Maşină de tuns iarba cu tocător F60

Note: Păstrați toate piesele îndepărtate dacă nu este specificat altfel.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, decuplați priza de putere, deplasați brațele de ridicare în poziția cea mai coborâtă, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Așteptați oprirea tuturor pieselor mobile și lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, curățarea, depozitarea sau repararea mașinii.

3. Dacă este montată o unitate de tăiere, îndepărtați unitatea de tăiere de pe brațele de ridicare ale mașinii; consultați Manualul operatorului unității de tăiere.

4. Asigurați-vă că arborele prizei de putere este aliniat corect; consultați procedura de aliniere a arborelui prizei de putere din Manualul operatorului unității de tracțiune.

   Important: Dacă marcajele de pe arborele de transmisie nu sunt aliniate, poate apărea un dezechilibru grav în sistemul de transmisie.

5. Dacă brațele de ridicare pentru unitatea de tăiere rotativă sunt montate pe unitatea de tracțiune, îndepărtați-le după cum urmează:

   1. Ridicați partea din față a mașinii și îndepărtați roțile din față; consultați Manualul operatorului unității de tracțiune.

   2. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare și 2 piulițe (⅜") pentru a fixa suportul senzorului pe brațul de ridicare dreapta (Figura 3).

   3. Îndepărtați cele 2 șuruburi (⅜" × 1¼"), 2 piulițe (⅜") și 2 știfturi mici pentru a fixa brațele de ridicare pe cilindri (Figura 3).

   4. Îndepărtați piulița și șuruburile care fixează știfturile mari pe brațele de ridicare, așa cum se arată în Figura 4.

   5. Îndepărtați brațele de ridicare și știfturile mari de la cadrul mașinii (Figura 5).

      

      Figura 3

      1. Șurub (⅜" × 1¼")
      2. Știft mic
      3. Piuliţă (⅜")
      4. Şurub de fixare
      5. Suport senzor
      

      Figura 4

      Este prezentată partea dreaptă

      1. Piuliţă
      2. Știft mare
      3. Şurub
      

      Figura 5

      1. Braț de ridicare
      2. Cadru mașină
      3. Știft mare

Piese solicitate pentru această procedură:

1. Montați roțile pivotante pe furca roților așa cum se arată în Figura 6.

   Note: Utilizați doar orificiul arborelui axului superior; nu reglați poziția roții pivotante.

   

   Figura 6

   1. Șurub roată pivotantă
   2. Furcă rolă
   3. Rulment
   4. Distanțier rulment
   5. Contrapiuliță mare

2. Montați fiecare braț de roată pivotantă la unitatea de tăiere cu 6 șuruburi de fixare (M10) și 6 contrapiulițe (M10), așa cum se arată în Figura 7; strângeți contrapiulițele la un cuplu de 47 - 57 N·m.

   

   Figura 7

   Este prezentată partea stângă

   1. Şurub de fixare
   2. Contrapiuliţă
   3. Braț roată pivotantă

3. Montați rotile pivotante la unitatea de tăiere cu o lamelă pe ambele părți ale butucului arborelui roții, așa cum se arată în Figura 8.

   Note: Puteți regla setarea înălțimii de tăiere schimbând numărul de distanțiere de pe ambele părți ale butucului arborelui roții; consultați Reglarea înălțimii de tăiere.

   

   Figura 8

   1. Capac tensionare
   2. Distanțiere HoC
   3. Lamă
   4. Butuc arbore roată pivotantă
   5. Arbore roată pivotantă

4. Asigurați-vă că puntea este la nivel; mutați puntea pe o suprafață plană și așezați orizontal o nivelă pe partea superioară a acesteia.

5. Dacă puntea nu este la nivel, poziționați lamelele pe arborele roții pivotante în mod corespunzător până când aceasta este adusă la nivel.

Piese solicitate pentru această procedură:

Utilizați 5 nituri pentru a monta suportul și protecția împotriva reziduurilor pe axul față (Figura 9).

Figura 9

Este prezentată partea stângă

1. Suport
2. Protecție împotriva reziduurilor
3. Nit

Piese solicitate pentru această procedură:

1. Ridicați partea din față a mașinii și îndepărtați anvelopele din față ale mașinii; consultați Manualul operatorului unității de tracțiune.

