Cortador Reelmaster® com cilindro de 5, 7 e 11 lâminas

Este produto pode provocar a amputação de mãos e pés. Respeite sempre todas as instruções de segurança, de modo a evitar ferimentos pessoais graves.

• Leia e compreenda o conteúdo deste Manual do utilizador antes de ligar a máquina.

• Tenha toda a atenção durante a operação da máquina. Não faça qualquer atividade que cause distrações; caso contrário, podem ocorrer ferimentos ou danos materiais.

• Não coloque as mãos ou os pés perto de componentes em movimento da máquina.

• Não opere a máquina sem que todos os resguardos e outros dispositivos protetores de segurança estejam instalados e a funcionar corretamente na máquina.

• Mantenha-se afastado de qualquer abertura de descarga.

• Mantenha as crianças e outras pessoas afastadas da área de funcionamento. Nunca permita que crianças utilizem a máquina.

• Antes de sair da posição de operador, faça o seguinte:

  • Estacione a máquina numa superfície plana.

  • Baixe as unidades de corte

  • Desengate as transmissões.

  • Ajuste o travão de estacionamento (se equipado).

  • Desligue o motor e retire a chave (se equipada).

  • Aguarde que todo o movimento pare.

A utilização ou manutenção inadequada desta máquina pode provocar ferimentos. De modo a reduzir o risco de ferimentos, deverá respeitar estas instruções de segurança e prestar sempre atenção ao símbolo de alerta de segurança, que indica Cuidado, Aviso ou Perigo – instrução de segurança pessoal. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos pessoais ou mesmo em morte.

• A unidade de corte é apenas uma máquina completa quando instalada numa unidade de tração. Leia o Manual do utilizador da unidade de tração cuidadosamente para obter instruções completas sobre a utilização segura da máquina.

• Pare a máquina, retire a chave (se equipada) e aguarde que todas as peças móveis parem antes de inspecionar o acessório depois de atingir um objeto ou se existir uma vibração anormal na máquina. Efetue todas as reparações necessárias antes de retomar o funcionamento.

• Mantenha todas as peças em boas condições de trabalho e as partes corretamente apertadas. Substitua todos os autocolantes gastos ou danificados.

• Utilize apenas acessórios e peças de substituição aprovados pela Toro.

Uma lâmina desgastada ou danificada pode partir-se, podendo levar à projeção de um fragmento contra o utilizador ou alguém que esteja por perto e provocar lesões graves ou até mesmo a morte.

• Inspecione periodicamente se a lâmina apresenta sinais de desgaste ou outros danos.

• Tome todas as precauções necessárias quando efetuar a verificação das lâminas. Envolva as lâminas ou utilize luvas e tome todas as precauções necessárias quando efetuar a manutenção das lâminas. Substitua ou afie apenas as lâminas, não as endireite ou solde.

• Em máquinas multilâminas, esteja atento ao facto de que a rotação de uma lâmina pode provocar a rotação das restantes.

1. Corte os quatro cantos da embalagem para que as laterais abram totalmente.

2. Retire os tampões de transporte dos cubos da roda.

   Note: Guarde os tampões de transporte. Instale-os nos cubos da roda para evitar que limalhas entrem no rolamento da roda quando amolar o cilindro.

Peças necessárias para este passo:

1. Retire os tampões de transporte dos cubos da roda.

2. Instale as rodas motrizes com os parafusos e as anilhas de bloqueio (Figura 3).

   

   Figura 3

Important: Depois de a unidade de corte estar preparada e instalada na estrutura de reboque, a lâmina de corte e o cilindro têm ser ajustados para ficarem em ligeiro contacto. Ajuste a lâmina de corte ao cilindro enquanto as unidades de corte estiverem na relva para cortar porque a força do relvado contra a parte inferior da lâmina de corte durante a operação efetiva tem de ser duplicada para assegurar o posicionamento correto. Para assegurar extremidades de corte afiadas, a lâmina de corte e o cilindro têm de ficar em ligeiro contacto.

