Commercial 30

• Caractéristiques du moteur : reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur.

• Type d'huile moteur : huile moteur Exmark « 4–Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps)

• Régime : 3500 tr/min (à vide)

• Capacité : 3,8 litres (1 gallon)

• Recommandations relatives au carburant :

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • L'utilisation de carburant oxygéné contenant jusqu'à 10 % d'éthanol ou 15 % de MTBE par volume est acceptable.

  • N'utilisez pas de mélanges d'essence à l'éthanol (E15 ou E85 par exemple) avec plus de 10 % d'éthanol par volume. Cela peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

• Filtre à carburant : en ligne, remplaçable

• Robinet d'arrivée de carburant : 1/4 de tour

La machine est équipée du système de débrayage du frein de lame (BBC).

Variable

Plage de vitesse : 0 à 6,4 km/h (4 mi/h)

• Largeur de coupe : 76 cm (30 po)

• Frein de lame : lorsque la commande d'engagement de la lame est placée en position désengagée, une plaquette de frein de friction arrête la rotation de la lame.

• Taille des lames : (qté 2): 39,1 cm (15,40 po)

• Tablier : rigide, 76 cm (30 po). La conception du tablier permet le ramassage, le déchiquetage ou l'éjection latérale.

• Réglage de la hauteur de coupe :

  Réglage de 3,8 cm (1½ po) à 123 cm (5 po) par paliers de 1,3 cm (½ po)

• Kit de déchiquetage : kit de déchiquetage hautes performances en option

77 kg (170 lb)

81 cm (31,9 po)

Sur la moitié supérieure du guidon, comme montré à la Figure 4.

Lorsque la barre de commande de la lame est serrée, le système détecte que l'utilisateur est à la position normale d'utilisation.

Lorsque la barre de commande de la lame est relâchée, le système détecte que l'utilisateur a quitté la position normale d'utilisation et arrête la lame.

Figure 4

1. Levier de blocage de commande de la lame
2. Barre de commande de la lame
3. Guidon
4. Barre de commande d'autopropulsion

Sur la moitié supérieure du guidon, comme montré à la Figure 4.

Lorsque vous serrez la barre de commande d'autopropulsion contre le guidon, la vitesse de déplacement de la machine change en fonction de la distance qui sépare la barre et le guidon. Lorsque cette barre est relâchée, la machine s'immobilise.

La commande d'accélérateur/démarrage à froid/arrêt du moteur est située sur le côté gauche du moteur, comme montré à la Figure 5 et la Figure 9.

Figure 5

1. Commande d'accélérateur/démarrage à froid/arrêt du moteur
2. Robinet d'arrivée de carburant

Le levier sert à réguler le régime moteur. Poussez la commande complètement en avant pour sélectionner le volet de départ. Le volet de départ facilite le démarrage du moteur quand il est froid. Déplacez la commande d'accélérateur en avant pour augmenter le régime moteur et en arrière pour le réduire.

La commande d'accélérateur/démarrage à froid/arrêt du moteur comprend aussi une position de coupure du moteur. Ramenez la commande complètement en arrière en position d'arrêt pour couper le moteur.

Le levier de blocage de la commande de lame est situé sur le côté droit du guidon, près de la barre de commande de la lame, comme illustré à la Figure 4.

Avancez complètement le levier de blocage pour débloquer la barre de commande de la lame. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon pour engager la lame. Relâchez la barre de commande des lames pour désengager les lames. Le levier de blocage de la commande des lames se réinitialise pour bloquer la barre de commande des lames.

Sur la partie supérieure du guidon.

Serrez le frein de stationnement en tirant le levier vers le haut et vers le guidon.

Figure 6

Desserrez le frein de stationnement en baissant le levier à l'opposé du guidon.

Figure 7

Le robinet d'arrivée de carburant est situé entre le carburateur et le réservoir de carburant. Le robinet d'arrivée de carburant sert à couper l'arrivée de carburant lorsque la machine ne doit pas servir pendant plusieurs jours, lorsqu'elle est garée dans un local fermé et pendant son transport d'un lieu à un autre.

Tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens horaire pour couper l'arrivée de carburant. Tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens antihoraire pour ouvrir l'arrivée de carburant.

Figure 8

1. Tournez dans le sens horaire pour fermer
2. Tournez dans le sens antihoraire pour ouvrir

La hauteur du guidon peut être ajustée pour le confort de l'utilisateur. Placez-vous derrière le guidon pour déterminer la hauteur qui vous convient. Pour régler la hauteur du guidon, insérez les fixations dans l'un des trois trous du support du guidon.

Tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens antihoraire pour ouvrir l'arrivée de carburant.

