Konserwacja
Smarowanie
Smarowanie jednostki tnącej
Każda jednostka tnąca ma 4 smarowniczki (Rysunek 11), które należy smarować co 8 godzin pracy za pomocą specjalnego smaru do łożysk kół nr 2.

Note: Do czyszczenia miejsc, gdzie są uszczelki lub łożyska, nie należy używać wysokiego ciśnienia, ponieważ ciała obce najprawdopodobniej zostaną wepchnięte do łożyska. W efekcie dojdzie do szybkiego pogorszenia stanu uszczelek i łożysk. Smarowanie jednostki tnącej bezpośrednio po myciu pozwoli wypchnąć wodę z łożysk i przedłużyć ich żywotność.
-
Oczyść każdą smarowniczkę czystą szmatką.
-
Nałóż smar. Gdy podczas smarowania wirnika da się odczuć ciśnienie, oznacza to, że przestrzeń łożyska między uszczelkami jest zapełniona.
Important: Nie kontynuuj smarowania, ponieważ wewnętrzna uszczelka łożyska może ulec uszkodzeniu.
-
Wytrzyj nadmiar smaru.
Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów
-
Ustaw jednostkę tnącą na płaskiej, poziomej powierzchni.
-
Unieś i zablokuj tył jednostki tnącej do uzyskania odstępu około 26 cm między dnem skrzyni biegów wystającym poza wspornik wirnika i płaską powierzchnią (Rysunek 12).
-
Wyjmij korek wlewu z wnętrza każdej skrzyni biegów (Rysunek 12). Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów: powinien on sięgać dołu otworu napełniania. Jeśli olej jest na poziomie dołu otworu, zamontuj z powrotem korek wlewu.
Important: Sprawdź wycieki oleju spowodowane przez zużytą lub niepoprawnie zamontowaną uszczelkę O–ring lub inną. Sprawdź też, czy śruby płyty bocznej nie są poluzowane. Przed dolaniem oleju do skrzyni biegów wykonaj wszystkie naprawy.
-
W razie niskiego poziomu oleju, napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym 80W-90 do poziomu przelania i załóż korek.
Important: Nie wlewaj nadmiernej ilości oleju do skrzyni biegów.
Wymiana oleju w skrzyni biegów
Częstotliwość serwisowania | Procedura konserwacji |
---|---|
Co rok |
|
Skrzynia biegów została całkowicie nasmarowana w fabryce. Raz na sezon należy opróżnić i oczyścić prawą i lewą skrzynię biegów. Po wyczyszczeniu skrzyni biegów wlej olej przekładniowy 80W-90, patrz Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów.
Sprawdzanie piast kół
-
Zdejmij koła.
-
Obróć piastę koła (Rysunek 13), aby sprawdzić regulację łożyska. Podczas obracania piastą powinien być wyczuwalny lekki opór. Jeżeli opór nie jest wyczuwalny, dokręć nakrętkę piasty koła (Rysunek 13) tak, aby poczuć lekki opór podczas obracania piastą.
Important: Nie przykręcaj nakrętki piasty koła za mocno, ponieważ łożysko szybko się zużyje.
-
Sprawdź, czy uszczelka O-ring nie jest uszkodzona, i upewnij się, że jest ona umieszczona na wewnętrznej średnicy piasty koła (Rysunek 13).
Important: Uszkodzona lub niepoprawnie zamontowana uszczelka O-ring nie zapobiegnie wyciekom ze skrzyni biegów. Jeśli wycieknie dużo oleju, najprawdopodobniej doprowadzi to do uszkodzenia mechanicznego.
-
W razie zamontowania kół pneumatycznych ciśnienie w oponach należy ustawić na 2,413 bara.
-
Zamontuj koła napędowe ze śrubami niewypadającymi oraz podkładkami blokującymi (Rysunek 14).
Sprawdzanie elementów mocujących i łożysk wrzeciona
-
Obracaj środkowe pokrętło regulacyjne, aż nóż dolny nie będzie stykał się z wrzecionem. Spróbuj obrócić wrzeciono. Jeśli wrzeciono się nie obraca, wyreguluj łożyska rolki; patrz punkt Regulacja łożyska wrzeciona w rozdziale Konserwacja. Jeśli rolka obraca się swobodnie, przejdź do następnego kroku.
-
Spróbuj poruszyć wrzeciono do przodu i do tyłu. Jeżeli wrzecionem można poruszać, wyreguluj łożyska wrzeciona, patrz Regulacja łożysk wrzeciona .
-
Sprawdź i dokręć wszystkie nakrętki, śruby i wkręty, aby się upewnić, że wszystkie części są zamocowane.
Regulacja łożysk wrzeciona
Jeśli luzy na końcach wrzeciona staną się widoczne lub jeśli jednostka tnąca była demontowana, konieczna może być regulacja łożyska wrzeciona.
