Întreţinere
Program(e) de întreţinere recomandat(e)
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După primele 2 ore |
|
După primele 5 ore |
|
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic |
|
La intervale de 50 de ore |
|
La intervale de 100 de ore |
|
Lunar |
|
Anual |
|
Anual sau înainte de depozitare |
|
Siguranță în timpul întreținerii
Citiți următoarele precauții privind siguranța înainte de a efectua operații de întreținere pe mașină:
-
Opriți motorul, scoateţi cheia din contact şi aşteptaţi oprirea oricărei mișcări înainte de a părăsi poziţia operatorului. Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.
-
Purtați ochelari de protecție de fiecare dată când reglați sau reparați mașina pentru a vă proteja ochii împotriva obiectelor care pot fi proiectate de mașină.
-
Verificați toate dispozitivele de fixare la intervale frecvente pentru a vă asigura că sunt bine strânse, astfel încât mașina să se afle în stare sigură de funcționare.
-
Nu modificați setările regulatorului motorului.
Cumpărați doar piese de schimb și accesorii originale Toro.
Pregătirea pentru întreţinere
-
Mutaţi maşina pe o suprafaţă uniformă.
-
Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până ce piesele mobile se opresc.
-
Deconectați cablul bujiei. Consultați Înlocuirea bujiei.
Verificarea nivelului uleiului de motor
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic |
|
Verificarea şi reglarea saboţilor melcului şi screperului
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Anual |
|
Verificaţi saboţii şi screperul pentru a vă asigura că melcul nu intră în contact cu pavajul sau suprafaţa pietruită. Reglaţi saboţii şi screperul în modul necesar, pentru compensarea uzurii.
-
Slăbiţi piuliţele care fixează ambii saboţi la părţile laterale ale melcului până când saboţii glisează uşor în sus şi în jos.
Important: Lamele melcului trebuie susţinute deasupra solului de saboţi.
-
Asiguraţi-vă că screperul se află la 3 mm deasupra şi paralel cu o suprafaţă plană.
Note: Dacă pavajul este fisurat, accidentat sau neuniform, reglaţi saboţii pentru a ridica screperul. Pentru suprafeţe cu pietriş, reglaţi saboţii şi mai mult în jos pentru a preveni colectarea de către maşină a pietrelor.
-
Mutaţi saboţii în jos până când aceştia se află la acelaşi nivel cu solul.
-
Strângeţi ferm piuliţele care fixează ambii saboţi pe părţile laterale ale melcului.
Note: Pentru a regla rapid saboţii dacă aceştia sunt slăbiţi, susţineţi screperul la 3 mm deasupra pavajului, apoi reglaţi saboţii în jos spre pavaj.
Note: Dacă saboţii devin excesiv de uzaţi, îi puteţi întoarce invers şi poziţiona partea neuzată spre pavaj.
Verificarea şi reglarea saboților șenilelor
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Anual |
|
-
Consultați Pregătirea pentru întreţinere.
-
Slăbiți șuruburile sabotului (A din Figura 24).
-
Coborâți sabotul astfel încât să fie tangent cu rolele de șenile din față și din spate (B din Figura 24).
-
Strângeți șuruburile sabotului (C din Figura 24).
Verificarea şi reglarea tensionării șenilelor
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Lunar |
|
-
Consultați Pregătirea pentru întreţinere.
-
Aplicați o forță de 44 N între rola din mijloc și cea din spate (Figura 25).
-
Asigurați-vă că deflexia șenilei este de aproximativ 9,5 mm.
-
Dacă deflexia șenilei nu este de aproximativ 9,5 mm sau dacă șenilele sar, reglați tensionarea șenilei după cum urmează:
-
Slăbiți ușor piulițele de pe furca rolei din spate (Figura 26).
-
Reglați șurubul cu cap hexagonal după cum este necesar (Figura 27).
Note: Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic dacă șenila are o deflexie mai mare de 9,5 mm. Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic dacă șenila are o deflexie mai mică de 9,5 mm.
-
Asigurați-vă că deflexia șenilei este de aproximativ 9,5 mm.
-
Strângeți piulițele de pe furca rolei spate.
-
Repetați pentru cealaltă șenilă.
-
Verificarea şi reglarea cablului de tracţiune
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După primele 2 ore |
|
Anual |
|
Dacă maşina nu se deplasează în treptele de viteză pentru deplasare înainte sau înapoi sau se deplasează când eliberaţi maneta de tracţiune, reglaţi cablul de tracţiune.
Cu maneta de tracțiune decuplată, asigurați-vă că cablul de tracțiune nu este slăbit (Figura 28).
Dacă cablul de tracțiune este slăbit, cablul stânga (de tracțiune) nu este reglat corespunzător.
Pentru a regla cablul de tracțiune, procedați în felul următor:
-
Slăbiţi contrapiuliţa (Figura 29).
-
Slăbiți sau strângeți întinzătorul până când este prins cablul.
-
Strângeţi contrapiuliţa.
Verificarea şi reglarea cablului melcului/rotorului
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După primele 2 ore |
|
Anual |
|
-
Scoateți cele 2 șuruburi care fixează capacul curelei (Figura 30).
-
Îndepărtați capacul curelei (Figura 30).
-
Cu maneta pentru melc/rotor decuplată, asigurați-vă că distanța dintre brațul melcului și cadrul mașinii este de 1,5 mm, așa cum se arată în Figura 31.
-
În cazul în care cablul melcului nu este reglat corespunzător, parcurgeți următorii pași:
-
Slăbiţi contrapiuliţa (Figura 32).
