Débroussailleuse à fléaux intermédiaire de 91 cm

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil des bougies.

Type de graisse : graisse nº 2 au lithium ou au molybdène

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon. Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs.

4. Raccordez une pompe à graisse au graisseur. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements.

5. Essuyez tout excès de graisse.

   Note: Vous devrez déposer certaines des protections de la machine pour accéder à tous les graisseurs. Remettez les protections en place lorsque vous avez terminé.

6. Toutes les 400 heures de fonctionnement, démontez les points indiqués à la Figure 5 et appliquez de la graisse antigrippante.

   

   Figure 5

   1. Graisseurs – graisser toutes les 50 heures
   2. Points de graissage internes – graisser toutes les 400 heures

Type de liquide : lubrifiant pour engrenages EP 220

1. Déposez la protection supérieure (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Protection de courroie latérale
   2. Protection supérieure

2. Retirez le bouchon de l'orifice de remplissage de la boîte d'engrenages et vérifiez le niveau d'huile (Figure 7).

   Le niveau d'huile doit atteindre la base de l'orifice de remplissage.

   

   Figure 7

   1. Orifice de remplissage de la boîte d'engrenages

3. S'il est nécessaire de faire l'appoint d'huile, versez de l'huile dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir de l'orifice.

4. Remettez le bouchon sur l'orifice de remplissage.

5. Reposez la protection supérieure (Figure 6).

Débrayez la PDF et vérifiez que le jeu du frein est compris entre 1 et 2 mm (Figure 8).

Si ce n'est pas le cas, ajustez l'écrou de frein (Figure 8) pour obtenir le jeu correct.

Figure 8

1. 1 à 2 mm
2. Écrou de frein

Vérifiez visuellement si la courroie (Figure 9) est encrassée, usée, fissurée et/ou présente des signes de surchauffe.

Si la courroie est excessivement usée ou semble endommagée, remplacez-la comme suit :

1. Desserrez le contre-écrou et l'écrou de réglage pour détendre la courroie.

2. Déposez la poulie de tension et la courroie usée.

3. Installez la courroie neuve avec la poulie de tension.

4. Contrôlez la tension de la courroie.

   La tension de la courroie est correcte lorsqu'une flèche de 13 mm est obtenue quand vous exercez une force de 2 kg au centre du brin le plus long (Figure 9).

   Pour régler la tension, procédez comme suit :

   1. Desserrez le contre-écrou (Figure 9).

   2. Tournez l'écrou de réglage pour augmenter ou réduire la tension de la courroie.

   3. Serrez le contre-écrou.

   

   Figure 9

   1. Flèche de 13 mm ici
   2. Contre-écrou/écrou de réglage
   3. Poulie de tension

Vérifiez visuellement si la courroie (Figure 10) est encrassée, usée, fissurée et présente des signes de surchauffe. Remplacez la courroie si elle est excessivement usée ou semble endommagée.

Note: La Figure 10 représente la courroie vue de dessous, mais vous pouvez contrôler, régler ou remplacer la courroie en passant par le haut ou le bas après avoir déposé la protection correspondante.

Pour remplacer la courroie, procédez comme suit :

1. Déposez la poulie de tension et la courroie.

2. Installez la courroie neuve avec la poulie de tension.

3. Engagez le levier de commande des lames (PDF) et vérifiez la tension de la courroie.

   La tension de la courroie est correcte lorsqu'une flèche de 13 mm est obtenue quand vous exercez une force de 4,5 kg au centre du brin le plus long (Figure 10).

   Important: La courroie doit être suffisamment tendue pour ne pas glisser quand elle est soumise à de lourdes charges pendant la tonte. Ne tendez pas la courroie excessivement car cela réduira la vie de la boîte d'engrenages, de la courroie et de la poulie de tension.

   Pour régler la tension, procédez comme suit :

   1. Desserrez le contre-écrou (Figure 10).

   2. Tournez le tendeur.

      Augmentez la longueur entre les boulons à œil pour augmenter la tension de la courroie ou réduisez la longueur pour réduire la tension de la courroie.

   3. Serrez le contre-écrou.

   

   Figure 10

   1. Contre-écrou
   2. Tendeur
   3. Flèche de 13 mm ici
   4. Poulie de tension

Vérifiez l'état et l'usure des lames, en particulier le tranchant, l'ailette et le trou de fixation (Figure 11). Remplacez les lames excessivement usées ou endommagées. Pour garantir une excellente qualité de coupe, maintenez les lames bien affûtées.

Figure 11

1. Tranchant
2. Ailette
3. Trou de fixation

1. Tenez la lame dans un chiffon ou un gant épais et retirez l'écrou, le boulon de la lame et la lame (Figure 12).

   Mettez la lame, l'écrou et le boulon au rebut.

2. Montez une lame neuve et fixez-la en place avec un écrou et un boulon neufs (Figure 12).

3. Serrez les fixations à 10 N·m.

   

   Figure 12

Déposez les protections supérieure et latérale (Figure 13), et éliminez tous les débris. Remettez les protections en place lorsque vous avez terminé.

Figure 13

1. Protection de courroie latérale
2. Protection supérieure

Contrôlez l'usure et l'état des déflecteurs en caoutchouc avant et arrière (Figure 14). Remplacez les déflecteurs en caoutchouc endommagés pour éviter que des objets soient projetés en direction de l'utilisateur.

Figure 14

1. Déflecteur en caoutchouc arrière
2. Déflecteur en caoutchouc avant