Tractoraș de tuns iarba TimeCutter® MX 4275T

Utilizați doar combustibil curat, proaspăt (nu mai vechi de 30 de zile), dintr-o sursă de încredere.

Utilizați un stabilizator/aditiv de combustibil pentru a menține prospețimea combustibilului pentru mai mult timp, conform specificațiilor producătorului stabilizatorului.

Important: Nu utilizați aditivi care conțin metanol sau etanol.

Adăugați cantitatea de stabilizator/aditiv în combustibilul proaspăt conform indicațiilor producătorului stabilizatorului pentru combustibil.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Deplasați în exterior manetele de control al mișcării până în poziția PARCARE.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Curăţaţi bușonul rezervorului de combustibil.

5. Umpleți rezervorul de combustibil până la partea inferioară a bușonului (Figura 7). Nu umpleți în totalitate rezervorul de combustibil.

   

   Figura 7

Sistemul de blocare de siguranță este conceput pentru a preveni pornirea motorului, cu excepția următoarelor situații:

• Comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) este decuplat.

• Manetele de control al mișcării sunt în poziția PARCARE.

Sistemul de blocare de siguranță este, de asemenea, conceput pentru a opri motorul ori de câte ori manetele de control sunt în afara poziției de PARCARE și vă ridicați de pe scaun.

Testați sistemul de blocare de siguranță înainte de fiecare utilizare a mașinii. Dacă sistemul de siguranță nu funcționează conform descrierii de mai jos, solicitați imediat unui centru de service autorizat să îl repare.

1. Așezați-vă pe scaun, deplasați manetele de control al mișcării în poziția PARCARE și mutați comutatorul de comandă pentru lamă în poziția PORNIT. Încercați să porniți motorul; acesta nu ar trebui să pornească.

2. Așezați-vă pe scaun și mutați comutatorul de control al lamei în poziția OPRIT. Deplasați oricare dintre manetele de control al mișcării în poziția centrală, deblocată. Încercați să porniți motorul; acesta nu ar trebui să pornească. Repetați cu cealaltă manetă de control al mișcării.

3. Așezați-vă pe scaun, mutați comutatorul de comandă pentru lamă în poziția OPRIT și blocați manetele de control al mișcării în poziția PARCARE. Porniți motorul. În timp ce motorul funcționează, cuplați comutatorul de comandă pentru lamă și ridicați-vă ușor de pe scaun; motorul ar trebui să se oprească.

4. Așezați-vă pe scaun, mutați comutatorul de comandă pentru lamă în poziția OPRIT și blocați manetele de control al mișcării în poziția PARCARE. Porniți motorul. În timp ce motorul funcționează, deplasați manetele de control al mișcării în poziția centrală, deblocată și ridicați-vă ușor de pe scaun; motorul ar trebui să se oprească.

Puteți regla o înălțime mai mare sau mai mică a manetelor de control al mișcării, pentru confort maxim (Figura 10).

Figura 10

Pentru confortul dumneavoastră, puteți regla manetele de control al mișcării deplasându-le în față sau în spate.

1. Slăbiți șurubul superior care fixează maneta de control pe arborele brațului de control.

2. Slăbiți șurubul inferior suficient pentru a putea pivota maneta de control în față sau în spate.

   

   Figura 11

3. Strângeți ambele șuruburi pentru a fixa maneta de control în noua poziție.

4. Repetați reglarea pentru cealaltă manetă de control.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Îndepărtați puntea mașinii de tuns iarba; consultați Demontarea punții mașinii de tuns iarba.

4. Îndepărtați cele 2 contrapiulițe (5/16") de pe suporturile sudate ale deflectorului (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Contrapiuliţă - 5/16" (4)
   2. Șurub de fixare - 5/16" x ¾" (2)
   3. Deflector
   4. Suport sudat (2)

5. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare și cele 2 contrapiulițe care fixează deflectorul pe punte și îndepărtați deflectorul (Figura 12)

6. Localizați cele 2 bolțuri printre accesorii și folosiți contrapiulițele existente pentru a monta aceste elemente de fixare în utilizate pentru suporturile sudate (Figura 12), pentru a împiedica proiectarea reziduurilor.

