Kit trazione integrale CrossTrax®

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Premete l'interruttore Attiva/Disattiva in posizione DISATTIVA.

4. Spostate il comando di sollevamento/tosatura in posizione di TOSATURA.

5. Spegnete il motore e togliete la chiave.

6. Attendete che tutte le parti si arrestino.

7. Lasciate raffreddare il motore.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Sollevate con un martinetto la parte posteriore della macchina e sostenetela su cavalletti.

2. Rimuovete i 5 dadi ad alette che fissano lo pneumatico posteriore al mozzo dei fuselli delle ruote (Figura 1). Rimuovete gli pneumatici.

   

   Figura 1

   1. Pneumatico posteriore
   2. Mozzo dei fuselli delle ruote
   3. Fusello della ruota
   4. Sede del motore ruota

3. Rimuovete i 4 bulloni flangiati che fissano ciascun fusello della ruota a ciascuna sede del motore ruota (Figura 1). Rimuovete i fuselli delle ruote. Il mozzo della ruota non deve essere rimosso dal fusello.

4. Montate due raccordi idraulici a 45° in ciascun gruppo del motore della ruota (Figura 2). Posizionate i raccordi in modo che siano rivolti direttamente indietro.

   Note: Prima del montaggio accertatevi che gli o-ring siano lubrificati e posizionati su tutti i raccordi.

   

   Figura 2

   Lato destro del motore della ruota nell'illustrazione

   1. Motore della ruota
   2. Raccordi a 45°
   3. Scanalature di identificazione

5. Identificate i motori sinistro e destro delle ruote. Il motore della ruota per il lato destro della macchina è identificato da scanalature nella superficie esterna della sede del motore. Per un'ulteriore verifica, è possibile identificare il motore sinistro grazie a un piccolo adesivo giallo o un segno di vernice sulla sede del motore.

6. Montate i rispettivi gruppi dei motori delle ruote su ciascuna sede del motore ruota con 4 bulloni (1/2 x 2-1/4 poll.) e rondelle di bloccaggio (1/2 poll.) (Figura 3). Serrate i bulloni a un valore compreso tra 95 e 108 N·m.

   

   Figura 3

   1. Motore della ruota
   2. Sede del motore ruota
   3. Bullone motore ruota
   4. Rondella di bloccaggio

Parti necessarie per questa operazione:

1. Montate i 4 raccordi idraulici diritti nella parte posteriore del collettore (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Collettore
   2. Raccordo diritto, montaggio posteriore (4)
   3. Raccordo diagnostico (2)
   4. Coperchietto antipolvere (2)
   5. Raccordo diritto, montaggio inferiore (3)

2. Montate i 2 raccordi diagnostici su qualsiasi lato del collettore insieme ai coperchietti antipolvere (Figura 4).

3. Montate i 3 raccordi idraulici diritti nella parte inferiore del collettore (Figura 4).

4. Montate il gruppo collettore nella parte inferiore della staffa del collettore con 3 bulloni (3/8 x 1-3/4 poll.), rondelle di bloccaggio (3/8 poll.) e distanziali. Posizionate i distanziali tra la staffa del collettore e la parte superiore del collettore. Il collettore deve essere posizionato in modo che i raccordi siano rivolti all'indietro e in basso (Figura 5).

   Note: Prima del montaggio accertatevi che gli o-ring siano lubrificati e posizionati su tutti i raccordi.

   

   Figura 5

   1. Gruppo collettore
   2. Telaio della macchina
   3. Distanziale
   4. Bullone (3/8 x 1-3/4 poll.)
   5. Rondelle di bloccaggio (3/8 poll.)

Parti necessarie per questa operazione:

1. Avvitate senza stringere l'estremità del raccordo a 45° di ciascun flessibile idraulico sui raccordi diritti nella parte posteriore del collettore (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Raccordo sinistro, a 10°
   2. Raccordo destro, a 10°

2. Disponete i 2 flessibili sinistri sul motore della ruota sinistra. Collegate il flessibile del collettore superiore al raccordo del motore della ruota superiore e il flessibile del collettore inferiore al raccordo del motore della ruota inferiore (Figura 7). Se i flessibili non sono disposti correttamente, possono entrare in contatto con gli pneumatici o il paraurti posteriore e subire danni.

