Kit de transmission intégrale CrossTrax®

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Appuyez sur le commutateur d'activation/désactivation pour le mettre en position DÉSENGAGÉE.

4. Amenez la commande inférieure de tonte/levage à la position TONTE.

5. Coupez le moteur et enlevez la clé.

6. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces.

7. Laissez refroidir le moteur.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Soulevez l'arrière de la machine avec un cric et soutenez-le avec des chandelles.

2. Retirez les 5 écrous qui fixent chaque roue arrière au moyeu (Figure 1). Déposez les roues.

   

   Figure 1

   1. Roue arrière
   2. Moyeu de roue
   3. Fusée
   4. Logement de moteur de roue

3. Retirez les 4 boulons à embase qui fixent chaque fusée au logement de moteur (Figure 1). Déposez les fusées. Le moyeu peut rester en place sur la fusée.

4. Montez deux raccords hydrauliques à 45° dans chaque moteur de roue (Figure 2). Dirigez les raccords directement vers l'arrière.

   Note: Les joints toriques doivent être lubrifiés et placés sur tous les raccords avant la mise en place.

   

   Figure 2

   Moteur de roue droit montré

   1. Moteur de roue
   2. Raccords à 45°
   3. Rainures d'identification

5. Identifiez les moteurs de roues droit et gauche. Le moteur de roue droit est identifié par des rainures dans la surface extérieure du boîtier. Pour plus de précision, le moteur gauche est identifié par un petit autocollant jaune ou un repère de peinture à l'extérieur du boîtier.

6. Montez le moteur de roue correspondant dans chaque logement sur la roue au moyen de 4 boulons (1/2 x 2-1/4 po) et rondelles freins (1/2 po) (Figure 3). Serrez les boulons à un couple de 95 à 108 N·m.

   

   Figure 3

   1. Moteur de roue
   2. Logement de moteur de roue
   3. Boulon de moteur de roue
   4. Rondelle-frein

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Posez les 4 raccords hydrauliques droits à l'arrière du collecteur (Figure 4).

   

   Figure 4

   1. Collecteur
   2. Raccord droit monté à l'arrière (4)
   3. Raccord de diagnostic (2)
   4. Capuchon antipoussière (2)
   5. Raccord droit monté dessous (3)

2. Montez les 2 raccords de diagnostic de chaque côté du collecteur assortis des capuchons antipoussière (Figure 4).

3. Montez les 3 raccords hydrauliques droits au fond du collecteur (Figure 4).

4. Montez le collecteur sur la face inférieure du support au moyen de 3 boulons (3/8 x 1-3/4 po), rondelles-freins (3/8 po) et entretoises. Insérez des entretoises entre le support du collecteur et le sommet du collecteur. Le collecteur doit être positionné de sorte que les raccords soient orientés vers l'arrière et le bas (Figure 5).

   Note: Les joints toriques doivent être lubrifiés et placés sur tous les raccords avant la mise en place.

   

   Figure 5

   1. Collecteur
   2. Cadre de la machine
   3. Entretoise
   4. Boulon (3/8 x 1-3/4 po)
   5. Rondelles-freins (3/8 po)

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Vissez légèrement le raccord à 45° de chaque flexible hydraulique sur les raccords droits à l'arrière du collecteur (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Raccord gauche, à 10°
   2. Raccord droit, à 10°

2. Acheminez les 2 flexibles gauches jusqu'au moteur de la roue gauche. Branchez le flexible supérieur du collecteur au raccord supérieur du moteur de roue et le flexible inférieur du collecteur au raccord inférieur du moteur de roue (Figure 7). Si les flexibles ne sont pas correctement acheminés ils peuvent toucher les pneus ou le pare-chocs arrière et être endommagés.

   Important: Ne croisez pas les flexibles hydrauliques entre le collecteur et les moteurs de roues.

   

   Figure 7

   1. 90°
   2. 10°

3. Répétez la procédure pour le moteur de la roue droite. Positionnez les flexibles comme montré à la Figure 8, puis serrez tous les raccords.

   

   Figure 8

   1. 90°
   2. 10°

4. Reposez les roues arrière et serrez les écrous de roues à un couple de 115 à 135 N·m.

   Important: Vérifiez le parcours du flexible pour garantir un jeu suffisant lorsque l'essieu oscille et que le volant est tournée en butée à gauche et à droite. Un jeu minimum de 13 mm doit exister entre le pneu et l'essieu.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Faites passer le tube hydraulique (réf. 108-7624) du raccord gauche du collecteur marqué « RF » au trou droit dans le support de traversée droit du cadre (Figure 9).

2. Fixez l'arrière du tube hydraulique au raccord du collecteur et l'avant au support de traversée au moyen d'un contre-écrou (Figure 9).

3. Faites passer le tube hydraulique (réf. 108-7626) du raccord central du collecteur marqué « REV » au trou dans le support de traversée gauche du cadre (Figure 9).

4. Fixez l'arrière du tube hydraulique au raccord du collecteur et l'avant au support de traversée au moyen d'un contre-écrou.

5. Faites passer le tube hydraulique (réf. 108-7625) du raccord droit du collecteur marqué « LF » au trou gauche dans le support de traversée droit du cadre (Figure 9).

6. Fixez l'arrière du tube hydraulique au raccord du collecteur et l'avant au support de traversée au moyen d'un contre-écrou.

