Комплект делителя потока тяги

Ротационная газонокосилка Groundsmaster® 4500-D или 4700-D

Model No. 31529-Serial No. and Up

Данное изделие отвечает требованиям всех соответствующих европейских директив. Дополнительные сведения см. в «Декларации о соответствии компонентов (DOI)» в конце данной публикации.

Техника безопасности

Наклейки с правилами техники безопасности и инструкциями

Graphic

Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. При отсутствии или повреждении наклейки следует установить новую наклейку.
decal132-6104

132-6104

  1. Блокировка полного привода
  2. Разблокировка полного привода
decal132-6185

132-6185

  1. Блокировка полного привода (10 А)

Монтаж

Important: Данный комплект предназначен для использования только с машинами Groundsmaster моделей 30885, 30887, 30893, 30893TE, 30899 и 30899TE с серийными номерами 40000000 и выше.

Note: При установке данного комплекта требуется выполнять работы под машиной.

Подготовка машины

Note: Для облегчения доступа под машину можно использовать подъемник.

Important: Чтобы предотвратить загрязнение системы, закройте крышками или заглушками все отсоединенные гидравлические шланги, трубки или отверстия компонентов.

  1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и убедитесь, что педаль тяги находится в нейтральном положении.

  2. Убедитесь в том, что кнопка механизма отбора мощности находится в положении OFF (Выкл.)

  3. Выключите двигатель, извлеките ключ и дайте машине остыть.

    Предостережение

    Оставленный в замке зажигания ключ может привести к несанкционированному запуску двигателя посторонним лицом, в результате чего оператор или находящиеся рядом люди могут получить серьезные травмы.

    Перед выполнением любого технического обслуживания извлеките ключ из замка зажигания.

  4. Стравите давление из гидравлической системы, повернув клапан перепуска гидравлического насоса; см. инструкции по перемещению машины толканием или буксировкой в Руководстве оператора.

  5. Если переключатель полного привода устанавливать не нужно, перейдите к разделу Демонтаж гидравлических магистралей. Если вы устанавливаете переключатель полного привода, продолжайте выполнять эти действия.

  6. Откройте крышку правого ящика (аккумуляторного) и отсоедините отрицательный кабель от штыря аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для своей машины.

    Предупреждение

    Неправильное подключение кабелей к аккумуляторной батарее может вызвать искрение и привести к повреждению машины и кабелей. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

    • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

    • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

  7. Отсоедините положительный кабель от аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для машины.

  8. Снимите крышку правой стороны консоли, как показано на Рисунок 1.

    g204998

    Рисунок 1

    1. Крышка правого ящика (аккумуляторного)
    2. Крышка правой стороны консоли

Демонтаж гидравлических магистралей

Демонтаж напорного шланга

  1. Установите сливной поддон под передний конец напорного шланга (Рисунок 2).

    g021275

    Рисунок 2

    Показан вид снизу

    1. Тяговый двигатель
    2. Тройник
    3. Трубка делителя
    4. Напорный шланг
    5. Трубка гидравлического фильтра
    6. Коллектор управления тягой задних колес
    7. Поперечная трубка (коллектор управления тягой задних колес)
    8. Гидравлический насос
    9. Задняя трубка тяги
    10. Хомут
    11. Кронштейн трубки
    12. Вперед

  2. Отсоедините передний конец напорного шланга от штуцера трубки делителя и дайте гидравлической жидкости стечь из шланга и трубки (Рисунок 2).

    g021282

    Рисунок 3

    Показан вид сбоку

    1. Болты
    2. Кронштейн ходовой части
    3. Трубка делителя
    4. Гайка
    5. Хомут
    6. Кронштейн трубки
    7. Напорный шланг
    8. Вверх
    9. Вперед

  3. Отсоедините задний конец напорного шланга от штуцера гидравлического насоса и демонтируйте напорный шланг (Рисунок 2 и Рисунок 3).

  4. Временно закройте заглушками насос и трубку делителя.