1. Branchez le fil de la bougie.

   

   Figure 9

   1. Silencieux
   2. Bouchon de remplissage-jauge
   3. Poignée du lanceur
   4. Bouchon du réservoir de carburant
   5. Commande d'accélérateur/démarrage à froid/arrêt du moteur
   6. Filtre à huile
   7. Filtre à air
   8. Poire d'amorceur
   9. Bougie

2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

3. Avancez complètement la commande d'accélérateur/démarrage à froid/arrêt du moteur (position démarrage à froid).

   Note: N'utilisez pas le volet de départ si le moteur est chaud.

4. Tirez légèrement sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vigoureusement. Laissez le lanceur se rétracter lentement.

5. Lorsque le moteur démarre, amenez la commande d'accélérateur/démarrage à froid/arrêt du moteur en position Haut régime.

1. Immobilisez complètement la machine.

2. Relâchez la barre de commande de la lame. La lame devrait s'arrêter en moins de trois secondes; le moteur continue de tourner. Amenez la commande d'accélérateur/démarrage à froid/arrêt du moteur en position Arrêt pour couper le moteur.

   Note: Si la lame ne s'arrête pas dans un délai de 3 secondes après le relâchement de la barre de commande, contactez un dépositaire réparateur agréé.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (le cas échéant) lorsque la machine ne doit pas servir pendant plusieurs jours, pendant son transport ou lorsqu'elle est garée dans un local fermé.

La vitesse de la tondeuse est variable; plus vous serrez la barre de commande contre le guidon, plus la machine se déplace rapidement.

1. Démarrez le moteur.

2. Serrez la barre de commande d'autopropulsion contre le guidon (voir Figure 4).

   Note: Vous pouvez varier la vitesse de déplacement en éloignant plus ou moins la barre de commande du guidon. Abaissez la barre de commande pour ralentir la machine dans les virages ou si vous trouvez qu'elle avance trop vite. Si vous baissez trop la barre de commande, la tondeuse n'avance plus. Rapprochez la barre de commande d'autopropulsion du guidon pour augmenter la vitesse de déplacement. Lorsque vous maintenez la barre de commande serrée contre le guidon, la tondeuse avance à la vitesse maximale. Relâchez la barre de commande pour immobiliser la tondeuse lorsque vous l'utilisez pour des rattrapages de coupe ou chaque fois que vous la laissez sans surveillance.

3. Pour désengager l'autopropulsion, relâchez la barre de commande.

1. Démarrez le moteur.

2. Poussez et maintenez le levier de blocage de la commande des lames en avant pour relâcher la barre de commande des lames (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Levier de blocage de commande de la lame
   2. Position verrouillée
   3. Barre de commande de la lame
   4. Pousser
   5. Position déverrouillée
   6. Serrer contre le guidon

3. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon et relâcher le levier de blocage de la commande de lame; la lame doit d'engager.

4. Relâchez la barre de commande de la lame pour désengager la lame. Le levier de blocage de la commande des lames se réinitialise pour bloquer la barre de commande des lames.

Contrôlez le fonctionnement du débrayage du frein de lame (BBC) avant chaque utilisation.

Contrôle normal :

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Amenez la tondeuse sur une surface revêtue à l'abri du vent.

3. Réglez les quatre roues à la hauteur de coupe de 6,4 cm (2½ po) (voir Figure 12 et Figure 14).

4. Roulez en boule une demi-feuille de papier journal (environ 76 mm ou 3 pouces de diamètre) et placez-la sous le tablier de coupe, comme illustré à la Figure 11.

   

   Figure 11

   1. Boule de papier journal
   2. 13 cm (5 po)

5. Placez une boule de papier journal à 13 cm (5 po) devant la tondeuse.

6. Démarrez le moteur.

7. Poussez le levier de blocage de commande de la lame en avant pour relâcher la barre de commande de la lame (Figure 4).

8. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon; la lame devrait s'engager.

9. Relâchez la barre de commande de la lame. Vous devriez entendre un bruit sourd. La lame doit s'arrêter dans un délai de 3 secondes. Le levier de blocage de la commande de lame doit se réinitialiser pour bloquer la barre de commande de la lame.

10. Poussez immédiatement la tondeuse sur la boule de papier journal.

11. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

12. Faites le tour de la tondeuse pour vérifier où se trouve la boule de papier. Si elle n'est pas passée sous le tablier de coupe, répétez les opérations 6 à 11.

13. Éloignez la tondeuse de la boule de papier journal. Si la boule est déroulée ou déchiquetée, cela signifie que la lame ne s'est pas arrêtée correctement et que la machine n'est pas sûre. Contactez un dépositaire réparateur agréé.

    Danger

    Si le système de débrayage du frein de lame ne fonctionne pas, la lame continue de tourner quand vous relâchez la barre de commande. Un contact avec la lame peut se produire et causer des blessures graves.

    • Contrôlez le fonctionnement du système BBC avant chaque utilisation.

    • N'utilisez jamais la tondeuse équipée du système BBC si le système de sécurité est défectueux.

    • Si le système de sécurité est défectueux, faites réparer votre tondeuse par un dépositaire réparateur agréé.

