Barredora

Utilice solamente combustible limpio y fresco (no más de 30 días de antigüedad) de origen acreditado.

Llene el depósito de combustible como se muestra en la Figura 7; no llene por encima del extremo inferior del cuello del depósito de combustible.

Figura 7

Important: Para asegurar los mejores resultados, compre solamente la cantidad de gasolina que prevea utilizar en 30 días. Si no, añada estabilizador/acondicionador de combustible a combustible fresco, siguiendo las indicaciones del fabricante del estabilizador/acondicionador de combustible.

Un cepillo barre con las puntas de las cerdas. Si se aplica demasiada presión hacia abajo, el cepillo ya no utiliza las puntas; el cepillo trabaja ahora con la parte lateral de las cerdas. Esto limita la flexión de las cerdas, disminuye la eficacia de barrido y reduce la vida del cepillo.

1. Conduzca la máquina hasta una zona llana y polvorienta, y pare la máquina.

2. Con el motor en marcha, mueva el acelerador a un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

3. Apriete el control de transmisión del cepillo y deje que el cepillo rote durante 30 segundos.

4. Suelte el control de transmisión del cepillo, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

5. Compruebe la zona barrida por el cepillo. La zona de barrido del cepillo debe tener la misma anchura que el cepillo, y una profundidad máxima de 51 a 102 mm.

   

   Figura 8

   1. Profundidad máxima de 51 a 102 mm
   2. Anchura total del cepillo
   3. Zona barrida

6. Si la zona de barrido del cepillo es demasiado grande, demasiado pequeña o irregular, ajuste la altura del cepillo; consulte Ajuste de la altura del cepillo.

1. Conduzca hacia una zona llana y polvorienta, y pare la máquina.

2. Asegúrese de que la palanca de transmisión del cepillo está libre, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Para ajustar la altura del cepillo, retire y guarde el pasador del tubo de ajuste y de la barra de la rueda giratoria (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Tubo de la rueda giratoria
   2. Posiciones para obtener incrementos de 3 mm
   3. Pasador
   4. Tubo de ajuste

4. Eleve o baje la barra de la rueda giratoria para ajustar la zona barrida por el cepillo, según se indica en Comprobación de la franja de barrido.

   Note: Seleccione cualquier combinación de orificios alineados e inserte el pasador de retención; haga el mismo ajuste en el otro lado.

5. Para ajustes finos, mueva el tubo de ajuste un orificio hacia arriba o hacia abajo sobre la barra de la rueda giratoria para ajustar la altura del cepillo en incrementos de 3 mm (Figura 9). Repita los pasos 3 a 5 en la otra rueda giratoria.

   • Para elevar el cepillo en incrementos de 3 mm, suba ligeramente el tubo de ajuste e introduzca el pasador en el orificio situado inmediatamente por debajo del que se está usando actualmente.

   • Para bajar el cepillo en incrementos de 3 mm, baje ligeramente el tubo de ajuste e introduzca el pasador en el orificio situado inmediatamente por encima del que se está usando actualmente.

6. Cuando haya ajustado la altura del cepillo, fije el pasador en cada rueda giratoria y compruebe la zona de barrido del cepillo; consulte Comprobación de la franja de barrido.

Important: Si la máquina se desplaza cuando la palanca de tracción está desengranada, compruebe y ajuste el cable de tracción; consulte Comprobación del ajuste de la transmisión del cepillo y Ajuste del cable de tracción o póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado.

Para pivotar la máquina con el motor apagado

Apriete las palancas de los embragues de ambas ruedas simultáneamente y pivote la máquina (Figura 18).

Figura 18

1. Mueva el acelerador del motor a la posición de RáPIDO.

2. Coloque el selector de velocidades en la posición deseada, y apriete lentamente la palanca izquierda de tracción.

   Important: Asegúrese de engranar la tracción antes de activar el cepillo; si no, el cepillo puede impulsar la máquina hacia atrás.