1. Mantenha-se atrás da unidade de corte.

2. Desengate os manípulos descartáveis do cilindro (Figura 4). Rode cuidadosamente o cilindro para trás para garantir a liberdade de movimento.

3. Enquanto rodar o cilindro para trás, rode o manípulo de ajuste da lâmina no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (Figura 4) até que a lâmina deixe de tocar nas lâminas do cilindro.

   

   Figura 4

   1. Manípulos descartáveis
   2. Manípulo de ajuste da lâmina

4. Enquanto rodar o cilindro para trás, rode o manípulo de ajuste no sentido dos ponteiros do relógio (Figura 4), um clique de cada vez, até dar conta de um ligeiro contacto entre a lâmina e o cilindro ou ouvir um murmúrio como som de corte.

   Note: O braço de mola (dispositivo) pode ser ajustado para uma trava positiva desapertando os parafusos que prendem o braço de mola ao retentor do braço de ajuste; ajuste até ouvir um forte clique quando o manípulo de ajuste é rodado e volte a apertar os parafusos.

5. Verifique a "passagem” do cilindro rodando-o novamente para trás. O cilindro deve rodar uma ou duas rotações completas. Menos de uma rotação indica forte contacto, o que significa que a lâmina e o cilindro têm de ser reajustados para que haja um ligeiro contacto; consulte os passos 1, 3 e 4.

6. No início do dia de corte, quando os cilindros estão frios, acione os manípulos descartáveis do cilindro (Figura 4). Utilize as unidades de corte durante 15 a 20 minutos para que a lâmina e o cilindro atinjam a temperatura normal de funcionamento; depois pare. A seguir, solte os manípulos descartáveis do cilindro e rode o cilindro para trás. Deve ser emitido um murmúrio, não um clique, e isto é sinal de um ajuste correto. Se não for ouvido um murmúrio, a lâmina e o cilindro têm de ser reajustados; consulte os passos 3 a 5. Por oposição, quando os cilindros estão quentes após a utilização, recorra apenas aos passos 1 a 5 para manter um ligeiro contacto entre a lâmina e o cilindro.

   Important: Nunca ajuste a lâmina de corte ao cilindro para um ligeiro contacto se as unidades de corte estiverem frias, pois o aumento da temperatura durante o funcionamento pode fazer com que o metal expanda, resultando em forte contacto. O forte contacto origina desgaste irregular da lâmina e pouca qualidade de corte. Todavia, um ligeiro contacto entre a lâmina e o cilindro, que é desejável, minimiza o desgaste e mantém as extremidades de corte afiadas. Ajuste para obter um ligeiro contacto a cada quatro horas ou antes, mesmo que a qualidade de corte seja aceitável. Quando as unidades de corte são utilizadas em relva escassa ou quando a temperatura do ar é elevada, o ajuste para um ligeiro contacto tem de ser verificado com maior regularidade para evitar o forte contacto entre a lâmina e o cilindro. Se as unidades de corte não forem utilizadas durante uma hora ou mais, retome o funcionamento durante 15 a 20 minutos e verifique a existência de ligeiro contacto.

1. Coloque a unidade de corte numa superfície nivelada. Retire qualquer tinta e lubrificante da lâmina e das extremidades de corte do cilindro.

2. Certifique-se de que os manípulos descartáveis (Figura 5) são desengatados e o contacto entre lâmina e cilindro é removido antes de rodar o manípulo de ajuste da lâmina no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

3. Insira um pedaço de papel de jornal comprido entre a lâmina do cilindro e a lâmina. Quando rodar o cilindro para trás, rode o manípulo de ajuste da lâmina (Figura 5) no sentido dos ponteiros do relógio, um clique de cada vez, até o papel ficar ligeiramente comprimido, o que resulta no corte do papel ou num ligeiro arrasto quando o papel é puxado.