2. Montați brațele de ridicare și știfturile mari pe cadrul mașinii (Figura 10).

   

   Figura 10

   Este prezentată partea dreaptă

   1. Braț de ridicare
   2. Cadru mașină
   3. Știft mare

3. Fixați știftul mare pe brațul de ridicare folosind o pereche de piulițe și șuruburi, așa cum se arată în Figura 11.

   

   Figura 11

   1. Piuliţă (⅜")
   2. Știft mare
   3. Șurub de fixare (⅜" × 2¾")

4. Fixați fiecare capăt al tijei cilindrului de fiecare braț de ridicare cu știfturi mici, șuruburi (⅜" × 1¼") și piuliță (⅜"), așa cum se arată în Figura 12.

   Note: Rotiți manual brațul de ridicare pentru a-l alinia cu capătul tijei cilindrului.

5. Fixați suportul senzorului pe brațul de ridicare din dreapta folosind 2 șuruburi de fixare și 2 piulițe (⅜"), așa cum se arată în Figura 12.

   

   Figura 12

   1. Șurub (⅜" × 1¼")
   2. Știft mic
   3. Piuliţă (⅜")
   4. Şurub de fixare
   5. Suport senzor

6. Asigurați-vă că suportul senzorului nu interferează cu senzorul; consultați Reglarea suportului senzorului.

   Când montați suportul senzorului, rotiți suportul în sus (așa cum se arată în Figura 12) înainte de a-l fixa.

7. Aliniați unitatea de tăiere în fața cadrului mașinii și a arborelui prizei de putere.

8. Efectuați următorii pași pentru a monta arborele prizei de putere la unitatea de tăiere:

   1. Montați furca arborelui prizei de putere pe arborele cutiei de viteze a unității de tăiere, așa cum se arată în Figura 13.

   2. Montați un șurub cu cap imbus (⅜" × 2¼") printr-o șaibă (⅜") și orificiul din furca arborelui de transmisie (Figura 13) și fixați șurubul cu cap imbus cu o contrapiuliță cu guler (⅜").

   3. Montați un șurub cu cap imbus (⅜" × 2¼") printr-o șaibă (⅜") și orificiul din furca arborelui de transmisie de pe cealaltă parte (Figura 13) și fixați șurubul cu cap imbus cu o contrapiuliță cu guler (⅜").

   4. Strângeți treptat contrapiulițele la un cuplu de 61 N·m, în mod alternativ.

      Important: Asigurați-vă că șuruburile furcii arborelui prizei de putere sunt strânse la cuplul specificat. Lubrifierea necorespunzătoare a șuruburilor cauzează defectarea prematură a pieselor esențiale.

      Important: Ori de câte ori îndepărtați arborele prizei de putere de la cutia de viteze, utilizați șuruburi cu cap imbus și contrapiulițe noi pentru a fixa arborele la cutie de viteze.

      

      Figura 13

      1. Contrapiuliță cu guler (⅜")
      2. Furcă arbore de transmisie
      3. Şaibă (⅜")
      4. Șurub cu cap imbus (⅜" × 2¼")

9. Fixați tocătorul la brațele de ridicare folosind știfturile brațului de ridicare și cuiele de osie (Figura 30).

Piese solicitate pentru această procedură:

Folosiți 6 șuruburi de fixare (M8), 6 piulițe cu guler (M8) și elementul de montare a clapetei pentru a fixa șorțul de protecție pe suportul axului.

Note: Pentru un acces mai ușor această zonă, puteți îndepărta o roată față sau ambele roți față. Consultați secțiunea Setare din Manualul operatorului unității de tracțiune pentru instrucțiuni cu privire la îndepărtare și montare.

Figura 14

1. Piuliţă cu guler (M8)
2. Element de montare clapetă
3. Șorț de protecție
4. Şurub de fixare (M8)

Piese solicitate pentru această procedură:

Montați ansamblul apărătorii prizei de putere la partea superioară a cutiei de viteze așa cum se arată în Figura 15.

Figura 15

1. Şaibă (⅜")
2. Șurub (⅜" × ¾")
3. Ansamblu apărătoare priză de putere

Între senzor și placa suportului senzorului trebuie să fie o distanță de 6 mm (Figura 16).

Figura 16

1. Suport senzor
2. Contrapiuliţe
3. senzor
4. Braț stânga (partea dreaptă)

Dacă distanța este incorectă, efectuați următorii pași pentru a regla suportul senzorului:

1. Slăbiți contrapiulițele care fixează comutatorul pe suportul acestuia și reglați-l astfel încât să existe o distanță corectă între senzor și placa sa.

