Данное изделие отвечает требованиям всех соответствующих европейских директив. Дополнительные сведения см. в «Декларации о соответствии компонентов (DOI)» в конце данной публикации.
Техника безопасности
Наклейки с правилами техники безопасности и инструкциями
 |
Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. При отсутствии или повреждении наклейки следует установить новую наклейку. |
Монтаж
Important: Данный комплект предназначен только для использования с машинами Groundsmaster моделей 30881, 30882, 30873, 30873TE, 30874 и 30874TE с серийными номерами 40000000 и выше.
Note: При установке данного комплекта требуется выполнять работы под машиной.
Подготовка машины
Note: Для облегчения доступа под машину можно использовать подъемник.
Important: Чтобы предотвратить загрязнение системы, закройте крышками или заглушками все отсоединенные гидравлические шланги, трубки или отверстия компонентов.
-
Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и убедитесь, что педаль тяги находится в нейтральном положении.
-
Убедитесь в том, что кнопка механизма отбора мощности находится в положении OFF (Выкл.)
-
Выключите двигатель, извлеките ключ и дайте машине остыть.
Предостережение
Оставленный в замке зажигания ключ может привести к несанкционированному запуску двигателя посторонним лицом, в результате чего оператор или находящиеся рядом люди могут получить серьезные травмы.
Перед выполнением любого технического обслуживания извлеките ключ из замка зажигания.
-
Стравите давление из гидравлической системы, повернув клапан перепуска гидравлического насоса; см. инструкции по перемещению машины толканием или буксировкой в Руководстве оператора.
-
Если переключатель полного привода устанавливать не нужно, перейдите к разделу Демонтаж гидравлических магистралей. Если вы устанавливаете переключатель полного привода, продолжайте выполнять эти действия.
-
Откройте крышку правого ящика (аккумуляторного) и отсоедините отрицательный кабель от штыря аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для своей машины.
Предупреждение
Неправильное подключение кабелей к аккумуляторной батарее может вызвать искрение и привести к повреждению машины и кабелей. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.
-
Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.
-
Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.
-
-
Отсоедините положительный кабель от аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для машины.
-
Снимите крышку правой стороны консоли, как показано на Рисунок 1.
Демонтаж гидравлических магистралей
Демонтаж напорного шланга
-
Установите сливной поддон под передний конец напорного шланга (Рисунок 2).
-
Отсоедините передний конец напорного шланга от штуцера трубки делителя и дайте гидравлической жидкости стечь из шланга и трубки (Рисунок 3).
-
Отсоедините задний конец напорного шланга от штуцера гидравлического насоса и снимите напорный шланг; см. Рисунок 3 и Рисунок 2.
-
Временно закройте заглушками насос и трубку делителя.
Note: Удалите в отходы снятый напорный шланг.
Демонтаж поперечной трубки
-
Поместите сливной поддон под коллектор управления тягой задних колес
-
Отверните гайку поперечной трубки от штуцера на коллекторе управления тягой задних колес (Рисунок 2 или Рисунок 3).
-
Отверните гайку трубки фильтра от штуцера на поперечной трубке и снимите поперечную трубку (Рисунок 2 или Рисунок 3).
Important: Сохраните трубку фильтра для последующей установки, описанной в разделе Установка трубки фильтра и трубки делителя.
Note: Удалите поперечную трубку в отходы.
-
Временно закройте заглушкой штуцер коллектора управления тягой задних колес.
Демонтаж кронштейна и хомута трубки
-
Удалите болт и гайку, которые крепят трубку делителя к кронштейну трубки, и снимите хомут (Рисунок 3 или Рисунок 2).
-
Удалите два болта и две гайки, которые крепят кронштейн трубки к кронштейну ходовой части (Рисунок 3 или Рисунок 2).
Note: Удалите кронштейн, хомут трубки и крепежные детали в отходы.
Демонтаж трубки делителя
-
Отверните гайку задней трубки тяги от штуцера на трубке делителя.
-
Отверните гайку трубки делителя от тройника переднего левого тягового двигателя и снимите трубку с машины (Рисунок 2 или Рисунок 3).
Note: Удалите трубку делителя в отходы.
-
Если вы устанавливаете переключатель полного привода, продолжайте выполнять эти действия. Если переключатель полного привода устанавливать не нужно, перейдите к разделу Установка гидравлических компонентов.
Демонтаж шланга бака
Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы будете устанавливать переключатель полного привода.
-
Установите сливной поддон под передний прямой конец шланга бака.
-
Отсоедините передний конец шланга бака от штуцера гидравлического бака, закройте заглушкой штуцер на баке и дайте гидравлической жидкости стечь из шланга.