   Important: Non incrociate i flessibili idraulici durante la disposizione dal collettore ai motori delle ruote.

   

   Figura 7

   1. 90°
   2. 10°

3. Ripetete l'operazione per il motore della ruota destra. Posizionate i flessibili come illustrato in Figura 8 e serrate tutti i raccordi dei flessibili.

   

   Figura 8

   1. 90°
   2. 10°

4. Montate nuovamente gli pneumatici posteriori e serrate i dadi ad alette a una coppia compresa tra 115 e 135 N·m.

   Important: Controllate la disposizione dei flessibili per assicurarvi che vi sia uno spazio adeguato quando l'assale viene fatto oscillare e quando il volante viene utilizzato con sterzo bloccato completamente a destra e sinistra. Lo spazio minimo tra pneumatico e assale deve essere pari a 13 mm.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Disponete il tubo idraulico, n. cat. 108-7624, dal raccordo del collettore sinistro con l'adesivo "RF" al foro destro nella staffa destra di supporto del telaio (Figura 9).

2. Fissate la parte posteriore del tubo idraulico al raccordo del collettore e la parte anteriore alla staffa di supporto con un dado di bloccaggio di supporto (Figura 9).

3. Disponete il tubo idraulico, n. cat. 108-7626, dal raccordo del collettore centrale con l'adesivo "REV" al foro nella staffa sinistra di supporto del telaio (Figura 9).

4. Fissate la parte posteriore del tubo idraulico al raccordo del collettore e la parte anteriore alla staffa di supporto con un dado di bloccaggio di supporto.

5. Disponete il tubo idraulico, n. cat. 108-7625, dal raccordo del collettore destro con l'adesivo "LF" al foro sinistro nella staffa destra di supporto del telaio (Figura 9).

6. Fissate la parte posteriore del tubo idraulico al raccordo del collettore e la parte anteriore alla staffa di supporto con un dado di bloccaggio di supporto.

7. Fissate i 2 tubi di supporto di destra insieme ai semimorsetti dei tubi, la vite a testa cilindrica (5/16 x 1-1/2 poll.), la rondella piana (0,344 x 0,688) e un dado di bloccaggio (5/16 poll.) (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Collettore
   2. Staffa destra di supporto del telaio
   3. Staffa sinistra di supporto del telaio
   4. Tubo idraulico, n. cat. 108-7624
   5. Tubo idraulico, n. cat. 108-7626
   6. Tubo idraulico, n. cat. 108-7625
   7. Dado di supporto
   8. Morsetto del tubo

1. Sollevate la parte anteriore dell'apparato e appoggiatelo su cavalletti metallici.

2. Rimuovete i dadi ad alette che fissano i gruppi delle ruote e rimuovete le ruote.

3. Togliete le viti a testa cilindrica e i dadi che fissano le protezioni delle ruote alle flange dell'assale anteriore (Figura 10).

4. Scollegate il tubo idraulico dal raccordo superiore sul motore della ruota anteriore sinistra e il raccordo inferiore sul motore della ruota anteriore destra (Figura 10).

5. Rimuovete i serratubi a R che fissano il tubo al telaio (Figura 10) e le fascette per cavi che fissano i cavi del freno ai tubi idraulici.

   

   Figura 10

   1. Protezioni delle ruote
   2. Tubo idraulico
   3. Vite
   4. Raccordo di collegamento del flessibile
   5. Dado di bloccaggio
   6. Serratubi a R

6. Scollegate il flessibile sinistro dalla pompa variabile e dal tubo idraulico (Figura 10). Rimuovete anche il raccordo a 45° dalla parte inferiore della pompa variabile (Figura 10).

   Note: Potete anche rimuovere il flessibile destro per migliorare lo spazio per la rimozione e il montaggio del tubo anteriore. Ciò non è necessario ma può aiutare nel montaggio di questo kit.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Collegate il tubo idraulico, n. cat. 108-7622, al raccordo del motore della ruota destra e al tubo idraulico destro nel supporto destro del telaio (Figura 11).

