Tosaerba con operatore a bordo TimeCutter® MX 4275T

Utilizzate solo carburante pulito, fresco (non più vecchio di 30 giorni), proveniente da una fonte affidabile.

Utilizzate stabilizzatore/additivo del carburante sulla macchina, per mantenere il carburante fresco più a lungo se usato come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.

Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante fresco come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Mettete le leve di controllo del movimento in posizione di PARCHEGGIO.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante.

5. Riempite il serbatoio del carburante fino al fondo del bocchettone di riempimento (Figura 7). Non riempite completamente il serbatoio.

   

   Figura 7

Il sistema di microinterruttori di sicurezza è progettato per consentire l'avviamento del motore a condizione che:

• il comando delle lame (PDF) sia disinnestato.

• Le leve di controllo del movimento sono in posizione di PARCHEGGIO.

Il sistema di sicurezza a interblocchi spegne inoltre il motore quando le leve di controllo non sono in posizione FRENO e l'operatore si alza dal sedile.

Collaudate sempre il sistema di microinterruttori di sicurezza prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato.

1. Sedetevi sul sedile, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di PARCHEGGIO e spostate il comando delle lame in posizione di ACCENSIONE. Provate ad avviare il motore, che non deve girare.

2. Sedetevi sul sedile e spostate il comando delle lame in posizione di SPEGNIMENTO. Sbloccate una qualsiasi delle leve di controllo del movimento, portandola al centro. Provate ad avviare il motore, che non deve girare. Ripetete con l'altra leva di controllo del movimento.

3. Sedetevi sul sedile, spostate l’interruttore di controllo della lama in posizione OFF, e bloccate le leve di controllo del movimento in posizione di PARCHGGIO. Avviate il motore. Con il motore acceso, inserite il comando delle lame e alzatevi leggermente dal sedile: il motore dovrebbe spegnersi.

4. Sedetevi sul sedile, spostate l’interruttore di controllo della lama in posizione OFF, e bloccate le leve di controllo del movimento in posizione di PARCHGGIO. Avviate il motore. Con il motore acceso, spostate le leve di controllo del movimento verso il centro, in posizione di sblocco, e alzatevi leggermente dal sedile: il motore dovrebbe spegnersi.

Potete regolare le leve di controllo del movimento più in alto o in basso al fine di ottenere il massimo comfort (Figura 10).

Figura 10

Potete regolare le leve di controllo del movimento in avanti o indietro al fine di ottenere il massimo comfort.

1. Allentate il bullone superiore che fissa la leva di controllo all'albero del braccio di controllo.

2. Allentate il bullone inferiore appena a sufficienza per ruotare la leva di controllo in avanti o all'indietro.

   

   Figura 11

3. Serrate entrambi i bulloni per fissare la leva di controllo nella nuova posizione.

4. Ripetete la regolazione sull'altra leva di comando.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

3. Rimuovete il piatto di taglio; fate riferimento a Rimozione del piatto di taglio.

4. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") dai perni saldati del deflettore (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Dado di bloccaggio – 5/16" (4)
   2. Bullone a testa tonda – 5/16" x ¾" (2)
   3. Deflettore
   4. Perno saldato (2)

5. Togliete i 2 bulloni a testa tonda e i 2 dadi di bloccaggio che fissano il deflettore al piatto di taglio, quindi rimuovete il deflettore (Figura 12)

6. Individuate i 2 bulloni tra le parti sfuse e utilizzate i dadi di bloccaggio esistenti per montare questi dispositivi di fissaggio nei fori utilizzati per i perni saldati (Figura 12) per evitare il rischio di detriti volanti.

   Note: Montate il bullone inserendolo dalla parte interna del piatto di taglio e fissatelo con un dado di bloccaggio preesistente, montato dalla parte esterna del piatto.

