Interactive Manual

Introduction

Ce véhicule utilitaire est destiné principalement à un usage non routier, pour le transport de personnes et de matériel. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Rendez-vous sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des concessionnaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces d'origine Toro ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série de votre produit et contactez un concessionnaire-réparateur agréé ou le service client Toro.La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série sur le produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le QR code sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) afin d'accéder aux informations sur la garantie, les pièces détachées et autres renseignements concernant le produit.

Figure 1

Emplacement des numéros de modèle et de série

Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des informations mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des informations d'ordre général méritant une attention particulière.

Le symbole de sécurité (Figure 2) qui figure à la fois dans ce manuel et sur la machine sert à identifier d'importantes consignes de sécurité que vous devez respecter pour éviter les accidents. Ce symbole s'accompagne des mentions Danger, Attention, ou Prudence.

Danger signale un danger immédiat qui, s'il n'est pas évité, entraînera obligatoirement des blessures graves ou mortelles.
Attention signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, risque d'entraîner des blessures graves ou mortelles.
Prudence signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures légères ou modérées.

Figure 2

Symbole de sécurité

Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.

Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles, tel que défini à la section 4442, maintenu en bon état de marche, ou à moins de construire, équiper et entretenir le moteur de manière à prévenir les incendies.

Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

L'état de Californie considère les gaz d'échappement des moteurs diesel et certains de leurs composants comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

Sécurité

Cette machine est conçue en conformité avec les exigences des normes EN 16990 et SAE J2258.

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut causer des blessures. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.

Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer la machine. Assurez-vous que tous les utilisateurs de ce produit en connaissent parfaitement le fonctionnement et ont bien compris les consignes de sécurité.
Le transport d'une lourde charge et/ou l'ajout d'accessoires sur le véhicule peut compromettre se stabilité, selon la quantité et la répartition du matériau.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d'autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.
N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont endommagés.
N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. Ne confiez jamais l'utilisation de la machine aux enfants de moins de 16 ans, à moins qu'ils ne soient détenteurs d'un permis de conduire délivré par l'État.
Arrêtez la machine, coupez le moteur et retirez la clé avant d’effectuer l’entretien ou de faire le plein de carburant.

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité () et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Autocollants de sécurité et d'instruction

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'utilisateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

106-6755

Liquide de refroidissement du moteur sous pression.
Risque d'explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur.
Attention – ne touchez pas la surface chaude.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.

145-2205

Le poids à la flèche ne doit pas dépasser 90,7 kg ; la charge de transport ne doit pas dépasser 907 kg.

145-2215

Attention – Lisez le Manuel de l'utilisateur ; attachez la ceinture de sécurité et évitez de faire basculer la machine.
Attention – ne pas percer ou souder.

144-1143

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
Attention – tous les utilisateurs doivent apprendre à se servir correctement de la machine avant de l'utiliser.
Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de collision – n'utilisez pas la machine sur la voie publique.
Attention – n'autorisez pas les personnes de moins de 16 ans à utiliser la machine.
Attention – n'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.
Risque de chute – ne transportez pas de passagers dans le plateau ; ne transportez pas de passagers supplémentaires entre les sièges.
Risque d'incendie – coupez le moteur avant de remplir le réservoir de carburant.
Attention – placez le levier de transmission à la position P (STATIONNEMENT), tournez la clé à la position Arrêt et enlevez-la avant de quitter la machine.

145-2225

Note: * Modèles à essence seulement

Relais de blocage du différentiel avant et de désengagement du mode 4 roues motrices
Relais de blocage du différentiel avant et d'engagement du mode 4 roues motrices
Relais de désengagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel arrière
Relais d'alimentation en carburant
Relais de démarreur
Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles.
Alimentation du moteur (modèles à essence seulement)
USB/télématique
Activation alternateur, direction assistée et capteur de vitesse
Différentiels avant et arrière
Ventilateur de refroidissement
Feux de position et clignotants
Direction assistée
Affichage et accélérateur
Relais d'alimentation en carburant
Saleuse
Levage du plateau
Phares et feux de détresse
Avertisseur sonore

144-2255

Note: * Remplacez plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté ou de poussière.** 1 000 heures ou tous les 5 ans, la première échéance prévalant

Pression des pneus avant
Pression des pneus arrière (varie suivant la charge sur le plateau)
Pression des pneus arrière
Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de procéder à tout entretien.
Huile moteur et filtre
Filtre à air moteur
Liquide de la boîte-pont
Courroie d'entraînement
Filtre à carburant/séparateur d'eau
Liquide de différentiel avant
Liquide de frein
Liquide de refroidissement moteur
Heures

Pour modèles standard (2 personnes)

144-1144

Risque d'écrasement – ne transportez pas de passagers.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; poids maximum 567 kg.

Pour modèles multi-places (4 personnes)

144-2293

Risque d'écrasement – ne transportez pas de passagers.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; poids maximum 453 kg.

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie.

Risque d'explosion
Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas
Liquide caustique / risque de brûlure chimique
Portez une protection oculaire.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie.
Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer la cécité et d'autres blessures.
L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
Contient du plomb – ne mettez pas au rebut

Mise en service

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Montage du volant

Modèles TC seulement

Pièces nécessaires pour cette opération:

Volant	1
Couvre-moyeu	1

Si le couvre-moyeu est monté sur le volant, déposez-le du volant.
Retirez le contre-écrou (½") de l'arbre de direction.
Centrez bien les roues.
Glissez le volant sur l'arbre de direction.
Fixez le volant sur l'arbre au moyen du contre-écrou (½") retiré précédemment et serrez-le à un couple de 24 à 30 N·m.
Reposez le couvre-moyeu sur le volant.

Figure 3

Couvre-moyeu
Contre-écrou (½")
Volant
Arbre de direction

Branchement de la batterie

Modèles TC seulement

Attention

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Branchez le câble positif de la batterie (rouge) sur la borne positive (+) de la batterie et fixez-le avec le boulon et les écrous (Figure 4).
Placez ensuite le capuchon isolant sur la borne positive (Figure 4).

Note: Le capuchon isolant évite d'éventuels courts-circuits à la masse.
Branchez le câble négatif de la batterie (noir) sur la borne négative (–) de la batterie, et fixez-le avec le boulons et écrous (Figure 4).
Figure 4
1. Câble négatif de la batterie (noir)
2. Câble positif de la batterie (rouge)
3. Capuchon isolant (câble positif de la batterie)
4. Boulon
5. Écrous

Remplacement du mode clignotant américain (US) au mode européen (UE)

Modèles internationaux uniquement

Débranchez la connexion volante US située sous le capot (Figure 5).

Note: Attachez le fil débranché avec un attache-câble.

Figure 5

Connexion volante US par défaut

Conversion de l'indicateur de vitesse des mi/h aux km/h

Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé de contact en position CONTACT.
Appuyez sur le bouton d'affichage pendant 3 à 10 secondes, puis relâchez-le pour faire passer le compteur de vitesse des mi/h aux km/h.
Figure 6
1. Bouton

Contrôle des niveaux de liquides et de la pression des pneus

Contrôlez le niveau d'huile moteur avant le premier démarrage du moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont avant le premier démarrage du moteur ; voir Contrôle du niveau de liquide de la boîte-pont.
Contrôlez le niveau d'huile du différentiel avant avant le premier démarrage du moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile du différentiel avant.
Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement avant le premier démarrage du moteur ; voir Contrôle du niveau du liquide de refroidissement.
Contrôlez le niveau de liquide de frein avant le premier démarrage du moteur ; voir Contrôle du niveau de liquide de frein.
Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus.

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Pour modèles standard (2 personnes)

Pièces nécessaires pour cette opération:

Barre avant gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre avant droite de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière droite de l'arceau de sécurité	1
Barre transversale avant	1
Barre transversale arrière	1
Panneau de siège	1
Retenue d'épaule	2
Boulon à tête hexagonale (⅜" x 1¼")	8
Boulon de carrosserie (5/16" x ¾")	12
Boulon à tête hexagonale à embase (5/16" x ¾")	4
Boulon à tête hexagonale à embase (1/4" x ¾")	10
Boulon à tête hexagonale à embase (¼" x 1")	2
Boulon à tête ronde (5/16" x 1½")	2
Boulon à embase (3/8" x 2¼")	2
Contre-écrou (5/16")	14
Contre-écrou (⅜")	10
Contre-écrou (¼")	2
Contre-écrou (7/16")	2

Levez le plateau de chargement (Figure 7).

Figure 7
Ouvrez le capot (Figure 8).

Figure 8
Retirez les boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") et les fixations à tête Torx T30 des panneaux de base gauche et droit du siège (Figure 9).

Retirez le bouchon du réservoir de carburant du panneau de base gauche du siège (Figure 10).

Note: Attendez d'atteindre le bout de l'attache avant de retirer le bouchon.

Figure 9

Figure 10
Retirez le contre-écrou (⅜") et la goupille de verrouillage des tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 11).
Figure 11
1. Contre-écrou (⅜")
2. Goupille de verrouillage
Fixez légèrement la barre arrière droite de l'arceau de sécurité sur le tube arrière droit du cadre à l'aide de 1 boulon à embase (⅜" x 2¼") et de 1 contre-écrou (⅜"), comme montré à la Figure 12.

Figure 12
Répétez les opérations 5 à 7 pour la barre arrière gauche de l'arceau de sécurité.
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur son support à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜" x 1¼") et de 2 contre-écrous (⅜"), comme montré à la Figure 13.

Figure 13
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité à la barre arrière droite à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜" x 1¼") et de 2 contre-écrous (⅜"), comme montré à la Figure 14.

Figure 14
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur la planche de bord à l'aide de 1 boulon à tête hexagonale à embase (¼" x 1") et de 1 contre-écrou (¼"), comme montré à la Figure 15.

Figure 15
Répétez les opérations 10 à 12 pour la barre avant gauche de l'arceau de sécurité.
Fixez la barre transversale avant aux barres avant de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 16.

Figure 16
Fixez la barre transversale arrière aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 17.

Veillez à monter la barre transversale à la positon indiquée à la Figure 17.
Figure 17
1. Placer le cran en haut
2. Placer les trous en bas
Fixez le panneau de siège aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 18.

Figure 18
Fixez le panneau de siège au profilé transversal arrière du cadre à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾"), comme montré à la Figure 19.
Figure 19
1. Boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾")
Serrez les fixations au couple spécifiés à la Figure 20.

Figure 20
Fixez les 2 retenues d'épaules sur les barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 vis autotaraudeuses (5/16" x ¾"), 2 boulons à tête ronde (5/16" x 1½") et 2 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 21.

Serrez les contre-écrous (5/16") à 22,6 N·m, comme indiqué à la Figure 21.

Figure 21
Fixez la ceinture de sécurité droite comme suit :
1. Retirez le cache de la partie supérieure de la ceinture de sécurité (Figure 22).
2. Insérez la ceinture de sécurité dans son support sur l'arceau de sécurité et fixez-la en place avec un contre-écrou (7/16"), comme montré à la Figure 22.
  
  Serrez le contre-écrou (7/16") à 48,8 N·m, comme montré à la Figure 22.
3. Remettez le bouchon en place (Figure 22).
4. Répétez ces opérations pour la ceinture de sécurité gauche.
  
  Figure 22
Fixez les 2 dossiers de siège au panneau de siège à l'aide de 6 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾"), comme montré à la Figure 23.

Figure 23
Serrez les 6 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") à 5,4 N·m, comme montré à la Figure 24.

Figure 24
Installez les contre-écrous (⅜") et les goupilles de verrouillage retirés précédemment sur les tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 25).

Figure 25
Ajustez le serrage de l'écrou d'alignement du verrou du plateau de chargement jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'espace et que le plateau se verrouille solidement (Figure 26).

Figure 26
Serrez le contre-écrou (⅜") à 40,7 N·m, comme montré à la Figure 27.

Figure 27
Fixez les panneaux droit et gauche de la base du siège à l'aide des boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") retirés précédemment, comme montré à la Figure 28.