3. Engrane el cepillo apretando lentamente la palanca derecha del cepillo contra la empuñadura (Figura 19).

   

   Figura 19

   • Si el motor se ralentiza bajo carga o las ruedas patinan, seleccione una marcha más baja.

   • Si la parte delantera de la máquina se levanta, seleccione una marcha más baja. Si la parte delantera sigue levantándose, levante las empuñaduras.

4. Para parar el cepillo, suelte la palanca derecha.

1. Desengrane el cepillo y apague el motor.

2. Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Empuje la palanca hacia abajo con el dedo pulgar de la mano derecha (Figura 20).

   

   Figura 20

4. Apriete la palanca del embrague de la rueda izquierda hacia la empuñadura (Figura 20) y empuje la carcasa del cepillo al ángulo deseado.

   • 19° a la izquierda

   • Hacia adelante en línea recta

   • 19° a la derecha

5. Después de colocar el cepillo, suelte la palanca de control del ángulo del cepillo.

   Important: Asegúrese de que el cepillo se bloquea en una de las 3 posiciones.

6. Suelte la palanca del embrague de la rueda izquierda.

Para trabajar en la nieve, mueva las ruedas giratorias desde la parte delantera de los brazos del cepillo hasta la parte trasera de la cubierta del cepillo (Figura 21).

Figura 21

1. Cubierta del cepillo
2. Perno de cuello cuadrado
3. Soporte de la rueda giratoria
4. Brazo del cepillo
5. Arandela
6. Contratuerca

1. Apoye el cepillo.

2. Retire las 2 contratuercas, las 2 arandelas y los 2 pernos de cuello cuadrado (Figura 21) que sujetan el soporte de la rueda giratoria al brazo del cepillo.

3. En la parte trasera de la cubierta del cepillo, alinee los orificios del soporte de la rueda giratoria con los orificios del lado interior del brazo del cepillo (Figura 21).

4. Sujete el soporte de la rueda giratoria al brazo del cepillo con las 2 contratuercas, 2 arandelas y 2 pernos de cuello cuadrado (Figura 21).

• Si el cepillo se obstruye, permanezca en el puesto del operador y suelte la palanca izquierda de control de la tracción. Con el cepillo en marcha, presione hacia abajo sobre las empuñaduras para elevar la parte delantera de la máquina unos cuantos centímetros del suelo. Luego levante las palancas rápidamente para que la parte delantera de la máquina golpee el suelo. Repita estos pasos si es necesario.

• Si no puede desatascar el cepillo golpeando la parte delantera de la máquina:

  • Aparque la máquina en una superficie nivelada. Apague el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, y desconecte el cable de la bujía.

  • Pueden haber objetos puntiagudos y cortantes enredados entre las cerdas. Use guantes y extreme las precauciones al limpiar el cepillo de objetos extraños; no use las manos.

• En condiciones de mucha nieve o frío, algunos controles y piezas móviles pueden congelarse. No utilice una fuerza excesiva al intentar accionar los controles si están congelados. Si tiene dificultades para hacer funcionar cualquier control o componente, arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.

• Después de utilizar la máquina, deje el motor en marcha durante unos minutos para evitar que las piezas móviles se congelen. Engrane el cepillo para eliminar cualquier resto de nieve de dentro de la carcasa. Apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, y desconecte el cable de la bujía. Elimine todo el hielo, la nieve y los residuos de la máquina.

• Conecte el cable de la bujía. Con el interruptor del motor en la posición de APAGADO, tire del arrancador varias veces para evitar que se congele el arrancador de retroceso.

1. Lubrique el acoplamiento del pasador de bloqueo del ángulo del cepillo con grasa de litio Nº 2 (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Pasador de bloqueo del ángulo del cepillo

2. Retire la cubierta de las correas y el protector del motor.

3. Mueva el selector de velocidades a la posición R2.

4. Sumerja un pincel limpio, largo y de punta fina, en aceite de motor, y lubrique ligeramente el eje hexagonal (Figura 24).

   Important: No manche de aceite la rueda de goma o el plato de arrastre por fricción de aluminio, porque la transmisión patinaría (Figura 24).