   Note: Montați șurubul în sus, prin partea inferioară a punții și folosiți o piuliță existentă pentru a-l fixa din partea superioară.

7. Montați puntea mașinii de tuns iarba; consultați Montarea punții mașinii de tuns iarba.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Îndepărtați puntea mașinii de tuns iarba; consultați Demontarea punții mașinii de tuns iarba.

4. Îndepărtați cele 3 contrapiulițe (5/16") de pe suporturile sudate ale deflectorului drept (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Contrapiuliţă - 5/16" (4)
   2. Deflector drept
   3. Șurub de fixare - 5/16" x ¾"
   4. Suport sudat (3)

5. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare și cele 2 contrapiulițe care fixează deflectorul drept pe punte și îndepărtați deflectorul (Figura 13).

6. Localizați cele 3 bolțuri printre accesorii și folosiți contrapiulițele existente pentru a monta aceste elemente de fixare în utilizate pentru suporturile sudate (Figura 13), pentru a împiedica proiectarea reziduurilor.

   Note: Montați șurubul în sus, prin partea inferioară a punții și folosiți o piuliță existentă pentru a-l fixa din partea superioară.

7. Îndepărtați cele 2 contrapiulițe (5/16") de pe suporturile sudate ale deflectorului stâng (Figura 14).

   

   Figura 14

   1. Contrapiuliţă - 5/16" (3)
   2. Deflector stâng
   3. Suport sudat (2)
   4. Șurub de fixare - 5/16" x ¾"

8. Îndepărtați cele șuruburi de fixare și cele contrapiulițe care fixează deflectorul stâng pe punte și îndepărtați deflectorul (Figura 14).

9. Localizați cele 2 bolțuri printre accesorii și folosiți contrapiulițele existente pentru a monta aceste elemente de fixare în orificiile indicate în Figura 14, pe puntea mașinii de tuns iarba, pentru a împiedica proiectarea reziduurilor.

   Note: Montați șurubul în sus, prin partea inferioară a punții și folosiți o piuliță existentă pentru a-l fixa din partea superioară.

10. Îndepărtați piulița de la tija deflectorului pentru iarbă de sub puntea mașinii de tuns iarba (Figura 15).

    

    Figura 15

    1. Deflector pentru iarbă
    2. Tijă deflector pentru iarbă
    3. Piuliţă
    4. Deflector de separare

11. Utilizați piulița pentru a monta deflectorul de separare pe tija deflectorului pentru iarbă, folosind orificiul exterior al deflectorului (Figura 15).

12. Montați puntea mașinii de tuns iarba; consultați Montarea punții mașinii de tuns iarba.

Figura 18

Note: Cuplați întotdeauna lamele cu maneta de accelerație în poziția RAPID (Figura 19).

Figura 19

Note: Efectuați întotdeauna virajele cu atenție.

1. Deplasați manetele în poziția centrală, deblocată.

2. Pentru a vă deplasa în față, împingeți ușor manetele de control al mișcării în față (Figura 25).

   

   Figura 25

Note: Aveți mereu grijă la deplasarea cu spatele și la virare.

1. Deplasați manetele în poziția centrală, deblocată.

2. Pentru a vă deplasa cu spatele, trageți ușor manetele de control al mișcării spre spate (Figura 26).

   

   Figura 26

Ori de câte ori schimbați înălțimea de tăiere, reglați înălțimea rolelor anti-scalp.

Note: Reglați rolele anti-scalp astfel încât să nu atingă solul în zonele de cosit normale, plane.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Reglați rolele anti-scalp într-una dintre următoarele poziții:

   • Orificiul superior – utilizați această poziție cu puntea mașinii de tuns iarba în pozițiile de 63 mm și sub pozițiile aferente înălțimii de tăiere (Figura 29).