1. Enlevez l'obturateur de déchiquetage s'il est monté (voir Dépose de l'obturateur de déchiquetage). Si le déflecteur d'éjection latérale est monté, déposez-le et posez le volet d'éjection latérale (voir Utilisation du déflecteur d'éjection latérale).

2. Montez le bac à herbe vide à l'arrière de la tondeuse (voir Mise en place du bac à herbe).

3. Démarrez le moteur.

4. Poussez le levier de blocage de commande de la lame en avant pour relâcher la barre de commande de la lame (Figure 4).

5. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon.

6. Le bac doit commencer à gonfler, ce qui indique que la lame est engagée et tourne.

7. Relâchez la barre de commande de la lame. Si le bac ne se dégonfle pas immédiatement, cela signifie que la lame est encore en train de tourner. Le système de débrayage du frein de lame est peut-être détérioré et, si vous n'en tenez pas compte, vous risquez de compromettre le fonctionnement sûr de la machine. Demandez à un dépositaire réparateur agréé de contrôler et réviser la tondeuse.

8. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

Les roues arrière se règlent ensemble à l'aide d'une tige de réglage située sur le carter du tablier de coupe, près de la roue arrière gauche. Les roues avant se règlent séparément en déposant les arbres de roues, en réglant les roues à la hauteur voulue et en reposant les arbres. La hauteur de coupe peut être réglée de 38 mm (1½ po) à 127 mm (5 po) par paliers de 127 mm (½ po).

• Réglage des roues arrière :

  1. Tirez la tige de réglage de hauteur des roues vers le haut pour dégager la goupille du cran dans le support de réglage (Figure 12).

     

     Figure 12

     1. Tirer vers le haut
     2. Tige de réglage de hauteur de roue
     3. Indicateur
     4. Goupille
     5. Tourner à la position voulue

  2. Exercez une pression vers le bas ou levez le carter pour tourner le support de réglage de hauteur à la position voulue.

  3. Relâchez la tige de réglage de hauteur des roues pour engager la goupille à fond dans le cran choisi.

     

     Figure 13

• Réglage des roues avant

  1. Tirez le dispositif de blocage de hauteur vers le haut et tirez l'arbre de roue avant vers l'extérieur, comme montré à la Figure 14.

     

     Figure 14

     1. Arbre de roue avant
     2. Tirer vers le haut
     3. Blocage de hauteur
     4. Hauteurs de coupe du bloc de quadrant avant
     5. Tirer vers l'extérieur
     6. Rainure d'arbre

  2. Insérez l'arbre de roue avant dans le trou de réglage de hauteur de coupe voulu du bloc de quadrant avant. Abaissez le dispositif de blocage de hauteur dans la rainure de l'arbre de roue avant. Tirez et poussez l'arbre de roue pour vérifier qu'il est bien bloqué en place.

     

     Figure 15

     1. Bloc de quadrant avant
     2. Hauteurs de coupe

• Montage du bac à herbe

  1. Relâchez le levier de blocage de commande de la lame et attendez l'arrêt complet de la lame et de toutes les pièces mobiles.

  2. Enlevez l'obturateur de déchiquetage s'il est monté (voir Dépose de l'obturateur de déchiquetage). Si le déflecteur d'éjection latérale est monté, déposez-le et posez le volet d'éjection latérale (voir Utilisation du déflecteur d'éjection latérale).

  3. Ouvrez le volet d'éjection arrière.

  4. Saisissez la poignée du bac et placez l'arrière de l'armature du bac dans le cran du support du guidon (Figure 16).

     

     Figure 16

     1. Bac
     2. Guidon
     3. Armature du bac
     4. Cran du support de guidon
     5. Volet arrière
     6. Abaisser

  5. Lorsque le bac est en place, abaissez le volet d'éjection arrière sur le bac.

• Tondre avec le bac à herbe en place

  Attention

  Si le bac à herbe est usé, des cailloux ou d'autres débris similaires peuvent être projetés en direction de l'utilisateur ou de personnes à proximité. Les débris projetés peuvent infliger des blessures graves ou mortelles à l'utilisateur ou aux personnes à proximité.

  Examinez fréquemment le bac à herbe. S'il est endommagé, remplacez-le par un bac Exmark neuf.

  Poursuivez la tonte jusqu'à ce que le bac soit plein. Pour vérifier si le bac à herbe est plein, relâchez le levier de blocage de commande de la lame et attendez que la lame s'arrête. Touchez le bac pour déterminer s'il a besoin d'être vidé.

  Note: Ne remplissez pas le bac excessivement

• Retrait du bac à herbe

  1. Relâchez le levier de blocage de commande de la lame et attendez l'arrêt complet de la lame et de toutes les pièces mobiles.