   Note: Mueva la máquina hacia adelante y hacia atrás para hacer girar el eje hexagonal.

   

   Figura 24

   1. Plato de arrastre por fricción de aluminio
   2. Eje hexagonal

5. Mueva el selector de velocidades a la Posición 6.

6. Lubrique el otro extremo del eje hexagonal.

7. Mueva el selector de velocidades hacia adelante y hacia atrás unas cuantas veces.

8. Instale la cubierta de las correas y el protector del motor.

Important: No haga funcionar el motor sin el conjunto del filtro de aire, porque podrían producirse graves daños en el motor.

1. Abra los enganches de la tapa del limpiador de aire.

2. Retire la tapa y límpiela a fondo ().

   Note: Tenga cuidado de que no caigan suciedad y residuos en la base.

   

   Figura 25

   1. Base del filtro de aire
   2. Filtro de aire de papel
   3. Pre-limpiador de espuma
   4. Tapa
   5. Enganche de la tapa del limpiador de aire (2)

3. Retire el pre-limpiador de espuma y lávelo con un detergente suave y agua, luego séquelo apretando suavemente con un paño (Figura 25).

4. Retire e inspeccione el filtro de aire de papel (); deséchelo si está excesivamente sucio.

   Important: No intente limpiar el filtro de papel.

5. Pase un paño húmedo para eliminar la suciedad de la base y la tapa.

   Note: Tenga cuidado de que no caigan suciedad y residuos en el conducto de aire que va al carburador.

6. Instale el pre-limpiador de espuma sobre el filtro de aire de papel (Figura 25).

   Note: Instale un nuevo filtro de aire de papel si desechó el antiguo.

7. Instale el filtro de aire en la base del filtro de aire (Figura 25).

8. Alinee la pegatina de la flecha de la tapa del limpiador de aire con la pegatina de la flecha de la base (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Pegatina con flecha de alineación (posición de aire ambiente normal ilustrada)

9. Sujete la tapa del filtro de aire a la base con los enganches.

Tipo de aceite de motor: Aceite de motor para motores de 4 tiempos Toro Premium

Utilice aceites detergentes de alta calidad (incluyendo aceites sintéticos) con clase de servicio API (American Petroleum Institute) SJ o superior. Seleccione la viscosidad según la temperatura del aire en el momento del uso, según se muestra en la tabla siguiente.

Figura 27

Compruebe el nivel de aceite con el motor frío.

1. Limpie la zona alrededor de la varilla.

2. Retire la varilla y observe el nivel de aceite (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Cuello de llenado
   2. Varilla

3. Retire la varilla de aceite y limpie el aceite con un trapo limpio.

4. Introduzca la varilla en el cuello de llenado, deje que descanse en el cuello de llenado y gire el tapón en sentido antihorario hasta que el tapón descienda al punto más bajo de la rosca de entrada.

   Note: No enrosque el tapón en el tubo.

5. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite.

   Note: Nunca haga funcionar el motor si el nivel de aceite está por debajo de la marca Añadir, o por encima de la marca Lleno de la varilla.

   Note: El nivel de aceite debe llegar a la parte superior del indicador de la varilla (Figura 28).

   • Si el nivel de aceite es bajo, haga lo siguiente:

     1. Vierta el aceite especificado por el tubo de llenado (Figura 28).

        Note: No llene el motor demasiado de aceite.

     2. Repita los pasos 3 a 5.

   • Si el nivel de aceite es alto, haga lo siguiente:

     1. Retire el tapón del acoplamiento de vaciado.

     2. Drene el aceite hasta que el nivel esté en la parte superior del indicador de la varilla; consulte los pasos 1 de Cambio del aceite del motor.

     3. Instale el tapón en el acoplamiento de vaciado; consulte el paso 2 de Cambio del aceite del motor.

6. Introduzca la varilla en el cuello de llenado y apriete la varilla a mano.

Capacidad de aceite: 0,60 litros

Note: Vacíe el aceite del motor con el motor templado.

