Tosaerba con trincia F60

Note: Conservate tutti i componenti rimossi, salvo diversa indicazione.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, disinnestate la PDF, spostate i bracci di sollevamento alla posizione inferiore, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Attendete che la macchina sia completamente ferma e raffreddata prima di effettuare interventi di regolazione, pulizia, rimessaggio o riparazione.

3. Se è montato un apparato di taglio, rimuovete l’apparato di taglio dai bracci di sollevamento della macchina; fate riferimento al Manuale dell’operatore del vostro apparato di taglio.

4. Assicuratevi che l’albero di trasmissione della PDF sia correttamente allineata; fate riferimento alla procedura di allineamento dell’albero di trasmissione della PDF nel Manuale dell’operatore del vostro trattorino.

   Important: Se le demarcazioni sull'albero telescopico non sono allineate, il sistema di trasmissione potrebbe venir pesantemente sbilanciato.

5. Se i bracci di sollevamento per l’apparato di taglio rotante sono montati sul trattorino, rimuovete i bracci di sollevamento come segue:

   1. Sollevate la parte anteriore della macchina e rimuovete gli pneumatici anteriori dalla macchina; fate riferimento al Manuale dell’operatore del vostro trattorino.

   2. Rimuovete i 2 bulloni a testa tonda e 2 dadi (⅜") che fissano la staffa del sensore al braccio di sollevamento destro (Figura 3).

   3. Rimuovete i 2 bulloni (⅜" x 1¼"), 2 dadi (⅜") e 2 perni piccoli che fissano i bracci di sollevamento ai cilindri (Figura 3).

   4. Rimuovete il dado e i bulloni che fissano i perni grandi ai bracci di sollevamento, come illustrato nella Figura 4.

   5. Rimuovete i bracci di sollevamento e i perni grandi dal telaio della macchina (Figura 5).

      

      Figura 3

      1. Bullone (⅜" x 1¼")
      2. Perno piccolo
      3. Dado (⅜")
      4. Bullone a testa tonda
      5. Staffa del sensore
      

      Figura 4

      Riproduzione del lato destro

      1. Dado
      2. Perno grande
      3. Bullone
      

      Figura 5

      1. Braccio di sollevamento
      2. Telaio della macchina
      3. Perno grande

Parti necessarie per questa operazione:

1. Montate le ruote orientabili sulla relativa forcella, come illustrato nella Figura 6.

   Note: Utilizzate solo il foro dell’albero dell’assale superiore; non regolate la posizione della ruota orientabile.

   

   Figura 6

   1. Bullone della ruota orientabile
   2. Forcella della ruota orientabile
   3. Cuscinetto
   4. Distanziale del cuscinetto
   5. Dado di bloccaggio grande

2. Montate ciascun braccio delle ruote orientabili sull’apparato di taglio con 6 bulloni a testa tonda (M10) e 6 dadi di bloccaggio (M10), come illustrato nella Figura 7; serrate i dadi di bloccaggio a una coppia compresa tra 47 e 57 N∙m.

   

   Figura 7

   Lato sinistro illustrato

   1. Bullone a testa tonda
   2. Dado di bloccaggio
   3. Braccio della ruota orientabile

3. Montate le ruote orientabili sull’apparato di taglio con uno spessore su entrambi i lati del mozzo dell’albero della ruota orientabile, come illustrato nella Figura 8.

   Note: Potete regolare l’impostazione dell’altezza di taglio cambiando la quantità di distanziali su ciascun lato del mozzo dell’albero della ruota orientabile; fate riferimento a Regolazione dell'altezza di taglio.

   

   Figura 8

   1. Cappuccio di tensione
   2. Distanziali dell’altezza di taglio
   3. Spessore
   4. Mozzo dell’albero della ruota orientabile
   5. Albero della ruota orientabile

4. Accertatevi che il piatto sia pari, spostatelo su una superficie piana e collocate una livella in orizzontale lungo la parte superiore del piatto.

5. Se il piatto non è pari, posizionate gli spessori sull'albero della ruota orientabile sinché non è pari.

Parti necessarie per questa operazione:

Utilizzate 5 rivetti per montare la staffa e la protezione dai detriti sull’assale anteriore (Figura 9).

Figura 9

Lato sinistro illustrato

1. Staffa
2. Protezione dai detriti
3. Rivetto

Parti necessarie per questa operazione:

1. Sollevate la parte anteriore della macchina e rimuovete gli pneumatici anteriori dalla macchina; fate riferimento al Manuale dell’operatore del vostro trattorino.