   

   Figura 5

   1. Manípulos descartáveis
   2. Manípulo de ajuste da lâmina

4. Continue a verificar a existência de ligeiro contacto em toda a lâmina utilizando papel. Se o ligeiro contacto não for evidente, a lâmina não se encontra paralela ao cilindro.

5. Desaperte a porca no parafuso articulado da barra de apoio esquerda para permitir a rodagem do parafuso do excêntrico.

6. Coloque a lâmina em paralelo com o cilindro rodando o parafuso articulado da barra de apoio esquerda (Figura 6). O parafuso articulado esquerdo tem um roscado de compensação que, quando rodado, atua como excêntrico para aumentar ou diminuir a barra de apoio. No parafuso de articulação esquerdo existe um ponto de compensação (Figura 6) que reflete os roscados do parafuso. Quando o ponto está na posição para cima (Figura 6), a extremidade esquerda da barra de apoio é levantada. À medida que o parafuso é rodado no sentido dos ponteiros do relógio e o ponto é baixado, a extremidade esquerda da barra de apoio também é. O ponto de identificação tem de ser posicionado numa posição traseira (180 graus) quando é ajustado.

   

   Figura 6

   1. Parafuso articulado da barra de apoio

7. Rode o parafuso de articulação esquerdo para levantar ou baixar a barra de apoio.

8. Insira um pedaço de papel de jornal comprido entre a lâmina do cilindro e a lâmina. Quando rodar o cilindro para trás, rode o manípulo de ajuste da lâmina no sentido dos ponteiros do relógio, um clique de cada vez, até o papel ficar ligeiramente comprimido, o que resulta no corte do papel ou num ligeiro arrasto quando o papel é puxado.

9. Quando o ligeiro contacto for evidente em todo o comprimento da lâmina, aperte a porca do parafuso de articulação enquanto segura o parafuso na sua posição e verifique se o parafuso de articulação não fica desajustado quando é apertado. Volte a afinar se necessário.

   Important: Para se certificar de que a lâmina e o cilindro não ficam danificados quando as unidades de corte são transportadas ou instaladas na estrutura de reboque, rode a lâmina ajustando o manípulo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até a lâmina deixar de tocar no cilindro.

A altura de corte é ajustável em incrementos de aproximadamente 2,38 mm, levantando ou baixando o rolo traseiro.

1. Desaperte os parafusos que prendem as porcas de ajuste nos suportes do rolo (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. Extremidade inferior da porca de ajuste
   2. Orifício de montagem, 11 lâminas
   3. Orifício de montagem, 5 e 7 lâminas

2. Posicione o rolo ajustando as porcas nas ranhuras pretendidas e aperte os parafusos. Certifique-se de que surge o mesmo número de ranhuras abaixo das porcas de ajuste.

3. Se se pretender uma altura de corte mais alta, cada ranhura movida acrescenta aproximadamente 2,38 mm à altura de corte.

   Note: Estas são definições de referência. A unidade de corte vai cortar a uma altura diferente no relvado devido às condições da relva e ao peso da unidade de corte.

4. Para um ajuste mais preciso da altura de corte ou para ajustar o rolo, a porca de ajuste pode ser movida 1/2 ranhura ou 1,19 mm da seguinte forma:

   1. Retire o parafuso e a porca de ajuste que prendem o suporte do rolo à caixa de engrenagens. Não mova o suporte do rolo.

   2. Reposicione o parafuso e a porca de ajuste no orifício superior na caixa de engrenagens.

   3. Deslize o suporte do rolo para cima ou para baixo 1/2 ranhura para posicionar a porca de ajuste na ranhura correta e aperte o parafuso.

