Kit luci UE

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

Figura 1

Girate l'interruttore di scollegamento della batteria in posizione OFF.

Figura 2

Parti necessarie per questa operazione:

1. Rimuovete i 6 bulloni dalla consolle e rimuovete il pannello (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Interruttore degli indicatori di direzione
   2. Interruttore delle luci di emergenza
   3. Pannello
   4. Bullone (6)

2. Scollegate i connettori dall'interruttore delle luci di emergenza e l'interruttore degli indicatori di direzione (Figura 3).

3. Rimuovete il copriforo con prefrattura dal quadro di comando e montate l'interruttore (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Interruttore
   2. Adesivo del freno ausiliario
   3. Copriforo con prefrattura

4. Applicate l'adesivo del freno ausiliario sopra l'interruttore (Figura 4).

5. Collegate il nuovo cablaggio preassemblato all'interruttore delle luci di emergenza, all'interruttore degli indicatori di direzione e all'interruttore del freno ausiliario (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Effettuate il collegamento all'interruttore del freno ausiliario.
   2. Effettuate il collegamento all'interruttore degli indicatori di direzione.
   3. Effettuate il collegamento all'interruttore delle luci di emergenza.
   4. Effettuate il collegamento al cablaggio preassemblato principale.
   5. Collegate il connettore di alimentazione luci UE al cablaggio preassemblato principale.

6. Collegate il cablaggio preassemblato al cablaggio preassemblato principale della macchina all'interno della consolle (Figura 5).

7. Montate il quadro (Figura 3).

Parti necessarie per questa operazione:

1. Scollegate il cablaggio preassemblato da ciascun faro esistente.

2. Rimuovete i fari e conservate le luci e la minuteria.

3. Rimuovete le staffe dai fari e scartate le staffe (Figura 6).

4. Utilizzando i dispositivi di fissaggio che avete rimosso, montate le staffe dei fari sinistro e destro nei fori esistenti nella parte anteriore della piattaforma dell'operatore (Figura 6).

5. Utilizzando i dispositivi di fissaggio esistenti del gruppo fari, montate i fari sulle staffe delle luci sinistra e destra (Figura 6).

6. Montate i gommini sui supporti delle luci (Figura 6).

7. Inserite il cablaggio preassemblato attraverso il fondo delle staffe delle luci e fatelo fuoriuscire dai gommini.

8. Collegate il cablaggio preassemblato a ciascun faro.

   

   Figura 6

   1. Faro esistente
   2. Gommino
   3. Bullone rimosso in precedenza
   4. Rondella rimossa in precedenza
   5. Rimuovete e scartate la staffa esistente.
   6. Staffa sinistra delle luci
   7. Staffa destra delle luci

Parti necessarie per questa operazione:

1. Scollegate il cablaggio preassemblato da ciascun faro esistente.

2. Rimuovete i fari e conservate la minuteria.

3. Rimuovete e scartate la staffa esistente.

4. Montate i gommini sui supporti delle luci.

5. Montate ciascuna staffa del faro sulla cabina utilizzando 1 bullone (½" x 1"), 1 dado (½"), 1 bullone (¼" x ¾") e 1 dado (¼") come mostrato nella Figura 7.

6. Rimuovete i dispositivi di fissaggio dai gruppi fari e utilizzateli per montare i fari sulle staffe.

7. Inserite il cablaggio preassemblato attraverso il fondo delle staffe delle luci e fatelo fuoriuscire dai gommini.

8. Collegate il cablaggio preassemblato a ciascun faro (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. Faro anteriore
   2. Gommino
   3. Cablaggio preassemblato
   4. Bullone (½" x 1")
   5. Dado (¼")
   6. Supporto faro sinistro
   7. Bullone (¼" x ¾")
   8. Rimuovete e scartate la staffa esistente.
   9. Dado (½")
   10. Supporto faro destro

Parti necessarie per questa operazione:

1. Rimuovete la protezione sotto il paraurti posteriore (Figura 8).

   

   Figura 8

   Vista dal basso

   1. Protezione sotto il paraurti posteriore.

2. Rimuovete il segnale di pericolo esistente e il tubo di supporto dal paraurti posteriore (Figura 9).

   Note: Non rimuovete i bulloni dal paraurti.

3. Tagliate la fascetta per cavi che serra il filo della luce della targa.

4. Utilizzate la minuteria per fissare il supporto del segnale al paraurti (Figura 9).

5. Montate le 2 piastrine per viti autofilettanti nel riquadro della staffa della targa.

6. Montate la staffa della targa sul supporto del segnale con 2 bulloni a testa tonda (¼" x ⅝") e 2 dadi (¼").

7. Fate arrivare il filo alla luce della targa e collegatelo alla luce.

8. Montate la luce della targa sulla staffa della targa con 2 viti (#10 x ¾") e le piastrine per viti autofilettanti della staffa della targa.

