Mantenimiento
Advertencia
Si no se mantiene debidamente la máquina, los sistemas de la máquina podrían fallar de forma prematura, con lo que podría sufrir lesiones usted o causarlas a otras personas.
Mantenga la máquina en condiciones de funcionamiento óptimas, tal y como se indica en estas instrucciones.
Note: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.
Important: No incline la máquina más de 25°. Al inclinar la máquina más de 25° el aceite se introduce en la cámara de combustión y/o el combustible sale por el tapón del depósito de combustible.
Important: Consulte los procedimientos adicionales de mantenimiento del manual del propietario del motor.
Seguridad en el mantenimiento
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Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
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Aparque la máquina en una superficie nivelada.
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Ponga el acelerador en la posición de ralentí bajo.
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Desengrane la(s) unidad(es) de corte.
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Asegúrese de que la tracción está en punto muerto.
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Accione el freno de estacionamiento.
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Apague la máquina y retire la llave (si está equipada).
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Espere a que se detenga todo movimiento.
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Deje que los componentes de la máquina se enfríen antes de realizar el mantenimiento.
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Si es posible, no realice tareas de mantenimiento con la máquina en marcha. Manténgase alejado de las piezas en movimiento.
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Si el motor debe estar en marcha para realizar un ajuste, mantenga las manos, los pies, la ropa y otras partes del cuerpo alejados de la unidad de corte, los accesorios y otras piezas en movimiento. Mantenga alejadas a otras personas.
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Limpie los recortes de césped y los residuos de la unidad de corte, la transmisión, el silenciador, la rejilla de refrigeración y el motor para prevenir incendios. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.
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Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento. Sustituya todas las piezas y pegatinas desgastadas, deterioradas o que falten. Mantenga apretados todos los herrajes para asegurarse de que la máquina esté en condiciones seguras de funcionamiento.
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Compruebe con frecuencia los componentes del recogedor y sustitúyalos cuando sea necesario.
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Para garantizar un rendimiento seguro y óptimo de la máquina, utilice únicamente piezas de repuesto genuinas Toro. Las piezas de repuesto de otros fabricantes podrían ser peligrosas y su uso podría invalidar la garantía del producto.
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Si alguna vez es necesario efectuar reparaciones importantes, o si usted necesita ayuda, póngase en contacto con un distribuidor autorizado Toro.
Calendario recomendado de mantenimiento
Intervalo de mantenimiento y servicio | Procedimiento de mantenimiento |
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Después de las primeras 20 horas |
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Cada vez que se utilice o diariamente |
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Cada 50 horas |
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Cada 100 horas |
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Cada 300 horas |
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Lista de comprobación – mantenimiento diario
Important: Duplique esta página para su uso rutinario.
Elemento a comprobar | Para la semana de: | ||||||
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Lun. | Mar. | Miér. | Jue. | Vie. | Sáb. | Dom. | |
Compruebe el funcionamiento de la palanca de bloqueo de freno. | |||||||
Compruebe el nivel de combustible. | |||||||
Compruebe el nivel de aceite del motor. | |||||||
Compruebe el filtro de aire. | |||||||
Limpie las aletas de refrigeración del motor. | |||||||
Compruebe que no hay ruidos extraños en el motor. | |||||||
Compruebe que no hay ruidos extraños de operación. | |||||||
Compruebe el ajuste molinete-contracuchilla. | |||||||
Compruebe el ajuste de altura de corte. | |||||||
Retoque la pintura dañada. | |||||||
Limpie la máquina. |
Inspección realizada por: | ||
Elemento | Fecha | Información |
Procedimientos previos al mantenimiento
Preparación de la máquina para el mantenimiento
Advertencia
Mientras realiza operaciones de mantenimiento o ajuste de la máquina, alguien podía arrancar el motor. Un arranque accidental del motor podría causar graves lesiones a usted o a otra persona.