1. Coloque un recipiente debajo del acoplamiento de vaciado y retire el tapón de vaciado de aceite (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Acoplamiento de vaciado
   2. Tapón
   3. Recipiente de vaciado

2. Deje que el aceite se drene, luego coloque el tapón de vaciado de aceite.

3. Limpie alrededor del cuello de llenado y retire la varilla.

4. Llene hasta la capacidad especificada con el aceite especificado y vuelva a colocar la varilla; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

   Note: No llene el motor demasiado de aceite.

5. Limpie cualquier aceite derramado.

6. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas.

7. Apague el motor y compruebe el nivel de aceite; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

Tipo de bujía: Champion® RC12YC, Kohler® 12 132 02-S o Kohler 25 132 14-S (conforme a la norma RFI)

Distancia entre electrodos: 0.76 mm

1. Desconecte el cable de la bujía del terminal de la bujía (Figura 22).

2. Limpie la zona alrededor de la base de la bujía.

3. Retire la bujía de la culata girando la bujía en sentido antihorario.

4. Inspeccione la bujía en busca de señales de desgaste y daños (Figura 30).

   Important: Si la bujía está agrietada o sucia, cámbiela. No limpie los electrodos, porque cualquier arenilla que entre en el cilindro puede dañar el motor.

   

   Figura 30

   1. Electrodo de tierra
   2. Electrodo central
   3. Aislante
   4. Distancia entre electrodos: 0,76 mm

5. Compruebe la distancia entre los electrodos de la bujía con una galga (Figura 30).

   Note: Si es necesario, ajuste la distancia entre los electrodos a 0,76 mm doblando con cuidado el electrodo de tierra.

6. Instale la bujía enroscándola en la culata, y apriete la bujía a 20 N·m.

7. Conecte el cable de la bujía al terminal de la bujía.

1. Localice el perno de vaciado situado en el orificio lateral de la cuba del carburador (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Tornillo de retención de la cuba
   2. Perno de vaciado

2. Coloque el equipo que utilizará para recoger el combustible debajo del tapón de vaciado.

3. Retire el tornillo de vaciado del carburador y deje que el combustible se drene del depósito de combustible y del carburador.

   Note: No retire el tornillo de retención de la cuba del carburador.

   

   Figura 32

   1. Orificio lateral de la cuba del carburador
   2. Perno de vaciado

4. Instale el perno de vaciado en el orificio lateral del carburador.

5. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se quede sin combustible.

1. Apague el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, y deje el interruptor del motor en la posición de DESCONECTADO.

2. Ajuste la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.

   Important: La presión de aire de los neumáticos debe ser de 1,17 bar a 1,38 bar.

3. Añada o quite aire de los neumáticos de las ruedas motrices hasta que la presión sea de 1,17 bar a 1,38 bar.

Important: Si la máquina no se desplaza hacia adelante o hacia atrás, o si se desplaza después de soltarse la palanca de tracción, es necesario ajustar el cable de tracción; consulte Ajuste del cable de tracción.

1. Desengrane la palanca de tracción.

2. Compruebe el espacio entre el extremo inferior del soporte del cable de tracción y la placa superior de la máquina (Figura 33).

   Note: El soporte del cable de tracción debe tocar la placa superior.

   

   Figura 33

3. Si el soporte del cable de tracción no toca la placa superior, ajuste el cable de tracción; consulte Ajuste del cable de tracción.

1. Afloje la contratuerca (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Tubo de ajuste
   2. Tuerca autoblocante
   3. Ajustador de tensión del muelle
   4. Muelle

2. Gire el ajustador de tensión del muelle hasta que el cable esté tensado (Figura 34) y la parte inferior del soporte toque la placa superior de la máquina (Figura 35).

   

   Figura 35

3. Apriete la contratuerca (Figura 34).

1. Lleve la máquina a una superficie nivelada.

2. Apague el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, y desconecte el cable de la bujía.

3. Compruebe el pasador de seguridad ubicado en el eje del cepillo en ambos lados de la caja de engranajes.

   

   Figura 36

   1. Tuerca
   2. Pasador de seguridad

4. Si el pasador de seguridad está dañado, retire el pasador, cámbielo y sujételo con una tuerca.

Intervalo de mantenimiento: según sea necesario.

