Bencinsko ali EFI gospodarsko vozilo Workman® GTX

Vsak dan morate pred zagonom stroja opraviti vzdrževalna dela po vsaki uporabi/za vsak dan, ki so navedena v .

Specifikacija zračnega tlaka za sprednje in zadnje pnevmatike: 1,65 do 2,07 bara

Important: Ne prekoračite največjega zračnega tlaka, navedenega na bočnici pnevmatike.

Note: Potrebni zračni tlak v pnevmatikah je odvisen od tovora, ki ga nameravate prevažati.

1. Preverite zračni tlak v pnevmatikah.

   • Uporabite nižji zračni tlak v pnevmatikah za manjši tovor, manjše zbijanje tal, bolj gladko vožnjo in čim manjše sledi pnevmatik na tleh.

   • Za prevoz težjega tovora pri višjih hitrostih uporabite višji zračni tlak v pnevmatikah.

2. Po potrebi prilagodite zračni tlak v pnevmatikah z dodajanjem ali odvzemanjem zraka v pnevmatikah.

Diagram 12

Za pravilno delovanje stroja upoštevajte naslednja navodila.

• Prepričajte se, da so zavore utečene; glejte Utekanje zavor.

• Redno preverjajte raven tekočine in motornega olja. Bodite pozorni na znake pregrevanja stroja ali njegovih sestavnih delov.

• Po zagonu ohlajenega motorja pustite, da se pred uporabo stroja segreje za približno 15 sekund.

  Note: Pri vožnji pri nizkih temperaturah počakajte dlje časa, da se motor ogreje.

• Med delovanjem spreminjajte hitrost stroja. Izogibajte se hitremu zagonu in hitremu ustavljanju.

• Olje za utekanje motorja ni potrebno. Originalno motorno olje je enake vrste, kot je določena za redno menjavo olja.

• Glejte za morebitne posebne preglede z nizkim številom ur.

• Preverite položaj sprednjega vzmetenja in ga po potrebi prilagodite; glejte Prilagajanje poravnave sprednjega kolesa.

Za pritrditev dodatne opreme na zadnji del stroja uporabite nosilec za dodatno opremo za prtljažno dno.

Zmogljivost: 45 kg

1. Z vrtenjem v smeri urinega kazalca sprostite ročico T (Diagram 18).

   

   Diagram 18

   1. Sprejemnik
   2. Ročica T

2. Dodatno opremo vstavite v sprejemnik, dokler se luknjici ne poravnata (Diagram 18).

3. Sestavljeno dodatno opremo pritrdite na cev sprejemnika z zatičem in sponko, ki sta priložena dodatni opremi.

4. Z vrtenjem v smeri urinega kazalca zategnite ročico T (Diagram 19).

   

   Diagram 19

   1. Ročica T

Pri nakladanju tovornega dna in upravljanju stroja upoštevajte naslednja navodila:

• Upoštevajte nosilnost stroja in omejite težo tovora, ki ga prevažate v prtljažnem dnu, kot je opisano v Specifikacije in na nalepki o bruto teži vozila na stroju.

  Note: Nosilnost je določena samo za delovanje stroja na ravni površini.

• Pri vožnji s strojem po hribih in neravnem terenu zmanjšajte težo tovora, ki ga prevažate v prtljažnem dnu.

• Zmanjšajte težo tovora, ki ga prenašate, če so materiali visoki (in imajo visoko težišče), na primer kup opek, lesa za urejanje okolice ali vreče gnojila. Tovor razporedite čim nižje, da vam pri upravljanju stroja ne bo zmanjševal preglednosti za strojem.

• Pri nakladanju na tovorno dno poskrbite za sredinsko postavitev tovora, kot sledi:

  • Enakomerno razporedite težo v prtljažnem dnu z ene strani na drugo.

    Important: Verjetnost prevrnitve je večja, če je tovorna dno obremenjeno na eni strani.

  • Enakomerno razporedite težo v prtljažnem dnu od spredaj proti zadnjemu delu.