7. Réunissez les 2 conduits de traverse droits au moyen des demi-colliers, de la vis (5/16 x 1-1/2 po), d'une rondelle plate (0,344 x 0,688) et d'un contre-écrou (5/16 po) (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Collecteur
   2. Support de traversée droit du cadre
   3. Support de traversée gauche du cadre
   4. Flexible hydraulique, réf. 108-7624
   5. Flexible hydraulique, réf. 108-7626
   6. Flexible hydraulique, réf. 108-7625
   7. Écrou de traversée
   8. Collier de serrage de tube

1. Soulevez l'avant de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

2. Retirez les écrous qui fixent les roues et déposez les roues.

3. Enlevez les vis et écrous qui fixent les protections des roues aux brides d'accouplement avant (Figure 10).

4. Débranchez le tube hydraulique du raccord supérieur sur le moteur de roue gauche et le raccord inférieur sur le moteur de roue droite (Figure 10).

5. Déposez les colliers en R qui fixent le tube au cadre (Figure 10) et les serre-câbles qui maintiennent les câbles de frein sur les tubes hydrauliques.

   

   Figure 10

   1. Protections de roue
   2. Tube hydraulique
   3. Vis
   4. Raccord de flexible
   5. Contre-écrou
   6. Collier en R

6. Débranchez le flexible gauche de la pompe à débit variable et du tube hydraulique (Figure 10). Déposez aussi le raccord à 45° du bas de la pompe à débit variable (Figure 10).

   Note: Le flexible droit peut aussi être déposé pour gagner de la place et faciliter la dépose et la pose du tube avant. Cela n'est pas nécessaire, mais peut faciliter la pose de ce kit.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Branchez le tube hydraulique (réf. 108-7622) au raccord de moteur de roue droit et au tube hydraulique droit dans la traversée droite du cadre (Figure 11).

2. Branchez le tube hydraulique (réf. 108-7623) au raccord de moteur de roue gauche et au tube hydraulique gauche dans la traversée droite du cadre (Figure 11).

3. Montez un raccord hydraulique à 90° au bas de la pompe à débit variable (Figure 11).

4. Branchez le flexible hydraulique au raccord gauche de la pompe et au tube hydraulique sur la traversée gauche du cadre. Si vous avez déposé le flexible droit, rebranchez-le à ce stade.

5. Fixez le flexible hydraulique au bas du support de batterie à l'aide d'un serre-câble (Figure 11).

6. Fixez les protections de roue aux brides d'accouplement au moyen des vis et des écrous retirés précédemment (Figure 10).

7. Attachez les câbles de frein aux tubes hydrauliques avec des serre-câbles.

   

   Figure 11

   1. Moteur de roue droite
   2. Traversée droite du cadre
   3. Flexible hydraulique, réf. 108-7622
   4. Moteur de roue gauche
   5. Flexible hydraulique, réf. 108-7623
   6. Traversée gauche du cadre
   7. Pompe à débit variable
   8. Raccord à 90°
   9. Flexible hydraulique
   10. Support de batterie
   11. Serre-câble

Vérifiez que les tubes et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Note: Enlevez régulièrement l'herbe et autres débris éventuellement accumulés sur le système hydraulique.

1. Reposez les colliers en R retirés précédemment au moyen de 2 vis et contre-écrous pour fixer les tubes hydrauliques sur le cadre de la machine, comme montré à la Figure 12.

   

   Figure 12

   1. Cadre de la machine
   2. Tubes hydrauliques
   3. Collier en R
   4. Vis
   5. Contre-écrou

2. Reposez les roues avant au moyen des fixations retirées précédemment. Serrez les écrous de roue à un couple de 115 à 135 N·m.

3. Retirez les chandelles de sous la machine et abaissez la machine au sol.

4. Contrôlez le niveau d'huile hydraulique. Au besoin, faites l'appoint d'huile pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Pour plus de renseignements, lisez le Manuel de l'utilisateur.

5. Mettez la machine en marche pour vérifier si des fuites existent. Arrêtez la machine comme spécifié dans le Manuel de l'utilisateur et vérifiez l'étanchéité du système hydraulique.

6. Contrôlez encore une fois le niveau d'huile hydraulique. Au besoin, faites l'appoint d'huile pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Pour plus de renseignements, lisez le Manuel de l'utilisateur.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Placez chaque autocollant aux emplacements ci-dessous comme suit :

   1. Nettoyez soigneusement la surface avant d'apposer l'autocollant.

   2. Humidifiez la surface avec de l'eau pure ou légèrement savonneuse.

   3. Retirez la pellicule de protection au dos de l'autocollant, puis apposez l'autocollant à l'endroit prévu.

   4. Aplatissez la surface de l'autocollant du centre vers les bords pour éliminer les bulles d'air. Empiétez légèrement à chaque passage.

2. En vous aidant des dimensions indiquées à la Figure 13, apposez un autocollant CROSSTRAX dans l'angle inférieur arrière de chaque côté du capot.

   

   Figure 13

   1. 10 cm
   2. 2,5 cm

3. Collez l'autocollant de danger approprié sur l'autocollant existant de la plateforme de l'opérateur (Figure 14) :

   • En Amérique du Nord, appliquez l'autocollant réf. 110-8869.

   • Dans les pays de la CE, appliquez l'autocollant réf. 110-89673.

   

   Figure 14

   1. Autocollant de danger