2. Strângeţi contrapiulițele senzorului la un cuplu de 19 - 21 N·m.

Reglați presiunea de transfer a greutății dispozitivului de atașare; consultați Manualul operatorului unității de tracțiune.

Asigurați-vă că cutia de viteze are cantitatea corectă de lubrifiant; consultați Verificarea lubrifiantului pentru cutia de viteze.

Asigurați-vă că anvelopele roților pivotante sunt umflate la 2 - 3,5 bar; consultați Verificarea presiunii din anvelopele roții pivotante.

Lubrifiați unitatea de tăiere înainte de prima utilizare; consultați Lubrifierea unității de tăiere. Lubrifierea necorespunzătoare a mașinii va cauza defectarea prematură a pieselor esențiale.

Utilizați ecranul de afișare al unității de tracțiune pentru a activa modul de întoarcere; consultați Manualul operatorului unității de tracțiune.

Important: Utilizarea modului de întoarcere pentru o mașină de tuns iarbă echipată cu tocător ajută la prevenirea uzurii premature a transmisiei. Trebuie să aveți întotdeauna activat modul de întoarcere atunci când tundeți iarba cu tocătorul.

Note: Modul de întoarcere vă permite să ridicați rapid tocătorul deasupra gazonului atunci când efectuați o întoarcere rapidă la finalul unei treceri de cosit (sau în timp ce vă deplasați în jurul obstacolelor) fără a decupla priza de putere.

Piese solicitate pentru această procedură:

În cazul unităților de tracțiune cu cabină și echipate cu setul de iluminat pentru drum, tocătorul poate intra în contact cu luminile de drum. Pentru a evita contactul cu luminile de drum, montați distanțiere pentru a restricționa mișcarea brațelor de ridicare.

1. Sub șasiul frontal, îndepărtați șuruburile existente (¼") și plăcuțele din cauciuc de pe șasiu (Figura 17).

   Eliminați șuruburile și păstrați plăcuțele.

2. Utilizați șuruburi noi (¼" × 1¼") pentru a fixa distanțierele și plăcuțele din cauciuc pe șasiu (Figura 17).

   Strângeți șuruburile până când capetele sunt la același nivel cu plăcuțele din cauciuc.

Figura 17

Au fost îndepărtate mai multe părți ale unității de tracțiune pentru claritate.

1. Plăcuțe din cauciuc
2. Șuruburi existente (¼")
3. Distanţiere
4. Șuruburi (¼" × 1¼")

Pentru extinderea și îmbunătățirea performanțelor mașinii este disponibilă o gamă de dispozitive de atașare și accesorii aprobate de producător. Pentru lista dispozitivelor de atașare și a accesoriilor aprobate, contactați centrul de service local sau un distribuitor autorizat al producătorului sau accesați www.Toro.com.

Pentru performanțe optime și utilizarea în siguranță a mașinii, utilizați exclusiv piese de schimb și accesorii originale Toro. Piesele de schimb și accesoriile altor producători pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

• Păstrați lamele tocătorului ascuțite și în stare bună pentru a asigura performanțe bune de tăiere, consum minim de energie și calitate bună a tăierii.

• Unitatea de tăiere are o poziție flotantă pentru a urma contururile solului.

• Înainte de a cupla unitatea de tăiere, asigurați-vă că motorul este setat la o turație redusă:

  • modele de unități de tracțiune 31900, 31901, 31907 și 31909: consultați Reducerea turației motorului înainte de cuplarea prizei de putere

  • modele de unități de tracțiune 31902 și 31903: consultați Activarea modului de cuplare a prizei de putere la turații reduse

• Operați unitatea de tăiere la turația maximă a motorului. Reglați viteza de deplasare în față pentru a se potrivi cu starea ierbii și pentru a nu supraîncărca unitatea de tăiere. Cu cât viteza de deplasare în față este mai mică, cu atât calitatea tăierii și aspectul după tăiere sunt mai bune.

Important: Asigurați-vă întotdeauna că înălțimea de tăiere este setată corect conform acestor instrucțiuni. Asigurați-vă că atât placa de reglare, cât și distanțierele furcii roților pivotante sunt reglate conform tabelului. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate cauza uzura prematură a transmisiei și vibrații excesive.

