高速または高トルクトレンチャヘッド

この作業に必要なパーツ

1. トレンチャを、床から 15 cm 程度浮かせる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. スポイルオーガを固定しているボルトとナットを外してオーガを取り外す（図 3）。

   Note: 外したボルトとナットは後に使用します。

   

   図 3

   1. ロックナット（½"）
   2. スポイルオーガ
   3. ボルト（1/2" x 3¾"）
   4. ボルト（5/8 x 3-1/2"）
   5. ブーム
   6. 調整ボルト
   7. ジャムナット
   8. ナット（⅝"）
   9. ダブルワッシャ
   10. 駆動スプロケット

4. ブームの側面に付いているボルト（5/8 x 3-½）2本、ナット（5/8"）2個、ダブルワッシャ 2 枚を外す（図 3）。

5. 調整ボルトとジャムナットをゆるめる（図 3）。

6. 駆動ヘッドのアームにブームを取り付ける。

7. 先ほどブームから外したボルト、ナット、ダブルワッシャを仮付けする。本締めしないこと。

8. チェーンが接続されていない場合には、チェーンのリンクを接続する；チェーンに付属しているクレビスピンを使用する。

   重要：クレビスピンが入りにくくてハンマーでたたき込む場合、チェーンリンクを曲げてしまわないように、リンクをブロックで上下からはさんで作業してください。

9. チェーンに付属しているコッターピンでクレビスピンを固定する。

10. 掘削チェーンをオーガ駆動シャフトと駆動スプロケットに取り付ける；上列のチェーンの刃が前方を向くように取り付けること。

11. チェーンの上列をトレンチャブームにセットし、次に、ブームの端にあるローラにチェーンを取り付ける。

12. ブームに調整ボルトを取り付け、チェーン下列のたるみが 3.8-6.3 cm になるまで締め付ける。

13. 調整ボルトの下のジャムナットを締めてブームにしっかりと当てる。

14. ボルトとナット各 2 を 183-223 N·m（18.7-22.8 kg.m = 135-165 ft-lb）にトルク締めする。

この作業に必要なパーツ

1. トレンチャのフレームの左上角にあるボルト、ワッシャ、フランジナットを外す（図 4）。

   

   図 4

   1. ボルト（5/8 x 3"）
   2. ボルト（5/8 x 4"）
   3. ワッシャ
   4. ナット（⅝"）
   5. 安全バー

2. 先ほど外した金具類を用いて、トレンチャ用安全バーを取り付ける（図 4）。

3. ボルトとナットを 257-311 N·m（26.3-43.0 kg.m = 190-311 ft-lb）にトルク締めする。

4. 長さ 61 cm を超えるブームを使用している場合は、安全バーエクステンション（ブームに付属）を、安全バーに取り付けてボルト 2 本およびロックナット（エクステンションに付属）で固定する（図 5）。

   

   図 5

   図は 91 cm 用の安全バーエクステンション。

   1. ボルト（1/2 x 3"）
   2. ナット（½"）
   3. 安全バーエクステンション

トレンチャを運転する前に、使用する掘削チェーンの構成に合わせてスポイルオーガを適正位置に取り付けてください。スポイルオーガの取り付け位置が不適切であるとトレンチャを破損する可能性があります。

1. 先ほどオーガから取り外したボルトとナットを使用して、オーガを以下のリストに示す適切な穴に取り付ける。

   注： この作業は（図 6）を参照して行ってください。

   • 10 cm チェーン

     オーガの端部にある2つの穴のうち、ブレードに一番近い穴を使用して、シャフトの内側の穴にオーガを取り付ける。

   • 15 cm チェーン

     オーガの端部にある2つの穴のうち、ブレードから一番遠い穴を使用して、シャフトの内側の穴にオーガを取り付ける。

   • 20 cm チェーン

     オーガの端部に1つだけある穴を使用して、シャフトの内側の穴にオーガを取り付ける。

   • 25 cm または 30 cm チェーン

     オーガの端部に1つだけある穴を使用して、シャフトの外側の穴にオーガを取り付ける。

   