    Note: Удалите в отходы снятый напорный шланг.

Демонтаж поперечной трубки

  1. Поместите сливной поддон под задний коллектор тяги.

  2. Отверните гайку поперечной трубки от штуцера на заднем коллекторе тяги (Рисунок 2).

  3. Отверните гайку трубки фильтра от штуцера на поперечной трубке и демонтируйте поперечную трубку (Рисунок 2).

    Important: Сохраните трубку фильтра для последующей установки, описанной в разделе Установка трубки фильтра и трубки делителя.

    Note: Удалите поперечную трубку в отходы.

  4. Временно закройте заглушкой штуцер коллектора управления тягой задних колес.

Демонтаж кронштейна и хомута трубки

  1. Отверните болт и гайку, которые крепят трубку делителя к кронштейну трубки, и демонтируйте хомут (Рисунок 3).

  2. Отверните 2 болта и 2 гайки, которые крепят кронштейн трубки к кронштейну ходовой части (Рисунок 3).

    Note: Удалите кронштейн, хомут трубки и крепежные детали в отходы.

Демонтаж трубки делителя

  1. Отверните гайку задней трубки тяги от штуцера на трубке делителя.

  2. Отверните гайку трубки делителя от тройника переднего левого тягового двигателя и демонтируйте трубку с машины (Рисунок 2).

    Note: Удалите трубку делителя в отходы.

  3. Если вы устанавливаете переключатель полного привода, продолжайте выполнять эти действия. Если переключатель полного привода устанавливать не нужно, перейдите к разделу Установка гидравлических компонентов.

Демонтаж шланга бака

Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы устанавливаете переключатель полного привода.

  1. Установите сливной поддон под передний прямой конец шланга бака.

  2. Отсоедините передний конец шланга бака от штуцера гидравлического бака, закройте заглушкой штуцер на баке и дайте гидравлической жидкости стечь из шланга.

    g205311

    Рисунок 4

    Вид снизу

    1. Штуцер гидравлического бака
    2. Шланг бака
    3. Переходной штуцер

  3. Отсоедините задний угловой конец шланга бака от переходного штуцера и снимите шланг бака.

  4. Временно закройте переходной штуцер заглушкой.

    Note: Удалите в отходы оригинальный шланг бака.

Установка катушек на коллектор делителя потока в сборе

Только при установке переключателя полного привода (4WD)

Детали, требуемые для этой процедуры:

Пробка1
Клапан2
Катушка (12 В)2
Гайка катушки2

Important: Коллектор поставляется в собранном виде, готовом для использования без переключателя; данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы устанавливаете переключатель полного привода

  1. Снимите 2 имеющихся клапана с отверстий CV1 и CV2 коллектора.

  2. Установите соответствующие детали на коллектор делителя потока, как показано на Рисунок 5.

    g230515

    Рисунок 5

    1. Гайка катушки
    2. Катушка (12 В)
    3. Клапан
    4. Имеющийся дроссель (снятый)
    5. Пробка
    6. Новый дроссель

  3. Затяните гайки катушек с моментом от 6,8 до 9,5 Н∙м.

  4. Затяните клапаны с моментом 34 Н∙м.

  5. Установите пробку на новый дроссель.

    Note: Снятый дроссель и клапаны можно удалить в отходы.

Установка гидравлических компонентов

Детали, требуемые для этой процедуры:

Коллектор делителя потока1
Напорный шланг1
Трубка коллектора 1
Трубка тягового двигателя1
Трубка делителя1
Шланг бака1
Держатель2
Фланцевая гайка2

Установка коллектора делителя потока

  1. Совместите отверстия в коллекторе делителя потока с отверстиями в кронштейне ходовой части.

    Note: Убедитесь, что 45-градусный штуцер направлен вниз и в сторону задней части машины.

    g312771

    Рисунок 6

    Показан вид снизу

    1. Переднее правое колесо
    2. Фланцевые гайки
    3. Кронштейн ходовой части
    4. Катушки (для использования только с переключателем полного привода)
    5. Коллектор делителя потока
    6. Болты

  2. Прикрепите коллектор делителя потока к кронштейну ходовой части с помощью двух болтов и двух фланцевых гаек. Затяните болты с моментом от 37 до 45 Н∙м.

