Wartung
Empfohlener Wartungsplan
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Alle 25 Betriebsstunden |
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Alle 200 Betriebsstunden |
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Vor der Einlagerung |
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Achtung
Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen.
Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen.
Einfetten des Pflugs
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Vor der Einlagerung |
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Fetten Sie die sechs Schmiernippel, wie in Bild 11 bis Bild 14abgebildet, nach jeweils acht Betriebsstunden ein. Fetten Sie alle Nippel auch sofort nach jedem Reinigen ein.
Schmierfettsorte: Allzweckfett
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, kuppeln Sie den Hilfshydraulikhebel aus, senken das Anbaugerät ab und aktivieren die Feststellbremse (falls vorhanden).
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Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab
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Bringen Sie die Fettpresse an jedem Nippel an.
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Fetten Sie die Nippel, bis das Fett beginnt, aus den Lagern auszutreten.
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Wischen Sie überflüssiges Fett ab.
Warten des Getriebeöls
Getriebeölsorte: SAE 90-140 API-Klasse GL-4 oder GL-5
Fassungsvermögen: 1,4 l
Prüfen des Getriebeölstands
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Alle 25 Betriebsstunden |
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Vor der Einlagerung |
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, kuppeln Sie den Hilfshydraulikhebel aus und senken das Anbaugerät ab, sodass der Pflug auf dem Boden ist. Aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden).
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Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Prüfen Sie das Schauglas an der Seite des Getriebes (Bild 15).
Note: Der Stand des Getriebeöls sollte am roten Punkt in der Mitte der Anzeige liegen.
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Wenn der Stand des Getriebeöls niedrig ist, nehmen Sie die Füllschraube ab (Bild 15) und füllen Sie das Getriebe mit Öl, bis der Stand am roten Punkt an der Anzeige liegt.
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Drehen Sie die Füllschraube wieder auf.
Wechseln des Getriebeöls
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Alle 200 Betriebsstunden |
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, kuppeln Sie den Hilfshydraulikhebel aus und senken das Anbaugerät ab, sodass der Pflug auf dem Boden ist. Aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden).
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Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Haben Sie einen geeigneten Behälter griffbereit, um das Altöl unter dem Pflug aufzufangen.
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Nehmen Sie die Ablassschraube (Bild 15) ab und lassen Sie das Öl in den Behälter laufen.
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Schrauben Sie dann die Ablassschraube wieder fest ein.
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Nehmen Sie die Ablassschraube ab (Bild 15) und füllen Sie Getriebeöl ein, bis der Stand am roten Punkt an der Anzeige liegt.
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Drehen Sie die Füllschraube wieder auf.
Auswechseln des Bügels
Wenn der Bügel sehr abgenutzt oder beschädigt ist, sollten Sie ihn austauschen.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, kuppeln Sie den Hilfshydraulikhebel aus, senken das Anbaugerät ab und aktivieren die Feststellbremse (falls vorhanden).
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Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
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Schrauben Sie die Schraube des Bügelstifts ungefähr 1,3 cm heraus und schlagen Sie dann mehrmals mit dem Hammer darauf, um den Stift zu lösen (Bild 16).
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Nehmen Sie Schraube des Bügelstifts, die Scheibe, den Bügel und den Bügelstift ganz ab (Bild 16).
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Setzen Sie den neuen Bügel in die Bügelhalterung (Bild 16).
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Schieben Sie den Bügelstift durch die Halterung und den Bügel und befestigen Sie ihn mit der Schraube des Bügelstifts und der Scheibe (Bild 16).
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Ziehen Sie die Schraube mit 61 N·m an.