Minicargadora compacta TX 700 con orugas estrechas

Utilice únicamente combustible diésel o combustible biodiésel limpio y nuevo con contenido sulfúrico bajo (<500 ppm) o muy bajo (<15 ppm). El número mínimo de cetanos debe ser de 40. Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para asegurarse de que el combustible es nuevo.

Utilice combustible diésel tipo verano (N.º 2-D) a temperaturas superiores a -7 °C y combustible diésel tipo invierno (N.º 1-D o mezcla de N.º 1-D/2-D) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitarán el arranque y reducirán la obturación del filtro del combustible.

El uso de combustible tipo verano con temperaturas por encima de los -7 °C contribuirá a alargar la vida útil de la bomba de combustible y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.

Important: No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel. El incumplimiento de esta precaución dañará el motor.

Esta máquina también puede utilizar una mezcla de combustible biodiésel de hasta B20 (20% biodiésel, 80% petrodiésel). La porción de petrodiésel debe ser bajo o ultrabajo en azufre. Tome las siguientes precauciones:

• La parte de biodiésel del combustible deberá cumplir con la especificación ASTM D6751 o EN 14214.

• La composición de la mezcla de combustible debe cumplir la norma ASTM D975 o EN 590.

• Las superficies pintadas pueden ser dañadas por mezclas de combustible biodiésel.

• Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5%) o mezclas menores cuando hace frío.

• Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible porque pueden degradarse con el tiempo.

• El filtro de combustible puede obstruirse durante cierto tiempo después de la conversión a una mezcla de biodiésel.

• Póngase en contacto con su distribuidor si desea más información acerca del biodiésel.

Capacidad del depósito de combustible: 20,8 litros

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire el pasador de alambre y eleve el soporte.

   

   Figura 22

   1. Tapón de combustible
   2. Pasador de alambre

4. Retire el tapón de combustible.

5. Llene el depósito con combustible hasta el cuello de llenado.

6. Coloque el tapón.

7. Baje el soporte y sujételo con el pasador de alambre.

Si la temperatura al aire libre está por debajo de 0 °C, almacene la unidad de tracción en un garaje para mantenerla caliente y facilitar el arranque.

Al arrancar el motor en condiciones de frío (es decir, cuando la temperatura del aire es de cero grados o inferior), deje que funcione en la posición de acelerador LENTO durante 8 minutos antes de colocar el acelerador en la posición de RáPIDO o de accionar el sistema hidráulico auxiliar.

Important: Mantener el motor en marcha a altas velocidades cuando el sistema hidráulico está frío podría dañar el sistema hidráulico.

Important: Utilice solamente accesorios homologados por Toro. Los aperos y accesorios pueden cambiar la estabilidad y las características operativas de la máquina. La garantía de la máquina puede quedar anulada si se utiliza la máquina con accesorios no homologados.

Important: Antes de instalar el accesorio, asegúrese de que las placas de montaje están libres de suciedad o residuos, y que los pasadores giran libremente. Si los pasadores no giran libremente, engráselos.

1. Coloque el accesorio en una superficie nivelada con suficiente espacio detrás para colocar la máquina.

2. Arranque el motor.

3. Incline hacia adelante la placa de montaje del accesorio.

4. Coloque la placa de montaje debajo del reborde superior de la placa receptora del accesorio.

   

   Figura 23

   1. Placa de montaje
   2. Placa receptora

5. Eleve los brazos de carga, inclinando hacia atrás la placa de montaje al mismo tiempo.

   Important: El accesorio debe elevarse lo suficiente para que no toque el suelo, y la placa de montaje debe inclinarse hacia atrás hasta hacer tope.

6. Apague el motor y retire la llave.

7. Acople los pasadores de enganche rápido, asegurándose de que están correctamente introducidos hasta el fondo en la placa de montaje.

   Important: Si los pasadores no giran a la posición de engranado, la placa de montaje no está correctamente alineada con los taladros de la placa receptora del accesorio. Compruebe la placa receptora y límpiela si es necesario.

   Advertencia

   Si usted no acopla completamente los pasadores de enganche rápido a través de la placa de montaje del accesorio, el accesorio podría caerse de la máquina, aplastándole a usted o a otra persona.