   図 6

   1. オーガ
   2. これらの穴は 10 cm チェーン用
   3. これらの穴は 15 cm チェーン用
   4. これらの穴は 20 cm チェーン用
   5. これらの穴は 30 cm チェーン用

2. ボルトとナットを 101 N·m （10.4 kg.m = 75 ft-lb）にトルク締めする。

トレンチャを運転する前に、ベアリングケースに潤滑油が十分に入っていることを確認してください；ベアリングケースの潤滑油の量を確認するを参照。

取り付けと取り外しの手順についてはトラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

Important: アタッチメントの取り付けは、平らな面の上で、マウントプレートにごみなどが付着していないこと、ピンが自由に回転することを確認して行ってください。ピンが回りにくい場合はグリスを塗ってください。

Note: アタッチメントの吊り上げや移動は必ずトラクションユニットで行ってください。

1. 速度セレクタ付きのマシンでは速度を低速（亀マーク）にセットしてからエンジンを始動する。

2. 補助油圧レバーをハンドル側に引くとトレンチャが作動を開始する。

3. トレンチャをゆっくり地表までおろして、ブームとチェーンを地表面と平行にする。

4. トレンチャを数センチ上昇させながらブームの鼻先をゆっくりと地中に降ろすようにして、鼻先を地中に入れ始める。て

5. ブームの角度が 45-60° で地中に入ったら、トレンチャをゆっくりと下げてスポイルオーガを地表すれすれにする。

6. トレンチャ各部が適切に動作していることを確認する。

7. トラクションユニットをゆっくり後退させて掘削を続ける。

   Note: 後退速度が速すぎると、トレンチャが立ち往生します。その場合は、一度ゆっくりと前進させるか、チェーンを一瞬の間逆転させるかしてください。

8. 掘削が終了したら、アタッチメントを上昇させてトレンチャとブームを溝の上に出してから、圃場油圧レバーをニュートラルにしてトレンチャの動作を停止させる。

建物にぴったり沿って溝を掘る場合などは、トレンチャをフレームの右側にセットすることが可能です。

1. トレンチャを地表面まで下降させ、駐車ブレーキ（あれば）を掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。

2. トレンチャから油圧ラインを取り外す。

   警告

   高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体に重大な損傷を引き起こす。万一、油圧オイルが体内に入った場合には、この種の労働災害に経験のある施設で数時間以内に外科手術を受けないと壊疽（えそ）を起こす。

   • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけない。

   • リークの点検には新聞紙やボール紙を使い、決して手で直接確かめない。

3. トレンチャヘッドをフレームに固定している 6 本のボルトを外す（図 7）。

   

   図 7

   安全バーは描かれていない

   1. ボルト（6本）
   2. 左ホースガイド

4. フレームを左にずらし、フレーム右側にある穴をヘッドの穴に合わせる。

5. 先ほど外した 6 本のボルトで、ヘッドをフレームに取り付ける（図 8）。

   

   図 8

   安全バーは描かれていない

   1. ボルト（6本）

6. ボルトを 257-311 N·m （26.3-31.8 kg.m = 190-230 ft-lb）にトルク締めする。

7. 安全バーからボルト（5/8 x 3"）、ボルト（5/8 x 4"）2本、ワッシャ 3 枚、ナット 3 個を外して、バーを外す。

8. 上フレームの右側を固定しているボルト（5/8 x 3"）2本、ワッシャ 2 枚、ナット 2 個を外して、これらを、対応する左側の穴に移す（図 9）。

   

   図 9

   1. ボルト, 5/8 x 1"（2本）
   2. ワッシャ（5枚）
   3. ナット（5 個）
   4. 安全バー
   5. ボルト, 5/8 x 1"（3本）