Установка задней трубки тяги и напорного шланга

  1. Совместите переднюю гайку задней трубки тяги с угловым штуцером коллектора делителя потока (Рисунок 7 и Рисунок 8).

    g205002

    Рисунок 7

    1. Трубка тягового двигателя
    2. Трубка делителя
    3. Трубка гидравлического фильтра
    4. Коллектор управления тягой задних колес
    5. Поперечная трубка коллектора
    6. Напорный шланг
    7. Гидравлический насос
    8. Задняя трубка тяги
    9. Коллектор делителя потока
    10. Тяговый двигатель
    11. Вперед

  2. Наверните переднюю гайку трубки на колено и затяните гайку с моментом от 51 до 63 Н∙м.

    g312772

    Рисунок 8

    1. Коллектор делителя потока
    2. Напорный шланг (штуцер делителя потока)
    3. Задняя трубка тяги (передний штуцер)
    4. Напорный шланг (штуцер насоса)
    5. Гидравлический насос
    6. Вперед

  3. Удалите временную заглушку гидравлического насоса.

  4. Наверните один прямой конец напорного шланга на штуцер гидравлического насоса (Рисунок 8).

  5. Удалите временную заглушку с коллектора делителя потока.

  6. Наверните другой прямой конец напорного шланга на штуцер в боковой части коллектора делителя потока (Рисунок 8).

  7. Затяните штуцеры шлангов с моментом 150 – 184 Н∙м.

Установка поперечной трубки

  1. Снимите установленную ранее заглушку с коллектора управления тягой задних колес..

  2. Совместите гайки поперечной трубки коллектора со штуцерами коллектора управления тягой задних колес и коллектора делителя потока (Рисунок 9).

    g312773

    Рисунок 9

    1. Коллектор управления тягой задних колес
    2. Поперечная трубка коллектора (штуцер коллектор управления тягой задних колес)
    3. Поперечная трубка коллектора (штуцер делителя)
    4. Коллектор делителя потока
    5. Вперед

  3. Наверните гайки трубок на штуцеры коллектора делителя потока и заднего коллектора тяги, затяните гайки с моментом от 51 до 63 Н∙м.

Установка трубки фильтра и трубки делителя

  1. Подготовьте трубку гидравлического фильтра, сохраненную после выполнения действий, описанных в разделе Демонтаж поперечной трубки. Совместите гайку трубки гидравлического фильтра со штуцером поперечной трубки коллектора, как показано на Рисунок 10.

    g312774

    Рисунок 10

    1. Трубка делителя потока (штуцер делителя потока)
    2. Трубка гидравлического фильтра (штуцер основания фильтра)
    3. Коллектор делителя потока
    4. Поперечная трубка коллектора
    5. Трубка делителя (штуцер поперечной трубки коллектора)
    6. Трубка гидравлического фильтра (штуцер поперечной трубки коллектора)
    7. Вперед

  2. Наверните гайку трубки гидравлического фильтра на штуцер поперечной трубки коллектора и затяните гайку с моментом от 51 до 63 Н∙м.

  3. Совместите гайки трубки делителя со штуцерами поперечной трубки коллектора и коллектора делителя потока (Рисунок 10).

  4. Наверните гайки трубки делителя на штуцеры поперечной трубки коллектора и коллектора делителя потока, затяните гайки с моментом от 37 до 45 Н∙м.

Установка трубки тягового двигателя

  1. Совместите гайки трубки тягового двигателя со штуцерами тягового двигателя и коллектора делителя потока (Рисунок 11).

    g312775

    Рисунок 11

    1. Тяговый двигатель
    2. Тройник
    3. Трубка тягового двигателя (штуцер тягового двигателя)
    4. Трубка тягового двигателя (штуцер делителя потока)
    5. Коллектор делителя потока
    6. Вперед

  2. Наверните гайки трубки тягового двигателя на штуцеры тягового двигателя и коллектора делителя потока, затяните гайки с моментом от 116 до 142 Н∙м.