Retire la barra del embrague, accione el freno de estacionamiento y desconecte el cable de la bujía antes de realizar cualquier operación de mantenimiento. Además, aparte el cable para evitar su contacto accidental con la bujía.
Realice lo siguiente antes de realizar tareas de mantenimiento, limpieza o ajustes en la máquina.
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Aparque la máquina en una superficie nivelada.
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Apague el motor.
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Accione el freno de estacionamiento.
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Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y deje que el motor se enfríe antes de ajustar, almacenar o reparar la máquina.
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Desconecte el cable de la bujía (Figura 27).
Mantenimiento del motor
Seguridad del motor
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No cambie la velocidad del regulador ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.
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Deje funcionar el motor hasta que no quede combustible o retire el combustible con una bomba de mano; nunca utilice un sifón. Si es necesario drenar el depósito, hágalo al aire libre.
Mantenimiento del aceite de motor
Llene el cárter con aproximadamente 0,56 litros de aceite de la viscosidad correcta antes de arrancar el motor. El motor utiliza cualquier aceite de alta calidad que tenga la clasificación de servicio SJ o superior del American Petroleum Institute (API). Seleccione la viscosidad correcta del aceite (peso) en función de la temperatura ambiente. Figura 28 ilustra las recomendaciones de temperatura/viscosidad.
Note: El uso de un aceites multigrado (5W-20, 10W-30 y 10W-40) aumenta el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite del motor con más frecuencia si utiliza estos aceites.
Comprobación del nivel de aceite del motor
Intervalo de mantenimiento y servicio | Procedimiento de mantenimiento |
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Cada vez que se utilice o diariamente |
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El mejor momento para comprobar el nivel de aceite del motor es cuando el motor está frío o antes de arrancarlo al principio de la jornada. Si el motor ya se ha arrancado, deje que el aceite se drene al cárter durante al menos 10 minutos antes de comprobar el nivel de aceite del motor.
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Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento; consulte Apagado del motor.
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Coloque la máquina con el motor nivelado y limpie la zona alrededor del tubo de llenado de aceite (Figura 29).
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Retire la varilla girándola en el sentido antihorario.
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Retire la varilla y limpie el extremo.
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Inserte la varilla totalmente en el tubo de llenado de aceite, pero no la enrosque.
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Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite del motor (Figura 30).
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Si el nivel del aceite del motor es incorrecto, añada o vacíe aceite para corregir el nivel; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.
Cambio del aceite del motor
Intervalo de mantenimiento y servicio | Procedimiento de mantenimiento |
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Después de las primeras 20 horas |
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Cada 100 horas |
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Advertencia
El aceite puede estar caliente cuando el motor ha estado funcionando, y el contacto con aceite caliente puede causar lesiones personales graves.
Evite tocar el aceite caliente al drenarlo.
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Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento; consulte Apagado del motor.
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Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado para recoger el aceite.
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Retire el tapón de vaciado, la arandela y la varilla (Figura 29).
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Coloque el motor de modo que el aceite se vacíe del motor.
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Cuando se haya vaciado totalmente el aceite, coloque el motor en una posición nivelada e instale el tapón de vaciado y una arandela nueva.
Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.
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Vierta lentamente aceite en el orificio de llenado de aceite hasta que llegue al nivel correcto.
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Asegúrese de que el aceite se encuentre en el nivel correcto en la varilla; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.
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Enrosque la varilla en el orificio de llenado de aceite.
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Limpie cualquier aceite derramado.
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Conecte el cable de la bujía.
Mantenimiento del limpiador de aire
Intervalo de mantenimiento y servicio | Procedimiento de mantenimiento |
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Cada vez que se utilice o diariamente |
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Cada 50 horas |
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Cada 300 horas |
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Important: No haga funcionar el motor sin el conjunto de filtrado de aire, porque se producirán graves daños al motor.
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Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento; consulte Apagado del motor.