-
Отсоедините задний угловой конец шланга бака от переходного штуцера и снимите шланг бака.
-
Временно закройте переходной штуцер заглушкой.
Note: Удалите в отходы оригинальный шланг бака.
Установка катушек на коллектор делителя потока в сборе
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Пробка | 1 |
| Клапан | 2 |
| Катушка (12 В) | 2 |
| Гайка катушки | 2 |
Important: Коллектор поставляется в собранном виде и подготовленным для использования без переключателя; данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы будете устанавливать переключатель полного привода.
-
Снимите 2 имеющихся клапана с отверстий CV1 и CV2 коллектора.
-
Установите соответствующие детали на коллектор делителя потока, как показано на Рисунок 5.
-
Затяните гайки катушек с моментом от 6,8 до 9,5 Н∙м.
-
Затяните клапаны с моментом 34 Н∙м.
-
Установите пробку на новый дроссель.
Note: Снятый дроссель и клапаны можно удалить в отходы.
Установка гидравлических компонентов
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Коллектор делителя потока | 1 |
| Напорный шланг | 1 |
| Трубка коллектора | 1 |
| Трубка тягового двигателя | 1 |
| Трубка делителя | 1 |
| Шланг бака | 1 |
| Держатель | 2 |
| Фланцевая гайка | 2 |
Установка коллектора делителя потока
-
Совместите отверстия в коллекторе делителя потока с отверстиями в кронштейне ходовой части.
Note: Убедитесь в том, что 45-градусный штуцер направлен вниз и в сторону задней части машины.
-
Прикрепите коллектор делителя потока к кронштейну ходовой части с помощью двух болтов и двух фланцевых гаек. Затяните болты с моментом от 37 до 45 Н∙м.
Установка задней трубки тяги и напорного шланга
-
Совместите переднюю гайку задней трубки тяги с угловым штуцером коллектора делителя потока (Рисунок 7 и Рисунок 8).
-
Наверните переднюю гайку трубки на колено и затяните гайку с моментом от 51 до 63 Н∙м.
-
Удалите временную заглушку гидравлического насоса.
-
Наверните один прямой конец напорного шланга на штуцер гидравлического насоса (Рисунок 8).
-
Удалите временную заглушку с коллектора делителя потока.
-
Наверните другой прямой конец напорного шланга на штуцер в боковой части коллектора делителя потока (Рисунок 8).
-
Затяните штуцеры шлангов с моментом 150 – 184 Н∙м.
Установка поперечной трубки
-
Снимите установленную ранее заглушку с коллектора управления тягой задних колес..
-
Совместите гайки поперечной трубки коллектора со штуцерами коллектора управления тягой задних колес и коллектора делителя потока (Рисунок 9).
-
Наверните гайки трубок на штуцеры коллектора делителя потока и заднего коллектора тяги, затяните гайки с моментом от 51 до 63 Н∙м.
Установка трубки фильтра и трубки делителя
-
Подготовьте трубку гидравлического фильтра, сохраненную после выполнения действий, описанных в разделе Демонтаж поперечной трубки. Совместите гайку трубки гидравлического фильтра со штуцером поперечной трубки коллектора, как показано на Рисунок 10.
-
Наверните гайку трубки гидравлического фильтра на штуцер поперечной трубки коллектора и затяните гайку с моментом от 51 до 63 Н∙м.
-
Совместите гайки трубки делителя со штуцерами поперечной трубки коллектора и коллектора делителя потока (Рисунок 10).
-
Наверните гайки трубки делителя на штуцеры поперечной трубки коллектора и коллектора делителя потока, затяните гайки с моментом от 37 до 45 Н∙м.
Установка трубки тягового электродвигателя
-
Совместите гайки трубки тягового двигателя со штуцерами тягового двигателя и коллектора делителя потока (Рисунок 11).
-
Наверните гайки трубки тягового двигателя на штуцеры тягового двигателя и коллектора делителя потока, затяните гайки с моментом от 116 до 142 Н∙м.
Установка шланга бака
Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы будете устанавливать переключатель полного привода.
-
Удалите временную заглушку с переходного штуцера и наверните угловой конец шланга бака на переходной штуцер.
Note: Оставьте пространство для катушек, направив угловой конец и шланг наружу, в направлении правой стороны машины, перпендикулярно раме.
-
Удалите временную заглушку со штуцера на гидравлическом баке и наверните прямой конец шланга бака на штуцер.
-
Затяните передний прямой конец, подсоединенный к баку, с моментом 50 – 64 Н∙м.
