Balayeuse électrique

Utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) provenant d'une source fiable.

Remplissez le réservoir comme montré à la Figure 7 ; ne dépassez pas le bas du goulot de remplissage.

Figure 7

Important: Pour obtenir des résultats optimaux, n'achetez pas plus que la quantité de carburant que vous comptez utiliser en un mois. Sinon, ajoutez au carburant frais la quantité de stabilisateur/conditionneur indiquée par le fabricant du stabilisateur/conditionneur.

Le balayage s'effectue avec l'extrémité des poils de la brosse. Si une pression vers le bas excessive est appliquée, les poils de la brosse se couchent et les côtés sont utilisés au lieu de l'extrémité. Cela limite l'action des poils et l'efficacité du balayage, et réduit la durée de vie utile de la brosse.

1. Amenez la machine jusqu'à une surface plane et poussiéreuse et arrêtez-la.

2. Moteur en marche, placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RéGIME et HAUT RéGIME.

3. Serrez la commande de la brosse et faites tourner la brosse pendant 30 secondes.

4. Relâchez la commande de la brosse, coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

5. Examinez la zone balayée. La zone de balayage doit être égale à la largeur totale de la brosse et avoir une profondeur maximale de 51 à 102 mm.

   

   Figure 8

   1. Profondeur maximale de 51 à 102 mm
   2. Largeur totale de la brosse
   3. Zone balayée

6. Si la zone de balayage est excessive, insuffisante ou irrégulière, réglez la hauteur de la brosse ; voir Réglage de la hauteur de la brosse.

1. Amenez la machine jusqu'à une surface plane et poussiéreuse et arrêtez-la.

2. Relâchez bien le levier de commande de la brosse, coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Pour régler la hauteur de la brosse, retirez et conservez la goupille du manchon de réglage et du tube de la roue pivotante (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Tube de roue pivotante
   2. Paliers de réglage de hauteur de 3 mm
   3. Goupille
   4. Manchon de réglage

4. Montez ou abaissez le tube de la roue pivotante pour ajuster la zone balayée, comme expliqué dans Contrôle de la bande de balayage.

   Note: Sélectionnez n'importe quelle combinaison de trous alignés pour insérer et bloquer la goupille de retenue ; faites la même sélection de l'autre côté.

5. Pour effectuer des réglages plus précis, faites coulisser le manchon de réglage d'un trou à la fois vers le haut ou le bas sur le tube de la roue pivotante pour régler la hauteur de la brosse par paliers de 3 mm (Figure 9). Répétez les opérations 3 à 5 pour l'autre roue pivotante.

   • Pour élever la brosse par paliers de 3 mm, levez légèrement le manchon de réglage et insérez la goupille dans le trou juste en dessous du trou actuellement utilisé.

   • Pour abaisser la brosse par paliers de 3 mm, abaissez légèrement le manchon de réglage et insérez la goupille dans le trou juste au-dessus du trou actuellement utilisé.

6. Après avoir réglé la hauteur de la brosse, fixez la goupille sur chacune des roues pivotantes, puis vérifiez la zone de balayage ; voir Contrôle de la bande de balayage.

Important: Si la machine se déplace alors que le levier de commande de déplacement est relâché, vérifiez et réglez le câble de commande de déplacement ; voir Contrôle du réglage l'entraînement de la balayeuse et Réglage du câble de commande de déplacement ou contactez votre concessionnaire-réparateur agréé.

Faire pivoter la machine quand le moteur est arrêté

Serrez les deux leviers de débrayage des roues simultanément et faites pivoter la machine (Figure 18).

Figure 18

1. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

2. Placez le sélecteur de vitesse à la position voulue et serrez lentement le levier de commande de déplacement gauche.

   Important: Vérifiez que la transmission aux roues est engagée avant d'utiliser la brosse, car celle-ci pourrait entraîner la machine dans la direction opposée.

3. Pour engager la brosse, serrez lentement le levier de commande droit contre la poignée (Figure 19).

   

   Figure 19

   • Si le moteur ralentit sous l'effet d'une charge ou si les roues patinent, sélectionnez une vitesse plus basse.

   • Si l'avant de la machine se soulève, sélectionnez une vitesse plus basse. Si l'avant continue de se soulever, levez les poignées.

4. Pour arrêter la brosse, relâchez le levier droit.

1. Désengagez la brosse et coupez le moteur.

2. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez le levier avec le pouce droit (Figure 20).

   

   Figure 20

4. Serrez le levier de débrayage de la roue gauche contre la poignée (Figure 20) et poussez le carter de la brosse à l'angle voulu.