   • Orificiul inferior – utilizați această poziție cu puntea mașinii de tuns iarba în pozițiile de 76 mm și deasupra pozițiilor aferente înălțimii de tăiere (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Role anti-scalp
   2. Orificiul inferior – puntea mașinii de tuns iarba în pozițiile de 76 mm și deasupra pozițiilor aferente înălțimii de tăiere
   3. Piuliţă cu guler
   4. Orificiul superior – puntea mașinii de tuns iarba în pozițiile de 63 mm și sub pozițiile aferente înălțimii de tăiere
   5. Şurub

Ori de câte ori schimbați înălțimea de tăiere, reglați înălțimea rolelor anti-scalp.

Note: Reglați rolele anti-scalp astfel încât să nu atingă solul în zonele de cosit normale, plane.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Reglați rolele anti-scalp (Figura 30) pentru a se conforma celei mai apropiate poziții a înălțimii de tăiere.

   

   Figura 30

   1. Role anti-scalp
   2. Şurub
   3. Piuliţă cu guler
   4. Spaţiere orificii

Pentru o cosire optimă și circulație maximă a aerului, operați motorul în poziția RAPID. Pentru a tăia corespunzător iarba este necesar aer, astfel încât nu trebuie să setați înălțimea de tăiere atât de scăzută încât puntea mașinii de tuns iarba să fie înconjurată complet de iarbă netăiată. Încercați întotdeauna ca o parte a punții mașinii de tuns iarba să fie în afara ierbii netăiate, fapt care să permită aspirarea aerului la nivelul punții.

Tăiați iarba la o înălțime mai mare decât cea normală pentru a vă asigura că înălțimea de tăiere a punții mașinii nu smulge gazonul pe teren accidentat. Cu toate acestea, înălțimea de tăiere folosită în trecut este în general cea mai adecvată. Când tăiați iarba la înălțimi de peste 15 cm, puteți tunde gazonul de două ori pentru a asigura o calitate acceptabilă a tăierii.

Cel mai bine este să tăiați doar aproximativ o treime din lungimea firelor de iarbă. Tăierea unei lungimi mai mari nu se recomandă decât în cazul în care iarba este rară sau în care operațiunea are loc toamna târziu, când iarba crește mai greu.

Alternați direcția de tăiere pentru a vă asigura că iarba stă dreaptă. Acest lucru ajută și la dispersarea resturilor, susținând descompunerea și fertilizarea.

Iarba crește cu viteze diferite în perioade diferite ale anului. Pentru a menține aceeași înălțime de tăiere, tundeți gazonul mai des la începutul primăverii. Pe măsură ce viteza de creștere a ierbii scade, la mijlocul verii, tundeți gazonul mai rar. Dacă nu puteți tunde gazonul pentru o perioadă îndelungată, tundeți întâi la o înălțime de tăiere mare, apoi repetați la o înălțime mai redusă.

În anumite condiții, cosirea la o viteză de deplasare mai mică poate îmbunătăți calitatea tăierii.

Când tundeți gazonul de pe un teren accidentat, ridicați înălțimea de tăiere pentru a evita smulgerea gazonului.

Dacă trebuie să opriți mișcarea de deplasare în față a mașinii în timpul tunderii gazonului, este posibil ca un bulgăre de resturi de iarbă să cadă pe gazonul dumneavoastră. Pentru a evita acest lucru, treceți pe o suprafață tunsă în prealabil, cu lamele cuplate, sau decuplați puntea mașinii de tuns iarba în timp ce vă deplasați înainte.

Curățați resturile de iarbă și murdăria din partea inferioară a punții mașinii de tuns iarba, după fiecare utilizare. Dacă iarba și murdăria se acumulează în interiorul punții mașinii de tuns iarba, calitatea tăierii va deveni nesatisfăcătoare în cele din urmă.

Mențineți lamele ascuțite de-a lungul sezonului de tuns iarba, deoarece o lamă ascuțită taie precis, fără a rupe sau mărunți firele de iarbă. Ruperea și mărunțirea duc la decolorarea marginilor firelor de iarbă, reducând viteza de creștere și sporind riscul de îmbolnăvire. Verificați lamele mașinii după fiecare utilizare pentru a vă asigura că sunt ascuțite și că nu prezintă urme de uzură sau deteriorări. Piliți orice crestături și ascuțiți lamele după caz. Dacă o lamă este deteriorată sau uzată, înlocuiți-o imediat cu o lamă de schimb Toro originală. Consultaţi Lucrări de service pentru lamele de tăiere.