Figure 28
Remettez le bouchon du réservoir de carburant sur panneau de base gauche du siège (Figure 29).

Figure 29

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Pour modèles multi-places (4 personnes)

Pièces nécessaires pour cette opération:

Barre avant gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre avant droite de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre arrière droite de l'arceau de sécurité	1
Barre centrale gauche de l'arceau de sécurité	1
Barre centrale droite de l'arceau de sécurité	1
Connecteur d'arceau de sécurité	2
Poignée de siège arrière	1
Barre transversale avant	1
Barre transversale centrale	1
Barre transversale arrière	1
Panneau de siège	2
Retenue d'épaule	4
Boulon à tête hexagonale (⅜" x 1¼")	20
Boulon de carrosserie (5/16" x ¾")	16
Boulon à tête hexagonale à embase (5/16" x ¾")	8
Boulon à tête hexagonale à embase (1/4" x ¾")	24
Boulon à tête hexagonale à embase (¼" x 1")	2
Boulon à tête ronde (5/16" x 1½")	4
Boulon à embase (3/8" x 2¼")	2
Boulon à embase (⅜" x 1")	4
Contre-écrou (5/16")	20
Contre-écrou (⅜")	26
Contre-écrou (¼")	2
Contre-écrou (7/16")	4
Clip (¼")	4

Levez le plateau de chargement (Figure 30).

Figure 30
Ouvrez le capot (Figure 31).

Figure 31
Retirez les boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") et les fixations à tête Torx T30 des 2 panneaux de base gauches et des 2 panneaux de base droits du siège (Figure 32).

Retirez le bouchon du réservoir de carburant du panneau de base arrière gauche du siège (Figure 33).

Note: Attendez d'atteindre le bout de l'attache avant de retirer le bouchon.

Figure 32

Figure 33
Retirez les 4 boulons à tête hexagonale à embase (5/16" x 1") qui fixent le plancher et déposez le plancher (Figure 34).

Figure 34
Retirez le contre-écrou (⅜") et la goupille de verrouillage des tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 35).
Figure 35
1. Contre-écrou (⅜")
2. Goupille de verrouillage
Fixez légèrement la barre arrière droite de l'arceau de sécurité sur le tube arrière droit du cadre à l'aide de 1 boulon à embase (⅜" x 2¼") et de 1 contre-écrou (⅜"), comme montré à la Figure 36.

Figure 36
Répétez l'opération 8 du côté gauche.
Fixez légèrement le connecteur de la barre droite de l'arceau de sécurité à la barre arrière droite à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜" x 1¼") et de 2 contre-écrous (⅜"), comme montré à la Figure 37.

Figure 37
Répétez l'opération 11 du côté gauche.
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur son support à l'aide de 2 boulons à tête hexagonale (⅜" x 1¼") et de 2 contre-écrous (⅜"), comme montré à la Figure 38.

Figure 38
Fixez légèrement la barre avant droite de l'arceau de sécurité sur la planche de bord à l'aide de 1 boulon à tête hexagonale à embase (¼" x 1") et de 1 contre-écrou (¼"), comme montré à la Figure 39.

Figure 39
Fixez légèrement le haut de la barre centrale droite de l'arceau de sécurité aux barres avant et arrière droites à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale (⅜" x 1¼") et de 4 contre-écrous (⅜"), comme montré à la Figure 40.

Figure 40
Fixez légèrement le bas de la barre centrale droite de l'arceau de sécurité à la base du siège à l'aide de 2 boulons à embase (⅜" x 1") et de 2 contre-écrous (⅜"), comme montré à la Figure 41.

Figure 41
Répétez les opérations 14 à 20 du côté gauche.
Fixez la barre transversale avant aux barres avant de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 42.

Figure 42
Fixez la barre transversale centrale à la barre centrale de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale (⅜" x 1¼") e 4 contre-écrous (⅜"), comme montré à la Figure 43.

Figure 43
Fixez la barre transversale arrière aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 44.

Veillez à monter la barre transversale à la positon indiquée à la Figure 44.
Figure 44
1. Placer le cran en haut
2. Placer les trous en bas
Fixez légèrement un panneau de siège aux barres arrière de l'arceau de sécurité à l'aide de 4 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 45.

Figure 45
Fixez un panneau de siège au profilé transversal arrière du cadre à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾"), comme montré à la Figure 46.

Serrez les 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") à 11,3 N·m.

Figure 46
Fixez légèrement la partie centrale du panneau de siège aux barres centrales de l'arceau de sécurité à l'aide de 2 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 2 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 47.

Figure 47
Fixez légèrement la poignée de siège arrière sur le panneau de siège central à l'aide de 2 boulons de carrosserie (5/16" x ¾") et 2 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 48.

Figure 48
Installez les 4 clips (¼") sur le panneau de siège central (Figure 49).

Figure 49
Fixez le panneau de siège central sur le plancher et les 4 clips (¼") à l'aide de 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾"), comme montré à la Figure 50.

Serrez les 4 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") à 11,3 N·m.

Figure 50
Fixez le bas du plancher à l'aide des 4 boulons à tête hexagonale à embase (5/16" x 1") retirés précédemment, comme montré à la Figure 51.

Figure 51
Serrez les fixations au couple spécifiés à la Figure 52.

Figure 52
Fixez les 4 retenues d'épaules sur les barres arrière et les barres centrales de l'arceau de sécurité à l'aide de 8 vis autotaraudeuses (5/16" x ¾"), 4 boulons à tête ronde (5/16" x 1½") et 4 contre-écrous (5/16"), comme montré à la Figure 53.

Serrez les contre-écrous (5/16") à 22,6 N·m, comme indiqué à la Figure 53.

Figure 53
Fixez les ceintures de sécurité droites comme suit :
1. Retirez le cache de la partie supérieure de la ceinture de sécurité (Figure 54).
2. Insérez la ceinture de sécurité dans son support sur l'arceau de sécurité et fixez-la en place avec un contre-écrou (7/16"), comme montré à la Figure 54.
  
  Serrez le contre-écrou (7/16") à 48,8 N·m, comme montré à la Figure 54.
3. Remettez le bouchon en place (Figure 54).
4. Répétez ces opérations pour les ceintures de sécurité gauches.
  
  Figure 54
Fixez les 4 dossiers de siège aux panneaux de siège à l'aide de 12 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾"), comme montré à la Figure 55.

Serrez les 12 boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") à 5,4 N·m.

Figure 55
Installez les contre-écrous (⅜") et les goupilles de verrouillage retirés précédemment sur les tubes arrière droit et gauche du cadre (Figure 56).

Figure 56
Ajustez le serrage de l'écrou d'alignement du verrou du plateau de chargement jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'espace et que le plateau se verrouille solidement (Figure 57).

Figure 57
Serrez le contre-écrou (⅜") à 40,7 N·m, comme montré à la Figure 58.

Figure 58
Fixez les 2 panneaux droits et et les 2 panneaux gauches de base du siège à l'aide des boulons à tête hexagonale à embase (¼" x ¾") retirés précédemment, comme montré à la Figure 59.

Figure 59
Remettez le bouchon du réservoir de carburant sur panneau de base arrière gauche du siège (Figure 60).

Figure 60

Rodage des freins

Pour assurer l'efficacité optimale du système de freinage, rodez les freins avant d'utiliser la machine.

Amenez la machine à la vitesse maximum, appuyez rapidement sur la pédale de frein sans bloquer les roues.
Répétez 10 fois cette procédure, avec 1 minute d'intervalle entre les arrêts pour ne pas faire surchauffer les freins.

Vue d'ensemble du produit

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes.

Panneau de commande

Figure 61

Commande des phares
Commande des clignotants
Commande des feux de détresse
Levier sélecteur
Affichage
Sélecteur de blocage du différentiel
Sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices
Commande du régulateur de vitesse
Interrupteur d'avertisseur sonore
Prise USB
Commutateur d'allumage

Commutateur d'allumage

Le commutateur d'allumage (Figure 61) sert à démarrer et arrêter le moteur. Pour arrêter le moteur, tournez la clé dans le sens antihoraire à la position ARRêT.

Le commutateur d'allumage a 3 positions : ARRêT, CONTACT et DéMARRAGE. Tournez la clé dans le sens horaire à la position DéMARRAGE pour engager le démarreur. Relâchez la clé quand le moteur démarre. La clé revient automatiquement à la position CONTACT.

Commande des phares

Appuyez sur le haut de la commande (Figure 61) pour allumer les phares ou sur le bas pour les éteindre.

Commande des clignotants

Appuyez sur le côté gauche de la commande des clignotants (Figure 61) pour allumer le clignotant gauche, et sur le côté droit pour allumer le clignotant droit.

Note: Les clignotants sont éteints lorsque la commande est à la position centrale.

Interrupteur des feux de détresse

Appuyez sur le haut de l'interrupteur (Figure 61) pour allumer les feux de détresse et sur le bas pour les éteindre.

Commande du régulateur de vitesse

Appuyez sur le haut de l'interrupteur du régulateur de vitesse (Figure 61) pour programmer la vitesse voulue ; voir Utilisation du régulateur de vitesse.

Sélecteur de blocage du différentiel

Utilisez le sélecteur de blocage du différentiel (Figure 61) pour engager ou désengager les différentiels avant et/ou arrière ; voir Utilisation du mode 4 roues motrices/blocage du ou des différentiels.

Sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices

Utilisez le sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices (Figure 61) pour alterner entre les deux modes ; voir Utilisation du mode 4 roues motrices/blocage du ou des différentiels

Interrupteur d'avertisseur sonore

Appuyez sur cet interrupteur (Figure 61) pour actionner l'avertisseur sonore.

Prise USB

Cette prise (Figure 61) permet d'alimenter des appareils mobiles.

Levier sélecteur

Utilisez le levier sélecteur (Figure 61) pour sélectionner au choix la position (STATIONNEMENT), (MARCHE ARRIèRE), (POINT MORT), H(GAMME HAUTE EN MARCHE AVANT) et (GAMME BASSE EN MARCHE AVANT).

Important: Attendez que la machine soit à l'arrêt et le moteur tourne au ralenti avant de sélectionner la MARCHE ARRIèRE, la GAMME HAUTE ou la GAMME BASSE pour éviter d'endommager la transmission.

Affichage

Figure 62

Témoin de clignotant gauche
Témoin de modes 2 roues motrices/4 roues motrices/blocage du différentiel
Témoin du régulateur de vitesse/limitation de vitesse
Témoin de clignotant droit
Témoin de préchauffage (modèles à moteur diesel seulement)
Témoin des phares
Bouton d'affichage/commande du régulateur de vitesse de déplacement
Thermomètre et témoin de liquide de refroidissement
Témoin de ceinture de sécurité
Compteur horaire
Témoin de code d'anomalie
Jauge de carburant
Témoin de charge
Témoin de pression d'huile
Témoin d'anomalie du moteur

Témoin des clignotants

Le clignotant gauche ou droit est activé quand vous appuyez sur le coté gauche ou droit de la commande des clignotants (Figure 62).

Témoin de mode 2 roues motrices/4 roues motrices/blocage du différentiel

Note: Lorsque le témoin (Figure 62) clignote, cela indique que le réglage n'est pas engagé ou est inactif ; quand il reste allumé, le réglage est engagé/actif.

Voir la Figure 63 et le tableau correspondant pour savoir comment utiliser le sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices et le sélecteur de blocage du différentiel en même temps.

Figure 63

Position supérieure – mode 4 roues motrices engagé
Position inférieure – mode 2 roues motrices engagé
Position supérieure – blocage des différentiels avant et arrière engagé
Position centrale – blocage du différentiel arrière seulement
Position inférieure – déblocage du ou des différentiels

Position du sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices	Position du sélecteur de blocage du différentiel	Résultat
2	5	Pas de témoin
2	4
2	3	(clignote – configuration inactive)
1	5
1	4
1	3

Témoin du régulateur de vitesse/limitation de vitesse

Le régulateur de vitesse est programmé, le témoin s'allume (Figure 62).

