Wartung
Schmierung
Einfetten der Schneideinheit
Jede Schneideinheit ist mit 4 Schmiernippeln ausgestattet (Bild 11) die alle 8 Betriebsstunden mit Hochleistungs-Radlagerfett Nr. 2 eingeschmiert werden müssen.

Note: Verwenden Sie keinen Hochdruckschlauch, um Bereiche mit Dichtungen oder Lagern zu reinigen, da so möglicherweise Fremdkörper in das Lager eindringen. Das führt zu schneller Verschlechterung von Dichtung und Lager. Das Einfetten der Schneideinheit sofort nach jeder Reinigung stößt Wasser aus den Lagern aus und verbessert deren Nutzungsdauer.
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Wischen Sie jeden Schmiernippel mit einem sauberen Lappen ab.
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Auftragen des Fetts. Wenn Sie beim Schmieren der Rolle Druck verspüren, kann die Lageröffnung zwischen den Dichtungen voll sein.
Important: Geben Sie kein weiteres Schmiermittel ein, da sonst die innere Lagerdichtung beschädigt werden könnte.
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Wischen Sie überflüssiges Fett ab.
Prüfen des Ölstands im Getriebegehäuse
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Stellen Sie die Schneideinheit auf eine ebene Oberfläche.
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Heben Sie die Rückseite der Schneideinheit an und blockieren Sie sie, bis ca. 26 cm Platz zwischen dem Boden des Getriebegehäuses hinter der Rollenhalterung und der ebenen Fläche ist (Bild 12).

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Entfernen Sie die Füllschraube aus jedem Getriebegehäuse (Bild 12). Prüfen Sie den Ölstand im Getriebegehäuse; er sollte auf der Höhe des Bodens des Fülllochs sein. Wenn der Ölstand beim Boden des Lochs liegt, bauen Sie die Füllschraube wieder ein.
Important: Prüfen Sie auf Ölaustritt durch einen verschlissenen oder falsch installierten O-Ring bzw. Dichtung sowie lose Seitenplattenschrauben. Führen Sie alle Reparaturen durch, bevor Sie die Getriebegehäuse mit Öl füllen.
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Wenn der Ölstand niedrig ist, füllen Sie 80W-90 Getriebeschmiermittel in das Getriebegehäuse auf, bis es beim Einbau der Füllschraube überläuft.
Important: Überfüllen Sie das Getriebegehäuse nicht.
Wechsel des Schmiermittels im Getriebegehäuse
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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| Jährlich |
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Die Getriebegehäuse wurden ab Werk vollständig geschmiert. Lassen Sie einmal pro Saison das Schmiermittel aus dem rechten und linken Getriebegehäuse ab und reinigen Sie sie. Füllen Sie in die sauberen Getriebegehäuse Getriebeschmiermittel 80W-90; siehe Prüfen des Ölstands im Getriebegehäuse.
Prüfen der Radnaben
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Nehmen Sie die Räder ab.
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Drehen Sie die Radnabe (Bild 13), um die Lagereinstellung zu prüfen. Sie sollten beim Drehen der Nabe einen leichten Widerstand fühlen. Wenn kein Widerstand fühlbar ist, ziehen Sie die Radnabenmutter (Bild 13) fest, bis Sie beim Drehen der Nabe einen leichten Widerstand fühlen.

Important: Ziehen Sie die Radnabenmutter nicht zu fest an, da sonst das Lager zu schnell abnutzt.
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Prüfen Sie den O-Ring, um sicherzugehen, dass er nicht beschädigt ist und stellen Sie sicher, dass er sich im Innendurchmesser des Radnabe befindet (Bild 13).
Important: Ein beschädigter oder falsch installierter O-Ring lässt Öl aus dem Getriebegehäuse austreten. Wenn zu viel austritt, können mechanische Schäden die Folge sein.
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Wenn Luftreifen installiert sind, stellen Sie den Reifendruck auf 2,41 bar ein.
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Montieren Sie die Antriebsräder mit Kopfschrauben und Sicherungsscheiben (Bild 14).

