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Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou em falta. |


Estacione a máquina numa superfície plana, com área suficiente para descer as rampas.
Engate o travão de estacionamento.
Desças as rampas.
Desligue o motor e retire a chave da ignição.
Espere que todas as peças em movimento parem.
Deixe arrefecer o motor.
Peças necessárias para este passo:
| Proteção da ventoinha frontal | 1 |
| Proteção da ventoinha traseira | 1 |
| Parafuso de carroçaria (5/16 x ¾ pol.) | 4 |
| Porca flangeada (5/16 pol.) | 4 |
| Parafuso (5/16 x 2¾ pol.) | 2 |
| Anilha (⅜ x ⅞ pol.) | 2 |
| Espaçador | 4 |
Rode ambos os bancos para a frente e prenda-os com as barras de segurança.
Por baixo da área do banco do passageiro, remova as duas abraçadeiras de tubos que prendem o tubo do filtro de ar ao tubo de ventilação em T e à entrada do corpo do acelerador (Figura 1).

Remova o tubo do filtro de ar do tubo de ventilação e corpo do acelerador.
Remova os dois parafusos (5/16 x ¾ pol.), duas anilhas de bloqueio (5/16 pol.) e duas anilhas (5/16 pol.) que prendem o resguardo da ventoinha superior (Figura 2).
Note: Elimine os parafusos, anilhas de bloqueio e anilhas.

Posicione a proteção da ventoinha frontal sob a consola central.

Alinhe os furos na proteção da ventoinha frontal com os furos do resguardo da ventoinha (Figura 3).
Instale a proteção no resguardo (Figura 3) com os quatro espaçadores, duas anilhas (5/16 pol.) e dois parafusos (5/16 x 2¾ pol.).
Alinhe e rode a proteção da ventoinha traseira sob a consola central como se mostra na Figura 4.

Monte a proteção da ventoinha frontal na proteção da ventoinha traseira (Figura 4) com quatro parafusos de carroçaria (¼ x ¾ pol.) e quatro porcas flangeadas (¼ pol.).

Aperte as porcas de bloqueio flangeadas com uma força de 1017 a 1242 N·cm.
Monte o tubo do filtro de ar no tubo de ventilação em T e entrada do corpo do acelerador (Figura 6).

Prenda o tubo do filtro de ar no tubo de ventilação e corpo do acelerador com as duas braçadeiras de tubos (Figura 6) que removeu em Remoção do tubo do filtro de ar.
Peças necessárias para este passo:
| Interruptor da buzina (interruptor, porca de retenção e porca serrilhada) | 1 |
| Cablagem | 1 |
Retire o tampão extraível do painel de instrumentos (Figura 7).

Retire qualquer rebarba do furo.
Aperte a porca de retenção no interruptor da buzina (Figura 8).

Ligue o interruptor da buzina ao conetor de duas tomadas rotulado da cablagem do kit (Figura 8).
A partir da parte inferior do painel, insira o interruptor através do furo (Figura 9).

Caso seja necessário, ajuste a porca de retenção para uma posição de forma a expor suficientemente os fios do interruptor da buzina para instalar a porca serrilhada (Figura 9).
Prenda o interruptor da buzina no painel de instrumentos com a porca serrilhada (Figura 9).
Peças necessárias para este passo:
| Buzina | 1 |
| Parafuso (5/16 x ¾ pol.) | 1 |
| Porca flangeada (5/16 pol.) | 1 |
Monte o suporte da buzina na placa da embraiagem (Figura 10) com um parafuso (5/16 x ¾ pol.) e uma porca de flange (5/16 pol.).


Aperte o parafuso e a porca de bloqueio com uma força de 1978 a 2542 N·cm.
Peças necessárias para este passo:
| Braçadeiras de cabos | 6 |

Encaminhe a cablagem do kit para trás, ao longo do cabo de controlo da tração (Figura 15).

Encaminhe os dois fios com as tomadas de terminal de forquilha para a buzina (Figura 16).

Ligue as tomadas de terminal rotuladas e nos terminais de forquilha da buzina (Figura 16).
Note: Qualquer das tomadas de terminal pode ser ligada a qualquer terminal da buzina.
No lado esquerdo do radiador, encaminhe os conectores rotulados e da cablagem do kit para cima e para trás, empurrando os conectores através dos blocos de esponja sobrepostos (Figura 17).

Prenda a cablagem do kit ao chassis com duas braçadeiras de cabos.
Empurre a cablagem do kit para o bloco de fusíveis como se mostra na Figura 18.

Peça fornecida pelo cliente: Fusível (10 A) – tipo forquilha ATC/ATO de ação rápida
Retire um parafuso terminal do bloco de ligação à terra (Figura 19).

Instale o terminal de anel rotulado da cablagem do kit ao bloco de ligação à terra com o parafuso terminal (Figura 19).
Ligue o conector de forquilha isolado rotulado do bloco de fusíveis ao terminal de forquilha rotulado da cablagem do kit (Figura 20).

Prenda a cablagem do kit à cablagem da máquina com duas braçadeiras de cabos.
Insira o fusível (10 A) na ranhura do bloco de fusíveis do conector (Figura 21).

Prenda a cablagem do kit à cablagem da máquina com duas braçadeiras de cabos.
Rode os bancos para baixo.
Peças necessárias para este passo:
| Saco de armazenamento do EPP | 1 |
| Barra do capot | 1 |
| Suporte de montagem | 1 |
| Cavilha em U | 1 |
| Porca de flange (⅜ pol.) | 2 |
Insira uma barra do capot na manga do saco de armazenamento do EPP como se mostra na Figura 22.

Instale o suporte de montagem no tubo da barra de segurança (Figura 23) com uma cavilha em U e duas porcas de bloqueio flangeadas (⅜ pol.).
Note: Certifique-se de que o local do suporte não tapa os autocolantes da barra de segurança.

Insira os ganchos da barra do capot nas ranhuras no suporte de montagem (Figura 24).

Peças necessárias para este passo:
| Autocolante da rampa dobrável (104-8904) | 2 |
| Autocolante do conteúdo do depósito (119-9434) | 1 |
| Autocolante de regulamentação | 1 |
Meça a partir da extremidade das rampas como se mostra na Figura 25.

Limpe o tubo da armação da rampa na área que mediu no passo 1.
Note: Certifique-se de que a superfície do tubo está sem sujidade, gordura ou outro material estranho.
Retire a parte posterior do autocolante da rampa dobrável (104-8904) e cole-o no tubo da armação da rampa (Figura 25).
Repita os passos 1 a 3 para as outras rampas.
Aplique o autocolante do conteúdo apagável do depósito (119-9434) na barra do ROPS para instalação.
Note: A parte posterior magnética do autocolante do conteúdo do depósito permite afixá-lo em qualquer superfície de metal ferroso.Posicione o autocolante do conteúdo do depósito na barra de segurança por detrás do banco do operador.

Limpe a superfície do degrau por baixo da placa de número de série e do autocolante de emissões.

Remova a parte posterior do autocolante regulamentar e cole-o ao degrau.
Cole o autocolante regulamentar por baixo do autocolante de emissões.