2. Montate i bracci di sollevamento e i perni grandi sul telaio della macchina (Figura 10).

   

   Figura 10

   Riproduzione del lato destro

   1. Braccio di sollevamento
   2. Telaio della macchina
   3. Perno grande

3. Fissate il perno grande sul braccio di sollevamento utilizzando un paio di dadi e bulloni, come illustrato nella Figura 11.

   

   Figura 11

   1. Dado(3/8")
   2. Perno grande
   3. Bullone lungo (⅜" x 2¾")

4. Fissate ciascun’estremità dell’asta del cilindro a ciascuno dei bracci di sollevamento con i perni piccoli, i bulloni (⅜" x 1¼") e un dado (⅜"), come illustrato nella Figura 12.

   Note: Ruotate manualmente il braccio di sollevamento sino ad allinearlo con l'estremità dell'asta del cilindro.

5. Fissate la staffa del sensore al braccio di sollevamento destro utilizzando 2 bulloni a testa tonda e 2 dadi (⅜"), come illustrato nella Figura 12.

   

   Figura 12

   1. Bullone (⅜" x 1¼")
   2. Perno piccolo
   3. Dado (⅜")
   4. Bullone a testa tonda
   5. Staffa del sensore

6. Assicuratevi che la staffa del sensore non interferisca con il sensore; fate riferimento a Regolazione della staffa del sensore.

   Quando montate la staffa del sensore, ruotate la staffa verso l’alto (come illustrato nella Figura 12) prima del fissaggio.

7. Allineate l’apparato di taglio sul davanti del telaio della macchina e l’albero della PDF.

8. Eseguite i seguenti passaggi per montare l’albero della PDF all’apparato di taglio:

   1. Montate la forcella dell’albero della PDF sull’albero della scatola ingranaggi dell’apparato di taglio, come illustrato nella Figura 13.

   2. Inserite una vite a testa cilindrica con esagono incassato (⅜" x 2¼") attraverso una rondella (⅜") e il foro della forcella dell'albero di trasmissione (Figura 13), quindi fissate la vite a testa cilindrica con un dado di bloccaggio flangiato (⅜").

   3. Inserite una vite a testa cilindrica con esagono incassato (⅜" x 2¼") attraverso una rondella (⅜") e il foro della forcella dell'albero di trasmissione dalla direzione opposta (Figura 13), quindi fissate la vite a testa cilindrica con un dado di bloccaggio flangiato (⅜").

   4. Serrate gradualmente i dadi di bloccaggio a una coppia di 61 N∙m seguendo uno schema alternato.

      Important: Accertatevi che i bulloni della forcella dell'albero della PDF siano serrati alla coppia specificata. Un serraggio scorretto dei bulloni determinerà l'avaria prematura di componenti importanti.

      Important: Ogniqualvolta rimuovete l’albero della PDF dalla scatola degli ingranaggi, utilizzate viti a testa cilindrica e dadi di bloccaggio nuovi per fissare l’albero alla scatola degli ingranaggi.

      

      Figura 13

      1. Dado di bloccaggio flangiato (⅜")
      2. Forcella dell'albero di trasmissione
      3. Rondella (⅜")
      4. Vite a testa cilindrica con esagono incassato (⅜" x 2¼")

9. Fissate la trincia ai bracci di sollevamento utilizzando i perni dei bracci di sollevamento e le coppiglie ad anello (Figura 30).

Parti necessarie per questa operazione:

Utilizzate 6 bulloni a testa tonda (M8), 6 dadi flangiati (M8) e il supporto della ribalta per fissare la falda per i detriti alla staffa dell’asse.

Note: Per un accesso più semplice a quest’area, è possibile rimuovere una o entrambe le ruote anteriori. Fate riferimento alla sezione Configurazione del Manuale dell’operatore del trattorino per istruzioni sulla rimozione e l’installazione delle ruote.

Figura 14

1. Dado flangiato (M8)
2. Supporto della ribalta
3. Falda per i detriti
4. Bullone a testa tonda (M8)

Parti necessarie per questa operazione:

Montate il gruppo protezione della PDF sulla parte superiore della scatola ingranaggi, come illustrato nella Figura 15.