7. Montate il piatto di taglio; fate riferimento a Installazione del piatto di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

3. Rimuovete il piatto di taglio; fate riferimento a Rimozione del piatto di taglio.

4. Rimuovete i 3 dadi di bloccaggio (5/16") dai perni saldati del deflettore destro (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Dado di bloccaggio – 5/16" (4)
   2. Deflettore destro
   3. Bullone a testa tonda – 5/16" x ¾"
   4. Perno saldato (3)

5. Togliete i 2 bulloni a testa tonda e i 2 dadi di bloccaggio che fissano il deflettore destro al piatto di taglio, quindi rimuovete il deflettore (Figura 13).

6. Individuate i 3 bulloni tra le parti sfuse e utilizzate i dadi di bloccaggio esistenti e montate questi dispositivi di fissaggio nei fori utilizzati per i perni saldati (Figura 13) per evitare il rischio di detriti volanti.

   Note: Montate il bullone inserendolo dalla parte interna del piatto di taglio e fissatelo con un dado di bloccaggio preesistente, montato dalla parte esterna del piatto.

7. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") dai perni saldati del deflettore sinistro (Figura 14).

   

   Figura 14

   1. Dado di bloccaggio – 5/16" (3)
   2. Deflettore sinistro
   3. Perno saldato (2)
   4. Bullone a testa tonda – 5/16" x ¾"

8. Togliete il bullone a testa tonda e il dado di bloccaggio che fissano il deflettore sinistro al piatto di taglio, quindi rimuovete il deflettore (Figura 14).

9. Individuate i 2 bulloni tra le parti sciolte e utilizzate i dadi di bloccaggio esistenti e montate questi elementi di fissaggio nei fori illustrati nella Figura 14, sul piatto di taglio, per prevenire il rischio di detriti volanti.

   Note: Montate il bullone inserendolo dalla parte interna del piatto di taglio e fissatelo con un dado di bloccaggio preesistente, montato dalla parte esterna del piatto.

10. Togliete il dado dall’asta del deflettore dell’erba sottostante il piatto di taglio (Figura 15).

    

    Figura 15

    1. Deflettore dell'erba
    2. Asta del deflettore dell’erba
    3. Dado
    4. Deflettore di scarico

11. Utilizzate il dado per montare il deflettore di scarico sull’asta del deflettore dell’erba, utilizzando il foro esterno nel deflettore (Figura 15).

12. Montate il piatto di taglio; fate riferimento a Installazione del piatto di taglio.

Figura 18

Note: Inserite sempre le lame con l'acceleratore in posizione MASSIMA (Figura 19).

Figura 19

Note: Prestate sempre molta attenzione quando svoltate.

1. Spostate le leve verso il centro, in posizione di sblocco.

2. Per fare marcia avanti spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 25).

   

   Figura 25

Note: Prestate sempre molta attenzione quando fate retromarcia e sterzate.

1. Spostate le leve verso il centro, in posizione di sblocco.

2. Per fare retromarcia tirate lentamente verso dietro le leve di controllo del movimento (Figura 26).

   

   Figura 26

Ogni volta che cambiate l'altezza di taglio, regolate anche l'altezza dei rulli antistrappo.

Note: Regolate i rulli antistrappo in modo che non tocchino il terreno in aree di tosatura piatte e normali.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

3. Regolate i rulli antistrappo in una delle posizioni seguenti:

   • Foro superiore – utilizzare questa posizione con il piatto di taglio a un'altezza di taglio di 63 mm e inferiore (Figura 29).

   • Foro inferiore – utilizzare questa posizione con il piatto di taglio a un’altezza di taglio di 76 mm e superiore (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Rullo antistrappo
   2. Foro inferiore – piatto di taglio a un’altezza di taglio di 76 mm e superiore
   3. Dado flangiato
   4. Foro superiore – piatto di taglio a un’altezza di taglio di 63 mm e inferiore
   5. Bullone

Ogni volta che cambiate l'altezza di taglio, regolate anche l'altezza dei rulli antistrappo.