  2. Soulevez le volet d'éjection arrière et saisissez le bac par la poignée.

  3. Soulevez le bac hors de la tondeuse et abaissez le volet d'éjection arrière.

  4. Basculez progressivement le bac en avant pour vider les déchets d'herbe.

  5. Pour mettre le bac en place, reportez-vous à la section Mise en place du bac à herbe.

     Danger

     Si le volet d'éjection arrière ne se ferme pas complètement, la tondeuse peut projeter des débris. Les débris projetés peuvent infliger des blessures graves ou mortelles à l'utilisateur ou aux personnes à proximité.

     • N'ouvrez jamais le volet de l'ouverture d'éjection arrière quand les lames tournent.

     • Si le volet d'éjection ne se ferme pas parce que des déchets d'herbe bloquent l'ouverture, arrêtez le moteur et actionnez doucement la poignée dans un sens et dans l'autre jusqu'à ce que le volet se ferme entièrement. Si cela ne suffit pas, retirez l'obstruction à l'aide d'un bâton, pas avec la main.

Il est parfois nécessaire d'utiliser l'obturateur de déchiquetage pour redéposer les débris d'herbe et de feuilles dans la pelouse.

• Pose de l'obturateur de déchiquetage :

  1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

  2. Enlevez le bac à herbe s'il est monté sur la tondeuse (voir Retrait du bac à herbe). Si le déflecteur d'éjection latérale est monté, déposez-le et abaissez le volet d'éjection latérale (voir Utilisation du déflecteur d'éjection latérale).

  3. Soulevez le volet d'éjection arrière et insérez l'obturateur de déchiquetage dans l'ouverture d'éjection. L'obturateur s'enclenchera dans le carter de la tondeuse.

     

     Figure 17

     1. Obturateur de déchiquetage
     2. Volet d'éjection arrière

  4. Abaissez le volet d'éjection.

• Dépose de l'obturateur de déchiquetage :

  Note: Quand l'herbe est drue, elle peut s'accumuler sur et autour de l'obturateur d'éjection une fois coupée. L'obturateur peut alors être difficile à retirer. Nettoyez soigneusement l'obturateur après chaque utilisation.

  1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

  2. Soulevez le volet d'éjection arrière et tirez l'obturateur de déchiquetage hors de l'ouverture d'éjection.

  3. Abaissez le volet d'éjection.

Utilisez l'éjection latérale quand vous tondez de l'herbe très haute.

• Pose du déflecteur d'éjection latérale :

  1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

  2. Enlevez le bac à herbe s'il est monté sur la tondeuse (voir Retrait du bac à herbe).

  3. Posez l'obturateur de déchiquetage (voir Pose de l'obturateur de déchiquetage).

  4. Soulevez et maintenez le ressort d'éjection latérale en position levée, et tirez le volet d'éjection vers l'extérieur pour le déposer (voir Figure 18).

     

     Figure 18

     1. Ressort d'éjection latérale
     2. Soulever et maintenir en position levée
     3. Tirer vers l'extérieur
     4. Volet d'éjection latérale

  5. Tout en maintenant le ressort d'éjection latérale en position levée, placez le déflecteur d'éjection sur l'ouverture du carter de la tondeuse. Laissez le ressort s'abaisser sur les languettes du déflecteur d'éjection. Vérifiez que le déflecteur d'éjection est bien fixé en place (voir Figure 19).

     

     Figure 19

     1. Languettes du déflecteur d'éjection
     2. Ressort d'éjection latérale inférieur
     3. Fixé en position

     Important: Vérifiez que l'obturateur de déchiquetage est en place avant d'utiliser le déflecteur d'éjection latérale (voir Figure 17).

     Danger

     Si l'ouverture d'éjection n'est pas fermée, des objets peuvent être projetés dans votre direction et celle d'autres personnes. Un contact avec la lame est également possible. La projection d'objets ou le contact avec une lame peut causer des blessures graves ou mortelles.

     N'utilisez jamais la tondeuse avec le volet d'éjection latérale relevé, déposé ou modifié à moins qu'un déflecteur d'éjection et un obturateur de déchiquetage soient en place et fonctionnent correctement.

• Dépose du déflecteur d'éjection latérale

  1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

  2. Soulevez et maintenez le ressort d'éjection latérale en position levée, et tirez le déflecteur d'éjection vers l'extérieur pour le déposer (voir Figure 18).

  3. Tout en maintenant le ressort d'éjection latérale en position levée, placez le volet d'éjection sur l'ouverture du carter de la tondeuse. Laissez le ressort s'abaisser sur les languettes du volet d'éjection. Vérifiez que le volet d'éjection est bien fixé en place.

• Procédez avec la plus grande prudence quand vous chargez la machine sur une remorque ou un camion, et quand vous la déchargez.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Si possible, arrimez les sangles avant et arrière vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Veillez à fermer le robinet d'arrivée de carburant pendant le transport.

Important: Vous trouverez des procédures d'entretien supplémentaires dans le manuel du propriétaire du moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Effectuez le contrôle lorsque le moteur est froid.