Figura 15

1. Rondella (⅜")
2. Vite (⅜" x ¾")
3. Gruppo protezione della PDF

Il sensore e la piastra della staffa del sensore dovranno essere separati da uno spazio di 6 mm (Figura 16).

Figura 16

1. Staffa del sensore
2. Dadi di bloccaggio
3. Sensore
4. Braccio di sollevamento (lato destro)

Se lo spazio non è corretto, eseguite i seguenti passaggi per regolare la staffa del sensore:

1. Allentate i dadi di bloccaggio che fissano l’interruttore alla staffa dell’interruttore, e regolatelo in modo tale che si crei lo spazio corretto tra il sensore e la piastra del sensore.

2. Serrate i dadi di bloccaggio del sensore a una coppia compresa tra 19 e 21 N∙m.

Regolate il trasferimento del peso dell’attrezzo; fate riferimento al Manuale dell’operatore del trattorino.

Assicuratevi che la scatola ingranaggi abbia la giusta quantità di lubrificante; fate riferimento a Controllo del lubrificante nella scatola ingranaggi.

Assicuratevi che gli pneumatici delle ruote orientabili siano gonfiati a una pressione compresa tra 2 e 3,5 bar; fate riferimento a Controllo della pressione degli pneumatici delle ruote orientabili.

Lubrificate l’apparato di taglio prima del primo utilizzo; fate riferimento a Lubrificazione dell’apparato di taglio. In caso di mancato corretto ingrassaggio della macchina, si verificherà l'avaria prematura di componenti importanti.

Utilizzate lo schermo del display del trattorino per inserire la modalità di inversione; fate riferimento al Manuale dell’operatore del vostro trattorino.

Important: L’utilizzo della modalità di inversione con un tosaerba con trincia in dotazione contribuisce a prevenire l’usura prematura della trasmissione. È necessario avere sempre la modalità di inversione inserita quando si procede alla tosatura con la trincia.

Note: La modalità di inversione vi consente di sollevare rapidamente il tosaerba con trincia sopra il tappeto erboso al completamento di un rapido giro, alla fine di una sessione di tosatura (o quando procedete alla tosatura attorno ad ostacoli) senza disinserire la PDF.

Parti necessarie per questa operazione:

Per trattorini con kit cabina e luci stradali in dotazione, il tosaerba con trincia potrebbe entrare a contatto con le luci stradali. Per evitare il contatto con le luci stradali, montate i distanziali per limitare il movimento dei bracci di sollevamento.

1. Sotto il telaio anteriore, rimuovete le viti esistenti (¼") e i cuscinetti di gomma dal telaio (Figura 17).

   Eliminate le viti e conservate i cuscinetti.

2. Utilizzate le nuove viti (¼" x 1¼") per fissare i distanziali e i cuscinetti di gomma al telaio (Figura 17).

   Serrate le viti fino a quando le teste non sono a filo con i cuscinetti di gomma.

Figura 17

Varie parti del trattorino sono state rimosse per una maggiore chiarezza.

1. Cuscinetti di gomma
2. Viti esistenti (¼")
3. Distanziali
4. Viti (¼" x 1¼")

È disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati dal fabbricatore per l'impiego con la macchina, per ottimizzare ed ampliare le sue applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi ed accessori approvati ad un Centro Assistenza o ad un Distributore del fabbricante autorizzati, oppure visitate www.Toro.com.

Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.

• Mantenete le lame trincianti affilate e in buone condizioni, per garantire buone prestazioni di taglio, minimo consumo elettrico e una buona qualità del taglio.

• L’apparato di taglio è flottante, per seguire i profili del terreno.

• Prima di inserire l’apparato di taglio, assicuratevi che il motore sia impostate ad una velocità ridotta:

  • Modelli di trattorino 31900, 31901, 31907, e 31909: fate riferimento a Riduzione del regime del motore prima dell’inserimento della PDF

  • Modelli di trattorino 31902 e 31903: fate riferimento a Inserimento della modalità Inserisci PDF con RPM bassi

• Azionate l’apparato di taglio a pieno regime del motore. Regolate la velocità di avanzamento in base alle condizioni dell'erba e non sovraccaricate l’apparato di taglio. Minore la velocità di avanzamento, migliore la qualità di taglio e l'aspetto dopo il taglio.

