Kit de luzes de estrada UE

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Engate o travão de estacionamento.

3. Desça a unidade de corte.

4. Desligue o motor e retire a chave.

5. Desligue a bateria; consulte a secção de manutenção do sistema elétrico do Manual do utilizador.

Peças necessárias para este passo:

1. Instale os 6 clipes e 2 porcas de velocidade na montagem do interruptor (Figura 1).

   

   Figura 1

   1. Conector
   2. Montagem do interruptor
   3. Porca de velocidade

2. Instale as porcas de velocidade do tipo U na placa de montagem do fusível (Figura 2).

   

   Figura 2

   1. Porcas de velocidade do tipo U
   2. Placa de montagem do fusível

3. Instale o bloco de fusível na cablagem na placa de montagem do fusível utilizando os dois parafusos (n.º 10 x ¾ pol.) como se mostra na Figura 3.

   

   Figura 3

   1. Placa de montagem do fusível
   2. Bloco de fusíveis
   3. Parafuso (n.º 10 x ¾ pol.)

Peças necessárias para este passo:

1. Instale, sem apertar, a montagem do interruptor em redor da coluna da direção utilizando quatro parafusos de carroçaria (¼ pol. x 2 pol.), dois suportes de montagem, placa de montagem do fusível e quatro porcas de bloqueio (¼ pol.) como se mostra na Figura 4.

   

   Figura 4

   1. Porcas de bloqueio (¼ pol.)
   2. Placa de montagem do fusível
   3. Suportes de montagem
   4. Coluna de direção
   5. Montagem do interruptor
   6. Parafuso de carroçaria (¼ pol. x 2 pol.)

2. Instale o interruptor multifunções na montagem do interruptor e prenda-o utilizando os clipes do interruptor por baixo do furo para o interruptor (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Clipes do interruptor
   2. Interruptor multifunções

3. Instale o interruptor oscilador e tampões do furo na montagem do interruptor (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Interruptor do oscilador
   2. Tampa do furo

4. Instale o pisca e o relé na placa de montagem do fusível utilizando dois parafusos (n.º 10 x ⅜ pol.) como se mostra na Figura 7.

   

   Figura 7

   1. Relé
   2. Parafuso (n.º 10 x ⅜ pol.)
   3. Pisca

5. Prenda o pisca utilizando uma braçadeiras de cabos (Figura 8).

6. Ligue a cablagem no interruptor oscilador e interruptor multifunções (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Conector do interruptor do oscilador
   2. Conector do relé
   3. Conector do pisca
   4. Conector do interruptor
   5. Braçadeira de cabos

7. Ligue a cablagem no relé e piscas (Figura 8).

8. Desaperte os parafusos em redor da base da coluna da direção (Figura 9).

9. Eleve a base e faça um furo de 22 mm como se mostra na Figura 9.

   

   Figura 9

   1. Base da coluna da direção

10. Encaminhe a cablagem através do furo que fez na base.

11. Deixe os conectores bala desligados, como se mostra na Figura 10.

    

    Figura 10

    1. Deixe os conectores bala desligados.

12. Aplique o autocolante na cobertura do fusível como se mostra na Figura 11.

    

    Figura 11

    1. 25 mm
    2. 6 mm
    3. Autocolante – no interior da cobertura do fusível

13. Instale a cobertura do fusível na montagem do interruptor utilizando dois parafusos de aperto manual e duas porcas de retenção (Figura 12).

    Note: Certifique-se de que as porcas de retenção são instaladas no interior da cobertura do fusível (Figura 12).

    

    Figura 12

    1. Porca de retenção
    2. Cobertura dos fusíveis
    3. Parafuso de aperto manual

14. Ajuste o conjunto de controlo de forma a que os interruptores fiquem acessíveis.

15. Aperte todas as fixações.

16. Instale a cobertura de controlo na montagem do interruptor utilizando dois rebites de pressão e seis parafusos de cabeça sextavada (1/4 x 3/4 pol.) como se mostra na Figura 13.

    

    Figura 13

    1. Rebite de pressão
    2. Parafuso de cabeça sextavada
    3. Cobertura de controlo

Peças necessárias para este passo:

Peças necessárias para este passo:

1. Remova o parafuso de cabeça flangeada (⅜ x 2¾ pol.) e porca flangeada (⅜ pol.) que prendem o para-choques à estrutura do tubo traseiro em cada lado do para-choques (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Estrutura do tubo traseiro
   2. Parafuso de cabeça flangeada (⅜ pol. x 4-3/2 pol.)
   3. Placa do
   4. Porca flangeada (⅜ pol.)