3. Nettoyez la surface autour de la jauge de niveau. Sortez la jauge et essuyez-la sur un chiffon propre. Remettez la jauge en place tout au fond du tube. Ne la revissez pas en place. Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile.

   

   Figure 20

   1. Jauge de niveau
   2. Niveau max.
   3. Niveau min.

4. Si le niveau d'huile est trop bas, essuyez la surface autour du bouchon de remplissage, retirez le bouchon et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (« FULL ») sur la jauge. L'usage d'huile moteur Exmark « 4-Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps) est recommandé. Consultez le Manuel du propriétaire du moteur pour connaître la classe API et la viscosité appropriées. Ne remplissez pas excessivement.

Important: Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d'huile est en dessous du repère minimum (« LOW » ou « ADD ») sur la jauge, ou au-dessus du repère maximum (« FULL »).

Utilisez toujours une lame bien affûtée pour la tonte. Une lame bien aiguisée assure une coupe nette, sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 9).

3. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

4. Déposez le bac à herbe de la machine. Basculez la machine en arrière jusqu'à ce que le haut du guidon repose sur le sol et placez une chandelle sous la machine.

   Prudence

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la tondeuse aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

   Ne vous fiez pas uniquement aux crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

5. Contrôlez soigneusement l'affûtage et l'usure des lames, surtout au point de rencontre des parties planes et de l'ailette (voir Figure 21). Le sable et les matières abrasives peuvent éroder le métal à cet endroit, c'est pourquoi il est important de contrôler l'état de la lame avant d'utiliser la tondeuse. Remplacez la lame si elle est usée ou présente une entaille (Figure 21B et Figure 21C).

   

   Figure 21

   1. Ailette
   2. Partie plane
   3. Usure
   4. Entaille

   Danger

   Une lame usée ou endommagée peut se briser. Un morceau cassé de la lame peut être projeté vers l'utilisateur ou des personnes à proximité, et causer des blessures graves ou mortelles.

   • Contrôlez l'usure et l'état des lames régulièrement.

   • Remplacez les lames usées ou endommagées.

   • Dépose des lames de la tondeuse :

     1. Pour déposer la lame, immobilisez-là avec une cale en bois. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

     2. Déposez le boulon de lame, l'entraînement de la lame et la lame.

     3. Examinez les lames et affûtez-les ou remplacez-les au besoin.

     4. Contrôlez l'état et l'usure des goupilles de l'entraînement de la lame, et remplacez-les au besoin.

   • Pose des lames de la tondeuse :

     1. Posez l'entraînement de lame en insérant l'ailette dans le creux du carter du tablier de coupe.

     2. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais. Alignez les deux trous de la lame sur les deux trous de l'entraînement de lame, et posez une lame Exmark affûtée et équilibrée ainsi qu'un boulon, comme montré à la Figure 22. Pour que la lame soit posée correctement, l'ailette doit être dirigée vers le haut du carter de la tondeuse.

        

        Figure 22

        1. Boulon de lame
        2. Position verticale de la lame
        3. Dispositif d'entraînement de la lame
        4. Position horizontale de la lame

     3. Serrez le boulon de lame à 82 N·m (60 pi-lb).

     4. Vérifiez que la lame que vous venez de monter est verticale avant de monter la seconde. La seconde lame doit être montée perpendiculairement à la première en suivant les opérations 1 à 3. Les deux lames forment un « T » de côté comme montré à la Figure 23.

        

        Figure 23

        1. Les lames forment un « T » de côté

     5. Faites tourner les lames à la main d'un tour complet (360°) pour vérifier qu'elles ne se touchent pas.

        Attention

        La mauvaise installation de la lame ou de ses composants peut être dangereuse. Si toutes les pièces d'origine ne sont pas utilisées et assemblées comme indiqué, la lame ou un de ses composants peut être éjecté(e) de sous le tablier et causer des blessures graves ou mortelles.

        Montez toujours les lames, les entraînements et les boulons Exmark d'origine, comme illustré.

     6. Si les lames se touchent, elles ne sont pas montées correctement. Répétez les opérations 1 à 5. Si les lames se touchent encore après avoir répété les opérations, contactez un concessionnaire réparateur agréé.

6. Redressez la tondeuse à la position normale de fonctionnement.

7. Branchez le fil de la bougie.

Reportez-vous à la rubrique Contrôle du débrayage du frein de lame de la section Utilisation.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Recherchez visuellement sur la machine des fixations desserrées ou autre problème éventuel. Serrez les fixations ou corrigez le problème avant d'utiliser la machine.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 9).

3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement.

4. Contrôlez les éléments filtrants en papier et en mousse. Si un nettoyage est requis, voir Entretien du filtre à air.

5. Reposez le couvercle.

Note: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 9).

3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement.

   

   Figure 24

   1. Couvercle
   2. Élément en mousse
   3. Élément en papier du filtre à air
   4. Base du filtre d'air

4. Déposez et mettez au rebut l'élément en papier du filtre à air au besoin.

   Note: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier du filtre à air.