Important: Assicuratevi sempre che l’altezza di taglio sia impostata correttamente in conformità a queste istruzioni. Assicuratevi che sia la piastra di regolazione che i distanziali della forcella orientabile siano impostati in conformità a quanto riportato nella tabella. Non farlo potrebbe provocare l’usura prematura della trasmissione e un’eccessiva vibrazione.

Note: L’altezza di taglio è determinata dal rullo posteriore e dalle ruote orientabili anteriori. Usura delle lame, pressione degli pneumatici e bracci delle ruote orientabili piegati/danneggiati possono influire sull'impostazione dell'altezza di taglio.

Figura 18

Alcune parti non illustrate per chiarezza.

1. Altezza di taglio
2. Distanziale
3. Piastra del regolatore dell’altezza di taglio

1. Posizionate la macchina su una superficie pianeggiante, sollevate l'apparato di taglio e supportatelo con cavalletti, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave dall'interruttore di accensione.

2. Fate riferimento alla tabella delle impostazioni dell’altezza di taglio sull’adesivo dell’altezza di taglio (Figura 19) per le impostazioni generali dell’altezza di taglio.

   

   Figura 19

   1. Posizioni di montaggio della piastra del regolatore dell’altezza di taglio
   2. Distanziali dell'altezza di taglio della forcella delle ruote orientabili

3. Per regolare la posizione della piastra di regolazione dell’altezza di taglio, rimuovete i dadi e i bulloni che fissano la piastra (Figura 20).

4. Montate i bulloni nelle posizioni indicate nella Figura 19 per l’altezza di taglio desiderata; serrate i dadi a 60 N∙m.

   

   Figura 20

   1. Foro di montaggio “L”
   2. Foro di montaggio “H”
   3. Foro di montaggio “F”
   4. Foro di montaggio “E”
   5. Foro di montaggio “D”
   6. Foro di montaggio “C”
   7. Foro di montaggio “B”
   8. Foro di montaggio “A”
   9. Dado
   10. Bullone

5. Per regolare la posizione della forcella orientabile, rimuovete i tappi dell’altezza di taglio degli alberi orientabili anteriori e regolate la quantità di distanziali su ogni lato del mozzo dell’albero orientabile (Figura 19).

   Note: I distanziali posti sopra il mozzo dell’albero della ruota orientabile riducono l’altezza di taglio, mentre quelli posti sotto il mozzo aumentano l’altezza di taglio.

6. Montate i cappucci di tensione dell’altezza di taglio.

Important: Nel caso in cui una singola lama sia danneggiata, è necessario rimuovere sia la lama sia la lama opposta ad essa e sostituirle in coppia, per mantenere il bilanciamento.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, sollevate l'apparato di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave dal relativo interruttore.

2. Supportate l’apparato di taglio sollevato utilizzando cavalletti.

3. Controllate ogni lama per escludere danni, con particolare attenzione a dispositivi di fissaggio, taglienti e fori di montaggio (Figura 21). Sostituite tutte le lame e i dispositivi di fissaggio danneggiati.

   

   Figura 21

   1. Tagliente
   2. Foro di montaggio

4. Controllate ogni lama per escludere usura eccessiva utilizzando la linea di usura (Figura 22). Quando una lama è usurata fino alla linea di usura, sostituitela.

   

   Figura 22

   1. Linea di usura

5. Assicuratevi che ciascun bullone della lama sia serrato a 45 N∙m.

6. Bloccate ogni lama e assicuratevi che non vi sia un movimento libero totale superiore a 3 mm in ciascuna direzione dal rotore. Se il movimento libero totale è superiore a 3 mm, sostituite la lama.

7. Controllate che non vi siano differenze di peso tra ciascuna coppia di lame opposte.

   Note: Ogni coppia di lame opposte deve avere una differenza di peso non superiore a 10 g.

Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno.

Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio

Sostituite i raccordi per ingrassaggio danneggiati.

Fate riferimento alla Figura 23 per la posizione di ciascuna coppia di raccordi di ingrassaggio sull’apparato di taglio.

Figura 23

Lato sinistro illustrato

1. Raccordo del braccio della ruota orientabile
2. Raccordo del braccio di sollevamento
3. Raccordo del cuscinetto flangiato
4. Raccordo del rullo posteriore

Gli ingranaggi funzionano con lubrificante per ingranaggi SAE 80W-90 a petrolio o sintetico. Gli ingranaggi sono stati lubrificati in fabbrica, tuttavia si consiglia di controllare il livello del lubrificante prima di utilizzare l'apparato di taglio. La capacità della scatola ingranaggi è 0,33 litri.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate l’apparato di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Rimuovete il tappo dello sfiatatoio dalla parte superiore della scatola ingranaggi (Figura 24) e assicuratevi che il lubrificante sia compreso tra le tacche di riempimento sulla parte inferiore del tappo dello sfiatatoio. Se il lubrificante è insufficiente, rabboccatelo fino a raggiungere il livello compreso tra i segni.