   Asegúrese de que los pasadores de enganche rápido están correctamente introducidos en la placa de montaje del accesorio.

   

   Figura 24

   1. Pasadores de enganche rápido (posición de acoplado)
   2. Posición de desacoplado
   3. Posición de acoplado

Si el accesorio requiere el sistema hidráulico para su operación, conecte las mangueras hidráulicas de la manera siguiente:

1. Apague el motor y retire la llave.

2. Mueva la palanca del sistema hidráulico auxiliar hacia adelante, hacia atrás y otra vez a la posición de PUNTO MUERTO para aliviar la presión en los acoplamientos hidráulicos.

3. Retire los protectores de los conectores hidráulicos de la máquina.

4. Asegúrese de limpiar cualquier materia extraña de los conectores hidráulicos.

5. Enchufe el conector macho del accesorio en el conector hembra de la máquina.

   Note: Al conectar primero el conector macho del accesorio, se alivia cualquier presión residual en el accesorio.

6. Enchufe el conector hembra del accesorio en el conector macho de la máquina.

7. Confirme que la conexión es segura tirando de las mangueras.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje el accesorio al suelo.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Desacople los pasadores de enganche rápido girándolos hacia fuera.

5. Si el accesorio utiliza el sistema hidráulico, mueva la palanca del sistema hidráulico auxiliar hacia adelante, hacia atrás y otra vez a la posición de PUNTO MUERTO para aliviar la presión en los acoplamientos hidráulicos.

6. Si el accesorio utiliza el sistema hidráulico, deslice hacia atrás los collares de los acoplamientos hidráulicos y desconéctelos.

   Important: Conecte entre sí las mangueras del accesorio para evitar la contaminación del sistema hidráulico durante el almacenamiento.

7. Instale los tapones de protección en los acoplamientos hidráulicos de la máquina.

8. Arranque el motor, incline hacia adelante la placa de montaje, y aleje la máquina del accesorio en marcha atrás.

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

2. En su caso, conecte los frenos del remolque.

3. Baje la(s) rampa(s).

4. Baje los brazos de carga.

5. Cargue la máquina en el remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba y la carga en la posición más baja posible, tal y como se muestra.

   • Si la máquina tiene un accesorio de carga lleno (por ejemplo, un cazo) o un accesorio que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), suba la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   • Si la máquina tiene un accesorio de carga vacío o si no tiene accesorio acoplado, suba la máquina por la rampa en marcha atrás.

   

   Figura 28

   1. Máquina con accesorio lleno o accesorio que no sea de carga – suba la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.
   2. Máquina con accesorio vacío o sin accesorio – suba la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.

6. Baje del todo los brazos de carga.

7. Ponga el freno de estacionamiento (si está instalado), apague el motor y retire la llave.

8. Utilice los puntos de amarre metálicos de la máquina para sujetar la máquina con firmeza al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas. Consulte la normativa local respecto a los requisitos de amarre.

   

   Figura 29

   1. Puntos de amarre

1. Baje la(s) rampa(s).

2. Descargue la máquina del remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba y la carga en la posición más baja posible.

   • Si la máquina tiene un accesorio de carga lleno (por ejemplo, un cazo) o un accesorio que no sea de carga (por ejemplo, una zanjadora), baje la máquina por la rampa en marcha atrás.

   • Si la máquina tiene un accesorio de carga vacío, o si no tiene accesorio acoplado, baje la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

   

   Figura 30

   1. Máquina con accesorio lleno o accesorio que no sea de carga – baje la máquina por la(s) rampa(s) en marcha atrás.
   2. Máquina con accesorio vacío o sin accesorio – baje la máquina por la(s) rampa(s) conduciendo hacia adelante.

1. Retire el accesorio.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Retire los 2 pasadores que fijan los bloqueos de los cilindros a las barras en cada lado de la máquina.

5. Coloque el bloqueo del cilindro sobre la varilla del cilindro de elevación (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Bloqueo del cilindro
   2. Varilla del cilindro de elevación
   3. Pasador (2)

6. Repita los pasos 4 y 5 en el otro lado de la máquina.

7. Baje los brazos de carga lentamente hasta que los bloqueos de los cilindros toquen los cuerpos de los cilindros y los extremos de las varillas.

