Όχημα ψεκασμού χλοοτάπητα Multi Pro® 5800-G με σύστημα ψεκασμού ExcelaRate®

Το πεντάλ του γκαζιού (Σχήμα 13) ελέγχει την κίνηση του μηχανήματος προς τα εμπρός (εμπροσθοπορεία) και προς τα πίσω (οπισθοπορεία). Χρησιμοποιώντας το εμπρός μέρος ή τη φτέρνα του δεξιού ποδιού σας, πατήστε το άνω μέρος του πεντάλ για εμπροσθοπορεία και το κάτω μέρος για οπισθοπορεία. Για να επιβραδύνετε και να ακινητοποιήσετε το μηχάνημα, ελευθερώστε το πεντάλ.

Important: Φροντίστε το ψεκαστικό να έχει ακινητοποιηθεί εντελώς προτού αλλάξετε μεταξύ των θέσεων Εμπροσθοπορείας και Οπισθοπορείας.

Note: Όσο περισσότερο πατάτε το πεντάλ, τόσο πιο γρήγορα θα κινηθεί το ψεκαστικό. Για μέγιστη ταχύτητα εμπροσθοπορείας, μετακινήστε τον μοχλό του γκαζιού στη θέση Γρήγορα και πατήστε το πεντάλ του γκαζιού τέρμα μπροστά.

Note: Για να έχετε μέγιστη ισχύ υπό υψηλό φορτίο ή όταν ανεβαίνετε έναν λόφο, μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση Γρήγορα, πατώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του γκαζιού ελαφρά για να διατηρήσετε ψηλά τις στροφές του κινητήρα. Εάν οι στροφές του κινητήρα αρχίσουν να μειώνονται, αφήστε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού ώστε να αυξηθούν οι στροφές του κινητήρα.

Σχήμα 13

1. Πεντάλ χειρόφρενου
2. Πεντάλ φρένου
3. Πεντάλ γκαζιού

Χρησιμοποιήστε το πεντάλ φρένου για να ακινητοποιήσετε το μηχάνημα ή για να μειώσετε την ταχύτητά του (Σχήμα 13).

Το χειρόφρενο είναι το πεντάλ που υπάρχει στα αριστερά του πεντάλ φρένου (Σχήμα 13). άζετε χειρόφρενο κάθε φορά που απομακρύνεστε από το κάθισμα, ώστε να αποφύγετε ακούσια μετακίνηση του ψεκαστικού. Για να βάλετε χειρόφρενο, κρατήστε πατημένο το πεντάλ φρένου και πατήστε το πεντάλ χειρόφρενου. Για να το ελευθερώσετε, πατήστε και, μετά, αφήστε το πεντάλ φρένου. Για να σταθμεύσετε το ψεκαστικό σε επικλινές έδαφος, τραβήξτε χειρόφρενο και τοποθετήστε τάκους στους τροχούς, στην πλευρά της κατωφέρειας.

Ο διακόπτης μίζας (Σχήμα 12), χρησιμοποιείται για εκκίνηση και σταμάτημα του κινητήρα και διαθέτει 3 θέσεις: OFF (Εκτός λειτουργίας), ON/PREHEAT (Σε λειτουργία/Προθέρμανση) και START (Εκκίνηση).

Πατώντας τον διακόπτη κλειδώματος ταχύτητας το πεντάλ του γκαζιού κλειδώνει στη θέση όπου βρίσκεται (Σχήμα 14). υτό εξασφαλίζει την πορεία του ψεκαστικού με σταθερή ταχύτητα όταν κινείστε σε επίπεδο έδαφος.

Σχήμα 14

1. Κεντρική κονσόλα
2. Διακόπτης κλειδώματος ταχύτητας
3. Μοχλός γκαζιού

Ο μοχλός γκαζιού βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου που υπάρχει μεταξύ των καθισμάτων (Σχήμα 14) και χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των στροφών του κινητήρα. Πιέστε τον μοχλό προς τα εμπρός για να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα και προς τα πίσω για να τις μειώσετε.

Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη για να ελέγξετε τα φώτα εργασίας (Σχήμα 12). Πιέστε τον προς τα εμπρός για να ανάψετε τα φώτα και προς τα πίσω για να τα σβήσετε.

Ο δείκτης καυσίμου βρίσκεται στο ταμπλό του μηχανήματος και δείχνει τη στάθμη του καυσίμου μέσα στη δεξαμενή (Σχήμα 12).

Το μανόμετρο (Σχήμα 16) βρίσκεται στο ταμπλό. υτός ο δείκτης αναγράφει σε μονάδες psi και kPa την πίεση του υγρού που υπάρχει στο σύστημα ψεκασμού.

Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη λειτουργίας ψεκασμού για εναλλαγή μεταξύ της λειτουργίας ρυθμού εφαρμογής (κλειστού βρόχου) και της χειροκίνητης λειτουργίας (ανοικτού βρόχου).

Ο διακόπτης ρυθμού εφαρμογής βρίσκεται στο ταμπλό, δεξιά από το τιμόνι (Σχήμα 16). Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη ρυθμού εφαρμογής για να ελέγξετε τις στροφές της αντλίας ψεκασμού με επιλεγμένη τη χειροκίνητη λειτουργία. Πατήστε παρατεταμένα τον διακόπτη προς τα εμπρός για να αυξήσετε τον ρυθμό εφαρμογής (πίεση) ή προς τα πίσω για να τον μειώσετε.

Ο διακόπτης αντλίας ψεκασμού βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, δεξιά από το κάθισμα (Σχήμα 16). Μετακινήστε αυτόν τον διακόπτη μπροστά για να θέσετε σε λειτουργία την αντλία ψεκασμού ή προς τα πίσω για να την απενεργοποιήσετε. Όταν ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος ανάβει η φωτεινή ένδειξη που υπάρχει σε αυτόν.

Important: Για να αποφύγετε τυχόν βλάβη του συστήματος κίνησης της αντλίας, ενεργοποιείτε τον διακόπτη αντλίας ψεκασμού μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές ρελαντί.

Οι διακόπτες ανύψωσης τμημάτων μπούμας βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα, δεξιά από το κάθισμα και χρησιμοποιούνται για το ανέβασμα και κατέβασμα του δεξιού και αριστερού τμήματος μπούμας (Σχήμα 16).

Ο διακόπτης κύριου τμήματος μπούμας βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα του μηχανήματος. Ο διακόπτης ελέγχει την έναρξη και διακοπή του ψεκασμού. Πιέστε τον διακόπτη για να ενεργοποιήσετε ή απενεργοποιήσετε το σύστημα ψεκασμού (Σχήμα 16).

Οι 3 διακόπτες τμήματος μπούμας βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα, μπροστά από το υποβραχιόνιο (Σχήμα 16). Μετακινήστε κάθε διακόπτη εμπρός για να ενεργοποιήσετε το αντίστοιχο τμήμα, ή προς τα πίσω για να το απενεργοποιήσετε. Όταν ένας διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON (Σε λειτουργία) στην άνω πλευρά του InfoCenter εμφανίζεται ένα εικονίδιο.

Note: υτοί οι διακόπτες επενεργούν στο σύστημα ψεκασμού μόνο όταν ο κύριος διακόπτης τμημάτων μπούμας βρίσκεται στη θέση ON (Σε λειτουργία).

Ο διακόπτης ανάδευσης βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, δεξιά από το κάθισμα (Σχήμα 16). Μετακινήστε αυτόν τον διακόπτη μπροστά για να θέσετε σε λειτουργία την ανάδευση στη δεξαμενή ή προς τα πίσω για να την απενεργοποιήσετε. Όταν ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος ανάβει η φωτεινή ένδειξη που υπάρχει σε αυτόν. Για να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία ανάδευσης, πρέπει να λειτουργεί η αντλία του συστήματος ψεκασμού και ο κινητήρας να λειτουργεί πάνω από τις χαμηλές στροφές ρελαντί.

Η βαλβίδα παράκαμψης ανάδευσης ανακατευθύνει το υγρό προς την αντλία του συστήματος ψεκασμού όταν απενεργοποιείτε τη λειτουργία ανάδευσης (Σχήμα 17). Η βαλβίδα παράκαμψης ανάδευσης βρίσκεται πάνω από τη βαλβίδα ανάδευσης. Μπορείτε να ρυθμίσετε τη βαλβίδα παράκαμψης για να εξασφαλίσετε ότι η πίεση θα παραμένει σταθερή κατά την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της ανάδευσης. νατρέξτε στην ενότητα αθμονόμηση βαλβίδας παράκαμψης ανάδευσης.

Σχήμα 17

1. Ενεργοποιητής (βαλβίδα ανάδευσης)
2. Χειριστήριο βαλβίδας παράκαμψης ανάδευσης
3. Ροόμετρο

Το ροόμετρο μετρά την παροχή του υγρού που χρησιμοποιείται από το σύστημα InfoCenter και όταν ψεκάζετε με τη λειτουργία ρυθμού εφαρμογής (Σχήμα 17).

Η βαλβίδα στραγγαλισμού ανάδευσης είναι μια χειροκίνητη βαλβίδα μπίλιας που ελέγχει την παροχή προς τα ακροφύσια ανάδευσης στην κύρια δεξαμενή. Η συγκεκριμένη βαλβίδα επιτρέπει τον έλεγχο της πίεσης του συστήματος του ψεκαστικού στα ακροφύσια ανάδευσης της κύριας δεξαμενής, όταν απαιτούνται υψηλότεροι ρυθμοί εφαρμογής. Η βαλβίδα στραγγαλισμού ανάδευσης βρίσκεται πάνω από την αντλία (Σχήμα 18).

Σχήμα 18

1. Χειριστήριο βαλβίδας στραγγαλισμού ανάδευσης

Οι βαλβίδες παράκαμψης τμήματος μπούμας ρυθμίζουν την πίεση του συστήματος του ψεκαστικού προς τις βαλβίδες των τμημάτων μπούμας ώστε να εξασφαλίζεται η σταθερή πίεση προς τα τμήματα μπούμας ανεξάρτητα από το πόσα λειτουργούν (Σχήμα 19).

Note: Χρησιμοποιείτε τις βαλβίδες παράκαμψης μόνο όταν ψεκάζετε στη χειροκίνητη λειτουργία (ανοικτού βρόχου).

Σχήμα 19

1. Χειριστήριο (βαλβίδες παράκαμψης τμήματος μπούμας)
2. Διακόπτης παράκαμψης τμημάτων μπούμας

Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη παράκαμψης τμημάτων μπούμας για να ελέγξετε την παροχή του υγρού από τις βαλβίδες παράκαμψης τμημάτων προς τη δεξαμενή όταν ψεκάζετε με τη χειροκίνητη λειτουργία (ανοικτού βρόχου). νατρέξτε στην ενότητα Σχήμα 19.

Note: Κλείστε τον διακόπτη παράκαμψης τμημάτων μπούμας όταν ψεκάζετε με τη λειτουργία ρυθμού εφαρμογής (κλειστού βρόχου).

Στην εμπρός πλευρά του καλύμματος της δεξαμενής υπάρχει μια υποδοχή για εύκαμπτο σωλήνα με ρακόρ με σπείρωμα, ένα σπαρωτό ρακόρ 90-μοιρών και ένας κοντός εύκαμπτος σωλήνας, τον οποίο μπορείτε να κατευθύνετε προς το άνοιγμα της δεξαμενής. Σε αυτή την υποδοχή μπορείτε να συνδέσετε λάστιχο νερού και να γεμίσετε τη δεξαμενή με νερό χωρίς να «ρυπάνετε» τον εύκαμπτο σωλήνα με τα χημικά που υπάρχουν μέσα στη δεξαμενή.