   

   Figura 24

   1. Tacche di riempimento del livello dell’olio sul tappo dello sfiatatoio

3. Montate il tappo dello sfiatatoio e serratelo a 9 N∙m.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate l’apparato di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Posizionate una bacinella sotto il tappo di spurgo sulla scatola ingranaggi (Figura 25).

3. Togliete il tappo di spurgo sul lato inferiore sinistro della scatola ingranaggi e spurgate il fluido (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Tappo di spurgo

4. Montate il tappo di spurgo e serrate a 20–27 N∙m.

5. Togliete il tappo dello sfiatatoio da sopra la scatola ingranaggi.

6. Riempite la scatola ingranaggi con il lubrificante per ingranaggi corretto, controllando periodicamente che il lubrificante sia compreso tra le tacche di riempimento inferiori del tappo dello sfiatatoio; fate riferimento a Controllo del lubrificante nella scatola ingranaggi.

7. Quando il lubrificante è compreso tra le tacche di riempimento inferiori del tappo dello sfiatatoio, montate il tappo dello sfiatatoio e serratelo a 9 N∙m.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate l’apparato di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Allentate i 4 bulloni prigionieri che fissano la parte superiore e inferiore del copricinghia alla macchina (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Bulloni prigionieri del copricinghia
   

   Figura 27

   1. Dado della puleggia tendicinghia
   2. Dado del perno della puleggia tendicinghia

3. Allentate, senza rimuoverlo, il dado della puleggia tendicinghia (Figura 27).

   Note: Per allentare il dado della puleggia tendicinghia, è necessario tenere fermo il bullone che la tiene in sede all’interno del piatto.

4. Regolate il dado sul perno della puleggia tendicinghia per tendere la cinghia (Figura 27).

5. Utilizzando un tensiometro con cilindro singolo, premete sulla cinghia per controllare la tensione come segue (Figura 28):

   • Per una cinghia nuova, dovrete essere in grado di premere la cinghia verso il basso per 5 mm, utilizzando una forza compresa tra 6 e 6,4 kg.

   • Per una cinghia usata, dovete poter spingere la cinghia in basso di 5 mm utilizzando una forza compresa tra 5,1 e 5,6 kg.

   

   Figura 28

   1. Cinghia senza forza
   2. Cinghia flessa di 5 mm

6. Regolate il dado sul perno della puleggia tendicinghia come opportuno per tendere o allentare la cinghia.

7. Ruotate manualmente il rotore di un paio di giri e controllate nuovamente la tensione della cinghia; se la tensione non è corretta, controllate e regolate nuovamente fino a quando non è corretta.

8. Serrate il dado del tendicinghia a 100 N∙m.

9. Montate il copricinghia (Figura 26).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate l’apparato di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Togliete il copricinghia (Figura 26).

3. Serrate le viti di arresto che fissano le boccole Taperlock a 30 N∙m.

   

   Figura 29

   1. Boccola Taperlock
   2. Viti di arresto

4. Montaggio del copricinghia.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate l’apparato di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Scollegate la forcella dell’albero della PDF dall’albero della scatola degli ingranaggi dell’apparato di taglio come illustrato nella Figura 13.

   Important: Ogniqualvolta rimuovete l’albero della PDF dalla scatola degli ingranaggi, utilizzate viti a testa cilindrica e dadi di bloccaggio nuovi per fissare l’albero alla scatola degli ingranaggi.

3. Rimuovete i dispositivi di fissaggio che fissano la falda per i detriti alla staffa dell’asse anteriore sul trattorino (Figura 14).

4. Rimuovete le coppiglie ad anello e i perni che fissano l’apparato di taglio ai bracci di sollevamento (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Perno del braccio di sollevamento
   2. Coppiglia ad anello

5. Spostate via la macchina dall’apparato di taglio.

Nel tubo dei bracci delle ruote orientabili sono inserite, in alto e in basso, delle boccole; dopo molte ore di servizio le boccole si consumano.