-
Затяните угловой конец, подсоединенный к переходному штуцеру, с моментом 81 – 100 Н∙м.
Установка предохранителя
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Предохранитель (10 A) | 1 |
| Наклейка предохранителя | 1 |
Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы будете устанавливать переключатель полного привода.
-
Установите предохранитель в гнездо C4 блока предохранителей (Рисунок 13).
Note: Если гнездо C4 уже занято другим предохранителем, установите предохранитель в любое свободное гнездо для вспомогательного электропитания.
Important: Запомните, к какому гнезду предохранителя идет соответствующий провод вспомогательного электропитания. Если переключатель будет подсоединен к проводу без предохранителя, он не будет работать.
-
Прикрепите наклейку предохранителя к соответствующей панели наклейки со схемой предохранителей, расположенной под крышкой ящика.
Установка переключателя
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Тумблерный переключатель | 1 |
| Жгут проводов | 1 |
| Функциональная наклейка полного привода | 1 |
-
Просверлите отверстие диаметром 13 мм в среднем пульте; см. правильное расположение на Рисунок 15.
Important: Соблюдайте меры предосторожности, чтобы не коснуться сверлом дрели никаких компонентов или проводов под пультом.
-
Прикрепите функциональную наклейку полного привода поверх просверленного отверстия (Рисунок 16).
-
Определите расположение клемм переключателя, этикеток и цвет жгутов проводов (Рисунок 17).
Клеммы переключателя обозначены номерами, напечатанными на нижней части переключателя.
Note: Переключатель нагружен пружиной, действующей в сторону его задней части (Рисунок 18). Клеммы переключателя 1 и 2 нормально разомкнуты (Рисунок 17).
-
Присоедините красный провод жгута проводов переключателя, обозначенныйBYPASS ENGAGE SWITCH 2 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕПУСКА 2), к средней клемме № 2 переключателя перехода на ручное управление (Рисунок 17 и Рисунок 18).
-
Присоедините серый провод, обозначенный BYPASS ENGAGE SWITCH 1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕПУСКА 1), к задней клемме № 1 переключателя перехода на ручное управление (Рисунок 17 и Рисунок 18).
Important: Неправильное подсоединение проводов к переключателю может привести к повреждению гидравлической системы. Убедитесь в правильном монтаже электрической проводки; см. раздел Проверка полного привода.
-
Проложите жгут проводов с тумблерным переключателем в заднюю часть центральной консоли (Рисунок 19).
-
Протяните тумблерный переключатель со жгутом проводов сквозь центральную консоль и вверх к просверленному отверстию (Рисунок 20).
-
Вставьте тумблерный переключатель в отверстие диаметром 13 мм со стороны нижней части консоли; см. правильную ориентацию шестигранной контргайки и шайбы на Рисунок 21.
Note: Установите переключатель так, чтобы нагруженная пружиной часть была направлена в сторону задней части машины.Удалите в отходы шайбу с выступами, входящую в комплект тумблерного переключателя.
Установка жгута проводов на машину
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Жгут проводов | 1 |
| Реле | 1 |
| Самонарезающий винт | 1 |
Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы будете устанавливать переключатель полного привода.
-
Проложите жгут проводов вдоль имеющегося жгута проводов в отверстие рамы позади сиденья (Рисунок 22).
-
Прикрепите новый жгут проводов внутри консоли к имеющемуся жгуту проводов.
-
Проложите клеммный разъем и соединитель с проушиной в правый ящик (аккумуляторный) (Рисунок 23).
-
Вставьте клемму жгута проводов в разъем провода вспомогательного электропитания, выходящего из блока предохранителей, как показано на Рисунок 24.
Important: Убедитесь, что выбранный провод вспомогательного электропитания подсоединен к новому предохранителю, в ином случае переключатель не будет работать. Прозвоните цепь мультиметром, чтобы убедиться в соответствии выбранного гнезда и провода.
-
Присоедините соединитель с проушиной к клеммной колодке заземления, как показано на Рисунок 25.
-
Разблокируйте сиденье; см. Руководство оператора для вашей машины.
-
Установите реле на крепление с помощью входящего в комплект самонарезающего винта, как показано на Рисунок 26.
-
Вставьте разъем в реле, как показано на Рисунок 27.
-
Проложите два оставшихся провода, не подсоединенных непосредственно к реле, вдоль установленного жгута проводов под рамой на половину длины этого жгута до места, где они будут находиться непосредственно над трехходовым коллектором (Рисунок 28).
-
Отсоедините катушку от трехходового коллектора (Рисунок 29).
