Râteau d'entretien Flex™

Pour permettre le bon fonctionnement du râteau, il est important de gonfler les pneus de la machine à la pression correcte. Vérifiez que les pneus sont gonflés à 0,48 bar(Figure 3).

Pour obtenir une valeur précise, contrôlez la pression de gonflage lorsque les pneus sont froids.

Pression : 0,48 bar

Figure 3

Avant de pouvoir installer le râteau sur une machine neuve, vous devez enlever la plaque d'expédition.

1. Retirez les écrous, boulons et rondelles qui fixent la plaque d'expédition à l'arrière de la machine.

   

   Figure 4

2. Mettez au rebut les fixations et la plaque d'expédition.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Positionnez les ensembles en dirigeant la plaque supérieure de l'ensemble central vers l'avant et la plaque supérieure de chaque ensemble latéral vers l'arrière (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Plaque supérieure vers l'avant (ensemble central)
   2. Plaque supérieure vers l'arrière (ensemble latéral)

2. Insérez une longue entretoise dans le trou de pivot de chaque ensemble latéral (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Ensemble central
   2. Protège-câble
   3. Contre-écrou (3/4 po)
   4. Ensemble latéral
   5. Entretoise longue
   6. Boulon (3/4 x 3-1/2 po)

3. Alignez le trou de pivot de l'ensemble droit sur le trou de pivot situé sur le côté droit de l'ensemble central.

4. Placez un protège-câble en face du trou de pivot et fixez-le avec un boulon (3/4 x 3-1/2 po) et un contre-écrou (3/4 po), serrés à un couple de 163 à 217 N·m ; voir Figure 6.

   Note: Vérifiez que cet ensemble latéral pivote librement. Desserrez légèrement l'écrou et le boulon au besoin. Assurez-vous qu'il n'y a aucun contact entre les boulons de carrosserie sur toute la course.

5. Alignez le trou de pivot de l'ensemble gauche sur le trou de pivot situé sur le côté gauche de l'ensemble central.

6. Placez un protège-câble en face du trou de pivot et fixez-le avec un boulon (3/4 x 3-1/2 po) et un contre-écrou (3/4 po), serrés à un couple de 163 à 217 N·m ; voir Figure 6.

   Note: Vérifiez que cet ensemble latéral pivote librement. Desserrez légèrement l'écrou et le boulon au besoin. Assurez-vous qu'il n'y a aucun contact entre les boulons de carrosserie sur toute la course.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Insérez une longue entretoise dans le trou à l'arrière de la barre d'attelage (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Ensemble pivot
   2. Contre-écrou (3/4 po)
   3. Boulon (3/4 x 3-1/2 po)
   4. Entretoise longue
   5. Barre d'attelage

2. Alignez le trou à l'arrière de la barre d'attelage sur le trou dans le pivot.

3. Insérez le boulon (3/4 x 3-1/2 po) pour fixer la barre d'attelage au pivot.

4. Placez le contre-écrou (3/4 po) sur le boulon et serrez-le à un couple de 163 à 217 N·m.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Alignez les trous de la plaque au bas de la flèche sur les trous de la plaque près de l'arrière de la barre d'attelage (Figure 8).

   

   Figure 8

   1. Écrou à embase (3/8 po) (2)
   2. Boulon (1/4 x 5/8 po)
   3. Flèche
   4. Boulon de carrosserie (3/8 x 3/4 po) (2)
   5. Barre d'attelage

2. Insérez 2 boulons carrosserie (3/8 x 3/4 po) dans les trous et fixez les boulons avec 2 écrous à embase (3/8 po).

3. Insérez le boulon (1/4 x 5/8 po) dans le trou à l'avant des plaques.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Alignez le bout de chaque câble sur un trou au bout du râteau (Figure 9).

   Note: Pour réduire le risque de coincement, veillez à positionner les extrémités des câbles comme montré à la Figure 9.

   

   Figure 9

   1. Boulon à épaulement
   2. Câble
   3. Écrou à embase (5/16 po)

2. Fixez chaque câble avec un boulon à épaulement et un écrou à embase (5/16 po).

3. Faites passer l'autre extrémité de chaque câble dans le support approprié, et alignez chacun d'eux sur un trou au sommet de la flèche (Figure 10).

   Note: Pour réduire le risque de coincement, veillez à positionner les extrémités des câbles comme montré à la Figure 10.

   

   Figure 10

   1. Écrou à embase (5/16 po)
   2. Flèche
   3. Boulon à épaulement
   4. Câble
   5. Support de câble

4. Fixez le haut de chaque câble avec un boulon à épaulement et un écrou à embase (5/16 po).

Note: Ajustez la position supérieure du câble selon les besoins une fois installation terminée ; voir Réglage du système de levage en virage.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Alignez la languette centrale du support de la barre d'attelage sur le trou au centre de la barre d'attelage (Figure 11).

   

   Figure 11

   1. Écrou à embase (5/16 po)
   2. Support de barre d'attelage
   3. Languette centrale
   4. Barre d'attelage
   5. Étrier fileté

2. Posez l'étrier fileté et fixez-le avec 2 écrous à embase (5/16 po).

Le râteau d'entretien Flex nécessite 4 masses qui sont inclues avec la machine. Assurez-vous que votre machine est équipée du nombre correct de masses.

