Portaherramientas compacto TX 1000

Utilice únicamente combustible diésel o biodiésel limpio y nuevo con contenido de azufre bajo (<500 ppm) o ultra-bajo (<15 ppm). El índice mínimo de cetanos debe ser 40. Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para asegurar la frescura del combustible.

Utilice combustible diésel tipo verano (No. 2-D) a temperaturas superiores a -7 °C (20 °F) y combustible diésel tipo invierno (N° 1-D o mezcla de N° 1-D/2-D) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitan el arranque y reducen la obturación del filtro de combustible.

El uso de combustible tipo verano a temperaturas superiores a -7 °C (20 °F) contribuirá a alargar la vida útil de la bomba de combustible y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.

Important: No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel. El incumplimiento de esta precaución dañará el motor.

Esta máquina también puede utilizar una mezcla de combustible biodiésel de hasta B20 (20% biodiésel, 80% petrodiésel). La porción de petrodiésel debe ser bajo o ultrabajo en azufre. Tome las siguientes precauciones:

• La parte de biodiésel del combustible deberá cumplir con la especificación ASTM D6751 o EN 14214.

• La composición de la mezcla de combustible debe cumplir la norma ASTM D975 o EN 590.

• Las superficies pintadas pueden ser dañadas por mezclas de combustible biodiésel.

• Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5%) o mezclas menores cuando hace frío.

• Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible porque pueden degradarse con el tiempo.

• El filtro de combustible puede obstruirse durante cierto tiempo después de la conversión a una mezcla de biodiésel.

• Póngase en contacto con su distribuidor si desea más información acerca del biodiésel.

Capacidad del depósito de combustible: 41 litros (11 galones US).

Llene los depósitos de combustible tal como se muestra en Figura 23.

Note: Los tapones del depósito de combustible hacen un chasquido cuando los cierra firmemente. Utilice soportes para trabar los depósitos de combustible.

Figura 23

Important: Utilice solamente aperos homologados por Toro. Los aperos y accesorios pueden cambiar la estabilidad y las características operativas de la máquina. La garantía de la máquina puede quedar anulada si se utiliza la máquina con aperos no homologados.

Important: Antes de instalar el apero, asegúrese de que las placas de montaje están libres de suciedad o residuos, y que los pasadores giran libremente. Si los pasadores no giran libremente, engráselos.

1. Coloque el apero en una superficie nivelada con suficiente espacio detrás para colocar la máquina.

2. Arranque el motor.

3. Incline hacia adelante la placa de montaje del apero.

4. Coloque la placa de montaje debajo del reborde superior de la placa receptora del apero (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Placa de montaje
   2. Placa receptora

5. Eleve los brazos de carga, inclinando hacia atrás la placa de montaje al mismo tiempo.

   Important: El apero debe elevarse lo suficiente para que no toque el suelo, y la placa de montaje debe inclinarse hacia atrás hasta hacer tope.

6. Pare el motor y retire la llave.

7. Acople los pasadores de enganche rápido, asegurándose de que están correctamente introducidos hasta el fondo en la placa de montaje (Figura 25).

   Important: Si los pasadores no giran a la posición de engranado, la placa de montaje no está correctamente alineada con los orificios de la placa receptora del apero. Compruebe la placa receptora y límpiela si es necesario.

   

   Figura 25

   1. Pasadores de enganche rápido (posición de acoplado)
   2. Posición de desacoplado
   3. Posición de acoplado

   Advertencia

   Si usted no acopla completamente los pasadores de enganche rápido a través de la placa de montaje del apero, el apero podría caerse de la máquina, aplastándole a usted o a otra persona.

   Asegúrese de que los pasadores de enganche rápido están correctamente introducidos en la placa de montaje del apero.

Si el apero requiere una conexión hidráulica, conecte las mangueras hidráulicas de la manera siguiente:

1. Pare el motor y retire la llave.

2. Mueva la palanca del sistema hidráulico auxiliar hacia adelante, hacia atrás y otra vez a la posición de PUNTO MUERTO para aliviar la presión en los acoplamientos hidráulicos.

3. Retire los protectores de los conectores hidráulicos de la máquina.

4. Asegúrese de limpiar cualquier materia extraña de los conectores hidráulicos.

5. Enchufe el conector macho del apero en el conector hembra de la máquina.

   Note: Al conectar primero el conector macho del apero, se alivia cualquier presión residual en el apero.