-
Подсоедините только что отсоединенный разъем к свободному гнезду нового жгута проводов (Рисунок 30).
-
Подсоедините угловой разъем нового жгута проводов к катушке на трехходовом коллекторе (Рисунок 31).
-
Проложите остальные свободные концы жгута проводов вниз вокруг нижней рамы и подсоедините их к двум катушкам на коллекторе делителя потока непосредственно в нише правого переднего колеса (Рисунок 28 и Рисунок 32).
Завершение установки
Завершение установки (только переключатель полного привода)
-
Подсоедините положительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для машины.
Предупреждение
Неправильное подключение кабелей к аккумуляторной батарее может вызвать искрение и привести к повреждению машины и кабелей. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.
-
Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.
-
Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.
-
-
Подсоедините отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для машины.
-
Закройте крышку правого ящика для инструментов и установите крышку правого пульта (Рисунок 1).
Проверка отсутствия утечек гидравлической жидкости
Предупреждение
Гидравлическая жидкость, выброшенная под давлением, может повредить кожный покров и проникнуть в ткани тела.
-
Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.
-
Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.
-
Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.
-
Перед выполнением любых работ на гидравлической системе полностью сбросьте давление в гидравлической системе безопасным способом.
-
Если жидкость попала под кожный покров, немедленно обратитесь за медицинской помощью.
-
Проверьте и затяните все штуцеры и гидравлические соединения.
-
Убедитесь, что клапан перепуска гидравлического насоса находится в рабочем положении; см. инструкции по перемещению машины толканием или буксировкой в Руководстве для оператора.
-
Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости долейте жидкость; см. Руководство оператора для вашей машины.
-
Запустите машину и подождите, пока не поднимется давление в гидравлической системе.
-
Заглушите двигатель и проверьте гидравлические трубки, шланги и штуцеры на отсутствие утечек.
Note: Устраните все утечки перед эксплуатацией машины.
Important: На этом установка завершена.
Проверка полного привода
-
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение Вкл. и выключите стояночный тормоз.
-
Двигаясь на машине вперед, нажмите тумблерный переключатель полного привода (4WD) вперед.
Note: Если комплект установлен правильно, вы услышите, как сработают электромагниты. В ином случае проверьте соединения жгутов проводов и местоположения предохранителей.
-
Удерживая переключатель нажатым вперед, выполните крутой поворот.
Note: Если комплект установлен правильно, вы почувствуете, что действует полный привод. В ином случае проверьте соединения жгутов проводов и местоположения предохранителей.
Эксплуатация
Советы при работе
Комплект делителя потока разделяет поток тяги между передними и задними колесами. При этом потеря сцепления машины с грунтом может произойти только при пробуксовывании как передних, так и задних колес.
Используйте следующую информацию, чтобы наилучшим образом управлять машиной, когда на ней установлен комплект делителя потока тяги:
-
Комплект делителя потока предназначен для использования только в диапазоне низких скоростей. Система не позволит ему работать в диапазоне высоких скоростей.
-
Если как передние, так и задние колеса начинают пробуксовывать, можно использовать бортовой тормоз. Нажмите педаль тормоза, соответствующего проскальзывающему переднему колесу, чтобы перенести крутящий момент на то колесо, у которого все еще есть сцепление с грунтом.
Данный комплект делителя потока разделяет тяговый поток равномерно между передними и задними колесными двигателями. Это означает, что потеря сцепления машины с грунтом может произойти только при пробуксовывании передних и задних колес одновременно.
Note: Когда включен делитель потока, действие системы тяги становится более интенсивным, особенно во время поворота машины. Соблюдайте осторожность и попрактикуйтесь в управлении машиной в незаметной зоне, чтобы понять работу системы тяги вашей машины.
У 2 дополнительных вариантов установки имеются немного различающиеся характеристики управления:
-
Вариант автоматического делителя потока: делитель потока ВСЕГДА работает, когда машина движется вперед. При этом не применяются электронные системы или переключатели.
-
Вариант делителя потока с ручным включением: на панели управления оператора установлен переключатель. Когда он не включен вручную, управление тягой идентично машине без делителя потока. Оператор может включить переключатель, когда это необходимо, при этом начинает работать делитель потока, который равномерно разделяет тяговый поток между передними и задними колесными двигателями при движении машины вперед.
Note: Вариант с ручным включением действует только в случае, когда машина находится в НИЗКОМ диапазоне скоростей.Переключатель управления высоким-низким диапазонами скоростей должен находиться в положении НИЗКИЙ диапазон, чтобы делитель потока мог действовать.