Entretien
Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Attention
Si vous soulevez la machine et que vous la soutenez uniquement avec un cric pendant que vous travaillez sous l'unité de coupe, le cric peut tomber, entraîner la machine dans sa chute et vous écraser ou écraser toute personne à proximité.
Supportez toujours la machine sur deux chandelles quand le plateau de coupe est levé.
Prudence
Deux biellettes situées en haut de l'unité de coupe la relient au cadre. Un ressort de torsion sous tension (Figure 17) est relié à ces biellettes. Si vous désaccouplez les biellettes, l'énergie emmagasinée dans le ressort de torsion est libérée et peut déplacer les biellettes et vous blesser aux mains ou aux doigts.
Déposez l'unité de coupe du cadre avec précaution et fixez les biellettes avant de les désaccoupler du cadre.

Programme d'entretien recommandé
| Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
|---|---|
| Après les 50 premières heures de fonctionnement |
|
| À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
| Toutes les 50 heures |
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Liste de contrôle pour l'entretien journalier
Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.
| Entretiens à effectuer | Pour la semaine du : | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun. | Mar. | Mer. | Jeu. | Ven. | Sam. | Dim. | |
| Contrôlez le fonctionnement du système de sécurité | |||||||
| Contrôlez le déflecteur d'herbe en position abaissée (le cas échéant) | |||||||
| Vérifiez le fonctionnement du frein de stationnement | |||||||
| Contrôlez le niveau de carburant | |||||||
| Contrôle de la pression des pneus | |||||||
| Contrôle du fonctionnement des instruments | |||||||
| Contrôle de l'état des lames | |||||||
| Lubrifiez tous les graisseurs1 | |||||||
| Retouchez les peintures endommagées | |||||||
|
1. Immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée. |
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| Notes concernant les problèmes constatés | ||
| Contrôle effectué par : | ||
| Point contrôlé | Date | Information |
Prudence
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.
Avant tout entretien, retirez la clé de contact.
Graissage
Graissage des roulements et bagues
| Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
|---|---|
| Toutes les 50 heures |
|
Les graisseurs de la machine doivent être lubrifiés régulièrement avec de la graisse au lithium nº 2. Lubrifiez les roulements et les bagues chaque jour s'il y a beaucoup de poussière ou de saleté, car des impuretés pourraient pénétrer à l'intérieur et en accélérer l'usure. Lubrifiez les graisseurs immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.
-
Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.
-
Injectez de la graisse dans les graisseurs.
-
Essuyez tout excès de graisse.


Note: La durée de vie des roulements peut être réduite par de mauvaises procédures de lavage. Ne lavez pas la machine quand elle est encore chaude et évitez d'utiliser un jet d'eau puissant et une grande quantité d'eau directement sur les roulements ou les joints.
Remplacement des courroies d'entraînement de lames
| Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
|---|---|
| Après les 50 premières heures de fonctionnement |
|
Les courroies d'entraînement des lames, qui sont tendues par les poulies de tension à ressort, sont très durables. Elles commencent toutefois à s'user après de longues heures d'utilisation. La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, mauvaise qualité de coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez les courroies quand elles présentent ce genre de problèmes.
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Réglez l'unité de coupe à la hauteur de coupe de 2,5 cm, placez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (slow), coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
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Déposez les couvercles de courroie au sommet de l'unité de coupe et mettez-les de côté.
-
À l'aide d'une barre de levier ou d'un outil similaire, éloignez la poulie de tension de courroie supérieure (Figure 20) de la courroie pour détendre cette dernière et pouvoir la déchausser des poulies.

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Acheminez une courroie neuve autour de la poulie de boîtier d'engrenages, des poulies d'axe inférieures et de la poulie de tension, comme indiqué à la Figure 20.
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Acheminez une courroie neuve autour des poulies d'axe supérieures et de la poulie de tension, comme indiqué à la Figure 20.
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Graissez tous les points de graissage de la tondeuse et de l'entraînement de l'unité de coupe.
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Reposez les couvercles de courroies.
Entretien des lames
Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies.
Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Aiguisez les lames au besoin. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d'origine Toro.
Consignes de sécurité relative aux lames
Une lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.
-
Contrôlez l'état et l'usure des lames périodiquement.
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Examinez toujours les lames avec prudence. Manipulez les lames avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.
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Sur les machines à plusieurs lames, la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres.
Contrôle des lames
| Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
|---|---|
| À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
-
Désengagez la PDF, relâchez la pédale de déplacement et serrez le frein de stationnement.
-
Placez la commande d'accélérateur en position de BAS RéGIME (slow), coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
-
Examinez le tranchant des lames (Figure 21). Si les lames sont émoussées ou présentent des indentations, déposez-les et affûtez-les. Voir Affûtage des lames (Affûtage des lames).
-
Inspectez les lames, en particulier l'ailette (Figure 21). Remplacez immédiatement toute lame endommagée, usée ou qui présente une entaille (Figure 21).
Danger
Si la lame est trop usée, une entaille se forme entre l'ailette et la partie plane. La lame peut alors se briser et un morceau être projeté du dessous de la machine, vous blessant gravement ou une personne à proximité.
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Contrôlez l'état et l'usure des lames périodiquement.
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N'essayez jamais de redresser une lame faussée ou de souder une lame brisée ou fendue.
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Remplacez les lames usées ou endommagées.