Si la vitesse de pointe de la machine est limitée, le témoin s'allume. La vitesse est limitée dans les cas suivants :

Le régulateur de vitesse est programmé.
Un code d'anomalie est affiché.
Une ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

Témoin de préchauffage

Le témoin de préchauffage (Figure 62) s'allume lorsque vous tournez la clé à la position CONTACT et que le préchauffage est activé.

Vous pouvez démarrer le moteur lorsque le témoin de préchauffage s'éteint (après environ 5 à 10 secondes).

Témoin des phares

Ce témoin s'allume quand les phares sont ALLUMéS.

Témoin de ceinture de sécurité

Ce témoin s'allume si l'utilisateur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité.

Note: Si la ceinture de sécurité n'est pas attachée, la vitesse de la machine est limitée.

Témoin de code d'anomalie

Le témoin s'allume et le code d'anomalie correspondant s'affiche en cas de défaut de la machine.

Important: N'utilisez pas la machine si un code d'anomalie s'affiche, au risque de causer de graves dommages. Contactez un distributeur Toro agréé.

Compteur horaire

Le compteur horaire indique le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine. Le compteur horaire (Figure 62) se déclenche dès que le moteur tourne.

Note: Pour obtenir l'indication du compteur kilométrique, contactez votre distributeur Toro agréé.

Témoin de pression d'huile

Le témoin de pression d'huile (Figure 62) s'allume quand la pression de l'huile moteur descend en dessous du niveau admissible pendant que le moteur tourne.

Important: Si le témoin clignote ou reste allumé, arrêtez la machine, coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Si, après avoir fait l'appoint, le témoin reste allumé une fois le moteur remis en marche, coupez immédiatement le moteur et demandez conseil à votre concessionnaire Toro agréé .

Vérifiez le fonctionnement du témoin comme suit :

Placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé de contact en position CONTACT /PRéCHAUFFAGE, mais ne mettez pas le moteur en marche.

Note: Le témoin de pression d'huile doit s'allumer. S'il ne s'allume pas, il est possible que le l'affichage et/ou le témoin soit défectueux.

Note: Si vous venez de démarrer ou de couper le moteur, il peut s'écouler quelques secondes avant que le témoin s'allume ou s'éteigne.

Thermomètre et témoin de liquide de refroidissement

Le thermomètre indique la température du liquide de refroidissement du moteur et ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est tourné à la position CONTACT (Figure 62).

Les 8 barres du thermomètre de liquide de refroidissement clignotent et un code d'anomalie s'affiche si le moteur surchauffe.

Témoin de charge

Ce témoin s'allume quand la batterie se décharge. Si le témoin s'allume en cours d'utilisation, arrêtez la machine, coupez le moteur et recherchez les causes possibles, par exemple la courroie d'alternateur (Figure 62).

Important: Si la courroie d'alternateur est détendue ou cassée, n'utilisez pas la machine avant de l'avoir réglée ou réparée. Le moteur pourrait être endommagé dans le cas contraire.

Vérifiez le fonctionnement des témoins comme suit :

Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé de contact en position CONTACT /PRéCHAUFFAGE, mais ne mettez pas le moteur en marche. Les témoins de liquide de refroidissement, de charge et de pression d'huile doivent s'allumer. Si un des témoins ne s'allume pas, le système est défectueux et vous devez le réparer.

Jauge de carburant

La jauge de carburant indique la quantité de carburant dans le réservoir. Elle ne fonctionne que lorsque le commutateur d'allumage est en position CONTACT (Figure 62).

Une seule barre indique que le niveau de carburant est bas, tandis qu'une barre clignotante indique que le réservoir de carburant est presque vide.

Compte-tours

Le compte-tours indique le régime du moteur (Figure 62).

Indicateur de vitesse

Il indique la vitesse de déplacement de la machine (Figure 62).

Bouton d'affichage/commande du régulateur de vitesse de déplacement

Appuyez sur le bouton (Figure 62) pendant 0 à 3 secondes pour intervertir les emplacements du compte-tours et de l'indicateur de vitesse.

Appuyez sur le bouton (Figure 62) pendant 3 à 10 secondes pour faire passer le compteur de vitesse des mi/h aux km/h.

Appuyez sur le bouton pendant 10 secondes ou plus pour régler le régulateur de vitesse de déplacement ; voir Réglage du régulateur de vitesse de déplacement.

Témoin d'anomalie du moteur

Le témoin d’anomalie du moteur s'allume pour signaler un dysfonctionnement du moteur ; voir .

Pédale d'accélérateur

Utilisez la pédale d'accélérateur (Figure 64) pour varier la vitesse de déplacement de la machine quand un rapport est sélectionné. Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour augmenter le régime moteur et la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale pour réduire le régime moteur et la vitesse de déplacement.

Figure 64

Pédale de frein
Pédale d'accélérateur

Pédale de frein

Elle permet d'arrêter la machine ou de réduire la vitesse de déplacement (Figure 64).

Prudence

Un accident est possible si vous utilisez la machine alors que les freins ne sont pas purgés correctement.

Si la pédale en bout de course se trouve à moins de 25 mm du plancher, il faut purger ou réparer les freins.

Note: Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.

Largeur hors tout	154 cm
Longueur hors tout	Modèle 08102 : 314 cm
	Modèle 08102TC : 314 cm
	Modèle 08103 : 405 cm
Poids de base (à vide)	Modèle 08102 : 884 kg
	Modèle 08102TC : 884 kg
	Modèle 08103 : 994 kg
Poids total autorisé en charge (PTAC) sur surface plane, poids de base compris	1814 kg
Capacité maximale du plateau de charge (sur surface plane)	Modèle 08102 : 567 kg
	Modèle 08102TC : 567 kg
	Modèle 08103 : 454 kg
Capacité de remorquage	Poids à la flèche : 91 kg
Capacité de remorquage	Poids maximum de la remorque : 907 kg
Garde au sol	23 cm sans charge ou utilisateur
Empattement	Modèle 08102 : 203 cm
	Modèle 08102TC : 203 cm
	Modèle 08103 : 295 cm
Hauteur	201 cm jusqu'en haut du système ROPS
Longueur du plateau de chargement	Intérieur : 113 cm
Longueur du plateau de chargement	Extérieur : 127 cm
Largeur du plateau de chargement	Intérieur : 142 cm
Largeur du plateau de chargement	Extérieur : 151 cm
Hauteur intérieure du plateau de chargement	28 cm
Régime moteur	Ralenti : 1 200 à 1 300 tr/min
Régime moteur	Ralenti accéléré : 3 790 à 3 890 tr/min

Outils et accessoires

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre concessionnaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires d'origine Toro. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Ce véhicule n'est pas un jouet. N'autorisez jamais les enfants de moins de 16 ans (à moins qu'ils ne soient détenteurs d'un permis de conduire délivré par l'État) ou les personnes non qualifiées ou qui ne sont pas physiquement aptes à utiliser la machine ou à en faire l'entretien. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Apprenez à arrêter la machine et à couper le moteur rapidement.
Assurez-vous que le nombre d'occupants (vous et votre ou vos passagers) n'est pas supérieur au nombre de poignées de maintien prévues sur la machine. Les jeunes enfants ne doivent pas voyager assis sur les genoux d'une autre personne.
Tous les passagers doivent comprendre et suivre les instructions et mises en garde données dans le Manuel de l'utilisateur.
Assurez-vous de la présence de tous les dispositifs de protection et tous les autocollants. Réparez ou remplacez tous les dispositifs de sécurité et remplacez tous les autocollants illisibles ou manquants. N'utilisez pas la machine s'ils sont absents et ne fonctionnent pas correctement.

Consignes de sécurité pour le carburant

Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.
Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant que le moteur tourne ou est encore chaud.
N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.
Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Procédures d'entretien quotidien

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez que la ou les ceintures de sécurité ne sont pas usées, coupées ou autrement endommagées. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant.

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Contrôle de la pression des pneus

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôle de la pression des pneus.

Danger

La stabilité de la machine sur les pentes est réduite si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés. Celle-ci risque alors de se retourner et de vous blesser, parfois mortellement.

Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante.

Spécifications de gonflage des pneus avant : 1,65 bar

Spécifications de gonflage des pneus arrière avec charge de 227 kg ou moins sur le plateau : 1,65 bar

Spécifications de gonflage des pneus arrière avec charge de plus de 227 kg sur le plateau : 2,07 bar

Important: Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à la pression correcte. Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils s'useront prématurément et la transmission 4 roues motrices peut alors coincer.

La Figure 65 montre un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.

Figure 65

La Figure 66 montre un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.

Figure 66

Ajout de carburant

Carburant recommandé

Le moteur fonctionne avec du gazole propre et frais ayant un indice de cétane minimum de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en un mois.

Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 °C et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 °C. L'usage de gazole de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et le point d'écoulement, ce qui facilite le démarrage et réduit les risques de séparation chimique du carburant due aux basses températures.

L'usage de gazole de qualité été au-dessus de -7 °C contribue à prolonger la vie des composants de la pompe.

Important: N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du gazole, sous peine d'endommager le moteur.

Remplissage du réservoir de carburant

Capacité du réservoir de carburant : 32 litres.

Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.
Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.
Remplissez le réservoir jusqu'à 2,5 cm environ sous la base du goulot de remplissage, puis remettez le bouchon.

Note: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de carburant.
Revissez solidement le bouchon du réservoir.
Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Rodage d'une machine neuve

Au cours des 50 premières heures, appliquez les consignes suivantes pour assurer le bon fonctionnement de la machine :

Si le moteur est froid, laissez-le tourner pendant environ 15 secondes avant d'utiliser la machine.

Note: Prévoyez un temps de réchauffement du moteur plus long lorsque la température ambiante est basse.
Lorsque vous avez fini d'utiliser la machine, laissez refroidir le moteur pendant environ 15 secondes avant de le couper.
Assurez-vous de roder les freins ; voir Rodage des freins.
Contrôlez les niveaux de liquides plus fréquemment durant cette procédure.
Variez la vitesse de la machine en cours d'utilisation et évitez de trop accélérer0
L'utilisation d'une huile spéciale rodage dans le moteur n'est pas nécessaire. L'huile moteur d'origine est du même type que celle qui est spécifiée pour les entretiens courants.