• Velocidade de corte — A unidade de corte foi concebida para cortar bem relva a qualquer velocidade entre 1,6 e 9,66 km/h, mas na maioria das condições de relvado as velocidade de 6,4 a 9,66 km/h produzem a melhor qualidade de corte. No entanto, a velocidade tem de ser reduzida quando vira porque a velocidade excessiva poda fazer com que as unidade de corte exteriores saltem zonas no relvado. O calor excessivo, causado pela rotação rápida do cilindro, também pode danificar a lâmina e o cilindro. Uma vez que a relva lubrifica a lâmina e o cilindro durante o funcionamento, abrande quando cortar zonas com relva escassa, relva extremamente seca ou quando aparar. Qualquer falta de ou redução significativa da lubrificação produz acumulação de calor excessiva e, consequentemente, um forte contacto entre a lâmina e o cilindro, o que resulta num desgaste irregular da lâmina e numa má qualidade de corte. Por conseguinte, os cilindros têm de ser desengatados e parados antes de os cortadores serem transportados em parques de estacionamento, estradas ou sempre que a lubrificação for mínima.

• Altura de corte — Para determinar a altura de corte efetiva, tem de ser verificado o comprimento da relva a cortar. A altura de corte deve ser definida e o relvado cortado frequentemente para que não seja cortado mais de 1/3 da folha. Se a unidade de corte estiver equipada com pneus pneumáticos, a pressão tem de ser mantida a 2,413 bar. Uma baixa pressão dos pneus pode fazer com que a lâmina entre na relva e danifique o relvado. O resultado será, provavelmente, um corre irregular.

• Som de funcionamento — Uma unidade de corte que esteja corretamente ajustada faz um som de murmúrio quando está a funcionar. Se ouvir zumbidos, cliques ou sons metálicos, provavelmente, a unidade de corte está a ser utilizada com um forte contacto entre a lâmina e o cilindro. O cilindro ou a lâmina também podem ter acertado num objeto estranho. Uma unidade de corte ruidosa tem de ser parada, reparada e ajustada, caso contrário podem ocorrer danos graves.

• Padrão de corte — Para evitar que a relva fique deitada e para melhorar a aparência do relvado, alterne as direções de corte, se possível, sempre que uma área for cortada.

1. Contacto lâmina/cilindro (Figura 8) – Tem de haver um ligeiro contacto entre a lâmina e o cilindro para manter as extremidades de corte afiadas e para produzir uma excelente qualidade de corte. Por contraste, as unidades de corte utilizadas sem um ligeiro contacto permitem que materiais abrasivos e relva passem entre a lâmina e o cilindro. Esta ação erosiva arredonda as extremidades de corte da lâmina e do cilindro, o que resulta numa má qualidade de corte. Se as extremidades de corte ficarem arredondadas, a lâmina e o cilindro têm de ser polidos. O arredondamento excessivo das extremidades de corte pode exigir que a lâmina e o cilindro sejam amolados e polidos. Nunca compense extremidades de corte arredondadas apertando o manípulo de ajuste da lâmina até haver um forte contacto porque a lâmina e o cilindro vão desgastar-se de forma irregular, causando um efeito de estriamento.

   

   Figura 8

   1. Extremidades afiadas, ligeiro contacto
   2. Sem contacto, extremidades ficam rombas
   3. Ajustar o contacto, extremidades rombas

   Note: O estriamento é um estado irregular ou ondulado que se desenvolve na lâmina e no cilindro quando existe forte contacto entre estas duas peças (Figura 9). Faixas de relva por cortar e uma má qualidade de corte geral são sinais de estriamento. Amolar a lâmina e o cilindro é a única forma de reparar uma unidade de corte estriada.