1. Dacă utilizați o remorcă, conectați-o la vehiculul tractor și conectați lanțurile de siguranță.

2. Dacă este cazul, conectați frânele și luminile remorcii.

3. Coborâți rampa, asigurându-vă că unghiul dintre rampă și sol nu depășește 15 grade (Figura 32).

4. Urcați mașina pe rampă cu spatele (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Urcați mașina pe rampă cu spatele.
   2. Coborâți mașina de pe rampă cu fața.

5. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

6. Legați mașina de lângă roțile pivotante față, folosind curele, lanțuri, cablu sau frânghii (Figura 34). Consultați prevederile locale referitoare la fixare.

   

   Figura 34

   1. Puncte de legare

1. Coborâți rampa, asigurându-vă că unghiul dintre rampă și sol nu depășește 15 grade (Figura 32).

2. Coborâți mașina de pe rampă cu fața (Figura 33).

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Curățați în jurul capacului filtrului de aer pentru a preveni pătrunderea murdăriei în motor și a evita deteriorarea.

4. Rotiți elementele de fixare spre exterior și îndepărtați capacul pentru a avea acces la elementele filtrului de aer.

   

   Figura 38

   1. Element de fixare
   2. Motor
   3. Elemente filtru de aer
   4. Bază filtru de aer

5. Separați elementele din spumă și cele din hârtie (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Element din hârtie
   2. Element din spumă

1. Spălați elementul din spumă cu săpun lichid și apă caldă. Când elementul este curat, clătiți-l bine.

2. Uscați elementul strângându-l într-o lavetă curată.

   Important: Înlocuiți elementul din spumă dacă este rupt sau uzat.

3. Lubrifiați ușor elementul din spumă folosind ulei de motor nou, apoi stoarceți pentru a îndepărta excesul de ulei.

1. Curățați elementul din hârtie lovindu-l ușor pentru a îndepărta praful.

   Note: Dacă este foarte murdar, înlocuiți elementul din hârtie cu unul nou.

2. Verificați dacă există rupturi, pelicule uleioase sau deteriorări ale garniturii din cauciuc.

3. Înlocuiți elementul din hârtie dacă este deteriorat.

   Important: Nu curățați filtrul din hârtie.

1. Montați elementul din spumă de pre-curățare peste elementul din hârtie.

   Note: Asigurați-vă că nu deteriorați elementele.

2. Montați elementele filtrului de aer pe baza filtrului de aer.

3. Montați capacul și fixați-l cu elementele de fixare (Figura 38).

Tip de ulei: ulei detergent (inclusiv sintetic) pentru service API SJ sau superior

Capacitate carter: 1,9 l cu filtru de ulei

Vâscozitate: consultați tabelul de mai jos.

Figura 40

Note: Verificați uleiul atunci când motorul este rece.

Important: Dacă umpleți excesiv sau insuficient cu ulei carterul motorului și porniți motorul, îl puteți deteriora.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

   Note: Asigurați-vă că motorul este rece, astfel încât uleiul să fi avut timp să se scurgă în carter.

3. Pentru a ține murdăria, iarba tăiată etc. departe de motor, curățați zona din jurul bușonul rezervorului de ulei și al jojei înainte de a o scoate (Figura 41).

Figura 41

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană pentru a vă asigura că uleiul se va scurge complet.

2. Decuplați comutatorul de comandă pentru lamă, și deplasați manetele de control al mișcării spre exterior, în poziția PARCARE.

3. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

4. Scurgeți uleiul din motor (Figura 42).

   

   Figura 42

5. Înlocuiți filtrul de ulei de motor (Figura 43).

   Note: Aveți grijă ca garnitura filtrului de ulei să atingă motorul și apoi rotiți filtrul încă ¾ de tură.

   

   Figura 43

6. Turnați încet aproximativ 80% din uleiul specificat în tubul de umplere și adăugați lent ulei suplimentar pentru ca acesta să ajungă la marcajul Complet (Figura 44).