-
Odkręć 4 wkręty mocujące lewe koło do piasty i zdejmij je. Umieść koło pod skrzynią biegów w celu jej podparcia.
-
Unieś i zablokuj tył jednostki tnącej do uzyskania odstępu od 0,178 do 0,203 cm (7 do 8 cali) między dnem skrzyni biegów wystającym poza wspornik wirnika i płaską powierzchnią.
-
Odkręć 3 śruby z łbem walcowym mocujące pokrywę kontrolną do pokrywy skrzyni biegów.
-
Powoli obracaj nakrętkę regulacyjną na wale wrzeciona w prawo, aby zlikwidować cały luz końcowy wrzeciona.
Note: Zatrzymaj wrzeciono.
-
Po usunięciu luzu końcowego obróć nakrętkę dodatkowo o 1/4 obrotu, aby wstępnie obciążyć łożysko.
-
Zamontuj pokrywę kontrolną i koło.
Szlifowanie jednostki tnącej
Note: Szczegółowe informacje o ostrzeniu można znaleźć w Instrukcji ostrzenia kosiarek wrzecionowych i obrotowych firmy Toro, nr formularza 09168SL.
Nowe i stare noże dolne należy szlifować w kontakcie z listwą dolną, co zapewnia sztywność podczas szlifowania i uzyskanie żądanych wyników. Podczas szlifowania noży zapoznaj się z Rysunek 15 i uzyskaj kąty przyłożenia jak najbliższe tam podanym. Podczas szlifowania unikaj silnego dociskania noża do tarczy szlifierskiej. Silne dociskanie powoduje nadmierne nagrzewanie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia tarczy szlifierskiej i skraca żywotność noża.

Obszar styku i kąt przyłożenia ostrza wrzeciona zostały podane w Rysunek 16. Obszar styku to część ostrza wrzeciona, która rzeczywiście styka się z nożem dolnym i tnie trawę, działając jak nożyczki. Kąt przyłożenia jest szlifowany w ostrzu wrzeciona w celu zapewnienia luzu za stykającymi się krawędziami w celu zmniejszenia oporu i tarcia. Zalecany kąt przyłożenia wynosi 15 stopni.

Note: Gdy wrzeciono pracowało przez dłuższy czas, punkt styku ostrza lub obszar styku będą coraz szersze, aż osiągną pełną szerokość ostrza. Jest to normalne i nie oznacza konieczności przeszlifowania wrzeciona w celu zachowania skuteczności. Zespół tnący może kosić skutecznie pełną szerokością ostrzy, jeśli regulacja będzie często sprawdzana w celu utrzymania ostrych krawędzi tnących.Po zeszlifowaniu wrzeciona i noża dolnego przeprowadź następujące regulacje:
-
Ustaw wysokość koszenia.
-
Wyreguluj nóż dolny względem bębna.
Note: W miarę przesuwania się ostrzy wrzeciona wzdłuż noża dolnego na całej długości noża dolnego na przedniej powierzchni krawędzi tnącej pojawią się niewielkie zadziory. Okresowe spiłowanie tych zadziorów pilnika pozwoli osiągnąć lepszą jakość koszenia.
Jeśli krawędzie ostrzy wrzeciona i krawędź noża dolnego są nieco zaokrąglone i nie są znacznie wyszczerbione, krawędzie i dopasowanie można odtworzyć za pomocą docierania przy użyciu środka do docierania. Użytkownicy często uważają, że jednostka tnąca wymaga szlifowania, gdy potrzeba jedynie regulacji łożyska wrzeciona, regulacji noża dolnego lub docierania.
Docieranie jednostki tnącej
Przygotuj jednostkę tnącą do docierania:
-
Zdejmij prawe koło.
-
Umieść koło pod skrzynią biegów w celu jej podparcia.
-
Zdejmij pokrywę koła zębatego wrzeciona (Rysunek 17).
-
Odłącz wrzeciono.
-
Podłącz złącze maszyny do docierania do nakrętki na końcu wałka wrzeciona.
Podczas docierania należy używać dostępnego w handlu środka do docierania dobrej jakości. Do początkowego docierania używać należy średniego ziarna, a drobnego — do wykańczania. Zaleca się stosowanie roztworu jednej części płynnego detergentu i dwóch części środka do docierania. Płynny detergent znacznie ułatwia zmywanie środka po zakończeniu pracy. Rozpuszczalny w wodzie olej może też zostać użyty jako nośnik środka.
Note: Roztwór do docierania musi być w stanie ciekłym, aby zapewnić równomierne rozłożenie na nożu dolnym i wrzecionie.
Procedura docierania jest następująca:
-
Dopasuj nóż dolny do wrzeciona w celu uzyskania lekkiego styku.
-
Uruchom maszynę do docierania, aby wrzeciono obracało się w odwrotną stronę. Ciągle podawaj roztwór do docierania i utrzymuj lekki styk między nożem dolnym a wrzecionem.