   

   Figura 9

   1. Lâminas do cilindro danificadas

2. Ruído – Uma unidade de corte que tenha extremidades de corte afiadas e esteja ajustada para um ligeiro contacto produz um murmúrio quando o cilindro está a rodar. Se, pelo contrário, ouvir zumbidos, cliques ou sons metálicos, durante o funcionamento, provavelmente, a unidade de corte está a ser utilizada com um forte contacto entre a lâmina e o cilindro. O forte contacto dá origem a um desgaste irregular ou ondulado das extremidades de corte da lâmina e do cilindro. É necessário amolar para reparar uma lâmina e um cilindro danificados. Embora a lâmina e o cilindro estejam corretamente ajustados para um ligeiro contacto, poderão acabar por surgir nós em ambas as extremidades da lâmina. Estes nós têm de ser arredondados ou alinhados com a extremidade de corte da lâmina para assegurar um bom funcionamento.

3. Rolamentos do cilindro soltos – Se desconfiar que os rolamentos do cilindro estão soltos, verifique-os de imediato, caso contrário poderão ocorrem danos graves; consulte Ajuste dos rolamentos do cilindro.

4. Acertar num objeto estranho – As extremidades de corte da lâmina e do cilindro podem ficar danificadas se acertarem num objeto estranho. Os danos, se não forem demasiado graves, podem ser reparados no local. Comece por desbastar os altos que existirem na lâmina e no cilindro (Figura 10). Utilize um martelo para endireitar as lâminas do cilindro que possam estar dobradas. Uma vez que a lâmina se costuma afastar do cilindro quando há impacto, a lâmina tem de ser ajustada; consulte Colocar a lâmina em paralelo com o cilindro.

   

   Figura 10

1. Coloque a unidade de corte numa superfície nivelada.

2. Levante e bloqueie a parte de trás da unidade de corte até haver aproximadamente 26 cm entre a parte inferior da caixa de engrenagens que se prolonga para trás do suporte do rolo e a superfície nivelada (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. 26 cm
   2. Bujão de enchimento

3. Retire o bujão de enchimento do interior de cada caixa de engrenagens (Figura 12). Verifique o nível de óleo na caixa de engrenagens; deve estar nivelado com o inferior do orifício de enchimento. Se o óleo estiver nivelado com o inferior do orifício, coloque o bujão de enchimento.

   Important: Verifique se há fugas de óleo causadas por desgaste ou instalação incorreta do anel ou da junta e verifique ainda se há parafusos da placa lateral soltos. Efetue todas as reparações necessárias antes de adicionar óleo às caixas de engrenagens.

4. Se o nível de óleo estiver baixo, encha a caixa de engrenagens com lubrificante de engrenagens 80W-90 até ficar cheia e, depois, coloque o bujão de enchimento.

   Important: Não encha demasiado a caixa de engrenagens.

As caixas de engrenagens vêm devidamente lubrificadas de fábrica. Uma vez por temporada, drene e limpe as caixas de engrenagens direita e esquerda. Quando as caixas de engrenagens estiverem limpas, adicione lubrificante de engrenagens 80W-90; consulte Verificar o óleo da caixa de engrenagens.

1. Retire as rodas.

2. Rode o cubo da roda (Figura 13) para verificar o ajuste do rolamento. Deve sentir um ligeiro arrasto quando roda o cubo. Se o arrasto não for evidente, aperte a porca do cubo da roda (Figura 13) até sentir um ligeiro arrasto quando rodar o cubo.

   

   Figura 13

   1. Cubo da roda
   2. Porca do cubo da roda
   3. Anel

   Important: Não aperte demasiado a porca do cubo da roda porque o rolamento vai desgastar-se rapidamente.

3. Verifique o anel para assegurar que não está danificado e certifique-se de que está assente no diâmetro interior do cubo da roda (Figura 13).

   Important: Um anel que esteja danificado ou incorretamente instalado permitirá fugas de óleo para a caixa de engrenagens. Se sair óleo suficiente, é provável que ocorram danos mecânicos.

