Zestaw ROPS

1. Zaparkuj maszynę na równym podłożu.

2. Zwolnij przełącznik sterujący ostrzem.

3. Przesuń dźwignie sterowania na zewnątrz w położenie NEUTRALNE ZABLOKOWANE.

4. Załącz hamulec postojowy.

5. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

Odłącz łącznik PTO od dźwigni załączania PTO oraz od płyty montażowej, aby uzyskać dostęp do płyty montażowej na ramie (Rysunek 1)

Note: Zachowaj elementy mocujące.

Rysunek 1

1. Zawleczka
2. Łącznik PTO
3. Nakrętka zabezpieczająca (⅜ cala)
4. Podkładka dystansowa
5. Śruba (3/8 x 1¾ cala)

Części potrzebne do tej procedury:

Zamontuj luźno prawy i lewy pałąk za pomocą 6 śrub z łbem sześciokątnym (½ z 1¼ cala), 6 podkładek sprężynowych (½ cala) i 6 nakrętek z kołnierzem ząbkowanym (½ cala) zgodnie z Rysunek 2.

Important: W celu zamontowania prawego pałąka otwórz zbiornik paliwa, aby uzyskać łatwiejszy dostęp.

Important: Montując prawą rurę wsporczą, upewnij się, że linka przepustnicy i linka ssania (jeżeli maszyna jest w nią wyposażona) nie zakleszczyły się między panelem konsoli a wspornikiem układu ROPS.

Note: Upewnij się, że podkładki sprężynowe są założone stożkiem w kierunku łbów śrub z łbami sześciokątnymi (Rysunek 2).

Rysunek 2

Widoczny lewy pałąk

1. Lewy pałąk
2. Śruba z łbem sześciokątnym (½ x 1¼ cala)
3. Podkładka (½ cala)
4. Nakrętka z kołnierzem ząbkowanym (½ cala)

Części potrzebne do tej procedury:

1. Zlokalizuj zespoły przetyczek (bolec z zawleczką połączone linką).

2. Zamontuj śrubę z łbem sześciokątnym (½ x 3¼ cala) w podkładce na lince każdego zespołu przetyczki.

   Note: Upewnij się, że podgięcie na podkładce jest skierowane w stronę łba śruby sześciokątnej (½ x 3¼ cala) zgodnie z Rysunek 3.

   

   Rysunek 3

   1. Podgięta podkładka

3. Lekko naoliw wewnętrzne powierzchnie płyt montażowych na górnym końcu dolnych pałąków (Rysunek 4).

   

   Rysunek 4

   1. Górny pałąk w kształcie litery U
   2. Zespół przetyczki
   3. Śruba z łbem sześciokątnym (½ x 3¼ cala)
   4. Nakrętka zabezpieczająca (¼ cala)
   5. Nakrętka zabezpieczająca (½ cala)
   6. Naoliw powierzchnię wewnętrzną.
   7. Zderzak

4. Zlokalizuj górną część pałąka w kształcie litery U i zamontuj ją za pomocą śruby z łbem sześciokątnym (½ x 3¼ cala) i nakrętki zabezpieczającej (½ cala). Zrób to z samo z drugiej strony maszyny (Rysunek 4).

   Note: Upewnij się, że śruby z łbem sześciokątnym (½ x 3¼ cala) i nakrętki zabezpieczające (½ cala) są zamontowane z nakrętką do wewnętrznej strony pałąka.

   Note: Upewnij się, że na lince jest złożona podkładka, oraz że jej podgięta część jest skierowana do przodu maszyny.

5. Dokręć śruby z łbem sześciokątnym (½ x 3¼ cala) i nakrętki zabezpieczające (½ cala) momentem 91-113 Nm.

6. Podnieś pałąk do pozycji wyprostowanej, zamontuj przetyczki (owalny uchwyt musi być skierowany na zewnątrz maszyny) i zabezpiecz je zawleczkami (Rysunek 4).

7. Dokręć wszystkie mocowania dolnej części pałąka do ramy maszyny momentem 102-115 Nm.

8. Zamknij drzwiczki wlewu paliwa i zamocuj je do ramy.

9. Zdemontuj lewą płytę, odkręcając 3 śruby z łbem sześciokątnym (5/16 x 5/8 cala) zgodnie z Rysunek 5.

   

   Rysunek 5

   1. Lewa płyta
   2. Śruby z łbami sześciokątnymi (5/16 x 5/8 cala)

10. Zamontuj łącznik PTO do lewego pałąka, używając elementów mocujących zachowanych w kroku Odłączanie łącznika PTO.

11. Zamontuj lewą płytę za pomocą 3 śrub z łbem sześciokątnym (5/16 x 5/8 cala) zgodnie z Rysunek 5.

1. Jeżeli maszyna jest wyposażona w fotel amortyzowany, wymontuj fotel, system amortyzacji oraz adaptery z ramy fotela.

   Note: Zachowaj elementy mocujące.

   

   Rysunek 6

   1. Siedzisko
   2. Zespół fotela
   3. Śruba
   4. Śruba z łbem sześciokątnym (⅜ x 3 cale)
   5. Śruba z łbem sześciokątnym (5/16 x 5/8 cala)
   6. Podkładka (5/16 cala)
   7. Śruba (5/16 x 1 cal)
   8. Nakrętka zabezpieczająca (⅜ cala)
   9. Nakrętka zabezpieczająca (5/16 cala)
   10. Łącznik mocujący fotela
   11. Spawana rama fotela
   12. Śruba (5/16 x 1 cal)
   13. Nakrętka z kołnierzem ząbkowanym (5/16 cala)
   14. Izolator gumowy
   15. Podkładka dystansowa

2. Wmontuj elementy z łącznika mocującego fotela (Rysunek 6).

   Note: Zachowaj elementy mocujące.