    Important: Če je tovor nameščen za zadnjo osjo in je oprijem sprednjih pnevmatik zmanjšan, lahko izgubite nadzor nad krmiljenjem ali se stroj prevrne.

• Pri prevozu prevelikega tovora v tovornem dnu bodite še posebej previdni, zlasti če teže prevelikega tovora ne morete centrirati na tovorno dno.

• Če je le mogoče, pritrdite tovor tako, da ga privežete na tovorno dno, da se ne premakne.

• Pri prevozu tekočin bodite previdni pri vožnji po hribu navzgor ali navzdol, pri nenadni spremembi hitrosti ali ustavljanju ali pri vožnji po neravnih površinah.

Zmogljivost tovornega dna je 0,28 m³. Količina (prostornina) materiala, ki ga lahko položite v dno, ne da bi presegli nosilnost stroja, se lahko zelo razlikuje glede na gostoto materiala.

Omejitve prostornine tovora z različnimi materiali so navedene v naslednji preglednici:

1. Sedite na voznikov sedež, vstavite ključ v stikalo za ključ in ga zavrtite v smeri urinega kazalca do položaja za ON (vklop) oziroma START (zagon).

   Stroj lahko zaženete na dva načina:

   • Zagon s stopalko – obrnite stikalo za ključ v položaj za ON (vklop) in pritisnite stopalko za plin.

     Note: Ko umaknete nogo s stopalke za plin, se motor ugasne.

   • Zagon ključa – obrnite stikalo za ključ v položaj za START (zagon) in motor ostane vklopljen, dokler ga ne obrnete v položaj za OFF (izklop).

   Note: Če uporabljate način zagona s ključem, lahko pritisnete parkirno zavoro in se oddaljite od stroja, medtem ko motor še vedno deluje, akumulator pa je napolnjen.

   Note: Če obrnete ključ v položaj za START (zagon), se motor zaganja, dokler se ne vžge. Če se motor zaganja več kot 10 sekund, se vrnite v položaj za OFF (izklop) in ugotovite težavo (npr. treba je vključiti dušilko, preveriti, ali so v zračnem filtru omejitve, ali je rezervoar za gorivo poln, ali je iskra slaba itd.) pred ponovnim zagonom stroja.

   Note: Če je stroj opremljen z opcijskim pomožnim alarmom in prestavite prestavno ročico v položaj za REVERSE (vzvratno) vožnjo, ko je stikalo za ključ v položaju za START (vklop) ali START (zagon), se oglasi zvočni signal, ki upravljavca opozori, da je stroj v vzvratni prestavi.

2. Prestavite prestavno ročico v želeno smer vožnje stroja.

3. Izklopite parkirno zavoro.

4. Počasi pritisnite na stopalko za plin.

   Note: Če je motor ohlajen, pritisnite in držite stopalko za plin do polovice in potegnite gumb dušilke v položaj za ON (vklop). Ko se motor ogreje, vrnite gumb dušilke v položaj za OFF (izklop).

Important: Pri zaustavljanju stroja na naklonu uporabite delovne zavore za zaustavitev stroja in vključite parkirno zavoro, da stroj ostane na mestu. Uporaba stopalke za plin pri ustavljanju stroja na klancu lahko poškoduje stroj.

1. Odstranite nogo s stopalke za plin.

2. Počasi pritisnite zavorno stopalko, da aktivirate delovne zavore, dokler se stroj popolnoma ne ustavi.

   Note: Zavorna pot se lahko razlikuje glede na obremenitev in hitrost stroja.

1. Stroj ustavite z delovnimi zavorami tako, da pritisnete in držite zavorno stopalko.

2. Parkirno zavoro vključite tako, da potegnete ročico parkirne zavore proti sebi.

3. Ključ zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca v položaj za OFF (izklop).

4. Odstranite ključ.

• Pri raztovarjanju ali natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak bodite zelo pazljivi.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

• Stroj varno privežite.