4. Se estiverem instaladas rodas pneumáticas, defina a pressão dos pneus para 2,413 bar.

5. Instale as rodas motrizes com os parafusos e as anilhas de bloqueio (Figura 14).

   

   Figura 14

1. Rode o manípulo de ajuste central até a lâmina deixar de estar em contacto com o cilindro. Tente rodar o cilindro. Se o cilindro não rodar, ajuste os rolamentos do cilindro; consulte Ajustar o rolamento do cilindro na secção Manutenção. Se o cilindro rodar livremente, prossiga para o passo seguinte.

2. Tente mover o cilindro para a frente e para trás. Se o cilindro não se mover, ajuste os rolamentos do cilindro; consulte Ajuste dos rolamentos do cilindro .

3. Verifique e aperte todas as porcas e parafusos para assegurar que todas as peças estão presas.

Se houver folga evidente no cilindro ou se a unidade de corte tiver sido desmontada, pode ser necessário ajustar o rolamento do cilindro.

1. Retire os 4 parafusos que prendem a roda esquerda ao cubo da roda e retire a roda. Coloque a roda debaixo da caixa de engrenagens para haver suporte.

2. Levante e bloqueie a parte de trás da unidade de corte até haver aproximadamente 0,178 a 0,203 m entre a parte inferior da caixa de engrenagens que se prolonga para trás do suporte do rolo e a superfície nivelada.

3. Retire os 3 parafusos que prendem a cobertura de inspeção da cobertura da caixa de engrenagens.

4. Em pequenos incrementos, rode a porca de ajuste no eixo do cilindro no sentido dos ponteiros do relógio para eliminar a folga do cilindro.

   Note: Pare a rotação do cilindro.

5. Quando a folga for eliminada, rode a porca mais 1/4 de volta para pré-carregar o rolamento.

6. Coloque a cobertura de inspeção e a roda.

Note: Para obter informações mais pormenorizadas sobre amolar, consulte o Manual Toro para amolar cilindros e cortadores rotativos, formulário n.º 09168SL.

As lâminas novas e velhas devem ser amoladas presas à barra de apoio; isto assegura a rigidez durante a amolação e assegura uma verdadeira lamina. Consulte Figura 15 quando amolar lâminas para obter os ângulos de descompressão mais parecidos possível com o indicado. Ao amolar, evite o contacto intenso entre a lâmina e o mandril. O contacto intenso causa acumulação excessiva de calor, o que resulta num desgaste prematuro do mandril e numa menor duração da lâmina.

Figura 15

1. Face frontal
2. Face de corte

A superfície de contacto e o ângulo de descompressão da lâmina do cilindro estão indicados em Figura 16. A superfície de contacto é a parte da lâmina que entra efetivamente em contacto com a lâmina e corta a relva com uma ação de tesoura. O ângulo de descompressão é amolado na lâmina do cilindro para permitir espaço ou descompressão atrás das extremidades em contacto e, assim, reduzir o arrasto ou a fricção. O ângulo de descompressão recomendado é de 15 graus.

Figura 16

1. Lâmina de corte
2. Lâmina do cilindro
3. Ângulo de descompressão a 15 a 20 graus
4. Superfície de contacto definida por polimento

Note: Depois de um cilindro ter trabalhado durante um período prolongado de tempo, o ponto ou superfície de contacto de lâmina continuará a aumentar e acabará por ser da largura total da lâmina. Isto é normal e não dignifica que o cilindro tem de voltar a ser amolado para se manter eficaz. Uma unidade de corte pode cortar eficazmente com lâminas na largura total, se o ajuste for frequentemente verificado para manter as extremidade de corte afiadas.Depois de o cilindro e a lâmina tiverem sido amolados, efetue os seguintes ajustes:

1. Ajuste a altura de corte.

2. Ajuste a lâmina de corte ao cilindro.

   Note: À medida que as lâminas do cilindro continuam a passar na lâmina, surge uma leve irregularidade na superfície de corte ao longo do comprimento da lâmina. Se uma lima correr ocasionalmente pela extremidade frontal para remover esta irregularidade, pode obter-se um corte melhorado.