5. Retirez l'élément en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux. Séchez-le ensuite en le serrant légèrement dans un chiffon.

6. Saturez d'huile l'élément, puis pressez-le (sans le tordre) pour éliminer l'excédent d'huile.

7. Posez l'élément en mousse.

8. Posez l'élément en papier neuf.

9. Reposez le couvercle.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

   Note: L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

   Attention

   L'huile peut être très chaude lorsque le moteur vient de tourner. L'huile chaude peut causer des blessures graves.

   Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

5. Placez un bac de vidange suffisamment grand sous la jauge/l'orifice de vidange.

6. Nettoyez la surface autour de la jauge.

7. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge.

8. Soulevez le côté gauche de la tondeuse pour vidanger l'huile par le goulot de remplissage dans le bac de vidange.

9. Redressez la tondeuse après avoir vidangé l'huile.

10. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au repère supérieur sur la jauge. Utilisez l'huile recommandée à la section Contrôle du niveau d'huile moteur. Ne remplissez pas excessivement

11. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

12. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

13. Branchez le fil de la bougie.

14. Recyclez l'huile vidangée conformément à la réglementation locale.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Vidangez l'huile moteur.

5. Placez un chiffon sous le filtre à huile pour recueillir l'huile qui peut s'écouler lors de la dépose du filtre.

6. Déposez le filtre à huile.

7. Avec le doigt, enduisez le joint du filtre neuf d'huile moteur « Exmark 4–Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps) (voir Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Joint

8. Posez le filtre neuf et serrez-le à la main de 2/3 de tour seulement.

9. Remplissez le carter moteur comme expliqué à la section Contrôle du niveau d'huile moteur. L'huile moteur Exmark « 4-Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps) est recommandée. Consultez le manuel du moteur pour savoir quel autre type d'huile est acceptable.

10. Branchez le fil de la bougie.

11. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes.

12. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et recherchez des fuites d'huile éventuelles autour du filtre.

13. Ajoutez de l'huile pour compenser l'huile qui se trouve dans le filtre.

14. Recyclez le filtre à huile usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Déposez le protège-courroie du carter de la tondeuse.

3. Vérifiez si la courroie est fissurée, présente des bords effilochés, des traces de brûlures ou d'autres dommages.

4. Remplacez la ou les courroies endommagées.

   Si la courroie d'entraînement de lame est remplacée ou doit être réglée, voir Réglage de la courroie d'entraînement de lame à la section Réglages.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez et conservez le panneau d'accès de la courroie en tournant les vis d'un quart de tour.

   

   Figure 26

   1. Panneau d'accès de courroie

4. Enlevez à la brosse les débris accumulés autour de la courroie.

5. Appuyez une jauge d'épaisseur, un morceau de papier ou une petite carte contre le cadre et faites-le ou la glisser derrière le ressort de tension de la courroie.

   Note: Un espace de 0,13 à 0,76 mm (0,005 à 0,030 po) doit exister entre la jauge et le ressort; serrez le boulon de réglage et l'écrou jusqu'à ce que le papier passe juste dans cet espace.

   

   Figure 27

   1. Ressort de tension de la courroie
   2. Boulon de réglage
   3. Espace
   4. Écrou de réglage
   5. Cadre

   Important: Ne serrez pas le boulon de réglage excessivement. Cela pourrait endommager la courroie d'entraînement des lames.

6. Reposez le panneau d'accès de la courroie et tournez les vis d'un quart de tour pour le bloquer en place.

7. Branchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez et conservez le protège-courroie avant et ses quatre boulons. Éliminez les débris éventuellement présents sous le protège-courroie.

4. Déposez et conservez le support du système BBC et ses fixations.

5. Desserrez la vis de collier du câble du système BBC et déposez l'ancienne courroie (voir Figure 35).

6. Posez la courroie neuve.

7. Reposez le support du système BBC.

8. Réglez le câble du système BBC comme expliqué dans la rubrique Réglage du câble du frein des lames de la section Réglages.

9. Reposez le protège-courroie avant.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez et conservez le protège-courroie avant et ses quatre boulons. Éliminez les débris éventuellement présents sous le protège-courroie.

4. Déposez et conservez le support du système BBC et ses fixations. Déposez la courroie du système BBC de la poulie avant gauche.

5. Desserrez le boulon de réglage d'entraînement de lame (voir Figure 27).

6. Déposez et conservez la poulie de tension fixe et ses fixations (voir Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Trou dans le tablier
   2. Trou de pignon droit
   3. Poulie de tension fixe
   4. Trou de pignon gauche (poulie de tension de courroie de BBC déposée pour plus de clarté)

7. Déposez la courroie d'entraînement de lame.

8. Alignez les trous des pignons droit et gauche sur les trous du tablier, comme montré à la Figure 28. Maintenez les pignons en place avec une tige ou un tournevis.