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Retire la tuerca de orejeta que fija la cubierta del limpiador de aire (Figura 31).
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Retire la cubierta del limpiador de aire.
Note: Asegúrese de que no caen en la base suciedad ni residuos de la cubierta del limpiador de aire.
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Retire los elementos de papel y gomaespuma de la base.
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Separe el elemento de gomaespuma del elemento de papel.
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Inspeccione los elementos de gomaespuma y de papel y cámbielos si están dañados o excesivamente sucios.
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Limpie el elemento de papel golpeándolo suavemente para retirar la suciedad.
Note: No intente eliminar la suciedad del elemento de papel con un cepillo, puesto que esto introduce suciedad en las fibras. Sustituya el elemento si no se elimina la suciedad golpeándolo suavemente.
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Limpie el elemento de gomaespuma con agua jabonosa templada o con un disolvente no inflamable.
Note: No utilice gasolina para limpiar el elemento de gomaespuma, ya que podría causar un riesgo de explosión.
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Enjuague y seque a fondo el elemento de gomaespuma.
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Limpie la suciedad de la base y de la tapa con un trapo húmedo.
Note: Asegúrese de que no se introduzca suciedad ni residuos en el conducto de aire que va hasta el carburador.
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Instale los elementos del limpiador de aire y asegúrese de que estén orientados correctamente. Instale la tuerca de orejeta inferior.
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Instale la cubierta e instale la tuerca de orejeta superior para fijarla.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento y servicio | Procedimiento de mantenimiento |
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Cada 100 horas |
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Cada 300 horas |
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Utilice una bujía NGK BPR6ES o equivalente.
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Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento; consulte Apagado del motor.
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Limpie alrededor de la bujía.
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Retire la bujía de la culata.
Important: Si la bujía está agrietada o sucia, cámbiela. No debe limpiar los electrodos con chorro de arena, rascarlos ni limpiarlos de otra manera, porque podrían entrar restos en el cilindro y dañar el motor.
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Ajuste el espacio entre los electrodos a entre 0,7 y 0,8 mm
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Instale la bujía de forma manual y con cuidado (para evitar dañar la rosca) hasta que quede apretada.
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Apriete la bujía media vuelta más si es nueva; de lo contrario, apriétela 1/8 o un 1/4 de vuelta más.
Important: Si la bujía está suelta, puede calentarse mucho y dañar el motor; si la bujía se aprieta en exceso, puede dañar las roscas en la culata.
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Conecte el cable de la bujía.
Mantenimiento del sistema de control
Ajuste del cable de tracción
Ajuste el cable de tracción hasta obtener un espacio de 1,1 mm entre el disco de fricción y el plato de presión.
Ajuste del freno de servicio/estacionamiento
Ajuste el freno de servicio/estacionamiento si patina durante el funcionamiento.
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Quite el freno de estacionamiento.
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Mida la holgura al final de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 36)
La holgura debe encontrarse entre 12,7 y 25,4 mm. Si la holgura no se encuentra entre estas medidas, continúe con el paso 3 para ajustar el cable del freno.
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Realice los pasos siguientes para ajustar la tensión del cable del freno:
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Para aumentar la tensión del cable, afloje la tuerca autoblocante del cable delantero y apriete la tuerca autoblocante trasera (Figura 37). Repita el paso 2 y ajuste la tensión si es necesario.
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Para reducir la tensión del cable, afloje la tuerca autoblocante trasera del cable y apriete la tuerca autoblocante del cable delantero (Figura 37). Repita el paso 2 y ajuste la tensión si es necesario.
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Ajuste del cable de control de los molinetes
Para quitar holgura del cable de control de los molinetes, realice los siguientes pasos:
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Mueva el mando de control de velocidad de los molinetes a la posición de velocidad alta de los molinetes; consulte Ajuste de la velocidad de los molinetes.
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Afloje la tuera autoblocante trasera y apriete la tuerca autoblocante delantera (Figura 38).
