Cortador de mangual F60

Note: Guarde todas as peças excepto se indicado em contrário.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO, mova os braços de elevação para a posição mais baixa, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

2. Aguarde que todo o movimento pare e aguarde que a máquina arrefeça antes de a ajustar, limpar, guardar ou reparar.

3. Se estiver equipada uma unidade de corte, remova a unidade de corte dos braços de elevação da máquina, consulte o Manual do utilizador da sua unidade de corte.

4. Certifique-se de que o eixo da transmissão da tomada de força está alinhado corretamente; consulte o procedimento de alinhamento do eixo de transmissão da tomada de força no Manual do utilizador da sua unidade de tração.

   Important: Se as marcas no eixo da transmissão não estiverem alinhadas, pode ocorrer desequilíbrio grave no sistema da transmissão.

5. Se estiverem instalados braços de elevação na unidade de tração, remova os braços da seguinte forma:

   1. Eleve a frente da máquina e remova as rodas frontais da máquina; consulte o Manual do utilizador da sua unidade de tração.

   2. Remova os dois parafusos de carroçaria e duas porcas (⅜ pol.) que prendem o suporte do sensor ao braço de elevação direito (Figura 3).

   3. Remova os dois parafusos (⅜ x 1¼ pol.), duas porcas (⅜ pol.) e dois pinos pequenos que prendem os braços de elevação aos cilindros (Figura 3).

   4. Remova as porcas e parafusos que prendem os pinos grandes aos braços de elevação como se mostra na Figura 4.

   5. Remova os braços de elevação e pinos grandes da estrutura da máquina (Figura 5).

      

      Figura 3

      1. Parafuso (⅜ x 1¼ pol.)
      2. Pino pequeno
      3. Porca (⅜ pol.)
      4. Parafuso de carroçaria
      5. Suporte do sensor
      

      Figura 4

      Lado direito mostrado

      1. Porca
      2. Pino grande
      3. Parafuso
      

      Figura 5

      1. Braço de elevação
      2. Estrutura da máquina
      3. Pino grande

Peças necessárias para este passo:

1. Monte as rodas giratórias na forquilha das rodas giratórias como se mostra na Figura 6.

   Note: Utilize apenas o furo do eixo superior; não ajuste a posição da roda giratória.

   

   Figura 6

   1. Parafuso da roda giratória
   2. Forquilha da roda giratória
   3. Rolamento
   4. Espaçador do rolamento
   5. Porca de bloqueio grande

2. Monte cada braço da roda giratória na unidade de corte com seis parafusos de carroçaria (M10) e seis porcas de bloqueio (M10) como se mostra na Figura 7; aperte a porca de bloqueio com uma força de 47 a 57 N·m.

   

   Figura 7

   Lado esquerdo mostrado

   1. Parafuso de carroçaria
   2. Porca de bloqueio
   3. Braço da roda giratória

3. Monte as rodas giratórias na unidade de corte com um calço em ambos os lados do cubo do eixo da roda giratória como se mostra na Figura 8.

   Note: Pode ajustar a definição da altura de corte alterando a quantidade de espaçadores em qualquer dos lados do cubo do eixo da roda giratória; consulte a Ajuste da altura de corte.

   

   Figura 8

   1. Tampa de tensionamento
   2. Espaçadores da altura de corte
   3. Calço
   4. Cubo do eixo da roda giratória
   5. Eixo da roda giratória

4. Certifique-se de que a plataforma está nivelada; mova a plataforma para uma superfície nivelada e coloque um nível na horizontal na parte superior da plataforma.

5. Se a plataforma não estiver nivelada, posicione calços na roda giratória de acordo com o necessário até que fique nivelada.

Peças necessárias para este passo:

Utilize cinco rebites para instalar o suporte e resguardo de detritos no eixo frontal (Figura 9).

Figura 9

Lado esquerdo mostrado

1. Suporte
2. Resguardo de detritos
3. Rebite

Peças necessárias para este passo:

1. Eleve a frente da máquina e remova os pneus frontais da máquina; consulte o Manual do utilizador da sua unidade de tração.