-
Slăbiți sau strângeți întinzătorul care reglează tensionarea cablului (Figura 32).
-
Reglați întinzătorul până când obțineți spațiul corespunzător.
-
Strângeţi contrapiuliţa.
-
Introduceți cele 2 șuruburi pe care le-ați îndepărtat anterior pe capacul curelei.
-
În cazul în care cablul melcului/rotorului este reglat corect, dar problema rămâne, contactaţi un centru de service autorizat.
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze a melcului
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
Anual |
|
-
Mutaţi maşina pe o suprafaţă uniformă.
-
Curățați zona din jurul dopului de țeavă și scoateți dopul de la cutia de viteze (Figura 33).
Note: Dacă este necesar, utilizați un clește pentru a ajuta la îndepărtarea dopului de țeavă.
-
Verificați nivelul uleiului utilizând un dispozitiv de măsurare adecvat, cum ar fi un colier de cablu curat. Uleiul trebuie să fie la aproximativ 3,8 cm sub deschiderea de umplere (Figura 34).
-
Dacă nivelul de ulei este scăzut, adăugaţi lubrifiant pentru angrenaje GL-5 sau GL-6, SAE 85-95 EP în cutia de viteze, apoi verificați din nou nivelul de ulei.
Note: Nu utilizaţi ulei sintetic.
-
Montaţi dopul de ţeavă în cutia de viteze.
Schimbarea uleiului de motor
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
După primele 5 ore |
|
La intervale de 50 de ore |
|
Dacă este posibil, lăsați motorul să funcționeze câteva minute înainte de schimbarea uleiului, deoarece uleiul cald curge mai ușor și transportă mai multe impurități.
Capacitate ulei de motor | 0,95 l |
Vâscozitate ulei | Consultați Figura 36. |
Clasificare de service API | SJ sau superioară |
*După ce îndepărtați uleiul din carter, în acesta rămâne ulei rezidual. Nu umpleți carterul cu ulei până la capacitatea maximă. Umpleți carterul cu ulei conform instrucţiunilor din pașii care urmează.
-
Mutaţi maşina pe o suprafaţă uniformă.
-
Curățați zona din jurul bușonului de scurgere a uleiului (Figura 35).
-
Introduceți o tavă de scurgere a uleiului sub tubul de scurgere și scoateți bușonul.
-
Scurgeţi uleiul.
Note: Eliminaţi uleiul uzat în mod corespunzător la un centru de reciclare local.
-
Montați bușonul de scurgere a uleiului și strângeți-l bine.
-
Curăţaţi zona din jurul capacului de umplere/jojei de ulei.
-
Deşurubaţi joja de ulei și îndepărtați-o.
-
Turnați cu grijă în tubul de umplere cu ulei o cantitate de aproximativ ¾ din capacitatea motorului.
Utilizaţi Figura 36 pentru a selecta cea mai bună vâscozitate a uleiului pentru domeniul de temperatură exterioară aşteptat:
-
Așteptați 3 minute ca uleiul să se așeze în motor.
-
Ștergeți joja cu o lavetă curată.
-
Introduceți joja în tubul de umplere cu ulei și înșurubați-o, apoi îndepărtați joja.
-
Verificaţi nivelul de ulei indicat pe jojă.
-
Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea scăzut, turnați cu grijă o cantitate mică de ulei în tubul de umplere, așteptați 3 minute și repetați pașii de la 10 la 12 până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.
-
Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea ridicat, îndepărtați excesul de ulei până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.
Important: Dacă nivelul de ulei din motor este prea scăzut sau prea ridicat și porniți motorul, este posibil să defectați mașina.
-
-
Instalați joja în siguranță în tubul de umplere cu ulei.
Înlocuirea bujiei
Interval de întreţinere şi service | Procedură de întreţinere |
---|---|
La intervale de 100 de ore |
|
Atenţie
Înlocuirea bujiei cât timp motorul este fierbinte poate cauza arsuri.
Așteptați până când motorul s-a răcit pentru a înlocui bujia.
Utilizați o bujie Toro sau echivalentă (Champion® RN9YC sau NGK BPR6ES).
-
Scoateți carcasa (Figura 37).
-
Curățați în jurul bazei bujiei.
-
Înlăturați și eliminați la deșeuri bujia veche.
Note: Veți avea nevoie de o extensie de cheie cu clichet pentru a înlătura bujia.
-
Setați spațiul dintre electrozi pe o nouă bujie la 0,76 mm conform (Figura 39).
-
Montați bujia nouă, strângeți-o ferm și conectați cablul de aprindere la bujie.
Note: Verificați fixarea corectă a cablului de aprindere pe bujie.
Înlocuirea curelelor de transmisie
În cazul în care cureaua de acționare a melcului/rotorului sau cureaua unității de tracțiune se uzează, se îmbibă cu ulei sau este deteriorată, înlocuiți-o la un centru de service autorizat.
Înlocuirea farului
Înlocuiți farul (cod piesă Toro 138-0670) de câte ori este necesar.
-
Detașați cablul de pe partea din spate a farului (A din Figura 40).
-
Scoateți șurubul și piulița care fixează farul pe suportul acestuia și îndepărtați farul vechi (B din Figura 40).
-
Fixați farul nou pe suport cu șurubul și piulița pe care le-ați demontat la pasul anterior (C din Figura 40).
-
Introduceți cablul în spatele farului până când se fixează în poziție (D din Figura 40).