   Se as extremidades da lâmina do cilindro e a extremidade da lâmina estiverem ligeiramente arredondadas e não tiverem danos graves, polir apenas com um composto pode restaurar as extremidades. Frequentemente, os utilizadores consideram que uma unidade de corte precisa de ser amolada quando, na verdade, basta ajustar o rolamento do cilindro, da lâmina ou polir.

Prepare a unidade de corte para o polimento da seguinte forma:

1. Retire a roda direita.

2. Coloque a roda debaixo da caixa de engrenagens para haver suporte.

3. Retire a cobertura do pinhão do cilindro (Figura 17).

   

   Figura 17

   1. Cobertura do pinhão do cilindro

4. Desengatar o cilindro.

5. Ligue o acoplador da máquina de polimento à porca na extremidade do eixo do cilindro.

   Quando polir, utilize um bom composto de polimento comercial. Um grão médio deve ser para o polimento inicial e um grão fino para o acabamento. É recomendada uma solução de 1 parte de detergente líquido e 2 partes de composto de polimento. O detergente líquido facilita a lavagem do composto quando terminar. Também pode ser utilizado óleo solúvel em água como transportador do composto.

   Note: A solução de polimento tem de ser mantida em fluxo livre para que a distribuição pela lâmina de corte e pelo cilindro seja uniforme.

   O procedimento de polimento é o seguinte:

1. Ajuste a lâmina de corte ao cilindro de modo a que seja evidente um ligeiro contacto.

2. Utilize a máquina de polimento de modo a que o cilindro rode na direção inversa. Aplique a solução de polimento continuamente e mantenha um ligeiro contacto entre a lâmina de corte e o cilindro.

3. Pare a máquina de polimento regularmente para verificar a acuidade das superfície de corte. Continue a polir até as extremidades de corte afiadas terem ficado restauradas.

   Note: Se as extremidades de corte estiverem demasiado arredondadas, pode ser necessário afiar e polir.

4. Lave a solução de polimento. Utilizando papel, verifique a acuidade em todo o comprimento de cada lâmina do cilindro. Se o papel não for cortado uniformemente em todo o comprimento de cada lâmina do cilindro, continue a polir conforme necessário.

1. Para substituir a lâmina de corte, retire os 11 parafusos que seguram a lâmina à barra de apoio.

2. Elimine a ferrugem, escória e corrosão da superfície da barra de apoio e aplique uma fina camada de óleo na superfície da barra de apoio.

3. Limpe as roscas do parafuso.

4. Aplique composto antigripagem nos parafusos e instale a lâmina de corte na barra de apoio da seguinte forma (Figura 18):

   

   Figura 18

   1. Barra de apoio
   2. Lâmina de corte
   3. Parafuso

   1. Aperte os dois parafusos exteriores com 1 N∙m; consulte a Figura 19.

   2. Trabalhando a partir do centro da lâmina, aperte os parafusos com 23 a 28 N∙m; consulte a Figura 19.

      

      Figura 19

      1. Ferramenta de parafusos da lâmina
      2. Instale e aperte estes primeiro com 1 N∙m.
      3. Aperte com 23 a 28 N·m.

5. Ajuste a lâmina de corte presa à barra de apoio amolando-a. Consulte o Manual Toro para amolar cilindros e cortadores rotativos, formulário N.º 09168SL.

6. Depois de a lâmina de corte ter sido amolada e afinada, ajuste o rolamento do cilindro, do rolo e da roda; consulte Ajustar o rolamento do cilindro, do rolo e da roda.

Após as primeiras 30 horas de funcionamento, verifique o rolamento do cilindro, o rolamento do rolo e o rolamento da roda. Depois, verifique estas peças a cada 200 a 250 horas de funcionamento. Se necessário, ajuste o rolamento do cilindro. Se necessário, ajuste o rolamento do rolo. Se necessário, ajuste o rolamento da roda.