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Détection des lames faussées
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Désengagez la PDF, relâchez la pédale de déplacement et serrez le frein de stationnement.
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Placez la commande d'accélérateur en position de BAS RéGIME (slow), coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
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Tournez les lames dans le sens longitudinal (Figure 22). Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Figure 22). Notez cette valeur.

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Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont à l'arrière à l'avant.
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Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant des lames, au même endroit qu'au point 3 ci-dessus. Les mesures obtenues aux opérations 3 et 4 ne doivent pas différer de plus de 3 mm. Si la différence est supérieure à 3 mm, la lame est faussée et doit être remplacée ; voir Dépose des lames et Montage des lames.
Attention
Une lame faussée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, et infliger des blessures graves ou mortelles.
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Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve.
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Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant.
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Dépose des lames
Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des lames d'origine Toro. Les lames d'autres constructeurs peuvent entraîner la non conformité aux normes de sécurité.
Attention
Le contact avec une lame tranchante peut causer des blessures graves.
Portez des gants ou enveloppez la lame d'un chiffon.
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Désengagez la PDF, relâchez la pédale de déplacement et serrez le frein de stationnement.
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Placez la commande d'accélérateur en position de BAS RéGIME (slow), coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.
-
Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.
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Enlevez le boulon, la plaque anti-scalp et la lame de l'axe de pivot ; voir Figure 25 sous Montage des lames.
Affûtage des lames
Attention
Lors de l'affûtage, des morceaux de lame peuvent être projetés et causer des blessures graves.
Portez une protection oculaire adéquate pour affûter les lames.
-
Aiguisez le tranchant à chaque extrémité de la lame (Figure 23). Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

-
Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 24). Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 25). Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

Montage des lames
Correction du déséquilibre des lames de coupe
Si la coupe est irrégulière sur la bande de coupe, corrigez-la comme suit :
-
Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Réglez l'unité de coupe à la hauteur de coupe voulue, placez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (slow), coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
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Contrôlez et ajustez la pression des pneus avant et arrière du groupe de déplacement ; voir le Manuel de l'utilisateur du groupe de déplacement.
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Recherchez les lames faussées.
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Déposez les capots au sommet des unités de coupe.
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Tournez la lame sur chaque axe pour la diriger dans le sens longitudinal.
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Mesurez et notez la distance entre le sol et la pointe avant du tranchant.
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Ajustez les écrous de blocage qui fixent les chapes/chaînes de l'unité de coupe à la tondeuse jusqu'à ce que l'unité de coupe soit de niveau (Figure 26).

Remplacement du déflecteur d'herbe
Attention
Si l'ouverture d'éjection est ouverte, la machine peut projeter des objets dans votre direction ou celle de personnes à proximité et causer des blessures graves. Un contact avec la lame peut aussi se produire.
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N'utilisez jamais la machine sans monter un kit mulching ou un déflecteur d'herbe.
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Vérifiez que le déflecteur d'herbe est baissé.
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Abaissez l'unité de coupe au sol, placez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (slow), coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
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Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports de pivot (Figure 27). Enlevez le déflecteur s'il est endommagé ou usé.

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Placez une entretoise et un ressort entre les supports du déflecteur d'herbe de rechange (Figure 27). Accrochez l'extrémité en J gauche du ressort derrière le bord de l'unité de coupe.
Note: Prenez soin de placer une extrémité en J gauche du ressort derrière le bord de l'unité de coupe avant de mettre le boulon en place, comme montré à la Figure 27.
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Remettez le boulon et l'écrou en place. Accrochez l'extrémité en J droite du ressort au déflecteur d'herbe (Figure 27).
Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir s'abaisser en position. Soulevez le déflecteur pour vérifier qu'il s'abaisse complètement.
Nettoyage du dessous de l'unité de coupe
| Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
|---|---|
| À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Enlevez chaque jour l'herbe agglomérée sous l'unité de coupe.
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Désengagez la PDF, relâchez la pédale de déplacement en position neutre et serrez le frein de stationnement.
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Placez la commande d'accélérateur en position BAS RéGIME (slow), coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le poste de conduite.
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Levez l'unité de coupe en position de TRANSPORT.
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Avec un cric, soulevez l'avant de la machine et soutenez-la avec des chandelles.
-
Lavez soigneusement le dessous de l'unité de coupe à l'eau.


) et la mention Prudence,
Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner
des blessures graves ou mortelles.
