Important: Μην επιμηκύνετε τον εύκαμπτο σωλήνα και αποφύγετε την επαφή με τα υγρά της δεξαμενής. Η απόσταση από το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα μέχρι την ανώτερη στάθμη του νερού πρέπει να παραμένει εντός των ορίων των κανονισμών.

Σχήμα 20

1. Υποδοχή πλήρωσης αντι-σιφονισμού
2. Κάλυμμα δεξαμενής

Το κάλυμμα της δεξαμενής βρίσκεται στο μέσο της άνω πλευράς της δεξαμενής. Για να ανοίξετε το κάλυμμα, σβήστε τον κινητήρα, στρέψτε το εμπρός μισό του καλύμματος προς τα αριστερά και ανοίξτε το. Μπορείτε να αφαιρέσετε το φίλτρο σήτας που υπάρχει μέσα για να το καθαρίσετε. Για να σφραγίσετε τη δεξαμενή, κλείστε το κάλυμμα και στρέψτε το εμπρός μισό του προς τα δεξιά.

Προτού ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε το ψεκαστικό για την ημέρα, να κάνετε τους εξής ελέγχους:

• Ελέγξτε την πίεση αέρα στα ελαστικά.

  Note: Τα ελαστικά του συγκεκριμένου μηχανήματος διαφέρουν από αυτά των αυτοκινήτων. Λειτουργούν με μικρότερη πίεση ώστε να ελαχιστοποιείται η συμπίεση και η φθορά του χλοοτάπητα.

• Ελέγξτε τη στάθμη όλων των υγρών και, εάν κάποια είναι χαμηλή, προσθέστε την κατάλληλη ποσότητα του προβλεπόμενου υγρού.

• Ελέγξτε τη λειτουργία του πεντάλ φρένου.

• Ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν τα φώτα.

• Στρέψτε το τιμόνι προς τα αριστερά και τα δεξιά για να ελέγξετε την απόκρισή του.

• Με τον κινητήρα σβηστό, ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού, χαλαρωμένα εξαρτήματα και όποια άλλη εμφανή δυσλειτουργία.

Εάν κάτι από τα παραπάνω δεν είναι όπως πρέπει, ενημερώστε τον μηχανικό σας ή ελέγξτε το με τον προϊστάμενό σας προτού ξεκινήσετε τις εργασίες της ημέρας με το ψεκαστικό. Ενημερωθείτε από τον προϊστάμενό σας για τους ελέγχους που θέλει να εκτελούνται καθημερινά και είστε υπεύθυνος να διενεργείτε.

• Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού και ψυκτικού του κινητήρα και προσέχετε για ενδείξεις υπερθέρμανσης σε οποιοδήποτε εξάρτημα του ψεκαστικού.

• φού θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα όταν είναι κρύος, αφήστε τον να ζεσταθεί για περίπου 15 δευτερόλεπτα πριν ανεβάσετε στροφές.

• ποφεύγετε την απότομη αύξηση των στροφών του κινητήρα.

• Διαφοροποιείτε την ταχύτητα του ψεκαστικού κατά τη λειτουργία του. ποφεύγετε την απότομη εκκίνηση και την απότομη ακινητοποίηση.

• νατρέξτε στην ενότητα για ειδικούς ελέγχους χαμηλού αριθμού ωρών λειτουργίας.

Important: Όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία ρυθμού εφαρμογής, πρέπει οι βαλβίδες παράκαμψης τμημάτων μπούμας πρέπει να βρίσκονται στην κλειστή θέση.

Important: Εάν είναι δυνατό, μη χρησιμοποιείτε επεξεργασμένο νερό (κατεργασμένα γκρίζα ύδατα) στη δεξαμενή ψεκασμού.

Η βαθμονόμηση της παροχής και της ταχύτητας του ψεκαστικού και η ρύθμιση της παράκαμψης τμημάτων μπούμας πρέπει να γίνεται πριν από την πρώτη χρήση του ψεκαστικού, κάθε φορά που αλλάζετε ακροφύσια και όποτε απαιτείται.

Important: Για τη συγκεκριμένη διαδικασία επιλέξτε μια ανοικτή, επίπεδη περιοχή.

• Η βαλβίδα παράκαμψης ανάδευσης βρίσκεται στην πλήρως ανοικτή θέση, όπως φαίνεται στο Σχήμα 33A.

• Η βαλβίδα παράκαμψης ανάδευσης βρίσκεται στην κλειστή (0) θέση, όπως φαίνεται στο Σχήμα 33.

• Η βαλβίδα παράκαμψης ανάδευσης βρίσκεται στην ενδιάμεση θέση (ρυθμισμένη σε σχέση με το μανόμετρο του συστήματος του ψεκαστικού), όπως φαίνεται στο Σχήμα 33C.

Σχήμα 33

1. νοικτή
2. Κλειστή (0)
3. Ενδιάμεση θέση

Important: Εάν είναι δυνατό, μη χρησιμοποιείτε επεξεργασμένο νερό (κατεργασμένα γκρίζα ύδατα) στη δεξαμενή ψεκασμού.

1. Για τη συγκεκριμένη διαδικασία επιλέξτε μια ανοικτή, επίπεδη περιοχή.

2. Γεμίστε τη δεξαμενή ψεκασμού μέχρι τη μέση με καθαρό νερό.

3. εβαιωθείτε ότι η βαλβίδα ελέγχου ανάδευσης είναι ανοικτή.

   Note: Εάν έχει ρυθμιστεί σε άλλη θέση, ανοίξτε την εντελώς για την περίσταση.

4. άλτε χειρόφρενο και βάλτε μπροστά τον κινητήρα.

5. Μετακινήστε το κουμπί λειτουργίας του ψεκαστικού στη χειροκίνητη λειτουργία. νατρέξτε στην ενότητα Ψεκασμός στη Χειροκίνητη λειτουργία..

6. Μετακινήστε τον διακόπτη της αντλίας ψεκασμού και της ανάδευσης στη θέση ON (Σε λειτουργία).

7. Γυρίστε τον διακόπτη κύριου τμήματος μπούμας στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

8. Μετακινήστε τον μοχλό γκαζιού στη θέση Γρήγορα.

9. Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη ρυθμού εφαρμογής για να ρυθμίσετε την πίεση του συστήματος του ψεκαστικού στα 689 kPa (100 psi).

10. Γυρίστε τον διακόπτη ανάδευσης στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και διαβάστε την ένδειξη του μανόμετρου.

    • Εάν το μανόμετρο αναγράφει 689 kPa (100 psi), η βαλβίδα παράκαμψης ανάδευσης είναι βαθμονομημένη σωστά.

    • Εάν το μανόμετρο αναγράφει διαφορετική τιμή συνεχίστε στο επόμενο βήμα.

11. Ρυθμίστε τη βαλβίδα παράκαμψης ανάδευσης (Σχήμα 34) που υπάρχει πίσω από τη βαλβίδα ανάδευσης μέχρι η πίεση του συστήματος του ψεκαστικού που αναγράφεται στο μανόμετρο να γίνει 689 kPa (100 psi).

    

    Σχήμα 34

    1. Ενεργοποιητής (βαλβίδα ανάδευσης)
    2. αλβίδα παράκαμψης ανάδευσης

12. Γυρίστε τον διακόπτη αντλίας ψεκασμού στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

13. Μετακινήστε τον μοχλό του γκαζιού στη θέση Ρελαντί/ργά και γυρίστε τον διακόπτη της μίζας στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

Η αντλία ψεκασμού βρίσκεται κοντά στην πίσω πλευρά της δεξαμενής στα αριστερά (Σχήμα 35).

Σχήμα 35

1. ντλία ψεκασμού

Υπάρχουν 2 κατηγορίες μηνυμάτων κινητήρα που εμφανίζονται στο InfoCenter όταν ο κινητήρας βρεθεί εκτός των ορίων ασφαλούς λειτουργίας:

• Μηνύματα ειδοποίησης κινητήρα

• Μηνύματα απενεργοποίησης κινητήρα

Note: Για να μην ακούγονται οι ειδοποιήσεις κινητήρα ή οι προειδοποιήσεις ακινητοποίησης του κινητήρα πρέπει να ενεργοποιήσετε (επιλογή ON) τη σίγαση του ήχου στο InfoCenter. νατρέξτε στην ενότητα «Σίγαση ηχητικών σημάτων» στον Οδηγό λογισμικού για τα οχήματα ψεκασμού χλοοτάπητα Multi Pro 5800-D και 5800-G με σύστημα ψεκασμού ExcelaRate.

Note: Το σύμβολο στην άνω, δεξιά γωνία της αρχικής οθόνης για μήνυμα ειδοποίησης ή ακινητοποίησης του κινητήρα, υποδεικνύει ότι υπάρχει ενεργό σφάλμα για τον κινητήρα.

Για να λειτουργήσετε το ψεκαστικό: γεμίστε τη δεξαμενή του ψεκαστικού, εφαρμόστε το μίγμα του προϊόντος στον χώρο εργασίας και καθαρίστε τη δεξαμενή και το σύστημα ψεκασμού. Για να αποφύγετε βλάβη του ψεκαστικού πρέπει να ολοκληρώσετε και τα 3 βήματα διαδοχικά. Για παράδειγμα, μην αναμιγνύετε και προσθέτετε χημικές ουσίες στη δεξαμενή του ψεκαστικού από το βράδυ για να ψεκάσετε το πρωί. Κάτι τέτοιο θα προκαλέσει διαχωρισμών των χημικών ουσιών και πιθανή βλάβη στα εξαρτήματα του ψεκαστικού.

Το ψεκαστικό Multi Pro^® είναι ειδικά σχεδιασμένο για μεγάλη αξιοπιστία και αντοχή που εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής. Για την επίτευξη αυτού του στόχου στα διάφορα σημεία του ψεκαστικού έχουν επιλεγεί διαφορετικά υλικά για συγκεκριμένο λόγο. υτό έγινε διότι δεν υπάρχει ένα μόνο υλικό κατασκευής που είναι ιδανικό για όλες τις πιθανές εφαρμογές.

Κάποιες χημικές ουσίες είναι πιο δραστικές από τις άλλες και κάθε μία αλληλεπιδρά διαφορετικά με τα διάφορα υλικά κατασκευής. Ορισμένα συστατικά (π.χ. σκόνες διαλύματος, ενεργός άνθρακας) είναι περισσότερο τραχιά και προκαλούν ταχύτερα φθορά εκτριβής. Εάν μια χημική ουσία διατίθεται σε μορφή ή σύνθεση που παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ψεκαστικού, τότε χρησιμοποιήστε αυτήν την επιλογή.

Όπως πάντα, φροντίζετε να καθαρίζετε σχολαστικά το ψεκαστικό και το σύστημα ψεκασμού μετά από κάθε εφαρμογή. υτό θα εξασφαλίσει μεγάλη διάρκεια ζωής και απροβλημάτιστη λειτουργία.

Note: Εάν έχετε απορίες ή χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ελέγχου ψεκασμού, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο Χειριστή που συνοδεύει το σύστημα.

νατρέξτε στον Οδηγό λογισμικού για τα οχήματα ψεκασμού χλοοτάπητα Multi Pro 5800-D και 5800-G με σύστημα ψεκασμού ExcelaRate όπου θα βρείτε πληροφορίες για τα εξής:

Πριν από τη λειτουργία

• Η αρχική οθόνη του InfoCenter

• Η οθόνη κύριου μενού

• Οι υπο-οθόνες του κύριου μενού

• Οι οθόνες σέρβις

• Οι οθόνες διαγνωστικού ελέγχου

• Οι οθόνες «About» (Σχετικά)

Κατά τη λειτουργία

• Πληκτρολόγηση πληροφοριών για την εργασία

• Οθόνες περιοχής ψεκασμού του InfoCenter

• Ειδοποιήσεις του InfoCenter

νατρέξτε στον Οδηγό λογισμικού για τα οχήματα ψεκασμού χλοοτάπητα Multi Pro 5800-D και 5800-G με σύστημα ψεκασμού ExcelaRate όπου θα βρείτε πληροφορίες για τις εξής διαδικασίες:

Important: Για να εξασφαλίσετε ότι η ανάμιξη του προϊόντος θα παραμείνει η σωστή, χρησιμοποιείτε την ανάδευση κάθε φορά που έχετε διάλυμα στη δεξαμενή.

