Kompaktowy nośnik narzędzi TX 700 z wąskimi gąsienicami

Należy używać wyłącznie czystego, świeżego oleju napędowego lub oleju ekologicznego o niskiej (<500 ppm) albo bardzo niskiej (<15 ppm) zawartości siarki. Minimalna liczba cetanowa to 40. Olej napędowy należy kupować w ilościach, które można zużyć w ciągu 180 dni, co zagwarantuje jego świeżość.

W temperaturach powyżej -7°C używać letniego oleju napędowego (nr 2-D), a poniżej tej temperatury – zimowego (nr 1-D lub mieszanki 1-D/2-D). Stosowanie zimowego oleju napędowego w niskich temperaturach powoduje, że temperatura zapłonu jest niższa, a charakterystyka przepływu dostosowana jest do niskich temperatur, co ułatwia uruchamianie i zmniejsza częstotliwość zatykania się filtra paliwa.

Stosowanie letniego oleju napędowego w temperaturze wyższej niż -7°C przyczynia się do wydłużenia trwałości pompy paliwowej i zwiększenia mocy w porównaniu z olejem zimowym.

Important: Nie należy zamiast oleju napędowego używać nafty ani benzyny. Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia spowoduje uszkodzenie silnika.

Do napędu maszyny można używać mieszanki oleju napędowego zawierającej do 20% oleju napędowego bio (i 80% standardowego oleju napędowego). Zawartość siarki w konwencjonalnym oleju napędowym powinna być niska lub bardzo niska. Należy pamiętać o następujących zastrzeżeniach:

• Komponent bio musi spełniać normę ASTM D6751 lub EN14214.

• Zmieszane paliwo musi spełniać normę ASTM D975 lub EN590.

• Powierzchnie z powłoką malarską mogą zostać uszkodzone przez mieszankę biodiesla.

• Przy niskiej temperaturze należy używać paliwa B5 (o 5% lub mniejszej zawartości biooleju).

• Należy sprawdzać uszczelki i przewody mające styczność z paliwem, bowiem ich stan może ulec pogorszeniu.

• Przez pewien czas po przejściu na mieszankę paliwową z udziałem olejów roślinnych można oczekiwać zatkania filtra paliwa.

• Aby uzyskać więcej informacji o oleju napędowym typu biodiesel, skontaktuj się z jego dystrybutorem.

Pojemność zbiornika paliwa: 20,8 l

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Zdejmij zamek i unieś wspornik.

   

   Rysunek 22

   1. Korek wlewu paliwa
   2. Zamek

4. Zdejmij korek paliwa.

5. Napełnij zbiornik paliwem aż do szyjki wlewu.

6. Zakręć korek.

7. Opuść wspornik i zamocuj go za pomocą zamka.

Jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej zera, przechowuj zespół jezdny w garażu. Dzięki temu będzie się łatwiej uruchamiał.

Podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach (tj. gdy temperatura powietrza jest równa lub niższa od temperatury zamarzania) należy odczekać, aż maszyna popracuje przez 8 minut z przepustnicą w pozycji POWOLI, przed przestawieniem przepustnicy do pozycji SZYBKO lub załączeniem hydrauliki pomocniczej.

Important: Praca silnika na wysokich obrotach, gdy układ hydrauliczny jest zimny może spowodować uszkodzenie układu hydraulicznego.

Important: Używaj jedynie osprzętu zatwierdzonego przez Toro. Osprzęt może zmienić stabilność i charakterystykę pracy maszyny. Stosowanie maszyny wraz z niezatwierdzonym osprzętem może prowadzić do unieważnienia gwarancji na maszynę.

Important: Przed zainstalowaniem osprzętu upewnij się, że płyty montażowe są wolne od brudu i zanieczyszczeń, a sworznie obracają się swobodnie. Jeśli sworznie nie obracają się swobodnie, nasmaruj je.

1. Ustaw osprzęt na równej powierzchni z wystarczającą ilością miejsca za nim, aby podpiąć go do maszyny.

2. Uruchom silnik.

3. Przechyl płytę montażową osprzętu do przodu.

4. Ustaw płytę montażową w górnej krawędzi płyty odbiornika osprzętu.

   

   Rysunek 23

   1. Płyta montażowa
   2. Płyta odbiornika

5. Unieś ramiona ładowarki, jednocześnie przechylając płytę montażową do tyłu.

   Important: Unieś osprzęt na tyle, aby oderwać go od ziemi, a następnie przechyl płytę montażową całkowicie do tyłu.

6. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

7. Załóż sworznie szybkomocujące upewniając się, że zostały całkowicie osadzone w płycie montażowej.

   Important: Jeśli sworznie nie chcą obrócić się do pozycji załączonej, oznacza to, że płyta montażowa nie została dobrze wyrównana z otworami w płycie odbiornika osprzętu. Sprawdź i w razie potrzeby wyczyść płytę odbiornika.

   Ostrzeżenie

   Jeżeli nie osadzisz prawidłowo sworzni szybkomocujących w płycie montażowej, osprzęt może spaść z maszyny, przygniatając operatora lub osoby postronne.

   Sprawdź, czy sworznie szybkomocujące zostały całkowicie osadzone w płycie montażowej osprzętu.

   

   Rysunek 24

   1. Sworznie szybkomocujące (pozycja załączona)
   2. Pozycja rozłączona
   3. Pozycja załączona

Jeśli do działania osprzętu potrzebny jest układ hydrauliczny, podłącz przewody hydrauliczne w następujący sposób:

1. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

2. Aby uwolnić ciśnienie ze złączek hydraulicznych, przestaw dźwignię hydrauliki pomocniczej do przodu, do tyłu i z powrotem do pozycji NEUTRALNEJ.

3. Zdejmij pokrywy ochronne ze złączek hydraulicznych maszyny.

4. Upewnij się, że złącza hydrauliczne są wolne od zanieczyszczeń i brudu.

5. Wciśnij złącze męskie osprzętu do złącza żeńskiego w maszynie.

   Note: Podłączenie męskiego złącza osprzętu najpierw spowoduje uwolnienie ciśnienia z osprzętu.

6. Wciśnij złącze żeńskie osprzętu na złącze męskie w maszynie.

7. Upewnij się, że połączenie jest mocne, pociągając za przewody.

1. Zaparkuj maszynę na równej powierzchni.

2. Opuść osprzęt na podłoże.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Rozłącz sworznie szybkomocujące obracając je na zewnątrz.

5. Jeżeli osprzęt wykorzystuje napęd hydrauliczny, przestaw dźwignię hydrauliki pomocniczej do przodu, do tyłu i z powrotem do pozycji NEUTRALNEJ w celu uwolnienia ciśnienia ze złączek hydraulicznych.

6. Jeśli osprzęt wykorzystuje hydraulikę, wsuń kołnierze z powrotem na złączki hydrauliczne i rozłącz je.

   Important: Połącz ze sobą przewody osprzętu, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu hydraulicznego w czasie przechowywania.

7. Załóż pokrywy ochronne na złączki hydrauliczne maszyny.

8. Uruchom silnik, przechyl płytę montażową do przodu i odjedź maszyną od osprzętu.

1. Przed użyciem przyczepy zamocuj ją do pojazdu holującego i podłącz łańcuchy zabezpieczające.

2. Podłącz przewody hamulców przyczepy, jeśli są stosowane.

3. Opuść najazdy.

4. Opuść ramiona ładowarki.

5. Załadunek maszyny na przyczepę wykonuj tak, aby cięższa jej strona była po wyższej stronie pochylni, ładunek przewoź nisko, tak jak zostało to pokazane.

   • Jeżeli maszyna posiada załadowany osprzęt do przewozu ładunku (na przykład łyżkę) lub osprzęt nie służący do przewozu ładunku (na przykład koparkę do rowów), wjeżdżaj po pochylni przodem.

   • Jeżeli maszyna posiada pusty osprzęt do przewozu ładunku lub nie posiada zamocowanego osprzętu, wjeżdżaj po pochylni tyłem.

   

   Rysunek 28

   1. Maszyna z załadowanym osprzętem lub z osprzętem nie służącym do przewozu ładunku – wjeżdżaj po pochylni przodem.
   2. Maszyna z pustym osprzętem lub bez osprzętu – wjeżdżaj po pochylni tyłem.