Pendant l'utilisation

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels ou matériels et peut les prévenir.
Les passagers ne doivent s'asseoir qu'aux emplacements spécifiés. Ne transportez jamais personne sur le plateau de chargement. N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail.
Portez des vêtements appropriés, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.
Portez un casque homologué quand vous utilisez la machine sur un terrain accidenté ou irrégulier, ou à hautes vitesses.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d'autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué, malade ou sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.
Utilisez la machine uniquement à l'extérieur ou dans un local bien ventilé.
Ne dépassez pas le poids brut maximum de la machine.
Redoublez de prudence quand vous freinez ou prenez un virage en transportant une lourde charge dans le plateau.
Le transport de charges surdimensionnées dans le plateau modifie la stabilité de la machine. Ne dépassez pas la capacité de transport du plateau.
La direction, le freinage et la stabilité de la machine sont affectés si la charge transportée ne peut pas être arrimée sur le plateau. Quand vous transportez une charge qui ne peut pas être arrimée sur la machine, freinez et changez de direction avec prudence.
Ralentissez votre course et allégez la charge transportée par la machine sur les terrains accidentés, irréguliers et près de bordures, trous et autres accidents de terrain. La charge peut se déplacer et rendre la machine instable.
Avant de mettre la machine en marche, assurez-vous que la transmission est au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation.
Vous et vos passagers devez rester assis pendant le déplacement de la machine. Vous devez garder les mains sur le volant et les passagers doivent se tenir aux poignées de maintien prévues à cet effet. Gardez toujours les bras et les jambes à l'intérieur de la machine.
N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne. Méfiez-vous des trous, ornières, bosses, rochers ou autres obstacles cachés. Les irrégularités du terrain risquent de provoquer le retournement de la machine. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de vous masquer la vue.
Ne conduisez pas la machine à proximité de fortes dénivellations, fossés ou berges. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre.
Méfiez-vous des obstacles en surplomb tels que branches d'arbres, jambages de portes, et passerelles, etc.
Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
Cette machine n'est pas conçue ni prévue pour être utilisée sur la voie publique. Son utilisation peut être dangereuse et peut constituer une infraction à la réglementation locale.
Lorsque vous utilisez la machine sur la voie publique, respectez le code de la route et utilisez les accessoires supplémentaires éventuellement exigés par la loi, tels éclairages, clignotants, panneau « véhicule lent » et autres.
Si la machine vibre de façon anormale, coupez le moteur et arrêtez immédiatement la machine, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et recherchez d'éventuels dommages. Réparez tout dommage de la machine avant de recommencer à travailler.
L'arrêt de la machine peut demander plus de temps sur les surfaces mouillées que sur les surfaces sèches. Pour sécher les freins par temps de pluie, conduisez lentement sur une surface plane en appuyant légèrement sur la pédale de frein.
L'utilisation de différents modes sur des surfaces revêtues, par exemple 2 ou 4 roues motrices, et le transport de passagers et d'une charge peuvent modifier le comportement de la machine.
Si vous conduisez la machine à haute vitesse et que vous freinez brusquement, les roues arrière peuvent se bloquer et vous risquez alors de perdre le contrôle de la machine.
Une conduite inadéquate et/ou des manœuvres brusques pendant la conduite à grande vitesse augmente le risque de renversement ou de retournement de la machine.
Ne touchez pas le moteur, la transmission, le silencieux ou le collecteur d'échappement pendant que le moteur tourne ou juste après son arrêt car vous pourriez vous brûler.
Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.
Avant de quitter le poste de conduite :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
N'utilisez pas la machine si la foudre menace.
Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par The Toro® Company.

Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)

Le système ROPS est un dispositif de sécurité intégré. Ne retirez pas le système ROPS de la machine.
Attachez toujours votre ceinture de sécurité pour éviter/minimiser les blessures possibles pour vous et vos passagers en cas d'accident ; assurez-vous qu'elle est attachée et que vous pouvez la détacher rapidement en cas d'urgence.
Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.
Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées.
Remplacez les composants endommagés du système ROPS. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas.

Sécurité avec de multiples passagers

Ne dépassez pas le poids brut de la machine. Votre poids, celui de vos passagers et celui de la charge transportée contribuent tous au poids brut total de la machine.
Les passagers ne doivent s'asseoir qu'aux emplacements spécifiés. Ne transportez jamais de passagers sur le plateau de chargement.
Vous et vos passagers devez rester assis, ceintures de sécurité bouclées, pendant le déplacement de la machine.
Le fait d'allonger la machine augmente le rayon de braquage ; pour cette raison, prévoyez un espace suffisant pour manœuvrer la machine.

Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes

Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de basculement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels.

Examinez attentivement le site pour identifier les pentes sur lesquelles vous pouvez utiliser la machine sans risque et établissez vos propres procédures et règles de travail à appliquer sur les pentes en question. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.
Ne travaillez pas sur les pentes sur lesquelles vous ne vous sentez pas à l'aise.
Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes. Ne changez pas brusquement de vitesse ou de direction.
Évitez d'utiliser la machine sur un terrain humide. Les pneus risquent de perdre en adhérence. La machine peut se retourner avant que les roues ne perdent leur motricité.
Montez et descendez toujours les pentes en ligne droite.
Si la machine commence à perdre de la puissance pendant la montée d'une pente, freinez progressivement et redescendez lentement la pente en ligne droite et en marche arrière.
Il est dangereux de faire demi-tour alors que vous montez ou descendez une pente. Si vous devez tourner alors que vous vous trouvez sur une pente, procédez lentement et prudemment.
Les lourdes charges compromettent la stabilité de la machine sur les pentes. Allégez la charge et ralentissez sur les pentes ou si le centre de gravité de la charge est très élevé. Arrimez solidement la charge sur le plateau de la machine pour l'empêcher de se déplacer. Redoublez de prudence lorsque vous transportez des charges qui ont tendance à se déplacer facilement (liquide, pierres, sable, etc.).
Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur une pente, surtout avec un chargement. Il faut plus longtemps à la machine pour s'arrêter sur une pente que sur une surface horizontale. Si vous devez arrêter la machine, évitez les variations de vitesse soudaines qui pourraient la faire se renverser ou se retourner. Ne freinez pas brutalement quand vous faites marche arrière, car la machine pourrait se retourner.

Sécurité pendant le chargement et le déchargement

Ne dépassez pas le poids total autorisé en charge (PTAC) de la machine lorsque le plateau est chargé et/ou si vous tractez une remorque.
Répartissez la charge uniformément sur le plateau pour améliorer la stabilité et la contrôle de la machine.
Avant de décharger le plateau, vérifiez que la voie est libre derrière la machine.
Ne déchargez pas le plateau si la machine est garée transversalement sur une pente. La modification de la répartition de la charge peut causer le retournement de la machine.

Utilisation du plateau de chargement

Levage du plateau de chargement

Attention

Le plateau levé peut retomber et blesser toute personne qui travaille dessous.

Déchargez le plateau avant de le lever.
Assurez-vous que le plateau de chargement est complètement levé et stable avant de travailler dessous.

Attention

Ne conduisez pas la machine en laissant le plateau de chargement levé, car elle pourrait facilement se renverser ou se retourner. La structure du plateau peut être endommagée si vous conduisez la machine avec le plateau levé.

Abaissez toujours le plateau de chargement quand vous conduisez la machine.
Abaissez toujours le plateau de chargement après l'avoir déchargé.

Prudence

Si une charge est regroupée à l'arrière du plateau, celui-ci peut basculer brusquement lorsque vous relâchez le levier et vous blesser ou blesser des personnes à proximité.

Centrez bien les charges sur le plateau si possible.
Maintenez le plateau abaissé et assurez-vous que personne n'est appuyé contre ou ne se tient juste derrière lorsque vous relâchez le levier.
Déchargez complètement le plateau avant de l'élever pour faire l'entretien de la machine.

Levez le levier en arrière pour élever le plateau (Figure 67).

Figure 67

Abaissement du plateau de chargement

Attention

Le plateau de chargement peut être lourd. Les mains ou autres parties du corps risquent d'être écrasées.

N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps du plateau de chargement pendant qu'il s'abaisse.

Appuyez doucement sur le plateau de chargement jusqu'à ce qu'il soit fermement verrouillé en place.

Ouverture du hayon

Vérifiez que le plateau est abaissé et verrouillé.
Utilisez les deux mains pour soulever le hayon en le prenant par le bord supérieur (Figure 68).

Figure 68
Abaissez le hayon jusqu'à ce qu'il soit au niveau du fond du plateau de chargement (Figure 69).

Figure 69

Fermeture du hayon

Après avoir déchargé des matériaux en vrac (sable, pierres pour aménagement paysager ou copeaux de bois) du plateau, une petite partie peut rester coincée dans la charnière du hayon. Avant de refermer le hayon, effectuez la procédure suivante.

Enlevez à la main autant des débris logés dans la charnière que possible.
Faites pivoter le hayon à environ 45° (Figure 70).
Figure 70
1. Faites pivoter le hayon d'avant en arrière plusieurs fois.
2. Faites pivoter le hayon à environ 45°.
3. Zone d'articulation
Faites pivoter le hayon d'avant en arrière en l'agitant légèrement quelques secondes (Figure 70).

Note: Cela facilite l'élimination des débris présents dans la charnière.
Abaissez le hayon et assurez-vous qu'il ne reste pas de débris autour et dans la charnière.
Répétez les opérations 1 à 4 jusqu'à ce qu'il ne reste plus de débris dans la charnière.
Faites pivoter le hayon vers le haut et soulevez-le dans les encoches du plateau de chargement.

Démarrage du moteur

Important: Ne poussez pas ou ne remorquez pas la machine pour la faire démarrer. Vous risqueriez d'endommager la transmission.

Asseyez-vous sur le siège du conducteur et vérifiez que la machine est à la position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé de contact en position CONTACT.

Note: Lorsque le témoin de préchauffage s'allume (après environ 5 à 10 secondes), le moteur est prêt à démarrer.
Sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, appuyez sur la pédale de frein.
Tournez la clé de contact à la position DéMARRAGE.

Vous ne pouvez pas démarrer le moteur si vous n'appuyez pas sur la pédale de frein.

Note: Relâchez la clé dès que le moteur démarre et laissez-la revenir à la position CONTACT.

Note: Pour éviter de provoquer une défaillance prématurée du démarreur, ne l'actionnez pas plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes, tournez la clé en position ARRêT. Contrôlez les commandes et la procédure de démarrage, patientez encore 10 secondes, et répétez la procédure de démarrage.

Conduire la machine

Appuyez sur la pédale de frein.
Sélectionnez le rapport voulu avec le levier sélecteur.
Relâchez la pédale de frein et enfoncez progressivement la pédale d'accélérateur.

Important: Arrêtez toujours la machine avant de changer de rapport.

Consultez le tableau ci-dessous pour déterminer la vitesse de déplacement dans chaque rapport de la machine à vide.

Rapport Vitesse maximale (km/h) Maximum speed (mph)

(MARCHE ARRIèRE) 0 à 24 0 à 15

(GAMME HAUTE EN MARCHE AVANT) 0 à 40 0 à 25

(GAMME BASSE EN MARCHE AVANT) 0 à 24 0 à 15

Note: Ne laissez pas le commutateur d'allumage en position CONTACT pendant une période prolongée sans mettre le moteur en marche, cela décharge la batterie.

Rapport	Vitesse maximale (km/h)	Maximum speed (mph)
(MARCHE ARRIèRE)	0 à 24	0 à 15
(GAMME HAUTE EN MARCHE AVANT)	0 à 40	0 à 25
(GAMME BASSE EN MARCHE AVANT)	0 à 24	0 à 15

Utilisation du régulateur de vitesse

Pour utiliser le régulateur de vitesse, vous devez attachez votre ceinture de sécurité et rouler à la vitesse de déplacement indiquée ci-dessous en fonction du rapport sélectionné.

H (gamme haute en marche avant) – 6 km/h ou plus
H (gamme basse en marche avant) – 3 km/h ou plus

Placez la commande du régulateur de vitesse à la position ACTIVéE (Figure 71).
Lorsque vous roulez à la vitesse souhaitée, appuyez sur le haut de la commande du régulateur de vitesse pour activer/programmer le régulateur de vitesse (Figure 71).

Pour augmenter la vitesse programmée sur le régulateur de vitesse, appuyez sur le haut de la commande jusqu'à ce que la vitesse voulue soit atteinte (Figure 71).

Note: Appuyez une fois sur la commande pour augmenter la vitesse de déplacement de 1 km/h à la fois.

Pour désactiver le régulateur de vitesse, appuyez sur le bas de la commande (position DéSACTIVéE) (Figure 71).

Note: Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le régulateur de vitesse est désactivé.
Figure 71
1. Réglage du régulateur de vitesse/augmentation de la vitesse de croisière
2. Position ACTIVéE
3. Position DéSACTIVéE

Réglage du régulateur de vitesse de déplacement

Appuyez sur le bouton (Figure 72) pendant au moins 10 secondes.

La vitesse programmée va clignoter.
Appuyez une fois sur la commande pour augmenter la vitesse de déplacement de 1 km/h à la fois.

Note: La vitesse de déplacement maximale que vous pouvez atteindre est 40 km/h tandis que la vitesse minimale est 8 km/h.
Figure 72
1. Bouton

Arrêt de la machine

Pour arrêter la machine, relâchez la pédale d'accélérateur et enfoncez la pédale de frein.

Arrêt du moteur

Arrêtez la machine.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Tournez la clé à la position ARRêT, puis enlevez-la.

Utilisation du mode 4 roues motrices/blocage du ou des différentiels

Attention

Vous pouvez perdre le contrôle de la machine, l'endommager ou endommager le gazon si vous n'utilisez pas le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels correctement.