Οι διακόπτες ανύψωσης τμήματος μπούμας που υπάρχουν στον πίνακα ελέγχου του ψεκαστικού σας δίνουν τη δυνατότητα να μετακινείτε τα εξωτερικά τμήματα μπούμας μεταξύ των θέσεων μεταφοράς και ψεκασμού χωρίς να απομακρυνθείτε από το κάθισμα του χειριστή. Όποτε είναι δυνατόν ακινητοποιείτε το μηχάνημα πριν αλλάξετε θέση στα τμήματα μπούμας.

Important: Υπό συγκεκριμένες συνθήκες, όταν το ψεκαστικό λειτουργεί χωρίς να κινείται, η θερμότητα από τον κινητήρα, το ψυγείο και τον σιγαστήρα μπορεί να βλάψουν το γρασίδι. Η λειτουργίες σε ακινησία περιλαμβάνουν την ανάδευση της δεξαμενής, τον χειροκίνητο ψεκασμό με πιστόλι ή τη χρήση μπούμας βαδίζοντος χειριστή.

Τηρείτε τις ακόλουθες προφυλάξεις:

• ποφεύγετε τον ψεκασμό σε ακινησία υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασία ή/και ξηρασίας, καθώς ο χλοοτάπητας καταπονείται περισσότερο στις συγκεκριμένες περιόδους.

• ποφεύγετε τη στάθμευση επάνω στον χλοοτάπητα όταν ψεκάζετε σε ακινησία. Εάν είναι δυνατόν σταθμεύετε στους διαδρόμους για τα καρτ του γκολφ.

• Ελαχιστοποιείτε τον χρόνο που το μηχάνημα μένει ακίνητο αλλά σε λειτουργία πάνω από ένα συγκεκριμένο τμήμα του χλοοτάπητα. Η διάρκεια παραμονής και η θερμοκρασία επηρεάζουν τον βαθμό φθοράς του γρασιδιού.

• Επιλέγετε, όσο είναι δυνατόν, τις χαμηλότερες στροφές κινητήρα που επιτυγχάνουν την πίεση και την παροχή που θέλετε. υτό ελαχιστοποιεί την παραγόμενη θερμότητα και την ταχύτητα του θερμού αέρα από τον ανεμιστήρα ψύξης.

• φήνετε τη θερμότητα να διαφεύγει προς τα πάνω από το διαμέρισμα του κινητήρα, ανασηκώνοντας τα συγκροτήματα καθισμάτων (όταν εργάζεστε σε ακινησία), ώστε να μην διαφεύγει εξαναγκασμένα από την κάτω πλευρά.

• Μην ψεκάζετε ξανά περιοχές που έχετε ψεκάσει ήδη.

• Ελέγχετε για φραγμένα ακροφύσια. ντικαθιστάτε όλα τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα ακροφύσια.

• Χρησιμοποιείτε τον διακόπτη κύριου τμήματος μπούμας για να διακόψετε την παροχή του ψεκαστικού, προτού απενεργοποιήσετε το ψεκαστικό. Μετά τη διακοπή, χρησιμοποιήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού για να διατηρήσετε τις στροφές του κινητήρα, ώστε να συνεχίσει να λειτουργεί η ανάδευση.

• Θα έχετε καλύτερα αποτελέσματα αν ενεργοποιείτε τα τμήματα μπούμας ενώ το ψεκαστικό κινείται.

Εάν ένα ακροφύσιο φράξει ενώ ψεκάζετε μπορείτε να το καθαρίσετε ως εξής:

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα και βάλτε χειρόφρενο.

2. Μετακινήστε τον διακόπτη κύριου τμήματος μπούμας στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας) και τον διακόπτη της αντλίας ψεκασμού στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

3. φαιρέστε το φραγμένο ακροφυσίου και καθαρίστε το χρησιμοποιώντας ένα ψεκαστήρι νερού και μια οδοντόβουρτσα.

4. Εγκαταστήστε το ακροφυσίου.

Όταν χρειάζεται, πλύντε το μηχάνημα μόνο με νερό ή με ήπιο απορρυπαντικό. Κατά το πλύσιμο του μηχανήματος μπορείτε να χρησιμοποιείτε πανί.

Important: Μην χρησιμοποιείτε υφάλμυρο ή ακάθαρτο νερό για τον καθαρισμό του μηχανήματος.

Note: Μην χρησιμοποιείτε εξοπλισμό πλυσίματος υπό πίεση για το πλύσιμο του μηχανήματος. Ο εξοπλισμός πλυσίματος υπό πίεση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα, να φθείρει σημαντικές ετικέτες ή να απομακρύνει απαραίτητο γράσο από τα σημεία τριβής. ποφύγετε την υπερβολική χρήση νερού κοντά στον πίνακα ελέγχου, τον κινητήρα και την μπαταρία.

Important: Μην πλένετε το μηχάνημα ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Το πλύσιμο του μηχανήματος ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ενδέχεται να προκαλέσει εσωτερική ζημιά στον κινητήρα.

Για τη μεταφορά του μηχανήματος σε μεγάλες αποστάσεις χρησιμοποιήστε τρέιλερ ή φορτηγό.

• Χρησιμοποιείτε ράμπες πλήρους πλάτους για τη φόρτωση του μηχανήματος σε τρέιλερ ή φορτηγό.

• Δέστε τα εξωτερικά τμήματα μπούμας στις υποδοχές μεταφοράς τους.

• Προσδέστε με ασφάλεια το μηχάνημα στο όχημα μεταφοράς. Στα Σχήμα 58 και Σχήμα 59 φαίνονται τα σημεία πρόσδεσης του μηχανήματος.

  

  Σχήμα 58

  1. Εμπρός σημεία πρόσδεσης (εμπρός άξονας)
  

  Σχήμα 59

  1. Πίσω κρίκος πρόσδεσης (σωλήνας πίσω άξονα)

Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης μπορείτε να ρυμουλκήσετε το ψεκαστικό για μικρές αποστάσεις και αφού ανοίξετε τη βαλβίδα ρυμούλκησης. Ωστόσο, αυτό δεν πρέπει να αποτελεί συνήθη διαδικασία λειτουργίας.

Η ρυμούλκηση του ψεκαστικού πρέπει να γίνεται από 2 άτομα. Εάν πρέπει να μετακινήσετε το μηχάνημα σε αρκετά μεγάλη απόσταση, μεταφέρετέ το με φορτηγό ή τρέιλερ. νατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά του μηχανήματος.

1. φήστε το σύστημα καυσαερίων να κρυώσει εντελώς.

2. φαιρέστε την ποδιά αμαξώματος. νατρέξτε στην ενότητα φαίρεση της ποδιάς αμαξώματος.

3. Για να ανοίξετε τη βαλβίδα ρυμούλκησης περιστρέψτε την κατά (Σχήμα 60) 90° προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

   

   Σχήμα 60

   1. αλβίδα ρυμούλκησης

   Important: Εάν δεν ανοίξετε τη βαλβίδα ρυμούλκησης προτού ρυμουλκήσετε το ψεκαστικό θα προκαλέσετε βλάβη στο σύστημα μετάδοσης.

4. Δέστε το σκοινί ρυμούλκησης στο πλαίσιο. νατρέξτε στα εμπρός και πίσω σημεία ρυμούλκησης (Σχήμα 61 και Σχήμα 62).

   

   Σχήμα 61

   1. Εμπρός σημεία ρυμούλκησης
   

   Σχήμα 62

   1. Πίσω σημεία ρυμούλκησης

5. Λύστε το χειρόφρενο.

6. Ρυμουλκήστε το ψεκαστικό με ταχύτητα μικρότερη από 4,8 kph (3 mph).

7. Όταν τελειώσετε, κλείστε τη βαλβίδα ρυμούλκησης και σφίξτε τη με ροπή 7 έως 11 N∙m.

   Important: Προτού επαναφέρετε το μηχάνημα σε λειτουργία, εγκαταστήστε την ποδιά αμαξώματος. νατρέξτε στην ενότητα Εγκατάσταση της ποδιάς αμαξώματος.

Όταν θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία για τακτική συντήρηση ή/και διαγνωστικό έλεγχο, βεβαιωθείτε ότι οι πίσω τροχοί του ψεκαστικού απέχουν 25 mm (1") από το έδαφος και ότι ο οπίσθιος άξονας στηρίζεται σε τρίποδες στήριξης.

Το εμπρός σημείο ανύψωσης του ψεκαστικού βρίσκεται κάτω από τον εμπρός άξονα, ακριβώς κάτω από τα φύλλα σούστας (Σχήμα 63).

Σχήμα 63

1. Εμπρός σημεία ανύψωσης

Το πίσω σημείο ανύψωσης του ψεκαστικού βρίσκεται στο σημείο όπου στηρίζονται οι μπούμες (Σχήμα 64).

Σχήμα 64

1. Πίσω σημεία ανύψωσης

Τύπος γράσου: Mobil XHP 461.

1. Σκουπίστε και καθαρίστε τα 2 γρασαδοράκια προέκτασης (Σχήμα 70).

   

   Σχήμα 70

   1. Πίσω πλευρά του μηχανήματος
   2. ντλία ψεκασμού
   3. Σημείο γρασαρίσματος (2)

2. Διοχετεύστε γράσο στο γρασαδοράκι προέκτασης (Σχήμα 70).

3. Σκουπίστε το επιπλέον γράσο.

Τύπος γράσου: Γράσο λιθίου Νο. 2 Το γράσο Toro Premium All-Purpose Grease διατίθεται από τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Toro.

• Κύλινδρος κρεμαγιέρας—2 γρασαδοράκια στο άκρο κάθε άξονα του κυλίνδρου

• κρόμπαρο κρεμαγιέρας—2 γρασαδοράκια στο άκρο κάθε ακρόμπαρου

• Άρθρωση περιστροφής—2 γρασαδοράκια σε κάθε πλευρά του μηχανήματος

1. Σκουπίστε και καθαρίστε τα γρασαδοράκια (Σχήμα 71 και Σχήμα 72).

2. Διοχετεύστε γράσο στα γρασαδοράκια (Σχήμα 71 και Σχήμα 72).

3. Σκουπίστε το επιπλέον γράσο.

   Note: Οι θέσεις για τα γρασαδοράκια φαίνονται στο Σχήμα 71.

Σχήμα 71

1. Γρασαδοράκι

Σχήμα 72

Υπάρχουν 2 γρασαδοράκια σε κάθε εμπρός τροχό.

1. Γρασαδοράκια

Important: Εάν πλύνετε με νερό τις αρθρωτές βάσεις μπούμας, απομακρύνετε όλο το νερό και τα υπολείμματα από το συγκρότημα της αρθρωτής βάσης και απλώστε καινούριο γράσο.

Τύπος γράσου: Γράσο λιθίου Νο. 2

1. Σκουπίστε τα γρασαδοράκια έτσι ώστε να μην είναι δυνατή η εισαγωγή ξένων αντικειμένων στο ρουλεμάν ή τον δακτύλιο τριβής.

2. Διοχετεύστε γράσο στο ρουλεμάν ή τον δακτύλιο τριβής που υπάρχει σε κάθε γρασαδοράκι (Σχήμα 73).