9. Lorsque les pignons sont bloqués en place, reposez la courroie d'entraînement de lame et la poulie de tension fixe.

   Note: Vérifiez que les dents sont engagées dans les pignons.

10. Tendez la courroie comme recommandé; voir Contrôle du système d'entraînement des lames.

11. Retirez la tige ou le tournevis des pignons.

12. Vérifiez sous le tablier que les lames sont correctement alignées; voir Contrôle de la lame de la tondeuse.

13. Reposez la courroie et le support du système BBC.

14. Reposez le protège-courroie avec les quatre boulons.

15. Branchez le fil de la bougie.

16. Vérifiez le fonctionnement du levier de commande des lames et le débrayage du frein des lames.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Enlevez les quatre boulons qui fixent le protège-courroie au carter de la machine.

   Note: Conservez les boulons pour fixer le protège-courroie au carter de la machine.

4. Déposez le protège-courroie.

5. Enlevez les débris agglomérés sous le protège-courroie.

6. Si le bac à herbe est monté sur la machine, déposez-le et conservez-le.

7. Soulevez le volet arrière et gardez-le dans cette position.

8. Déposez et conservez le panneau arrière et ses fixations.

   

   Figure 29

   1. Panneau arrière
   2. Fixation
   3. Pare-poussière

9. Déposez et conservez le pare-poussière et ses fixations.

10. Déposez la courroie de la transmission.

    1. Faites pivoter la poulie de tension au-dessus du trou d'accès sur la transmission en utilisant une clé à douille pour tourner l'écrou de la poulie.

       

       Figure 30

       1. Clé à douille
       2. Écrou de la poulie de tension
       3. Écrou de la poulie de tension
       4. Tournevis

    2. Tout en maintenant la poulie de tension au-dessus du trou d'accès sur la transmission, insérez un tournevis dans le trou pour engager un des crans de la poulie.

       

       Figure 31

       1. Tournevis dans le trou d'accès
       2. Trou d'accès
       3. Poulie de tension
       4. Courroie de transmission

    3. Bloquez la poulie à l'écart avec le tournevis jusqu'à ce que la nouvelle courroie de la transmission soit installée.

    4. À l'avant de la machine, retirez la courroie de la poulie du moteur et déposez-la de la poulie de la transmission.

    5. La poulie de tension étant écartée, installez la nouvelle courroie de la transmission en la chaussant d'abord sur la poulie de la transmission puis sur la poulie du moteur.

    6. Tout en bloquant la poulie de tension en position avec une clé à douille, retirez le tournevis du trou d'accès dans la transmission et ramenez la poulie de tension à la position tendue.

11. Vérifiez que la nouvelle courroie de la transmission est à la bonne position.

12. Reposez le panneau arrière et fixez-le en place avec les fixations conservées à l'opération 8.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 9).

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Note: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po) (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Électrode latérale
   2. Isolateur d'électrode centrale
   3. Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)

6. Posez la bougie et le joint.

7. Serrez la bougie à 23 N·m (17 pi-lb).

8. Branchez le fil de la bougie.

Le filtre à carburant (crépine) est situé à l'intérieur du réservoir de carburant (le cas échéant).

1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.

   Note: Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

4. Débranchez la conduite d'alimentation en desserrant le collier au niveau du carburateur.

5. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position ouverte.

6. Vidangez toute l'essence du réservoir et de la conduite d'alimentation dans un bidon homologué.

7. Déposez le réservoir de carburant de la tondeuse.

8. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

9. Versez une petite quantité de carburant dans le réservoir, agitez le liquide à l'intérieur et versez-le dans un bidon homologué.

10. Reposez le réservoir de carburant et la conduite d'alimentation.

Un filtre à carburant est monté entre le réservoir de carburant et le moteur. Remplacez-le au besoin.

Si la tondeuse ne se propulse pas automatiquement ou a tendance à avancer lorsque la barre de commande est relâchée, réglez le câble de commande.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Desserrez l'écrou de support du câble (Figure 33).

   

   Figure 33

3. Tirez la gaine du câble vers le bas (vers la tondeuse) pour éliminer le mou du câble (Figure 34).

   

   Figure 34

4. Serrez l'écrou sur le support du câble.

5. Faites un essai de fonctionnement pour vérifier la transmission.

   Note: Si la machine a tendance à avancer sans que la barre soit engagée ou si les roues tournent lorsque vous décollez les roues arrière du sol, le câble est trop tendu; répétez les opérations 1 et 2.

   Note: Pour obtenir la vitesse de déplacement souhaitée lorsque la barre de commande est en bout de course, un réglage peut être effectué pour permettre des vitesses moins élevées.

Ce réglage est nécessaire chaque fois que le câble du frein de lame est remplacé, que le levier de blocage de commande de la lame ne fonctionne pas correctement ou que la courroie du système BBC est remplacée.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez et conservez le protège-courroie avant et ses quatre boulons. Éliminez les débris éventuellement présents sous le protège-courroie.