Prüfen der Befestigungen und Spindellager
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Drehen Sie das mittlere Einstellhandrad, bis das Untermesser keinen Kontakt mehr mit der Spindel hat. Versuchen Sie, die Spindel zu drehen. Wenn sich die Spindel nicht drehen lässt, passen sie die Spindellager an; siehe Einstellen der Spindellager im Abschnitt Wartung. Wenn sich die Spindel frei drehen lässt, machen Sie mit dem nächsten Schritt weiter.
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Versuchen Sie, die Spindel nach vorn und hinten zu bewegen. Wenn die Spindel bewegt werden kann, passen Sie die Spindellager an; siehe Einstellen der Spindellager .
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Prüfen Sie alle Muttern, Bolzen und Schrauben und ziehen Sie sie bei Bedarf nach. Stellen Sie sicher, dass alle Teile befestigt sind.
Einstellen der Spindellager
Wenn in der Spindel Endspiel auftritt, oder wenn die Schneideinheit auseinandergebaut wurde, muss das Spindellager möglicherweise eingestellt werden.
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Entfernen Sie die 4 Schrauben, mit welchen das linke Rad an der Radnabe befestigt ist, und nehmen Sie das Rad ab. Legen Sie das Rad zur Stütze unter das Getriebegehäuse.
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Heben Sie die Rückseite der Schneideinheit an und blockieren Sie sie, bis ca. 17,8 bis 20,3 cm Platz zwischen dem Boden des Getriebegehäuses hinter der Rollenhalterung und der ebenen Fläche ist.
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Entfernen Sie die 3 Kopfschrauben, mit welchen die Prüfabdeckung an der Getriebegehäuseabdeckung befestigt ist.
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Drehen Sie die Einstellmutter in kleinen Schritten auf die Spindelwelle, im Uhrzeigersinn, um das Endspiel der Spindel zu beseitigen.
Note: Halten Sie die Drehbewegung der Spindel an.
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Wenn das Endspiel beseitigt ist, drehen Sie die Mutter um eine weitere Viertelumdrehung, um das Lager vorzubelasten.
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Installieren Sie die Prüfabdeckung und das Rad.
Schleifen der Schneideinheit
Note: Detaillierte Schärfinformationen finden Sie in der Toro-Bedienungsanleitung zum Schärfen von Spindel- und Sichelmähern, Formular Nr. 09168SL.
Neue und alte Untermesser sollten befestigt am Untermesserträger geschliffen werden. Dies sorgt für Festigkeit beim Schleifen und ein gutes Messer. Siehe Bild 15, wenn Sie die Messer schleifen und versuchen Sie, die angegebenen Freiwinkel so genau wie möglich zu erzielen. Beim Schleifen einen harten Kontakt zwischen Messer und Schleifrad vermeiden. Ein harter Kontakt führt zu übermäßiger Hitzeentwicklung, was zu vorzeitigem Verschleiß des Schleifrads und reduzierter Lebensdauer des Messers führt.

Der Kontaktbereich und der Freiwinkel des Spindelmessers sind in Bild 16 dargestellt. Der Kontaktbereich des Spindelmessers ist der Bereich, der mit dem Untermesser in Kontakt kommt und das Gras in einer Scherenbewegung schneidet. Der Freiwinkel oder hintere Schleifwinkel wird in das Spindelmesser geschliffen, um Freiraum bzw. eine Aussparung hinter den Kontaktkanten zu schaffen, um den Zug oder die Reibung zu verringern. Als Freiwinkel werden 15 Grad empfohlen.