Per controllare le boccole, spostate la forcella della ruota orientabile avanti e indietro e da un lato all'altro. Se il fusello delle ruote orientabili è lento all'interno delle boccole, le boccole sono usurate; sostituitele.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, sollevate e sostenete l’apparato di taglio con cavalletti, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Togliete il cappuccio di tensione, il distanziale (o distanziali) e la rondella di spinta dalla parte superiore del perno della ruota orientabile.

3. Estraete il perno della ruota orientabile dal tubo di fissaggio. Lasciate la rondella di spinta e il distanziale (o distanziali) sulla base del perno.

4. Inserite un punteruolo nella parte superiore o inferiore del tubo di fissaggio, e spingete la boccola fuori del tubo (Figura 31). Estraete dal tubo anche l'altra boccola. Pulite l'interno dei tubi di fissaggio.

   

   Figura 31

   1. Tubo del braccio della ruota orientabile
   2. Boccole

5. Lubrificate le nuove boccole all'interno ed all'esterno con del grasso. Con un martello ed una piastra piatta inserite le boccole nel tubo di fissaggio.

6. Controllate che il perno della ruota orientabile non sia consumato, e sostituitelo se è danneggiato.

7. Spingete il perno della ruota orientabile attraverso le boccole e il tubo di montaggio, fate scorrere la rondella di spinta e il distanziale (o distanziali) sul perno e montate il cappuccio di tensione sul perno della ruota orientabile.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, sollevate e sostenete l’apparato di taglio con cavalletti, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Togliete il dado di bloccaggio dal bullone che fissa la ruota orientabile alla forcella (Figura 32). Afferrate la ruota orientabile ed estraete la vite a testa cilindrica dalla forcella o dal braccio di rotazione.

3. Togliete il cuscinetto dal mozzo della ruota e lasciate cadere il distanziale del cuscinetto (Figura 32). Togliete il cuscinetto dalla parte opposta del mozzo della ruota.

4. Controllate che i cuscinetti, il distanziale e l'interno del mozzo non siano usurati. Sostituite le parti avariate.

5. Per montare la ruota orientabile, inserite il cuscinetto nel mozzo della ruota. Durante il montaggio dei cuscinetti, premete l’anello esterno del cuscinetto.

   

   Figura 32

   1. Bullone orientabile
   2. Forcella orientabile
   3. Cuscinetti
   4. Distanziale del cuscinetto
   5. Dado di bloccaggio grande

6. Fate scorrere il distanziale del cuscinetto nel mozzo della ruota. Spingete l'altro cuscinetto nell'estremità aperta del mozzo della ruota, in modo da imprigionare il distanziale all'interno del mozzo.

7. Montate il gruppo ruota orientabile tra le forcelle, e fissatelo in sede con il bullone e il dado di bloccaggio.

Assicuratevi che tutti i bulloni della lama siano serrati a 45 N∙m.

Assicuratevi che tutte le alette non presentino danni e ruotino liberamente; sostituite tutte le alette eventualmente danneggiate.

1. Regolate l’interruttore PDF in posizione di SPEGNIMENTO.

2. Parcheggiate la macchina su terreno piano, portate il comando dell'acceleratore sulla posizione di minimo e inserite il freno di stazionamento.

3. Sollevate l’apparato di taglio quanto necessario per accedere all’ostruzione.

4. Spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si arrestino tutte le parti in movimento.

5. Supportate l’apparato di taglio sollevato con cavalletti.

6. Utilizzate un'asta di legno per rimuovere con cautela l'ostruzione.

   Important: Il rotore della trincia potrebbe ruotare quando rilasciate l'ostruzione.

   Important: Evitate di utilizzare una forza eccessiva quando rimuovete l'ostruzione.

7. Togliete l'asta di legno dall'apparato di taglio prima di avviare il motore.

8. Riparate o regolate l'apparato di taglio se necessario.

Assicuratevi che gli pneumatici delle ruote orientabili siano gonfiati a una pressione compresa tra 2 e 3,5 bar.

Per verificare eventuali vibrazioni anomale del rotore, mettete in funzione l’apparato di taglio a pieno regime del motore.