2. Collegate il tubo idraulico, n. cat. 108-7623, al raccordo del motore della ruota sinistra e al tubo idraulico sinistro nel supporto destro del telaio (Figura 11).

3. Montate un raccordo idraulico a 90° nella parte inferiore della pompa variabile (Figura 11).

4. Collegate il flessibile idraulico al raccordo della pompa a sinistra e al tubo idraulico nel supporto sinistro del telaio. Se è stato rimosso il flessibile destro, collegatelo in questo momento.

5. Fissate il flessibile idraulico alla parte inferiore del portabatterie con una fascetta per cavi (Figura 11).

6. Installate le protezioni delle ruote sulle flange dell'assale posteriore con le viti a testa cilindrica e i dadi rimossi in precedenza (Figura 10).

7. Montate le fascette per cavi per fissare i cavi del freno ai tubi idraulici.

   

   Figura 11

   1. Motorino ruota destra
   2. Supporto destro del telaio
   3. Tubo idraulico, n. cat. 108-7622
   4. Motorino ruota sinistra
   5. Tubo idraulico, n. cat. 108-7623
   6. Supporto sinistro del telaio
   7. Pompa variabile
   8. Raccordo a 90°
   9. Flessibile idraulico
   10. Portabatterie
   11. Fascetta per cavi

Controllate i tubi idraulici e i flessibili per verificare che non ci siano perdite, connessioni allentate, tubi aggrovigliati e supporti di montaggio allentati. Riattate prima di usare la macchina.

Note: Eliminate i depositi di sfalcio e detriti dalle parti adiacenti l'impianto idraulico.

1. Montate i serratubi a R rimossi precedentemente utilizzando 2 viti e dadi di bloccaggio per fissare i tubi idraulici al telaio della macchina illustrato in Figura 12.

   

   Figura 12

   1. Telaio della macchina
   2. Tubi idraulici
   3. Serratubi a R
   4. Vite
   5. Dado di bloccaggio

2. Montate gli pneumatici anteriori utilizzando i dispositivi di fissaggio precedentemente rimossi. Serrate i dadi a staffa a un valore compreso tra 115 e 135 N·m.

3. Rimuovete la macchina dai cavalletti metallici e abbassate l'apparato a terra.

4. Controllate il livello dell'olio idraulico. Se necessario, aggiungete il fluido per aumentare il livello fino a raggiungere la tacca Full sull'asta di livello. Per ulteriori informazioni si rimanda al Manuale dell'operatore.

5. Accendete la macchina per verificare l'assenza di perdite. Spegnete la macchina come indicato nel Manuale dell'operatore e verificate l'assenza di perdite nel sistema idraulico.

6. Controllate nuovamente il livello dell'olio idraulico. Se necessario, aggiungete il fluido per aumentare il livello fino a raggiungere la tacca Full sull'asta di livello. Per ulteriori informazioni si rimanda al Manuale dell'operatore.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Montate ciascun adesivo nei punti indicati sotto, come segue:

   1. Pulite accuratamente l'area di applicazione degli adesivi.

   2. Inumidite l'area con acqua o acqua leggermente insaponata.

   3. Rimuovete gli adesivi dal supporto e applicateli.

   4. Asciugate la superficie degli adesivi con un rullo, partendo dal centro e andando verso i bordi, esercitando un movimento continuo.

2. Utilizzando le dimensioni illustrate in Figura 13, individuate e applicate un adesivo CROSSTRAX nell'angolo inferiore posteriore di ciascun lato del cofano.

   

   Figura 13

   1. 10 cm
   2. 2.5 cm

3. Affiggete l'adesivo di pericolo adeguato sull'adesivo esistente sulla piattaforma dell'operatore (Figura 14):

   • Per le unità domestiche, applicate l'adesivo 110-8869.

   • Per le unità CE (europee), applicate l'adesivo 110-89673.

   

   Figura 14

   1. Adesivo di pericolo