ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດວົງກຽວທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ ຫຼື ວິນິໄສພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເໜືອລະດັບໜ້ານ້ຳທະເລ 1,000 ມ (3,280 ຟີດ) ຈຳເປັນຕ້ອງມີຈັກອາຍພົ່ນໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງ. ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Kawasaki ຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ EN ISO 5395 ແລະ ANSI B71.4–2017 ແລະ ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອທ່ານເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕັ້ງສຳເລັດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.
ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຄານກັນປີ້ນສ່ວນປະກອບ | 1 |
ນັອດຫົວຫົກຫຼ່ຽມ (⅜ x 1-½ ນິ້ວ) | 8 |
ນັອດຕົວແມ່ (⅜ ນິ້ວ) | 8 |
ຖອດຂາຄ້ຳດ້ານເທິງອອກຈາກລັງ.
ຖອດຄານກັນປີ້ນອອກຈາກລັງ.
ໃຊ້ນັອດຕົວຜູ້ຫົວຫົກຫຼ່ຽມ (⅜ x 1-½ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດຕົວແມ່ (⅜ ນິ້ວ) 8 ນັອດເພື່ອຕິດຕັ້ງຄານກັນປີ້ນໃສ່ຂາຄ້ຳຄານກັນປີ້ນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ ຮູບສະແດງ .
Note: ໃຫ້ມີຜູ້ຊ່ວຍທ່ານເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ຍຶດຄານກັນປີ້ນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 51 ຫາ 65 N∙m (38 ຫາ 48 ft-lb).
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດເບາະນັ່ງ (ສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ) | 1 |
ເອົາຊຸດບ່ອນນັ່ງມາ (ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.) ແລະໃຫ້ເບິ່ງຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງຊຸດເພື່ອຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ພວງມະໄລ | 1 |
ຝາປິດ | 1 |
ແຫວນຮອງ | 1 |
ນັອດລັອກຕົວແມ່ | 1 |
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ນັອດກຽວ (M5) | 2 |
ນັອດຕົວແມ່(M5) | 2 |
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ແບັດເຕີຣີ 12V ຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບທາງດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາຝາປົກດ້ານຂວາອອກ
ເອົາຝາປົກແບັດເຕີຣີອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງແບັດເຕີຣີ.
ໃຊ້ນັອດກຽວ M5 ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ກັບຫົວຂົ້ວບວກ (+).
ໃຊ້ນັອດກຽວ M5 ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ໃສ່ກັບຫົວຂົ້ວລົບ (-).
ບິດນັອດກຽວ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຢູ່ຫົວໝໍ້ໄຟໃຫ້ໄດ້ 3 ຫາ 4 N∙m (34 ເຖິງ 37 in-lbs).
ນຳໃຊ້ຕົວປົກປ້ອງຫົວໝໍ້ໄຟ (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 107-0392) ຫຼື ໃຊ້ກະແລັດບາງໆຊັ້ນໜຶ່ງໃສ່ຫົວໝໍ້ໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເພື່ອຫຼຸດການເຂົ້າໝ້ຽງ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກໃສ່ເທິງແບັດເຕີຣີ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກດ້ານຂວາ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ໜ່ວຍຕັດ (ສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ) | 3 |
ກະຕ່າຫຍ້າ | 3 |
ຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກໄຟຟ້າ | 3 |
ນັອດຫົວກຽວ | 6 |
ແຫວນຮູບຕົວ O | 3 |
ກະກຽມໜ່ວຍຕັດສຳລັບການຕິດຕັ້ງ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດຂອງທ່ານ.
ຢອດນ້ຳມັນກະແລັດໃສ່ທາງໃນຮ່ອງຟັນເຟືອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຕັ້ງແຫວນຮູບຕົວ O ໃສ່ມໍເຕີ້ກຽວແຕ່ລະອັນດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຍຶດຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກໄຟຟ້າໃສ່ຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ມີຢູ່ດ້ວຍນັອດຫົວກຽວ 2 ຕົວດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຕິດຕັ້ງກະຕ່າຫຍ້າແຕ່ລະອັນໃສ່ຂໍເກາະກະຕ່າຫຍ້າ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃຊ້ສູນຂໍ້ມູນເພື່ອປັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ | 1 |
ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE (ອາໄຫຼ່ເບີ 139-8321) | 1 |
ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE (ອາໄຫຼ່ເບີ 93-7252) | 1 |
ຖ້າທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ຢູ່ໃນປະເທດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CE, ຕິດຕັ້ງສະຫຼາກຕໍ່ໄປນີ້:
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ ແລະ ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE: ນຳໃຊ້ສະຫຼາກໃສ່ໃນທໍ່ກອບຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ແຜ່ນເລກລຳດັບ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ .
ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE: ນຳໃຊ້ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ CE (ອາໄຫຼ່ເບີ 139-8321) ໃສ່ເທິງສະຫຼາກຄຳເຕືອນທີ່ມີຢູ່ (ອາໄຫຼ່ເບີ 139-8320) ເທິງຝາປົກພວງມະໄລ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ .
ຢາງລົດໃນໂຮງງານມີການເຕີມລົມທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງ. ຫຼຸດຄວາມດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເພື່ອຕິດຈັກເຢັນ, ປິດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຂອງເຄື່ອງຈຸດລະເບີດໂດຍການຊຸກຄັນດຶງເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) (ຮູບສະແດງ ) ໄປທາງໜ້າຫາຕຳແໜ່ງປິດແລ້ວ. ຫຼັງຈາກຈັກຕິດ, ຄວບຄຸມຄັນດຶງເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອໃຫ້ຈັກຕິດຢູ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ. ທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເປີດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໂດຍການດຶງຄັນດຶງໄປທາງຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ) ຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. ຈັກອຸ່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຫຼື ໃຊ້ເລັກນ້ອຍ.
ສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ (ຮູບສະແດງ ) ໃຫ້ການເລືອກການລາກ 2 ແບບບວກໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ—ເກຍຫວ່າງ ແລະ ການໝູນກັບ
ຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ—ໃຊ້ສຳລັບການດຳເນີນການຕັດຫຍ້າ
ຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ—ໃຊ້ສຳລັບການດຳເນີນການຂົນສົ່ງ
ທ່ານສາມາດປ່ຽນຈາກຕັດຫຍ້າຫາຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂົນສົ່ງຫາຕັດຫຍ້າ (ບໍ່ແມ່ນເກຍຫວ່າງ) ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນການເຄື່ອນທີ່; ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄວາມເສຍຫາຍ
ທ່ານສາມາດເຄື່ອນສະວິດຈາກຂົນສົ່ງ ຫຼື ຕັດຫຍ້າຫາຂົນສົ່ງ ໄດ້ ແລະ ຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ. ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມຍ້າຍຈາກເກຍຫວ່າງຫາຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ແປ້ນຢຽບບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ຄຳແນະນຳເກີດຂຶ້ນ.
ຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ ) ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງ. ຄັນບັງຄັບສາມາດໃສ່ ຫຼື ປົດກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດໄດ້, ຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່:
ປຸ່ມຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ: ໜ່ວຍຕັດຈະຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງເມື່ອທ່ານເຄື່ອນຄັນບັງຄັບໄປໜ້າ ຫຼື ກັບຫຼັງ, ແຕ່ກຽວໝູນຈະບໍ່ໃສ່ເຂົ້າໄປ, ນອກຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດໝູນກັບ.
ປຸ່ມຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ: ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບໄປໜ້າໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການຕັດຂອງທ່ານເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນ. ດຶງກັບຄືນໃນຄັນບັງຄັບເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
ເພື່ອຢຸດກຽວໝູນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກໜ່ວຍຕັດ, ດຶງກັບຄືນໃນຢູ່ໃນຄັນບັງຄັບຊົ່ວຂະນະໜຶ່ງ ແລະ ປ່ອຍມັນ. ການເຄື່ອນຄັນບັງຄັບໄປໜ້າອີກຈະເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນ ຫຼື ການດຶງກັບຄືນອີກຈະຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ. ທ່ານຕ້ອງໃສ່ຄຸນສົມບັດນີ້ຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປຸ່ມຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ: ສາມາດຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄດ້, ແຕ່ກຽວໝູນຈະບໍ່ໃສ່. ຄຳແນະນຳປາກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ, ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ) ມີ 3 ໜ້າທີ່ຄື: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປໜ້າ, ເຄື່ອນມັນກັບຫຼັງ ແລະ ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ກົດດ້ານເທິງຂອງແປ້ນເພື່ອເຄື່ອນໄປໜ້າ; ກົດດ້ານລຸ່ມເພື່ອເຄື່ອນກັບຫຼັງ ຫຼື ເພື່ອຊ່ວຍຢຸດໃນເວລາກຳລັງເຄື່ອນໄປໜ້າ.
ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ແຜ່ນຢຽບເຄື່ອນໄຫວໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ຢ່າວາງສົ້ນຕີນຂອງທ່ານໄວ້ເທິງແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຖອຍຫຼັງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນທີ່ໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ທ່ານສາມາດກຳນົດຄ່າຄວາມໄວພື້ນດິນສູງສຸດໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື:
3.2 ຫາ 8 ກມ/ຊມ (3 ຫາ 5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄປໜ້າ
8 ຫາ 16 ກມ/ຊມ (5 ຫາ 10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ
3.2 ຫາ 4.8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງ
ຈໍສະແດງຜົນ InfoCenter LCD ສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງເຊັ່ນ: ສະຖານະການໃຊ້ງານ, ການວິນິດໄສຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ). ມີໜ້າຈໍຕົວອັກສອນໃຫຍ່, ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍ, ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນມໍເຕີ້ໜ່ວຍຕັດ (CU) ແລະ ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນການລາກ.
ໜ້າຈໍຕົວອັກສອນໃຫຍ່: ສະແດງຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກປັດຈຸບັນເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີຫຼັງຈາກທ່ານເຄື່ອນກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ.
ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍ (ຮູບສະແດງ ): ສະແດງຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກປັດຈຸບັນໃນຂະນະທີ່ກະແຈຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ.
ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນມໍເຕີ້ CU (ຮູບສະແດງ ): ສະແດງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ້ກຽວໝູນແຕ່ລະອັນ.
ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນການລາກ (ຮູບສະແດງ ): ສະແດງມູມພວງມະໄລປັດຈຸບັນ
ແລະ ກຳລັງກະແສໄຟຟ້າຈັດໃຫ້ກັບມໍເຕີ້ການລາກແຕ່ລະຕົວ.
ເມນູຫຼັກ: ໃຫ້ເບິ່ງ .
Note: ໄດ້ປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ—ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການປ້ອນ
PIN ເຂົ້າໄປເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຫຼັກ, ມໍເຕີ້ CU ແລະ ການລາກໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ ແລະ ຈາກນັ້ນເລືອກລູກສອນຊີ້ບອກທີ່ເໝາະສົມ.