Ajuste el cable del acelerador
Para ajustar la velocidad del motor a ralentí alto y bajo, ajuste el conducto del cable y el tope del control del acelerador; consulte Ajuste de la velocidad del motor a ralentí bajo y Ajuste de la velocidad del motor a ralentí alto.
Ajuste de la velocidad del motor a ralentí bajo
Note: Utilice un taquímetro para observar la velocidad del motor.
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Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.
Note: Asegúrese de que el motor está a una temperatura de funcionamiento normal antes de ajustar el cable del acelerador.
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Arranque el motor y utilice el control del acelerador para reducir la velocidad del motor a ralentí bajo.
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Observe la velocidad del motor a ralentí bajo en el taquímetro.
El intervalo ideal del ralentí bajo es de 1800 a 2000 rpm.
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Afloje el tornillo en la abrazadera del conducto del cable (Figura 39).
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Mueva el conducto del cable hasta que observe 1900 rpm en el taquímetro.
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Apriete el tornillo en la abrazadera del conducto del cable.
Ajuste de la velocidad del motor a ralentí alto
Note: Utilice un taquímetro para observar la velocidad del motor.
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Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.
Note: Asegúrese de que el motor está a una temperatura de funcionamiento normal antes de ajustar el cable del acelerador.
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Arranque el motor y utilice el control del acelerador para aumentar la velocidad del motor a ralentí alto.
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Observe la velocidad del motor a ralentí alto en el taquímetro.
El intervalo ideal del ralentí alto (en países que no se rigen por las normas CE) es de 3350 a 3550 rpm. Si el taquímetro muestra una velocidad inferior a 3350 o superior a 3550 rpm, siga los pasos 4 a 7 hasta que se logre una velocidad de entre 3350 a 3550 rpm.
Si utiliza la máquina en un país que se rige por las normas CE, ajuste la velocidad de ralentí alto según estas especificaciones:
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máquinas 1018: 3000 rpm
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máquinas 1021 y 1026: 3150 rpm
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Apague el motor.
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Realice los siguientes pasos para retirar la cubierta del control de las siguientes máquinas:
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máquinas 1018: número de serie 405619513 e inferiores
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máquinas 1021: número de serie 405674843 e inferiores
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máquinas 1026: número de serie 405583584 e inferiores
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Ajuste el tope del control del acelerador según la lectura de ralentí alto del taquímetro.
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Para aumentar el umbral de velocidad de ralentí alto, mueva el tope del control del acelerador hacia arriba.
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Para reducir el umbral de velocidad de ralentí alto, mueva el tope del control del acelerador hacia abajo.
Note: Para ajustar el tope del control del acelerador, puede utilizar una llave de carraca.Si la máquina es más antigua (números de serie especificados en el paso 5), utilice una llave para sostener la tuerca con arandela prensada debajo de la consola. Las máquinas más nuevas disponen de una tuerca moldeada, por lo que no es necesario utilizar una llave.
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Arranque el motor y observe la nueva lectura del ralentí alto.
Si el taquímetro muestra la velocidad adecuada, tal y como se indica en el paso 3, el ajuste ha finalizado.
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Si ha retirado la cubierta del control, realice los siguientes pasos:
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Utilice los pernos que retiró anteriormente para fijar la cubierta del control al panel trasero.
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Conecte el conector del arnés de cables al horímetro.
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Mantenimiento de la unidad de corte
Seguridad de las cuchillas
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Tenga cuidado al revisar la unidad de corte de los molinetes. Lleve guantes y extreme las precauciones al realizar tareas de mantenimiento en el molinete.
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Una cuchilla o una contracuchilla desgastada o dañada puede romperse, y un trozo de la cuchilla podría ser arrojado hacia usted u otra persona, lo que puede provocar lesiones personales graves o la muerte.