6. Opuść do końca ramiona ładowarki.

7. Załącz hamulec postojowy (jeżeli występuje), wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.

8. Zamocuj maszynę do przyczepy lub ciężarówki za pomocą pasów, łańcuchów lub lin, mocując je do metalowych uch na maszynie. Zastosuj się do obowiązujących przepisów określających wymogi dotyczące mocowania maszyny.

   

   Rysunek 29

   1. Ucha mocujące

1. Opuść najazdy.

2. Wyładunek maszyny wykonuj tak, aby cięższa jej strona była po wyższej stronie pochylni, ładunek przewoź nisko.

   • Jeżeli maszyna posiada załadowany osprzęt do przenoszenia ładunku (na przykład łyżkę) lub osprzęt nie służący do przewozu ładunku (na przykład koparkę do rowów), zjeżdżaj po pochylni tyłem.

   • Jeżeli maszyna posiada opróżniony osprzęt do przewozu ładunku lub nie posiada zamocowanego osprzętu, zjeżdżaj po pochylni przodem.

   

   Rysunek 30

   1. Maszyna z załadowanym osprzętem lub z osprzętem nie służącym do przenoszenia ładunku – zjeżdżaj po pochylni tyłem.
   2. Maszyna z opróżnionym osprzętem lub bez osprzętu – zjeżdżaj po pochylni przodem.

1. Odłącz osprzęt.

2. Unieś ramiona ładowarki do pozycji całkowicie podniesionej.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Wyjmij 2 sworznie mocujące blokadę siłownika do słupków po obu stronach maszyny.

5. Nałóż blokadę siłownika na tłoczysko siłownika podnoszenia (Rysunek 32).

   

   Rysunek 32

   1. Blokada siłownika
   2. Tłoczysko siłownika podnoszenia
   3. Sworzeń (2)

6. Powtórz kroki od 4 do 5 dla drugiej strony maszyny.

7. Powoli opuść ramiona ładowarki, aż blokady siłowników dotkną korpusów siłowników i główek tłoczysk.

Important: Przed przystąpieniem do eksploatacji maszyny zdejmij blokady siłowników z tłoczysk i poprawnie zamocuj je w położeniu przechowywania.

1. Uruchom silnik.

2. Unieś ramiona ładowarki do pozycji całkowicie podniesionej.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Wyjmij sworznie mocujące blokady siłowników.

5. Nałóż blokady siłowników na słupki po obu stronach maszyny i zabezpiecz je zawleczkami.

6. Opuść ramiona ładowarki.

1. Odblokuj dźwignię za pomocą wypustu zaczepu.

   

   Rysunek 33

2. Za pomocą dźwigni unieś maskę.

3. Ustaw podpórkę maski.

1. Unieś za zaczep podpórki

   

   Rysunek 34

   1. Zaczep podpórki

2. Opuść maskę i zatrzaśnij ją, naciskając przednią część maski do momentu pełnego zamknięcia maski.

3. Za pomocą wypustu zatrzasku zablokuj zatrzask.

1. Zdejmij 2 poduszki boczne.

   

   Rysunek 35

   1. Śruba z łbem sześciokątnym z podkładką — 5/16 x 1/2 cala (5)

2. Zdejmij tylną pokrywę.

   

   Rysunek 36

   1. Śruba z łbem sześciokątnym z podkładką – 3/8 x 1 cal (5)
   2. Śruba z łbem sześciokątnym z podkładką — 5/16 x 3/4 cala (2)

3. Poluzuj obejmę przewodu na przewodzie i odłącz przewód od pokrywy.

   

   Rysunek 37

   1. Obejma przewodu

1. Unieś ramiona ładowarki i zamocuj je za pomocą blokad siłowników.

2. Zdejmij przednią osłonę.

   

   Rysunek 38

Important: Aby zapobiec uszkodzeniu silnika, włączaj go tylko wtedy, gdy filtr powietrza i pokrywa są na swoich miejscach.

Important: Filtr powietrza wymieniaj tylko wtedy, gdy wskaźnik serwisowy wskazuje kolor czerwony. Zbyt wczesna wymiana filtra powietrza może jedynie zwiększyć ryzyko wprowadzenia zanieczyszczeń do silnika po zdjęciu filtra.

Rysunek 40

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli maszyna jest w niego wyposażona) i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Otwórz maskę i oprzyj ją na podpórce (jeżeli maszyna jest w nią wyposażona).