   

   Σχήμα 73

   Δεξιά μπούμα

   1. Γρασαδοράκι

3. Σκουπίστε το επιπλέον γράσο.

4. Επαναλάβετε τη διαδικασία για τον άλλο άξονα της μπούμας.

Τύπος γράσου: Γράσο λιθίου Νο. 2

1. Κατεβάστε τα εξωτερικά τμήματα μπούμας στη θέση ψεκασμού.

2. φαιρέστε την κοπίλια από τον πείρο ασφαλείας (Σχήμα 74).

3. νεβάστε το τμήμα μπούμας, αφαιρέστε τον πείρο ασφαλείας και κατεβάστε αργά το τμήμα μπούμας στο έδαφος (Σχήμα 74).

4. Ελέγξτε τον πείρο ασφαλείας για φθορές και αντικαταστήστε τον, αν είναι απαραίτητο.

   

   Σχήμα 74

   1. Ενεργοποιητής
   2. Άξονας ενεργοποιητή
   3. Φωλιά πείρου περιστροφής μπούμας
   4. Κοπίλια
   5. Πείρος ασφαλείας

5. Περιστρέψτε το ρουλεμάν του άκρου του άξονα και απλώστε γράσο μέσα στο ρουλεμάν (Σχήμα 75).

   Note: Σκουπίστε το επιπλέον γράσο.

   

   Σχήμα 75

   Δεξιά μπούμα

   1. Γρασάρετε το ρουλεμάν στο άκρο του άξονα

6. νυψώστε το τμήμα μπούμας ώστε να ευθυγραμμιστεί ο άξονας περιστροφής με τον άξονα του ενεργοποιητή.

7. Στηρίξτε το τμήμα μπούμας και περάστε τον πείρο ασφαλείας μέσα από τον άξονα περιστροφής της μπούμας και τον άξονα του ενεργοποιητή (Σχήμα 74).

8. Με τον πείρο στη θέση του, ελευθερώστε το τμήμα μπούμας και ασφαλίστε τον πείρο ασφαλείας με την κοπίλια που αφαιρέσατε προηγουμένως.

9. Επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 8 για το ρουλεμάν του άξονα του ενεργοποιητή στην άλλη πλευρά του μηχανήματος.

1. άλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Σηκώστε το κάθισμα του συνεπιβάτη και εφαρμόστε τη ράβδο στήριξης στην αντίστοιχη υποδοχή.

3. Καθαρίστε το προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης και τον κορμό του φίλτρου αέρα (Σχήμα 76).

   

   Σχήμα 76

   1. Προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης
   2. Μάνδαλο (προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης)
   3. Στοιχείο φίλτρου αέρα
   4. Κορμός φίλτρου αέρα
   5. αλβίδα εξαγωγής σκόνης

4. Ελέγξτε τον κορμό του φίλτρου αέρα για τυχόν ζημιές που θα μπορούσαν να προκαλέσουν διαρροή αέρα (Σχήμα 76).

   Note: ντικαταστήστε το προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης και τον κορμό του φίλτρου αέρα εάν έχουν φθορές.

5. Πιέστε τη βαλβίδα εξαγωγής σκόνης για να την καθαρίσετε από χώμα, σκόνη και υπολείμματα (Σχήμα 76).

6. Ξεσφίξτε τα 2 μάνδαλα που ασφαλίζουν το προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης στον κορμό του φίλτρου αέρα.

7. Ελέγξτε το στοιχείο του φίλτρου αέρα για υπερβολική συσσώρευση σκόνης, χώματος και υπολειμμάτων (Σχήμα 76).

   Note: ν το στοιχείο του φίλτρου αέρα είναι βρόμικο μην το καθαρίσετε. ντικαταστήστε το στοιχείο του φίλτρου αέρα αν είναι βρόμικο.

8. Εγκαταστήστε το προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης στον κορμό του φίλτρου αέρα και ασφαλίστε το με τα 2 μάνδαλα (Σχήμα 76).

   Note: εβαιωθείτε ότι η βαλβίδα εξαγωγής σκόνης ευθυγραμμίζεται μεταξύ των θέσεων «ώρα 5» και «ώρα 7», κοιτώντας το από το άκρο.

9. Κατεβάστε το κάθισμα του συνεπιβάτη.

1. Εάν τοποθετείτε καινούριο φίλτρο, επιθεωρήστε το καινούριο στοιχείο του φίλτρου αέρα για ζημιές που τυχόν υπέστη κατά τη μεταφορά, ελέγχοντας το άκρο στεγανοποίησης του φίλτρου.

   Important: Μην εγκαταστήσετε το φίλτρο αν έχει φθαρεί.

2. Καθαρίστε το προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης και τον κορμό του φίλτρου αέρα (Σχήμα 76).

3. Σηκώστε το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού και αποσυνδέστε το από τη βάση του (Σχήμα 77).

   

   Σχήμα 77

   1. Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού
   2. άση δοχείου
   3. Μάνδαλο (προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης)
   4. Προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης
   5. Στοιχείο φίλτρου αέρα
   6. αλβίδα εξαγωγής σκόνης (θέση «ώρα 5» έως «ώρα 7»)
   7. Εύκαμπτος σωλήνας εκτόνωσης πίεσης
   8. Εύκαμπτος σωλήνας εξαερισμού

4. Ξεσφίξτε τα 2 μάνδαλα που ασφαλίζουν το προστατευτικό πώμα κατά της σκόνης στον κορμό του φίλτρου αέρα (Σχήμα 77).

5. Σύρετε προσεκτικά το παλιό στοιχείο φίλτρου αέρα έξω από τον κορμό του φίλτρου αέρα ώστε να μην σηκωθεί σκόνη.

   Note: ποφύγετε να χτυπήσετε το στοιχείο του φίλτρου στον κορμό του φίλτρου αέρα.

6. Καθαρίστε το εσωτερικό του προστατευτικού πώματος κατά της σκόνης , του κορμού του φίλτρου αέρα και της βαλβίδας εξαγωγής σκόνης με νωπό πανί ή στουπί (Σχήμα 76 και Σχήμα 77).

7. Τοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου αέρα στον κορμό του φίλτρου αέρα (Σχήμα 77).

   Note: Φροντίστε το φίλτρο να εφαρμόσει πλήρως στον κορμό του φίλτρου αέρα, πιέζοντας το εξωτερικό χείλος του στοιχείου του φίλτρου ενώ το τοποθετείτε. Μην ασκείτε πίεση στην εύκαμπτη, κεντρική επιφάνεια του φίλτρου.

8. Εγκαταστήστε το κάλυμμα στον κορμό του φίλτρου αέρα και ασφαλίστε το με τα 2 μάνδαλα (Σχήμα 77).

   Note: εβαιωθείτε ότι η βαλβίδα εξαγωγής σκόνης ευθυγραμμίζεται μεταξύ θέσεων «ώρα 5» και «ώρα 7», κοιτώντας το από το άκρο (Σχήμα 77).

9. Ευθυγραμμίστε το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού με τη βάση του και εφαρμόστε το σφικτά (Σχήμα 77).

   Important: εβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας εκτόνωσης πίεσης κατευθύνεται προς τα εμπρός και κάτω και ότι ο εύκαμπτος σωλήνας εξαερισμού κατευθύνεται προς τα πίσω, όπως φαίνεται στο Σχήμα 77.

10. Κατεβάστε το κάθισμα του συνεπιβάτη.

• Τύπος λαδιού: ταξινόμηση απόδοσης API: SJ ή υψηλότερη.

• Ιξώδες λαδιού: ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα ιξώδους λαδιού κινητήρα.

  Πίνακας ιξώδους λαδιού κινητήρα

  Εύρος θερμοκρασίας περιβάλλοντος	Ιξώδες λαδιού
  Άνω των 25°C	SAE30, SAE10W-30 ή SAE15W-40
  0°C έως 25°C	SAE20 ή SAE10W-30
  0°C έως 20°C	SAE10W ή SAE10W-30

Το λάδι κινητήρα Toro Premium Engine Oil διατίθεται από τον αντιπρόσωπο της Toro, με ιξώδες 15W40 ή 10W30. Για τον κωδικό εξαρτήματος, ανατρέξτε στον Κατάλογο ανταλλακτικών.

Note: Η καλύτερη στιγμή να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού κινητήρα είναι όταν ο κινητήρας είναι κρύος, προτού ξεκινήσετε τις εργασίες της ημέρας. Εάν ο κινητήρας έχει ήδη λειτουργήσει, περιμένετε τουλάχιστον 10 λεπτά πριν ελέγξετε τη στάθμη ώστε το λάδι να επιστρέψει πάλι στον συλλέκτη.

Κατά την παράδοση του κινητήρα, ο στροφαλοθάλαμος περιέχει λάδι. Ωστόσο, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού προτού και αφού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για πρώτη φορά.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια.

2. φαιρέστε τον δείκτη στάθμης που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του συνεπιβάτη και σκουπίστε τον με καθαρό πανί (Σχήμα 78).

   Note: Τοποθετήστε τον δείκτη στάθμης μέχρι τέρμα στον σωλήνα και βεβαιωθείτε ότι έχει εφαρμόσει πλήρως. φαιρέστε τον δείκτη στάθμης λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.

   

   Σχήμα 78

   1. Χαμηλή στάθμη
   2. Πλήρες
   3. Υψηλή στάθμη
   4. Τάπα πλήρωσης λαδιού
   5. Δείκτης στάθμης λαδιού

3. Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης από το καπάκι των βαλβίδων (Σχήμα 78) και προσθέστε λάδι από το στόμιο πλήρωσης μέχρι η στάθμη του λαδιού στον δείκτη να φτάσει στην ένδειξη «Full» (Γεμάτο).

   Note: Προσθέστε το λάδι αργά, ελέγχοντας συχνά τη στάθμη του λαδιού κατά τη διαδικασία. Μη γεμίσετε υπερβολικά.

4. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού (Σχήμα 78).

5. Εφαρμόστε τον δείκτη στάθμης σφιχτά στη θέση του (Σχήμα 78).

1. φαιρέστε την εμπρός θερμομόνωση. νατρέξτε στην ενότητα φαίρεση της εμπρός θερμομόνωσης.

2. Σηκώστε τα καθίσματα.

   Προσοχή

   Τα εξαρτήματα κάτω από το κάθισμα θα είναι πολύ ζεστά αν το ψεκαστικό ήταν σε λειτουργία. ν έλθετε σε επαφή με θερμά εξαρτήματα, μπορεί να πάθετε έγκαυμα.

   φήνετε το ψεκαστικό να κρυώσει προτού το συντηρήσετε ή ακουμπήσετε τα εξαρτήματα κάτω από το καπό.

3. Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής ακριβώς κάτω από το φίλτρο λαδιού κινητήρα (Σχήμα 79).

   

   Σχήμα 79

   1. Τάπα αποστράγγισης
   2. Φίλτρο λαδιού κινητήρα

4. φαιρέστε το παλιό φίλτρο λαδιού (Σχήμα 79).

   Note: πορρίψτε το μεταχειρισμένο φίλτρο λαδιού σε πιστοποιημένο κέντρο ανακύκλωσης.

5. Σκουπίστε με ένα πανί την επιφάνεια του κινητήρα στον προσαρμογέα του φίλτρου λαδιού.

6. Γεμίστε το φίλτρο λαδιού με το προβλεπόμενο λάδι.

   Note: φήστε το λάδι να εμποτίσει το στοιχείο του φίλτρου.

7. Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα του προβλεπόμενου λαδιού στην ελαστική τσιμούχα του φίλτρου λαδιού αντικατάστασης.