2. Instale os braços de elevação e pinos grandes na estrutura da máquina (Figura 10).

   

   Figura 10

   Lado direito mostrado

   1. Braço de elevação
   2. Estrutura da máquina
   3. Pino grande

3. Prenda o pino grande no braço de elevação utilizando um par de porcas e parafusos como se mostra na Figura 11.

   

   Figura 11

   1. Porca (⅜ pol.)
   2. Pino grande
   3. Parafuso comprido (⅜ x 2¾ pol.)

4. Prenda cada extremidade da barra do cilindro em cada braço de elevação com um pequeno pino, parafusos (⅜ x 1¼ pol.) e porca (⅜ pol.) como se mostra na Figura 12.

   Note: Rode manualmente o braço de elevação para o alinhar com a extremidade da barra do cilindro.

5. Prenda o suporte do sensor no braço de elevação direito utilizando dois parafusos de carroçaria e duas porcas (⅜ pol.) como se mostra na Figura 12.

   

   Figura 12

   1. Parafuso (⅜ x 1¼ pol.)
   2. Pino pequeno
   3. Porca (⅜ pol.)
   4. Parafuso de carroçaria
   5. Suporte do sensor

6. Certifique-se de que o suporte do sensor não interfere com o sensor; consulte a Ajuste do suporte do sensor.

   Ao instalar o suporte do sensor, rode o suporte para cima (como se mostra na Figura 12) antes de o fixar.

7. Alinhe a unidade de corte na frente da estrutura da máquina e eixo da PTO.

8. Realize os passos seguintes para instalar o eixo da PTO na unidade de corte.

   1. Instale a culatra do eixo da PTO no eixo da caixa de velocidades da unidade de corte como se mostra na Figura 13.

   2. Monte um parafuso de cabeça sextavada interior (⅜ x 1¼ pol.) através de uma anilha (⅜ pol.) e o orifício na culatra da transmissão (Figura 13) e fixe o parafuso de cabeça cilíndrica com uma porca de bloqueio flangeada (⅜ pol.).

   3. Monte um parafuso de cabeça sextavada interior (⅜ x 2¼ pol.) através de uma anilha (⅜ pol.) e o orifício na culatra da transmissão a partir da direção oposta (Figura 13) e fixe o parafuso de cabeça cilíndrica com uma porca de bloqueio flangeada (⅜ pol.).

   4. Torça cada vez mais as porcas de bloqueio a 61 N∙m num padrão alternado.

      Important: Certifique-se de que os parafusos da culatra do veio da tomada de força estão bem apertados a um binário específico. Não realizar um aperto adequado aos parafusos pode causar uma falha prematura de peças vitais.

      Important: Sempre que retirar o eixo da tomada de força da caixa de velocidades, utilize novos parafusos e porcas de bloqueio para fixar o eixo à caixa de velocidades.

      

      Figura 13

      1. Porca de bloqueio flangeada (⅜ pol.)
      2. Culatra do veio da transmissão
      3. Anilha (⅜ pol.)
      4. Parafuso de cabeça sextavada interior (⅜ x 2¼ pol.)

9. Prenda o mangual nos braços de elevação utilizando os pinos de elevação e pinos de sujeição (Figura 30).

Peças necessárias para este passo:

Utilize seis parafusos de carroçaria (M8), seis porcas flangeadas (M8) e a montagem da pala para fixar a aba de detritos ao suporte do eixo.

Note: Para facilitar o acesso a esta área, pode remover uma roda dianteira ou ambas as rodas dianteiras. Consulte a secção Configuração no Manual do utilizador da unidade de tração para obter as instruções de remoção e instalação.

Figura 14

1. Porca flangeada (M8)
2. Montagem da pala
3. Aba de detritos
4. Parafuso de carroçaria (M8)

Peças necessárias para este passo:

Instale o conjunto da proteção da PTO na parte superior da caixa de velocidades como se mostra na Figura 15.

Figura 15

1. Anilha (⅜ pol.)
2. Parafuso (⅜ x ¾ pol.)
3. Conjunto da proteção da PTO

O sensor e a placa do suporte do sensor devem ter uma folga de 6 mm entre si (Figura 16).

