27 インチ・ロータリー・カッティングユニット

Important: このカッティング･デッキをリール式の芝刈り機と同じ刈り高に設定した場合、実際の刈り高はリールモアよりも約 6 mm 低くなるのが普通です。従って、同じ場所を同じ刈り高で刈りたい場合には、このデッキの刈り高設定を 6 mm 高くすることを考慮してください。

Important: 後デッキに作業を行う場合には、トラクタから外して行う方がずっと簡単です。サイドワインダ（Sidewinder®）を装備している場合には、カッティングデッキを右側にスライドさせ、後カッティングデッキを外し、機体の右側に引き出すのが最も簡単です。

1. カッティング･デッキを降下させ、エンジンを止め、スイッチからキーを抜き取る。

2. 各刈り高ブラケットを刈り高プレート（前と右と左）に固定しているボルトをゆるめる（図 3）。

3. まず前から調整を始めるので、ボルトを外す。

   

   図 3

   1. 刈高ブラケット
   2. 刈高プレート
   3. スペーサ

4. チェンバを支えておきながらスペーサを取り外す（図 3）。

5. 希望の刈り高にチェンバを合わせ、その刈り高の穴とスロットにスペーサを通す（図 4）。

   

   図 4

6. プレートとスペーサを整列させる。

7. ボルトを仮止め（指締め）する。

8. デッキの左右でも上記 4-7の調整を行う。

9. 全部のボルトを 41 N·m （4.2 kg.m）にトルク締めする。必ず、前のボルトを先に締めること。

   Note: 刈り高の変更が38 mm 以上の場合（例えば 31 mm から 70 mmへ変更する場合）には、一度に変えるのでなく、中間の刈り高に一度セットして、それから目的の刈り高に変えるというように 2 段階で変更しないと、スペーサがうまく入らない場合があります。

オプションの後ローラ･スクレーパは、ローラと平行に、0.5～1.0 mm の隙間を開けてセットするのが最も良い設定です。

1. グリス・ニップルと取り付けねじを外す（図 5）。

   

   図 5

   1. ローラ・スペーサ
   2. 取り付けネジ
   3. グリス・ニップル

2. スクレーパを上下させて、ロッドとローラとの間のすき間を0.5～1.0 mm に調整する。

3. グリス・ニップルとねじを交互に締め付けながら、最終的に41 N·m （4.2 kg.m）にトルク締めする。

1. チェンバの後壁および左側面の壁についている取り付け穴を十分に清掃して異物を取り除く。

2. 後部の取り付け穴にマルチングバッフルを取り付け、フランジヘッドボルト 5 本で固定する（図 6）。

   

   図 6

   1. マルチングバッフル

3. どのマルチングバッフルもブレードに触れていないこと、また後チェンバ壁面の内側にはみ出ていないことを確認する。

   警告

   ハイリフトブレードでの刈り込みにマルチングバッフルを使用してはならない。ブレードが折れて人身事故にいたる危険がある。

トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることができます。 詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください。www.Toro.comでもすべての認定アタッチメントとアクセサリをご覧になることができます。

刈り込みデッキの整備を行う際には、事故防止のために整備用ラッチを使用してください。

1. サイドワインダーを使ってデッキを中央にセットする。

2. カッティングデッキを移動走行位置に上昇させる。

3. 駐車ブレーキをセットし、エンジンを止める。

4. 前のキャリア･フレーム･リテーナからラッチのロッド（図 7）を外す。

   

   図 7

   1. 整備用ラッチのフック

5. 前カッティング･デッキの外側を持ち上げ、運転台前部のフレームについているピンにラッチを掛ける（図 7）。

6. 運転席に座りし、エンジンを始動させる。

7. カッティングデッキを刈り込み位置に下降させる。

8. エンジンを止め、キーを抜き取る。

9. カッティング･デッキを外す時は上記と逆の手順で行う。

各カッティング･デッキについているスピンドルに2ヶ所のグリス･ニップルがあります。どちらのニップルからグリスを注入してもかまいません。通常の使用では 50 運転時間ごとに、リチウム系汎用2号グリスまたはモリブデン系グリスを使って、ブレード･スピンドル・ベアリング（図 8）の潤滑を行います。スピンドル･ハウジングの底（デッキの下にあります）から少量のグリスがはみ出てくるまでポンプでグリスを注入してください。

図 8

各カッティング･デッキについている後ローラごとに2ヶ所のグリス･ニップルがあります。通常の使用では 50 運転時間ごとに、リチウム系汎用2号グリスまたはモリブデン系グリスを使って、後ローラ・ベアリング（図 9）の潤滑を行います。

図 9

Important: ローラマウントのグリス注入用溝と、ローラシャフト端部のグリス注入穴をそろえて注入してください。ローラシャフトの片方の端部に合わせマークがついていますので、これを利用するとよいでしょう。

1. 平らな場所に駐車し、カッティングデッキを降下させ、エンジンを停止して駐車ブレーキを掛ける。

2. デッキから油圧モータを外す（図 10）。異物がつかないように、スピンドル上部にはカバーを掛けておく。

   

   図 10

   1. モータ取り付けねじ

3. デッキのキャリア・フレームを昇降アームのピボット・ピンに固定しているリンチ・ピン（GM4700の場合はリテーナ・ナット）を外す（図 11）。

   