ປຸ່ມຊ້າຍ, ປຸ່ມເຂົ້າໃຊ້/ກັບຄືນເມນູ—ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູສູນຂໍ້ມູນ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອກັບໄປທີ່ເມນູທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້ຢູ່.
ປຸ່ມເຄິ່ງກາງ—ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເລື່ອນເມນູລົງ.
ປຸ່ມເບື້ອງຂວາ—ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເປີດເມນູທີ່ລູກສອນຂວາຊີ້ບອກເນື້ອຫາເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ເລືອກຕົວເລືອກ.
Note: ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ. ປຸ່ມແຕ່ລະປຸ່ມຈະຖືກຕິດປ້າຍດ້ວຍໄອຄອນທີ່ສະແດງໜ້າທີ່ຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ.
ຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ | ຊີ້ບອກເຖິງເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ກຳນົດວ່າຄວນໄດ້ປະຕິບັດ |
![]() | ຮອບຕໍ່ນາທີຂອງເຄື່ອງຈັກ/ສະຖານະ—ຊີ້ບອກຄວາມໄວຈັກ (ຮອບຕໍ່ນາທີ) |
![]() | ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ |
![]() | ໄອຄອນຂໍ້ມູນ |
![]() | ປຸ່ມຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ. |
![]() | ປຸ່ມຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ. |
![]() | ສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາທີ່ໜ່ວຍຕັດກຳລັງຖືກຍົກຂຶ້ນ. |
![]() | ສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາທີ່ໜ່ວຍຕັດກຳລັງຖືກປ່ອຍຕ່ຳລົງ. |
![]() | ຜູ້ນຳໃຊ້ຕ້ອງນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ |
![]() | ຕົວຊີ້ບອກເບຣກມື—ຊີ້ບອກເມື່ອໄຟເບຣກເປີດ |
![]() | ປຸ່ມຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. |
![]() | ໃສ່ PTO ແລ້ວ |
![]() | ເການຕິດເຄື່ອງຈັກ |
![]() | ຢຸດ ຫຼື ມອດ |
![]() | ເຄື່ອງຈັກ |
![]() | ສະວິດກະແຈ |
![]() | ລະຫັດ PIN |
![]() | ຊ່ອງ CAN |
![]() | ສູນຂໍ້ມູນ |
![]() | ສະວິດ |
![]() | ຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງປ່ອຍສະວິດ |
![]() | ຜູ້ຄວບຄຸມຄວນປ່ຽນສະພາບທີ່ຊີ້ບອກ |
![]() | ມໍເຕີ້ລາກ |
![]() | ກັບຄືນໄປຫາໜ້າຈໍຜ່ານມາ |
![]() | ລາຍການບໍ່ຖືກເລືອກ/ເປີດຢູ່ |
![]() | ລາຍການທີ່ຖືກເລືອກ/ເປີດຢູ່ |
![]() | ກຽວໝູນ |
![]() | ຕົວຊີ້ບອກເບຣກມືໄຟຟ້າ—ຊີ້ບອກເມື່ອໃສ່ເບຣກມືໄຟຟ້າແລ້ວ |
ສັນຍາລັກມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອປະກອບເປັນປະໂຫຍກ. ບາງຕົວຢ່າງແມ່ນສະແດງຢູ່ລຸ່ມນີ້: | |
![]() | ຜູ້ຄວບຄຸມຄວນໃສ່ເກຍຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໄວ້ |
![]() | ການຕິດຈັກຖືກປະຕິເສດ |
![]() | ການມອດຂອງເຄື່ອງຈັກ |
![]() | ນັ່ງລົງ ຫຼື ໃສ່ເບຣກມື |
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູຕົ້ນຕໍ, ກົດປຸ່ມໃດໜຶ່ງໃນຂະນະທີ່ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍ,
ມໍເຕີ້ CU ຫຼື ການລາກ, ຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັບສັນຍາລັກ . ນີ້ຈະນຳທ່ານໄປທີ່ເມນູຫຼັກ.
ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບລາຍລະອຽດຂອງຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ມີຈາກເມນູ:
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
Faults (ຄວາມຜິດພາດ) | ເມນູຂໍ້ຜິດພາດມີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ. ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໃນເມນູຂໍ້ຜິດພາດ. |
SERVICE (ການບຳລຸງຮັກສາ) | ເມນູການບຳລຸງຮັກສາມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຊົ່ວໂມງການນຳໃຊ້, ການນັບ ແລະ ການປັບຕັ້ງ. ທ່ານຍັງສາມາດເປີດໃຊ້ງານຂັ້ນຕອນດຳເນີນການໝູນກັບໜ່ວຍຕັດໄດ້ນຳ. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງ . |
DIAGNOSTICS (ການວິນິດໄສ) | ເມນູການວິນິດໄສເຮັດລາຍການສະພາບຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກມັນຈະບອກທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວ່າການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃດເປີດ/ປິດຢູ່ ແລະ ເຮັດລາຍການລະດັບການຄວບຄຸມ (ເຊັ່ນ: ຄ່າເຊັນເຊີ). |
SETTINGS (ການຕັ້ງຄ່າ) | ເມນູການຕັ້ງຄ່າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂຕົວແປການຕັ້ງຄ່າໃນໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນ InfoCenter. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງ . |
ABOUT (ກ່ຽວກັບ) | ເມນູກ່ຽວກັບເຮັດລາຍການເລກລຸ້ນ, ເລກລຳດັບ ແລະ ເວີຊັນຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງ . |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
ປະຈຸບັນ | ເຮັດລາຍການຈຳນວນຊົ່ວໂມງກະແຈເປີດທັງໝົດ (ນັ້ນຄືຊົ່ວໂມງທີ່ກະແຈໄດ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ). |
ສຸດທ້າຍ | ຊີ້ບອກຊົ່ວໂມງກະແຈເປີດສຸດທ້າຍທີ່ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ. |
ທຳອິດ | ຊີ້ບອກຊົ່ວໂມງກະແຈເປີດທຳອິດທີ່ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ. |
ການເກີດຂຶ້ນ | ຊີ້ບອກຈຳນວນຂອງການເກີດຄວາມຜິດພາດຂຶ້ນ. |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
ຊົ່ວໂມງ | ເຮັດລາຍການຈຳນວນຊົ່ວໂມງທັງໝົດທີ່ກະແຈ, ເຄື່ອງຈັກ, ກຽວໝູນ ແລະ ການໝູນກັບເປີດ, ພ້ອມທັງກຳນົດການບຳລຸງຮັກສາຄັ້ງຕໍ່ໄປ. |
COUNTS (ການນັບ) | ເຮັດລາຍການຈຳນວນການຕິດຈັກ, ຕັດຫຍ້າ, ແຕະປິດ, ການໝູນກັບ ແລະ ຈຳນວນຄັ້ງທີ່ຈັກຖືກແກວ່າງດົນກວ່າ 30 ວິນາທີ. |
BACKLAP (ໝູນກັບ) | ໃສ່/ປົດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການໝູນກັບໜ່ວຍຕັດ (ເມື່ອທ່ານໃສ່ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້, ທ່ານສາມາດປົດໂໝດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່ານີ້ໄດ້ ຫຼື ໂດຍການເຄື່ອນກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ). |
ການປັບຕັ້ງຄ່າ ![]() | ໃຫ້ທ່ານປັບຕັ້ງຄ່າລະບົບພວງມະໄລ, ລະບົບການລາກ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນການຍົກ. ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໃນການປັບຕັ້ງຄ່າ. |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
UNITS (ຫົວໜ່ວຍ) | ຄວບຄຸມຫົວໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນ InfoCenter. ຕົວເລືອກເມນູແມ່ນພາສາອັງກິດ ຫຼື ການວັດແທກ. |
LANGUAGE (ພາສາ) | ຄວບຄຸມພາສາທີ່ໃຊ້ໃນ InfoCenter. |
BACKLIGHT (ໄຟພື້ນຫຼັງ) | ຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD. |
CONTRAST (ຄວາມຄົມຊັດ) | ຄວບຄຸມຄວາມຄົມຊັດຂອງຈໍຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD. |
PROTECTED MENUS (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ) | ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງໂດຍການປ້ອນລະຫັດຜ່ານ. |
ປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ ![]() | ຄວບຄຸມເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ. |
ຕັ້ງຄືນໃໝ່ໄປເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ ![]() | ຕັ້ງຄ່າ InfoCenter ຄືນໃໝ່ໄປເປັນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ. |
ເວລາແຕະປິດ ![]() | ຄວບຄຸມແຕະປິດການເຮັດໃຫ້ຫຼ້າຊ້າ. |
ຄວາມໄວກຽວໝູນ ![]() | ຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນ. |
ຄວາມໄວຊ້າລົງ![]() | ຕັ້ງຄວາມໄວທີ່ໜ່ວຍຕັດປ່ອຍລົງສູ່ພື້ນດິນສຳລັບການຕັດຫຍ້າ. |
ຮອບຕໍ່ນາທີການໝູນກັບ ![]() | ຄວບຄຸມຄວາມໄວຮອບຕໍ່ນາທີການໝູນກັບ. |
ການຄວບຄຸມການຕັດ ![]() | ເປີດ/ປິດຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມການຕັດອັດຕະໂນມັດ. |
ຈຳນວນໃບມີດ ![]() | ຕັ້ງຄ່າຈຳນວນໃບມີດຢູ່ໃນແຕ່ລະກຽວໝູນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຈຳເປັນພຽງແຕ່ຖ້າການຄວບຄຸມການຕັດຖືກຕັ້ງໄປເປັນເປີດເທົ່ານັ້ນ. |
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC)![]() | ຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ຕ້ອງການ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຈຳເປັນພຽງແຕ່ຖ້າການຄວບຄຸມການຕັດຖືກຕັ້ງໄປເປັນເປີດເທົ່ານັ້ນ. |
ຕັດຫຍ້າສູງສຸດ ![]() | ຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກສູງສຸດໃນຂະນະກຳລັງຕັດຫຍ້າ. |
ຂົນສົ່ງສູງສຸດ ![]() | ຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກສູງສຸດໃນຂະນະກຳລັງຂົນສົ່ງ. |
ຖອຍຫຼັງສູງສຸດ ![]() | ຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກສູງສຸດໃນຂະນະກຳລັງເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໃນການຖອຍຫຼັງ. |
ຊ້າ ແລະ ລ້ຽວ ![]() | ເປີດໃຊ້ງານ ຫຼື ປິດໃຊ້ງານຄຸນສົມບັດຊ້າລົງໃນການລ້ຽວ. |
ຊຸດ 3WD ![]() | ເປີດໃຊ້ງານ ຫຼື ປິດໃຊ້ງານຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້. |
ລາຍການເມນູ | ລາຍລະອຽດ |
MODEL (ລຸ້ນ) | ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. |
SN (ເລກລຳດັບ) | ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ. |
ການດັດແກ້ຊອບແວ | ເຮັດລາຍຊື່ການດັດແກ້ຊອບແວຂອງຕົວຄວບຄຸມໃຫຍ່. |
ສູນຂໍ້ມູນ ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ການປັບປຸງຊອບແວຂອງສູນຂໍ້ມູນ. |
CU1![]() | ເຮັດລາຍຊື່ຂອງການກວດແກ້ຊອບແວຂອງມໍເຕີ້ໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງ. |
CU2 ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ຂອງການກວດແກ້ຊອບແວຂອງມໍເຕີ້ໜ່ວຍຕັດທາງຊ້າຍດ້ານໜ້າ. |
CU3 ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ຂອງການກວດແກ້ຊອບແວຂອງມໍເຕີ້ໜ່ວຍຕັດທາງຂວາດ້ານໜ້າ. |
ຈັກປັ່ນໄຟຟ້າ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຳດັບຂອງຈັກປັ່ນໄຟຟ້າ. |
LL1 ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຊອບແວ ແລະ ເວີຊັນການກວດແກ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງ. |
LL2 ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຊອບແວ ແລະ ເວີຊັນການກວດແກ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດທາງຊ້າຍດ້ານໜ້າ. |
LL3 ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຊອບແວ ແລະ ເວີຊັນການກວດແກ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດທາງຂວາດ້ານໜ້າ. |
ການລາກ1![]() | ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຊອບແວ ແລະ ເວີຊັນການກວດແກ້ສຳລັບມໍເຕີ້ການລາກທາງຂວາດ້ານໜ້າ. |
ການລາກ2![]() | ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຊອບແວ ແລະ ເວີຊັນການກວດແກ້ສຳລັບມໍເຕີ້ການລາກທາງຊ້າຍດ້ານໜ້າ. |
ພວງມະໄລ![]() | ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຊອບແວ ແລະ ເວີຊັນການກວດແກ້ສຳລັບມໍເຕີ້ພວງມະໄລດ້ານຫຼັງ. |
ຊ່ອງ CAN![]() | ເຮັດລາຍຊື່ສະຖານະພາບຊ່ອງການສື່ສານຂອງເຄື່ອງຈັກ. |
ການລາກ3![]() | ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຊອບແວ ແລະ ເວີຊັນການກວດແກ້ສຳລັບຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ (ຖ້າຕິດຕັ້ງມານຳ). |
Note: ໄດ້ປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ—ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການປ້ອນ
PIN ເຂົ້າໄປເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
Note: ລະຫັດ PIN ເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນ 0000 ຫຼື 1234.ຖ້າທ່ານປ່ຽນລະຫັດ PIN ແລະ ລືມລະຫັດ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
ຈາກເມນູຫຼັກ, ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອເລື່ອນລົງຫາເມນູການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ.