Glejte Diagram 20 in Diagram 21 za mesta privezovanja na stroju.

Note: Stroj naložite na prikolico tako, da je sprednji del stroja obrnjen naprej. Če to ni mogoče, pritrdite pokrov stroja na okvir s trakom ali pa odstranite pokrov in ga transportirajte ter pritrdite ločeno, sicer lahko pokrov med prevozom odpihne.

Diagram 20

1. Vlečni jeziček in pritrditvena točka (spredaj na stroju)

Diagram 21

1. Zadnje pritrditvene točke

V nujnih primerih lahko stroj vlečete na krajšo razdaljo, vendar to ne bi smel biti standardni operativni postopek.

Za vleko stroja sta potrebni dve osebi. Če morate stroj prepeljati na daljšo razdaljo, ga prepeljite na tovornjaku ali prikolici; glejte Vlečenje prikolice

1. S stroja odstranite pogonski jermen; glejte Zamenjava pogonskega jermena.

2. Pritrdite vlečno vrv na jeziček na sprednjem delu okvirja stroja (Diagram 20).

3. Prestavite menjalnik v NEUTRAL (nevtralni) položaj in izključite parkirno zavoro.

Stroj lahko vleče prikolice. Za stroj je na voljo vlečna kljuka. Za podrobnosti se obrnite na pooblaščenega distributerja podjetja Toro.

Pri prevažanju tovora ali vleki prikolice ne preobremenite stroja ali prikolice. Preobremenitev stroja ali prikolice lahko povzroči slabše delovanje ali poškodbe zavor, osi, motorja, menjalnika, krmila, vzmetenja, karoserije ali pnevmatik.

Prikolico vedno naložite tako, da je 60 % teže tovora v sprednjem delu prikolice. To pomeni, da je na vlečno kljuko stroja naloženo približno 10 % bruto teže prikolice (GTW).

Če želite zagotoviti ustrezno zaviranje in oprijem, pri uporabi prikolice vedno naložite tovorno dno. Ne prekoračite omejitev bruto teže vozil.

Izogibajte se parkiranju stroja s prikolico na hribu. Če morate parkirati na hribu, vključite parkirno zavoro in zagozdite pnevmatike prikolice.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Prestavite menjalnik v NEUTRAL (nevtralni) položaj.

3. Vklopite parkirno zavoro.

4. Ugasnite motor in odstranite ključ.

5. Izpraznite in dvignite tovorno dno.

Important: Pri vsakem zagonu stroja zaradi rednega vzdrževanja in/ali diagnostike poskrbite, da so zadnja kolesa stroja 25 mm nad tlemi, pri čemer mora biti zadnja os podprta z dvižnimi stojali.

• Dvižna točka na sprednjem delu stroja se nahaja na sprednjem delu okvirja, za vlečnim jezičkom (Diagram 22).

  

  Diagram 22

  1. Sprednja dvižna točka

• Dvižna točka na zadnjem delu stroja se nahaja pod osnimi cevmi (Diagram 23).

Diagram 23

1. Zadnje dvižne točke

Sklop sedeža dvignete tako, da ga potisnete naprej, dokler se ne nasloni na volan (Diagram 25).

Sklop sedeža spustite tako, da ga potisnete nazaj, dokler se ne usede v prvotni položaj (Diagram 25).

Diagram 25

1. Sklop sedeža potisnite naprej do dvignjenega položaja (Diagram 25).

2. Sklop sedeža potisnite na stran iz zatičev in ga dvignite navzgor (Diagram 26).

   

   Diagram 26

   1. Zatiči

Sklop sedeža potisnite na zatiče in spustite sklop sedeža (Diagram 27).

Diagram 27

1. Zatiči

Specifikacija maziva: Mobilgrease XHP™-222

1. Dvignite tovorno dno in ga pritrdite s podporno palico.

2. Na ohišju dušilne lopute popustite prednjo in zategnite zadnjo zategovalno matico, da povečate najnižjo vrtilno frekvenco v prostem teku (Diagram 41).