   

   Figura 44

7. Eliminaţi uleiul uzat la centrul de reciclare.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare. Lăsați motorul să se răcească.

3. Curățați zona din jurul bazei bujiei pentru a împiedica pătrunderea în motor a murdăriei și reziduurilor.

4. Demontaţi bujia (Figura 45).

   

   Figura 45

Important: Nu curățați bujia (bujiile). Înlocuiți întotdeauna bujia (bujiile) atunci când are/au un strat negru, electrozii sunt uzați, are/au o peliculă uleioasă sau fisuri.

Dacă izolatorul este maro deschis sau gri, motorul funcționează corect. Existența unui strat negru pe izolator semnifică de obicei faptul că filtrul de aer este murdar.

Ajustaţi distanţa la 0,75 mm.

Figura 46

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Ridicați scaunul pentru a accesa bateria.

4. Deconectați cablul negativ (negru) de legare la masă de la suportul bateriei (Figura 49).

   Note: Păstrați toate elementele de fixare.

   Atenţie

   Îndepărtarea incorectă a cablurilor de la baterie poate deteriora mașina și cablurile, provocând scântei. Scânteile pot produce explozia gazelor din baterie, ducând la vătămări corporale.

   • Deconectați întotdeauna cablul negativ (negru) al bateriei înainte de a deconecta cablul pozitiv (roșu).

   • Conectați întotdeauna cablul pozitiv (roșu) al bateriei înainte de a conecta cablul negativ (negru).

5. Glisați capacul din cauciuc de pe cablul pozitiv (roșu).

6. Deconectați cablul pozitiv (roșu) de la borna bateriei (Figura 49).

   Note: Păstrați toate elementele de fixare.

7. Scoateți elementul de fixare a bateriei (Figura 49) și ridicați bateria din compartimentul său.

   

   Figura 49

   1. Baterie
   2. Clemă pozitivă (+) a bateriei
   3. Șurub, șaibă și piuliță
   4. Manșon terminal
   5. Clemă negativă (–) a bateriei
   6. Piuliță fluture, șaibă și șurub
   7. Element de fixare a bateriei

1. Demontați bateria de la șasiu; consultați Demontarea bateriei.

2. Încărcați bateria timp de minim 1–6 ore la 10 A.

   Note: Nu supraîncărcați bateria.

3. Atunci când bateria este complet încărcată, deconectați încărcătorul de la priza electrică, apoi deconectați cablurile încărcătorului de la clemele bateriei (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Clemă pozitivă (+) a bateriei
   2. Clemă negativă (–) a bateriei
   3. Cablu încărcător roșu (+)
   4. Cablu încărcător negru (–)

1. Amplasați bateria în compartimentul său (Figura 49).

2. Folosind elementele de fixare îndepărtate anterior, instalați cablul pozitiv (roșu) al bateriei la borna pozitivă (+) a bateriei.

3. Folosind elementele de fixare îndepărtate anterior, instalați cablul negativ al bateriei la borna negativă (-) a bateriei.

4. Glisați și montați manșonul terminalului pe borna pozitivă (roșu) a bateriei.

5. Fixați bateria cu elementul de fixare (Figura 49).

6. Coborâți scaunul.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și deplasați în exterior manetele de control al mișcării, în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia și deconectați cablurile bujiilor de la acestea.

1. Inspectați marginile de tăiere (Figura 59).

2. Dacă marginile nu sunt ascuțite sau prezintă crestături, îndepărtați și ascuțiți lama; consultați Ascuțirea lamelor.

3. Inspectați lamele, în special în zona curbată.

4. Dacă observați orice crăpături, urme de uzură sau formarea unei fante în această zonă, instalați imediat o lamă nouă (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Margine de tăiere
   2. Zona curbată
   3. Uzură/formare fantă
   4. Crăpătură

Note: Mașina trebuie să se afle pe o suprafaţă uniformă pentru următoarea procedură.