4. Tirez le câble jusqu'à ce qu'il présente un mou de 3,2 mm (⅛ po) approximativement. N'exercez pas de tension sur le ressort.

   

   Figure 35

   1. Vis de serre-câble
   2. Câble du frein de lame

5. Serrez le vis pour bloquer le réglage en place.

6. Reposez le protège-courroie avec les quatre boulons.

7. Branchez le fil de la bougie.

8. Contrôlez le fonctionnement du levier de blocage de commande de la lame (voir Figure 10). Le levier doit se réinitialiser automatiquement pour bloquer la barre de commande de la lame. Si ce n'est pas le cas, répétez les opérations 4 à 7.

9. Effectuez la procédure de Contrôle du débrayage du frein de lame à la section Utilisation.

Ajustez le câble du frein de stationnement chaque fois que vous remplacez le câble ou si le frein de stationnement est déréglé.

1. Desserrez le frein de stationnement.

2. Tournez l'écrou de réglage dans le sens antihoraire pour desserrer le réglage du câble (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Câble de frein de stationnement
   2. Écrou de réglage
   3. Guidon (côté droit)
   4. Tournez l'écrou dans le sens horaire pour serrer le réglage.
   5. Tournez l'écrou dans le sens antihoraire pour desserrer le réglage.

3. Ajustez la tension du câble (Figure 36) en tirant ou poussant la gaine, puis en la maintenant à cette position.

   Note: Tirez la gaine vers le moteur pour augmenter la tension (cela augmente aussi la charge sur la bride de serrage de frein); poussez la gaine à l'opposé du moteur pour réduire la tension (cela réduit aussi la charge sur la bride de serrage de frein).

   Important: Ajustez la gaine du câble petit à petit pour éviter de tendre le câble excessivement. Une tension excessive peut empêcher la machine de rouler même quand le frein de stationnement est desserré. Lorsque la tension est correcte, la machine peut rouler librement quand le frein de stationnement est desserré et rester immobilisée quant il est serré.

4. Tournez l'écrou de réglage dans le sens horaire pour serrer le réglage du câble.

   Note: Serrez l'écrou fermement avec une clé à douille ou à molette.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Enlevez tous les débris présents sur la crépine d'admission d'air du moteur, autour du carénage du moteur et du système d'échappement.

3. Essuyez les dépôts de graisse ou d'huile excessifs sur le moteur et le système d'échappement.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Pour obtenir des résultats optimaux, le dessous du carter du tablier de coupe doit rester propre.

   Prudence

   De l'herbe peut être projetée de sous le tablier de coupe de la tondeuse.

   • Portez une protection oculaire.

   • Restez à la position d'utilisation (derrière le guidon).

   • N'autorisez personne à pénétrer dans la zone de travail.

Nettoyage au jet d'eau

1. Placez la machine sur une surface plane bétonnée ou asphaltée, à proximité d'un tuyau d'arrosage.

2. Démarrez le moteur.

3. Tenez le tuyau d'arrosage à hauteur du guidon et dirigez le jet d'eau vers le sol, juste devant la roue arrière droite (Figure 37).

   

   Figure 37

4. Engagez la lame.

   Note: La lame en rotation aspire l'eau et nettoie les débris d'herbe accumulés. Laissez l'eau couler jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'herbe sous le carter.

5. Désengagez la lame, arrêtez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

6. Coupez l'arrivée d'eau du tuyau d'arrosage.

7. Mettez la tondeuse en marche, engagez la lame et laissez tourner le moteur quelques minutes pour sécher les pièces.

Nettoyage par raclage

Si le lavage au jet d'eau ne parvient pas à débarrasser le dessous de la tondeuse de tous les débris, raclez ceux qui restent.

1. Débranchez le fil de la bougie.

2. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

3. Basculez la tondeuse sur le côté droit.

4. Enlevez les saletés et les déchets d'herbe collés à l'aide d'un racloir en bois. Prenez garde aux bavures et aux bords tranchants.

5. Redressez la tondeuse.

6. Faites le plein de carburant.

7. Branchez le fil de la bougie.

Assurez-vous toujours que le volet d'éjection se verrouille parfaitement quand vous relâchez la poignée. Si des débris empêchent le volet de se fermer complètement et de se verrouiller, nettoyez soigneusement l'intérieur de la goulotte et le volet.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez et conservez le panneau d'accès de la courroie en tournant les vis d'un quart de tour.

4. Enlevez à la brosse les débris accumulés autour de la courroie.

5. Reposez le panneau d'accès de la courroie et tournez les vis d'un quart de tour pour le bloquer en place.

6. Branchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Nettoyez les dépôts d'huile, de débris ou d'herbe sur la machine et le tablier de coupe, en particulier sous les protège-courroies du tablier de coupe, autour du réservoir de carburant, et autour du moteur et du système d'échappement.