フォームマーカーキット

1. フォームマーカのタンクアセンブリの端部についている黒いタンクキャップを探し出す。図 1

   

   図 1

   1. タンクのキャップ
   2. タンクキャップのフィッティング（青いフィルタチューブに接続されている）
   3. 青い圧縮ナット
   4. 青いフィルタチューブ（タンクの中）
   5. ガスケット
   6. キャップ搭載の制御バルブ

2. タンクキャップを外し、青いフィルタチューブが見える程度に持ち上げる（図 1）。

3. タンクのキャップのフィッティング（タンク内部の青いフィルタチューブに 接続されている 方）から、青い圧縮ナットを外す（図 1）。

4. 図 1に示すように、タンクキャップにキャップ搭載制御バルブとガスケットを取り付けて、バルブの位置を調整する。

1. 青い圧縮ナット（図 2；ステップ3（フォーム制御バルブを取り付ける）で外したもの）を、配管の準備を行うで切断したタンクループバックチューブへ接続しているコンプレッサの青いチューブに取り付ける。

   

   図 2

   1. フィッティング（キャップ搭載の制御バルブ）
   2. 青い圧縮ナット
   3. 青いチューブ（コンプレッサからタンクへのループバックチューブ）
   4. タンクキャップのフィッティング
   5. 白い圧縮ナット
   6. 白いチューブ（コンプレッサからタンクへのループバックチューブ）

2. キャップ搭載の制御バルブのフィッティングに青いチューブと青いナットを嵌め、ナットを手締めする（図 2）。

3. タンクキャップをタンクの首に取り付ける。

4. タンクキャップのフィッティングから白い圧縮ナットを取り外す（図 2）。

5. コンプレッサからタンクループバックチューブの透明チューブに、白い圧縮ナットを取り付ける（図 2）。

6. キャップのフィッティングに透明チューブと白いナットを嵌め、ナットを手締めする。

1. コンプレッサからタンクループバックへのチューブ（92 cm）を、キャップからコンプレッサ側面にある圧縮ナットへ配設する（図 3）。

   

   図 3

   図はマルチプロ WM ターフスプレーヤ。マルチプロ 1750 も同様

   1. コンプレッサへ
   2. 透明チューブ；コンプレッサからタンクへのループバックチューブ（92cm）
   3. 白い圧縮ナット；キャップ
   4. 青いチューブ；コンプレッサからタンクへのループバックチューブ（92cm）
   5. キャップ搭載の制御バルブ
   6. 圧縮ナット (青：コンプレッサのフィッティング)
   7. 圧縮ナット (白：コンプレッサのフィッティング)

2. 白い圧縮ナットを外して透明チューブに取り付ける（図 3）。

3. コンプレッサ側面のフィッティングに、透明チューブと白い圧縮ナットを嵌め、白い圧縮ナットを手締めする（図 3）。

4. コンプレッサ側面のフィッティングから、青い圧縮ナットを取り外す（図 3）。

5. コンプレッサ側面のフィッティングに、青いチューブと青い圧縮ナットを嵌め、ナットを手締めする（図 3）。

1. 白い圧縮ナット（図 4）をタンク用フィッティングから外して透明チューブ（92cm）に取り付ける。

   

   図 4

   1. 透明チューブ（92cm）
   2. 透明チューブ（泡密度チューブ；4.9m）
   3. 圧縮ナット (白：キャップのフィッティング)
   4. 圧縮ナット (青：キャップのフィッティング)
   5. 車体前方

2. タンク用のキャップのフィッティングに、透明チューブと白い圧縮ナットを嵌め、白い圧縮ナットを手締めする（図 4）。

3. キャップのフィッティングからコンプレッサ側面のフィッティングへ、透明チューブ（92cm）を配設する（図 4と図 5）。

   