   • 19° vers la gauche

   • Droit devant

   • 19° vers la droite

5. Une fois la brosse à la position voulue, relâchez le levier de réglage.

   Important: Assurez-vous que la brosse se bloque en place à l'une des 3 positions.

6. Relâchez le levier de débrayage de la roue gauche.

Lorsque vous travaillez dans la neige, faites passer les roues pivotantes de l'avant du bras de la brosse à l'arrière du capot de la brosse (Figure 21).

Figure 21

1. Capot de la brosse
2. Boulon de carrosserie
3. Support de roue pivotante
4. Bras de la brosse
5. Rondelle
6. Contre-écrou

1. Soutenez la brosse.

2. Retirez les 2 contre-écrous, les 2 rondelles et les 2 boulons de carrosserie (Figure 21) qui fixent le support de la roue pivotante sur le bras de la brosse.

3. À l'arrière du capot de la brosse, alignez les trous du support de la roue pivotante et les trous sur le côté intérieur du bras de la brosse (Figure 21).

4. Fixez le support de la roue pivotante sur le bras de la brosse avec les 2 contre-écrous, les 2 rondelles et les 2 boulons de carrosserie (Figure 21).

• Si la brosse est encrassée, ne quittez pas la position d'utilisation et relâchez le levier de commande de déplacement. Tout en engageant la brosse, appuyez sur les poignées pour soulever l'avant de la machine de quelques centimètres. Soulevez ensuite les poignées rapidement pour cogner le sol avec l'avant de la machine. Répétez la procédure au besoin.

• Si vous ne réussissez pas à nettoyer la brosse en cognant l'avant de la machine, procédez comme suit :

  • Garez la machine sur une surface plane et horizontale. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

  • Des objets coupants peuvent rester coincés dans les poils de la brosse. Portez des gants et enlevez les objets coincés dans la brosse avec précaution ; ne le faites jamais à mains nues.

• Par temps de neige et à basses températures, certaines commandes et pièces mobiles peuvent être bloquées par le gel. Ne forcez jamais sur les commandes pour les faire fonctionner si elles sont gelées. Si certaines commandes ou pièces sont difficiles à utiliser, mettez le moteur en marche et laissez-le tourner quelques minutes.

• Après utilisation de la machine, laissez tourner le moteur quelques minutes pour éviter que les pièces mobiles ne soient bloquées par le gel. Engagez la brosse pour éliminer toute la neige encore présente dans le carter. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie. Enlevez la glace, la neige ou autres débris de la machine.

• Rebranchez le fil de la bougie. Tournez la commande Marche/Arrêt du moteur en position ARRêT, puis tirez la poignée du lanceur à plusieurs reprises pour empêcher le démarreur de geler.

1. Lubrifiez le graisseur de la goupille de blocage d'angle de la brosse avec de la graisse au lithium nº 2 (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Goupille de blocage d'angle de la brosse

2. Déposez le protège-courroies et le déflecteur du moteur.

3. Amenez le sélecteur de vitesse à la position R2.

4. Trempez un long pinceau effilé propre dans de l'huile moteur et graissez légèrement l'arbre hexagonal (Figure 24).

   Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou le plateau d'entraînement à friction en aluminium, sinon la transmission patinera (Figure 24).

   Note: Faites avancer et reculer la machine pour faire tourner l'arbre hexagonal.

   

   Figure 24

   1. Plateau d'entraînement à friction en aluminium
   2. Arbre hexagonal

5. Placez le sélecteur de vitesse à la position 6.

6. Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.

7. Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière à plusieurs reprises.

8. Reposez le protège-courroies et le déflecteur du moteur.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Débloquez les verrous du couvercle du filtre à air.

2. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement ().

   Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

   

   Figure 25

   1. Base du filtre à air
   2. Élément en papier du filtre à air
   3. Préfiltre en mousse
   4. Couvercle
   5. Verrou du couvercle du filtre à air (2)

3. Retirez le préfiltre en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux ; séchez-le ensuite en le pressant légèrement dans un chiffon (Figure 25).

4. Enlevez et examinez l'élément filtrant en papier () et mettez-le au rebut s'il est excessivement encrassé.

   Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier du filtre à air.

5. Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide.

   Note: Prenez bien soin de ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans le conduit d'air qui rejoint le carburateur.

6. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier (Figure 25).

   Note: Utilisez un élément en papier neuf si vous vous êtes débarrassé de l'ancien.