Note: Je länger die Spindel gelaufen ist, desto breiter wird der Kontaktbereich, bis er die ganze Breite der Klinge abdeckt. Dies ist normal und es heißt nicht, dass die Spindel neu geschliffen werden muss. Eine Schneideinheit kann auch effektiv mit vollständig breiten Messern mähen, wenn die Einstellung regelmäßig geprüft wird, um scharfe Schnittkanten zu haben.Nachdem Spindel und Untermesser geschliffen wurden, die folgenden Einstellungen durchführen:
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Stellen Sie die Schnitthöhe ein.
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Stellen Sie das Untermesser richtig zur Spindel ein.
Note: Wenn die Messerspindel weiter gegen das Untermesser laufen, bildet sich über die gesamte Länge des Untermessers ein leichter Grat an der vorderen Schnittkantenfläche. Wenn dieser Grat gelegentlich durch Feilen der vorderen Kante entfernt wird, kann die Schnittleistung verbessert werden.
Wenn die Spindelmesserkanten und die Untermesserkante leicht stumpf sind und keine starken Kerben aufweisen, können die Kanten und die Passung durch Läppen mit einer Läppeinheit wiederhergestellt werden. Oft gehen Nutzer davon aus, dass eine Schnitteinheit geschliffen werden muss, wenn nur das Spindellager oder das Untermesser eingestellt oder die Messer geläppt werden müssen.
Läppen der Schneideinheit
Bereiten Sie die Schneideinheit folgendermaßen für das Läppen vor:
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Entfernen Sie das rechte Rad
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Legen Sie das Rad zur Stütze unter das Getriebegehäuse.
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Entfernen Sie die Ritzelabdeckung der Spindel (Bild 17).

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Kuppeln Sie die Spindel aus.
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Verbinden Sie die Läppmaschinenverbindung mit der Mutter am Ende der Spindelwelle.
Verwenden Sie eine hochwertige Läpppaste zum Läppen. Beim Erstdurchgang eine mittlere Körnung und für den Enddurchgang eine feine Körnung. Es wird eine Lösung aus 1 Teil Flüssigseife und 2 Teilen Läpppaste empfohlen. Durch die Flüssigseife lässt sich die Läpppaste nach Ablauf viel einfacher entfernen. Es kann auch wasserlösliches Öl als Läpppastenträger verwendet werden.
Note: Die Läpplösung muss in einem flüssigen Zustand bleiben, um eine gleichmäßige Verteilung auf Untermesser und Spindel zu erhalten.
Der Läppvorgang ist folgendermaßen:
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Stellen Sie das Untermesser so auf die Spindel ein, dass leichter Kontakt besteht.
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Bedienen Sie die Läppmaschine, sodass die Spindel rückwärts dreht. Geben Sie ununterbrochen Läpplösung auf und behalten Sie den leichten Untermesser-Spindel-Kontakt.
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Halten Sie die Läppmaschine regelmäßig an, um die Schärfe der Schnittoberflächen zu prüfen. Fahren Sie mit dem Läppen fort, bis die Schnittkanten wieder scharf sind.
Note: Wenn die Schnittkanten stark abgestumpft sind, ist womöglich ein Schärf- und ein Läppvorgang notwendig.
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Waschen Sie die gesamte Läpplösung ab. Prüfen Sie die Schärfe auf die ganze Länge des Spindelmessers mit einem Papier. Wenn das Papier nicht auf der ganzen Länge jedes Spindelmessers sauber geschnitten werden kann, muss es weiter geläppt werden.
Austausch des Untermessers
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Zum Austauschen des Untermessers die 11 Schrauben, mit welchen das Messer am Untermesserträger befestigt ist, lösen.
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Entfernen Sie Rost, Kalk oder Korrosion von der Oberseite des Untermesserträgers und tragen Sie einen dünnen Ölfilm auf die Oberfläche des Untermesserträgers auf.
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Reinigen Sie das Schraubengewinde.
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Tragen Sie Gewindesicherungslack auf die Schrauben auf und befestigen Sie das Untermesser wie folgt (Bild 18):