Установка шланга бака

Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы устанавливаете переключатель полного привода.

  1. Удалите временную заглушку с переходного штуцера и наверните угловой конец шланга бака на переходной штуцер.

    g312776

    Рисунок 12

    Вид снизу

    1. Штуцер гидравлического бака
    2. Шланг бака
    3. Переходной штуцер

    Note: Оставьте пространство для катушек, направив угловой конец и шланг наружу, в направлении правой стороны машины, перпендикулярно раме.

  2. Удалите временную заглушку со штуцера на гидравлическом баке и наверните прямой конец шланга бака на штуцер.

  3. Затяните передний прямой конец, подсоединенный к баку, с моментом 50 – 64 Н∙м.

  4. Затяните угловой конец, подсоединенный к переходному штуцеру, с моментом 81 – 100 Н∙м.

Установка предохранителя

Только при установке переключателя полного привода (4WD)

Детали, требуемые для этой процедуры:

Предохранитель (10 A)1
Наклейка предохранителя1

Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы устанавливаете переключатель полного привода.

  1. Если у вас машина более ранней модели, установите предохранитель в гнездо C4 блока предохранителей (Рисунок 13).

    Note: Если гнездо C4 уже занято другим предохранителем или если у вас машина более поздней модели, установите предохранитель в любое свободное вспомогательное гнездо.

    g205019

    Рисунок 13

    1. Гнездо C4
    2. Предохранитель
    3. Гнездо для вспомогательного электропитания

    Important: Запомните, к какому гнезду предохранителя идет соответствующий провод вспомогательного электропитания. Если переключатель будет подсоединен к проводу без предохранителя, он не будет работать.

  2. Прикрепите наклейку предохранителя к соответствующей панели наклейки со схемой предохранителей, расположенной под крышкой ящика.

    g206710

    Рисунок 14

    Наклейка предохранителя в гнезде C4– машины предыдущих моделей

    1. Вспомогательное гнездо C5
    2. Вспомогательное гнездо C4 с наклейкой
    g312777

    Рисунок 15

    Наклейка предохранителя в гнезде C3 – машины новых моделей

    1. Вспомогательное гнездо C3

Установка переключателя

Детали, требуемые для этой процедуры:

Тумблерный переключатель1
Жгут проводов переключателя1
Функциональная наклейка полного привода1
Жгут проводов реле1
Реле1
Самонарезающий винт1

  1. Просверлите отверстие диаметром 13 мм в среднем пульте; см. правильное расположение на Рисунок 16.

    Important: Соблюдайте меры предосторожности, чтобы не коснуться сверлом каких-либо компонентов или проводов под консолью.

    g034547

    Рисунок 16

    1. Диаметр 13 мм
    2. Расстояние 13 мм от центра отверстия до правого края переключателя управления высокой/низкой скоростью.
    3. 25 мм

  2. Прикрепите функциональную наклейку полного привода поверх просверленного отверстия (Рисунок 17).

    g205310

    Рисунок 17

  3. Определите расположение клемм переключателя, этикеток и цвет жгутов проводов (Рисунок 18).

    Клеммы переключателя обозначены номерами, напечатанными на нижней части переключателя.

    Note: Переключатель нагружен пружиной, действующей в сторону его задней части (Рисунок 19). Клеммы переключателя 1 и 2 нормально разомкнуты (Рисунок 18).

    g273505

    Рисунок 18

    Ориентация установленного переключателя

    1. Клемма 1 – задняя
    2. Клемма 2 – средняя
    3. Клемма 3 – передняя

  4. Присоедините красный провод жгута проводов переключателя, обозначенныйBYPASS ENGAGE SWITCH 2 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕПУСКА 2), жгута проводов переключателя , к средней клемме № 2 переключателя перехода на ручное управление (Рисунок 18 и Рисунок 19).