Figura 16

1. Suporte do sensor
2. Porcas de bloqueio
3. Sensor
4. Braço de elevação (lado direito)

Se a folga estiver incorreta, execute os seguintes passos para ajustar o suporte do sensor:

1. Desaperte as porcas de bloqueio que prendem o interruptor ao suporte do interruptor e ajuste-o de forma a que exista uma folga correta entre o sensor e a placa do sensor.

2. Aperte as porcas de bloqueio do sensor com 19 a 21 N∙m.

Ajuste a transferência de peso do acessório; consulte o Manual do utilizador da unidade de tração.

Verifique se a caixa de velocidades tem a quantidade certa de lubrificante; consulte a Verificação do lubrificante na caixa de velocidades.

Certifique-se de que os pneus da roda giratória estão cheios com 2 a 3,5 bar; consulte a Verificação da pressão da roda giratória.

Lubrifique a unidade de corte antes da primeira operação; consulte a Lubrificação da unidade de corte. Não realizar uma lubrificação adequada pode causar uma falha prematura de peças vitais.

Utilize o ecrã de visualização da unidade de tração para engatar o modo de viragem; consulte o Manual do utilizador da sua unidade de tração.

Important: A utilização do modo de viragem com um cortador de mangual equipado ajuda a prevenir o desgaste prematuro da linha de transmissão. Deve ter sempre o modo de viragem ativado quando cortar com o mangual.

Note: O modo de viragem permite levantar rapidamente o cortador de mangual por cima da relva ao completar uma curva rápida no final de uma passagem de corte (ou enquanto passa em torno de obstáculos) sem desengatar a PTO.

Peças necessárias para este passo:

Para as unidades de tração equipadas com um kit de cabina e um kit de luzes de estrada, o cortador de mangual poderia contactar as luzes da estrada. Para evitar o contacto com as luzes da estrada, instale os espaçadores para restringir o movimento dos braços do elevador.

1. Por baixo do chassis frontal, remova os parafusos (¼ pol.) e as almofadas de borracha existentes do chassis (Figura 17).

   Deite fora os parafusos e guarde as almofadas.

2. Utilize os novos parafusos (¼ x 1¼ pol.) para fixar os espaçadores e as almofadas de borracha ao chassis (Figura 17).

   Aperte os parafusos até que as cabeças estejam niveladas com as almofadas de borracha.

Figura 17

Várias partes da unidade de tração removidas para maior clareza.

1. Almofadas de borracha
2. Parafusos existentes (¼ pol.)
3. Espaçadores
4. Parafusos (¼ x 1¼ pol.)

Está disponível uma seleção de engates e acessórios aprovados pelo fabricante para utilização com a máquina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o seu representante de assistência autorizado ou distribuidor Toro autorizado ou vá a www.Toro.com para obter uma lista de todos os acessórios aprovados.

Para se certificar do máximo desempenho e da continuação da certificação de segurança da máquina, utilize apenas acessórios e peças sobressalentes genuínos da Toro. Os acessórios e peças sobressalentes produzidos por outros fabricantes poderão tornar-se perigosos e a sua utilização pode anular a garantia do produto.

• Mantenha as lâminas do mangual afiadas e em boas condições para assegurar um bom desempenho de corte, consumo energético mínimo e uma boa qualidade de corte.

• A unidade de corte flutua para seguir os contornos do terreno.

• Antes de engatar a unidade de corte, assegure-se de que o motor está regulado para uma velocidade reduzida:

  • Unidades de tração modelos 31900, 31901, 31907 e 31909: Consulte Redução da velocidade do motor antes de engatar a PTO

  • Unidades de tração modelos 31902 e 31903: Consulte Engate do modo Tomada de força – engatar RPM baixas

• Opere a unidade de corte na velocidade máxima do motor. Ajuste a velocidade para a frente para se adequar às condições da relva e não sobrecarregar a unidade de corte. Quanto mais baixa for a velocidade, melhor é a qualidade de corte e a aparência após o corte.