3. Zdemontuj 2 śruby i 2 nakrętki z przodu fotela, w miejscach zawiasów (Rysunek 7).

   Note: Zachowaj elementy mocujące.

   

   Rysunek 7

   1. Śruba
   2. Nakrętka zabezpieczająca

4. Odłącz wiązkę przewodów czujnika obecności operatora.

5. Zdemontuj zespół fotela i ramę z maszyny (Rysunek 6).

6. Zdemontuj siedzisko, odkręcając śruby z łbem sześciokątnym (5/16 x 1 cal) od ramy (Rysunek 6).

7. Zdemontuj gumowe elementy izolujące, odkręcając nakrętki z ząbkowanym kołnierzem (5/16 cala) zgodnie z Rysunek 6.

   Note: Krok 8 nie jest konieczny w przypadku fotela z amortyzowanym zawieszeniem.

   Note: Rama fotela i gumowe elementy izolujące nie będą już potrzebne.

Części potrzebne do tej procedury:

1. Zamontuj fotel na nowej ramie fotela za pomocą 4 śrub z łbem sześciokątnym (5/16 x 2½ cala), 4 podkładek (5/16 cala), 4 nakrętek z ząbkowanym kołnierzem (5/16 cala) i podkładek dystansowych (Rysunek 8).

   

   Rysunek 8

   1. Śruba z łbem sześciokątnym (5/16 x 2½ cala)
   2. Podkładka (5/16 cala)
   3. Rama fotela
   4. Nakrętka z kołnierzem ząbkowanym (5/16 cala)
   5. Podkładka dystansowa
   6. Fotel
   7. Siedzisko

2. Dokręć śruby z łbem sześciokątnym (5/16 x 2½ cala) momentem 20-25 Nm.

3. Jeżeli maszyna jest wyposażona w fotel amortyzowany, zamontuj fotel, system amortyzacji oraz adaptery do nowej ramy fotela.

   Note: Instrukcje montażu znajdują się w Instrukcji do zestawu amortyzacji fotela.

Części potrzebne do tej procedury:

1. Zamontuj część z gniazdem klamry pasa pomiędzy siedziskiem a metalową famą fotela, używając śruby z łbem sześciokątnym (7/16 x 1 cal) i nakrętki zabezpieczającej (7/16 cala) zgodnie z Rysunek 9.

   

   Rysunek 9

   1. Śruba z łbem sześciokątnym (7/16 x 1 cal)
   2. Odbiornik
   3. Nakrętka zabezpieczająca (7/16 cala)

2. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (7/16 cala) momentem 66-83 Nm.

3. Zamontuj długi odcinek pasa pomiędzy siedziskiem a metalową famą fotela, używając śruby z łbem sześciokątnym (7/16 x 1 cal) i nakrętki zabezpieczającej (7/16 cala).

4. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (7/16 cala) momentem 66-83 Nm.

5. Zamontuj siedzisko fotela (Rysunek 6).

1. Zamontuj zespół fotela w maszynie na zawiasach za pomocą 2 śrub i 2 nakrętek zabezpieczających wymontowanych w kroku 4 opisanym w Wymontowanie dotychczasowej ramy fotela.

2. Przymocuj łącznik mocujący za pomocą nakrętki i śruby wymontowanych w kroku 3 opisanym w Wymontowanie dotychczasowej ramy fotela.

3. Podłącz wiązkę przewodów czujnika obecności operatora.

1. Jeżeli zatrzask fotela do ramy nie zatrzaskuje się lekko, sprawdź, czy podstawa fotela jest maksymalnie przesunięta do tyłu.

2. Poluzuj 5 śrub z łbem sześciokątnym (5/16 x 5/8 cala), którymi podstawa fotela jest przytwierdzona do ramy maszyny (3 na górze, 2 z przodu), zgodnie z Rysunek 6.

3. Uderzając gumowym lub plastikowym młotkiem w przednią część podstawy fotela w punktach mocowania śrubami, przesuń podstawę montażową do tyłu.

4. Dokręć 5 śrub z łbem sześciokątnym (5/16 x 5/8 cala) momentem 20-25 Nm.

Dokładnie sprawdź dostępną przestrzeń nad głową operatora (gałęzie, otwory drzwiowe, przewody elektryczne) przed wjazdem pod takie elementy i nie dotykaj ich.

Sprawdzaj bolce blokujące pałąk zabezpieczający.

• Upewnij się, że przetyczka z zawleczką są poprawnie zamontowane, a linka łącząca oba elementy jest w dobrym stanie.

• Upewnij się, że fotel jest bezpiecznie zablokowany zatrzaskiem.

• Sprawdź działanie i stan pasa bezpieczeństwa. Jeżeli pas bezpieczeństwa jest zużyty lub postrzępiony, wymień go niezwłocznie.

Po ewentualnym przewróceniu się kosiarki oddaj ją do przedstawiciela producenta celem sprawdzenia pałąka zabezpieczającego.