8. Εφαρμόστε το φίλτρο λαδιού στον προσαρμογέα και σφίξτε το δεξιόστροφα μέχρι η ελαστική τσιμούχα να έρθει σε επαφή με τον προσαρμογέα φίλτρου και, στη συνέχεια, σφίξτε το φίλτρο περιστρέφοντάς το κατά μισή στροφή ακόμα (Σχήμα 79).

   Note: Μη σφίγγετε υπερβολικά το φίλτρο λαδιού.

9. Σκουπίστε τυχόν υπολείμματα λαδιού.

5,1 L (5,4 US qt) με το φίλτρο. νατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα

1. Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής ακριβώς κάτω από την τάπα αποστράγγισης (Σχήμα 79).

2. φαιρέστε την τάπα αποστράγγισης (Σχήμα 79) και αφήστε το λάδι να στραγγίσει πλήρως.

   Note: Ελέγξτε το παρέμβυσμα της τάπας αποστράγγισης για φθορές ή βλάβες. ντικαταστήστε το παρέμβυσμα εάν είναι φθαρμένη ή κατεστραμμένη.

   Note: πορρίψτε το μεταχειρισμένο λάδι σε πιστοποιημένο κέντρο ανακύκλωσης.

3. Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης στη θυρίδα αποστράγγισης του δοχείου του λαδιού κινητήρα και σφίξτε την με ροπή 33 έως 37 N∙m.

4. Σηκώστε το κάθισμα του συνεπιβάτη και εφαρμόστε τη ράβδο στήριξης στην αντίστοιχη υποδοχή.

5. φαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού από το στόμιο που υπάρχει στο καπάκι των βαλβίδων του κινητήρα (Σχήμα 80) και από εκεί προσθέστε αργά περίπου το 80% της προβλεπόμενης ποσότητας λαδιού.

   

   Σχήμα 80

   1. Χαμηλή στάθμη
   2. Πλήρες
   3. Υψηλή στάθμη
   4. Τάπα πλήρωσης λαδιού
   5. Δείκτης στάθμης

6. φαιρέστε τον δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα (Σχήμα 80).

7. Συμπληρώστε αργά το επιπλέον, προβλεπόμενο λάδι που χρειάζεται ώστε η στάθμη στον δείκτη να φτάσει στην ένδειξη «πλήρες» (Σχήμα 80).

   Important: Εάν βάλετε παραπάνω λάδι στον κινητήρα μπορεί να προκαλέσετε βλάβη στον κινητήρα.

8. Τοποθετήστε την τάπα στο στόμιο πλήρωσης και τον δείκτη στάθμης λαδιού στον σωλήνα του (Σχήμα 80).

9. άλτε μπροστά τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού.

10. Σβήστε τον κινητήρα, περιμένετε 2 έως 3 λεπτά, αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα.

    Note: Εάν χρειάζεται, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού, προσθέστε το προβλεπόμενο λάδι που χρειάζεται ώστε η στάθμη στον δείκτη να φτάσει στην ένδειξη «πλήρες» και τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης.

11. Τοποθετήστε τον δείκτη στάθμης, τη θερμομόνωση του κινητήρα και κατεβάστε τα καθίσματα.

1. Σηκώστε το κάθισμα του οδηγού και εφαρμόστε τη ράβδο στήριξης στην αντίστοιχη υποδοχή.

2. φαιρέστε τη βαλβίδα PCV από το ρακόρ που υπάρχει στο καπάκι των βαλβίδων (Σχήμα 81).

   Note: Μην αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη βαλβίδα PCV.

   

   Σχήμα 81

   1. Εμπρός πλευρά του μηχανήματος
   2. Εύκαμπτος σωλήνας (εξαερισμός στροφαλοθαλάμου)
   3. αλβίδα PCV
   4. Ρακόρ καπακιού βαλβίδων

3. νακινήστε τη βαλβίδα PCV.

   Note: Εάν ο περιοριστής στο εσωτερικό «κροταλίζει», τότε η βαλβίδα PCV είναι λειτουργική. Εάν ο περιοριστής στο εσωτερικό δεν κινείται ελεύθερα και δεν «κροταλίζει» με την ανακίνηση, τότε αντικαταστήστε τη βαλβίδα PCV (Σχήμα 81).

4. Τοποθετήστε τη βαλβίδα PCV μέχρι να εφαρμόσει πλήρως στο παρέμβυσμα του ρακόρ του καπακιού βαλβίδων (Σχήμα 81).

5. Κατεβάστε το κάθισμα του χειριστή.

Εκτελέστε όλες τις ετήσιες εργασίες συντήρησης που προβλέπονται στο εγχειρίδιο χρήστη του κινητήρα.

Επιθεωρήστε τους σωλήνες και τους συνδέσμους καυσίμου για αλλοιώσεις, ζημιές ή χαλαρωμένες συνδέσεις.

Note: Εάν εντοπίσετε διαρροή καυσίμου, αποκαταστήστε την προτού λειτουργήσετε το μηχάνημα.

κολουθήστε αυτήν τη διαδικασία εάν κάνατε σέρβις στο φίλτρο καυσίμου ή εάν ο κινητήρας έμεινε από καύσιμο και δεν παίρνει μπροστά.

1. εβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ είναι κατά 1/2 γεμάτο με καύσιμο.

2. άλτε το κλειδί στον διακόπτη της μίζας και γυρίστε το στη θέση ON (Σε λειτουργία).

3. Γυρίστε το κλειδί στη θέση OFF (Εκτός λειτουργίας).

4. Προσπαθήστε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

5. ν ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά, επαναλάβετε αρκετές φορές τα βήματα 2 και 3 και, μετά, προσπαθήστε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

   Note: Επαναλάβετε το βήμα 5 μέχρι να πάρει μπροστά ο κινητήρας.

ποστραγγίστε και καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου αν το σύστημα καυσίμου έχει ίχνη ρύπανσης ή αν το μηχάνημα πρόκειται να αποθηκευτεί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα. Στον καθαρισμό του ρεζερβουάρ χρησιμοποιήστε φρέσκο, καθαρό καύσιμο για την έκπλυση του ρεζερβουάρ.

1. Μεταγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ σε εγκεκριμένο δοχείο καυσίμων, χρησιμοποιώντας αντλία σιφονιού. Μεταγγίστε το καύσιμο από το μηχάνημα προτού ρίξετε τυχόν υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ μέσω του στομίου πλήρωσης και μέσα σε δοχείο καυσίμου.

   Note: Εάν αποφασίσετε να αφαιρέσετε το ρεζερβουάρ, πρέπει να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και τα ηλεκτρικά βύσματα από την αντλία καυσίμου και τη μονάδα πομπού. νατρέξτε στην ενότητα φαίρεση της αντλίας καυσίμου και της μονάδας πομπού.

2. Εάν είναι απαραίτητο, ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου με φρέσκο, καθαρό καύσιμο.

3. ντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου. νατρέξτε στην ενότητα ντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.

4. Εγκαταστήστε το ρεζερβουάρ αν το αφαιρέσατε στο βήμα 1.

   Note: Εάν αφαιρέσατε το ρεζερβουάρ, πρέπει να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και τα ηλεκτρικά βύσματα στην αντλία καυσίμου και τη μονάδα πομπού. νατρέξτε στην ενότητα Εγκατάσταση της αντλίας καυσίμου και της μονάδας πομπού.

5. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με φρέσκο, καθαρό καύσιμο.

Η ασφαλειοθήκη του ηλεκτρικού συστήματος βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του χειριστή (Σχήμα 93).

Σχήμα 93

1. Ελεύθερη υποδοχή
2. Φως εργασίας
3. νάφλεξη
4. Λογικό κύκλ. Tec
5. Τροφοδοσ. Tec
6. Τροφοδοσ. Tec
7. Πρόσθ. υποδοχή ασφάλειας
8. Έλεγχος μπούμας
9. Ελεύθερη υποδοχή
10. Ελεύθερη υποδοχή
11. Σύστημα InfoCenter
12. Ψεκασμός δεξαμενής
13. Ταχοστάτης
14. Τροφοδοσ. USB
15. Φώτα μπούμας και πορείας
16. Τροφοδοσ. Tec

Οι μπαταρίες πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαρές και πλήρως φορτισμένες. Καθαρίστε με χαρτί την μπαταρία και τη θήκη της. Εάν οι ακροδέκτες της μπαταρίας έχουν διαβρωθεί, καθαρίστε τους με διάλυμα νερού και μαγειρικής σόδας σε αναλογία 4 προς 1. Για να περιορίσετε τη διάβρωση, εφαρμόστε μια λεπτή στρώση γράσου στους ακροδέκτες.

Τάση : 12 V με 690 A (ψυχρή εκκίνηση) στους -18°C.

Σφίξτε τα παξιμάδια των τροχών στους εμπρός τροχούς με ροπή 75 έως 102 N∙m και στους πίσω τροχούς με ροπή 95 έως 122 N∙m.

Τα ατυχήματα κατά τη λειτουργία, όπως η πρόσκρουση σε λακκούβες, μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα ελαστικά ή στις ζάντες, αλλά και να διαταράξουν την ευθυγράμμιση των τροχών, επομένως επιθεωρείτε την κατάσταση των ελαστικών μετά την επέλευση ατυχημάτων.

αλβολίνη SAE 85W-140

Σχήμα 95

1. Με το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια, στρέψτε έναν τροχό έτσι ώστε η τάπα πλήρωσης να βρίσκεται στην υψηλότερη θέση (ώρα 12) και η τάπα αποστράγγισης στη χαμηλότερη (ώρα 6) (Σχήμα 96).

   

   Σχήμα 96

   1. Τάπα πλήρωσης (θέση ώρα 12)
   2. Τάπα ελέγχου
   3. Τάπα αποστράγγισης (θέση ώρα 6)

2. φαιρέστε την τάπα ελέγχου (Σχήμα 53).

   Η στάθμη του λιπαντικού πρέπει να φαίνεται στην κάτω πλευρά του σπειρώματος της οπής για την τάπα ελέγχου.

   

   Σχήμα 97

   1. Τάπα ελέγχου
   2. Οπή τάπας ελέγχου (λιπαντικό πλανητικών γραναζιών)

3. Ελέγξτε για φθορές τους δακτυλίους O-ring της τάπας ελέγχου.

   Εάν ο δακτύλιος O-ring έχει φθορές, αντικαταστήστε τον.

4. ν η στάθμη του λιπαντικού είναι χαμηλή, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης και προσθέστε το προβλεπόμενο λιπαντικό μέχρι να αρχίσει να ξεχειλίζει από την οπή της τάπας ελέγχου (Σχήμα 98). νατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφή λιπαντικού συστήματος κίνησης πλανητικών γραναζιών.

   

   Σχήμα 98

   1. Τάπα πλήρωσης
   2. Οπή τάπας πλήρωσης (λιπαντικό πλανητικών γραναζιών)
   3. Τάπα ελέγχου

5. Ελέγξτε για φθορές τους δακτυλίους O-ring της τάπας πλήρωσης.

   Εάν ο δακτύλιος O-ring έχει φθορές, αντικαταστήστε τον.

6. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης και την τάπα ελέγχου (Σχήμα 98).

7. Επαναλάβετε τα βήματα 1 έως 6 για το σύστημα κίνησης πλανητικών γραναζιών στην άλλη πλευρά του μηχανήματος.

Η διαφορά των αποστάσεων εμπρός και πίσω της γραμμής κέντρου (διαμήκη άξονα) των ελαστικών πρέπει να κυμαίνεται από 0 έως 3 mm (0 έως 1/8").

1. Ελέγξτε και φουσκώστε όλα τα ελαστικά. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος πίεσης αέρα ελαστικών.