Note: Înălțimea de tăiere este determinată de rola spate și de roțile pivotante față. Uzura lamei, presiunea din anvelope și brațele roților îndoite/deteriorate pot afecta setarea înălțimii de tăiere.

Figura 18

Unele piese nu sunt afișată pentru claritate.

1. Înălțime de tăiere
2. Distanţier
3. Placă de ajustare pentru înălţimea de tăiere

1. Amplasați maşina pe o suprafaţă plană, coborâți unitatea de tăiere și susțineți-o cu cricuri, opriți motorul, cuplați frâna de parcare și scoateți cheia din contact.

2. Consultați tabelul de setare a înălțimii de tăiere de pe autocolantul pentru înălțimea de tăiere (Figura 19) cu privire la setările comune ale înălțimii de tăiere.

   

   Figura 19

   1. Pozițiile de montare a plăcii de ajustare a înălțimii de tăiere
   2. Distanțiere furcă roată pivotantă pentru înălțimea de tăiere

3. Pentru a regla poziția plăcii de ajustare a înălțimii de tăiere, îndepărtați piulițele și șuruburile care fixează placa (Figura 20).

4. Montați șuruburile în locațiile specificate în Figura 19 pentru înălțimea de tăiere dorită; strângeți piulițele la un cuplu de 60 N·m.

   

   Figura 20

   1. Orificiu de montare L”
   2. Orificiu de montare H”
   3. Orificiu de montare F”
   4. Orificiu de montare E”
   5. Orificiu de montare D”
   6. Orificiu de montare C”
   7. Orificiu de montare B”
   8. Orificiu de montare A”
   9. Piuliţă
   10. Şurub

5. Pentru a regla poziția furcii roții pivotante, îndepărtați capacele pentru înălțimea de tăiere de pe arborii roții pivotante față și reglați numărul de distanțiere de pe ambele părți ale butucului arborelui roții pivotante (Figura 19).

   Note: Distanțierele plasate deasupra butucului arborelui roții pivotante reduc înălțimea de tăiere, iar distanțierele plasate sub butuc măresc înălțimea de tăiere.

6. Montați capacele de tensionare pentru înălțimea de tăiere.

Important: În cazul în care o singură lamă este deteriorată, atât acea lamă, cât și lama opusă acesteia trebuie îndepărtate și înlocuite ca pereche pentru a menține echilibrul.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți unitatea de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriți motorul și scoateți cheia din contact.

2. Sprijiniți unitatea de tăiere ridicată cu ajutorul cricului.

3. Verificați fiecare lamă pentru a descoperi urme de deteriorare, acordând o atenție deosebită elementelor de fixare, tăișului și orificiului de montare (Figura 21). Înlocuiți toate lamele și elementele de fixare deteriorate.

   

   Figura 21

   1. Margine de tăiere
   2. Orificiu de montare

4. Verificați fiecare lamă pentru a descoperi urme de uzură excesivă folosind linia de uzură (Figura 22). Când o lamă este uzată până la linia de uzură, înlocuiți-o.

   

   Figura 22

   1. Linie de uzură

5. Asigurați-vă că fiecare șurub al lamei este strâns la 45 N·m.

6. Prindeți fiecare lamă și asigurați-vă că nu are mai mult de 3 mm de mișcare liberă în orice direcție față de rotor. Dacă există mai mult de 3 mm de mișcare liberă în total, înlocuiți lama.

7. Verificați fiecare pereche de lame opuse în funcție de diferența de greutate dintre ele.

   Note: Nu trebuie să existe o diferență de greutate mai mare de 10 g între perechile de lame opuse.

Copiați această pagină pentru utilizare de rutină.

Tip lubrifiant: lubrifiant cu litiu nr. 2

Înlocuiți toate fitingurile de lubrifiere deteriorate.

Consultați Figura 23 pentru amplasarea fiecărei perechi de fitinguri de lubrifiere pe unitatea de tăiere.

Figura 23

Este prezentată partea stângă

1. Element de fixare braț roată pivotantă
2. Element de fixare braț de ridicare
3. Element de fixare rulment flanșă
4. Element de fixare rolă spate

Cutia de viteze este proiectată să funcționeze fie cu ulei pe bază de petrol, fie sintetic SAE 80W–90. Deși cutia de viteze este echipată cu lubrifiant din fabrică, verificați nivelul înainte de a utiliza unitatea de tăiere. Capacitatea cutiei de viteze este de 0,33 l.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți unitatea de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Îndepărtați bușonul de aerisire din partea de sus a cutiei de viteze (Figura 24) și asigurați-vă că lubrifiantul se află între marcajele de la partea inferioară a bușonului de aerisire. Dacă nivelul lubrifiantului este scăzut, adăugați o cantitate de lubrifiant suficientă pentru a aduce nivelul între marcaje.