   

   Diagram 41

   1. Ohišje dušilne lopute
   2. Zategovalne matice
   3. Ročica plina

3. Preizkusite najvišje vrtilne frekvence v prostem teku s tahometrom:

   1. Prepričajte se, da je prestavna ročica v NEUTRAL (nevtralnem) položaju.

   2. Zaženite motor.

   3. Popolnoma pritisnite stopalko za plin in s tahometrom izmerite število vrtljajev motorja; število vrtljajev motorja mora biti med 3.650 in 3.750 obratov na minuto. Če ni, izklopite motor in nastavite zategovalne matice kabla.

      Important: Ne znižujte najvišje vrtilne frekvence v prostem teku. Preizkusite s tahometrom in se prepričajte, da je najvišja vrtilna frekvenca v prostem teku med 3.650 in 3.750 vrtljajev na minuto.

4. Spustite in pritrdite tovorno dno.

Preglejte cevi za gorivo, napeljave in objemke, če so vidni znaki puščanja, poslabšanja, poškodb ali zrahljanih povezav.

Note: Pred uporabo stroja popravite vse poškodovane ali puščajoče dele sistema za gorivo.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Dvignite tovorno dno in ga podprite s podporno palico.

5. Odklopite akumulator; glejte Odklop akumulatorja.

6. Pod filter za gorivo postavite čisto posodo in zamenjajte filter za gorivo, kot je prikazano na sliki Diagram 42.

   

   Diagram 42

7. Priključite akumulator in spustite tovorno dno; glejte Priključitev akumulatorja.

Napetost akumulatorja: 12 V s 300 A (hladni zagon) pri –18 °C.

• Akumulator naj bo vedno čist in popolnoma napolnjen.

• Če so priključne sponke akumulatorja korodirani, jih očistite z raztopino iz 4 delov vode in 1 dela sode bikarbone.

• Na priključne sponke akumulatorja nanesite rahlo plast masti, da preprečite korozijo.

Odklop akumulatorja

Opozorilo

Napačna povezava akumulatorskih kablov lahko poškoduje stroj in kable ter privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.

• Vedno izklopite najprej negativni (črni) akumulatorski kabel, preden izklopite pozitivni (rdeči) kabel.

• Vedno priklopite najprej pozitivni (rdeči) akumulatorski kabel, preden priklopite negativni (črni) kabel.

• Zaradi zaščite in pritrditve akumulatorja morajo biti nosilci akumulatorja ves čas nameščeni.

Opozorilo

Akumulatorske priključne sponke ali kovinska orodja lahko povzročijo kratek stik s kovinskimi sestavnimi deli stroja, kar lahko privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.

• Pri odstranjevanju ali nameščanju akumulatorja ne dovolite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja.

• Preprečite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja in tako povzročijo kratek stik.

Odklopite akumulator, kot je prikazano na sliki Diagram 44.

Diagram 44

Priključitev akumulatorja

Priključite akumulator, kot je prikazano na sliki Diagram 47.

Diagram 47

1. Na pnevmatikah in platiščih preverite znake obrabe in poškodb.

   Note: Obratovalne nesreče, kot so trki v robnike, lahko poškodujejo pnevmatiko ali platišče in tudi porušijo nastavitev kolesa, zato po nesreči preverite stanje pnevmatik.

2. Kolesne matice navijte na 108 do 122 N∙m.

Ko je volan v sredinskem položaju (Diagram 52), ga zavrtite v levo ali desno. Če zavrtite volan za več kot 13 mm v levo ali desno in se pnevmatike ne obračajo, preverite naslednje sestavne dele volana in vzmetenja, da se prepričate, da niso zrahljani ali poškodovani:

• Povezava volanske letve s sklopom krmilnega okvirja

  Important: Preverite stanje in varnost tesnila zobnika in gredi (Diagram 53).