6. Enchufe el conector hembra del apero en el conector macho de la máquina.

7. Confirme que la conexión es segura tirando de las mangueras.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje el apero al suelo.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Desacople los pasadores de enganche rápido girándolos hacia fuera.

5. Si el apero utiliza el sistema hidráulico, mueva la palanca del sistema hidráulico auxiliar hacia adelante, hacia atrás y otra vez a la posición de PUNTO MUERTO para aliviar la presión en los acoplamientos hidráulicos.

6. Si el apero utiliza el sistema hidráulico, deslice hacia atrás los collares de los acoplamientos hidráulicos y desconéctelos.

   Important: Conecte entre sí las mangueras del apero para evitar la contaminación del sistema hidráulico durante el almacenamiento.

7. Instale los protectores en los acoplamientos hidráulicos de la máquina.

8. Arranque el motor, incline hacia adelante la placa de montaje, y aleje la máquina del apero en marcha atrás.

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo de remolque y conecte las cadenas de seguridad.

2. Si corresponde, conecte los frenos del remolque.

3. Baje la(s) rampa(s).

4. Baje los brazos de carga.

5. Cargue la máquina en el remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba, y la carga en la posición más baja posible (Figura 28).

   • Si la máquina tiene un apero de carga lleno (por ejemplo, un cucharón) o un apero que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), suba la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   • Si la máquina tiene un apero de carga vacío, o si no tiene apero acoplado, suba la máquina por la rampa en marcha atrás.

   

   Figura 28

   1. Máquina con apero lleno o apero que no sea de carga – suba la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.
   2. Máquina con apero vacío o sin apero – suba la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.

6. Baje del todo los brazos de carga.

7. Ponga el freno de estacionamiento (si está instalado), apague el motor y retire la llave.

8. Use los puntos de amarre metálicos de la máquina para amarrar firmemente la máquina al remolque o camión con correas, cadenas, cables o sogas (Figura 29). Consulte la normativa local respecto a los requisitos de amarre.

   

   Figura 29

   1. Puntos de amarre

1. Baje la(s) rampa(s).

2. Descargue la máquina del remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba, y la carga en la posición más baja posible (Figura 30).

   • Si la máquina tiene un apero de carga lleno (por ejemplo, un cucharón) o un apero que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), baje la máquina por la rampa en marcha atrás.

   • Si la máquina tiene un apero de carga vacío, o si no tiene apero acoplado, baje la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   

   Figura 30

   1. Máquina con apero lleno o apero que no sea de carga – baje la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.
   2. Máquina con apero vacío o sin apero – baje la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.

1. Retire el apero.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Retire los 2 pasadores que fijan los bloqueos de los cilindros a las barras en cada lado de la máquina.

5. Coloque el bloqueo del cilindro sobre la varilla del cilindro de elevación (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Bloqueo del cilindro
   2. Varilla del cilindro de elevación
   3. Pasador (2)

6. Repita los pasos 4 y 5 en el otro lado de la máquina.

7. Baje los brazos de carga lentamente hasta que los bloqueos de los cilindros toquen los cuerpos de los cilindros y los extremos de las varillas.

Important: Retire los bloqueos de los cilindros de las varillas y sujételos en la posición de almacenamiento antes de operar la máquina.

1. Arranque el motor.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Retire los pasadores que fijan los bloqueos de los cilindros.

5. Coloque los bloqueos de los cilindros sobre las barras de los laterales de la máquina y sujételos con los pasadores.

6. Baje los brazos de carga.

1. Afloje el tornillo de bloqueo del capó (Figura 32)

   

   Figura 32

   1. Tornillo de bloqueo del capó
   2. Palanca del cierre del capó
   3. Capó

2. Giro el cierre del capó en el sentido de las agujas del reloj (Figura 32).

3. Tire el manillar hacia arriba y levante el capó (Figura 32).

4. Sujete la varilla de sujeción.

1. Levante la pestaña que sujeta la varilla de sujeción (Figura 33)

   

   Figura 33

   1. Pestaña de la varilla de soporte

2. Baje el capó y fíjelo empujando hacia abajo sobre la parte delantera del mismo hasta que quede bloqueado.

3. Ajuste el tornillo de bloqueo del capó para asegurar el cierre (Figura 32).

1. Retire el seguro (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Seguro

2. Suba la tapa de acceso trasera para tener acceso a los componentes internos (Figura 34).

3. Baje la tapa de acceso trasera e instale el seguro para cerrar la tapa.

1. Abra el capó y asegure el soporte del capó.

2. Deslice las rejillas laterales (Figura 35) hacia arriba y retírelas de las ranuras de la rejilla delantera y del bastidor.