   図 11

   1. リンチ・ピン
   2. 昇降アームのピボットピン

4. トラクションユニットからカッティングデッキを引き出す。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止する。

2. カッティングデッキをトラクションユニットの前に置く。

3. デッキのキャリアフレームを昇降アームのピボットピンにセットする。リンチ･ピンまたはリテーナ･ナット（GM 4700の場合）で固定する（図 11）。

4. デッキに油圧モータを取り付ける（図 10）。Oリングを忘れずに、また、損傷させないよう注意して取り付ける。

5. スピンドルにグリスを注入する。

カッティング･デッキは出荷時に、刈り高 50 mm、ブレード･レーキ 7.9 mm に調整されています。また、左右の高さの差も、互いの ±0.76 mm以内に調整されています。

カッティング･デッキは、ブレードが当たってもチェンバに変形が発生しない強度を持っています。しかし、硬いものがぶつかった後には、ブレードに破損が発生していないか、また、ブレードの回転面に狂いが発生していないか、必ず点検してください。

ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていない、磨耗した、曲がったなどの場合には新しいものと交換してください。安全を確保し、適切な刈りを行うために、ブレードは必ず Toro 社の純正品をお使いください。他社のブレードを使用すると危険な場合がありますから絶対にやめてください。

1. カッティング･デッキを一番高い位置まで上昇させ、エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛ける。カッティング･デッキが落下しないように支持ブロックでサポートする。

2. ぼろきれや厚いパッドの入った手袋を使ってブレードの端部をしっかり握る。スピンドルのシャフトからブレードボルト、芝削り防止カップ、ブレードを取り外す（図 14）。

   

   図 14

   1. ブレードボルト
   2. 芝削り防止キャップ

3. ブレードを取り付ける時は、セール（立ち上がっている部分）がカッティング･デッキの天井を向くように取り付け、芝削り防止カップをつけてブレード・ボルトで固定する（図 14）。各ブレード・ボルトを 85～110 ft.-lb（115～150 N·m = 11.8～15.2 kg.m）にトルク締めする。

1. カッティング･デッキを一番高い位置まで上昇させ、エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛ける。カッティング･デッキが落下しないように支持ブロックでサポートする。グランドマスター 3500-D と 3500-Gでは、サービスラッチを使用してデッキを固定する。

2. ブレードの切っ先を注意深く観察、特に、直線部と曲線部が交わる部分をよく観察する（図 15）。この、直線部と曲線部の交差域は、砂などによる磨耗が進みやすい部分なので、機械を使用するまえによく点検することが必要。磨耗が大きい場合には（図 15）危険であるから交換する；「ブレードの取り外し」を参照。

   危険

   ブレードの磨耗を放置すると、ブレードのセール部と平坦部との間に割れ目が発生する（図 15）。この割れ目が拡大すると、最終的にはブレードがちぎれてハウジングの下から飛び出し、これがオペレータや周囲の人に重大な人身事故となる。

   • ブレードが磨耗や破損していないか定期的に点検すること。

   • 磨耗したり破損したりしたブレードは必ず交換する。

   

   図 15

   1. 刃先
   2. セール部
   3. 磨耗や溝や割れの発生

3. 全部のブレードの切っ先を丁寧に点検する。切っ先が鈍くなっていたり欠けていたりした場合には研磨する。研磨は刃先の上面だけに行い、刃の元々の角度を変えないように十分注意する（図 16）。ブレードの左右を均等に削れば、バランスを狂わすことなく研磨を行うことができる。

   

   図 16

   1. この角度を変えないように研磨すること

4. ブレードが真っ直ぐか曲がっているかを点検するには、平らな面において端部を観察する。ブレードの両端部が中心部よりもわずかに下がっており、刃部がブレードのヒール部（かかと、後部）よりも下がっているのが正しい形状である。このような形状であれば、刈りあがりがきれいで、しかもエンジンのパワーを浪費しない。逆に、両端部が中央部よりも高くなっていたり、刃部がヒール部よりも高くなっている場合、そのブレードは変形しているので交換すること。

5. ブレードを取り付ける時は、セール（立ち上がっている部分）がカッティング･デッキの天井を向くように取り付け、芝削り防止カップをつけてブレード・ボルトで固定する。各ブレード・ボルトを 85～110 ft.-lb（115～150 N·m = 11.8～15.2 kg.m）にトルク締めする。

ブレード回転スイッチを ＯＦＦ にしてからおよそ 5 秒以内にカッティング･デッキのブレードが完全に停止する必要があります。

Note: ブレードが物を跳ね飛ばしたりホコリを巻き上げたりしないよう、この点検は、きれいに刈り込んだターフの上または平らな床の上で行ってください。

停止時間を確認する時は、一人の人間がデッキの後方に、少なくとも 6ｍ 離れて立ち、カッティング･デッキを見てブレードが停止するタイミングを見極めます。もう一人の人が運転席に座り、カッティング･デッキのスイッチを切ってからブレードが完全に停止するまでに掛かった時間を計ります。停止に要する時間が 7 秒以上の場合は、ブレーキバルブの調整が必要です。この調整は、弊社代理店に依頼してください。

前ローラに磨耗や過剰なガタ、固着などが発生していないか点検してください。これらの症状が見られたら、ローラの整備を行うか、必要部材の交換を行ってください。