2. Prenda a montagem esquerda e montagem direita aos tubos da estrutura traseira utilizando dois parafusos hexagonais (⅜ x 3 pol.) e duas porcas de bloqueio (⅜ pol.) em cada lado (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Parafuso de cabeça sextavada (⅜ x 3 pol.)
   2. Montagem esquerda
   3. Porca de bloqueio (⅜ pol.)

3. Prenda a montagem curta esquerda e a montagem curta ou comprida direita na montagem esquerda e direita utilizando quatro parafusos de carroçaria (5/16 x ¾ pol.) e quatro porcas flangeadas (5/16 pol.) como se mostra na Figura 23.

   Note: Consulte a Tabela da posição das luzes para obter a posição adequada das luzes.

   

   Figura 23

   1. Montagem curta esquerda
   2. Porca flangeada (5/16 pol.)
   3. Montagem esquerda
   4. Parafuso de carroçaria (5/16 x ¾ pol.)

4. Prenda a caixa da luz esquerda e caixa da luz direita à montagem curta esquerda e montagem curta direita utilizando quatro parafusos de carroçaria (¼ x 5/8 pol.) e quatro porcas de bloqueio (¼ pol.) como se mostra na Figura 24.

   

   Figura 24

   1. Montagem curta esquerda
   2. Parafuso de carroçaria (¼ x ⅝ pol.)
   3. Caixa da luz esquerda
   4. Porca de bloqueio (¼ pol.)

5. Aplique o autocolante de velocidade adequado na montagem da placa de velocidade (Figura 25).

   Aplique o autocolante de 20 km/h nos modelos 31900 e 31901.

   Aplique o autocolante de 24 km/h nos modelos 31902 e 31903.

   

   Figura 25

   1. Montagem da placa de velocidade
   2. Autocolante de velocidade

6. Instale as duas porcas de velocidade na montagem da placa de velocidade (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Montagem da placa de velocidade
   2. Porca de chapa

7. Prenda a montagem da placa de velocidade na montagem do marcador utilizando cinco parafusos de carroçaria (¼ x ½ pol.) e cinco porcas de bloqueio (¼ pol.) como se mostra na Figura 27.

   

   Figura 27

   1. Parafuso de carroçaria (¼ x ½ pol.)
   2. Montagem da placa de velocidade
   3. Montagem do marcador
   4. Porca de bloqueio (¼ pol.)

8. Remova os sete tampões de plástico mostrados na Figura 28 do capot.

   

   Figura 28

   1. Tampa de plástico

9. Eleve o capot (Figura 29).

   

   Figura 29

10. Prenda a montagem da placa de velocidade montada ao capot utilizando quatro parafusos de cabeça flangeada (¼ x ¾ pol.), duas montagens traseiras e quatro porcas de bloqueio (¼ pol.) como se mostra na Figura 30.

    

    Figura 30

    1. Parafuso de cabeça flangeada (¼ x ¾ pol.)
    2. Montagem da placa de velocidade montada
    3. Montagem traseira
    4. Porca de bloqueio (¼ pol.)

11. Faça um furo (½ pol.) através do filtro do capot para encaminhar a cablagem (Figura 31).

    Important: Certifique-se de que não fura através de qualquer componente do motor, especificamente o filtro de partículas de gasóleo (FPG).

    

    Figura 31

    1. Faça o furo de ½ pol. aqui.
    2. Frente da máquina.

12. Retire o parafuso e a porca do tubo da montagem da linha hidráulica (Figura 32).

    Guarde todos os fixadores.

    

    Figura 32

    1. Porca
    2. Montagem da linha hidráulica
    3. Parafuso

13. Prenda a buzina ao suporte de montagem da buzina utilizando o parafuso e porca previamente removidos (Figura 33).

    

    Figura 33

    1. Buzina
    2. Porca
    3. Suporte de montagem da buzina
    4. Parafuso

14. Aplique o autocolante de velocidade adequado em cada lado do capot (Figura 34).

    Aplique os autocolantes de 20 km/h nos modelos 31900 e 31901.

    Aplique os autocolantes de 24 km/h nos modelos 31902 e 31903.

    

    Figura 34

    1. Autocolante de velocidade

Peças necessárias para este passo:

Consulte as figuras seguintes e instruções para encaminhar a cablagem da luz.