   

   Figura 24

   1. Marcaje pe bușonul de aerisire pentru nivelul uleiului

3. Montați bușonul de aerisire și strângeți la un cuplu de 9 N·m.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți unitatea de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Așezați o tavă de golire sub buşonul de golire al cutiei de viteze (Figura 25).

3. Îndepărtați bușonul de golire de la partea inferioară, stânga, a cutiei de viteze și scurgeți uleiul (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Buşon de golire

4. Montați bușonul de golire și strângeți la un cuplu de 20 - 27 N·m.

5. Îndepărtați bușonul de aerisire de la partea superioară a cutiei de viteze.

6. Umpleți cutia de viteze cu lubrifiantul corect pentru angrenaje, verificând periodic dacă lubrifiantul se află între marcajele de nivel inferioare de pe bușonul de aerisire; consultați Verificarea lubrifiantului pentru cutia de viteze.

7. Când lubrifiantul se află între marcajele de nivel inferioare de pe bușonul de aerisire, montați bușonul de aerisire și strângeți-l la un cuplu de 9 N·m.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți unitatea de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Slăbiți cele 4 șuruburi captive care fixează partea superioară și inferioară a capacului curelei la mașină (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Șuruburi captive capac curea
   

   Figura 27

   1. Piuliță rolă de ghidare
   2. Piuliță anterioară rolă de ghidare

3. Slăbiți, dar nu îndepărtați, piulița rolei de ghidare (Figura 27).

   Note: Pentru a slăbi piulița rolei de ghidare, va trebui să susțineți șurubul care o fixează pe partea interioară a punții.

4. Reglați piulița de pe tija rolei de ghidare pentru a tensiona cureaua (Figura 27).

5. Folosind un tensiometru cu un singur cilindru, apăsați în jos cureaua pentru a verifica tensionarea după cum urmează (Figura 28):

   • În cazul unei curele noi, trebuie să o puteți apăsa în jos cu 5 mm folosind o forță de 6,0 ​- 6,4 kg.

   • În cazul unei curele folosite, trebuie să o puteți împinge în jos cu 5 mm folosind o forță de 5,1 - 5,6 kg.

   

   Figura 28

   1. Curea asupra căreia nu este acționată nicio forță
   2. Curea deflectată cu 5 mm

6. Reglați piulița de pe tija rolei de ghidare după cum este necesar pentru a strânge sau slăbi cureaua.

7. Rotiți manual rotorul de câteva ture și verificați din nou tensionarea curelei; dacă tensionarea este incorectă, verificați și reglați până când este corectă.

8. Strângeți piulița rolei de ghidare la un cuplu de 100 N·m.

9. Montați capacul curelei (Figura 26).

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți unitatea de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Îndepărtați capacul curelei (Figura 26).

3. Strângeți șuruburile care fixează bucșele de blocare conice la un cuplu de 30 N·m.

   

   Figura 29

   1. Bucșă de blocare conică
   2. Șuruburi de reglare

4. Montați capacul de curea.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, coborâți unitatea de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Deconectați furca arborelui prizei de putere de la arborele cutiei de viteze a unității de tăiere, așa cum se arată în Figura 13.

   Important: Ori de câte ori îndepărtați arborele prizei de putere de la cutia de viteze, utilizați șuruburi cu cap imbus și contrapiulițe noi pentru a fixa arborele la cutie de viteze.

3. Îndepărtați elementele de fixare care atașează șorțul de protecție la suportul axei față de pe unitatea de tracțiune (Figura 14).

4. Îndepărtați cuiele de osie și știfturile care fixează unitatea de tăiere pe brațele de ridicare (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Ax braț de ridicare
   2. Știft de prindere

5. Depărtați mașina de unitatea de tăiere.

Brațele roților pivotante sunt prevăzute cu bucșe presate la partea de sus și de jos a tubului, care se uzează după multe ore de funcționare.