9. トレンチャのチェーンに安全バーを取り付ける；先ほど外したボルト（3本）、ワッシャ、フランジナットを使用する（図 9）。

10. ボルトとナットを、5 組とも全部 257-311 N·m（26.3-31.8 kg.m = 190-230 ft-lb）にトルク締めする。

11. ホースを、トレンチャ上部のホースガイドから左側のホースガイドに移動する（図 7）。

搬送する場合は、地面に出来るだけ近い位置に保持してください。地表面から 15 cm 以上の高さには上げないでください。アタッチメントを後に倒す。

図 10

1. 地表面から 15 cm 以上の高さにしない
2. アタッチメントを後に倒す。

十分な積載能力のあるトラックまたはトレーラで運搬してください。公道を通常走行するのにふさわしいロープなどを使用してトレンチャを確実に固定してください。

• 機体を損傷させないよう、使用前に作業場所からごみ、木の枝、石などを取り除いてください。

• 作業開始時は一番遅い走行速度で。速度を上げるのは状況が許す範囲内で。

• 作業中、エンジンは常に最高速度（フルスロットル）で運転してください。

• 溝掘り作業は、必ずバックで（後退しながら）行ってください。

• 搬送時には、必ず、トレンチャを取り付けたアームを下げてください。アームは下げた状態に、トレンチャは上向きの状態にしてください。

• オーガが効率よく土砂を排出できるように、掘削中は、本来の地表面の高さをちょうどクリアする高さにオーガを維持してください。

• 掘削角度は 45-60° がベストです。

• 掘削作業を速く進めるためには、時々アームの高さを調整するのがコツです。

• 速度セレクタ付きのマシンでは速度を低速（亀マーク）にセットしてください。

• フローデバイダ付きのマシン（車輪付きのマシンのうちの数種類）ではデバイダをおよそ 10 時の位置にセットしてください。

• トレンチャが土中で止まってしまった時は、補助油圧レバーを前一杯に押してチェーンを逆転させてください。そしてチェーンが自由になったら、補助油圧レバーを再度手前に引いて掘削を進めてください、

• トレンチャで通常に掘削するよりもきれいに仕上げたい場合には、代理店からクランバーをご購入ください。クランバーは、トレンチャに取り付けて使うスクレーパのようなものです。

• 掘削する溝の深さが 61 cm 未満の場合には、長さ 61 cm のブームをご使用ください。

毎日および機体洗浄後は直ちに毎回、図 11と図 12に示すグリスフィッティングにグリスを注入してください。

グリスの種類：汎用グリス

1. 平らな場所に駐車し、補助油圧レバーを解除し、アタッチメントを降下させ、駐車ブレーキがある場合には駐車ブレーキを掛ける。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. グリスニップルをウェスできれいに拭く。

4. フィッティングにグリスガンを接続する。

5. ベアリングからグリスがはみ出てくるまでグリスを入れる。

6. はみ出したグリスはふき取る。

   

   図 11

   

   図 12

トレンチャを床面に平行にした状態で、ブームの底面と下側チェーンの上面との間が 3.8ｰ6.3 cm あれば適正です。距離が適切でない場合は、以下の方法でチェーンを調整してください：

Important: チェーンを締めすぎないように注意してください。締めすぎると駆動部を損傷する可能性があります。

1. 平らな場所に駐車し、補助油圧レバーを解除し、アタッチメントを降下させ、ブームを床面と平行にする。駐車ブレーキを掛ける（装備車の場合）。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. ブームをアームに固定しているボルト（2 本）とナットを外す（図 3）。