   

   Figura 9

   1. Segnale di pericolo
   2. Bullone esistente
   3. Segnale
   4. Vite (#10 x ¾")
   5. Luce della targa
   6. Bullone a testa tonda (¼" x ⅝")
   7. Staffa della targa
   8. Piastrina per vite autofilettante
   9. Supporto del segnale
   10. Dado (¼")
   11. Bulloni esistenti

9. Applicate un segnale sulla staffa della targa (Figura 9).

Parti necessarie per questa operazione:

1. Scollegate il cablaggio preassemblato da entrambi i fanali posteriori.

2. Rimuovete le luci posteriori dalla macchina.

3. Rimuovete le staffe dal paraurti posteriore e scartate le staffe e la minuteria (Figura 10).

4. Rimuovete i 2 bulloni del fondo (½" x 1¼) che su ciascun lato fissano il paraurti al telaio della macchina.

5. Montate una staffa orientabile su ciascun lato della macchina con 2 bulloni (½" x 1½"); fate riferimento alla Figura 10.

6. Montate un supporto per le luci su ciascuna staffa orientabile con 6 bulloni (¼" x ¾") e 6 dadi (¼").

7. Montate il supporto del tubo sinistro e del tubo destro su ciascun supporto delle luci con 4 bulloni a testa tonda (5/16" x ¾") e 4 dadi (5/16").

8. Montate gli alloggiamenti sinistro e destro sui supporti destro e sinistro del tubo (Figura 10).

9. Fissate l'alloggiamento delle luci sui supporti del tubo con 2 bulloni a testa tonda (¼" x ⅝") e 2 dadi (¼").

10. Fissate le luci esistenti con il coprifaro giallo sopra su ogni supporto interno con le vite Phillips esistenti.

11. Inserite i connettori del cablaggio attraverso ciascun supporto del tubo e alloggiamento e collegate i connettori alle luci.

12. Fate scorrere i supporti interni negli alloggiamenti e fissateli con 8 viti a testa tonda a esagono incassato (¼" x ¾").

    

    Figura 10

    1. Vite a testa tonda a esagono incassato
    2. Supporto interno
    3. Luce esistente (con coprifaro giallo in cima)
    4. Vite Phillips esistente
    5. Dado (¼")
    6. Dado (5/16")
    7. Bullone (¼" x ¾")
    8. Staffa orientabile
    9. Bullone a testa tonda (¼" x ⅝")
    10. Alloggiamento sinistro
    11. Supporto del tubo sinistro
    12. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
    13. Supporto luci
    14. Supporto del tubo destro
    15. Rimozione delle luci esistenti.
    16. Rimozione delle staffe esistenti.
    17. Alloggiamento destro
    18. Bullone (½" x 1½")

1. Avviate la macchina.

2. Dal menu principale dell'InfoCenter, navigate alla schermata Informazioni (Figura 11).

   

   Figura 11

3. Verificate che la macchina sia in modalità CE. Se non è in modalità CE contattate il vostro distributore Toro autorizzato.

• Accendete l'interruttore a chiave e premete l'interruttore delle luci in posizione di ACCENSIONE per attivare i fanali.

• Premete l'interruttore delle luci di emergenza in posizione di ACCENSIONE per attivare le luci di emergenza lampeggianti anteriori e posteriori.

• Accendete l'interruttore a chiave e premete il lato sinistro dell'interruttore degli indicatori di direzione per attivare l'indicatore di direzione sinistro e il lato destro dello stesso interruttore per attivare l'indicatore di direzione destro. La posizione centrale è spenta.

  Note: Controllate il funzionamento delle luci. Assicuratevi che le luci corrette lampeggino quando azionate l'interruttore degli indicatori di direzione.

1. Allentate i dadi di montaggio per regolare le luci.

2. Regolate le luci secondo le norme locali.

Tenete premuto l'interruttore del freno ausiliario per ridurre la velocità del motore (Figura 12); rilasciate l'interruttore per arrestare la decelerazione e rimanere alla velocità del motore attuale.

Note: Potete utilizzare l'interruttore in modo intermittente per rallentare gradualmente la macchina.

Se premete l'interruttore quando la velocità del motore è inferiore a 1.200 giri/min o se il motore decelera fino a 1.200 giri/min, il motore si spegne e la macchina si arresta. Per avviare nuovamente la macchina, girate l'interruttore a chiave in posizione START (avviamento) e rilasciatelo immediatamente quando il motore si avvia.

Figura 12

1. Interruttore del freno ausiliario