4. Sprawdź korpus filtra powietrza pod kątem uszkodzeń mogących być przyczyną nieszczelności i uchodzenia powietrza. Sprawdź cały układ wlotowy pod kątem nieszczelności, uszkodzeń lub poluzowania obejm przewodów. Wymień lub napraw wszelkie uszkodzone komponenty.

5. Zwolnij zatrzaski znajdujące się na filtrze powietrza i zdejmij pokrywę.

   Important: Nie wyjmuj filtra powietrza.

   

   Rysunek 41

   1. Pokrywka przeciwpyłowa
   2. Filtr

6. Ściśnij boki pokrywki przeciwpyłowej, aby ją otworzyć; wytrzep pył.

7. Wyczyść wnętrze pokrywy filtra powietrza za pomocą sprężonego powietrza o ciśnieniu nieprzekraczającym 2,05 bara.

   Important: Nie stosuj sprężonego powietrza do czyszczenia korpusu filtra powietrza.

8. Sprawdź wskaźnik serwisowy.

   • Jeżeli wskaźnik serwisowy jest przezroczysty, zamontuj pokrywę wraz z osłoną przeciwpyłową, skierowaną w dół i zamocuj zatrzaski.

   • Jeżeli wskaźnik serwisowy jest czerwony, wymień filtr powietrza zgodnie z poniższą procedurą:

     1. Delikatnie wysuń filtr powietrza z obudowy.

        Note: Nie wytrzepuj filtra o ścianki obudowy.

        Important: Nie próbuj oczyszczać filtra.

     2. Sprawdź nowy filtr pod kątem rozdarć, warstwy oleju i uszkodzenia gumowej uszczelki. Sprawdź filtr pod kątem uszkodzeń, zaglądając do wnętrza filtra przy jego silnym oświetleniu z zewnątrz. Dziury w filtrze będą wyglądać jak jasne plamki.

        Jeśli filtr jest uszkodzony, nie używaj go.

     3. Ostrożnie zamontuj filtr.

        Note: Upewnij się, że filtr został mocno osadzony, dociskając zewnętrzną krawędź filtra podczas montażu.

        Important: Nie naciskaj miękkiej, wewnętrznej powierzchni filtra.

     4. Zamontuj osłonę filtra powietrza wraz z osłoną przeciwpyłową, skierowaną w dół jak pokazano na Rysunek 41 i zamocuj zatrzaski.

     5. Zamknij maskę.

Dostarczany silnik ma naoliwioną skrzynię korbową. Jednak przed pierwszym uruchomieniem silnika i po jego wyłączeniu należy sprawdzić poziom oleju. Przed pierwszym uruchomieniem maszyny w danym dniu lub przy każdym użyciu maszyny sprawdź poziom oleju.

Pojemność skrzyni korbowej z założonym filtrem wynosi 3,4 litra.

Zalecany olej silnikowy: Olej silnikowy Toro Premium

W przypadku stosowania oleju alternatywnego należy stosować wysokiej jakości olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu, co najmniej zgodny z poniższymi danymi technicznymi:

• Klasa API CJ-4 lub wyższa

• Klasa ACEA E6

• Klasa JASO DH-2

Important: Stosowanie innego oleju niż API CJ-4 lub lepszy, ACEA E6 lub JASO DH-2 może spowodować zatkanie filtra cząstek stałych lub uszkodzenie silnika.

Należy stosować olej o następujących klasach lepkości:

• SAE 10W-30 (wszystkie temperatury)

• SAE 15W-40 (powyżej 0°F)

Note: Olej silnikowy Toro Premium dostępny jest u przedstawicieli autoryzowanego serwisu. Numery części znajdują się w katalogu części, można je również uzyskać w autoryzowanym punkcie serwisowym Toro.

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż silnik ochłodzi się.

3. Otwórz maskę.

4. Sprawdź poziom oleju; w razie potrzeby uzupełnij jego poziom.

   Important: Nie napełniaj skrzyni korbowej zbyt dużą ilością oleju; Jeśli poziom oleju w skrzyni korbowej jest zbyt wysoki, uruchomienie silnika może spowodować jego uszkodzenie.

   

   Rysunek 42

5. Zamknij maskę.

1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez pięć minut.

   Note: Dzięki temu olej zostanie podgrzany i łatwiej spłynie.