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອເລື່ອນລົງຫາເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ.
ເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN, ກົດປຸ່ມເຄິ່ງກາງຈົນກວ່າຕົວເລກທຳອິດຖືກຕ້ອງປາກົດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອຍ້າຍໄປທີ່ຕົວເລກຕໍ່ໄປ. ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າຕົວເລກສຸດທ້າຍຖືກປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາອີກເທື່ອໜຶ່ງ.
ກົດປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN.
ລໍຖ້າຈົນກວ່າໄຟຕົວຊີ້ບອກສີດແດງຂອງ InfoCenter ຮຸ່ງວາບຂຶ້ນ.
Note: ຖ້າ InfoCenter ຍອມຮັບລະຫັດ PIN ແລະ ເມນູທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຖືກປົກລັອກ, ຄຳວ່າ “PIN” ປາກົດຂຶ້ນຢູ່ແຈເບື້ອງຂວາດ້ານເທິງຂອງໜ້າຈໍ.
ທ່ານມີຄວາມສາມາດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ. ເມື່ອທ່ານເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ, ເລື່ອນລົງໄປເພື່ອປົກປ້ອງຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າ. ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ.
ການຕັ້ງຄ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງເປັນປິດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ແລະ ເບິ່ງໜ້າຈໍຂໍ້ມູນມໍເຕີ້ CU ແລະ ການລາກໄດ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງລະຫັດ PIN.
ການຕັ້ງຄ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງເປັນເປີດເຊື່ອງຕົວເລືອກທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ແລະ ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປ້ອນລະຫັດ PIN ເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ຫຼັງຈາກທ່ານຕັ້ງລະຫັດ PIN, ໝູນສະວິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ບັນທຶກຄຸນສົມບັດນີ້.
Note: ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດເພື່ອລັອກເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ທ່ານສາມາດຕັ້ງລະຫັດຜ່ານໃນສູນຂໍ້ມູນໄດ້ເພື່ອທີ່ຜູ້ນຳໃຊ້ຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໜ້າຈໍສູນຂໍ້ມູນສະເພາະໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລະຫັດຜ່ານ. ໃຫ້ເບິ່ງ ສຳລັບໜ້າຈໍສູນຂໍ້ມູນທີ່ມີລະຫັດຜ່ານປົກປ້ອງໄວ້.
ຈາກເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງ.
ຕັ້ງການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປີດ.
ເມື່ອເຕືອນຂຶ້ນມາ, ໃຫ້ປ້ອນລະຫັດຜ່ານ 4 ຕົວເລກເຂົ້າໄປ.
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງມອດເພື່ອບັນທຶກລະຫັດຜ່ານ.
Note: ຖ້າທ່ານລືມລະຫັດຜ່ານທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງຜູ້ໃຊ້, ທ່ານສາມາດເອົາລະຫັດຜ່ານຊົ່ວຄາວຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ, ລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງປາກົດຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍສູນຂໍ້ມູນ ແລະ ໄຟກະພິບສີແດງປາກົດຂຶ້ນເທິງໜ້າຈໍ.
ຄວາມຜິດພາດຖືກເກັບໄວ້ໃນທາງເຂົ້າບັນທຶກຕັ້ງຢູ່ໃນເມນູການຂັດຂ້ອງ, ເຊິ່ງທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອລະບຸບັນຫາທີ່ເຕືອນການຂັດຂ້ອງຂຶ້ນມາ.
ສຳລັບລາຍການຄວາມຜິດພາດ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ກ່ອນການເຮັດວຽກໃນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງ, ຖອດ ຫຼື ໃຊ້ງານໜ່ວຍຕັດ, ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟໂດຍການແຍກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍອອກ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຖານຂອງຄານກັນປີ້ນຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງໜ່ວຍລາກ. ສຽບຂໍ້ຕໍ່ເຂົ້າກັນກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຫາເຄື່ອງຈັກ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຮ່າງກາຍໄດ້.
ແຍກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກກ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ແລະ ສຳລັບຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກ.
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ຄວາມກວ້າງການຕັດ | 151 ຊມ |
ໄລຍະຫ່າງລໍ້ | 126 ຊມ (49.5 ນິ້ວ) |
ຖານລໍ້ | 127 ຊມ (50 ນິ້ວ) |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ (ມີກະຕ່າ) | 249 ຊມ (98 ນິ້ວ) |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | 180 ຊມ (71 ນິ້ວ) |
ຄວາມສູງໂດຍລວມ | 205 ຊມ (81 ນິ້ວ) |
ນໍ້າໜັກ* | 737 ກລ (1,625 ປອນ) |
*ໜ່ວຍລາກຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບໜ່ວຍຕັດ 11 ໃບມີດ, ບໍ່ມີນ້ຳມັນ, ບໍ່ມີຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະມີບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານຕິດຕັ້ງມານຳ. |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ຫຼື ລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມາ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 18.5 ລິດ (4.9 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານຊືນທີ່ມີອັດຕາອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິທີຄິດໄລ່ອັດຕາ)
ເອທານອລ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລສູງເຖິງ 10% (ແກ໊ສໂຊຮອລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ເອທານອລ ແລະ MTBE ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລ (E15) 15% ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນບໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້.
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍບໍລິມາດ, ເຊັ່ນ: E15 (ມີເອທານອລ 15%), E20 (ມີເອທານອລ 20%) ຫຼື E85 (ມີເອທານອລສູງເຖິງ 85%).
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີເມທານອລ.
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານນຳໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ສົດ (ອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ວັນ) ເທົ່ານັ້ນ.
ການໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
Important: ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອື່ນນອກເໜືອຈາກຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຢ່າໃຊ້ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຖານເປັນເຫຼົ້າເຊັ່ນ: ເອທານອລ, ເມທານອລ ຫຼື ໄອໂສໂປຣພານອລ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ທຳຄວາມສະອາດຮອບຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເອົາມັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລະບຸໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນຮອດລະດັບ 25 ມມ ຕ່ຳກວ່າພື້ນຂອງຄໍເຕີມນ້ຳມັນ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.
Important: ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ.
ອັດຝາປິດຄືນ.
Note: ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງຄລິກເມື່ອຝາປິດແໜ້ນດີແລ້ວ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ທ່ານສາມາດໃຊ້ສູນຂໍ້ມູນເພື່ອປັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້:
ແຕະປິດການເຮັດໃຫ້ຫຼ້າຊ້າ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມໄວກຽວໝູນໃນຂະນະທີ່ຕັດຫຍ້າ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມໄວກຽວໝູນໃນຂະນະທີ່ໝູນໜ່ວຍຕັດກັບ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການຄວບຄຸມການຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC); ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຈຳນວນໃບມີດໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມໄວຊ້າລົງຂອງໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງສູງສຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ລ້ຽວຊ້າໆ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການປິດໃຊ້ງານຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ຕິດຕັ້ງມາ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
Note: ແຕ່ລະການຕັ້ງຄ່າແມ່ນມີລະຫັດປົກປ້ອງໄວ້. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປ້ອນລະຫັດເຂົ້າໄປເພື່ອແກ້ໄຂການຕັ້ງຄ່າ.
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກແຕະປິດເພື່ອປັບແຕະປິດການເຮັດໃຫ້ຫຼ້າຊ້າ. ຄຸນສົມບັດແຕະປິດການເຮັດໃຫ້ຫຼ້າຊ້າປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍຕັດມອດໂດຍບໍ່ມີການຍົກຂຶ້ນ. ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຫຼ້າຊ້າແທນໃຫ້ເວລາສູງສຸດສຳລັບຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງກັບຄືນຫຼັງເພື່ອເປີດໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້.
ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຕົວເລືອກເວລາການຫຼ້າຊ້າ ແລະ ຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນສອດຄ້ອງຂອງພວກມັນ:
ຈຳນວນເພີ່ມ | ເວລາຫຼ້າຊ້າ (ວິນາທີ) |
1 | ປິດ |
2 | 0.050 |
3 | 0.100 |
4 | 0.150 |
5 | 0.200 |
6 | 0.250 |
7 | 0.300 |
8 | 0.350 |
9 | 0.400 |
10 | 0.450 |
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 1, ເຊິ່ງປິດໃຊ້ງານຄຸນສົມບັດນີ້.
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອປັບຄວາມໄວກຽວໝູນໃນຂະນະຕັດຫຍ້າ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສາມາດປັບໄດ້ເມື່ອການຕັ້ງຄ່າຄວບຄຸມການຕັດປິດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຕົວເລືອກຄວາມໄວກຽວໝູນ ແລະ ຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນສອດຄ້ອງຂອງພວກມັນ:
ຕົວເລກເພີ່ມ | ຄວາມໄວກຽວໝູນ (ຮອບຕໍ່ນາທີ) |
1 | 800 |
2 | 950 |
3 | 1100 |
4 | 1250 |
5 | 1400 |
6 | 1550 |
7 | 1700 |
8 | 1850 |
9 | 2000 |
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 2000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, (ຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນ 9).
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຄວາມໄວຊ້າລົງຕັ້ງຄວາມໄວທີ່ໜ່ວຍຕັດປ່ອຍລົງສູ່ພື້ນດິນສຳລັບການຕັດຫຍ້າ. ທ່ານສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງ 1 (ຄວາມໄວຊ້າສຸດ) ແລະ 9 (ຄວາມໄວສູງສຸດ).
ທົດສອບຄວາມໄວຊ້າລົງກ່ອນທ່ານຕັດຫຍ້າ. ປັບຄວາມໄວຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 5.
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຮອບຕໍ່ນາທີໝູນກັບເພື່ອປັບຄວາມໄວກຽວໝູນໃນຂະນະດຳເນີນການໝູນກັບ.
ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຕົວເລືອກຄວາມໄວກຽວໝູນ ແລະ ຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນສອດຄ້ອງຂອງພວກມັນ:
ຕົວເລກເພີ່ມ | ຄວາມໄວກຽວໝູນ (ຮອບຕໍ່ນາທີ) |
1 | 200 |
2 | 240 |
3 | 280 |
4 | 320 |
5 | 360 |
6 | 400 |
7 | 440 |
8 | 480 |
9 | 520 |
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 200 ຮອບຕໍ່ນາທີ, (ຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນ 1).
ເພື່ອບັນລຸການຕັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີຫຼັງຈາກຜົນຂອງການຕັດ, ເຄື່ອງຈັກຖືກຕິດຕັ້ງມາກັບລະບົບ Radius Dependent Speed™ (RDS) (ຄວາມໄວຂຶ້ນກັບລັດສະໝີ) ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບສິດທິບັດ. ລະບົບ RDS ແມ່ນການຄວບຄຸມການຕັດ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມໄວລໍ້ເອກະລາດທີ່ປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ້ກຽວໝູນແຕ່ລະຕົວ ແລະ ມໍເຕີ້ລາກແຕ່ລະຕົວເພື່ອຮັກສາກັນຕັດຄົງທີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຖູທົ່ງຫຍ້າໃນການລ້ຽວຄືນໃນຂະນະທີ່ຕັດຢູ່.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງລ້ຽວໃນຂະນະທີ່ຕັດຢູ່ (ຕົວຢ່າງ: ໃນລະຫວ່າງການຜ່ານທຳຄວາມສະອາດ), ກຽວໝູນຢູ່ດ້ານໃນຂອງການລ້ຽວຈະໝູນໃນຮອບຕໍ່ນາທີຊ້າກວ່າກຽວໝູນຢູ່ດ້ານນອກຂອງການລ້ຽວ. ກຽວໝູນເຄິ່ງກາງແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວກຽວໝູນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກເພື່ອໃຫ້ໜ່ວຍຕັດທັງສາມໜ່ວຍມີການຕັດຄືກັນ. ຍິ່ງມີການລ້ຽວກະທັນຫັນຂຶ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມໄວກຽວໝູນຍິ່ງມີຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກປ່ຽນໃນຂະນະທີ່ທ່ານກຳລັງຕັດ, ລະບົບ RDS ປັບຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອຮັກສາການຕັດຄົງທີ່. ຄຸນສົມບັດນີ້ຫຼຸດການຕັດຫຍ້າໃຫ້ບາງລົງຢູ່ໃນກຽວໝູນດ້ານໃນ (ໃນການປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ greens ແບບຂັບຂີ່ອື່ນໆ), ເຊິ່ງກຳຈັດວົງແຫວນຊ້ອນສາມຕາມຕົວຈິງ.
ລະບົບ RDS ຍັງປັບຄວາມໄວມໍເຕີ້ລໍ້ແຕ່ລະຕົວໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ, ຄ້າຍຄືກັບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວມໍເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນການລ້ຽວ. ມໍເຕີ້ລໍ້ດ້ານໃນຈະລ້ຽວໃນຮອບຕໍ່ນາທີຊ້າກວ່າມໍເຕີ້ລໍ້ດ້ານນອກ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການຖູລໍ້ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນການລ້ຽວ ແລະ ສາມາດຫຼຸດວົງແຫວນຊ້ອນສາມລົງ.
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກການຄວບຄຸມການຕັດເພື່ອຕັ້ງຄຸນສົມບັດລະບົບ RDS.
ການຄວບຄຸມການຕັດຕັ້ງໄປເປີດ: ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານຈາກຕົວເລືອກຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) ແລະ ການນັບໃບມີດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອກຳນົດຄວາມໄວຂອງກຽວໝູນແຕ່ລະຕົວ.
ການຄວບຄຸມການຕັດຕັ້ງໄປປິດ: ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານຈາກຕົວເລືອກຄວາມໄວກຽວໝູນ.
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນເປີດ.
ນຳທາງຫາຕົວເລືອກຄວາມສູງຂອງການຕັດ (HOC) ເພື່ອປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. ຄຸນສົມບັດຄວບຄຸມການຕັດຕ້ອງຖືກຕັ້ງເປັນເປີດເພື່ອໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້; ໃຫ້ເບິ່ງ .
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 3.2 ມມ (0.125 ນິ້ວ).
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກນັບໃບມີດເພື່ອປັບຈຳນວນຂອງໃບມີດໜ່ວຍຕັດ. ກຳນົດຈຳນວນຂອງໃບມີດໃນໜ່ວຍຕັດທີ່ຕິດຕັ້ງມານຳຂອງທ່ານ ແລະ ເລືອກຄ່າທີ່ເໝາະສົມ (5, 8, 11 ຫຼື 14).
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 11.
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຕັດຫຍ້າສູງສຸດເພື່ອປັບຄວາມໄວຕັດຫຍ້າສູງສຸດ. ທ່ານສາມາດປັບຄວາມໄວຈາກ 4.8 ກມ/ຊມ (3.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.3 ກມ/ຊມ (0.2 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໄດ້.
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 6.1 ກມ/ຊມ (3.8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຂົນສົ່ງສູງສຸດເພື່ອປັບຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດ. ທ່ານສາມາດປັບຄວາມໄວຈາກ 8 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເປັນ 16.0 ກມ/ຊມ (10.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໄດ້.
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 16.0 ກມ/ຊມ (10.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຖອຍຫຼັງສູງສຸດເພື່ອປັບຄວາມໄວຖອຍຫຼັງສູງສຸດ. ທ່ານສາມາດປັບຄວາມໄວຈາກ 3.2 ກມ/ຊມ (2.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຫາ 8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.3 ກມ/ຊມ (0.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໄດ້.
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນ 4.0 ກມ/ຊມ (2.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
Note: ສຳລັບຊອບແວເຄື່ອງຈັກເວີຊັນ A ຫາ D, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 4.8 ກມ/ຊມ (3.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ອັບເດດຊອບແວເຄື່ອງຈັກເພື່ອຄວາມອາດສາມາດຕັ້ງຄວາມໄວສູງສຸດເປັນ8 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຊ້າລົງ ແລະ ລ້ຽວເພື່ອຕັ້ງຟັງຊັນຊ້າລົງໃນການລ້ຽວ. ຟັງຊັນຊ້າລົງໃນການລ້ຽວຫຼຸດຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກລົງໃນຂະນະທີ່ທ່ານລ້ຽວເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຜ່ານການຕັດອື່ນໃນບ່ອນຫຍ້າຂຽວ.
Note: ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານແມ່ນມອດ.
ນຳທາງໄປຫາຕົວເລືອກຊຸດ 3WD ເພື່ອປິດໃຊ້ງານຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ຕິດຕັ້ງມານຳ.
Note: ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້, ຊຸດນີ້ເປີດໃຊ້ງານອັດຕະໂນມັດ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງຖືກປັບຕັ້ງ, ຂໍ້ຄວາມສົນທະນາປາກົດຂຶ້ນໃນສູນຂໍ້ມູນ. ຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕະຫຼອດຂະບວນການປັບຕັ້ງ.
ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບລາຍການຂໍ້ຄວາມສົນທະນາແຕ່ລະອັນ:
ຕົວເລກຂໍ້ຄວາມ | ໜັງສືຂໍ້ຄວາມສູນຂໍ້ມູນ |
1 | ສົ່ງແປ້ນຢຽບຄືນຫາເກຍຫວ່າງ |
4 | ເຄື່ອນແປ້ນຢຽບໄປທາງໜ້າຈົນສຸດຄ້າງໄວ້ |
5 | ການປັບຕັ້ງໄປໜ້າສູງສຸດຜ່ານ |
9 | ການປັບຕັ້ງໄປໜ້າສູງສຸດບໍ່ສຳເລັດ. ແຮງດັນໄຟຢູ່ນອກເຂດກຳນົດ |
13 | ເຄື່ອນແປ້ນຢຽບຖອຍຫຼັງຈົນສຸດຄ້າງໄວ້ |
14 | ການປັບຕັ້ງຖອຍຫຼັງສູງສຸດຜ່ານ |
16 | ການປັບຕັ້ງຖອຍຫຼັງສູງສຸດບໍ່ສຳເລັດ. ແຮງດັນໄຟຢູ່ນອກເຂດກຳນົດ |
17 | ການປັບຕັ້ງບໍ່ສຳເລັດ. ຕຳແໜ່ງແປ້ນຢຽບບໍ່ຮູ້ຈັກ |
18 | ສົ່ງແປ້ນຢຽບຄືນຫາເກຍຫວ່າງ. ສືບຕໍ່ບໍ? |
100 | ໃສ່ການປັບຕັ້ງແລ້ວ |
101 | ການປັບຕັ້ງສຳເລັດ |
102 | ບິດຮອບວິດກະແຈ |
110 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ອົງປະກອບບໍ່ຕອບສະໜອງ |
111 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ອົງປະກອບບໍ່ພ້ອມ |
112 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ຂໍ້ຜິດພາດເປີດຢູ່ |
113 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ບໍ່ຢູ່ບ່ອນນັ່ງ |
114 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ບໍ່ຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ |
115 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ |
116 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ |
300 | ສົ່ງແປ້ນຢຽບຄືນຫາເກຍຫວ່າງ |
301 | ຕັ້ງພວງມະໄລຢູ່ເຄິ່ງກາງ ສືບຕໍ່ບໍ? |
302 | ຕັ້ງລໍ້ຫຼັງຢູ່ເຄິ່ງກາງເອົາເອງ. ສືບຕໍ່ບໍ? |
303 | ບິດລໍ້ຫຼັງຢູ່ທາງຊ້າຍສູງສຸດ. ສືບຕໍ່ບໍ? |
304 | ບິດລໍ້ຫຼັງຢູ່ທາງຂວາສູງສຸດ. ສືບຕໍ່ບໍ? |
305 | ສູນກາງລໍ້ຫຼັງຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
306 | ມູມລໍ້ຫຼັງຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
400 | ລະວັງ: ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຢູ່ເທິງຂາກະລິກຄ້ຳ. ສືບຕໍ່ບໍ? |
401 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ຕົວສຳຜັດເປີດ |
402 | ຢັບຢັ້ງການປັບຕັ້ງ. ແປ້ນຢຽບຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ |
403 | ສົ່ງແປ້ນຢຽບຄືນຫາເກຍຫວ່າງ |
404 | ລໍຖ້າໃຫ້ລໍ້ຢຸດ |
405 | ເຄື່ອນແປ້ນຢຽບໄປທາງໜ້າຈົນສຸດຄ້າງໄວ້ |
406 | ການປັບຕັ້ງເປີດຢູ່. ກົດແຜ່ນຢຽບຄ້າງໄວ້ |
500 | ຢືດຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງເປີດຢູ່ |
501 | ຫົດຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງເປີດຢູ່ |
502 | ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບໄປຍັງຕຳແໜ່ງປ່ອຍຕ່ຳລົງ |
503 | ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບໄປຍັງຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ |
504 | ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດແລ້ວບໍ? ສືບຕໍ່ບໍ? |
1100 | ຂໍ້ຄວາມວິນິໄສການລາກເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ |
1101 | ຂໍ້ຄວາມວິນິໄສການບັງຄັບທິດທາງເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ |
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວໝູນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມປອດໄພອິນເຕີລັອກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ
ກວດເບິ່ງຟັງຊັນເບຣກມືໂດຍການກະຕຸ້ນເບຣກມື ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ເບຣກມືຢູ່; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄປນຳເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຖ້າເພື່ອນຮ່ວມມງານຕ້ອງຢູ່ນຳ, ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງກະຕ່າຫຍ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກປົດແລ້ວ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບການເກັບເອົາຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກສຳລັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 8 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນສຳລັບໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ເນື່ອງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການໃຊ້ງານມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມສາມາດເພິ່ງພາໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຕິດຕາມການເຮັດໜ້າທີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງໄດ້. ໝັ່ນກວດກາເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດສຳລັບສັນຍານຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ, ຕັດຮັດແໜ້ນຫຼວມ ຫຼື ການບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ອື່ນໃດໜຶ່ງໄດ້.
Note: ກວດກາເບິ່ງພື້ນທີ່ຢູ່ກ້ອງໜ່ວຍຕັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອ.
ຖ້າທ່ານຕິດຈັກເຢັນ, ເຄື່ອນຄັນດຶງເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດແລ້ວ.
ສຽບກະແຈເຂົ້າໄປ ແລະ ບິດໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ.
ລໍຖ້າຈົນກວ່າໜ້າຈໍຕົວອັກສອນໃຫຍ່ປາກົດຂຶ້ນໃນສູນຂໍ້ມູນ, ຈາກນັ້ນເຄື່ອນກະແຈໄປຕຳແໜ່ງຕິດຈັກຈົນກວ່າຈັກຕິດ.
ເມື່ອຈັກຕິດ, ເອົາມືຂອງທ່ານອອກຈາກກະແຈ; ກະແຈຈະເຄື່ອນໄປຕຳແໜ່ງເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ປັບເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອໃຫ້ຈັກຕິດຢູ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ. ທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເປີດເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໂດຍການດຶງມັນໄປທາງຫຼັງຫາຕຳແໜ່ງເປີດ.
Note: ຈັກອຸ່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຫຼື ໃຊ້ເລັກນ້ອຍ.
Note: ມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ, ຖ້າຈັກແກ່ວງດົນກວ່າ 30 ວິນາທີ.
ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພ.
ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ປົດເບຣກມື.
ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄປທາງໜ້າຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.
ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ ກຽວໝູນທັງໝົດຄວນຈະໝູນ.
ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງກັບຄືນຫຼັງ.
ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຢຸດໝູນ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຍົກຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງຈົນສຸດ.
ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງມອດເພື່ອມອດຈັກ.
ເອົາກະແຈອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດອິນເຕີລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ທ່ານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນເໜັງ, ນອກຈາກວ່າ:
ປົດເບຣກມືໄວ້.
ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນກຽວໝູນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ງານ, ນອກຈາກວ່າສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ (ຍົກເວັ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດໝູນກັບ).
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກ:
ລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ, ຕິດຈັກ, ປົດເບຣກມື, ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຂົນສົ່ງ ແລະ ໃສ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄວນຈະເຄື່ອນເໜັງເນື່ອງຈາກທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງລົງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ, ຕິດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື, ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຂົນສົ່ງ ແລະ ໃສ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄວນຈະເຄື່ອນເໜັງເນື່ອງຈາກໃສ່ເບຣກມືຢູ່. ນີ້ສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງລົງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ, ຕິດຈັກ, ປົດເບຣກມື, ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງບໍ່ເຄື່ອນເນື່ອງຈາກສະວິດຄວບຄຸມຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ນີ້ສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື, ຕິດຈັກ ແລະ ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຕ່ຳລົງ, ແຕ່ບໍ່ເລີ່ມໝູນ. ຖ້າພວກມັນເລີ່ມໝູນ, ລະບົບອິນເຕີລັອກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນເລີ່ມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ.
ນັ່ງລົງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ, ປົດເບຣກມື ແລະ ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າໄປຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການຕັດຫຍ້າ.
ເຂົ້າໃກ້ພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຂ້າມບ່ອນເປັນຄື້ນຮ້າຍແຮງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງຢູ່ສະເໝີ.
ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງລຶ້ງເຄີຍກັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າພະຍາຍາມໄປຜ່ານລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ໃກ້ກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສຍເວລາສ້ອມແປງທີ່ແພງ.
ກ່ອນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ຊອກຫາບ່ອນທີ່ໂລ່ງ ແລະ ຝຶກປະຕິບັດການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ (ຕົວຢ່າງ: ການຕິດຈັກ ແລະ ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍລົງ ແລະ ການລ້ຽວ).
ກວດກາເບິ່ງຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ເອົາທຸກສິ່ງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເປ່ເພຕໍ່ໜ່ວຍຕັດອອກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ເອົາທຸງອອກຈາກຈອກ ແລະ ກຳນົດທິດທາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕັດ. ວາງທິດທາງທີ່ຈະຕັດຕາມທິດທາງການຕັດຜ່ານມາ. ຕັດຫຍ້າໃນຮູບແບບສະຫຼັບຈາກການຕັດຫຍ້າຜ່ານມາຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ໃບຫຍ້າມີຄວາມເໝາະສົມໜ້ອຍທີ່ຈະນອນລົງ ແລະ ຈະມີໂອກາດທີ່ຈະຖືກຕັດດີກວ່າ.
ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໜຶ່ງຄົມຂອງຫຍ້າຂຽວເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຂອງການຕັດເປັນໂບ.
Note: ນີ້ຮັກສາການອັດແໜ້ນໄວ້ຕ່ຳສຸດ ແລະ ປະໃຫ້ມີຮູບແບບປານີດເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ຊຸກຄັນຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຫຍ້າຂ້າມຂອບດ້ານນອກຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
Note: ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ເລີ່ມການໝູນ.
Important: ໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍລົງເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າປ່ອຍລົງ; ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະປະຕິບັດການເອົາການຈັດເວລາທີ່ຕ້ອງການຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນການຕັດຫຍ້າທຳຄວາມສະອາດໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ປ້ອງກັນການລອກຂອງຂອບ.ໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍລົງແມ່ນອີງຕາມຄວາມໄວພື້ນດິນ. ຄວາມໄວພື້ນດິນຊ້າລົງເພີ່ມຄວາມຫຼ້າຊ້າຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງ, ຄວາມໄວໄວຂຶ້ນຫຼຸດຄວາມຫຼ້າຊ້າຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງ. ເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມຄວາມໄວພື້ນດິນ ແລະ ອັບເດດຄວາມຫຼ້າຊ້ານີ້ເພື່ອໃຫ້ໜ່ວຍຕັດທັງໝົດສາມໜ່ວຍຕົກລົງໃນແຖວ.
ວາງຈຳນວນໜ້ອຍສຸດຊ້ອນທັບກັບການຕັດຜ່ານມາໃນການຜ່ານກັບຄືນ.
Note: ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຮັກສາແຖວຊື່ໃນທົ່ວທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນຈາກຂອບຂອງການຕັດຜ່ານມາ, ຈິນຕະນາການເບິ່ງເສັ້ນວາດພາບໂດຍປະມານ 1,8 ຫາ 3 ມ ຢູ່ເໜືອເຄື່ອງຈັກໄປຫາຂອບຂອງສ່ວນທົ່ງຫຍ້າຂຽວທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ລວມເອົາຂອບນອກຂອງພວງມະໄລເປັນສ່ວນຂອງເສັ້ນວາດພາບ, ຕົວຢ່າງ: ຮັກສາຂອບພວງມະໄລໃຫ້ຈັດລຽງກັບຈຸດທີ່ຮັກສາໄວ້ໄລຍະຫ່າງດຽວຈັກຈາກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ.
ເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຕັດຂ້າມຂອບຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ດຶງຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງກັບຄືນຫຼັງ ແລະ ຖືມັນໄວ້ຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຍົກຂຶ້ນ. ນີ້ຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Important: ຕັ້ງເວລາຂັ້ນຕອນນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເປັນຍອຍອອກມາ; ດັ່ງນັ້ນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຈຳນວນຫຍ້າເຫຼືອໄວ້ທີ່ຈະຕັດຢູ່ທາງຮອບນອກມີໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເພື່ອເວລາການໃຊ້ງານໃຫ້ສັ້ນລົງ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຖວລໍຖ້າງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປ, ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກນັ້ນລ້ຽວມັນໃນທິດທາງຂອງສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ. ການເຄື່ອນເໜັງນີ້ແມ່ນການລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງຈັດແຖວເຄື່ອງຈັກລໍຖ້າຢ່າງໄວສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
Note: ຖ້າຟັງຊັນຊ້າລົງໃນການລ້ຽວຖືກໃສ່ໄວ້, ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວໂດຍບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປ່ອຍຄວາມດັນອອກໃນແປ້ນຢຽບ.
Note: ພະຍາຍາມເຮັດການລ້ຽວໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຮັດໄດ້, ຍົກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ການຄອບຄຸມກວ້າງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການບອບຊ້ຳຂອງຫຍ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
Important: ຢ່າຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ໃສ່ໜ່ວຍຕັດໄວ້; ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະໜາມຫຍ້າ. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວອາດຈະປະຮອຍ ຫຼື ຮອຍຢຽບຈາກຕີນລົດໄວ້.
ເກັບວຽກລະອຽດການຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວສຸດທ້າຍໂດຍການຕັດຫຍ້າຢູ່ຮອບນອກ. ປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ເພື່ອປັບປຸງຜົນປະກົດອອກມາຫຼັງການຕັດ ແລະ ຫຼຸດວົງແຫວນຊ້ອນສາມລົງ.
Note: ຈົ່ງຈື່ເລື່ອງສະພາບອາກາດ ແລະ ທົ່ງຫຍ້າໄວ້ໃນໃຈສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈຕໍ່ການປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
ເມື່ອທ່ານສຳເລັດການຕັດຫຍ້າຮອບນອກ, ແຕະຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຄືນຫຼັງເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ (ຖ້າຄຸນສົມບັດແຕະປິດການເຮັດໃຫ້ຫຼ້າຊ້າຖືກໃສ່ໄວ້), ຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນອອກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດທັງໝົດອອກຫວິດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງກັບຄືນຫຼັງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Note: ຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີກ້ອນຫຍ້າເຫຼືອຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ປ່ຽນທຸງ.
ຖອກກະຕ່າຫຍ້າຂອງທຸກການຕັດອອກໃຫ້ເປົ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປຫາທົ່ງຫຍ້າຂຽວຕໍ່ໄປ.
Note: ການຕັດທີ່ປຽກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ມີກະຕ່າ, ກັນສະເທືອນ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນມີຄວາມເຄັ່ງ. ນີ້ເພີ່ມນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເພົາຂັບເຄື່ອນເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເກັບມ້ຽນ ຫຼື ລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ລາກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບ່ອນລາກອອກແບບມາສຳລັບການລາກເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າຕິດອຸປະກອນລາກໃສ່, ຍົກເວັ້ນຢູ່ຈຸດບ່ອນລາກ.
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກສຳລັບອຸປະກອນລາກ ແລະ ການລາກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ. ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ, ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນລາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແຮງດຶງ ແລະ ການເສຍການຄວບຄຸມ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ອື່ນໆຢູ່ໃນ ຫຼື ຢູ່ເທິງອຸປະກອນລາກ.
ເຄື່ອນໄປຊ້າໆ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມີໄລຍະທາງພິເສດຕື່ມເພື່ອຢຸດໃນເວລາລາກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຫຼັງຈາກຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນທີ່ບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອວ່າແຮງດັນຂອງນໍ້າຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງໃຊ້ປິດ, ລູກບີ່ ແລະ ອຸປະກອນອີເລັກໂຕຣນິກ. ຢ່າລ້າງຈັກທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າດ້ວຍນ້ຳ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ມັນອາດຈະບັງຄັບນ້ຳຢູ່ກ້ອງສິ່ງທີ່ໃຊ້ປິດ, ເຮັດໃຫ້ມີການປົນເປື້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນ້ຳມັນກະແລັດປົນເປື້ອນຕົວເຕົ້າ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.
Important: ຢ່າບັງຄັບນ້ຳເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເກັບສຽງ. ນ້ຳຢູ່ດ້ານໃນທໍ່ເກັບສຽງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຫຼຸດປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຂອງຈັກລົງ.
ກວດກາເບິ່ງຄວາມຄົມຂອງໜ່ວຍຕັດຫຼັງຈາກທ່ານທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍພານຮັດ, ໂສ້, ສາຍເຄເບິ້ລ ຫຼື ເຊືອກ. ສາຍພານຮັດທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຄວນຈະຖືກບັນຊາລົງລຸ່ມ ແລະ ອອກທາງນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກຍຶດໄວ້ຢ່າງຮັບປະກັນສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ປິດວາວປິດນ້ຳມັນ.
Note: ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ສຳລັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້.
ເພື່ອລາກເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອປ່ອຍຕົວກະຕຸ້ນເບຣກ:
ໃສ່ເບຣກມື.
ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍ.
Important: ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລາກ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງໄຟຟ້າອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ປິດວາວປິດນ້ຳມັນ.
ຮອງທັງສອງດ້ານຂອງຢາງໜ້າ.
ປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃນສະປຣິງໂດຍການມາຍນັອດທີ່ຍຶດນັອດຮູບຕາໃສ່ຂາຄ້ຳສະປຣິງ.
ເອົາສະປຣິງອອກ.
ໃສ່ເຟືອງຈັກ (⅜ ນິ້ວ) ເຂົ້າໄປຜ່ານຮູຂອງຂາຄ້ຳແຂນ ແລະ ຊຸກເຂົ້າໄປໃນແກນຕົວກະຕຸ້ນ.
ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນຖືກປ່ອຍອອກຈາກເບຣກ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ເສລີໄດ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ເສລີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ຖ້າບໍ່ໄດ້ລາກເຄື່ອງຈັກຢູ່, ໃຫ້ໃສ່ເບຣກມືໄວ້.
ໃສ່ເບຣກມື.
ເອົາອັນຮອງຢາງອອກ.
ຖ້າຕິດຕັ້ງຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ໄວ້, ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດສາຍໄຟຊຸດຂັບເຄື່ອນຈາກສາຍຮັດສາຍໄຟຕົ້ນຕໍ.
Important: ຖ້າຊຸດຂັບເຄື່ອນ ແລະ ສາຍຮັດສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລາກ, ອາດຈະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງໄຟຟ້າອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກພ້ອມຈະຖືກລາກ, ໃຫ້ປົດເບຣກມື.
ໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ ແລະ ໃຊ້ເບຣກໃນຂະນະທີ່ທ່ານລາກເຄື່ອງຈັກ.
Note: ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມເມື່ອທ່ານລາກເຄື່ອງຈັກໄປບ່ອນເປັນຄື້ນ ຫຼື ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ.
ໃຊ້ງ່າມຄີບລໍ້ກິ້ງດ້ານຫຼັງເພື່ອລາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
Important: ໃນຂະນະທີ່ລາກເຄື່ອງຈັກຢູ່ແມ່ນຢ່າໃຫ້ເກີນ 5 ກມ/ຊມ (3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບໄຟຟ້າອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ຫຼັງຈາກທ່ານໄດ້ລາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຈຸດໝາຍທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານແລ້ວ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ໄຟແບັດເຕີຣີຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄຸນສົມບັດນີ້ສາມາດໃຊ້ສຳລັບສະພາບການຕໍ່ໄປນີ້:
ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກອອກຈາກທົ່ງສີຂຽວ, ຖ້າຈັກມອດ.
ສາມາດຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເທົ່ານັ້ນ; ທ່ານບໍ່ສາມາດໃສ່ໜ່ວຍຕັດໄດ້. ຄຸນສົມບັດນີ້ຢູ່ດົນເປັນເວລາ 1 ນາທີ ແລະ ທ່ານສາມາດບິດຮອບສະວິດກະແຈເພື່ອຕັ້ງຄ່າເວລາຂອງການຂົນສົ່ງເປັນນາທີຄືນໃໝ່ໄດ້.
ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພ.
ເຄື່ອນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.
ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຂົນສົ່ງ.
ປົດເບຣກມື.
ໃຊ້ແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.
Note: ຄວາມໄວພື້ນດິນໄປໜ້າຖືກຈຳກັດທີ່ 4.8 ກມ/ຊມ (3.0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ຄວາມໄວພື້ນດິນຖອຍກັບຖືກຈຳກັດທີ່ 4.0 ກມ/ຊມ (2.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
Important: ການນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້ເກີນ ຫຼື ແກ່ຍາວອາດຈະຫຼຸດອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີລົງ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ. | ອັງຄານ. | ພຸດ. | ພະຫັດ. | ສຸກ. | ເສົາ. | ອາທິດ. | |
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື. | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດສັນຄີທຳຄວາມເຢັນອາກາດຈັກ. | |||||||
ກວດກາເຕົ້າທຳຄວາມສະອາດກ່ອນໝໍ້ຕອງອາກາດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ. | |||||||
ລ້າງເຄື່ອງຈັກ. |
ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ | ||
ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
ກະລິກຄ້ຳ ຫຼື ກະລິກໄຮໂດຼລິກອາດຈະບໍ່ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກໄດ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ໃຊ້ກະລິກເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກທີ່ຍົກຂຶ້ນ.
ໃຊ້ພຽງແຕ່ກະລິກຄ້ຳ ຫຼື ກະລິກໄຮໂດຼລັກເທົ່ານັ້ນເພື່ອຍົກເຄື່ອງຈັກ.
ວາງຕຳແໜ່ງກະລິກຢູ່ທີ່ຈຸດໃສ່ກະລິກທີ່ຕ້ອງການ (ຮູບສະແດງ ):
ບ່ອນຢຽບຕີນຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຂາຄ້ຳກະລິກຢູ່ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ
ງ່າມຄີບລໍ້ກິ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຫຼັງຈາກຍົກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ຂາຄ້ຳກະລິກທີ່ເໝາະສົມໃສ່ກ້ອງບໍລິເວນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ):
ຖາດແບັດເຕີຣີຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຖານຕິດແກນໝູນໜ່ວຍຕັດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດກາຕົວໂຟມ ແລະ ເຈ້ຍ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນ, ຖ້າພວກມັນສີກຂາດ ຫຼື ເປື້ອນຫຼາຍ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນໂຟມ ຫຼື ເຈ້ຍ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ທຳຄວາມສະອາດຮອບເຕົ້າກອງອາກາດເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍລູກບິດຝາປົກ ແລະ ເອົາຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍປອກຮັດທໍ່ ແລະ ເອົາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ດຶງຕົວໂຟມອອກຈາກຕົວເຈ້ຍຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).