4. 調整ボルトのジャムナットをゆるめる（図 3）。

5. 調整ボルトを回して適切な張りに調整する。

6. ジャムナットを締める。

7. ボルトとナット各 2 を 183-223 N·m（18.7-22.8 kg.m = 135-165 ft-lb）にトルク締めする。

ブームの底部の摩耗状態を調べる。摩耗している場合には以下の作業を行う：

Note: すでに一度反転させているブームの場合は、新しいものと交換してください。

1. 平らな場所に駐車し、補助油圧レバーを解除し、アタッチメントを降下させ、駐車ブレーキがある場合には駐車ブレーキを掛ける。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. ブームをアームに固定しているボルト（2 本）とナットを外す（図 3）。

4. ブームの調整ボルトのジャムナットをゆるめる（図 3）。

5. 調整ボルトをゆるめてブームからチェーンを外せるようにする（図 3）。

6. 駆動スプロケットとブームからチェーンを外す。

7. ブームを外し裏返しにして下面を上にして取り付ける（以前に反転させたブームの場合、再度反転はできないので新しいブームに交換する）。

8. ナット、ボルト、ワッシャでブームを固定する。

9. 駆動スプロケットと前ローラにチェーンを取り付ける。

10. チェーンのテンションを調整する；掘削チェーンの張りの調整を参照。

刃は非常に早く摩耗しますから定期的な交換が必要です。

1個の刃を交換するには、ボルトとナットを外して刃を取り出し、その場所に新しい刃を取り付けてください。刃の固定ボルトを 37-45N·m（3.7-4.6kg.m = 27-33ft-lb）にトルク締めしてください。

図 14

1. ナット
2. 刃
3. ナット

使用に伴ってスプロケットが摩耗します。砂地や粘土土壌では摩耗が速くなります。磨耗が進むと掘削チェーンが滑るようになります。そうなったら、駆動スプロケットの交換が必要です。

1. 平らな場所に駐車し、補助油圧レバーを解除し、アタッチメントを降下させ、駐車ブレーキがある場合には駐車ブレーキを掛ける。

2. トレンチャを床面から数センチ浮かせる

3. エンジンを止め、キーを抜き取る。

4. スポイルオーガを取り外す（図 15）。

   

   図 15

   1. スポイルオーガ
   2. 駆動スプロケット
   3. ボルト

5. ブームをアームに固定しているボルト（2 本）とナットをゆるめる（図 3）。

6. ブームの調整ボルトのジャムナットをゆるめる（図 3）。

7. 調整ボルトをゆるめてブームからチェーンを外せるようにする（図 3）。

8. 駆動スプロケットからチェーンを外す。

9. 駆動スプロケットを固定しているボルト 6 本を取り外す（図 15）。

10. 駆動スプロケットを外して捨てる（図 15）。

11. トレンチャのスプロケット取り付け面をきれいにする。

12. 図に示すように、新しいスプロケットを取り付ける（図 15）。

    Important: スプロケットの面についている矢印がトレンチャの右側から見え、矢印が右向きであるように取り付けてください。間違えた場合は裏返して正しい向きに直してください。

13. ボルト 6 本を取り付けて指締めする（図 15）。

14. 各ボルトを少しずつ締め付けてゆき、最終的に、全部のボルトを 129-155 N∙m（95-115 ft-lb）にトルク締めする。

    Important: 各ボルトは最初は指締めし、6 本を順に少しずつ締め付けを大きくしてゆき、最後に、ステップ 13 に示すトルクまで締め付けてください。

15. チェーンをオーガ駆動シャフトと駆動スプロケットに取り付ける；上列のチェーンの刃が前方を向くように取り付けること。

16. チェーンの上列をトレンチャブームにセットし、次に、ブームの端にあるローラにチェーンを取り付ける。

17. ブームに調整ボルトを取り付け、チェーン下列のたるみが 3.8-6.3 cm になるまで締め付ける。

18. 調整ボルトの下のジャムナットを締めてブームにしっかりと当てる。

19. ボルトとナット各 2 を 183-223 N·m（18.7-22.8 kg.m = 135-165 ft-lb）にトルク締めする。

20. スポイルオーガを取り付ける；スポイルオーガを取り付けるを参照。