2. Μετρήστε την απόσταση των εμπρός ελαστικών στην εμπρός και πίσω πλευρά τους στο ύψος του άξονα (Σχήμα 101).

   Note: Η απόσταση στην εμπρός πλευρά των ελαστικών πρέπει να είναι κατά 0 έως 3 mm (0 έως 1/8") μικρότερη από την αντίστοιχη απόσταση στην πίσω πλευρά τους.

   

   Σχήμα 101

   1. Γραμμή κέντρου τροχού—πίσω
   2. Γραμμή κέντρου τροχού—εμπρός
   3. Γραμμή κέντρου άξονα

3. Εάν η μέτρηση δεν εμπίπτει εντός του προβλεπόμενου εύρους, ξεσφίξτε τα ασφαλιστικά παξιμάδια που υπάρχουν στα άκρα και των δύο ακρόμπαρων (Σχήμα 102).

   

   Σχήμα 102

   1. σφαλιστικό παξιμάδι
   2. κρόμπαρο

4. Περιστρέψτε το ακρόμπαρο για να μετακινηθεί το εμπρός μέρος του τροχού προς τα μέσα ή προς τα έξω.

5. Όταν η ρύθμιση είναι σωστή, σφίξτε τα ασφαλιστικά παξιμάδια του ακρόμπαρου.

6. εβαιωθείτε ότι το τιμόνι έχει την ίδια διαδρομή και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Το δοχείο ψυκτικού υγρού περιέχει από το εργοστάσιο διάλυμα 50/50 νερού και ψυκτικού υγρού αιθυλενογλυκόλης μακράς διαρκείας. Προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για πρώτη φορά ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, ελέγχετε τη στάθμη καθημερινά. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού.

Ψυκτικά υγρά του εμπορίου ή ισοδύναμα προϊόντα που ορίζει ο κατασκευαστής, τα οποία καλύπτουν την προδιαγραφή για ψυκτικό υγρό μακράς διαρκείας:

Ψυκτικά υγρά μακράς διάρκειας

Τύποι ψυκτικού υγρού

Note: Κατά την προσθήκη ψυκτικού υγρού στο μηχάνημα, η ανάμιξη συμβατικού (IAT) αντιπηκτικού με μακράς διάρκειας (OAT) δεν προξενεί βλάβες στο σύστημα ψύξης. Ωστόσο, η ανάμιξη διαφορετικών τύπων αντιπηκτικού μειώνει τη διάρκεια ζωής των αντιπηκτικών τύπου OAT.

Important: Το διάστημα αλλαγής ενός μίγματος συμβατικού (IAT) και μακράς διαρκείας (OAT) ψυκτικού υγρού—σε οποιαδήποτε αναλογία—είναι αυτό που ισχύει για το ψυκτικό υγρό με τη μικρότερη διάρκεια: 2 έτη.

Important: Μην προσθέτετε ψυκτικό υγρό σε έναν κινητήρα με πολύ υψηλή θερμοκρασία, παρά μόνο όταν θα έχει κρυώσει εντελώς. Η προσθήκη ψυκτικού υγρού σε κινητήρα με πολύ υψηλή θερμοκρασία, μπορεί να προκαλέσει θραύση του κορμού του κινητήρα.

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδη επιφάνεια.

2. άλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

3. φαιρέστε προσεκτικά την τάπα του ψυγείου και την τάπα του δοχείου διαστολής (Σχήμα 103).

   

   Σχήμα 103

   1. Τάπα ψυγείου
   2. Δοχείο διαστολής
   3. Τάπα δοχείου διαστολής
   4. Ένδειξη «Full» (Γεμάτο)

4. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο και το δοχείο διαστολής.

   Note: Το ψυγείο πρέπει να γεμίζει μέχρι την κορυφή του στομίου πλήρωσης και το δοχείο διαστολής μέχρι την ένδειξη «Full» (Γεμάτο) που υπάρχει στο δοχείο (Σχήμα 103).

5. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, αφαιρέστε την τάπα του δοχείου διαστολής και του ψυγείου και γεμίστε το δοχείο διαστολής μέχρι την ένδειξη «Full» (Γεμάτο) και το ψυγείο μέχρι την κορυφή του στομίου πλήρωσης (Σχήμα 103).

   Important: Μη γεμίζετε υπερβολικά το δοχείο διαστολής.

   Important: Μη χρησιμοποιείτε μόνο νερό ή ψυκτικά υγρά με βάση αλκοόλης/μεθανόλης.

6. Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου και την τάπα του δοχείου διαστολής (Σχήμα 103).

5,5 L (5,8 US qt). νατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές ψυκτικού υγρού

Εξοπλισμός που παρέχει ο ιδιοκτήτης: φορητό θερμόμετρο ψυκτικού υγρού

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας και, μετά, αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου (Σχήμα 103).

3. Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο συλλογής κάτω από το ψυγείο.

4. νοίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης και αφήστε το ψυκτικό υγρό να αδειάσει στο δοχείο (Σχήμα 104).

   

   Σχήμα 104

   1. αλβίδα αποστράγγισης

5. Κλείστε τη βάνα αποστράγγισης (Σχήμα 104).

6. φαιρέστε την τάπα του ψυγείου (Σχήμα 103).

7. Γεμίστε αργά το ψυγείο με ψυκτικό υγρό μέχρι η στάθμη του να φτάσει περίπου 2,5 cm (1") κάτω από την επιφάνεια σφράγισης της τάπας.

   Note: Χρησιμοποιήστε αρκετό ψυκτικό υγρό ώστε να γεμίσει ο κινητήρας και οι γραμμές του συστήματος. υτό θα επιτρέπει τη διαστολή του ψυκτικού υγρού χωρίς να υπερχειλίσει όταν ζεσταθεί ο κινητήρας.

8. άλτε μπροστά τον κινητήρα με την τάπα στο ψυγείο χωρίς να τη σφίξετε (Σχήμα 103).

9. φήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης.

   Note: Ο θερμοστάτης του κινητήρα θα ανοίξει όταν το φορητό θερμόμετρο δείξει θερμοκρασία ψυκτικού υγρού από 79° έως 88°C.

10. Μόλις θερμανθεί το ψυκτικό υγρό, γεμίστε με ψυκτικό υγρό μέχρι την επιφάνεια σφράγισης της τάπας και σφίξτε τη (Σχήμα 103).

11. νοίξτε την τάπα του δοχείου διαστολής και γεμίστε το δοχείο με ψυκτικό υγρό μέχρι τη στάθμη «Cold» (Κρύο) (Σχήμα 103).

12. άλτε μπροστά και σβήστε τον κινητήρα μερικές φορές και ελέγξτε τις στάθμες του ψυκτικού υγρού.

    Note: Προσθέστε όσο ψυκτικό υγρό χρειάζεται στο ψυγείο και το δοχείο διαστολής.

Εάν η διαδρομή του πεντάλ φρένου, μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 2,5 cm (1"), τότε ρυθμίστε τα φρένα ως εξής:

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδο έδαφος, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. άλτε χειρόφρενο.

3. Τοποθετήστε τάκους στους τροχούς για να αποτρέψετε πιθανή μετακίνηση του μηχανήματος.

4. Λύστε το χειρόφρενο.

5. Ξεσφίξτε τα εμπρός ασφαλιστικά παξιμάδια στις ντίζες των φρένων που υπάρχουν κάτω από την εμπρός πλευρά του ψεκαστικού (Σχήμα 105).

   

   Σχήμα 105

   1. Εμπρός ασφαλιστικά παξιμάδια
   2. Πίσω ασφαλιστικά παξιμάδια

6. Σφίξτε ισόποσα τα πίσω ασφαλιστικά παξιμάδια μέχρι η διαδρομή του πεντάλ φρένου μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση να είναι από 1 έως 2 cm (1/2" έως 1") (Σχήμα 105).

   Important: εβαιωθείτε ότι σφίξατε ισόποσα και τα δύο πίσω παξιμάδια έτσι ώστε τα άκρα με σπείρωμα στις ντίζες φρένου μπροστά από τα εμπρός παξιμάδια να έχουν το ίδιο μήκος.

7. Σφίξτε τα εμπρός ασφαλιστικά παξιμάδια.

Ελέγξτε την κατάσταση και την τάνυση του ιμάντα εναλλάκτη/ανεμιστήρα ψύξης. ντικαταστήστε τον ιμάντα εάν είναι απαραίτητο.

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Ελέγξτε την τάνυση του ιμάντα εναλλάκτη πιέζοντάς τον, με δύναμη 10kg (22lb), στο μέσο μεταξύ των τροχαλιών του εναλλάκτη και του στροφαλοφόρου.

   Note: Ο ιμάντας πρέπει να μετατοπίζεται κατά 10 έως 12 mm (0,39" έως 0,47"). Εάν η μετατόπιση του ιμάντα είναι μεγαλύτερη, προχωρήστε στο βήμα 3. Εάν η τάνυση του ιμάντα είναι σωστή, μπορείτε να παραλείψετε την υπόλοιπη διαδικασία και να συνεχίσετε τη χρήση του ψεκαστικού.

3. Ξεσφίξτε το μπουλόνι στο σημείο περιστροφής του εναλλάκτη. Ξεσφίξτε το μπουλόνι που στερεώνει τον εναλλάκτη στη βάση με την εγκοπή (Σχήμα 106).

   

   Σχήμα 106

   1. Ιμάντας εναλλάκτη
   2. άση
   3. Εναλλάκτης
   4. Μπουλόνια

4. Τοποθετήστε έναν λοστό μεταξύ του εναλλάκτη και του κινητήρα και τραβήξτε προσεκτικά τον εναλλάκτη προς τα έξω.

5. Όταν πετύχετε την κατάλληλη τάνυση, σφίξτε τον εναλλάκτη και τα μπουλόνια για να κλειδώσετε τη ρύθμιση.

6. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης για να κλειδώσετε τη ρύθμιση.

Η δεξαμενή γεμίζεται στο εργοστάσιο με υψηλής ποιότητας υδραυλικό υγρό. Ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για πρώτη φορά και, στη συνέχεια, ελέγχετε τη στάθμη καθημερινά· ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού.

Συνιστώμενο υδραυλικό υγρό: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid· διατίθεται σε κάδους 19 L ή βαρέλια 208 L.

Note: Εάν χρησιμοποιείτε το συνιστώμενο ανταλλακτικό υγρό, απαιτείται λιγότερο συχνή αλλαγή υγρού και φίλτρου στο μηχάνημα.

Εναλλακτικά υδραυλικά υγρά: Εάν το Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid δεν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλο συμβατικό υδραυλικό υγρό με βάση το πετρέλαιο, εφόσον οι προδιαγραφές του περιλαμβάνονται στο εύρος που παρατίθεται στη συνέχεια για όλες τις ιδιότητες του υλικού και πληροί όλα τα ισχύοντα πρότυπα του κλάδου. Μη χρησιμοποιείτε συνθετικό υγρό. Για να βρείτε το προϊόν που ανταποκρίνεται στις ανάγκες σας, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο από τον οποίο προμηθεύεστε τα λιπαντικά σας.

Note: Η Toro δεν αναλαμβάνει ευθύνη για ζημιές που προκαλούνται από χρήση ακατάλληλων υποκατάστατων, οπότε χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα αξιόπιστων κατασκευαστών οι οποίοι τεκμηριώνουν τις συστάσεις τους.