Pentru a verifica bucșele, deplasați furca roții pivotante în față și în spate și dintr-o parte în cealaltă. Dacă axul roții pivotante este slăbit în interiorul bucșelor, bucșele sunt uzate și trebuie să le înlocuiți.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, ridicați și susțineți unitatea de tăiere cu cricuri, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Îndepărtați capacul de tensionare, distanțierul (distanțierele) și șaiba de presiune din partea superioară a axului roții pivotante.

3. Trageți axul roții pivotante din tubul de montare. Lăsați șaiba de presiune și distanțierul (distanțierele) să rămână la partea inferioară a axului.

4. Introduceți un poanson în partea superioară sau inferioară a tubului de montare și îndepărtați bucșa din tub (Figura 31). De asemenea, îndepărtați cealaltă bucșă din tub. Curățați interiorul tuburilor, îndepărtând murdăria.

   

   Figura 31

   1. Tub braț roată pivotantă
   2. Bucșe

5. Aplicați lubrifiant pe interiorul și exteriorul bucșelor noi. Utilizați un ciocan și o placă plată pentru a introduce bucșele în tubul de montare.

6. Verificați dacă există uzură la nivelul axului roții pivotante și înlocuiți-l dacă este deteriorat.

7. Împingeți axul roții pivotante prin bucșe și tubul de montare, glisați șaiba de presiune și distanțierul (distanțierele) pe ax și montați capacul de tensionare pe axul roții pivotante.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, ridicați și susțineți unitatea de tăiere cu cricuri, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Îndepărtați contrapiulița de pe șurubul care fixează ansamblul roții pivotante, în cadrul furcii roții pivotante (Figura 32). Prindeți roata pivotantă și glisați șurubul din furcă sau din brațul pivotant.

3. Îndepărtați rulmentul din butucul roții și lăsați să cadă distanțierul rulmentului (Figura 32). Îndepărtați rulmentul de la partea opusă a butucului roții.

4. Verificați dacă există uzură la nivelul rulmenților, distanțierului și interiorului butucului roții. Înlocuiți orice piese deteriorate.

5. Pentru a monta roata pivotantă, împingeți rulmentul în butucul roții. La montarea rulmenților, apăsați calea de rulare exterioară a rulmentului.

   

   Figura 32

   1. Șurub roată pivotantă
   2. Furcă roată pivotantă
   3. Rulmenți
   4. Distanțier rulment
   5. Contrapiuliță mare

6. Glisați distanțierul rulmentului în butucul roții. Împingeți celălalt rulment în capătul deschis al butucului roții pentru a atrage distanțierul rulmentului din interiorul butucului roții.

7. Montați ansamblul roții pivotante în cadrul furcii roții pivotante și fixați-l cu șurubul și contrapiulița.

Asigurați-vă că șuruburile lamei sunt strânse la un cuplu de 45 N·m.

Asigurați-vă că nicio clapetă nu este deteriorată și se poate roti liber; înlocuiți toate clapele deteriorate.

1. Deplasaţi comutatorul prizei de putere în poziţia OPRIT.

2. Parcați mașina pe un teren plan, deplasați maneta de accelerație în poziția de turație scăzută a motorului și cuplați frâna de parcare.

3. Ridicați unitatea de tăiere după cum este necesar pentru a accesa blocajul.

4. Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până ce se opresc piesele mobile.

5. Sprijiniți unitatea de tăiere ridicată cu ajutorul cricurilor.

6. Utilizați o tijă de lemn pentru a îndepărta cu grijă blocajul.

   Important: Rotorul tocătorului se poate roti atunci când eliberați blocajul.

   Important: Evitați folosirea unei forțe excesive când îndepărtați blocajul.

7. Îndepărtați tija din lemn de la unitatea de tăiere înainte de a porni motorul.

8. Dacă este necesar, reparați sau reglați unitatea de tăiere.

Aveți grijă ca anvelopele roților pivotante să fie umflate la 2 - 3,5 bar.

Pentru a verifica orice vibrație neobișnuită a rotorului, rulați unitatea de tăiere la turația maximă a motorului.

1. Porniți motorul și mutați mașina pe o suprafață plană, într-o zonă deschisă, departe de trecători.

2. Coborâți unitatea de tăiere și cuplați frâna de parcare.

3. Cuplați priza de putere și porniți motorul la accelerație maximă în timp ce urmăriți dacă există vibrații neobișnuite ale rotorului.