La machine doit rouler à 16 km/h ou moins pour engager le mode 4 roues motrices.
La machine doit rouler à 8 km/h ou moins pour engager le blocage du ou des différentiels.
Vous pouvez désengager le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels pendant que la machine se déplace. Le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels peut rester engagé quand une charge sur essieu est présente. Le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels est désengagé dès que la charge sur essieu supprimée.
Utilisez le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels uniquement lorsque cela est nécessaire pour améliorer la motricité.

Attention

Si la machine se renverse ou se retourne sur une pente, elle risque de causer des blessures graves.

Le supplément de motricité procuré par le mode 4 roues motrices/le blocage ou des différentiels peut suffire à vous placer dans des situations dangereuses, par exemple en montant des pentes trop raides pour vous permettre de faire demi-tour. Utilisez le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels avec précaution, surtout sur les pentes à fort pourcentage.
Si vous utilisez e mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels pour prendre un virage à faible rayon ou à grande vitesse et que la roue arrière intérieure se décolle du sol, vous risquez de perdre le contrôle de la machine qui peut alors patiner. N'utilisez le mode 4 roues motrices/le blocage du ou des différentiels qu'à vitesse réduite.

Engagement du mode 4 roues motrices

Assurez-vous que la machine roule à 16 km/h ou moins et que vous n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.
Appuyez sur le haut du sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices (Figure 73) pour engager le mode 4 roues motrices.

Note: Vous pouvez désengager le mode 4 roues motrices quelle que soit la vitesse de déplacement de la machine.
Figure 73
1. Position supérieure – mode 4 roues motrices engagé
2. Position inférieure – mode 2 roues motrices engagé
3. Position supérieure – blocage des différentiels avant et arrière engagé
4. Position centrale – blocage du différentiel arrière
5. Position inférieure – déblocage du ou des différentiels

Désengagement du mode 4 roues motrices

Sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, désengagez le mode 4 roues motrices en appuyant sur le bas du sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices (Figure 73).

Note: L'icône du mode 4 roues motrices ne s'allumera pas sur l'affichage quand ce mode est désengagé.

Note: Vous pouvez désengager le mode 4 roues motrices pendant que la machine se déplace. Le mode 4 roues motrices peut rester engagé quand une charge sur essieu est présente. Le mode 4 roues motrices est désengagé dès que la charge sur essieu supprimée.

Engagement du blocage du ou des différentiels

Assurez-vous que la machine roule à 8 km/h ou moins et que vous n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.
Placez le sélecteur de blocage des différentiels à la position centrale pour bloquer le différentiel arrière (Figure 73).

Placez le sélecteur de blocage des différentiels à la position supérieure pour bloquer les différentiels avant et arrière (Figure 73).

Note: Le blocage du ou des différentiels n'est actif que si vous appuyez sur la commande.

Note: L'icône de blocage du ou des différentiels s'affiche quand vous engagez le blocage du différentiel.

Désengagement du blocage du ou des différentiels

Sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, désengagez le blocage du ou des différentiels en appuyant sur le bas du sélecteur de blocage (Figure 73).

Note: L'icône de blocage du ou des différentiels ne s'allumera pas sur l'affichage quand le blocage est désengagé.

Note: Vous pouvez désengager le blocage du ou des différentiels pendant que la machine se déplace. Le blocage du ou des différentiels peut rester engagé quand une charge sur essieu est présente. Le blocage du ou des différentiels est désengagé dès que vous supprimez la charge sur essieu.

Contrôle de l'accélérateur quand la position

Si vous faites chauffer le moteur par temps froid ou s'il est nécessaire de charge la batterie à l'aide du moteur, procédez comme suit :

Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Appuyez sur la pédale de frein et appuyez simultanément sur la pédale d'accélérateur avec l'autre pied.

Note: La commande d'accélérateur ne fonctionne pas à la position N (POINT MORT).

Chargement du plateau de chargement

Observez les instructions suivantes pour charger le plateau et utiliser la machine :

Respectez la capacité de charge nominale de la machine et limitez le poids de la charge transportée sur le plateau comme décrit sous Caractéristiques techniques et indiqué sur l'étiquette du poids total autorisé en charge de la machine.

Note: La charge nominale spécifiée n'est valable que si la machine est utilisée sur une surface plane.
Allégez la charge transportée sur le plateau quand vous utilisez la machine sur une pente ou un terrain accidenté.
Allégez la charge transportée sur le plateau si elle est haute (et que son centre de gravité est élevé), comme un tas de briques, des pièces de bois pour aménagements paysagers ou des sacs d'engrais. Répartissez la charge aussi bas que possible, en vous assurant qu'elle ne réduit pas la visibilité derrière la machine quand celle-ci est en marche.
Maintenez les chargements au centre du plateau en procédant comme suit :
- Positionnez la charge uniformément entre les deux côtés du plateau.
  
  Important: Un basculement est plus susceptible de se produire si le chargement est regroupé d'un seul côté du plateau.
- Positionnez le chargement uniformément entre l'avant et l'arrière du plateau.
  
  Important: Une perte de la direction ou le basculement de la machine peut se produire si la charge est placée derrière l'essieu arrière et que la motricité des roues avant est réduite.
Redoublez de prudence lorsque vous transportez des charges surdimensionnées dans le plateau de chargement, surtout s'il est impossible de centrer le poids de la charge.
Chaque fois que vous le pouvez, arrimez la charge sur le plateau pour l'empêcher de bouger.
Lorsque vous transportez des liquides, conduisez avec précaution pour monter ou descendre des pentes, quand vous changez subitement de vitesse ou que vous vous arrêtez, ou quand vous passez sur des surfaces accidentées.

Le plateau a une capacité de charge de 0,45 m³. La quantité (le volume) de matériau qu'il est possible de transporter sur le plateau sans dépasser les charges nominales spécifiées, dépend de la densité du matériau en question.

Les volumes maximum de divers matériaux sont indiqués dans le tableau suivant :

Matériau	Densité	Capacité de charge maximale du plateau(sur surface horizontale)
Gravier, sec	1 522 kg/m³	Plein
Gravier humide	1 922 kg/m³	3/4 plein
Sable sec	1 442 kg/m³	Plein
Sable humide	1 922 kg/m³	3/4 plein
Bois	721 kg/m³	Plein
Écorce	<721 kg/m³	Plein
Terre (compacte)	1 602 kg/m³	3/4 plein (approx.)

Après l'utilisation

Consignes de sécurité après l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Avant de quitter le poste de conduite :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Ne rangez pas la machine à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.
Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées.
Faites l'entretien de la ou des ceintures de sécurité, et nettoyez-les au besoin.
Remplacez tous les autocollants usés, endommagés ou manquants.

Transport de la machine

Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.
Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.
Arrimez solidement la machine.

L'emplacement des points d'arrimage sur la machine est indiqué à la Figure 74 et la Figure 75.

Note: Chargez la machine sur la remorque en dirigeant l'avant vers l'avant de la remorque.

Figure 74

Emplacements des points d'attache avant

Figure 75

Emplacement des points d'attache arrière

Remorquage de la machine

En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur une courte distance ; toutefois, il ne s’agit pas de la procédure habituelle.

Attention

Le remorquage à des vitesses excessives peut entraîner la perte du contrôle de la direction et provoquer des accidents.

Ne remorquez jamais la machine à plus de 8 km/h.

Note: La direction assistée peut ne pas fonctionner, ce qui rend le braquage difficile.

Le remorquage de la machine nécessite l'intervention de 2 personnes. S'il est nécessaire de déplacer la machine sur une longue distance, faites-la transporter par camion ou chargez-la sur une remorque.

Accrochez un câble de remorquage à la flèche d'attelage à l'avant du cadre de la machine (Figure 74).
Placez le levier sélecteur à la position N (POINT MORT).

Attelage d'une remorque

La machine peut tracter des remorques et des accessoires. Contactez votre concessionnaire Toro agréé pour connaître les attelages de remorquage disponibles.

Votre machine peut tracter des remorques ayant un poids brut maximum de 907 kg.

Chargez toujours une remorque en plaçant environ 60 % de la charge vers l'avant de l'essieu de la remorque. Le poids à la flèche d'attelage de la machine ne doit pas dépasser 91 kg.

Quand vous transportez une charge ou que vous tractez une remorque, ne surchargez pas la machine ou la remorque. Cela pourrait diminuer les performances de la machine ou endommager les freins, l'essieu, le moteur, la boîte-pont, la direction, la suspension, la structure de la caisse ou les pneus.

Important: Pour réduire le risque de dommages subis par la courroie d'entraînement, utilisez la position L (GAMME BASSE) pour le remorquage.

Entretien

Consignes de sécurité pendant l'entretien

Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.
Avant de quitter le poste de conduite :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous.
Ne travaillez pas sous le plateau levé sans mettre la béquille de sécurité en place.
Vérifiez l'état de la machine dans son ensemble et maintenez toutes les fixations serrées au couple prescrit.
Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez la machine de tout excès de graisse, débris d'herbe, feuilles et saletés.
Si possible, n'effectuez aucun entretien sur la machine en laissant le moteur en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
Si le moteur doit tourner pour effectuer un réglage de la machine, n'approchez pas les mains, les pieds ou autres parties du corps, ni les vêtements des pièces mobiles. Ne laissez personne s'approcher de la machine.
Nettoyez les coulées éventuelles d'huile et de carburant.
Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations serrées au couple correct. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.
Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure.
Ne faites pas tourner le moteur à vitesse excessive en modifiant le réglage du régulateur. Pour garantir la sécurité et la précision du fonctionnement, demandez à un distributeur Toro agréé de contrôler le régime moteur maximum avec un compte-tours.
Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, faites appel à un concessionnaire Toro agréé.
Toute modification de la machine susceptible d'en altérer le fonctionnement, les performances, la durabilité ou l'utilisation peut entraîner des blessures parfois mortelles. Une telle utilisation pourrait aussi annuler la garantie produit de The Toro® Company.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Contrôlez et tendez la courroie d'alternateur. Serrez les écrous de roues.
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez que la ou les ceintures de sécurité ne sont pas usées, coupées ou autrement endommagées. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant. Contrôle de la pression des pneus. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Enlevez les débris qui se trouvent sur le moteur et le radiateur. Contrôlez le niveau de liquide de frein.Contrôlez le niveau de liquide de frein avant de démarrer le moteur.
Toutes les 100 heures	Vérifiez l'état des pneus et des jantes. Vérifiez si des composants de la direction et la suspension sont desserrés ou endommagés. Contrôlez la géométrie des roues avant. Contrôlez les freins.
Toutes les 250 heures	Graissage de la machine.(graissez-les plus fréquemment pour les applications intensives) Remplacez l'élément du filtre à air(plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté ou de poussière). Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile. Contrôlez et tendez la courroie d'alternateur. Serrez les écrous de roues. Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont. Contrôlez la courroie d'entraînement et nettoyez les embrayages.
Toutes les 500 heures	Étalonnez l'actionneur de l'accélérateur. Remplacez la cartouche du filtre à carburant/séparateur d'eau (plus fréquemment si l'atmosphère est sale ou poussiéreuse). Contrôlez les conduites et les raccords de carburant. Vidangez le liquide de la boîte-pont. Contrôlez le niveau d'huile du différentiel avant. Vérifiez que les flexibles de liquide de refroidissement ne sont pas fissurés, gonflés ou détériorés. Remplacez la courroie d'entraînement.
Toutes les 1000 heures	Vidangez l'huile du différentiel avant. Vidangez le liquide de refroidissement moteur. Vidangez le liquide de frein.

Note: Téléchargez un exemplaire gratuit du schéma électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.

Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Attention

Un mauvais entretien de la machine peut entraîner une défaillance prématurée des divers systèmes et vous blesser ou blesser toute personne à proximité.

Maintenez la machine bien entretenue et en bon état de marche, conformément aux instructions du présent manuel.