ລ້າງຕົວໂຟມຢູ່ໃນນ້ຳສະບູ່ ແລະ ນ້ຳອຸ່ນ. ເມື່ອຕົວມັນສະອາດ, ລ້າງມັນໃຫ້ທົ່ວ.
ເຮັດໃຫ້ຕົວມັນແຫ້ງໂດຍການບີບມັນຢູ່ໃນຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດ.
Important: ຢ່າບິດສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນໂຟມ, ເນື່ອງຈາກມັນອາດຈະຈີກຂາດໄດ້.ປ່ຽນຕົວໂຟມ, ຖ້າມັນຈີກຂາດ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍການມີສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດໂຟມ ແລະ ເຈ້ຍຄົບຊຸດຕິດຕັ້ງໄວ້.
ຈັກຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການຕິດຈັກຄັ້ງທຳອິດ.
ການຈັດປະເພດການບໍລິການນ້ຳມັນເຄື່ອງ API: SJ ຫຼື ສູງກວ່າ
ຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງ: SAE 30
Note: ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກມີສານຊັກລ້າງຄຸນນະພາບສູງໃດໜຶ່ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈັກສາມາດຮ້ອນແຮງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປົກກະຕິໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຈັກ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ສຳລັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ມາຍເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເອົາມັນອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.
ສຽບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໄປໃນທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກທໍ່ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນ.
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ, ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຜ່ານທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງຈົນກວ່າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຮອດຂີດໝາຍເຕັມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຊ້າໆ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຢູ່ເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຈົນລົ້ນ.
ຕິດຕັ້ງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຈັກສາມາດຮ້ອນແຮງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປົກກະຕິໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຈັກ.
ປະລິມານນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ: 1.7 ລິf (1.8 ຄະວອດສະຫະລັດ) ພ້ອມໝໍ້ກອງ
ຖອດນັອດປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງໂຕ່ງ.
ທຳຄວາມສະອາດກຽວດອນອັດລະບາຍ ແລະ ຕິດຕັ້ງດອນອັດການລະບາຍ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ແຫວນກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່.
ໝູນຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ; ຈາກນັ້ນຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນອີກ ¾ ຫາ 1 ຮອບ. ຢ່າຮັດມັນແໜ້ນເກີນໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກຳຈັດກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຈັກສາມາດຮ້ອນແຮງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປົກກະຕິໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ ຫຼື ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າໃຈກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງຖືກຕ້ອງກ່ອນຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ. ໃຊ້ກະແຈບິດຫົວທຽນເພື່ອເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນຄືນ ແລະ ເຄື່ອງມືປັບຊ່ອງຫວ່າງ/ເຄື່ອງແທກຄວາມຮູ້ສຶກເພື່ອກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ປະເພດຂອງຫົວທຽນ: NGK® BPR4ES ຫຼື ທຽບເທົ່າ
ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.75 ມມ (0.03 ນິ້ວ)
Important: ໃຫ້ປ່ຽນຫົວທຽນສະເໝີເມື່ອມັນມີ ສີເຄືອບດຳ; ຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂາດ, ຟີມມີນ້ຳມັນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.
ທຳຄວາມສະອາດຫົວທຽນດ້ວຍແປງຂັດສາຍໄຟເພື່ອເອົາຂີ້ຂະເໝົ່າອອກ.
ໃຊ້ເຄື່ອງທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງປະສົມນ້ຳມັນກັບອາກາດເພື່ອລ້າງຫົວທຽນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເອົາສິ່ງແປກປອມອອກໄປ.
ກວດກາເບິ່ງຫົວທຽນວ່າມີຮອຍແຕກ, ຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂີດ, ມີການເຄືອບສີດຳ ຫຼື ຟີມນ້ຳມັນ ຫຼື ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການເສຍຫາຍໃດໆບໍ່.
ປ່ຽນຫົວທຽນ, ຖ້າຈຳເປັນ. ປ່ຽນຫົວທຽນທັງໝົດ, ຖ້າມີພຽງແຕ່ຫົວໜຶ່ງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ.
ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນ ແລະ ຕັ້ງໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ. ເພື່ອປ່ຽນຊ່ອງຫວ່າງ, ງໍແຕ່ຂົ້ວໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງເທົ່ານັ້ນດ້ວຍການໃຊ້ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກກັບຫົວທຽນ.
ຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງຫາ 0.75 ມມ (0.03 ນິ້ວ).
ຖ້າທ່ານເຫັນສີນ້ຳຕານອ່ອນ ຫຼື ສີເທົາຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສີເຄືອບດຳຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມໂດຍປົກກະຕິໝາຍເຖິງໝໍ້ກອງອາກາດເປື້ອນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນແຖວຢູ່ລະຫວ່າງວາວປິດນ້ຳມັນ ແລະ ຈັກ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
ປ່ອຍນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນໃນເວລາຈັກເຢັນ. ໃຫ້ເຮັດອັນນີ້ຢູ່ຂ້າງນອກໃນພື້ນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາປ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ປະກາຍໄຟອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ອາຍ.
ວາງຖາດລະບາຍຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງ, ມາຍປອກຮັດທໍ່ຢູ່ດ້ານເຄື່ອງຈຸດລະເບີດຂອງໝໍ້ກອງໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ເອົາສາຍນ້ຳມັນອອກຈາກໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍປອກຮັດທໍ່ອື່ນໆ ແລະ ເອົາໝໍ້ກອງອອກ.
ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການແຕກ, ການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ການເປ່ເພ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ຕາມລູກສອນໃນໝໍ້ກອງຊີ້ອອກໄປຈາກຖັງນ້ຳມັນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ປອກຮັດທໍ່ຮັດແໜ້ນໃສ່ໝໍ້ກອງ.
ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງນ້ຳມັນ. ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເສື່ອມສະພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍໃຫ້ໄຟຈາກແບັດເຕີຣີຫາເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟໂດຍການແຍກຕົວເຊື່ອມຕໍ່; ເຊື່ອມຕໍ່ໄຟໂດຍການຕິດຕັ້ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນຳກັນ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ແບັດເຕີຣີ 12V AGM (ແຜ່ນແກ້ວດູດຊຶມ) (ຮູບສະແດງ ) ໃຫ້ໄຟສູນຂໍ້ມູນ, ຕົວກະຕຸ້ນເບຣກ, ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕູ້ແຍກ CAN.
ເອົາຝາປົກດ້ານຂວາອອກ.
ເອົາຝາປົກແບັດເຕີຣີອອກ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແບັດເຕີຣີຈາກແບັດເຕີຣີ.
ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີ.
ບັນທຶກຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີບໍ່ສຳຜັດກັນ ຫຼື ກອບເຄື່ອງຈັກ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນ້ອຍລົງ.
ດີແທ້ແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າສາກ AGM.
ກະແສໄຟສາກສູງສຸດ: 2.4 A
ແຮງດັນໄຟສາກຕ່ຳສຸດ: 14.3 V
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໃສ່ແບັດເຕີຣີເມື່ອການສາກສຳເລັດ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກແບັດເຕີຣີໃສ່ເທິງແບັດເຕີຣີ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກດ້ານຂວາ.
Important: ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ລະບົບການສາກແບັດເຕີຣີ 48V
ລະບົບແບັດເຕີຣີ 48V ປະກອບມີແບັດເຕີຣີ 4 ໜ່ວຍ (12V, AGM [ແຜ່ນແກ້ວດູດຊຶມ]). ແບັດເຕີຣີຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຝາປົກໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ . ລະບົບນີ້ໃຫ້ໄຟແກ່ລໍ້ລາກ, ມໍເຕີ້ໜ່ວຍຕັດ, ມໍເຕີ້ພວງມະໄລ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນການຍົກ.
ຟິວສຳລັບຈັກປັ່ນໄຟ (100 A) ແລະ ມໍເຕີ້ລໍ້ທາງຂວາ (60 A) ຕັ້ງຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ຟິວສຳລັບມໍເຕີ້ລໍ້ຊ້າຍ (60 A) ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຝາປົກທາງດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກັບຟິວວົງຈອນຂັບເຄື່ອນກຽວໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
ຟິວສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍ (ຮູບສະແດງ ).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ປ່ຽນແປງຄວາມດັນຢາງລົດສຳລັບທັງໝົດ 3 ລໍ້, ຂຶ້ນກັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານຈາກຕ່ຳສຸດ 0,83 ຫາສູງສຸດທີ່ 1,10 bar.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມດັນຢາງສຳລັບແຕ່ລະລໍ້ຄືກັນ. ຖ້າຄວາມດັນຢາງສຳລັບແຕ່ລະລໍ້ຕ່າງກັນ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.
ບິດນັອດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ກຳນົດ.
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແຮງບິດນັອດລໍ້ລົດ: 108 ຫາ 122 N∙m (80 ຫາ 90 ft-lb)
ເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍສະໝ່ຳສະເໝີ, ບິດນັອດລໍ້ໃນຮູບແບບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳມັນ: SAE 80W90
ຄວາມຈຸນ້ຳມັນກະປຸກເກຍ: ໂດຍປະມານ 384 ມລ (13 ອອນຂອງແຫຼວ)
ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
Important: ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງພຽງໄດ້ລະດັບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງເຕີມໃສ່ກະປຸກເກຍ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກພຽງໄດ້ລະດັບເທິງຂາກະລິກຄ້ຳ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອເອົາຢາງດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາອອກ:
ວາງຖາດຮອງລະບາຍໄວ້ກ້ອງສ່ວນປະກອບມໍເຕີ້ລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາດອນອັດຮູອອກຈາກຊ່ອງລະບາຍ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຊ່ອງລະບາຍຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມສຸດຂອງກະປຸກເກຍ.
Note: ປ່ອຍນ້ຳມັນລະບາຍອອກຈາກກະປຸກເກຍໃຫ້ໝົດ.
ທຳຄວາມສະອາດດອນອັດ.
ເອົາທໍ່ລະບາຍ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງກະປຸກເກຍ (ຮູບສະແດງ ).
ເຕີມນ້ຳມັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ກະປຸກເກຍຈຳນວນ 384 ມລ (13 ອອນຂອງແຫຼວ) ຜ່ານຊ່ອງເຕີມ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງຢາງ:
ຖ້າເບຣກບໍ່ຢູ່ໃນຂະນະທີ່ຈອດລົດໄວ້, ທ່ານສາມາດປັບເບຣກໄດ້; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝຸນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝຸນ.
Note: ເມື່ອໜ່ວຍຕັດບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ, ເກັບຮັກສາມໍເຕີ້ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພວກມັນ.
