Note: Повторно используйте все крепежные детали, которые были сняты, но не были заменены крепежными деталями из данного комплекта.
Установите машину на ровной поверхности.
Включите стояночный тормоз.
Отключите машину и извлеките ключ из замка зажигания.
Note: Если на машине установлено сцепное устройство, его необходимо снять, прежде чем устанавливать кузов в положение для техобслуживания.
Установите опорную стойку в положение для техобслуживания (Рисунок 2).
1x | 5x | 5x |
Выверните имеющийся болт и гайку с задней трубы рамы (вид А на Рисунок 3).
Note: Удалите в отходы болт и гайку.
Удалите 2 имеющиеся пластмассовые заклепки с задней трубы рамы (вид В на Рисунок 3).
Note: Сохраните две пластмассовые заклепки.
Установите подъемный кронштейн на заднюю трубу рамы с помощью 5 болтов с фланцевыми головками (⅜ x 2½ дюйма) и 5 фланцевых гаек (⅜ дюйма), согласно виду С на Рисунок 3.
Затяните болты с фланцевыми головками (⅜ x 2½ дюйма) с моментом от 37 до 45 Н∙м.
Установите 2 ранее удаленные пластмассовые заклепки в заднюю трубу рамы (вид D на Рисунок 3).
1 шт. | 1 шт. | 1x |
Important: Упор привода устанавливается только на машинах со свинцово-кислотными аккумуляторами; на машинах с литий-ионными аккумуляторами упор привода не устанавливается.
Установите упор привода на монтажный кронштейн лотка аккумуляторной батареи с помощью болта и гайки (Рисунок 6).
1x |
Установите предохранитель (15 A) в блок плавких предохранителей (Рисунок 7, Рисунок 8, Рисунок 9 и Рисунок 10).
1x |
Снимите пластмассовую заглушку с приборной панели (вид А на Рисунок 11).
Note: Удалите в отходы пластмассовую заглушку.
Вставьте разъем переключателя через отверстие в приборной панели (вид В на Рисунок 11).
Установите переключатель в разъем переключателя (вид С на Рисунок 11).
Убедитесь в правильной ориентации переключателя (вид D на Рисунок 11).
1x |
Вырежьте отверстие в наклейке на приборной панели для переключателя (вид А на Рисунок 12).
Вставьте разъем переключателя через отверстие в приборной панели (вид В на Рисунок 12).
Установите переключатель в разъем переключателя (вид С на Рисунок 12).
Убедитесь в правильной ориентации переключателя (вид D на Рисунок 12).
1x | 2 шт. | 2 шт. | 1x |
Important: Используйте кабельную стяжку для крепления провода подъемного цилиндра к жгуту проводки подальше от острых или движущихся частей. Проследите за тем, чтобы оставить достаточное провисание жгута проводки для всего его диапазона перемещения.
Установите подъемный цилиндр с помощью штифта с отверстием и игольчатого шплинта (вид А на Рисунок 13).
Подсоедините жгут проводов и закрепите его на балке машины с помощью кабельной стяжки (вид В на Рисунок 13).
Поверните подъемный цилиндр вверх на 45°, используйте подпорку для поддержки подъемного цилиндра (вид С на Рисунок 14).
Нажмите вверх на переключатель, чтобы выдвинуть подъемный цилиндр (вид D на Рисунок 14).
Вставьте выдвинутую часть подъемного цилиндра в грузовой кузов с помощью штифта с отверстием и игольчатого шплинта (вид Е на Рисунок 14).
Important: Установите подкладку для поддержки цилиндра таким образом, чтобы он выдвинулся вверх под углом 45°.
Выверните 2 болта (⅜ x 2½ дюйма), 2 фланцевые гайки (⅜ дюйма) и 3 болта (5/16 x ¾ дюйма) с узла опорной стойки, снимите опорную стойку в сборе (Рисунок 15).
Important: Перемещение автомобиля с поднятым грузовым кузовом повышает опасность опрокидывания или переворачивания автомобиля. При перемещении автомобиля с поднятым кузовом можно повредить элементы конструкции кузова.
Управляйте автомобилем только при опущенном грузовом кузове.
Опустите грузовой кузов после его опорожнения.
Кузов может иметь большой вес и раздавить руки или другие части тела оператора.
При опускании кузова держите руки и другие части тела на безопасном расстоянии.
Important: Разблокируйте защелку кузова при использовании электрического подъема для поднятия и опускания кузова.
Important: Заблокируйте защелку кузова, когда вы используете заднее навесное оборудование.
Чтобы разблокировать кузов, потяните защелку кузова на себя (Рисунок 16).
Чтобы заблокировать защелку кузова, нажмите кронштейн защелки кузова в направлении центра машины до щелчка, означающего, что защелка кузова зафиксировалась в надлежащем положении (Рисунок 16).