   

   Figura 35

   Los brazos de carga no se ilustran para mayor claridad

   1. Rejilla lateral

1. Abra el capó y asegure el soporte del capó.

2. Afloje los 2 pernos superiores y los 2 pernos frontales.

   

   Figura 36

   1. Perno

3. Retire la rejilla.

1. Retire los 2 pernos superiores (⅜" x 1"), 2 arandelas y 2 pernos inferiores (5/16" x ⅝") de la cubierta delantera.

2. Retire la cubierta delantera.

Figura 37

1. Perno superior – ⅜" x 1" (2)
2. Cubierta delantera
3. Arandela (2)
4. Perno inferior – 5/16" x ⅝" (2)

Important: Cambie el filtro del limpiador de aire únicamente cuando el indicador de mantenimiento se ve rojo (Figura 41). El cambiar el filtro antes de que sea necesario sólo aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción (en su caso).

4. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire. Compruebe todo el sistema de admisión en busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas.

   Sustituya o repare cualquier componente dañado.

5. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa del limpiador de aire para separarla de la carcasa del limpiador de aire (Figura 41).

   Important: No retire el filtro de aire.

   

   Figura 41

   1. Tapón guardapolvo
   2. Cierre
   3. Tapa del limpiador de aire
   4. Filtro primario
   5. Carcasa del filtro de aire
   6. Indicador de mantenimiento

6. Apriete los lados del tapón antipolvo para abrirlo, y golpéelo para vaciarlo de polvo.

7. Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire con aire comprimido por debajo de los 2,07 bar (30 psi).

   Important: No utilice aire comprimido en la carcasa del limpiador de aire.

8. Compruebe el indicador de mantenimiento.

   • Si el indicador de mantenimiento se ve transparente, instale la tapa del limpiador de aire con el tapón antipolvo orientado hacia abajo, y cierre los enganches (Figura 41).

   • Si el indicador de mantenimiento está de color rojo, reemplace el filtro de aire según lo descrito en Cómo cambiar el filtro.

Important: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que estén instalados el filtro de aire y la tapa.

1. Extraiga con cuidado el filtro de la carcasa del limpiador de aire (Figura 41).

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

   Important: No intente limpiar el filtro.

2. Inspeccione el filtro nuevo por si estuviera roto, tuviera una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada. Mire dentro del filtro mientras dirige una luz potente sobre el exterior del filtro; los agujeros del filtro aparecerán en forma de puntos luminosos.

   Si el filtro está dañado, no lo use.

3. Instale con cuidado el filtro (Figura 41).

   Note: Asegúrese de que el filtro esté bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

   Important: No empuje sobre la zona blanda interior del filtro.

4. Instale la tapa del limpiador de aire con el tapón antipolvo orientado hacia abajo, y cierre los enganches (Figura 41).

5. Cierre el capó.

Tipo de aceite: Aceite detergente para motores diésel (servicio API CH-4 o superior)

Capacidad del cárter: con filtro, 5.7 litros (1.5 galones US)

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 42

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Detenga el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción.

4. Limpie la zona alrededor de la varilla de aceite y el tapón de llenado de aceite (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Tapón de llenado de aceite
   2. Varilla de aceite

5. Compruebe el nivel de aceite y añada más aceite si es necesario (Figura 44).

   Important: No llene excesivamente el cárter de aceite; si el nivel de aceite del cárter es demasiado alto y usted arranca el motor, puede dañar el motor.

   

   Figura 44

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

3. Eleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros; consulte Uso de los bloqueos de los cilindros.

4. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

5. Drene el aceite por debajo de la plataforma (Figura 45).

   Cuidado

   Los componentes estarán calientes si la máquina ha estado funcionando. Si usted toca un componente caliente puede quemarse.

   Tenga cuidado de evitar cualquier contacto con los componentes calientes mientras cambia el aceite y/o el filtro.

   

   Figura 45

6. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente aproximadamente el 80% de la cantidad especificada de aceite a través de la tapa de la válvula.