Prudence

Ne confiez l'entretien, les réparations, les réglages et les contrôles de la machine qu'à du personnel qualifié et autorisé.

Évitez les risques d'incendie et prévoyez du matériel de protection incendie dans la zone de travail. N'utilisez pas de flamme nue pour vérifier le niveau ou les fuites de carburant, d'électrolyte ou de liquide de refroidissement.
N'utilisez pas de récipients ouverts contenant du carburant ou des solvants inflammables pour nettoyer les pièces.

Prudence

Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

Coupez le moteur et retirez la clé du commutateur avant d'effectuer des entretiens.

Liste de contrôle pour l'entretien journalier

Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

Entretiens à effectuer	Pour la semaine du :
Entretiens à effectuer	Lundi	Mardi	Mercredi	Jeudi	Vendredi	Samedi	Dimanche
Contrôlez le fonctionnement du levier sélecteur.
Contrôlez le niveau de carburant.
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Contrôlez le niveau de liquide de frein.
Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont.
Contrôlez le filtre à air.
Contrôlez les ailettes de refroidissement du moteur.
Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.
Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux.
Vérifiez la pression des pneus.
Recherchez des fuites éventuelles.
Vérifiez le fonctionnement des instruments.
Vérifiez le fonctionnement de l'accélérateur.
Lavez la machine.
Retouchez les peintures endommagées.

Entretien de la machine dans des conditions d'utilisation spéciales

Important: Dans les conditions indiquées ci-dessous, doublez la fréquence des entretiens :

Utilisation dans le désert
Utilisation par temps froid (au-dessous de 10 °C)
Attelage d'une remorque
Utilisation fréquente dans une atmosphère poussiéreuse
Travaux de construction
Après une utilisation prolongée dans la boue, le sable, l'eau ou autres environnements sales, effectuez ce qui suit :
- Faites inspecter et nettoyer vos freins dès que possible. Cela permet d'éliminer les particules abrasives susceptibles de causer une usure excessive.
- Lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent d'eau.
  
  Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Procédures avant l'entretien

Préparation de la machine à l'entretien

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Levez et videz le plateau de chargement.
Coupez le moteur et retirez la clé.
Laissez refroidir la machine avant d'effectuer tout entretien.
Débranchez le câble négatif (–) de la borne de la batterie.

Levage de la machine

Danger

Une machine en appui sur un cric peut être instable ; elle peut tomber et blesser la personne qui se trouve dessous.

Ne mettez pas le moteur en marche lorsque la machine est soutenue par un cric, car les vibrations du moteur ou la rotation des roues pourraient la faire tomber du cric.
Retirez toujours la clé du commutateur d'allumage avant de descendre de la machine.
Calez les roues quand la machine est soutenue par un cric.

Lorsque vous soulevez l'avant de la machine, placez toujours une cale en bois (ou un objet similaire) entre le cric et le cadre de la machine.

Le point de levage à l'avant de la machine est situé au niveau de la plaque inférieure du cadre avant (Figure 76).

Figure 76

Point de levage avant

Le point de levage à l’arrière de la machine est situé au niveau du support du berceau arrière (Figure 77).

Figure 77

Point de levage arrière

Accéder au capot

Ouverture du capot

Soulevez la poignée des loquets en caoutchouc de chaque côté du capot.
Ouvrez le capot.

Figure 78

Fermeture du capot

Baissez doucement le capot.
Fixez le capot en alignant les loquets en caoutchouc sur les ancrages de verrouillage de chaque côté du capot (Figure 78).

Lubrification

Graissage de la machine

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Graissage de la machine.(graissez-les plus fréquemment pour les applications intensives)

Type de graisse : graisse au lithium nº 2

Essuyez les graisseurs avec un chiffon pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague.
Avec une pompe à graisse, injectez de la graisse dans les graisseurs de la machine.
Essuyez tout excès de graisse sur la machine.

Emplacements et nombre de graisseurs :

Pivots de bras de commande avant (2) ; voir Figure 79
Figure 79

Côté droit montré
1. Graisseur de pivot de bras de commande avant
Pivots de bras de commande arrière (4) ; voir Figure 80
Figure 80

Côté droit montré
1. Graisseurs de pivots de bras de commande arrière
Rotules (2) ; voir Figure 81
Figure 81

Côté droit montré
1. Graisseur de rotule
Pivots de fusée arrière (4) ; voir Figure 82
Figure 82

Côté droit montré
1. Graisseurs de pivots de fusée arrière
Arbre de transmission (2) ; voir Figure 83
Figure 83
1. Graisseurs d'arbre de transmission

Entretien du moteur

Sécurité du moteur

Avant de vérifier le niveau d’huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes.

Entretien du filtre à air

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Remplacez l'élément du filtre à air(plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté ou de poussière).

Vérifiez périodiquement le filtre à air et les flexibles pour assurer une protection maximale du moteur et garantir une durée de vie maximale. Vérifiez si le boîtier du filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre s'il est endommagé.

Déverrouillez le filtre à air et détachez le couvercle du boîtier du filtre (Figure 84).
Figure 84
1. Couvercle du filtre à air
2. Filtre
Appuyez de chaque côté du capuchon de protection pour l'ouvrir et vider la poussière.
Sortez l'élément filtrant du boîtier du filtre à air avec précaution (Figure 84).

Note: Évitez de cogner l'élément à l'intérieur du boîtier.

Note: N'essayez pas de nettoyer l'élément filtrant.
Vérifiez l'état de l'élément neuf en le plaçant devant une lumière forte.

Note: Les trous éventuels apparaîtront sous forme de points brillants. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé. N'utilisez pas le filtre s'il est endommagé.

Note: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans le filtre à air et sans le couvercle du filtre à air.
Insérez le filtre sur le tube du boîtier avec précaution (Figure 84).

Note: Assurez-vous qu'il est bien engagé en appuyant sur le rebord extérieur.
Reposez le couvercle du filtre à air, le côté en haut, et verrouillez-le (Figure 84).

Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Toutes les 250 heures	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.

Note: Vidangez l'huile plus souvent s'il y a beaucoup de poussière ou de sable.

Note: Débarrassez-vous de l'huile moteur et du filtre à huile usagé dans un centre de recyclage agréé.

Spécifications de l'huile moteur

À la livraison, le carter moteur contient de l'huile ; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant le premier démarrage du moteur. Vérifiez le niveau d'huile à la fin de chaque journée de travail ou à chaque utilisation de la machine.

Type d'huile : huile moteur Toro Premium

Si vous utilisez une autre huile, choisissez une huile moteur de qualité, à basse teneur en cendre et conforme ou supérieure aux spécifications suivantes :

Catégorie de service API CJ-4 ou mieux
Catégorie de service ACEA E6
Catégorie de service JASO DH-2

Important: L'utilisation d'une huile moteur d'une catégorie autre que la catégorie API CJ-4 ou mieux, ACEA E6 ou JASO DH-2, peut causer le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur.

Capacité du carter : 2,3 l avec filtre neuf

Viscosité/qualité d'huile : SAE 10W-30 (toutes températures)

Note: L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur. Voir le Catalogue de pièces ou un distributeur Toro agréé pour les numéros de référence.

Contrôle du niveau d'huile moteur

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Contrôlez le niveau d'huile moteur, comme montré à la Figure 85.

Figure 85

Vidange de l'huile moteuret remplacement du filtre

Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur juste avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter l'écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Vidangez l'huile moteur, comme montré à la Figure 86.

Figure 86
Remplacez le filtre à huile moteur comme montré à la Figure 87.

Figure 87
Faites le plein d'huile moteur ; voir Spécifications de l'huile moteur.

Contrôle et tension de la courroie d'alternateur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Contrôlez et tendez la courroie d'alternateur.
Toutes les 250 heures	Contrôlez et tendez la courroie d'alternateur.

Contrôlez la flèche de la courroie en la poussant vers l'intérieur avec le doigt ou une règle en exerçant une pression d'environ 98 N.

Vous pouvez contrôler la tension de la courroie à 3 emplacements différents (Figure 88). La flèche correcte à chaque position est indiquée ci-dessous :
- Position 1 – 9 à 13 mm
- Position 2 – 7 à 10 mm
- Position 3 – 10 à 14 mm
Figure 88
1. 9 à 13 mm
2. 7 à 10 mm
3. 10 à 14 mm
Si nécessaire, réglez la tension de la courroie comme suit :
Desserrez les boulons de réglage et les écrous, déplacez l'alternateur au moyen d'une clé afin de tendre la courroie correctement (Figure 89).
Resserrez les boulons de réglage et les écrous (Figure 89).
Figure 89
1. Boulon de réglage
2. Alternateur
3. Clé
Tendez la courroie à la tension correcte.

Assurez-vous qu'il existe un jeu entre la courroie et le fond de la gorge de la poulie. S'il n'y a pas de jeu entre la courroie et le fond de la gorge de la poulie, remplacez la courroie (Figure 90).
Figure 90
1. Exemple de jeu entre la courroie et le fond de la gorge de la poulie
2. Exemple d'absence de jeu entre la courroie et le fond de la gorge de la poulie
Vérifiez si la courroie présente des fissures, des traces d'huile et/ou d'usure. Remplacez-la si nécessaire.

Étalonnage de l'actionneur de l'accélérateur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Étalonnez l'actionneur de l'accélérateur.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Avec le moteur en marche et sans appuyez sur la pédale de frein, appuyez sur le bouton d'affichage pendant 10 secondes (Figure 91).

Le km/h affiché se met à clignoter.
Figure 91
1. Bouton d'affichage
Tout en continuant d'appuyer sur le bouton d'affichage, tournez la clé de la position CONTACT à la position DéMARRAGE, puis relâchez les deux simultanément.

L'angle de l'actionneur de l'accélérateur commence à augmenter (de 1 degré toutes les 2 secondes). Une fois l'étalonnage terminé, un nouveau décalage est créé et l'angle affiché est à nouveau zéro.

Le processus d'étalonnage prend environ 30 à 60 secondes.

Note: Ne touchez à rien durant le processus d'étalonnage, car cela aurait pour effet d'annuler le processus qui devra alors être repris depuis le début.

Note: Durant l'étalonnage, le régime moteur (tr/min) doit rester constant. Ce n'est qu'à la fin du processus d'étalonnage que vous pourrez entendre une légère hausse du régime moteur. Si le régime moteur augmente de manière continue, il y a peut-être un problème, et le régime moteur n'est pas transmis au contrôleur TEC.

Entretien du système d'alimentation

Remplacement du filtre à carburant/séparateur d'eau

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Remplacez la cartouche du filtre à carburant/séparateur d'eau (plus fréquemment si l'atmosphère est sale ou poussiéreuse).

Figure 92

Contrôle des conduites et raccords d'alimentation

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Contrôlez les conduites et les raccords de carburant.

Vérifiez que les canalisations de carburant, les raccords et les colliers ne présentent pas de fuites, ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.

Note: Réparez les fuites ou dommages des composants du système d'alimentation avant d'utiliser la machine.

Entretien du système électrique

Consignes de sécurité relatives au système électrique

Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative.
Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

Entretien de la batterie

Tension de la batterie : 12 V avec 300 A de démarrage à froid à -18 °C.

Maintenez toujours la batterie propre et chargée au maximum.
Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude.
Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.

Danger

L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez une protection oculaire et des gants en caoutchouc.
Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.
Chargez la batterie dans un lieu bien aéré pour permettre aux gaz produits pendant la charge de se dissiper.
Comme ces gaz sont explosifs, tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles, et ne fumez pas près de la batterie.
L'inhalation des gaz peut provoquer des nausées.
Débranchez le chargeur de la prise électrique avant de brancher les fils du chargeur sur les bornes de la batterie ou de les débrancher.

Débranchement de la batterie

Attention

Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, les bornes ne doivent toucher aucune partie métallique de la machine.
Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

Débranchez le câble négatif (–) de la borne de la batterie (Figure 93).