   図 5

   1. 圧縮ナット (白：コンプレッサのフィッティング)
   2. 透明チューブ（泡密度チューブ；4.9m）
   3. 透明チューブ（92cm）
   4. 青いチューブ（泡密度チューブ；4.9m）
   5. 圧縮ナット (青：コンプレッサのフィッティング)

4. 白い圧縮ナット（図 5）を外して透明チューブ（92cm）に取り付ける。

5. コンプレッサ側面のフィッティングに、透明チューブと白い圧縮ナットを嵌め、白い圧縮ナットを手締めする（図 5）。

6. コンプレッサ側面のフィッティングから、青い圧縮ナットを取り外す（図 5）。

7. 泡密度チューブの青いチューブ（図 5）に青い圧縮ナットを取り付ける。

8. コンプレッサ側面のフィッティングに、青いチューブと青い圧縮ナットを嵌め、ナットを手締めする（図 5）。

9. タンクキャップのフィッティングから、青い圧縮ナットを取り外す（図 4）。

10. 泡密度チューブの青いチューブ（4.9m）の透明チューブ（図 4）に青い圧縮ナットを取り付ける。

11. タンク用のキャップのフィッティングに、透明チューブと青い圧縮ナットを嵌め、青い圧縮ナットを手締めする（図 4）。

1. 泡密度チューブ（4.9m）を、タンクとコンプレッサのブラケット（農薬用タンクの下、燃料タンクの後ろ）から車体フレーム（チャネル）部材に沿って車体前方のシートボックスに向かって配設する（）。

   

   図 6

   1. 泡チューブ
   2. 燃料タンク

2. 座席を倒し、車両のワイヤハーネスに沿ってチューブをさらに前方へ進めてサポートクランプに通し、フロアプレートの下へ導く（図 7）。

   

   図 7

   図はマルチプロ 5800

   1. 車体前方
   2. 14.9m のチューブ（ペア）
   3. サポートクランプ

3. チューブをバルブマウントまで配設する。

   • 2015年以前のモデル：

     コンソールの開口を通して、チューブを既存のハーネスに沿って配設する（図 9）。

     Note: コンソールの開口はバルブマウントの下にあります。

     

     図 8

     1. 14.9m のチューブ（ペア）
     2. コンソールの開口
     3. バルブマウント

   • 2016年以降のモデル：

     コンソールを通して、チューブを既存のハーネスに沿って配設し座席ベースの前まで導く（図 8）。

     

     図 9

     1. コンソールの開口（バルブマウントの下）
     2. 14.9m のチューブ（ペア）
     3. バルブマウント

4. ケーブルタイを使って、チューブを既存のハーネスに固定する（図 9または図 8）。

1. バルブボディから圧縮ナットを外す（図 10）。

   Note: 外した圧縮ナットは後ほど使用します。

   

   図 10

   1. 白色チューブ
   2. 圧縮ナット
   3. ジャムナット
   4. バルブボディ
   5. バルブマウント
   6. 青色チューブ

2. バルブからジャムナットを外す（図 10）。

   Note: ジャムナットは後ほど使用します。

3. 外したジャムナットを使用してバルブをバルブマウントに固定する（図 10）。

4. 圧縮ナットに、青色チューブと白色チューブを入れる（図 10）。

5. 圧縮ナットをバルブに締め付けて青色チューブと白色チューブをバルブに固定する（図 10）。

6. 図 11または図 12 のようにデカルを貼り付ける。

   

   図 11

   マルチプロ 5800 （2015 年以前のモデル）

   1. バルブ
   2. バルブマウント
   3. デカル 112-7890
   

   図 12

   マルチプロ 5800 （2016 年以降のモデル）

   1. バルブ
   2. デカル 112-7890
   3. バルブマウント

フォームマーカー仕上げキットに付属している取り付け要領書に従って作業してください。

1. 泡チューブをブームに取り付けます。

   Note: 短い方のチューブを、ブームが短い方のブラケット面に接続し、長い方のチューブを、反対側の（ブームが長い方の）ブラケット面に接続する。

   1. 右側ブームで、上サポートポールに沿って泡チューブを取り付ける（）。

      Important: 間違って反対側に取り付けると、ブームを X 字に閉じたとき（移動走行時）に、チューブがつぶれてしまうので注意してください。

      