7. Montez le filtre à air sur sa base (Figure 25).

8. Alignez la flèche sur le couvercle du filtre à air et la flèche sur la base (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Flèche d'alignement (position de température ambiante normale montrée)

9. Verrouillez le couvercle du filtre à air sur la base.

Type d'huile moteur : huile moteur Toro haute qualité pour moteurs 4 temps

Utilisez des huiles détergentes de haute qualité (y compris des huiles synthétiques) de classe de service API (American Petroleum Institute) SJ ou mieux. Choisissez la viscosité en fonction de la température ambiante au moment de l'utilisation, comme montré dans le tableau ci-dessous.

Figure 27

Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

1. Nettoyez la surface autour de la jauge de niveau.

2. Sortez de nouveau la jauge et contrôlez le niveau d'huile (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Goulot de remplissage
   2. Jauge de niveau

3. Retirez la jauge et essuyez-la sur un chiffon propre.

4. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage, faites-la reposer sur le goulot et tournez-la dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le bouchon descende au point le plus bas du filetage.

   Note: Ne vissez pas le bouchon sur le tube.

5. Ressortez la jauge et vérifiez le niveau d'huile.

   Note: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum ou au-dessus du repère maximum sur la jauge.

   Note: Le niveau d'huile doit atteindre le haut du repère sur la jauge (Figure 28).

   • Si le niveau d'huile est trop bas, procédez comme suit :

     1. Versez de l'huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 28).

        Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

     2. Répétez les opérations 3 à 5.

   • Si le niveau d'huile est trop élevé, procédez comme suit :

     1. Retirez le bouchon du raccord de vidange.

     2. Vidangez l'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le haut du repère sur la jauge ; voir les opérations 1 de la section Vidange de l'huile moteur.

     3. Remettez le bouchon sur le raccord de vidange ; voir l'opération 2 de la section Vidange de l'huile moteur.

6. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez-la à la main.

Capacité du carter d'huile : 0,60 l

Note: Vidangez l'huile moteur quand le moteur est chaud.

1. Placez un bac de vidange sous le raccord de vidange et enlevez le bouchon de vidange d'huile (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Raccord de vidange
   2. Bouchon
   3. Bac de vidange

2. Attendez que toute l'huile soit vidangée, puis remettez le bouchon en place.

3. Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage et sortez la jauge de niveau.

4. Versez la quantité prescrite de l'huile spécifiée, puis remettez la jauge en place ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

   Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

5. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

6. Démarrez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

7. Coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Type de bougie : Champion® RC12YC, Kohler® 12 132 02-S, ou Kohler 25 132 14-S (conforme RFI)

Écartement des électrodes : 0,76 mm

1. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 22).

2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.

3. Retirez la bougie de la culasse en la tournant dans le sens antihoraire.

4. Vérifiez l'état et l'usure de la bougie (Figure 30).

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules pourraient tomber dans la culasse et endommager le moteur.

   

   Figure 30

   1. Électrode de masse
   2. Électrode centrale
   3. Isolant
   4. Écartement des électrodes : 0,76 mm

5. Vérifiez l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre pour fils (Figure 30).

   Note: Au besoin, réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm en pliant l'électrode de masse avec précaution.

6. Revissez la bougie dans la culasse et serrez-la à 20 N·m.

7. Rebranchez le fil à la borne de la bougie.

1. Localisez le boulon de vidange dans l'orifice latéral de la cuve du carburateur (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Vis de fixation de la cuve
   2. Boulon de vidange

2. Placez l'équipement de récupération du carburant sous le boulon de vidange.

3. Retirez le boulon de vidange du carburateur et vidangez le carburant du réservoir de carburant et du carburateur.

   Note: Ne retirez pas la vis de fixation de la cuve du carburateur.

   

   Figure 32

   1. Orifice latéral de la cuve de carburateur
   2. Boulon de vidange

4. Remettez le boulon de vidange dans l'orifice latéral du carburateur.

5. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laissez la commande du moteur à la position ARRêT.

2. Vérifiez la pression des pneus des roues motrices.

   Important: Elle doit être de 1,17 à 1,38 bar.

3. Gonflez ou dégonflez les pneus de roues motrices jusqu'à obtention d'une pression de 1,17 à 1,38 bar.

Important: Si la machine ne se déplace pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de commande de déplacement ; voir Réglage du câble de commande de déplacement.

1. Désengagez le levier de commande de déplacement.

2. Vérifiez le jeu entre le bas du support du câble de déplacement et la plaque supérieure de la machine (Figure 33).

   Note: Le support du câble de déplacement doit toucher la plaque supérieure.