Υδραυλικό υγρό με υψηλό δείκτη ιξώδους / χαμηλό σημείο ροής και αντιφθορικές ιδιότητες, ISO VG 46

Note: Πολλά υδραυλικά υγρά είναι σχεδόν άχρωμα, οπότε ο εντοπισμός διαρροών είναι δύσκολος. Διατίθεται πρόσθετο κόκκινου χρώματος για το υδραυλικό υγρό σε φιάλες των 20ml. Μία φιάλη αρκεί για 15 έως 22 L υδραυλικού υγρού. Παραγγείλετε το προϊόν με κωδικό 44-2500 στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Important: Το υγρό Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid είναι το μόνο συνθετικό βιοδιασπώμενο υδραυλικό υγρό που είναι εγκεκριμένο από την Toro. υτό το υγρό είναι συμβατό με τα ελαστομερή που χρησιμοποιούνται στα υδραυλικά συστήματα Toro και είναι κατάλληλο για μεγάλο εύρος συνθηκών θερμοκρασίας. Το υγρό είναι συμβατό με τα συμβατικά ορυκτέλαια, αλλά για μέγιστη βιοαποδομησιμότητα και απόδοση, θα πρέπει να γίνεται σχολαστική έκπλυση του συμβατικού υγρού από το υδραυλικό σύστημα. Το λάδι διατίθεται σε κάδους 19 L ή βαρέλια 208 L από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Important: Εάν το υγρό έχει ίχνη ρύπανσης, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro για έκπλυση του συστήματος.Το υγρό που έχει υποστεί ρύπανση έχει γαλακτώδη ή μαύρη όψη σε σύγκριση με το καθαρό υγρό.

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από την τάπα-δείκτη στάθμης της δεξαμενής υδραυλικού υγρού και αφαιρέστε την (Σχήμα 107).

   

   Σχήμα 107

   1. Δεξαμενή υδραυλικού υγρού
   2. εραγωγός
   3. Τάπα-δείκτης στάθμης

   Important: Κατά τον έλεγχο του υγρού να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ώστε να μην εισέλθει σκόνη ή άλλοι ρύποι στο άνοιγμα.

3. Καθαρίστε τον δείκτη στάθμης με ένα καθαρό πανί και τοποθετήστε τον ξανά μέχρι τέρμα στη δεξαμενή.

4. φαιρέστε τον δείκτη στάθμης από το στόμιο πλήρωσης και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού (Σχήμα 108).

   Note: Όταν το υγρό είναι κρύο η στάθμη του πρέπει να βρίσκεται στην κάτω ένδειξη του δείκτη στάθμης.

   

   Σχήμα 108

   1. Δείκτης στάθμης
   2. Εύρος ασφαλούς λειτουργίας

5. ν η στάθμη είναι χαμηλή, προσθέστε το προβλεπόμενο υδραυλικό υγρό μέχρι η στάθμη να φτάσει στην κάτω ένδειξη. νατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές υδραυλικού υγρού.

6. Τοποθετήστε την τάπα-δείκτη στάθμης στη δεξαμενή και σφίξτε τη.

Important: Η χρήση οποιουδήποτε άλλου φίλτρου μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση για ορισμένα εξαρτήματα.

Χρησιμοποιείτε τα ανταλλακτικά φίλτρα της Toro (για τον κατάλληλο κωδικό εξαρτήματος ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο εξαρτημάτων).

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Εντοπίστε τα 2 φίλτρα υδραυλικού συστήματος του μηχανήματος (Σχήμα 109 και Σχήμα 110).

   Note: Το ένα φίλτρο βρίσκεται κάτω από τη δεξαμενή υδραυλικού υγρού και το άλλο στην πίσω πλευρά στο πλαίσιο του μηχανήματος.

   • Εμπρός φίλτρο—κάτω από τη δεξαμενή υδραυλικού υγρού.

     

     Σχήμα 109

     1. Δεξαμενή υδραυλικού υγρού
     2. Εμπρός φίλτρο

   • Πίσω φίλτρο—στο πλαίσιο του μηχανήματος.

     

     Σχήμα 110

     1. Πίσω φίλτρο
     2. Πίσω τροχοί

3. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από την επιφάνεια τοποθέτησης του φίλτρου.

4. Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής κάτω από το φίλτρο.

5. φαιρέστε το φίλτρο.

   πορρίψτε το μεταχειρισμένο φίλτρο σε πιστοποιημένο κέντρο ανακύκλωσης.

6. Λιπάνετε την τσιμούχα του καινούριου φίλτρου με καθαρό υδραυλικό υγρό. νατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές υδραυλικού υγρού.

7. Καθαρίστε την επιφάνεια τοποθέτησης του φίλτρου με ένα πανί.

8. ιδώστε το φίλτρο μέχρι η τσιμούχα να έρθει σε επαφή με την επιφάνεια στερέωσης και, στη συνέχεια, σφίξτε το φίλτρο κατά 1/2 στροφή ακόμα.

9. άλτε μπρος τον κινητήρα, μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στις υψηλές στροφές ρελαντί και αφήστε τον σε λειτουργία επί 3 έως 5 λεπτά, ώστε να βγει ο αέρας που υπάρχει στο υδραυλικό σύστημα.

10. Σβήστε τον κινητήρα, ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού.

54 L (14,3 γαλόνια ΗΠ). νατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές υδραυλικού υγρού

Important: Η χρήση οποιουδήποτε άλλου υγρού μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση για ορισμένα εξαρτήματα.

1. ντικαταστήστε τα φίλτρα του υδραυλικού συστήματος. νατρέξτε στην ενότητα ντικατάσταση των φίλτρων υδραυλικού συστήματος.

2. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το ρακόρ υδραυλικού εύκαμπτου σωλήνα που υπάρχει στην κάτω πλευρά της δεξαμενής του υδραυλικού υγρού (Σχήμα 111).

   

   Σχήμα 111

   1. Δεξαμενή υδραυλικού υγρού
   2. Εύκαμπτος σωλήνας και ρακόρ υδραυλικού συστήματος

3. Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο συλλογής κάτω από τα ρακόρ της δεξαμενής υδραυλικού υγρού.

4. φαιρέστε το ρακόρ εύκαμπτου σωλήνα από τη δεξαμενή και αφήστε το υγρό να τρέξει στο δοχείο (Σχήμα 111).

   πορρίψτε το μεταχειρισμένο υγρό σε πιστοποιημένο κέντρο ανακύκλωσης.

5. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα και το ρακόρ στη δεξαμενή και σφίξτε τα καλά.

6. Γεμίστε τη δεξαμενή υδραυλικού υγρού με περίπου 53 L (14 γαλόνια ΗΠ) προβλεπόμενου ή ισοδύναμου υδραυλικού υγρού. νατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές υδραυλικού υγρού.

7. άλτε μπρος τον κινητήρα, μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στις υψηλές στροφές ρελαντί και αφήστε τον σε λειτουργία επί 3 έως 5 λεπτά, ώστε να βγει ο αέρας που υπάρχει στο υδραυλικό σύστημα.

8. Σβήστε τον κινητήρα, ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού.

Εξετάστε κάθε εύκαμπτο σωλήνα του συστήματος ψεκασμού για σκασίματα, διαρροές ή άλλες βλάβες. Ταυτόχρονα, εξετάστε τις συνδέσεις και τα ρακόρ για παρόμοιες βλάβες. ντικαταστήστε τους τυχόν εύκαμπτους σωλήνες και ρακόρ που έχουν βλάβη.

Note: Καθορίστε τη σωστή διάσταση πλέγματος (mesh) του φίλτρου αναρρόφηση που χρειάζεστε για την εργασία σας. νατρέξτε στην ενότητα Επιλογή φίλτρου αναρρόφησης.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Στο επάνω μέρος της δεξαμενής του ψεκαστικού, αφαιρέστε την περόνη συγκράτησης που στερεώνει το ρακόρ του μεγάλου εύκαμπτου σωλήνα που έρχεται από το περίβλημα φίλτρου (Σχήμα 112).

   

   Σχήμα 112

   1. Εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης
   2. Περόνη συγκράτησης

3. φαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και το ρακόρ από το περίβλημα του φίλτρου (Σχήμα 112).

4. Τραβήξτε το παλιό φίλτρο αναρρόφηση έξω από το περίβλημα του φίλτρου που υπάρχει στη δεξαμενή (Σχήμα 113).

   Note: πορρίψτε το παλιό φίλτρο.

   

   Σχήμα 113

   1. Πτερύγιο σήτας
   2. Φίλτρο αναρρόφησης

5. Τοποθετήστε το καινούριο φίλτρο αναρρόφησης στο περίβλημα φίλτρου.

   Note: εβαιωθείτε ότι το φίλτρο έχει εφαρμόσει πλήρως.

6. Ευθυγραμμίστε τον εύκαμπτο σωλήνα και το ρακόρ του με το περίβλημα του φίλτρου στην άνω πλευρά της δεξαμενής και στερεώστε το ρακόρ και το περίβλημα με την περόνη συγκράτησης που αφαιρέσατε στο βήμα 2.

1. Μετακινήστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής ακριβώς κάτω από το φίλτρο κατάθλιψης (Σχήμα 114).

   

   Σχήμα 114

   1. Κεφαλή φίλτρου
   2. Στεγανωτικός δακτύλιος(ποτήρι)
   3. Στοιχείο φίλτρου
   4. Ποτήρι
   5. Δακτύλιος O-ring (τάπα αποστράγγισης)
   6. Τάπα αποστράγγισης

3. Περιστρέψτε αριστερόστροφα την τάπα αποστράγγισης και αφαιρέστε την από το ποτήρι του φίλτρου κατάθλιψης (Σχήμα 114).

   Note: φήστε το ποτήρι να αδειάσει τελείως.

4. Περιστρέψτε αριστερόστροφα το ποτήρι και αφαιρέστε την κεφαλή του φίλτρου (Σχήμα 114).

5. φαιρέστε το παλιό στοιχείο του φίλτρου κατάθλιψης (Σχήμα 114).

   Note: πορρίψτε το παλιό φίλτρο.

6. Ελέγξτε τον δακτύλιο O-ring της τάπας αποστράγγισης (βρίσκεται μέσα στο ποτήρι) και τον δακτύλιο O-ring του ποτηριού (βρίσκεται μέσα στην κεφαλή του φίλτρου) για βλάβες ή φθορές (Σχήμα 114).

   Note: ντικαταστήστε τυχόν φθαρμένους ή κατεστραμμένους δακτυλίους O-ring της τάπας, του ποτηριού ή και των δύο.

7. Εφαρμόστε το καινούριο στοιχείο του φίλτρου κατάθλιψης μέσα στην κεφαλή του φίλτρου (Σχήμα 114).

   Note: εβαιωθείτε ότι το στοιχείο του φίλτρου εφάρμοσε καλά στην κεφαλή του φίλτρου.

8. ιδώστε το ποτήρι στην κεφαλή του φίλτρου και σφίξτε το με το χέρι (Σχήμα 114).

9. Εγκαταστήστε την τάπα στο ποτήρι και σφίξτε την με το χέρι (Σχήμα 114).

Note: Καθορίστε τη σωστή διάσταση πλέγματος (mesh) του φίλτρου ακροφυσίων που χρειάζεστε για την εργασία σας. νατρέξτε στην ενότητα Επιλογή φίλτρου ακροφυσίου (προαιρετικά).

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. φαιρέστε το ακροφύσιο από την κορυφή ψεκασμού (Σχήμα 115).

   

   Σχήμα 115

   1. Κορυφή ψεκασμού
   2. Φίλτρο ακροφυσίων
   3. κροφύσιο

3. φαιρέστε το φίλτρο ακροφυσίων (Σχήμα 115).

   Note: πορρίψτε το παλιό φίλτρο.

4. Εγκαταστήστε το καινούριο φίλτρο ακροφυσίων (Σχήμα 115).

   Note: εβαιωθείτε ότι το φίλτρο έχει εφαρμόσει πλήρως.

5. Εγκαταστήστε το ακροφύσιο στην κορυφή ψεκασμού (Σχήμα 115).