Important: Certifique-se sempre de que a altura de corte é definida corretamente de acordo com estas instruções. Assegure que tanto a placa de ajuste como os espaçadores da forquilha da roda são ajustados de acordo com a tabela. Não o fazer pode causar desgaste prematuro na linha da transmissão e vibração excessiva.

Note: A altura de corte é determinada pelo rolo traseiro e rodas giratórias frontais. O desgaste da lâmina, pressão dos pneus e braços da roda giratória dobrados/danificados podem afetar a definição da altura de corte.

Figura 18

Algumas peças não são mostradas para melhor ilustração.

1. Altura de corte
2. Espaçador
3. Placa de ajuste da altura de corte

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, eleve a unidade de corte e apoie-a em macacos, desligue o motor, engate o travão de estacionamento e retire a chave da ignição.

2. Consulte a tabela de definição da altura de corte no autocolante da altura de corte (Figura 19) para obter as definições comuns da altura de corte.

   

   Figura 19

   1. Posições de montagem da placa de ajuste da altura de corte
   2. Espaçadores da altura do corte da forquilha da roda.

3. Para ajustar a posição da placa de ajuste da altura de corte, retire as porcas e os parafusos que fixam a placa (Figura 20).

4. Instale os parafusos nos locais especificados em Figura 19 para a altura de corte desejada; aperte as porcas com 60 N∙m.

   

   Figura 20

   1. Furo de montagem “L”
   2. Furo de montagem "H”
   3. Furo de montagem “F”
   4. Furo de montagem “E”
   5. Furo de montagem “D”
   6. Furo de montagem “C”
   7. Furo de montagem “B”
   8. Furo de montagem “A”
   9. Porca
   10. Parafuso

5. Para ajustar a posição da forquilha da roda, remova as tampas da altura de corte dos eixos das rodas giratórias frontais e ajuste a quantidade de espaçadores em ambos os lados do cubo do eixo da roda giratória (Figura 19).

   Note: Os espaçadores colocados acima do cubo do eixo da roda giratória diminuem a altura, os espaçadores colocados abaixo do cubo aumentam a altura de corte.

6. Instale a tampas de tensionamento da altura de corte.

Important: No caso de uma única lâmina estar danificada, tanto essa lâmina como a lâmina oposta devem ser removidas e substituídas como um par para manter o equilíbrio.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, eleve a unidade de corte, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Suporte a unidade de corte elevada com macacos.

3. Inspecione cada lâmina para detetar danos, dando particular atenção aos fixadores, à extremidade de corte e ao orifício de instalação (Figura 21). Substitua todas as lâminas e fixadores danificados.

   

   Figura 21

   1. Extremidade de corte
   2. Orifício de instalação

4. Inspecione cada lâmina para detetar desgaste excessivo utilizando a linha de desgaste (Figura 22). Quando uma lâmina estiver gasta até à linha, substitua a lâmina.

   

   Figura 22

   1. Linha de desgaste

5. Certifique-se de que cada parafuso da lâmina é apertado com 45 N∙m.

6. Segure cada lâmina e certifique-se de que não existe mais de 3 mm de movimento livre em qualquer direção a partir do disco. Se existir mais de 3 mm de movimento livre em qualquer direção, substitua a lâmina.

7. Verifique a diferença de peso em cada par de lâminas opostas.

   Note: Cada par de lâminas opostas não deve ter uma diferença de peso superior a 10 g.

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Tipo de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio

Substitua todos os bocais de lubrificação.

Consulte a Figura 23 para obter o local de cada par de locais de lubrificação na unidade de corte.

Figura 23

Lado esquerdo mostrado

1. União do braço da roda giratória
2. União do braço de elevação
3. União do rolamento de flange
4. União do rolo traseiro

A caixa de velocidades foi concebida para funcionar com o lubrificante para engrenagens a petróleo ou sintético SAE 80W-90. Apesar de a caixa de velocidades ser enviada com lubrificante de fábrica, verifique o seu nível antes de operar a unidade de corte. A capacidade de óleo da caixa de velocidades é de 0,33 litros.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe a unidade de corte até ao solo, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Retire o tampão de respiro da parte superior da caixa de velocidades (Figura 24) e verifique se há lubrificante entre as marcas de enchimento na parte inferior do tampão de respiro. Se o nível de lubrificante estiver baixo, adicione lubrificante suficiente até o nível ficar entre as marcas.