Note: Regolate i rulli antistrappo in modo che non tocchino il terreno in aree di tosatura piatte e normali.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

3. Regolate i fori antistrappo (Figura 30) per adattarli alla posizione di altezza di taglio più vicina.

   

   Figura 30

   1. Rullo antistrappo
   2. Bullone
   3. Dado flangiato
   4. Spaziatura fori

Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell'aria, regolate il motore in posizione MASSIMA. Per tagliare accuratamente lo sfalcio è necessaria l'aria, quindi non impostate l'altezza di taglio a un livello talmente basso da circondare totalmente il piatto di taglio con erba non tagliata. Cercate sempre di avere un lato del piatto di taglio libero da erba non tagliata, permettendo all'aria di essere aspirata all'interno del piatto di taglio.

Tagliate l'erba a una lunghezza leggermente superiore al normale, per garantire che l'altezza di taglio del piatto non strappi il terreno quando non è regolare. Tuttavia, in genere l'altezza migliore è quella usata in passato. Se l'erba è alta più di 15 cm, è preferibile praticare due passate per garantire una migliore qualità di taglio.

In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d'erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l’erba cresce più lentamente.

Alternate la direzione della tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio, per una migliore decomposizione e fertilizzazione.

L'erba cresce a ritmi diversi in momenti diversi dell'anno. Per mantenere la stessa altezza di taglio, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente. Qualora l'erba non sia stata tagliata per un periodo prolungato, tagliatela prima a un'altezza di taglio elevata, e di nuovo 2 giorni dopo, riducendo gradualmente l'altezza di taglio.

In determinate condizioni, tosare a una velocità di avanzamento inferiore può migliorare la qualità del taglio.

Durante la tosatura di tappeto erboso disomogeneo, alzate l'altezza di taglio per evitare strappi sul manto erboso.

Se si arresta la marcia avanti della macchina durante la tosatura, sul tappeto erboso potrebbe depositarsi un mucchio di sfalcio. Per evitare questo inconveniente, spostatevi con le lame innestate verso un'area già tosata oppure arrestate il piatto di taglio mentre avanzate.

Eliminate lo sfalcio e la sporcizia dalla parte inferiore del piatto di taglio dopo ogni utilizzo. In caso di accumulo di erba e sporcizia all'interno del piatto di taglio, la qualità di taglio tenderà a diventare insoddisfacente.

Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Dopo ogni utilizzo controllate che le lame siano affilate e non presentino danni o segni di usura. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro. Vedere Revisione delle lame di taglio.

1. Se usate un rimorchio, collegatelo al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza.

2. Se del caso, collegate i freni e le luci del rimorchio.

3. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 32).

4. Risalite in retromarcia la rampa (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Risalite in retromarcia la rampa.
   2. Scendete dalla rampa in marcia avanti.

5. Spegnete il motore, togliete la chiave e spostate le leve di controllo del movimento verso l’esterno in posizione di PARCHEGGIO.

6. Ancorate la macchina in prossimità delle ruote orientabili anteriori e del telaio posteriore con cinghie, catene, cavi o corde (Figura 34). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 34

   1. Punti di ancoraggio

1. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 32).

2. Scendete dalla rampa in marcia avanti (Figura 33).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la postazione di guida.

3. Pulite intorno al filtro dell'aria per evitare che la morchia possa penetrare nel motore provocando gravi danni.

4. Ruotate i fermi verso l’esterno e rimuovete il coperchio per avere accesso agli elementi del filtro dell’aria.

   

   Figura 38

   1. Fermo
   2. Motore
   3. Elementi del filtro dell'aria
   4. Base del filtro dell'aria

5. Separate gli elementi in schiuma sintetica e di carta (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Elemento di carta
   2. Elemento in schiuma sintetica

1. Lavate l'elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone. Quando è pulito, risciacquatelo accuratamente.

2. Asciugate l'elemento premendolo in un panno pulito.

   Important: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato.

3. Lubrificate leggermente l’elemento in schiuma sintetica utilizzando il nuovo olio motore e rimuovete eventuale olio in eccesso.

1. Pulite l'elemento di carta picchiettandolo delicatamente per rimuovere la polvere.

   Note: Se è molto sporco, sostituite l'elemento di carta con un elemento nuovo.