1. άλτε χειρόφρενο, βάλτε μπροστά τον κινητήρα και ρυθμίστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού σε στροφές ρελαντί.

2. νεβάστε αργά την αριστερή ή τη δεξιά εξωτερική μπούμα μέχρι να έρθει κοντά στον άνω σωλήνα της υποδοχής.

3. Ξεσφίξτε τις 2 βίδες ασφάλισης που στερεώνουν τον κάτω σωλήνα της υποδοχής (Σχήμα 116).

   

   Σχήμα 116

   1. ίδα ασφάλισης

4. Περιστρέψτε το συγκρότημα της υποδοχής μέχρι η γωνία στους σωλήνες της υποδοχής να ευθυγραμμιστεί με τη γλίστρα που υπάρχει στην άνω δοκό της εξωτερικής μπούμας (Σχήμα 117).

   

   Σχήμα 117

5. Σφίξτε τις 2 βίδες ασφάλισης με ροπή 1978 έως 2542 N∙cm.

6. Κατεβάστε τις εξωτερικές μπούμες.

7. νεβάστε αργά την άλλη εξωτερική μπούμα μέχρι να έρθει σε πρώτη επαφή με την υποδοχή.

8. Εάν όποιος από τους άνω σωλήνες της υποδοχής δεν είναι ευθυγραμμισμένος με τις γλίστρες, τότε επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 7.

   Note: Οι γλίστρες πρέπει ακουμπάνε την υποδοχή στη γωνία του υποδοχής (Σχήμα 117).

9. νεβάστε πλήρως τις εξωτερικές μπούμες, σβήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί και περιμένετε να ακινητοποιηθούν όλα τα κινούμενα μέρη.

κολουθήστε την παρακάτω διαδικασία για να ρυθμίσετε τους ενεργοποιητές που υπάρχουν στην κεντρική μπούμα έτσι ώστε η αριστερή και δεξιά μπούμα να είναι οριζόντιες.

1. Εκτείνετε τις μπούμες στη θέση ψεκασμού.

2. φαιρέστε την κοπίλια από τον άξονα περιστροφής (Σχήμα 118).

   

   Σχήμα 118

   1. Ενεργοποιητής
   2. Άξονας ενεργοποιητή
   3. Φωλιά πείρου περιστροφής μπούμας
   4. Κοπίλια
   5. Πείρος

3. νεβάστε την μπούμα, αφαιρέστε τον πείρο (Σχήμα 118) και κατεβάστε αργά την μπούμα στο έδαφος.

4. Ελέγξτε τον πείρο για φθορές και αντικαταστήστε τον, αν είναι απαραίτητο.

5. κινητοποιήστε τον άξονα του ενεργοποιητή από τα επίπεδα τμήματά του, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί και, μετά, ξεσφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι (Σχήμα 119).

   

   Σχήμα 119

   1. Επίπεδο τμήμα άξονα ενεργοποιητή
   2. σφαλιστικό παξιμάδι
   3. Άκρο άξονα
   4. σφαλιστικό παξιμάδι, χαλαρό
   5. Άκρο άξονα ρυθμισμένο
   6. Θέση άκρου άξονα για συναρμολόγηση
   7. σφαλιστικό παξιμάδι σφιγμένο στη νέα θέση

6. Περιστρέψτε το άκρο του άξονα του ενεργοποιητή για να μειώσετε ή να αυξήσετε το μήκος του εκτεταμένου ενεργοποιητή μέχρι τη θέση που θέλετε (Σχήμα 119).

   Note: Για να μπορείτε να συναρμολογήσετε τον άξονα στη μπούμα πρέπει να στρίβετε κατά μισή ή ολόκληρη περιστροφή.

7. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι για να σταθεροποιήσετε το άκρο του άξονα του ενεργοποιητή.

8. νεβάστε την μπούμα ώστε να ευθυγραμμιστεί ο άξονας περιστροφής με τον άξονα του ενεργοποιητή.

9. Στηρίξτε την μπούμα και περάστε τον πείρο μέσα από τον άξονα περιστροφής της μπούμας και τον άξονα του ενεργοποιητή (Σχήμα 118).

10. Με τον πείρο στη θέση του, ελευθερώστε την μπούμα και ασφαλίστε τον πείρο με την κοπίλια που αφαιρέσατε προηγουμένως.

11. Εάν χρειάζεται, επαναλάβετε τη διαδικασία στον άλλο άξονα ενεργοποιητή.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Εκτείνετε τα εξωτερικά τμήματα μπούμας στη θέση ψεκασμού και στηρίξτε τα, χρησιμοποιώντας τάκους ή ιμάντες και ανυψωτικό εξοπλισμό.

3. φαιρέστε το μπουλόνι και το παξιμάδι που στερεώνει τον πείρο περιστροφής και αφαιρέστε τον πείρο (Σχήμα 120).

   

   Σχήμα 120

   1. Πλαστικοί δακτύλιοι τριβής
   2. άση περιστροφής
   3. Φλαντζωτό παξιμάδι ασφάλισης
   4. κραία δοκός (κεντρικό πλαίσιο)
   5. Φλαντζωτό μπουλόνι
   6. Πείρος περιστροφής

4. φαιρέστε την μπούμα και το συγκρότημα της πλάκας άξονα από την ακραία δοκό του κεντρικού πλαισίου για να αποκτήσετε πρόσβαση στους πλαστικούς δακτυλίους τριβής.

5. φαιρέστε τους πλαστικούς δακτυλίους τριβής από την εμπρός και πίσω πλευρά της πλάκας άξονα και επιθεωρήστε τους (Σχήμα 120).

   Note: ντικαταστήστε κάθε δακτύλιο τριβής που έχει υποστεί φθορά ή ζημιά.

6. Λιπάνετε ελαφρά με λάδι τους πλαστικούς δακτυλίους τριβής και τοποθετήστε τους στην πλάκα άξονα (Σχήμα 120).

7. Ευθυγραμμίστε τις οπές της πλάκας άξονα με τις οπές που υπάρχουν στην ακραία δοκό (Σχήμα 120).

8. Εγκαταστήστε τον πείρο περιστροφής και ασφαλίστε τον με το φλαντζωτό μπουλόνι και το φλαντζωτό παξιμάδι ασφάλισης που αφαιρέσατε στο βήμα 3.

9. Επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 8 για το άλλο εξωτερικό τμήμα μπούμας.

Note: Τα παρακάτω εξαρτήματα του μηχανήματος θεωρούνται αναλώσιμα με τη χρήση και, εκτός εάν διαπιστωθεί ότι είναι ελαττωματικά, δεν καλύπτονται από την εγγύηση που συνοδεύει αυτό το μηχάνημα.

ναθέστε σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro τον έλεγχο για φθορές των παρακάτω εσωτερικών εξαρτημάτων της αντλίας.

• Διαφράγματα αντλίας

• Συγκροτήματα ανεπίστροφων βαλβίδων αντλίας

ντικαταστήστε όποια εξαρτήματα, εάν είναι απαραίτητο.

Important: Μην ψεκάζετε νερό μέσα στο διαμέρισμα του κινητήρα όταν αυτός είναι ζεστός, διότι μπορεί να του προκαλέσετε βλάβη.

1. Σταθμεύστε το ψεκαστικό σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, απενεργοποιήστε την αντλία ψεκασμού, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Σηκώστε το κάθισμα του οδηγού και του συνεπιβάτη και εφαρμόστε τη ράβδο στήριξης στην αντίστοιχη υποδοχή.

3. φήστε το σύστημα ψύξης να κρυώσει.

4. φαιρέστε το κάλυμμα πρόσβασης βάσης καθίσματος. νατρέξτε στην ενότητα φαίρεση της θυρίδας πρόσβασης βάσης καθίσματος.

5. Καθαρίστε τα πτερύγια του ψυγείου χρησιμοποιώντας μια μαλακή βούρτσα και πεπιεσμένο αέρα υπό χαμηλή πίεση.

   Note: Εάν χρειάζεται, καθαρίζετε τα πτερύγια του ψυγείου συχνότερα. Ελέγξτε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού και αντικαταστήστε όποιον παρουσιάζει φθορές, διαρροή ή βλάβη.

6. Κατεβάστε το κάθισμα του οδηγού και του συνεπιβάτη.

7. Εγκαταστήστε το κάλυμμα πρόσβασης βάσης καθίσματος. νατρέξτε στην ενότητα Εγκατάσταση της θυρίδας πρόσβασης βάσης καθίσματος.

1. Ξεπλύνετε σχολαστικά και αποστραγγίστε ολόκληρο το σύστημα ψεκασμού.

2. φαιρέστε το ροόμετρο από το ψεκαστικό και ξεπλύνετέ εσωτερικά το καθαρό νερό.

3. φαιρέστε την κυκλική ασφάλεια που υπάρχει στην πλευρά εισαγωγής (upstream) (Σχήμα 121).

   

   Σχήμα 121

   1. Φλάντζα (κορμός ροόμετρου)
   2. Πλήμνη εξαγωγής (downstream) (με άνω υποδοχή σφήνας)
   3. Κυκλική ασφάλεια
   4. Ένδειξη κατεύθυνσης ροής (κορμός ροόμετρου)
   5. ντίθετα της ροής (upstream)
   6. Ρότορας/μαγνήτης
   7. Πλήμνη εισαγωγής (upstream) και ρουλεμάν (με άνω υποδοχή σφήνας)
   8. Άτρακτος στροβίλου
   9. Σφιγκτήρας καλωδίωσης
   10. ίδα φλαντζωτής κεφαλής
   11. Συγκρότημα αισθητήρα

4. Καθαρίστε τον στρόβιλο και την πλήμνη του από τυχόν ρινίσματα μετάλλου και σκόνες διαλύματος.

5. Επιθεωρήστε τα πτερύγια του στροβίλου για φθορές.

   Note: Κρατήστε τον στρόβιλο στο χέρι σας και περιστρέψτε τον. Πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα με ελαφριά αντίσταση. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, αντικαταστήστε τον.

6. Συναρμολογήστε το ροόμετρο.

7. Χρησιμοποιήστε δέσμη αέρα χαμηλής πίεσης (50 kPa ή 5 psi) για να ελέγξετε εάν ο στρόβιλος περιστρέφεται ελεύθερα.

   Note: Εάν ο στρόβιλος δεν περιστρέφεται ελεύθερα, ξεσφίξτε τον εξαγωγικό πείρο που υπάρχει στην κάτω πλευρά της πλήμνης του στροβίλου κατά 1/16 της στροφής, μέχρι να περιστρέφεται ελεύθερα.

• Για να καθαρίσετε τη βαλβίδα ανάδευσης, ανατρέξτε στις παρακάτω ενότητες:

  1. φαίρεση του ενεργοποιητή βαλβίδας

  2. φαίρεση βαλβίδας κατανομέα ανάδευσης

  3. Καθαρισμός βαλβίδας κατανομέα

  4. Συναρμολόγηση βαλβίδας κατανομέα

  5. Εγκατάσταση βαλβίδας κατανομέα ανάδευσης

  6. Εγκατάσταση του ενεργοποιητή βαλβίδας

• Για να καθαρίσετε τις 3 βαλβίδες τμήματος μπούμας, ανατρέξτε στις παρακάτω ενότητες:

  1. φαίρεση του ενεργοποιητή βαλβίδας

  2. φαίρεση βαλβίδας κατανομέα τμήματος μπούμας

  3. Καθαρισμός βαλβίδας κατανομέα

  4. Συναρμολόγηση βαλβίδας κατανομέα

  5. Εγκατάσταση βαλβίδας κατανομέα τμήματος μπούμας

  6. Εγκατάσταση του ενεργοποιητή βαλβίδας