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Inspeccione periódicamente las cuchillas y las contracuchillas, para asegurarse de que no presentan un desgaste excesivo ni daños.
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Tenga cuidado al comprobar las cuchillas. Lleve guantes y extreme las precauciones durante su mantenimiento. Las cuchillas y las contracuchillas solo se pueden cambiar o afilar; no las enderece ni las suelde nunca.
Instalación de la unidad de corte
Instalación de la unidad de corte (modelo 04820)
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Mueva el caballete a la posición de MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE CORTE; consulte Caballete.
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Retire los herrajes que fijan el conjunto de la transmisión del molinete a la placa lateral (Figura 43).
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Retire el conjunto de la transmisión del molinete, las arandelas planas, las arandelas de muelle y los espaciadores de la placa lateral (Figura 43).
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Alinee la unidad de corte con el bastidor.
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Utilice 4 tornillos allen para fijar la unidad de corte en el bastidor (Figura 44).
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Utilice los tornillos allen, las arandelas y los espaciadores que retiró anteriormente para sujetar el conjunto de transmisión del molinete a la placa lateral de la unidad de corte (Figura 45).
Asegúrese de que el árbol del conjunto de transmisión del molinete está instalado en el acoplamiento del árbol de la transmisión (Figura 45).
Instalación de la unidad de corte (modelos 04830 y 04840)
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Mueva el caballete a la posición de MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE CORTE; consulte Caballete.
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Alinee la unidad de corte con el bastidor.
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Utilice 4 tornillos allen para fijar la unidad de corte en el bastidor (Figura 46).
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Deslice el acoplamiento de la transmisión de la unidad de corte al árbol de la transmisión (Figura 46).
El acoplamiento debe deslizarse sobre el árbol de la transmisión sin resistencia. Si nota resistencia, asegúrese de que el árbol de transmisión del molinete y el árbol de transmisión están alineados; consulte Ajuste de la posición del árbol de transmisión del molinete
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Instale el recogedor.
Ajuste de la posición del árbol de transmisión del molinete
Puede ajustar la posición del árbol de transmisión del molinete ajustando la posición del conjunto de transmisión del molinete:
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Afloje el perno que se muestra en la Figura 47.
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Gire el conjunto de transmisión del molinete de forma que el árbol de transmisión del molinete esté alineado correctamente con el árbol de la transmisión.
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Apriete el perno que retiró anteriormente.
Si sigue notando resistencia, ajuste la alineación del motor y la transmisión; consulte el Manual de mantenimiento
Retirada de la unidad de corte
Retirada de la unidad de corte (modelo 04820)
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Mueva el caballete a la posición de MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE CORTE; consulte Caballete.
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Retire el recogedor (si está equipado).
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Retire el conjunto de la transmisión del molinete de la unidad de corte (Figura 48) y conserve los herrajes.
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Retire los tornillos allen que fijan la unidad de corte al bastidor (Figura 49).
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Extraiga la unidad de corte del bastidor.
Retirada de la unidad de corte (modelo 04830 y 04840)
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Mueva el caballete a la posición de MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE CORTE; consulte Caballete.
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Retire el recogedor (si está equipado).
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Suelte el acoplamiento de la transmisión de la unidad de corte del árbol de la transmisión (Figura 50).
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Retire los tornillos allen que fijan la unidad de corte al bastidor (Figura 50).
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Extraiga la unidad de corte del bastidor.
Autoafilado de la unidad de corte
Consulte la siguiente tabla para conocer cuáles son los kits de autoafilado adecuados para su unidad de tracción:
Nombre de kit/modelo | Unidades de tracción compatibles |
Kit de autoafilado Access (modelo 139-4342) | Modelos 04820, 04830 y 04840 |
Kit de autoafilado (modelo 04800) | Modelos 04830 y 04840 |
Consulte las instrucciones de funcionamiento en las Instrucciones de instalación del kit específico. Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado para adquirir uno de estos kits.