1. Ridicați puntea mașinii de tuns iarba până la cea mai înaltă poziție a înălțimii de tăiere.

2. Purtați mănuși cu protecție corespunzătoare sau alte protecții adecvate pentru mâini și rotiți încet lama într-o poziție care vă permite să măsurați distanța dintre marginea de tăiere și suprafața uniformă pe care se află mașina (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Punte
   2. Carcasă ax
   3. Lamă

3. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Lamă (în poziția necesară măsurării)
   2. Suprafață uniformă
   3. Distanța măsurată dintre lamă și suprafață (A)

4. Rotiți aceeași lamă la 180 de grade, astfel încât marginea de tăiere opusă să se afle acum în aceeași poziție (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Lamă (partea măsurată anterior)
   2. Măsurare (poziția utilizată anterior)
   3. Partea opună a lamei se mută în poziția de măsurare

5. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană (Figura 63).

   Note: Diferența nu trebuie să depășească 3 mm.

   

   Figura 63

   1. Marginea opusă a lamei (în poziția necesară măsurării)
   2. Suprafață uniformă
   3. A doua distanță măsurată dintre lamă și suprafață (B)

   1. Dacă diferența dintre A și B este mai mare de 3 mm, înlocuiți lama cu una nouă; consultați Îndepărtarea lamelor și Montarea lamelor.

      Note: Dacă o lamă îndoită se înlocuiește cu o lamă nouă, iar dimensiunea obținută depășește în continuare 3 mm, este posibil ca axul lamei să fie îndoit. Pentru service, contactați un centru de service autorizat.

   2. Dacă diferența se încadrează în limite, treceți la următoarea lamă.

6. Repetați această procedură pentru fiecare lamă.

Înlocuiți lamele dacă au lovit un obiect solid sau dacă lama nu mai este echilibrată sau este îndoită.

1. Țineți capătul lamei folosind o lavetă sau mănușă cu protecție corespunzătoare.

2. Îndepărtați șurubul lamei, șaiba curbată și lama de pe arborele axului (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Suprafață velică a lamei
   2. Lamă
   3. Şaibă curbată
   4. Șurub lamă

1. Folosiți o pilă pentru a ascuți marginea de tăiere la ambele capete ale lamei (Figura 65).

   Note: Mențineți unghiul inițial.

   Note: Lama își păstrează echilibrul dacă aceeași cantitate de materiale este îndepărtată de pe ambele margini de tăiere.

   

   Figura 65

   1. Ascuțiți la unghiul inițial.

2. Verificați echilibrul lamei așezând-o pe dispozitivul de echilibrare a lamei (Figura 66).

   Note: Dacă lama rămâne în poziție orizontală, înseamnă că este echilibrată și poate fi folosită.

   Note: Dacă lama nu este echilibrată, piliți numai din capătul suprafeței velice (Figura 65).

   

   Figura 66

   1. Lamă
   2. Dispozitiv de echilibrare

3. Repetați procedura până când lama este echilibrată.

1. Montați lama pe arborele axului (Figura 64).

   Important: Partea curbată a lamei trebuie să fie îndreptată în sus, către interiorul mașinii de tuns iarba, pentru a asigura tăierea corespunzătoare.

2. Montați șaiba curbată (cu partea în formă de cupă îndreptată către lamă) și șurubul lamei (Figura 64).

3. Strângeţi șurubul lamei la un cuplu de 81–108 Nm.

1. Parcați maşina pe o suprafață plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (priză de putere) și deplasați în exterior manetele de control al mișcării până în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Setați înălțimea de tăiere la 76 mm.

4. Rotiți cu atenție lamele dintr-o parte în cealaltă.

5. Măsurați între marginile de tăiere exterioare și suprafața plană (Figura 67 și Figura 68).

   Note: Dacă nicio măsurătoare nu se încadrează în 5 mm, este necesară o reglare; consultați Asigurarea planeității de la o latură la cealaltă.

   

   Figura 67

   Punțile mașinilor de tuns iarba cu 2 lame

   1. Lame dintr-o parte în cealaltă
   2. Margini de tăiere exterioare
   3. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană, aici.
   

   Figura 68

   Punțile mașinilor de tuns iarba cu 3 lame

   1. Lame dintr-o parte în cealaltă
   2. Margini de tăiere exterioare
   3. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană, aici.