2. Controllate che l'elemento non sia strappato, che non vi siano strati untuosi, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata.

3. Sostituite l’elemento di carta se è danneggiato.

   Important: Non pulite il filtro primario di carta.

1. Montate l’elemento pre-filtro in schiuma sintetica sull’elemento di carta.

   Note: Assicuratevi di non danneggiare gli elementi.

2. Montate gli elementi pre-filtro sulla base del filtro dell’aria.

3. Montate il coperchio e fissatelo con i fermi (Figura 38).

Tipo di olio: Olio detergente (incluso sintetico) di API service SJ o superiore

Capacità della coppa: 1,9 litri con filtro

Viscosità: Vedere la tabella seguente.

Figura 40

Note: Controllate l'olio a motore freddo.

Important: Se riempite troppo o poco di olio il carter del motore e azionate il motore, potreste danneggiare il motore.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

   Note: Assicuratevi che il motore sia freddo, in modo che l'olio abbia avuto il tempo necessario per spurgare nel pozzetto.

3. Per tenere lo sporco, gli sfalci d’erba, ecc, lontani dal motore, pulite l’area attorno al tappo del serbatoio dell’olio e all’asta di livello prima di rimuoverlo (Figura 41).

Figura 41

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante per assicurarvi che l'olio venga spurgato completamente.

2. Disinserite il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno in posizione di PARCHEGGIO.

3. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

4. Spurgate l'olio dal motore (Figura 42).

   

   Figura 42

5. Cambiate il filtro dell’olio motore (Figura 43).

   Note: Assicuratevi che la guarnizione del filtro dell'olio tocchi il motore e poi ruotate il filtro di altri ¾ di giro.

   

   Figura 43

6. Versate lentamente circa l'80% dell'olio indicato nel tubo di rifornimento e sempre con cautela rabboccate l'olio necessario per portarlo alla tacca di Pieno (Figura 44).

   

   Figura 44

7. Consegnate l'olio usato ad un centro di raccolta.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento. Lasciate raffreddare il motore.

3. Pulite l'area attorno alla base della candela per tenere detriti e sporco lontano dal motore.

4. Rimuovete la candela (Figura 45).

   

   Figura 45

Important: Non pulite la(e) candela(e). Sostituite sempre la candela (o candele) in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio oppure crepe.

Se l'isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

Regolate la distanza a 0,76 mm.

Figura 46

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

3. Alzate il sedile per raggiungere la batteria.

4. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria (Figura 49).

   Note: Conservate tutti i dispositivi di fermo.

   Avvertenza

   Una rimozione non corretta dei cavi dalla batteria può causare danni a macchina e cavi, causando scintille. che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni.

   • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).

   • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

5. Fate scorrere il coperchio in gomma via dal cavo positivo (rosso).

6. Staccate il cavo positivo (rosso) di terra dal polo della batteria (Figura 49).

   Note: Conservate tutti i dispositivi di fermo.

7. Togliete il dispositivo di fissaggio della batteria (Figura 49) e togliete la batteria dal vassoio.

   

   Figura 49

   1. Batteria
   2. Polo positivo (+)
   3. Bullone, rondella e dado
   4. Guaina del morsetto
   5. Polo negativo (-)
   6. Dado ad alette, rondella e bullone
   7. Dispositivo di fissaggio della batteria

1. Togliete la batteria dal telaio; vedere Rimozione della batteria.

2. Caricate la batteria per un minimo di 1 ora da 6 a 10 A.

   Note: Non sovraccaricatela.

3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Polo positivo (+)
   2. Polo negativo (-)
   3. Cavo di ricarica rosso (+)
   4. Cavo di ricarica nero (-)

1. Posizionate la batteria nella cassetta (Figura 49).

2. Montate il cavo positivo (rosso) della batteria con il morsetto positivo (+) utilizzando i dispositivi di fermo precedentemente rimossi.

3. Montate il cavo negativo (nero) della batteria con il morsetto negativo (-) utilizzando i dispositivi di fermo precedentemente rimossi.