  5. Присоедините серый провод жгута проводов переключателя, обозначенный BYPASS ENGAGE SWITCH 1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕПУСКА 1), к задней клемме № 1 переключателя перехода на ручное управление (Рисунок 18 и Рисунок 19).

    Important: Неправильное подсоединение проводов к переключателю может привести к повреждению гидравлической системы. Убедитесь в правильном монтаже электрической проводки; см. раздел Проверка полного привода.

    g273521

    Рисунок 19

    1. Переключатель нагружен пружиной, действующей в сторону задней части переключателя.
    2. Тумблерный переключатель
    3. Серый провод
    4. Красный провод
    5. Передняя клемма
    6. Средняя клемма
    7. Задняя клемма

  6. Отверните 2 винта крепления боковой панели к консоли и проложите тумблерный переключатель вместе с подсоединенным жгутом проводов в среднюю консоль (Рисунок 20).

    g312350

    Рисунок 20

    1. Протяните тумблерный переключатель к просверленному отверстию в средней консоли.

  7. Протяните тумблерный переключатель вместе со жгутом проводов через среднюю консоль и вверх к просверленному отверстию (Рисунок 21).

    g312351

    Рисунок 21

    Некоторые детали условно не показаны.

    1. Установите тумблерный переключатель в просверленное отверстие в средней консоли..

  8. Вставьте тумблерный переключатель в отверстие диаметром 13 мм со стороны нижней части консоли; см. правильную ориентацию шестигранной контргайки и шайбы на Рисунок 22.

    Note: Установите переключатель так, чтобы нагруженная пружиной часть была направлена в сторону задней части машины.Удалите в отходы шайбу с выступами, входящую в комплект тумблерного переключателя.

    g274109

    Рисунок 22

    1. Шестигранная контргайка
    2. Шайба (15/32 дюйма)
    3. Шестигранная контргайка
    4. Тумблерный переключатель

  9. Подсоедините тумблерный переключатель к жгуту проводов машины, как показано на Рисунок 23.

    g312362

    Рисунок 23

    Некоторые детали условно не показаны.

  10. Подсоедините реле и жгут проводов реле к жгуту проводов машины, как показано на Рисунок 24.

    g312363

    Рисунок 24

    1. Разъем реле на жгуте проводов машины
    2. Жгут проводов реле
    3. Разъем реле
    4. Реле
    5. Самонарезающий винт и крепление реле

  11. Подсоедините реле к раме консоли с помощью прилагаемого самонарезающего винта.

Установка жгута проводов электромагнита на машину

Только при установке переключателя полного привода (4WD)

Детали, требуемые для этой процедуры:

Жгут проводов электромагнита1

Important: Данную процедуру необходимо выполнить в случае, если вы устанавливаете переключатель полного привода.

  1. Разблокируйте сиденье; см. Руководство оператора для вашей машины.

  2. Подсоедините свободный разъем на жгуте проводов электромагнита к разъему жгута проводов машины под сиденьем (Рисунок 25).

    g312380

    Рисунок 25

    1. Разъема жгута проводов электромагнита
    2. Разъем жгута проводов машины
    3. Проложите разъемы электромагнита под рамой по направлению к коллектору делителя потока.

  3. Проложите остальные свободные концы жгута проводов вниз вокруг нижней рамы и подсоедините их к 2 катушкам на коллекторе делителя потока непосредственно в нише правого переднего колеса (Рисунок 26).

    g205041

    Рисунок 26

    Вид снизу

    1. Правая сторона машины
    2. Передняя часть машины

  4. Заблокируйте сиденье; см. Руководство оператора для вашей машины.

Завершение установки

Завершение установки (только переключатель полного привода)

  1. Подсоедините положительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для машины.

    Предупреждение

    Неправильное подключение кабелей к аккумуляторной батарее может вызвать искрение и привести к повреждению машины и кабелей. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

    • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

    • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

  2. Подсоедините отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи; см. Руководство оператора для машины.