-
Okresowo zatrzymuj maszynę do docierania, aby sprawdzić ostrość powierzchni tnących. Kontynuuj docieranie do chwili uzyskania ostrych krawędzi tnących.
Note: Jeśli krawędzie tnące są znacznie zaokrąglone, konieczne może być zarówno ostrzenie, jak i docieranie.
-
Zmyj cały roztwór do docierania. Za pomocą papieru sprawdź ostrość na całej długości każdego ostrza wrzeciona. Jeśli papieru nie można czysto przeciąć na całej długości każdego ostrza wrzeciona, konieczne jest kontynuowanie docierania.
Wymiana noża dolnego
-
Aby wymienić nóż dolny, odkręć 11 śrub mocujących nóż do listy noża dolnego.
-
Usuń rdzę, osady i korozję z powierzchni listwy noża dolnego i nałóż na nią cienką warstwę oleju.
-
Wyczyść gwinty śrub.
-
Nałóż preparat zapobiegający zapiekaniu na śruby i zamontuj nóż dolny na listwie noża dolnego (Rysunek 18):
-
Za pomocą szlifowania wyrównaj nóż dolny zamocowany do listwy. Patrz Instrukcja ostrzenia kosiarek wrzecionowych i obrotowych firmy Toro, nr formularza 09168SL.
-
Po wyszlifowaniu i naostrzeniu noża dolnego wyreguluj wrzeciono, rolkę i łożysko koła, patrz Regulacja wrzeciona, rolki i łożyska koła.
Regulacja wrzeciona, rolki i łożyska koła
Po początkowych 30 godzinach pracy sprawdź łożysko rolki, łożysko wrzeciona i łożysko koła. Następnie sprawdzaj te części co 200–250 godzin pracy. W razie potrzeby wyreguluj łożysko rolki. W razie potrzeby wyreguluj łożysko wirnika. W razie potrzeby wyreguluj łożysko koła.
Konserwacja wirnika
Demontaż rolki
-
Zdemontuj wsporniki i podkładki z każdego końca wirnika i sprawdź tuleje.
-
Zdejmij elastyczną nakrętkę oporową.
Note: Po zdjęciu elastycznej nakrętki oporowej zsuń tuleję z wałka wirnika. Skieruj koniec wirnika w dół do pojemnika, jednocześnie wyciągając wałek wirnika, co pozwoli na usunięcie oleju z wirnika.
-
Jeśli należy wymienić wałek wirnika, zdejmij podwójne przeciwnakrętki.
-
Zdejmij tuleję i pozostałe uszczelki z obu końców wirnika.
-
Zdejmij łożyska stożkowe z każdego końca wirnika.
-
Ostrożnie zdejmij osłony łożysk.
-
Usuń uszczelki wewnętrzne za pomocą ściągacza do uszczelek.
Montaż rolki
-
Delikatnie naoliw brzegi uszczelek wewnętrznych. Zamontuj uszczelki wewnętrzne na każdym końcu wirnika, upewniając się, że sprężyny pierścieniowe są skierowane do wewnątrz.
-
Załóż osłony łożysk i włóż łożyska stożkowe do wirnika.
-
Delikatnie naoliw brzegi uszczelek zewnętrznych. Zamontuj uszczelki zewnętrzne na każdym końcu wirnika, upewniając się, że sprężyny pierścieniowe są skierowane do wewnątrz.
-
Wsuń jedną (1) tuleję na wałek wirnika na podwójne przeciwnakrętki.
-
Owiń gwintowany obszar wałka wirnika taśmą celofanową, aby ochronić uszczelki, a następnie ostrożnie wsuń wałek przez prawą stronę wirnika. Wsuń wałek wirnika do wirnika, aż dotrze do najbardziej wewnętrznej uszczelki olejowej z prawej strony.
-
Wlej około 0,5 litra oleju przekładniowego SAE 90 lub 140 do obudowy wirnika.
-
Po dolaniu oleju ostrożnie przepchnij wałek wirnika przez cały zespół wirnika. Usuń taśmę celofanową.
-
Załóż tuleję na wałek wirnika i wsuń w stronę łożyska stożkowego.
-
Zamontuj elastyczną nakrętkę oporową i zamocuj ją podwójnymi przeciwnakrętkami. Dokręć elastyczną nakrętkę oporową.
Note: Dokręcaj elastyczną nakrętkę oporową, aż zablokowane zostaną wszystkie ruchy osiowe i promieniowe wałka wirnika i łożysk. Upewnij się, że wrzeciono obraca się swobodnie na wałku.
-
Nasmaruj łożyska smarem do łożysk kół Heavy Duty 2.
-
Zamontuj podkładki oraz lewy i prawy wspornik, jak również zespoły tulei.
Important: Po całkowitym zakończeniu montażu jednostki tnącej przeprowadź następujące regulacje:
-
Sprawdź łożyska wrzeciona i elementy mocujące.
-
Ustaw wysokość koszenia.
-
Wyreguluj nóż dolny względem bębna.
-