Important: ຢ່າຍົກຕົວກັນສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ມໍ້ເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນຕົວຈັບຢູ່ໃນໂຄງເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ້ ຫຼື ທໍ່ໄດ້.
Important: ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງສຽບໜ່ວຍຕັດ, ໃຫ້ຄ້ຳດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັອດຕົວແມ່ຢູ່ສະລັກກຽວປັບຄານຮອງບໍ່ໄດ້ວາງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ (ຮູບສະແດງ ).
ສຳຜັດກັບຈັກຮ້ອນ ຫຼື ທໍ່ເກັບສຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກຮ້ອນ ຫຼື ທໍ່ເກັບສຽງເຢັນລົງກ່ອນຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ.
ກັນສະເທືອນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ອຍຕ່ຳລົງເພື່ອຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອປ່ອຍກັນສະເທືອນຕ່ຳລົງ:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນທີ່ພຽງສະອາດ.
ຕັ້ງສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ຕິດຈັກ ຫຼື ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງເປີດ.
ປ່ອຍກັນສະເທືອນຕ່ຳລົງດ້ວຍການໃຊ້ຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ:
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຕົ້ນຕໍ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ຕັດໄຟເຄື່ອງຈັກ, ບາງຄົນອາດຈະເລີ່ມໃຊ້ງານໜ່ວຍຕັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ມື ແລະ ຕີນ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍຢູ່ສະເໝີກ່ອນການເຮັດວຽກໃນໜ່ວຍຕັດ.
ຍົກຂຶ້ນຢູ່ໃນບ່ອນພັກຕີນ ແລະ ແກ່ວງມັນເປີດ, ປ່ອຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຕຳແໜ່ງໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງ (ຮູບສະແດງ ).
ແຜ່ນພັກຕີນສາມາດໜີບນິ້ວຕີນໄດ້, ຖ້າມັນຕົກລົງສູ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ໃຫ້ນິ້ວຕີນຂອງທ່ານຢູ່ໄກຈາກພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງພັກຕີນໃນຂະນະທີ່ມັນເປີດ.
ວາງຕຳແໜ່ງໜ່ວຍຕັດຢູ່ກ້ອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ.
ເປີດສະຫຼັກຢູ່ໃນຄານແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ຊຸກແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນລົງເພື່ອໃຫ້ຄານເຂົ້າກັບແຂນຊ່ອງທັງສອງໃນໜ່ວຍຕັດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຫຼັກໄປກ້ອງຄານຜ່ານຂອງໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ ).
ປິດໜ່ວຍຕັດລົງ ແລະ ຢູ່ຮອບຄານໜ່ວຍຕັດ ແລະ ລັອກພວກມັນໄວ້ກັບບ່ອນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງດັງຄລິກ ແລະ ຮູ້ສຶກໄດ້ເມື່ອສະຫຼັກຖືກລັອກໄວ້ກັບທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄືອບເພົາຮ່ອງຟັນເຟືອງຂອງມໍເຕີ້ໜ່ວຍຕັດດ້ວຍກະແລັດທີ່ສະອາດ (ຮູບສະແດງ ).
ສອດມໍເຕີ້ເຂົ້າໄປໃນດ້ານຊ້າຍຂອງໜ່ວຍຕັດ (ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ) ແລະ ດຶງຄານຮັກສາມໍເຕີ້ຢູ່ໃນໜ່ວຍຕັດໄປຍັງມໍເຕີ້ຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຄລິກຈາກທັງສອງດ້ານຂອງມໍເຕີ້ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດກະຕ່າຫຍ້າໃສ່ຂໍເກາະກະຕ່າຢູ່ໃນແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນນີ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສຳຜັດກັບຈັກຮ້ອນ ຫຼື ທໍ່ເກັບສຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ລໍຖ້າໃຫ້ຈັກຮ້ອນ ຫຼື ທໍ່ເກັບສຽງເຢັນລົງກ່ອນຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນພື້ນພຽງສະອາດ, ຕັ້ງສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃຊ້ຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຕົ້ນຕໍ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ຕັດໄຟເຄື່ອງຈັກ, ບາງຄົນອາດຈະເລີ່ມໃຊ້ງານໜ່ວຍຕັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ມື ແລະ ຕີນ.
ແຍກຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍຢູ່ສະເໝີກ່ອນການເຮັດວຽກໃນໜ່ວຍຕັດ.
ຊຸກຄານຮັກສາມໍເຕີ້ອອກຈາກຮ່ອງໃນມໍເຕີ້ໄປຍັງໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຖອດມໍເຕີ້ອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເຄື່ອນມໍເຕີ້ໄປຫາບ່ອນເກັບຮັກສາຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃນເວລາລັບໃຫ້ຄົມ, ການຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ການດຳເນີນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆໃນໜ່ວຍຕັດ, ເກັບຮັກສາມໍເຕີ້ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຢູ່ຕໍ່ໜ້າຂອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພວກມັນ.
Important: ຢ່າຍົກຕົວກັນສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ມໍ້ເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນຕົວຈັບຢູ່ໃນໂຄງເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ້ ຫຼື ທໍ່ໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງເຄື່ອນໜ່ວຍຄວາມແຮງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ, ຍຶດພວກມັນໃສ່ແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍມັດ.
ເປີດສະຫຼັກຢູ່ຄານແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ່ວຍຕັດທີ່ທ່ານກຳລັງຖອດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຖອດສະຫຼັກອອກຈາກຄານໜ່ວຍຕັດ.
ກິ້ງໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ້ອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຈົນຮອດ ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນໆຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຕົ້ນຕໍ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ໃນແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາກ່ອນຫຼືບໍ່. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ກ່ອນກວດເບິ່ງກຽວໝູນ, ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົ້ນຕໍ, ໃຫ້ເບິ່ງ . ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນເມື່ອສຳເລັດ.
ສຳຜັດກັບໃບມີດນອນ, ໃບມີດກຽວໝູນ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້.
ກັນນິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກໃບມີດນອນ, ໃບມີກຽວໝູນ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.
ຢ່າພະຍາຍາມບິດກຽວດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ເຮັດໃຫ້ການດັດປັບແຜ່ນມີດກັບກຽວເບື້ອງຕົ້ນເໝາະສົມສຳລັບການໝູນກັບທຸກໜ່ວຍຕັດທີ່ທ່ານຕ້ອງການໝູນກັບຫຼັງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ..
ສຽບກະແຈໃສ່ສະວິດ ແລະ ຕິດຈັກ.
ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມສູນຂໍ້ມູນ, ຈາກເມນູການບຳລຸງຮັກສາ, ເລືອກໝູນກັບ.
ຕັ້ງຄ່າໝູນກັບເປັນເປີດ.
ດຶງເມນູຫຼັກຂຶ້ນ ແລະ ເລື່ອນລົງໄປຫາການຕັ້ງຄ່າ.
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ເລື່ອນລົງໄປຫາຮອບຕໍ່ນາທີການໝູນກັບ ແລະ ໃຊ້ປຸ່ມ ± ເພື່ອເລືອກຄວາມໄວການໝູນກັບທີ່ຕ້ອງການ.
ດ້ວຍສະວິດຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານການໝູນກັບຢູ່ໃນກຽວໝູນທີ່ກຳນົດ.
ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດຖູອົງປະກອບການໝູນ. ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າກຽວໝູນຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຄືນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຈົນກວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່.
ເພື່ອເຮັດການປັບໃສ່ກັບໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຫຼັງ, ປິດກຽວໝູນອອກໂດຍການຍ້າຍຄັນບັງຄັບຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງໄປດ້ານຫຼັງ ແລະ ມອດຈັກ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການດັດປັບແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຫາ .
ເຮັດຂັ້ນຕອນຊ້ຳອີກສຳລັບໜ່ວຍຕັດທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການໝູນກັບ.
ເມື່ອສຳເລັດ, ກັບຄືນການຕັ້ງຄ່າໝູນກັບສູນຂໍ້ມູນໄປຕຳແໜ່ງປິດ ຫຼື ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດເພື່ອເອົາເຄື່ອງຈັກຄືນໄປຫາການໃຊ້ງານການຕັດໄປທາງໜ້າ.
ລ້າງສ່ວນປະກອບການໝູນທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ. ປັບກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຫາແຜ່ນມີດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ເຄື່ອນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງການຕັດຫຍ້າທີ່ຕ້ອງການ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳທີ່ມີແຮງດັນສູງທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຕັດ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກບີ່ ແລະ ສິ່ງທີ່ປິດອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ຖ້າທ່ານຢາກຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນ .
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ອຸ່ນ ແລະ ແຫ້ງ.
ແບັດເຕີຣີຕ້ອງໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມ—ບໍ່ວ່າພວກມັນຕິດຕັ້ງໄວ້ ຫຼື ເອົາອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ:
ອຸນນະພູມເກັບຮັກສາທີ່ແນະນຳຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 10°C ຫາ 25°C (50°F ຫາ 77°F).
ການເກັບຮັກສາຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຈະເລັ່ງໃຫ້ເກີດອັດຕາການປ່ອຍໄຟໃນຕົວໄວຂຶ້ນ.
ຖ້າຄາດວ່າອຸນຫະພູມຈະຕົກລົງຕ່ຳກວ່າການເຢັນແຂງເປັນເວລາຕິດຕໍ່ກັນດົນ, ໃຫ້ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸ່ນກວ່າ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງໄຟຕົ້ນຕໍ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົາຫຍ້າຕັດເກົ່າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ອອກ. ລັບກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ. ທາສານປ້ອງກັນການເຂົ້າໝ້ຽງໃສ່ໃບມີດນອນ ແລະ ໃບມີດກຽວໝູນ.
ຄວນເອົານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ອຍຈັກຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງອຸ່ນຢູ່, ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງສົດໃສ່ມັນຄືນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົາຫົວທຽນອອກ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງຊະນິດ SAE 30 ປະລິມານ 30 ມລ (1 ອອນຂອງແຫຼວ) ໃສ່ລູກສູບ ແລະ ແກວ່ງເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ປ່ຽນຫົວທຽນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆຈາກແຫວ່ງຫົວຄອບກະບອກສູບ ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງເປົ່າ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແບັດເຕີຣີຈາກແບັດເຕີຣີ 12V.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບັດເຕີຣີ 12V ແລະ 48V ສາກເຕັມ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍລາກສຳລັບຄຳແນະນຳການສາກ.
ສຳລັບການເກັບຮັກສາໄວ້ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ກວດເບິ່ງລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີ.
ຍົກຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳເຄື່ງຈັກເພື່ອເອົານ້ຳໝັກຂອງມັນອອກຈາກຢາງ.