  3. Закройте крышку правого ящика для инструментов и установите крышку правого пульта (Рисунок 1).

Проверка отсутствия утечек гидравлической жидкости

Предупреждение

Гидравлическая жидкость, выброшенная под давлением, может повредить кожный покров и проникнуть в ткани тела.

  • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

  • Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

  • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

  • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе полностью сбросьте давление в гидравлической системе безопасным способом.

  • Если жидкость попала под кожный покров, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

  1. Проверьте и затяните все штуцеры и гидравлические соединения.

  2. Убедитесь, что клапан перепуска гидравлического насоса находится в рабочем положении; см. инструкции по перемещению машины толканием или буксировкой в Руководстве для оператора.

  3. Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости долейте жидкость; см. Руководство оператора для вашей машины.

  4. Запустите машину и подождите, пока не поднимется давление в гидравлической системе.

  5. Заглушите двигатель и проверьте гидравлические трубки, шланги и штуцеры на отсутствие утечек.

    Note: Устраните все утечки перед эксплуатацией машины.

    Important: На этом установка завершена.

Проверка полного привода

  1. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение Вкл. и выключите стояночный тормоз.

  2. Двигаясь на машине вперед, нажмите тумблерный переключатель полного привода (4WD) вперед.

    Note: Если комплект установлен правильно, вы услышите, как сработают электромагниты. В ином случае проверьте соединения жгутов проводов и местоположения предохранителей.

  3. Удерживая переключатель нажатым вперед, выполните крутой поворот.

    Note: Если комплект установлен правильно, вы почувствуете, что действует полный привод. В ином случае проверьте соединения жгутов проводов и местоположения предохранителей.

Эксплуатация

Советы при работе

Комплект делителя потока разделяет поток тяги между передними и задними колесами. При этом потеря сцепления машины с грунтом может произойти только при пробуксовывании как передних, так и задних колес.

Используйте следующую информацию, чтобы наилучшим образом управлять машиной, когда на ней установлен комплект делителя потока тяги:

  • Комплект делителя потока предназначен для использования только в диапазоне низких скоростей. Система не позволит ему работать в диапазоне высоких скоростей.

  • Если как передние, так и задние колеса начинают пробуксовывать, можно использовать бортовой тормоз. Нажмите педаль тормоза, соответствующего проскальзывающему переднему колесу, чтобы перенести крутящий момент на то колесо, у которого все еще есть сцепление с грунтом.

Данный комплект делителя потока разделяет тяговый поток равномерно между передними и задними колесными двигателями. Это означает, что потеря сцепления машины с грунтом может произойти только при пробуксовывании передних и задних колес одновременно.

Note: Когда включен делитель потока, действие системы тяги становится более интенсивным, особенно во время поворота машины. Соблюдайте осторожность и попрактикуйтесь в управлении машиной в незаметной зоне, чтобы понять работу системы тяги вашей машины.

У 2 дополнительных вариантов установки имеются немного различающиеся характеристики управления:

  • Вариант автоматического делителя потока: делитель потока ВСЕГДА работает, когда машина движется вперед. При этом не применяются электронные системы или переключатели.

  • Вариант делителя потока с ручным включением: на панели управления оператора установлен переключатель. Когда он не включен вручную, управление тягой идентично машине без делителя потока. Оператор может включить переключатель, когда это необходимо, при этом начинает работать делитель потока, который равномерно разделяет тяговый поток между передними и задними колесными двигателями при движении машины вперед.

Note: Вариант с ручным включением действует только в случае, когда машина находится в НИЗКОМ диапазоне скоростей.Переключатель управления высоким-низким диапазонами скоростей машины должен находиться в положении НИЗКИЙ ДИАПАЗОН или в качестве альтернативного варианта в положении HI/LO AUTO (АВТОМ. ВЫБОР ВЫСОКОГО/НИЗКОГО ДИАПАЗОНА) при опущенной деке, чтобы делитель потока мог действовать.