Figure 93

Câble négatif (-) de la batterie
Borne de la batterie

Retrait de la batterie

Attention

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Débranchez les câbles de la batterie (Figure 94).
Figure 94
1. Câble négatif de la batterie (noir)
2. Câble positif de la batterie (rouge)
3. Capuchon isolant (câble positif de la batterie)
4. Boulon
5. Écrous
Desserrez le contre-écrou qui fixe le dispositif de retenue de la batterie et déposez la batterie de son support (Figure 95).
Figure 95
1. Contre-écrou
2. Dispositif de retenue de la batterie

Mise en place de la batterie

Placez la batterie sur son support et fixez-la au dispositif de retenue en serrant le contre-écrou (Figure 95).
Rebranchez les câbles de la batterie (Figure 94).

Branchement de la batterie

Branchez le câble négatif (–) de la batterie sur la borne de batterie (Figure 96).

Figure 96

Câble négatif (-) de la batterie
Borne de la batterie

Charge de la batterie

Attention

La batterie en charge produit des gaz qui peuvent exploser.

Gardez la batterie à l'écart des flammes et des étincelles.
Ne fumez jamais près de la batterie.

Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum. Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 °C.

Retirez la batterie de la machine ; voir Retrait de la batterie.
Raccordez un chargeur de 3 à 4 A aux bornes de la batterie. Chargez la batterie au régime de 3 à 4 ampères durant 4 à 8 heures (12 V).

Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.
Reposez la batterie ; voir Mise en place de la batterie.

Remisage de la batterie

Si vous remisez la machine pendant plus d’un mois, enlevez la batterie et chargez-la au maximum. Rangez-la sur une étagère ou remettez-la sur la machine. Ne rebranchez pas les câbles si vous remettez la batterie sur la machine. Rangez la batterie dans un endroit frais pour éviter qu'elle se décharge trop rapidement. Pour protéger la batterie du gel, maintenez-la chargée au maximum.

Entretien des fusibles

Les fusibles du système électrique de la machine sont situés sous le siège (Figure 97).

Figure 97

Porte-fusibles
Autocollant des fusibles

Voir la Figure 98 pour l'emplacement des fusibles.

Figure 98

Relais de blocage du différentiel avant et de désengagement du mode 4 roues motrices
Relais de blocage du différentiel avant et d'engagement du mode 4 roues motrices
Relais de désengagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel avant
Relais d'engagement de blocage du différentiel arrière
Relais d'alimentation en carburant
Relais de démarreur
Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles.
Alimentation du moteur (modèles à essence seulement)
USB/télématique
Activation alternateur, direction assistée et capteur de vitesse
Différentiels avant et arrière
Ventilateur de refroidissement
Feux de position et clignotants
Direction assistée
Affichage et accélérateur
Relais d'alimentation en carburant
Saleuse
Levage du plateau
Phares et feux de détresse
Avertisseur sonore

Entretien du système d'entraînement

Entretien des pneus

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Serrez les écrous de roues.
Toutes les 100 heures	Vérifiez l'état des pneus et des jantes.
Toutes les 250 heures	Serrez les écrous de roues.

Vérifiez l'état et l'usure des pneus et des jantes.

Note: Les accidents de conduite, comme une collision contre une bordure (de trottoir), peuvent endommager un pneu ou une jante et dérégler en outre le parallélisme des roues. Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après tout accident.
Serrez les écrous de roues à un couple de 108 à 122 N·m.

Contrôle des composants de la direction et la suspension

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Vérifiez si des composants de la direction et la suspension sont desserrés ou endommagés.

Le volant étant en centré (Figure 99), tournez-le vers la gauche ou la droite. Si vous tournez le volant de plus de 13 mm vers la gauche ou la droite et que les roues ne tournent pas, vérifiez que les composants suivants de la direction et la suspension ne sont pas desserrés ou endommagés :

Joint de l'arbre de direction sur la crémaillère de direction.

Important: Vérifier l'état et la fixation du joint de l'arbre de pignon (Figure 100).
Biellettes de crémaillère de direction

Figure 99

Volant centré
13 mm à partir du centre du volant

Figure 100

Joint d'arbre de pignon

Contrôle/réglage de la géométrie des roues avant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Contrôlez la géométrie des roues avant.

Contrôle de la géométrie des roues avant

Vérifiez que les pneus avant sont gonflés à à la pression correcte ; voir Contrôle de la pression des pneus.
Ajoutez une masse équivalente au poids moyen de l'utilisateur sur le siège du conducteur ou demandez à l'utilisateur de s'asseoir sur le siège. La masse ou l'utilisateur doit rester sur le siège pendant toute la procédure de réglage.
Sur une surface plane et horizontale, faites reculer la machine en ligne droite sur 2 à 3 m puis revenez à la position de démarrage d'origine. Cela permet à la suspension de se stabiliser à la position d'utilisation.
Placez les roues avant en position ligne droite.
Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Figure 101).
Figure 101
1. Entraxe de roue – à l'arrière
2. Entraxe de roue – à l'avant
3. Hauteur de l'axe de l'essieu
Si la valeur n'est pas à +/– 6 mm du zéro, passez à Réglage du parallélisme des roues avant.

Réglage du parallélisme des roues avant

Important: Avant de régler le parallélisme, vérifiez que la hauteur de la machine est aussi proche de zéro que possible ; voir Réglage de la hauteur d'assiette avant.

Desserrez les écrous de blocage à l'extrémité extérieure des biellettes (Figure 102)
Tournez les biellettes de façon à déplacer l'avant de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand le réglage correct est obtenu.
Vérifiez si le volant parcourt toute sa course dans les deux sens.
Figure 102
1. Biellette
2. Écrou de blocage
Contrôlez la valeur mesurée ; voir Contrôle de la géométrie des roues avant.

Si la valeur mesurée n'est à +/– 6 mm de zéro, répétez les opérations de réglage de la géométrie des roues avant

Réglage de la hauteur d'assiette avant

Outils fournis par le propriétaire de la machine : clé de réglage de ressort (réf. Toro 139-4678) ; voir un distributeur Toro agréé.

Important: Ne réglez la hauteur qu'en cas d'usure inégale des pneus ou si vous ajoutez du poids à l'avant de la machine (par ex. en ajoutant un chasse-neige BOSS).

Si vous ajoutez du poids à l'avant de la machine, réglez la hauteur d'assiette.

Vérifiez que les pneus avant sont gonflés à à la pression correcte ; voir Contrôle de la pression des pneus.

La garde au sol doit être de 23 cm pour des jantes et pneus standard ou 25 cm pour les jantes et pneus des plus gros accessoires.
Si la garde au sol n'est pas correcte, utilisez la clé de réglage de ressort pour tourner le collet sur l'amortisseur et orienter la roue correctement (Figure 103).

Note: Si le collet est difficile à tourner, élevez l'avant de la machine ; Levage de la machine.
Figure 103
1. Ressort d'amortisseur
2. Collet
3. Longueur de ressort

Contrôle du niveau de liquide de la boîte-pont

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Contrôlez le niveau de liquide de la boîte-pont.

Type de liquide : liquide de boîte-pont synthétique Toro Premium (réf. Toro 145-2048)

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Enlevez le bouchon de remplissage de la boîte-pont (Figure 104).

Note: Le niveau de liquide doit atteindre la base du bouchon de remplissage.
Si le niveau de liquide est trop bas, enlevez le bouchon de remplissage et ajoutez le liquide spécifié jusqu'à ce qu'il ressorte par l'orifice (Figure 104).
Remettez le bouchon de remplissage en place et vissez-le à un couple de 14 à 30 N·m.
Figure 104
1. Bouchon de vidange
2. Bouchon de remplissage

Vidange du liquide de la boîte-pont

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Vidangez le liquide de la boîte-pont.

Type de liquide : liquide de boîte-pont synthétique Toro Premium (réf. Toro 145-2048)

Capacité de liquide : 1,21 l

Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 104).
Retirez le bouchon de remplissage (Figure 104).

Note: Conservez le bouchon de remplissage et le joint pour la repose à l'opération 6.
Enlevez le bouchon de vidange pour permettre à tout le liquide de s'écouler (Figure 104).

Note: Conservez le bouchon de vidange pour la repose à l'opération 4.
Remettez le bouchon de vidange en place et serrez-le à un couple de 14 à 30 N·m.
Remplissez la boîte-pont avec le liquide et la quantité spécifiés jusqu'à ce qu'il soit au même niveau que l'orifice de remplissage.
Remettez le bouchon de remplissage en place et vissez-le à un couple de 14 à 30 N·m.

Contrôle du niveau d'huile du différentiel avant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Contrôlez le niveau d'huile du différentiel avant.

Type de liquide : huile pour engrenages 80W-90

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Retirez le bouchon de contrôle sur le différentiel avant (Figure 105).

Note: Le niveau d'huile doit être au même niveau que le bas du bouchon de contrôle.
Si le niveau d'huile est trop bas, vous devez ajouter l'huile spécifiée par l'ouverture du bouchon de contrôle (Figure 105).
Remettez le bouchon de contrôle en place et vissez-le à un couple de 15 à 25 N·m.
Figure 105
1. Bouchon de remplissage
2. Bouchon de contrôle
3. Bouchon de vidange

Vidange de l'huile du différentiel avant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 1000 heures	Vidangez l'huile du différentiel avant.

Type de liquide : huile pour engrenages 80W-90

Capacité de liquide : 0,15 l

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 105).
Retirez le bouchon de remplissage (Figure 105).

Note: Conservez le bouchon de remplissage et le joint pour la repose à l'opération 9.
Enlevez le bouchon de vidange pour permettre à toute l'huile de s'écouler (Figure 105).

Note: Conservez le bouchon de vidange pour la repose à l'opération 7.
Remettez le bouchon de vidange en place et serrez-le à un couple de 15 à 25 N·m.
Remplissez le différentiel avant avec le liquide spécifié et dans la quantité spécifiée.
Remettez le bouchon de remplissage en place et vissez-le à un couple de 15 à 25 N·m.
Attendez environ 5 minutes pour que l'huile se stabilise, puis contrôlez le niveau ; Contrôle du niveau d'huile du différentiel avant.

Entretien du système de refroidissement

Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement

L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.
Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.
- Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur.
- Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.
N'utilisez jamais la machine sans les capots de protection.
N'approchez pas les doigts, les mains et les vêtements du ventilateur et de la courroie d'entraînement en rotation.
Coupez le moteur et retirez la clé avant d'effectuer des entretiens.

Contrôle du niveau du liquide de refroidissement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.

Type de liquide de refroidissement : 50 % d'éthylène-glycol et 50 % d'eau distillée utilisant la technologie des acides organiques (OAT).

Attention

Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement sous pression peut s'échapper et vous brûler.

N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur tourne.
Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir (Figure 106).

Note: Le niveau de liquide de refroidissement varie selon sa température.
Figure 106
1. Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement
2. Réservoir de liquide de refroidissement
3. Niveau de remplissage quand le liquide de refroidissement est chaud
4. Niveau de remplissage quand le liquide de refroidissement est froid
Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, retirez le bouchon du réservoir et ajoutez un antigel constitué de 50 % d'éthylène-glycol et 50 % d'eau distillée utilisant la technologie des acides organiques (OAT).

Ne remplissez pas excessivement.
Serrez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement à la main.

Nettoyage du circuit de refroidissement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Enlevez les débris qui se trouvent sur le moteur et le radiateur.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Nettoyez soigneusement la surface du moteur.
Retirez les 7 vis qui fixent la grille et déposez la grille (Figure 107).
Figure 107
1. Vis
2. Grille
Nettoyez le radiateur à l'air comprimé.

Note: Soufflez sur les débris du radiateur pour l'en débarrasser.
Reposez la grille et fixez-la avec les 7 vis retirées précédemment (Figure 107).

Contrôle des flexibles du liquide de refroidissement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Vérifiez que les flexibles de liquide de refroidissement ne sont pas fissurés, gonflés ou détériorés.

Vérifiez que les flexibles de liquide de refroidissement ne sont pas fissurés, gonflés ou détériorés.

Remplacez les flexibles s'ils sont fissurés, gonflés ou détériorés.