Figura 35

1. Encaminhar a cablagem

1. Encaminhe o conector de cablagem rotulado para o lado esquerdo da unidade. Ligue a cablagem à luz (Figura 35).

2. Encaminhe o conector de cablagem rotulado para o lado direito da unidade. Ligue a cablagem à luz (Figura 35).

3. Encaminhe o conector de cablagem rotulado para o lado esquerdo traseiro da unidade (Figura 35).

4. Encaminhe o conector de cablagem rotulado para o lado direito da unidade (Figura 35).

5. Prenda as luzes traseiras aos conjuntos de montagem interior utilizando quatro parafusos de cabeça de panela (n.º 10 pol. x 1-¼ pol.) e quatro porcas flangeadas (n.º 10), como se mostra na Figura 36.

   

   Figura 36

   1. Porca flangeada (n.º 10)
   2. Conjunto da montagem interior
   3. Lentes âmbar
   4. Lentes vermelhas
   5. Parafuso de cabeça de panela (n.º 10  x 1-¼ pol.)

6. Ligue o conector de cablagem rotulado à luz traseira (Figura 35).

7. Ligue o conector de cablagem rotulado à luz traseira (Figura 35).

8. Prenda as luzes traseiras montadas às caixas das luzes traseiras utilizando oito parafusos de cabeça de tremoço (¼ x ¾ pol) como se mostra na Figura 37.

   Certifique-se de que instala as luzes traseiras com as lentes amarelas na parte superior (Figura 36 e Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Parafuso de cabeça de tremoço (¼ x ¾ pol.)
   2. Montagem das luzes traseiras

9. Encaminhe o conector da cablagem rotulada através do capot e ligue-o à luz da matrícula (Figura 38).

   

   Figura 38

   Vista a partir da parte inferior do capot

   1. Ligação da cablagem—matrícula
   2. Locais das abraçadeiras
   3. Parafuso de cabeça sextavada (¼ pol. x 1 pol.)
   4. Anilha de cabeça chata
   5. Abraçadeira
   6. Porca flangeada, (¼ pol.)

10. Prenda a cablagem ao capot utilizando três parafusos de cabeça sextavada (¼ x 1 pol.), 3 anilhas chatas, 3 abraçadeiras e 3 porcas flangeadas (¼ pol.) como se mostra na Figura 38.

11. Ligue a cablagem à luz da placa da matrícula (Figura 39).

12. Prenda a luz de matrícula à montagem da placa de velocidade montada utilizando duas porcas de velocidade instaladas em Figura 26 e dois parafusos de cabeça de tremoço (n.º 10 x ¾ pol.) como se mostra na Figura 39.

    

    Figura 39

    1. Porca de chapa
    2. Luz da matrícula
    3. Parafuso de cabeça de tremoço (n. 10 x ¾ pol.)

Peças necessárias para este passo:

Consulte as figuras seguintes e instruções para encaminhar a cablagem de controlo.

Figura 40

1. Encaminhar a cablagem
2. Ligação da cablagem de controlo e cablagem da luz

1. Encaminhe a cablagem através a abertura da plataforma e ao longo do encaminhamento da cablagem da luz.

2. Ligue o conector de controlo de cablagem rotulado TO ROAD LTS HARNESS (P06) ao conector de cablagem da luz rotulado TO MAIN HARNESS (P03).

3. Ligue o conector de controlo de cablagem rotulado TO POWER HARNESS (P05) ao conector de cablagem da alimentação rotulado POD CONTROL HARNESS (P04).

   

   Figura 41

   1. P05 (conector da cablagem de controlo)
   2. P04 (conector da cablagem da máquina)

4. Ligue os conectores de cablagem de controlo rotulados HORN (J01, J02) à buzina (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Cablagem
   2. Ligação da buzina

Peças necessárias para este passo:

1. Marque o número de série na estrutura.

   O tamanho do texto tem de ser de 7 mm ou superior.

2. Marque a informação adequada na placa do número de série.

3. Limpe a parte inferior da estrutura e placa do número de série com um pano embebido em álcool (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Limpe a parte inferior da estrutura.
   2. Placa do número de série
   3. Frente da máquina

4. Aplique a fita na placa do número de série.

5. Instale a placa na estrutura (Figura 44).

   Utilize as dimensões mostradas em Figura 45.

   

   Figura 44

   1. Placa do número de série
   

   Figura 45

   1. 2,5 a 8,1 mm
   2. 162 a 168 mm

Ligue a bateria; consulte a secção de manutenção do sistema elétrico do Manual do utilizador.