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Richten Sie das am Untermesserträger befestigte Untermesser durch Schleifen aus. Siehe Toro-Bedienungsanleitung zum Schärfen von Spindel- und Sichelmähern, Formular Nr. 09168SL.
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Nachdem das Untermesser geschliffen und ausgerichtet wurde, stellen Sie die Spindel, die Rolle und das Radlager aus, siehe Einstellung von Spindel, Rolle und Radlager.
Einstellung von Spindel, Rolle und Radlager
Prüfen Sie das Spindellager, das Rollenlager und das Radlager ach den ersten 30 Betriebsstunden. Danach sind diese Teile alle 200 bis 250 Betriebsstunden zu prüfen. Das Spindellager bei Bedarf einstellen. Das Rollenlager bei Bedarf einstellen. Das Radlager bei Bedarf einstellen.
Warten der Rolle
Ausbau der Rolle
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Entfernen Sie die Halter und Scheiben von jedem Ende der Rolle und prüfen Sie die Buchsen.
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Entfernen Sie die elastische Anschlagmutter.
Note: Nachdem die elastische Anschlagmutter entfernt wurde, schieben Sie die Hülse von der Rollenwelle. Richten Sie das Rollenende nach unten in einen Behälter und ziehen Sie gleichzeitig die Rollenwelle heraus, sodass das Schmiermittel aus der Rolle ablaufen kann.
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Wenn die Rollenwelle ausgetauscht werden soll, entfernen Sie die doppelten Klemmmuttern.
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Entfernen Sie die andere Hülse und die Dichtungen von beiden Seiten der Rolle.
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Entfernen Sie die Lagerkegel aus jedem Ende der Rolle.
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Entfernen Sie vorsichtig die Lagerpfannen.
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Entfernen Sie die inneren Dichtungen mit einem Dichtungsentferner.
Montage der Rolle
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Schmieren Sie die Lippen der inneren Dichtungen leicht. Montieren Sie die Innendichtungen auf jedes Rollenende und stellen Sie sicher, dass die Schlauchfedern nach innen zeigen.
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Ersetzen Sie die Lagerpfannen und führen Sie die Lagerkegel in die Rolle.
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Schmieren Sie die Lippen der äußeren Dichtungen leicht. Montieren Sie die Außendichtungen auf jedes Rollenende und stellen Sie sicher, dass die Schlauchfedern nach innen zeigen.
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Schieben Sie eine Hülse auf die Rollenwelle an die doppelten Klemmmuttern.
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Umwickeln Sie das Gewinde der Rollenwelle mit Klebefilm, um die Dichtungen zu schützen und schieben Sie dann die Welle vorsichtig durch die rechte Seite der Rolle. Schieben Sie die Rollenwelle in die Rolle, bis sie die innerste Öldichtung auf der rechten Seite durchdringt.
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Gießen Sie ca. 0,5 L SAE 90 oder 140 Getriebeöl in das Rollengehäuse.
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Nach Hinzufügen des Öls die Rollenwelle vorsichtig durch die ganze Rollenbaugruppe schieben. Entfernen Sie den Klebefilm.
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Führen Sie die Hülse auf die Rollenwelle und schieben Sie sie bis zum Lagerkegel.
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Bauen Sie die elastische Anschlagmutter ein und sichern Sie sie, indem Sie die doppelten Klemmmuttern halten Ziehen Sie die elastische Anschlagmutter fest.
Note: Ziehen Sie die elastische Anschlagmutter fest, bis keine axiale oder radiale Bewegung der Rollenwelle oder Lager mehr möglich ist. Stellen Sie sicher, dass sich die Rolle frei auf der Welle bewegt.
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Schmieren Sie die Lager mit Hochleistungs-Radlagerfett Nr. 2.
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Bauen Sie die Scheiben und die linke und rechte Halterung sowie die Buchsen ein.
Important: Nachdem die Schneideinheit wieder vollständig zusammengebaut wurde, führen Sie die folgenden kritischen Einstellungen durch:
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Prüfen Sie die Spindellager und die Befestigungen.
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Stellen Sie die Schnitthöhe ein.
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Stellen Sie das Untermesser richtig zur Spindel ein.
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). Es bedeutet Vorsicht,
Warnung oder Gefahr – Hinweise für die Personensicherheit.
Wenn diese Hinweise nicht beachtet werden, kann es zu schweren bis
tödlichen Verletzungen kommen.