Figure 108

Vidange du liquide de refroidissement moteur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 1000 heures	Vidangez le liquide de refroidissement moteur.

Contactez un distributeur Toro agréé.

Entretien des freins

Contrôle des freins

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Contrôlez les freins.

Prudence

Les composants des freins peuvent être très chauds après l'utilisation de la machine. Vous risquez de vous brûler à leur contact.

Avant de contrôler les freins, attendez que les composants refroidissent.

Important: Les freins sont l'un des composants de sécurité fondamentaux de la machine. Vérifiez-les attentivement aux intervalles d'entretien recommandés pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de la machine.

Contrôlez l'état et l'usure de la garniture de frein. Remplacez la garniture de frein (plaquette de frein) si son épaisseur est inférieure à 1,6 mm.
Vérifiez si le support de garniture et d'autres composants semblent excessivement usés ou déformés. Remplacez les composants endommagés.
Contrôlez le niveau du liquide de frein ; voir Contrôle du niveau de liquide de frein.

Contrôle du niveau de liquide de frein

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le niveau de liquide de frein.Contrôlez le niveau de liquide de frein avant de démarrer le moteur.

Type de liquide de frein : DOT 3

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Soulevez le capot pour accéder au maître-cylindre de frein et au réservoir (Figure 109).
Figure 109
1. Goulot de remplissage (réservoir)
2. Bouchon de réservoir
3. Liquide de frein DOT 3
Observez le repère de niveau sur le côté du réservoir (Figure 110).

Note: Le niveau doit se situer au-dessus du repère du minimum.
Figure 110
1. Réservoir de liquide de frein
2. Repère du minimum
Si le niveau de liquide est trop bas, procédez comme suit :
1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 109).
2. Versez du liquide de frein DOT 3 dans le réservoir jusqu'à ce que le niveau dépasse le repère minimum (Figure 110).
  
  Note: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de liquide de frein.
3. Remettez le bouchon du réservoir (Figure 109).
Fermez le capot.

Vidange du liquide de frein

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 1000 heures	Vidangez le liquide de frein.

Contactez un distributeur Toro agréé.

Entretien des courroies

Entretien de la courroie d'entraînement

Contrôle de la courroie d'entraînementet nettoyage des embrayages

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 250 heures	Contrôlez la courroie d'entraînement et nettoyez les embrayages.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Débloquez les 6 clips élastiques qui fixent le protège courroie et déposez celui-ci (Figure 111).
Figure 111
1. Protège-courroie
2. Clip élastique
Faites tourner la courroie (Figure 112) et vérifiez qu'elle n'est pas excessivement usée ou endommagée.

Note: Remplacez la courroie si elle est excessivement usée ou endommagée ; voir Remplacement de la courroie d'entraînement.
Figure 112
1. Embrayage principal
2. Courroie d'entraînement
3. Embrayage secondaire
Nettoyez soigneusement les embrayages à l'air comprimé (Figure 112).
Reposez le protège-courroie (Figure 111).
Abaissez le plateau de chargement.

Remplacement de la courroie d'entraînement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Remplacez la courroie d'entraînement.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Placez le levier sélecteur en position P (STATIONNEMENT).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Levez le plateau de chargement.
Débloquez les 6 clips élastiques qui fixent le protège courroie et déposez celui-ci (Figure 111).
Tirez sur le haut de la courroie pour écarter l'embrayage secondaire, puis faites tourner et acheminez la courroie par-dessus l'embrayage secondaire (Figure 112).
Enlevez la courroie de l'embrayage primaire (Figure 112).

Note: Mettez la courroie usagée au rebut.
Alignez la courroie neuve sur l'embrayage principal (Figure 112).
Faites tourner la courroie et faites-la passer sur l'embrayage secondaire (Figure 112).
Reposez le protège-courroie (Figure 111).
Abaissez le plateau de chargement.

Nettoyage

Lavage de la machine

Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Important: N'utilisez pas un jet à haute pression pour laver la machine. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.

Important: Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait causer des dommages internes au moteur.

Remisage

Consignes de sécurité pour le remisage

Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

Remisage de la machine

Placez la machine sur une surface plane et horizontale, placez le levier sélecteur à la position P (STATIONNEMENT), coupez le contact et retirez la clé du commutateur d'allumage.
Enlevez toutes les saletés et impuretés déposées sur la machine, notamment sur le moteur.

Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. Ne lavez pas la machine au jet d'eau haute pression. Le lavage à haute pression de la machine peut endommager le système électrique ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, des feux, du moteur et de la batterie.
Faites l'entretien du filtre à air ; voir Entretien du filtre à air.
Graissez la machine ; voir Graissage de la machine.
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile ; voir Vidange de l'huile moteuret remplacement du filtre.
Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus.
Pour le remisage à long terme (3 mois ou plus), préparez le système d'alimentation comme suit :
1. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).
  
  Important: Ne conservez pas le carburant additionné de stabilisateur/conditionneur plus longtemps que recommandé par le fabricant du stabilisateur de carburant.
2. Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.
3. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis vidangez le réservoir de carburant.
4. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
5. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
6. Débarrassez-vous correctement du carburant vidangé. Respectez la réglementation locale en matière de recyclage.
Vérifiez la protection antigel et ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel en fonction de la température minimale anticipée dans la région.
Retirez la batterie du châssis et chargez-la au maximum ; voir Retrait de la batterie.

Note: Ne laissez pas les câbles connectés aux bornes de la batterie durant le remisage.

Important: La batterie doit être chargée au maximum pour éviter de geler et de subir des dommages à des températures inférieures à 0 °C. Une batterie chargée au maximum conserve sa charge durant environ 50 jours à des températures inférieures à 4 °C. Si la température doit dépasser 4 °C, vérifiez le niveau d'eau dans la batterie et chargez-la tous les 30 jours.
Contrôlez et resserrez toutes les fixations. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu avec de la peinture en vente chez les concessionnaires Toro agréés.
Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise.
Enlevez la clé du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr, hors de la portée des enfants.
Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

Dépistage des défauts

Problem	Possible Cause	Corrective Action
Le moteur de se lance pas.	Vous n'appuyez pas sur la pédale de frein. La batterie est à plat et/ou il y a une mauvaise connexion sur la batterie.	Appuyez sur la pédale de frein. Contrôlez les connexions de la batterie. Si la batterie est à plat, remplacez-la.
Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas.	Le réservoir de carburant est vide. Le système d'alimentation contient des impuretés, de l'eau ou du carburant altéré. Le filtre à air est encrassé ou colmaté.	Faites le plein de carburant. Contactez un distributeur Toro agréé. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
La direction assistée est dure.	Un fusible du système électrique est défectueux. Le contrôleur de la direction assistée est débranché. Le moteur et/ou le contrôleur de la direction assisté est défectueux.	Examinez et remplacez le fusible. Rebranchez le contrôleur de la direction assistée. Remplacez le moteur et/ou le contrôleur de la direction assistée ; contactez votre distributeur Toro agréé.
L'accélérateur ne répond pas.	Le levier sélecteur est à la position P (stationnement), N (point mort) ou entre deux rapports. La fonction « pas de ceinture de sécurité » est réglée à 0 km/h. Le capteur de position de rapport est défectueux ou endommagé.	Amenez le levier sélecteur à la position marche avant. Attachez la ceinture de sécurité. Contactez un distributeur Toro agréé.
Le mode 4 roues motrices/blocage du ou des différentiels ne fonctionnent pas.	Un fusible du système électrique est défectueux. La fonction a été désactivée lors de l'installation du logiciel. Les commandes et/ou le(s) différentiel(s) sont débranchés. L'actionneur/le solénoïde est défectueux.	Examinez et remplacez le fusible. Contactez un distributeur Toro agréé. Vérifiez et rebranchez le faisceau. Contactez un distributeur Toro agréé.
La fonction régulateur de vitesse ne s'active pas.	Vous n'avez pas attaché votre ceinture de sécurité. Vous ne roulez pas à la vitesse minimale de la machine.	Attachez la ceinture de sécurité. Augmentez la vitesse de la machine pour activer le régulateur de vitesse.
Les embrayages s'engagent brutalement.	La courroie est neuve. Les embrayages sont sales.	Prévoyez 10 heures de rodage pour la courroie. Nettoyez les embrayages.
L'accélération semble trop lente quand le moteur tourne au régime maximum (tr/min).	La courroie glisse et/ou est endommagée. Les embrayages sont sales.	Contrôlez la courroie et remplacez-la au besoin. Nettoyez les embrayages.
La batterie ne se charge pas.	La courroie du moteur est lâche et/ou endommagée. Vérifiez s'il existe une mauvaise connexion électrique à l'alternateur. L'alternateur est défectueux. La batterie est à plat et/ou il y a une mauvaise connexion sur la batterie.	Contrôlez la courroie et remplacez-la au besoin. Contrôlez la connexion du faisceau. Contactez un distributeur Toro agréé. Contrôlez les connexions de la batterie. Si la batterie est à plat, remplacez-la.
L'indicateur de vitesse sur l'affichage est intermittent/irrégulier.	La courroie du moteur est lâche et/ou endommagée. Vérifiez s'il existe une mauvaise connexion électrique à l'alternateur. L'alternateur est défectueux.	Contrôlez la courroie et remplacez-la au besoin. Contrôlez la connexion du faisceau. Contactez un distributeur Toro agréé.
Le moteur n'atteint pas le régime maximum pendant que la machine roule.	Le câble est détendu et/ou l'assemblage dans le système s'est étiré.	Effectuez la procédure d'étalonnage de l'accélérateur.

Problem	Possible Cause	Corrective Action
Un code d'anomalie s'affiche.	La machine présente un problème.	N'utilisez pas la machine si un code d'anomalie s'affiche, au risque de causer de graves dommages. Contactez un distributeur Toro agréé.

Véhicule utilitaire Workman® UTX à moteur diesel

Model No. 08102-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 08102TC-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 08103-Serial No. 400000000 and Up

Introduction

Attention

Sécurité

Consignes de sécurité générales

Autocollants de sécurité et d'instruction

Mise en service

Montage du volant

Branchement de la batterie

Attention

Remplacement du mode clignotant américain (US) au mode européen (UE)

Conversion de l'indicateur de vitesse des mi/h aux km/h

Contrôle des niveaux de liquides et de la pression des pneus

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Montage du système de protection antiretournement (ROPS)

Rodage des freins

Vue d'ensemble du produit

Panneau de commande

Commutateur d'allumage

Commande des phares

Commande des clignotants

Interrupteur des feux de détresse

Commande du régulateur de vitesse

Sélecteur de blocage du différentiel

Sélecteur de mode 2 roues motrices/4 roues motrices

Interrupteur d'avertisseur sonore

Prise USB

Levier sélecteur

Affichage

Témoin des clignotants

Témoin de mode 2 roues motrices/4 roues motrices/blocage du différentiel

Témoin du régulateur de vitesse/limitation de vitesse

Témoin de préchauffage

Témoin des phares

Témoin de ceinture de sécurité

Témoin de code d'anomalie

Compteur horaire

Témoin de pression d'huile

Thermomètre et témoin de liquide de refroidissement

Témoin de charge

Jauge de carburant

Compte-tours

Indicateur de vitesse

Bouton d'affichage/commande du régulateur de vitesse de déplacement

Témoin d'anomalie du moteur

Pédale d'accélérateur

Pédale de frein

Prudence

Outils et accessoires

Utilisation

Avant l'utilisation

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Consignes de sécurité pour le carburant

Procédures d'entretien quotidien

Contrôle de la pression des pneus

Danger

Ajout de carburant

Carburant recommandé

Remplissage du réservoir de carburant

Rodage d'une machine neuve

Pendant l'utilisation

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)

Sécurité avec de multiples passagers

Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes

Sécurité pendant le chargement et le déchargement

Utilisation du plateau de chargement

Levage du plateau de chargement

Attention

Attention

Prudence

Abaissement du plateau de chargement

Attention

Ouverture du hayon

Fermeture du hayon