Verificați planeitatea față-spate a lamei de fiecare dată când montați mașina de tuns iarba. Dacă partea din față a mașinii de tuns iarbă este coborâtă cu mai mult de 7,9 mm față de partea din spate a acesteia, reglați planeitatea lamei.

1. Parcați maşina pe o suprafață plană, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (priză de putere) și deplasați în exterior manetele de control al mișcării până în poziția PARCARE.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Setați înălțimea de tăiere la 76 mm.

4. Rotiți cu atenție lamele astfel încât să fie orientate din față spre spate (Figura 69).

5. Măsurați între vârful lamei din față și suprafața plană și între vârful lamei din spate și suprafața plană (Figura 69 sau Figura 70).

   Note: Dacă vârful lamei din față nu este coborât cu 1,6–7,9 mm față de vârful lamei din spate, continuați procedura Reglarea pantei față-spate a lamei.

   

   Figura 69

   Punțile mașinilor de tuns iarba cu 2 lame

   1. Lame orientate față-spate
   2. Margini de tăiere exterioare
   3. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană, aici.
   

   Figura 70

   Punțile mașinilor de tuns iarba cu 3 lame

   1. Lame orientate față-spate
   2. Margini de tăiere exterioare
   3. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană, aici.

1. Treceți în partea stângă a mașinii.

2. Setați rolele anti-scalp la orificiile superioare sau îndepărtați-le complet pentru această procedură; consultați Reglarea rolelor anti-scalp.

3. Setați maneta pentru înălţimea de tăiere în poziția de 76 mm; consultați Reglarea înălțimii de tăiere.

4. Amplasați 2 blocuri, fiecare având o grosime de 6,6 cm, sub fiecare parte a marginii frontale a punții, dar nu sub suporturile rolei anti-scalp (Figura 71 sau Figura 72).

5. Amplasați 2 blocuri, fiecare având o grosime de 7,3 cm, sub marginea din spate a punții de tăiere, câte unul pe fiecare parte a punții de tăiere (Figura 71 sau Figura 72).

   

   Figura 71

   Punțile mașinilor de tuns iarba cu 2 lame

   1. Bloc din lemn – grosime de 6,6 cm
   2. Bloc din lemn – grosime de 7,3 cm
   

   Figura 72

   Punțile mașinilor de tuns iarba cu 3 lame

   1. Bloc din lemn – grosime de 6,6 cm
   2. Bloc din lemn – grosime de 7,3 cm

6. Îndepărtați știftul în formă de agrafă și șaiba de la știftul inferior al brațului de ridicare (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Placă pentru înălţimea de tăiere
   2. Ştift în formă de agrafă
   3. Şaibă

7. Rotiți placa pentru înălțimea de tăiere în alt orificiu, astfel încât să suporte greutatea punții mașinii de tuns iarbă după ce montați placa (Figura 74).

   

   Figura 74

8. Montați șaiba și știftul în formă de agrafă (Figura 74).

9. Repetați pașii 6 și 8 pentru cealaltă parte a mașinii.

10. Verificați din nou planeitatea de la o latură la cealaltă; repetați această procedură până când măsurătorile sunt corecte.

11. Continuați să asigurați planeitatea punții mașinii de tuns iarba verificând panta față-spate a lamei; consultați Verificarea pantei lamei față-spate.

1. Rotiți piulița de reglare de la partea din față a mașinii de tuns iarba (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Tijă de reglare
   2. Bloc de reglare
   3. Piuliță de reglare

2. Pentru a ridica partea din față a punții mașinii de tuns iarba, strângeți piulița de reglare.

3. Pentru a coborî partea din față a punții mașinii de tuns iarba, slăbiți piulița de reglare.

4. După reglare, verificați din nou panta față-spate și continuați să reglați piulița până când vârful lamei din față este cu 1,6–7,9 mm mai jos decât vârful lamei din spate; consultați Verificarea pantei lamei față-spate.

5. Când panta lamei față-spate este corectă, verificați din nou planeitatea de la o latură la cealaltă a punții mașinii de tuns iarba; consultați Verificarea planeității de la o latură la cealaltă.