2. Zaparkuj maszynę na równej powierzchni.

3. Unieś ramiona ładowarki i zamocuj je za pomocą blokad siłowników.

4. Załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.

5. Spuść olej pod platformą.

   Ostrożnie

   Jeżeli maszyna była uruchomiona, elementy będą gorące. Dotknięcie gorących elementów może spowodować poparzenie.

   Uważaj, aby podczas wymiany oleju i/lub filtra nie dotknąć gorących podzespołów.

   

   Rysunek 43

6. Dokręć korek spustowy z momentem od 46 do 56 N·m.

7. Otwórz maskę.

8. Umieść pod filtrem płytką tackę lub szmatkę, aby zapobiec rozlaniu się wypływającego oleju.

9. Wymień filtr oleju.

   

   Rysunek 44

10. Wykręć korek wlewu oleju i powoli wlej około 80% podanej ilości oleju przez pokrywę zaworów.

11. Sprawdź poziom oleju.

12. Powoli dolewaj oleju, aby podnieść jego poziom do otworu na wskaźniku.

13. Wkręć korek wlewu oleju.

14. Zamknij maskę.

1. Zaparkuj maszynę na płaskim terenie i załącz hamulec postojowy.

2. Unieś ramiona ładowarki i zamocuj je za pomocą blokad siłowników.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Odłącz ujemny (czarny) przewód uziemienia od bieguna akumulatora. Zachowaj wszystkie elementy mocujące.

   

   Rysunek 49

   1. Przewód dodatni
   2. Nakrętka motylkowa i pręt (2)
   3. Taśma
   4. Przewód ujemny
   5. Akumulator

5. Zsuń gumową osłonę z dodatniego (czerwonego) przewodu akumulatora.

6. Odłącz dodatni (czerwony) przewód od bieguna akumulatora. Zachowaj wszystkie elementy mocujące.

7. Odkręć nakrętki motylkowe, pręty i zdejmij taśmę.

8. Zdemontuj akumulator.

Important: Zawsze utrzymuj akumulator w pełni napełniony (ciężar właściwy elektrolitu 1,265). Jest to szczególnie ważne, aby zapobiec uszkodzeniu akumulatora, gdy temperatura spadnie poniżej 0 °C.

1. Zdemontuj akumulator z maszyny; patrz Demontaż akumulatora.

2. Ładuj akumulator prądem o natężeniu od 3 do 4 A przez 4 do 8 godzin. Nie dopuszczaj do przeładowania akumulatora.

   

   Rysunek 50

   1. Biegun dodatni akumulatora
   2. Biegun ujemny akumulatora
   3. Czerwony (+) przewód ładowarki
   4. Czarny (-) przewód ładowarki

3. Gdy akumulator będzie w pełni naładowany, należy odłączyć ładowarkę od gniazdka elektrycznego, a następnie odłączyć przewody ładowarki od biegunów akumulatora.

Note: Utrzymuj w czystości zaciski i całą obudowę akumulatora, aby przedłużyć jego żywotność.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy (jeżeli maszyna jest w niego wyposażona) i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Zdemontuj akumulator z maszyny; Demontaż akumulatora.

4. Całą obudowę akumulatora przemyj roztworem wody z sodą oczyszczoną.

5. Opłucz akumulator czystą wodą.

6. Posmaruj styki akumulatora i złącza kabli smarem Grafo 112X (nr części Toro 505-47) lub wazeliną, aby zapobiec korozji.

7. Zamontuj akumulator, patrz Instalacja akumulatora.

1. Umieść akumulator na tacy akumulatora i zabezpiecz go taśmą, nakrętkami motylkowymi i prętami.

   

   Rysunek 51

   1. Przewód dodatni
   2. Nakrętka motylkowa i pręt (2)
   3. Taśma
   4. Przewód ujemny
   5. Akumulator

2. Za pomocą wcześniej zdemontowanych elementów mocujących podłącz dodatni (czerwony) przewód do dodatniego (+) bieguna akumulatora.

3. Nasuń czerwoną osłonę zacisku na dodatni biegun akumulatora.

4. Za pomocą elementów mocujących zdemontowanych wcześniej podłącz ujemny przewód (czarny) do ujemnego (-) zacisku akumulatora.