1. Avviate il motore e portate la macchina su una superficie pianeggiante e aperta, lontano da curiosi.

2. Abbassate l'apparato di taglio e inserite il freno di stazionamento.

3. Inserite la PDF e fate girare il motore a pieno regime controllando eventuali vibrazioni anomale del rotore.

4. Se la vibrazione del rotore è anomala, eseguite le operazioni descritte di seguito.

   1. Portate l'acceleratore in regime di minimo, disattivate la PDF e sollevate l'apparato di taglio.

   2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

   3. Sull'apparato di taglio controllate se vi siano:

      • Detriti che impediscono al rotore o alle lame di funzionare correttamente; rimuovete qualsiasi ostruzione; fate riferimento a Pulizia di un rotore bloccato.

      • Eventuali danni al rotore o usura dei cuscinetti del rotore; fate riferimento a Controllo dei cuscinetti del rotore.

      • Lame mancanti, danneggiate, sbilanciate o eccessivamente usurate; fate riferimento a Affilatura delle lame e Sostituzione delle lame.

        Important: Tutte le coppie di lame opposte devono avere un grado di usura simile; lame sbilanciate potrebbero influire sul bilanciamento del rotore.

   Important: Se non riuscite a correggere la causa della vibrazione anomala del rotore, contattate il vostro distributore Toro autorizzato.

Important: Quando controllate i cuscinetti del rotore, indossate guanti.

1. Spostate la macchina su una superficie pianeggiante e inserite il freno di stazionamento.

2. Sollevate l'apparato di taglio, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che si arrestino tutte le parti in movimento.

3. Supportate l’apparato di taglio con i cavalletti.

4. Afferrate il rotore alle estremità e controllate che non vi sia troppo gioco terminale; se il gioco è eccessivo, potrebbe essere necessario sostituirlo; contattate il distributore Toro autorizzato di zona.

Ispezionate visivamente la falda per i detriti per verificare la presenza di danni, e rimuovete eventuali detriti che si sono depositati sulla falda per i detriti.

Utilizzate una smerigliatrice angolare per affilare la superficie di molatura angolata sul retro della lama trinciante (Figura 33).

Important: Non affilate la superficie superiore della lama trinciante.

Durante l'affilatura della lama, mantenete il tagliente perfettamente orizzontale e la superficie angolare piana rispetto al terreno (Figura 33).

Utilizzate la smerigliatrice con delicatezza e assicuratevi che la trincia non si surriscaldi, altrimenti l'acciaio perderà la sua tempra.

Non affilate le lame oltre la linea di usura indicata dai 5 punti (Figura 33). Assicuratevi che tutte le lame trincianti siano ugualmente affilate, per mantenere l'equilibrio di ciascun rotore.

Tenete una lama nuova come riferimento e tenetela presente durante l'affilatura.

Figura 33

1. Superficie da affilare
2. Indicatori di usura

Per mantenere l'equilibrio, sostituite le lame solo a coppie opposte o un intero rotore per volta. Quando sostituite una lama, sostituite anche la boccola, il bullone e il dado di bloccaggio. Sono disponibili 2 kit di assistenza per la sostituzione delle lame; fate riferimento al Catalogo ricambi.

1. Sollevate l’apparato di taglio e fissatelo con cavalletti.

2. Innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Girate lentamente il rotore manualmente, in modo che ciascuna fila di trince si trovi nella posizione desiderata e sia possibile accedervi facilmente.

4. Rimuovete eventuali detriti dalla testa del bullone e dal dado e pulite i filetti sporgenti con una spazzola metallica.

5. Contrassegnate la posizione della testa del bullone, in modo da poter riposizionare i bulloni dallo stesso lato.

6. Afferrando la lama con un panno o un guanto imbottito, rimuovete il dado, il bullone, la boccola e la lama (Figura 34).

   Note: Se necessario, applicate olio penetrante sui filetti per facilitare la rimozione del dado.

   

   Figura 34

   1. Dado
   2. Bullone
   3. Boccola
   4. Lama

7. Eliminate la lama, la boccola, il dado e il bullone.

8. Montate una nuova lama e boccola con un nuovo dado e bullone della lama (Figura 34).

   Note: Prestate attenzione ai segni della posizione della testa del bullone, in modo da poter riposizionare il bullone nella stessa direzione.

9. Serrate i dispositivi di fissaggio a 45 N∙m.

Togliete ogni giorno lo sfalcio accumulatosi sotto l'apparato di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, sollevate l’apparato di taglio alla posizione TRASPORTO, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Pulite accuratamente con acqua la parte inferiore dell'apparato di taglio.