Aby grabie działały w sposób prawidłowy, maszyna musi mieć właściwe ciśnienie w oponach.(Rysunek 1).
Aby uzyskać dokładny odczyt, sprawdzaj ciśnienie w oponach, gdy są zimne.
Opony bieżnikowane: 0,69 bar
Note: Jeżeli wymagana jest dodatkowa przyczepność do pracy ostrza, należy zmniejszyć ciśnienie do 0,55 bar.
Opony gładkie: Od 0,55 do 0,69 bar
Części potrzebne do tej procedury:
Rozpórka | 2 |
Śruba (3/4 x 3 1/2 cala) | 2 |
Przeciwnakrętka (¾ cala) | 2 |
Ustaw zespoły tak, aby płyta górna zespołu centralnego była skierowana do przodu, natomiast płyty górne każdego z zespołów bocznych były skierowane do tyłu (Rysunek 2).
Włóż rozpórkę w otwór osi obrotu w każdym z zespołów bocznych (Rysunek 3).
Ustaw otwór osi obrotu w lewym zespole bocznym równo z otworem osi obrotu po lewej stronie zespołu centralnego.
Zamocuj lewy zespół boczny za pomocą śruby (3/4 x 3 1/2 cala) i nakrętki zabezpieczającej (3/4 cala) dokręconej z momentem od 163 do 217 N-m, patrz Rysunek 3.
Ustaw otwór osi obrotu w prawym zespole bocznym równo z otworem osi obrotu po prawej stronie zespołu centralnego.
Zamocuj prawy zespół boczny za pomocą śruby (3/4 x 3 1/2 cala) i nakrętki zabezpieczającej (3/4 cala) dokręconej z momentem od 163 do 217 N-m, patrz Rysunek 3.
Note: Upewnij się, że zespoły boczne obracają się swobodnie. W razie potrzeby lekko poluzuj śruby i nakrętki. Upewnij się, że śruby podsadzane nie stykają się ze sobą w całym zakresie ruchu.
Części potrzebne do tej procedury:
Sworzeń obrotu | 1 |
Zawleczka | 3 |
Ustaw otwory w ramieniu unoszenia równo z otworami w zespole QAS (Rysunek 4).
Przełóż sworzeń obrotu przez otwory (Rysunek 5).
Ustaw otwór w płycie ustalającej równo z otworem w ramieniu podnoszącym, po czym przykręć śrubę i nakrętkę kołnierzową (Rysunek 5).
Włóż zawleczkę w każdy z 3 otworów w sworzniu obrotu (Rysunek 6).
Note: Upewnij się, że otwory w sworzniu obrotu są ustawione w taki sposób, jak pokazano na Rysunek 6.
Zagnij końcówki zawleczek, aby zapobiec ich wypadnięciu z otworów.
Części potrzebne do tej procedury:
Śruba (3/8 x 3 cale) | 2 |
Podkładka | 4 |
Nakrętka kołnierzowa (⅜ cala) | 2 |
Zamocuj rurę podnoszącą do ramienia podnoszącego w sposób pokazany na Rysunek 7.
Części potrzebne do tej procedury:
Śruba (1/2 x 1 3/4 cala) | 1 |
Śruba z łbem kołnierzowym (⅜ x 1 cal) | 1 |
Nakrętka kołnierzowa (⅜ cala) | 1 |
Nakrętka kołnierzowa (½ cala) | 1 |
Przeciwnakrętka (1/2 cala) | 1 |
Ustaw 2 otwory we wsporniku w środku zespołu grabi równo z 2 otworami w rurze zaczepu (Rysunek 8).
Zamocuj zespół grabi do rury zaczepu, używając śruby (1/2 x 1 3/4 cala), nakrętki kołnierzowej (1/2 cala), nakrętki zabezpieczającej (1/2 cala), śruby z łbem kołnierzowym (3/8 x 1 cal) oraz nakrętki kołnierzowej (3/8 cala).
Wykręć śrubę i nakrętkę z szelki na końcu każdego z łańcuchów podnoszących.
Note: Zachowaj śruby i nakrętki do użycia podczas mocowania łańcuchów podnoszących do rury podnoszącej.
Ustaw otwory w szeklach równo z otworami w rurze podnoszącej.
Przed przystąpieniem do grabienia piaskowej pułapki należy przeczytać cały rozdział dotyczący grabienia. Istnieją różne warunki określające konieczność przeprowadzenia regulacji. Struktura i głębokość piasku, zawartość wilgoci, obecność chwastów oraz stopień ubicia to czynniki, które mogą się różnić w zależności od pól, a nawet różnych bunkrów na tym samym polu. Należy dostosować ustawienia grabi w celu uzyskania najlepszych rezultatów na danym obszarze.
Grabienie należy przećwiczyć na dużej i poziomej pułapce na danym polu golfowym. Należy poćwiczyć ruszanie i zatrzymywanie się, skręcanie, podnoszenie i opuszczanie grabi, wjeżdżanie na obszar pułapki, wyjeżdżanie z niego itp. Próby wykonuj przy umiarkowanej prędkości obrotowej oraz niskiej prędkości jazdy. Ćwiczenia te pozwolą operatorowi poznać możliwości maszyny.
Zalecany schemat trasy przy zagrabianiu bunkrów jest pokazany na Rysunek 10. Schemat ten pozwala uniknąć niepotrzebnego nakładania się torów jazdy i ograniczy ubijanie do minimum, a ponadto umożliwia tworzenie starannych, atrakcyjnych motywów na powierzchni pułapki. Jest to najbardziej wydajna metoda zagrabiania, jednak należy pamiętać o tym, aby regularnie zmieniać schemat w celu zmniejszenia występowania efektu tarki.
Wjedź na pułapkę, jadąc na wprost wzdłuż dłuższego wymiaru od najłagodniejszej strony. Przejedź przez środek pułapki, dojeżdżając prawie do końca, skręć w dowolną stronę możliwie najostrzej i jedź z powrotem wzdłuż trasy pierwszego przejazdu. Prowadź maszynę po trasie rozszerzającej się spirali Rysunek 10 i wyjedź z pułapki pod kątem prostym na poziomy teren.
Strome, krótkie stoki i niewielkie zagłębienia grab ręcznie.
Podczas wjeżdżania do pułapki nie opuszczaj grabi, zanim nie znajdą się nad piaskiem. Zapobiegnie to wyrywaniu murawy lub nagarnianiu do pułapki ścinków trawy lub innych zanieczyszczeń. Opuść grabie, gdy maszyna się porusza.
Podczas wyjeżdżania rozpocznij unoszenie grabi, gdy przednie koła opuszczą obszar pułapki. Podczas wyjeżdżania grabie będą się unosić i nie będą wygarniać piasku z pułapki na trawę.
Dzięki zdobywanemu doświadczeniu i ćwiczeniom operator będzie w stanie wyczuć właściwy moment wjeżdżania do pułapki i wyjeżdżania z niej.