4. Infilate la guaina rossa del morsetto sul polo positivo (rosso) della batteria.

5. Fissate la batteria con l'apposito dispositivo (Figura 49).

6. Abbassate il sedile.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e scollegate i cappellotti dalle candele.

1. Controllate i taglienti (Figura 59).

2. Se i taglienti non sono affilati o presentano intaccature, togliete la lama ed affilatela; vedere Affilatura delle lame.

3. Controllate le lame, in particolare l'area curva.

4. Se notate incrinature, usura o scanalature in questa zona, montate immediatamente una nuova lama (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Tagliente
   2. Area curva
   3. Usura/scanalatura
   4. Incrinatura

Note: La macchina deve essere posizionata su una superficie pianeggiante per la seguente procedura.

1. Sollevate il piatto di taglio alla posizione superiore dell'altezza di taglio.

2. Indossando guanti dalla spessa imbottitura o altre protezioni idonee per le mani, ruotate lentamente la lama in una posizione che consenta di misurare la distanza tra il bordo di taglio e la superficie piana su cui si trova la macchina (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Piatto
   2. Supporto dei fuselli
   3. Lama

3. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Lama (in posizione per la misurazione)
   2. Superficie piana
   3. Distanza misurata tra la lama e la superficie (A)

4. Ruotate la stessa lama di 180 gradi in modo che il tagliente opposto si trovi ora nella stessa posizione (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Lama (lato precedentemente misurato)
   2. Misurazione (posizione precedentemente usata)
   3. Lato opposto della lama che viene spostata nella posizione di misurazione

5. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana (Figura 63).

   Note: La varianza non deve essere superiore a 3 mm.

   

   Figura 63

   1. Tagliente della lama opposto (in posizione per la misurazione)
   2. Superficie piana
   3. Seconda distanza misurata tra la lama e la superficie (B)

   1. Se la differenza tra A e B è superiore a 3 mm, sostituite la lama con una nuova; fate riferimento a Rimozione delle lame e Montaggio delle lame.

      Note: Se viene sostituita una lama curva con una nuova lama e la dimensione ottenuta continua ad essere superiore a 3 mm, il fusello della lama può essere piegato. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato per avere assistenza.

   2. Se la varianza è limitata, spostatevi alla lama successiva.

6. Ripetete la procedura su ogni lama.

Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o piegate.

1. Tenete l'estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.

2. Togliete il bullone, la rondella curva e la lama dall'asse del fusello (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Costa
   2. Lama
   3. Rondella curva
   4. Bullone della lama

1. Affilate i taglienti da entrambe le estremità della lama con una lima (Figura 65).

   Note: Rispettate l’angolazione originale.

   Note: La lama conserva il proprio equilibrio soltanto se viene rimossa una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.

   

   Figura 65

   1. Affilate all'angolazione originale.

2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 66).

   Note: Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.

   Note: Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Figura 65).

   

   Figura 66

   1. Lama
   2. Bilanciatore

3. Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata.

1. Montate la lama sull'asse del mandrino (Figura 64).

   Important: Perché tagli correttamente, il lato curvo della lama deve essere rivolto in alto, verso l'interno del tosaerba.

2. Montate la rondella curva (lato concavo verso la lama) e il bullone della lama (Figura 64).

3. Serrate il bullone della lama a una coppia compresa tra 81 e 108 N∙m.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame (PDF) e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

3. Impostate l'altezza di taglio a 76 mm.

4. Ruotate con cautela le lame da un lato all’altro.

5. Misurate la distanza tra i taglienti esterni e la superficie piatta (Figura 67 e Figura 68).

   Note: Se entrambe le misure non rientrano nella tolleranza di 5 mm, è necessario eseguire una regolazione; fate riferimento a Livellamento laterale.