• Vezne palice sklopa krmilnega okvirja

Diagram 52

1. Volan v sredinskem položaju
2. 13 mm od sredine volana

Diagram 53

1. Tesnilo zobnika in gredi

Vrsta tekočine: SAE 80W-90 (API MT-1) ali SAE 80W-90 (API GL-5)

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Odstranite polnilni čep na menjalniku (Diagram 57).

   Note: Nivo tekočine mora biti poravnan z dnom polnilnega čepa.

   

   Diagram 57

   1. Izpustni čep
   2. Polnilni čep

5. Če je raven tekočine nizka, odstranite polnilni čep in dodajte predpisano tekočino, dokler ne izteče iz odprtine (Diagram 57).

6. Zamenjajte polnilni čep in ga navijte na 20 do 27 N∙m.

Vrsta tekočine: SAE 80W-90 (API MT-1) ali SAE 80W-90 (API GL-5)

Prostornina tekočine: 1,6 l

1. Pod izpustni čep namestite odtočno posodo (Diagram 57).

2. Odstranite polnilni čep in tesnilo (Diagram 57).

   Note: Zadržite polnilni čep in tesnilo za namestitev v koraku 6.

3. Odstranite izpustni čep in tesnilo ter počakajte, da tekočina popolnoma odteče (Diagram 57).

   Note: Zadržite izpustni čep in tesnilo za namestitev v koraku 4.

4. Namestite izpustni čep in tesnilo ter ju navijte na 20 do 27 N∙m.

5. Napolnite menjalnik s predpisano tekočino, dokler ne izteče iz polnilne odprtine.

6. Namestite polnilni čep in tesnilo ter ju navijte na 20 do 27 N∙m.

Pri rednem vzdrževanju in/ali diagnostiki motorja prestavite menjalnik v NEUTRAL (nevtralni) položaj. Stroj ima na prestavni ročici NEUTRAL (nevtralni) položaj, ki uravnava nevtralno prestavo v menjalniku. Izvedite naslednje korake, da zagotovite pravilno delovanje nevtralne prestavne ročice menjalnika:

1. Prestavno ročico prestavite v NEUTRAL (nevtralni) položaj.

2. Zavrtite sekundarno sklopko (Diagram 64) in preverite, ali se prosto vrti v NEUTRAL (nevtralnem) položaju.

3. Prestavno ročico prestavite v položaj FORWARD (naprej).

4. Zavrtite sekundarno sklopko (Diagram 64) in preverite, ali se vrtijo zadnja kolesa.

5. Prestavno ročico prestavite v položaj za REVERSE (vzvratno) vožnjo.

6. Zavrtite sekundarno sklopko (Diagram 64) in preverite, ali se vrtijo zadnja kolesa.

7. Če je kateri koli od teh preizkusov neuspešen, nadaljujte z Nastavljanje nevtralnega položaja prestavne ročice.

1. Sprostite zategovalne matice na kablu prestavne ročice in jih po potrebi nastavite (Diagram 58).

   

   Diagram 58

   1. Prestavna ročica
   2. Palica za ključe
   3. Kabel prestavne ročice
   4. Zategovalne matice

2. Preizkusite položaj prestavne ročice tako, da zavrtite izbirnik prestavne ročice v 3 različne položaje in preverite, ali se prestavna ročica (Diagram 58) pri prestavljanju prestav pravilno premakne; glejte Prestavna ročica in indikator prestavne ročice.

3. Preverite, ali vsi položaji delujejo pravilno, tako da ponovite korake v Preverjanje nevtralnega prestavnega položaja.

1. Dvignite in zapahnite tovorno dno.

2. Odstranite 3 vijake, ki pritrjujejo pokrov na sklopko, in odstranite pokrov (Diagram 59).

   Note: Zadržite pokrov in vijake za namestitev.