   

   Figura 24

   1. Marcas de enchimento do nível de óleo no tampão de respiro

3. Instale o tampão de respiro e aperte com uma força de 9 N∙m.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe a unidade de corte até ao solo, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Coloque um tabuleiro por baixo do tampão de escoamento na caixa de velocidades (Figura 25).

3. Remova o tampão de escoamento no lado esquerdo inferior da caixa de velocidades e deixe o fluido drenar (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Tampão de escoamento

4. Instale o tampão de drenagem e aperte-o com 20 a 27 N·m.

5. Retire o tampão de respiro da parte de cima da caixa de velocidades.

6. Encha a caixa de velocidades com o lubrificante correto, verificando periodicamente se o lubrificante se encontra entre as marcas de enchimento inferiores no tampão do respiro; consulte a Verificação do lubrificante na caixa de velocidades.

7. Quando o lubrificante estiver entre as marcas de enchimento inferiores no tampão do respiro, instale o tampão do respiro e aperte-o com 9 N·m.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe a unidade de corte até ao solo, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Desaperte os quatro parafusos cativos que prendem a parte superior e inferior a cobertura da correia à máquina (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Parafusos cativos da cobertura da correia
   

   Figura 27

   1. Porca da polia intermédia
   2. Porca da coluna da polia intermédia

3. Desaperte, mas não remova, a porca da polia intermédia (Figura 27).

   Note: Para desapertar a porca da polia intermédia, vai necessitar de segurar o parafuso que prende no sítio no interior da plataforma.

4. Ajuste a porca na coluna da polia intermédia para tensionar a correia (Figura 27).

5. Utilizando um medidor de tensão de um cilindro, empurre para baixo a correia para verificar a tensão da seguinte forma (Figura 28):

   • Para uma nova correia, deve conseguir empurrar a correia para baixo 5 mm utilizando 6 a 6,4 kg de força.

   • Para uma correia utilizada, deve conseguir empurrar a correia para baixo 5 mm utilizando 5,1 a 5,6 kg de força.

   

   Figura 28

   1. Correia sem força
   2. Correia fletida 5 mm

6. Ajuste a porca na coluna da polia intermédia consoante o necessário para apertar ou desapertar a correia.

7. Rode o disco manualmente algumas voltas e verifique novamente a tensão da correia; se a tensão estiver incorreta, verifique e ajuste até que esteja correta.

8. Aperte a porca da polia intermédia; aperte com 47 a 100 N∙m.

9. Instale a cobertura da correia (Figura 26).

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe a unidade de corte até ao solo, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Remova a cobertura da correia (Figura 26).

3. Aperte os parafusos de afinação que prendem os casquilhos Taperlock com 30 N∙m.

   

   Figura 29

   1. Casquilho Taperlock
   2. Parafusos de afinação

4. Coloque a cobertura da correia.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe a unidade de corte até ao solo, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Desligue a culatra do eixo da PTO do eixo da caixa de velocidades da unidade de corte como se mostra na Figura 13.

   Important: Sempre que retirar o eixo da tomada de força da caixa de velocidades, utilize novos parafusos e porcas de bloqueio para fixar o eixo à caixa de velocidades.

3. Retire os fixadores que prendem a aba dos detritos ao suporte do eixo dianteiro da unidade de tração (Figura 14).

4. Remova os pinos de sujeição e pinos que prendem a unidade de corte aos braços de elevação (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Pino do braço de elevação
   2. Pino de sujeição

5. Mova a máquina afastando-a da unidade de corte.

Os braços da roda giratória possuem casquilhos apertados no topo e no fundo da tubagem, que podem desgastar-se após muitas horas de utilização.