4. Dacă vibrațiile rotorului sunt incorecte, efectuați următoarele:

   1. Setați accelerația la ralanti, opriți priza de putere și ridicați unitatea de tăiere.

   2. Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până ce piesele mobile se opresc.

   3. La unitatea de tăiere, verificați dacă:

      • Resturile împiedică funcționarea corectă a rotorului sau a lamelor și îndepărtați orice blocaje; consultați Deblocarea rotorului blocat.

      • Există un rotor deteriorat sau rulmenți uzați ai rotorului; consultați Verificarea rulmenților rotorului.

      • Există lame lipsă, deteriorate, dezechilibrate sau uzate excesiv; consultați Ascuțirea lamelor și Înlocuirea lamelor.

        Important: Toate perechile de lame opuse trebuie să aibă o uzură similară; lamele dezechilibrate pot afecta echilibrul rotorului.

   Important: Dacă nu puteți corecta cauza vibrațiilor neobișnuite ale rotorului, contactați distribuitorul autorizat Toro.

Important: Purtați mănuși atunci când verificați rulmenții rotorului.

1. Mutați maşina pe o suprafaţă plană și cuplați frâna de parcare.

2. Coborâți unitatea de tăiere, opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până când se opresc piesele mobile.

3. Susțineți unitatea de tăiere pe cricuri.

4. Prindeți rotorul la fiecare capăt și verificați dacă există un joc excesiv; dacă rotorul are un joc excesiv, poate fi necesar să fie înlocuit; contactați distribuitorul autorizat Toro.

Verificați vizual șorțul de protecție pentru a descoperi urme de deteriorare și îndepărtați orice resturi care s-au acumulat pe șorțul de protecție.

Folosiți o polizor unghiular pentru a ascuți suprafața de șlefuit în unghi pe spatele lamei tocătorului (Figura 33).

Important: Nu șlefuiți partea frontală a lamei tocătorului.

În timp ce șlefuiți lama, mențineți tăișul perfect orizontal și suprafața în unghi amplasată plan pe sol (Figura 33).

Folosiți mașina de șlefuit cu grijă și asigurați-vă că tocătorul nu se încălzește; în caz contrar, oțelul își va pierde duritatea.

Nu ascuțiți lamele peste linia de uzură indicată de cele 5 puncte (Figura 33). Asigurați-vă că toate lamele tocătorului sunt ascuțite în mod egal pentru a menține echilibrul fiecărui rotor.

Păstrați o lamă nouă ca referință atunci când șlefuiți.

Figura 33

1. Suprafață de șlefuit
2. Indicatori de uzură

Pentru a menține echilibrul, înlocuiți lamele doar ca pereche opusă sau un întreg rotor la un moment dat. De asemenea, înlocuiți bucșa, șurubul și piulița de blocare atunci când înlocuiți o lamă. Sunt disponibile 2 seturi de service pentru înlocuirea lamei; consultați Catalogul de piese.

1. Ridicați unitatea de tăiere și sprijiniți-o cu cricuri.

2. Cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

3. Rotiți rotorul încet manual, astfel încât fiecare rând de tocătoare să fie în poziția dorită și să le puteți accesa cu ușurință.

4. Îndepărtați resturile de pe capul șurubului și din piuliță și curățați firele proeminente cu o perie de sârmă.

5. Marcați poziția capului șurubului, astfel încât să puteți înlocui șuruburile din aceeași parte.

6. Ținând lama cu o lavetă sau mănușă căptușită, îndepărtați piulița, șurubul, bucșa și lama (Figura 34).

   Note: Dacă este necesar, aplicați ulei penetrant pe filete pentru a face piulița mai ușor de îndepărtat.

   

   Figura 34

   1. Piuliţă
   2. Şurub
   3. Bucșă
   4. Lamă

7. Eliminați lama, bucșa, piulița și șurubul.

8. Montați o lamă și o bucșă noi cu o piuliță și un șurub pentru lamă noi (Figura 34).

   Note: Acordați atenție marcajelor de poziție a capului șurubului, astfel încât să înlocuiți șurubul în aceeași direcție.

9. Strângeţi elementele de fixare la un cuplu de 45 N·m.

Îndepărtați zilnic acumulările de iarbă de sub unitatea de tăiere.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, ridicați unitatea de tăiere în poziția de TRANSPORT, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Curățați bine cu apă partea inferioară a unității de tăiere.