7. Compruebe el nivel de aceite.

8. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel llegue al orificio superior de la varilla.

9. Vuelva a colocar el tapón de llenado.

1. Eleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros; consulte Uso de los bloqueos de los cilindros.

2. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

3. Retire la cubierta delantera; consulte Retirada de la cubierta delantera.

4. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el aceite del motor.

5. Coloque un recipiente poco hondo o un paño debajo del filtro para recoger el aceite.

6. Cambie el filtro de aceite (Figura 46).

   

   Figura 46

7. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente aproximadamente el 80% de la cantidad especificada de aceite a través de la tapa de la válvula.

8. Compruebe el nivel de aceite.

9. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel llegue al orificio superior de la varilla.

10. Vuelva a colocar el tapón de llenado.

11. Instale la cubierta delantera; consulte Retirada de la cubierta delantera.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Abra el capó, coloque la varilla de sujeción y retire la rejilla izquierda.

4. Mueva el interruptor de Desconexión de la batería a la posición de ENCENDIDO o APAGADO según se indica a continuación:

   • Para suministrar energía eléctrica a la máquina, gire el interruptor de Desconexión de la batería en sentido horario a la posición de ENCENDIDO (Figura 48).

   • Para interrumpir el suministro de energía eléctrica de la máquina, gire el interruptor de Desconexión de la batería en sentido antihorario a la posición de APAGADO (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Interruptor de desconexión de la batería – posición de APAGADO
   2. Interruptor de desconexión de la batería – posición de ENCENDIDO
   3. Borne auxiliar

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Retire la batería como se muestra en la Figura 49.

Figura 49

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1.265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 ºC (32 °F).

1. Retire la batería de la máquina; consulte Cómo retirar la batería.

2. Cargue la batería durante 4 a 8 horas a un ritmo de 3 a 4 A (Figura 50). No sobrecargue la batería.

   

   Figura 50

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

3. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 50).

Note: Mantenga limpios los terminales y toda la carcasa de la batería para alargar la vida de la batería.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Retire la batería de la máquina; Cómo retirar la batería.

4. Lave toda la carcasa con una solución de bicarbonato y agua.

5. Enjuague la batería con agua limpia.

6. Aplique una capa de grasa Grafo 112X (N.º de Pieza Toro 505-47) o de vaselina a los conectores de los cables y a los bornes de la batería para evitar la corrosión.

7. Instale la batería; consulte Instalación de la batería.

Instale la batería, como se muestra en la Figura 51.

Figura 51

La batería original no requiere mantenimiento. Consulte las instrucciones del fabricante de la batería respecto al mantenimiento de una batería de recambio.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Con el cucharón instalado y orientado hacia abajo, bájelo al suelo para que la parte delantera de la unidad de tracción se levante unos centímetros del suelo.

3. Pare el motor y retire la llave.

4. Usando una manguera de agua o un sistema de lavado a presión, retire la suciedad de cada conjunto de oruga.

Important: Solamente lave con agua a alta presión la zona de las orugas. No utilice un sistema de lavado a alta presión para limpiar el resto de la unidad de tracción. No utilice agua a alta presión entre la rueda motriz y la unidad de tracción, porque podría dañar las juntas del motor. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

Important: Asegúrese de limpiar completamente las ruedas de rodaje, la rueda delantera y la rueda motriz (Figura 55). Las ruedas de rodaje deben rodar libremente cuando están limpias.

Figura 55

Orugas anchas ilustradas

1. Oruga
2. Rueda delantera
3. Piñón de arrastre
4. Rueda de rodaje

Elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del radiador con aire comprimido.

El sistema de refrigeración está lleno de una solución al 50% de agua y anticongelante de etilenglicol permanente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje los brazos de carga, ponga el freno de estacionamiento y apague el motor.

2. Retire la llave del interruptor de encendido y deje que el motor se enfríe.

3. Compruebe el nivel de refrigerante del depósito de expansión (Figura 68).

   El nivel del refrigerante debe estar entre o encima de las marcas en el lateral del depósito.

   

   Figura 68

   1. Depósito de expansión
   2. Marca Lleno

4. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

   Important: No llene demasiado el depósito de expansión.

5. Coloque el tapón del depósito de expansión.

Haga que un Servicio Técnico Autorizado cambie el refrigerante del motor cada año.

Si necesita añadir refrigerante del motor, consulte Comprobación del nivel de refrigerante del motor.