Reportez-vous au tableau suivant pour connaître le nombre de masses nécessaires à l'avant de la machine :

1. Retirez les 2 boulons et les 2 écrous qui fixent les masses existantes à l'avant de la machine (Figure 13).

   Note: Si la machine est équipée du kit d'éclairage, retirez l'écrou et le boulon qui fixent l'éclairage avant à la machine. Conservez toutes les pièces ; voir les Instructions d'installation du kit d'éclairage.

   

   Figure 13

2. Ajoutez ou retirez des masses selon les besoins.

3. Fixez les masses au moyen des 2 boulons et des 2 écrous.

   Note: Si la machine est équipée du kit d'éclairage, montez l'éclairage avant en insérant le boulon dans les masses et en le fixant avec l'écrou ; voir les Instructions d'installation du kit d'éclairage.

1. Faites pivoter le râteau d'un côté. Le boulon de butée doit toucher la barre d'attelage quand le râteau se trouve à 51 mm du pneu (Figure 18).

   S'il existe un espace de 51 mm entre le râteau et le pneu, aucun réglage n'est nécessaire.

   

   Figure 18

   1. 51 mm

2. Vérifiez si l'espace est correct entre le pneu et le râteau.

   • Si l'espace est insuffisant, desserrez le contre-écrou à embase.

   • Si l'espace est excessif, desserrez l'écrou de blocage.

   Note: Placez une clé sur le collet carré du boulon pour l'empêcher de tourner.

   

   Figure 19

   1. Boulon de butée
   2. Contre-écrou à embase
   3. Écrou de blocage
   4. Collet carré

3. Lorsque le boulon de butée est en position et qu'un espace de 51 mm sépare le râteau et le pneu, serrez l'écrou approprié.

   • Si vous avez desserré le contre-écrou à embase, serrez le boulon de blocage maintenant.

   • Si vous avez desserré l'écrou de blocage, serrez le contre-écrou à embase maintenant.

   Note: Placez une clé sur le collet carré du boulon pour l'empêcher de tourner.

4. Répétez la procédure avec l'autre boulon de butée.

5. Assurez-vous qu'il n'y a aucun contact entre le râteau et les pneus sur toute la course.

Vous pouvez régler l'angle du râteau pour accroître ou réduire la quantité de matériau agité. Si le bord du râteau est incliné en avant (Figure 21), vers la machine, le râteau ramassera davantage de matériau et l'agitera plus profondément. Si le bord du râteau est incliné en arrière (Figure 23), à l'opposé de la machine, le râteau ramassera moins de matériau et l'agitera moins profondément.

Figure 21

Inclinaison vers l'avant

Figure 22

Position centrale

Figure 23

Inclinaison vers l'arrière

1. Retirez les écrous et boulons avant qui fixent le râteau au support (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Écrou à embase arrière (2)
   2. Boulon arrière (2)
   3. Boulon avant (2)
   4. Écrou à embase avant (2)

2. Desserrez les écrous et boulons arrière.

3. Inclinez le râteau à l'angle préféré jusqu'à ce que les trous appropriés soient alignés.

   Note: La position centrale utilise les trous les plus proches des boulons arrière. Les 2 autres positions utilisent les trous les plus éloignés des boulons arrière.

4. Insérez les boulons dans les trous et fixez-les avec les écrous.

5. Serrez les écrous sur les boulons avant et arrière.

Pour relever et abaissez le râteau, utilisez la commande d'accessoire située sur la poignée de commande droite de la machine.

Appuyez sur le haut de la commande pour relever le râteau et sur le bas pour abaisser le râteau ; voir le manuel de l'utilisateur de la machine.

1. Détachez la barre d'attelage du cadre d'attelage.

2. Détachez les manilles du dispositif de relevage d'accessoire.

3. Déposez le support de cadre de l'arrière de la machine.

Lisez toute la section consacrée au ratissage avant de ratisser un bunker. Plusieurs conditions vont déterminer les réglages nécessaires. La texture et la profondeur du sable, son humidité, les mauvaises herbes et le compactage sont des facteurs qui varient suivant le terrain ou même d'un bunker à l'autre sur un même terrain. Ajustez le râteau de sorte à obtenir les meilleurs résultats pour le terrain où vous vous trouvez.

Apprendre à ratisser

Entraînez-vous à ratisser dans un bunker de grande dimension et bien nivelé. Entraînez-vous à démarrer et à vous arrêter, à tourner, à lever et abaisser le râteau, à entrer dans le bunker et en sortir, etc. Sélectionnez un régime moteur modéré et une vitesse de déplacement réduite pour vous entraîner. Cette période d'entraînement vous aide à prendre de l'assurance dans le fonctionnement de la machine.

Le parcours de ratissage recommandé est illustré à la Figure 25. Ce parcours évite les chevauchements inutiles, minimise le compactage du sable et trace un dessin agréable à l'œil sur le sable. Cette méthode de ratissage est la plus efficace ; toutefois, il est important de varier régulièrement le parcours de ratissage pour éviter autant que possible de créer des ondulations.

Figure 25

1. Entrez dans le bunker en ligne droite par la plus grande longueur dans une zone de niveau.
2. Quittez le bunker à angle droit dans une zone de niveau.

Entrez dans le bunker en ligne droite par la grande longueur, au point où la berge est la moins escarpée. Traversez le centre du bunker presque jusqu'au bout, tournez d'un côté ou de l'autre en braquant autant que possible et revenez directement en sens inverse, parallèlement à la première passe. Continuez ainsi en progressant vers l'extérieur, comme montré à la Figure 25, et quittez le bunker à angle droit dans une zone bien nivelée.

Finissez le ratissage des petites berges escarpées et des petites fosses à la main.