1. Ajuste la posición de las ruedas giratorias para elevar el cepillo.

2. En ambos lados de la máquina, retire y guarde los pernos de cuello cuadrado, las arandelas y las contratuercas que sujetan los cojinetes al soporte del cepillo.

   

   Figura 37

   1. Soporte del cepillo
   2. Contratuerca
   3. Arandela
   4. Cojinete
   5. Perno de cuello cuadrado

3. Tire hacia atrás de la unidad de tracción para retirar el conjunto del cepillo de la máquina.

4. Apoye el eje acanalado en ambos lados de la caja de engranajes.

5. Coloque el conjunto principal del cepillo en posición vertical con el disco de retención hacia arriba (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Herrajes
   2. Disco de retención
   3. Segmento del cepillo
   4. Eje de apoyo
   5. Dedos de alineación

6. Retire y guarde las fijaciones del disco de retención (Figura 38).

7. Retire cualquier segmento dañado del cepillo.

8. Instale los segmentos nuevos alternando los dedos metálicos de alineación, según se muestra en Figura 38.

   Important: El conjunto de cepillo puede sufrir daños si no se instalan los segmentos del cepillo correctamente.

9. Instale el conjunto del cepillo en la máquina.

   Important: Asegúrese de que los tornillos de fijación de los cojinetes están apretados antes de poner en marcha el cepillo.

1. Retire la cubierta de la correa; consulte Retirada de la cubierta de la correa.

2. Con la palanca de activación del cepillo desengranada, compruebe que el espacio entre el brazo del embrague del cepillo y el bastidor de la máquina es de 1,5 mm, como se muestra en la Figura 39.

   Important: Si el espacio entre el brazo del embrague del cepillo y el bastidor es demasiado pequeño o demasiado grande, ajuste el cable de la transmisión del cepillo; consulte Ajuste del cable de la transmisión del cepillo.

   

   Figura 39

   1. Espacio de 1,5 mm
   2. Manillar del
   3. Brazo del embrague del cepillo

3. Si el espacio entre el brazo del embrague del cepillo y el bastidor es de 1,5 mm, instale la cubierta de la correa; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

1. Afloje la contratuerca (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Tubo de ajuste
   2. Tuerca autoblocante
   3. Ajustador de tensión del muelle
   4. Muelle

2. Gire el ajustador de tensión del muelle hasta que haya un espacio de 1,5 mm entre el bastidor y el brazo del embrague del cepillo (Figura 40 y Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Espacio de 1,5 mm
   2. Manillar del
   3. Brazo del embrague del cepillo

3. Apriete la contratuerca (Figura 40).

4. Instale la cubierta de la correa; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

Important: Si el cable del cepillo está correctamente ajustado pero sigue habiendo un problema, póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado.

1. Afloje los 2 tornillos con arandela prensada que sujetan la cubierta de la correa a la máquina (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Tornillo
   2. Cubierta de la correa

2. Retire la cubierta de la máquina.

1. Alinee las ranuras de la cubierta de la correa con los 2 tornillos con arandela prensada (Figura 43).

   

   Figura 43

2. Monte la cubierta de la correa en la máquina (Figura 43).

3. Apriete los tornillos con arandela prensada.

1. Retire la cubierta de la correa; consulte Retirada de la cubierta de la correa.

2. Inspeccione las 2 correas en busca de desgaste o daños.

   Note: Cambie cualquier correa que esté excesivamente desgastada o dañada; consulte Sustitución de la correa de transmisión del cepillo y Sustitución de la correa de tracción.

3. Instale la cubierta de la correa; consulte Instalación de la cubierta de la correa.

1. Inspeccione la máquina en busca de fijaciones sueltas o ausentes, o cualquier otro posible problema.

2. Apriete cualquier fijación que esté suelta antes de utilizar la máquina.

3. Sustituya cualquier fijación que falte antes de utilizar la máquina.