   

   Diagram 59

   1. Pokrov
   2. Vijaki

3. S stisnjenim zrakom temeljito očistite notranjost pokrova in notranje dele sklopke.

4. Namestite pokrov sklopke in ga pritrdite s tremi vijaki (Diagram 59), ki ste jih odstranili v 2.

5. Znižajte tovorno dno.

1. Dvignite in zapahnite tovorno dno; glejte Dvigovanje tovornega dna v delovni položaj.

2. Odstranite vijake, ki pritrjujejo pokrov primarne sklopke, kot je prikazano na sliki Diagram 60.

   Important: Pri odstranjevanju pokrova sklopke bodite previdni; vzmet je pod pritiskom.

   Important: Upoštevajte usmerjenost X na pokrovih in sestavih sklopk za kasnejšo namestitev.

   

   Diagram 60

   1. Distančnik sklopke

3. Odstranite vzmet.

4. Dodajte ali odstranite distančnike, da prilagodite največjo hitrost. Za določanje potrebne količine distančnikov uporabite naslednjo preglednico.

   Distančniki	Največja hitrost
   2 (standardno)	26 km/h (standardno)
   3	19 km/h
   4	14 km/h
   5	10 km/h
   6	6 km/h

   Important: Ne uporabljajte stroja, če nimate nameščenih vsaj dveh distančnikov sklopke.

5. Namestite vzmet in pokrov sklopke.

   Important: Prepričajte se, da je X postavljen nazaj na prvotno mesto.

6. Vijake navijte na 179 do 228 N∙m.

Important: Delovanje motorja z blokiranim vrtljivim zaslonom, umazanimi ali zamašenimi hladilnimi rebri ali odstranjenimi hladilnimi ščitniki povzroči poškodbe motorja zaradi pregrevanja.

Important: Motorja nikoli ne čistite z visokotlačnim čistilcem, saj lahko voda onesnaži sistem za gorivo.

Očistite dovod, hladilna rebra in zunanje površine motorja.

Note: V zelo prašnih in umazanih razmerah čistite hladilne dele motorja pogosteje.

1. Parkirno zavoro vključite tako, da potegnete ročico parkirne zavore proti sebi, dokler ne začutite napetosti.

2. Če pri vlečenju parkirne zavore proti sebi ne čutite napetosti v razdalji od 11,4 do 16,5 cm od simbola P na armaturni plošči, morate nastaviti parkirno zavoro; glejte Nastavitev parkirne zavore.

1. Prepričajte se, da je parkirna zavora izključena.

2. Z dvižnimi stojali dvignite zadnji del stroja; glejte Dvigovanje stroja.

3. Uporabite dva ključa, z enim ključem držite nastavitveni steber na čeljusti na mestu, z drugim ključem pa popustite zategovalno matico za ¼ obrata (Diagram 61).

   

   Diagram 61

   1. Nastavitveni steber
   2. Zategovalna matica
   3. Čeljust

4. Medtem ko držite nastavitveni steber in zategovalno matico na mestu, obrnite nastavitveni steber navznoter, da ga zategnete (Diagram 61).

   Note: Ta korak izvajajte, dokler ne začutite vlečenja na kolesu.

5. Medtem ko držite nastavitveni steber in zategovalno matico na mestu, jo odvijte za ¼ obrata (Diagram 61).

6. Medtem ko držite nastavitveni steber in zategovalno matico na mestu, zategnite zategovalno matico (Diagram 61).

7. Ponovite vse korake 1 na 6 drugi strani.

8. Preverite, ali je parkirna zavora ustrezne napetosti; glejte Preverjanje parkirne zavore.

   Note: Če parkirne zavore ne morete nastaviti na zahtevano napetost, so zavorne ploščice morda obrabljene in jih je treba zamenjati. Za pomoč se obrnite na pooblaščenega distributerja podjetja Toro.

Vrsta zavorne tekočine: DOT 3

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Dvignite pokrov, da dobite dostop do glavnega zavornega cilindra in rezervoarja (Diagram 62).

   

   Diagram 62

   1. Polnilni vrat (rezervoar)
   2. Pokrovček rezervoarja
   3. Zavorna tekočina DOT 3

5. Oglejte si oris ravni tekočine na strani rezervoarja (Diagram 63).

   Note: Raven mora biti nad najnižjo črto.