Para verificar os casquilhos, desloque a forquilha da roda giratória para a frente e para trás e para os lados. Se o fuso da roda giratória estiver solto, significa que os casquilhos estão gastos e devem ser substituídos.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, eleve e suporte a unidade de corte com macacos, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Retire a tampa de tensionamento, espaçador(es) e anilha de apoio do cimo do fuso da roda giratória.

3. Retire o fuso da roda giratória para fora do tubo de montagem. Mantenha a arruela de apoio e o(s) espaçador(es) no fundo do fuso.

4. Introduza um punção para cavilhas na zona superior ou inferior do tubo de montagem e retire o casquilho para fora do tubo (Figura 31). Retire igualmente o outro casquilho do tubo. Limpe o interior dos tubos para remover a sujidade.

   

   Figura 31

   1. Tubo do braço da roda giratória
   2. Casquilhos

5. Aplique lubrificante no interior e exterior dos novos casquilhos. Introduza os casquilhos nos tubos de montagem, utilizando um martelo e uma placa plana.

6. Verifique se o fuso da roda giratória apresenta desgaste e substitua-o se estiver danificado.

7. Empurre o eixo da roda giratória através dos casquilhos e tubo de montagem, deslize a anilha de encosto e espaçador(es) no eixo e instale a tampa de tensionamento no fuso da roda giratória.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, eleve e suporte a unidade de corte com macacos, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Retire a porca de bloqueio do parafuso que fixa o conjunto da roda, no respetivo suporte (Figura 32). Fixe a roda giratória e retire o parafuso da forquilha ou do braço articulado.

3. Retire o rolamento do cubo da roda e deixe cair o espaçador do rolamento para fora (Figura 32). Retire o rolamento do lado oposto ao do cubo da roda.

4. Verifique se existe algum desgaste nos rolamentos, no espaçador e no interior do cubo da roda. Substitua todas as peças danificadas.

5. Para montar a roda giratória, basta pressionar o rolamento para dentro do cubo da roda. Quando montar os rolamentos, pressione a corrediça exterior dos mesmos.

   

   Figura 32

   1. Parafuso da roda giratória
   2. Forquilha da roda giratória
   3. Rolamentos
   4. Espaçador do rolamento
   5. Porca de bloqueio grande

6. Introduza o espaçador do rolamento no cubo da roda. Pressione o outro rolamento contra à extremidade aberta do cubo da roda para encaixar o respetivo espaçador dentro do cubo da roda.

7. Monte a estrutura da roda giratória entre a forquilha da roda giratória e fixe-a nessa posição com o parafuso e a porca de bloqueio.

Certifique-se de que todos os parafusos da lâmina são apertados com 45 N∙m.

Certifique-se de que todas as abas não estão danificadas e que rodam livremente; substitua todas e quaisquer abas danificadas.

1. Regule o interruptor da tomada de força para a posição DESLIGAR.

2. Estacione a máquina numa superfície plana, coloque o controlo do acelerador na posição de baixa velocidade e engate o travão de estacionamento.

3. Eleve a unidade de corte o necessário para aceder ao bloqueio.

4. Desligue o motor, remova a chave da ignição e aguarde que todas as peças em movimento parem.

5. Suporte a unidade de corte elevada com macacos.

6. Utilize um poste de madeira para remover o bloqueio.

   Important: O disco do mangual pode rodar quando libertar o bloqueio.

   Important: Evite utilizar força excessiva quando remover o bloqueio.

7. Retire o poste de madeira da unidade de corte antes de ligar o motor.

8. Repare ou ajuste a unidade de corte, se necessário.

Certifique-se de que os pneus da roda giratória estão cheios com 2 a 3,5 bar.

Para verificar se existe alguma vibração invulgar no disco, coloque em movimento cada unidade de corte à vez nas rpm máximas.