      図 13

      図はマルチプロ 5000

      1. 右側ブームの泡チューブ
      2. ケーブルタイ

   2. チューブの端部を、上サポートポールの端にそろえる。

      Note: ブレースについている穴とケーブルタイを利用して、チューブをブレースに縛り付ける（）。

      Note: ブームが完全に開いた状態で多少の余裕ができるように、ブーム端部のチューブに少し余裕を持たせる。

      

      図 14

      1. ケーブルタイ

   3. 既存のブームチューブに沿って、泡チューブを配設する。

      Note: に示す位置で、ケーブルタイでチューブをブレースに固定する。

      

      図 15

      1. ケーブルタイ

   4. 左側ブームでも同じ作業を行うが、こちらでは、上サポートポールの前側に沿ってチューブを取り付ける。

      Important: 間違って反対側に取り付けると、ブームを X 字に閉じたとき（移動走行時）に、チューブがつぶれてしまうので注意してください。

2. 泡チューブ2本を、ブームから前方へ、車体の左右それぞれの側面に、取り付けブラケットと共に配設する（図 16）

   Important: チューブが挟まれたり、強く引っ張られたりするような場所を避けて配設してください。

   

   図 16

   マルチプロ 1750 スプレーヤ

   1. ケーブルタイ
   2. チューブ
   

   図 17

   マルチプロ 5800 スプレーヤ

   1. ケーブルタイ
   2. チューブ
   

   図 18

   マルチプロ WM スプレーヤ

   1. ケーブルタイ
   2. チューブ

3. 付属部品に入っている結束タイを使用して、泡チューブを既存のハーネスやブーム給液ホースと一緒にくくる。

1. 青いチューブ（原液）に青い圧縮ナットを組み付ける（）。

   

   図 19

   1. 青色チューブ
   2. 青い圧縮ナット
   3. 透明チューブ
   4. 白い圧縮ナット

2. 透明チューブ（エア）に白い圧縮ナットを組み付ける（図 19）。

3. マシンの反対側でも、ステップ 1～2 の作業を行う。

1. 泡ノズル取り付けブラケットとスペーサを探し出す。

2. 最初のブラケットは、上ブームサポートチューブの端から 7～10cm のところに取り付ける。

3. ブラケットとスペーサを （）に示すように組み付ける。

   Note: 両方のブラケットクランプセットを、上ブームチューブの後ろ側に取り付けてください。

   

   図 20

   1. 上ブームチューブ
   2. ブラケットクランプの下側半分
   3. スペーサ（向きに注意）
   4. ブラケットクランプの下側半分
   5. クランプねじ
   6. スペーサナット
   7. 固定ねじ
   8. 取り付けロッド

4. 第二のブラケットアセンブリは、最初のブラケットから 7～10cm 内側に取り付ける。

5. 各スペーサの上穴に固定ねじを取り付ける。

6. スペーサの穴に取り付けロッドを入れる；スプラインの付いている方が外側になるように取り付ける。

   Note: 固定ねじを使ってロッドを適当な位置に固定する。

7. マシンの反対側のブームにも、ステップ 2～6の作業を行う。

1. 付属部品の中から泡用ノズルを探し出し、各ノズルを（）に示すように取り付けロッドに取り付ける。

   

   図 21

   1. マンドレル（心棒）のスプライン側端部
   2. 泡用ノズル
   3. 青いチューブと青い圧縮ナット
   4. 透明チューブと透明圧縮ナット

2. 青いチューブを上側のバーブに、透明チューブを下側のバーブに取り付ける。

3. ステップ 圧縮ナットを組み付ける で取り付けた圧縮ナットでチューブを固定する。

4. マシンの反対側のブームにも、ステップ 1～3の作業を行う。