   

   Diagram 63

   1. Rezervoar zavorne tekočine
   2. Najnižja črta

6. Če je raven tekočine nizka, opravite naslednje:

   1. Očistite območje okoli pokrovčka rezervoarja in odstranite pokrovček (Diagram 62).

   2. V rezervoar dolijte zavorno tekočino DOT 3, dokler raven tekočine ni nad najnižjo črto (Diagram 63).

      Note: Rezervoarja ne napolnite preveč z zavorno tekočino.

   3. Namestite pokrovček rezervoarja (Diagram 62).

7. Zaprite pokrov stroja.

Important: Zavore so pomembna varnostna komponenta stroja. Da bi zagotovili optimalno delovanje in varnost, jih natančno pregledujte v priporočenem servisnem intervalu.

• Preverite, ali so zavorne obloge obrabljene ali poškodovane. Če je debelina obloge (zavorne ploščice) manjša od 1,6 mm, zamenjajte zavorno oblogo.

• Preglejte podporno ploščo in druge sestavne dele za znake prekomerne obrabe ali deformacije. Zamenjajte vse deformirane sestavne dele.

• Preverite raven zavorne tekočine; glejte Preverjanje ravni zavorne tekočine.

Obrnite se na pooblaščenega distributerja podjetja Toro, da pregleda in po možnosti zamenja delovne in parkirne zavorne ploščice.

Obrnite se na pooblaščenega distributerja podjetja Toro.

1. Dvignite tovorno dno; glejte Dvigovanje tovornega dna v položaj za razkladanje.

2. Razrahljajte vrtljivo matico za zagonski generator (Diagram 64).

3. Med nosilec motorja in zaganjalnik namestite palico.

4. S pritiskom na palico navzdol obrnite zaganjalnik v reži navzdol, dokler napetost jermena ne dovoli le 6 mm odmika jermena s silo 44 N∙m (Diagram 64).

5. Ročno zategnite vrtljivo matico in odstranite palico (Diagram 64).

6. Vrtljivo matico navijte na 88 do 115 N∙m.

7. Znižajte tovorno dno.

Če zapah tovornega dna ni dobro nastavljen, tovorno dno med vožnjo niha gor in dol. Stebre za zapahe lahko prilagodite tako, da zapahi tesno pritrdijo tovorno dno na podvozje.

1. Preverite, ali je tovorno dno zapahnjeno.

   Note: Če se tovorno dno ne zapahne, je zapah dna verjetno prenizko nameščen. Če se prtljažno dno zapahne, vendar med vožnjo niha gor in dol, je zapah prtljažnega dna verjetno previsoko nameščen.

2. Dvignite tovorno dno; Dvigovanje tovornega dna v položaj za razkladanje.

3. Razrahljajte dva vijaka na zapahu ključavnice tovornega dna in premaknite zapah navzgor ali navzdol, odvisno od tega, ali je zapah previsoko ali prenizko (Diagram 65).

   

   Diagram 65

   1. Vijaki
   2. Zapah ključavnice tovornega dna

4. Zategnite dva vijaka na zapahu ključavnice tovornega dna (Diagram 65).

5. Pravilnost nastavitve preverite tako, da tovorno dno večkrat zaskočite.

Stroj po potrebi operite samo z vodo ali z blagim detergentom. Pri pranju stroja lahko uporabite krpo.

Important: Za čiščenje stroja ne uporabljajte somornice ali predelane vode.

Important: Za pranje stroja ne uporabljajte naprav za električno pranje. Naprave za električno pranje lahko poškodujejo električni sistem, zrahljajo pomembne nalepke ali sperejo potrebno mazivo na točkah trenja. V bližini nadzorne plošče, motorja in akumulatorja se izogibajte pretirani uporabi vode.

Important: Ne perite stroja, ko je motor v pogonu. Pranje stroja pri delujočem motorju lahko povzroči notranje poškodbe motorja.