   

   Figura 67

   Piatti di taglio con 2 lame

   1. Lame in posizione laterale
   2. Taglienti esterni
   3. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana qui.
   

   Figura 68

   Piatti di taglio con 3 lame

   1. Lame in posizione laterale
   2. Taglienti esterni
   3. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana qui.

Controllate il livello longitudinale della lama ogni volta che mettete in opera il tosaerba. Se la parte anteriore del tosaerba è di 7,9 mm più in basso della parte posteriore del tosaerba, regolate il livello delle lame.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame (PDF) e spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno, in posizione di PARCHEGGIO.

2. Spegnete il motore, rimuovete la chiave e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento prima di lasciare la posizione di funzionamento.

3. Impostate l'altezza di taglio a 76 mm.

4. Girate con cautela le lame in modo che siano disposte longitudinalmente (Figura 69).

5. Misurate il valore dalla punta della lama anteriore e dalla punta della lama posteriore alla superficie piana (Figura 69 o Figura 70).

   Note: Se la punta della lama anteriore non è inferiore alla punta della lama posteriore di 1,6–7,9 mm, proseguite con la procedura Regolazione dell'inclinazione longitudinale delle lame.

   

   Figura 69

   Piatti di taglio con 2 lame

   1. Lame in posizione longitudinale
   2. Taglienti esterni
   3. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana qui.
   

   Figura 70

   Piatti di taglio con 3 lame

   1. Lame in posizione longitudinale
   2. Taglienti esterni
   3. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana qui.

1. Spostatevi sul lato sinistro della macchina.

2. Per eseguire questa procedura regolate i rulli antistrappo nei fori superiori oppure toglieteli completamente; fate riferimento a Regolazione dei rulli antistrappo.

3. Impostate la leva dell'altezza di taglio a 76 mm; fate riferimento a Regolazione dell'altezza di taglio.

4. Posizionate 2 blocchi ciascuno con uno spessore di 6,6 cm sotto ciascun lato del bordo anteriore del piatto di taglio, ma non sotto le staffe del rullo antistrappo (Figura 71 o Figura 72).

5. Posizionate 2 blocchi ciascuno con uno spessore di 7,3 cm sotto il bordo posteriore della falda del piatto di taglio; 1 su ciascun lato del piatto di taglio (Figura 71 o Figura 72).

   

   Figura 71

   Piatti di taglio con 2 lame

   1. Blocco di legno spesso 6,6 cm
   2. Blocco di legno spesso 7,3 cm
   

   Figura 72

   Piatti di taglio con 3 lame

   1. Blocco di legno spesso 6,6 cm
   2. Blocco di legno spesso 7,3 cm

6. Rimuovete la coppiglia e la rondella dal perno del braccio di sollevamento inferiore (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Piastra dell'altezza di taglio
   2. Coppiglia
   3. Rondella

7. Ruotate la piastra dell’altezza di taglio a un foro differente, in modo tale che supporti il peso del piatto di taglio dopo l’installazione della piastra (Figura 74).

   

   Figura 74

8. Installate la rondella e la coppiglia (Figura 74).

9. Ripetete i passaggi da 6 a 8 per l’altro lato della macchina.

10. Controllate nuovamente il livellamento in senso laterale; ripetete la procedura finché le misurazioni non sono corrette.

11. Continuate a livellare il piatto di taglio verificando l'inclinazione longitudinale della lama; vedere Controllo dell'inclinazione longitudinale delle lame.

1. Ruotate il dado di regolazione nella parte anteriore del tosaerba (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Asta di regolazione
   2. Blocco di regolazione
   3. Dado di regolazione

2. Per sollevare la parte anteriore del piatto di taglio, serrate il dado di regolazione.

3. Per abbassare la parte anteriore del piatto di taglio, allentate il dado di regolazione.

4. Dopo la regolazione, ricontrollate l'inclinazione longitudinale e continuate la regolazione del dado finché la punta della lama anteriore non è più bassa di 1,6–7,9 mm rispetto a quella posteriore; fate riferimento a Controllo dell'inclinazione longitudinale delle lame.

5. Quando l’inclinazione longitudinale delle lame è corretta, controllate nuovamente il livellamento in senso laterale del piatto di taglio; fate riferimento a Controllo del livello da un lato all'altro.