   

   Figure 33

3. Si le support du câble de déplacement ne touche pas la plaque supérieure, réglez le câble ; voir Réglage du câble de commande de déplacement.

1. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Tube de réglage
   2. Écrou de blocage
   3. Tendeur de ressort
   4. Ressort

2. Tournez le tendeur de ressort jusqu'à ce que le câble soit tendu (Figure 34) et que le bas du support touche la plaque supérieure de la machine (Figure 35).

   

   Figure 35

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 34).

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

3. Contrôlez la goupille de cisaillement située sur l'arbre de la brosse, de part et d'autre du boîtier d'engrenages.

   

   Figure 36

   1. Écrou
   2. Goupille de cisaillement

4. Si la goupille de cisaillement est endommagée, retirez-la, remplacez-la et fixez-la en place avec un écrou.

Fréquence d'entretien : selon les besoins.

1. Élevez la brosse en réglant la position des roues pivotantes.

2. De chaque côté de la machine, retirez et conservez les boulons de carrosserie, les rondelles et les contre-écrous qui fixent les paliers d'extrémité au support de la brosse.

   

   Figure 37

   1. Support de la brosse
   2. Contre-écrou
   3. Rondelle
   4. Palier d'extrémité
   5. Boulon de carrosserie

3. Tirez manuellement le groupe moteur en arrière pour déposer la brosse de la machine.

4. Soutenez l'arbre cannelé de chaque côté du boîtier d'engrenages.

5. Dressez la brosse sur son extrémité de sorte que la plaque de retenue soit orientée vers le haut (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Fixation
   2. Plaque de retenue d'extrémité
   3. Segment de brosse
   4. Arbre de support
   5. Doigts d'alignement

6. Déposez et conservez les fixations de la plaque de retenue d'extrémité (Figure 38).

7. Déposez le ou les segments endommagés de la brosse.

8. Posez un ou des segments neufs en décalant les doigts d'alignement des anneaux en métal, comme montré à la Figure 38.

   Important: Vous risquez d'endommager la brosse si vous ne montez pas correctement les segments.

9. Installez la brosse sur la machine.

   Important: Vérifiez que les vis de paliers sont bien serrées avant d'utiliser la brosse.

1. Déposez le protège-courroies ; voir Dépose du protège-courroies.

2. Le levier de commande de la brosse étant désengagé, vérifiez qu'il existe un jeu 1,5 mm entre le bras d'embrayage de la brosse et le cadre de la machine, comme montré à la Figure 39.

   Important: Si le jeu est trop ou pas assez important, réglez le câble de commande de la brosse ; voir Réglage du câble d'entraînement de la brosse.

   

   Figure 39

   1. Jeu de 1,5 mm
   2. Cadre
   3. Bras d'embrayage de la brosse

3. Si le jeu entre le bras d'embrayage de la brosse et le cadre est de 1,5 mm, reposez le protège-courroies ; voir Pose du protège-courroies.

1. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Tube de réglage
   2. Écrou de blocage
   3. Tendeur de ressort
   4. Ressort

2. Tournez le tendeur de ressort jusqu'à obtention d'un jeu de 1,5 mm entre le cadre et le bras d'embrayage de la brosse (Figure 40 et Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Jeu de 1,5 mm
   2. Cadre
   3. Bras d'embrayage de la brosse

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 40).

4. Reposez le protège-courroies ; voir Pose du protège-courroies.

Important: Si le câble de la brosse est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un concessionnaire-réparateur agréé.

1. Desserrez les 2 vis à embase qui fixent le protège-courroies sur la machine (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Vis
   2. Protège-courroies

2. Déposez le protège-courroies de la machine.

1. Alignez les fentes du protège-courroies sur les 2 vis à embase (Figure 43).

   

   Figure 43

2. Montez le protège-courroies sur la machine (Figure 43).

3. Serrez les vis à embase.

1. Déposez le protège-courroies ; voir Dépose du protège-courroies.

2. Contrôlez l'état et l'usure des 2 courroies.

   Note: Remplacez les courroies endommagées ou excessivement usées ; voir Remplacement de la courroie d'entraînement de la brosse et Remplacement de la courroie d'entraînement.

3. Reposez le protège-courroies ; voir Pose du protège-courroies.

1. Vérifiez si des fixations sont desserrées, manquent ou si d'autres problèmes existent sur la machine.

2. Resserrez toutes les fixations desserrées avant d'utiliser la machine.

3. Remplacez toutes les fixations manquantes avant d'utiliser la machine.