1. Ligue o motor e mova a máquina para uma área aberta e plana, afastada de pessoas.

2. Desça a unidade de corte e engate o travão de estacionamento.

3. Engate a PTO e ligue o motor a velocidade total observando se existe qualquer vibração invulgar.

4. Se a vibração for invulgar, faça o seguinte:

   1. Coloque o acelerador ao ralenti, desligue a PTO e eleve a unidade de corte.

   2. Desligue o motor, retire a chave e aguarde que todas as partes em movimento parem.

   3. Verifique a unidade de corte no que diz respeito ao seguinte:

      • Detritos que impeçam o disco ou as lâminas de operar corretamente e remova quaisquer bloqueios; consulte Desobstrução de um disco bloqueado.

      • Um disco danificado ou rolamentos gastos do disco; consulte Verificação dos rolamentos do disco.

      • Lâminas em falta, danificadas, desequilibradas ou excessivamente gastas; consulte a Afiação das lâminas e Substituição das lâminas.

        Important: Todos os pares de lâminas opostas têm de ter uma quantidade de desgaste semelhante; lâminas desequilibradas podem afetar o equilíbrio do disco.

   Important: Se não puder corrigir a causa da vibração invulgar do disco, contacte o distribuidor Toro autorizado.

Important: Utilize luvas ao verificar os rolamentos do disco.

1. Mova a máquina para uma superfície plana e engate o travão de estacionamento.

2. Levante a unidade de corte, desligue o motor, retire a chave e espere até todas as peças em movimento parem.

3. Suporte a unidade de corte com macacos.

4. Segure o disco em cada extremidade e verifique se há folga excessiva da extremidade; se o disco tiver uma folga excessiva, pode ser necessário substitui-lo; contacte o distribuidor Toro autorizado.

Inspecione visualmente a aba de detritos para detetar quaisquer danos e remover quaisquer detritos que tenham sido recolhidos na aba de detritos.

Utilize um amolador de ângulos para afiar a superfície de afiamento da lâmina na parte posterior da lâmina de mangual (Figura 33).

Important: Não afie a face frontal da lâmina.

Enquanto afia a lâmina, mantenha a extremidade de corte perfeitamente na horizontal e a superfície angular em contacto com o solo (Figura 33).

Utilize a afiadora delicadamente e assegure que o mangual não fica quente; se assim não for, o aço perde a sua dureza.

Nunca afie as lâminas para além da linha de desgaste que é indicada pelos 5 pontos (Figura 33). Certifique-se de que todas as lâminas de mangual são igualmente afiadas para manter o equilíbrio de cada rotor.

Tenha uma lâmina nova como referência e observe-a quando estiver a afiar.

Figura 33

1. Superfície para afiar
2. Indicadores de desgaste

Para manter o equilíbrio, substitua as lâminas apenas como par oposto ou disco completo de cada vez. Substitua também o casquilho, o parafuso e a porca de bloqueio quando substituir uma lâmina. Existem dois kits de manutenção de lâminas para substituição das lâminas; verifique o Catálogo de peças.

1. Eleve a unidade de corte e prenda-o com macacos.

2. Engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

3. Rode o disco lentamente à mão para que cada fila de manguais fique na posição pretendida e possa aceder facilmente às mesmas.

4. Retire os detritos da cabeça do parafuso e da porca e limpe as roscas com uma escova.

5. Marque a posição da cabeça do parafuso para que possa substituir os parafusos do mesmo lado.

6. Segurando a lâmina com um trapo ou uma luva acolchoada, retire a porca, o parafuso, o casquilho e a lâmina (Figura 34).

   Note: Se for necessário, aplique óleo nas roscas para ser mais fácil retirar a porca.

   

   Figura 34

   1. Porca
   2. Parafuso
   3. Casquilho
   4. Lâmina

7. Elimine a lâmina, o casquilho, a porca e o parafuso.

8. Instale a nova lâmina e o casquilho com uma nova porca e parafuso da lâmina (Figura 34).

   Note: Preste atenção às marcas da posição da cabeça do parafuso para que o parafuso seja substituído na mesma direção.

9. Aperte os fixadores com uma força de 45 N·m.

Retire a relva acumulada sob unidade de corte diariamente.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, eleve a unidade de corte para a posição de TRANSPORTE, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Limpe muito bem a parte de baixo da unidade de corte com água.