5. Zamknij maskę.

Oryginalny akumulator jest bezobsługowy i nie wymaga prac konserwacyjnych. Odpowiednie informacje dotyczące konserwacji zamiennego akumulatora można znaleźć w instrukcji producenta.

1. Zaparkuj maszynę na płaskim terenie i załącz hamulec postojowy.

2. Gdy łyżka jest zamocowana i jest odchylona w dół, opuść ją na podłoże tak, aby przód zespołu jezdnego uniósł się kilkanaście centymetrów nad podłoże.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Korzystając z węża z wodą lub myjki ciśnieniowej, usuń zabrudzenia z każdego systemu gąsienic.

Important: Upewnij się, że używasz wody pod dużym ciśnieniem jedynie do mycia obszaru gąsienic. Nie używaj wody pod dużym ciśnieniem do mycia pozostałej części zespołu jezdnego. Nie polewaj obszaru między kołem napędowym a zespołem jezdnym wodą pod dużym ciśnieniem, ponieważ mogłoby to spowodować uszkodzenie uszczelnień silnika. Mycie pod wysokim ciśnieniem może uszkodzić instalację elektryczną i zawory hydrauliczne lub wypłukać smar.

Important: Upewnij się, że koła jezdne, koło przednie, koło tylne i koło napędowe zostały w pełni wyczyszczone. Po oczyszczeniu koła jezdne powinny swobodnie się obracać.

Rysunek 54

1. Koło łańcuchowe segmentowe
2. Koło tylne
3. Koło jezdne (4)
4. Gąsienica
5. Koło przednie

Podnieś/podeprzyj jedną stronę maszyny i wykorzystując ciężar gąsienicy sprawdź, czy luz między dolną krawędzią koła jezdnego wynosi 13 mm. Jeżeli tak nie jest, należy skorygować napięcie gąsienicy w następujący sposób.

Rysunek 55

1. Koło jezdne
2. Luz 13 mm
3. Gąsienica

1. Ustaw maszynę na poziomej nawierzchni, załącz hamulec postojowy i opuść ramiona ładowarki.

2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Podnieś regulowaną stronę maszyny tak, aby gąsienica znalazła się nad ziemią.

4. Poluzuj śruby na osłonie tylnej i zdejmij pokrywę.

   

   Rysunek 56

   1. Osłona tylna
   2. Śruba (2)

5. Poluzuj przeciwnakrętkę i wyreguluj śrubę napinającą, aż ugięcie gąsienicy wyniesie 13 mm.

   

   Rysunek 57

   1. Śruba napinająca
   2. Nakrętka zabezpieczająca

6. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

7. Załóż osłonę i dokręć z powrotem śruby.

8. Powtórz procedurę dla drugiej gąsienicy.

9. Jedź maszyną, a następnie zaparkuj ją na równej nawierzchni, włącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.

10. Sprawdź, czy ugięcie gąsienicy wynosi 13 mm. W razie potrzeby wyreguluj.

Za pomocą sprężonego powietrza usuń z osłony chłodnicy trawę, brud lub inne zanieczyszczenia.

Układ chłodzenia jest napełniony roztworem wody i trwałego środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego w proporcjach 50/50.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, opuść ramiona ładowarki, załącz hamulec postojowy i wyłącz silnik.

2. Wyjmij kluczyk zapłonu i zaczekaj, aż silnik ostygnie.

3. Otwórz maskę.

4. Należy sprawdzać poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.

   Note: Powierzchnia płynu chłodzącego powinna znajdować się na lub powyżej oznaczenia na boku zbiornika.

   

   Rysunek 67

   1. Zbiornik wyrównawczy
   2. Oznaczenie poziomu maksymalnego

5. W przypadku niskiego poziomu płynu chłodzącego odkręć korek zbiornika wyrównawczego i dodaj mieszankę wody i trwałego środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego w proporcji 50/50.

   Important: Nie wlewaj nadmiernej ilości płynu do zbiornika wyrównawczego.

6. Zakręć korek zbiornika wyrównawczego.

Raz w roku należy oddać maszynę do przedstawiciela autoryzowanego serwisu w celu wymiany płynu chłodzącego silnik.

W celu dolania płynu chłodzącego silnik zapoznaj się z Sprawdzenie poziomu cieczy chłodzącej silnik..