Important: Retire los bloqueos de los cilindros de las varillas y sujételos en la posición de almacenamiento antes de operar la máquina.

1. Arranque el motor.

2. Lleve los brazos de carga a su posición de elevación máxima.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Retire los pasadores que fijan los bloqueos del cilindro.

5. Coloque los bloqueos de cilindro sobre las barras de los laterales de la máquina y sujételos con los pasadores.

6. Baje los brazos de carga.

1. Utilice la llave de enganche para desbloquear la palanca.

   

   Figura 33

2. Utilice la palanca para abrir el capó.

3. Sujete la varilla de sujeción.

1. Levante la pestaña que sujeta la varilla de sujeción.

   

   Figura 34

   1. Pestaña de la varilla de soporte

2. Baje el capó y fíjelo empujando hacia abajo sobre la parte delantera del mismo hasta que quede bloqueado.

3. Utilice la llave de enganche para fijar el enganche.

1. Retire los 2 cojines laterales.

   

   Figura 35

   1. Perno de cabeza hexagonal con arandela – 5/16" x ½" (5)

2. Retire la cubierta trasera.

   

   Figura 36

   1. Perno de cabeza hexagonal con arandela – ⅜" x 1" (5)
   2. Perno de cabeza hexagonal con arandela 5/16" x ¾" (2)

3. Afloje la abrazadera en la manguera y desconecte la manguera de la cubierta

   

   Figura 37

   1. Abrazadera

1. Eleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros.

2. Retire la cubierta delantera.

   

   Figura 38

Important: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que estén instalados el filtro de aire y la tapa.

Important: Cambie el filtro del limpiador de aire únicamente cuando el indicador de mantenimiento se muestre en rojo. El cambiar el filtro antes de que sea necesario sólo aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro.

Figura 40

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción (en su caso).

4. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire. Compruebe todo el sistema de admisión en busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas. Sustituya o repare cualquier componente dañado.

5. Abra los enganches de la cubierta del limpiador de aire y tire de la cubierta para retirarla.

   Important: No retire el filtro de aire.

   

   Figura 41

   1. Tapón antipolvo
   2. Filtro

6. Apriete los lados del tapón antipolvo para abrirlo, y golpéelo para vaciarlo de polvo.

7. Limpie el interior de la cubierta con aire comprimido a menos de 2,05 bar.

   Important: No utilice aire comprimido en el cuerpo del limpiador de aire.

8. Compruebe el indicador de mantenimiento.

   • Si el indicador de mantenimiento se ve transparente, instale la cubierta con el tapón antipolvo orientado hacia abajo y cierre los enganches.

   • Si el indicador de mantenimiento se muestra en rojo, sustituya el filtro de aire del siguiente modo:

     1. Extraiga con cuidado el filtro del cuerpo del limpiador de aire.

        Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

        Important: No intente limpiar el filtro.

     2. Inspeccione el filtro nuevo por si estuviera roto, tuviera una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada. Mire dentro del filtro mientras dirige una luz potente sobre el exterior del filtro; los agujeros del filtro aparecerán en forma de puntos luminosos.

        Si el filtro está dañado, no lo use.

     3. Instale el filtro con cuidado.

        Note: Asegúrese de que el filtro está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

        Important: No empuje sobre la zona blanda interior del filtro.

     4. Instale la cubierta del limpiador de aire con el tapón antipolvo orientado hacia abajo, tal y como se muestra en la Figura 41 y cierre los enganches.

     5. Cierre el capó.

El motor se suministra con aceite en el cárter; sin embargo, es necesario comprobar el nivel de aceite antes y después de la primera puesta en marcha del motor. Compruebe el nivel de aceite antes de utilizar la máquina cada día o cada vez que use la máquina.

Capacidad del cárter: 3,4 litros con el filtro

Aceite de motor recomendado: aceite de motor Toro Premium

Si se utiliza otro aceite, utilice un aceite de motor de alta calidad bajo en cenizas que cumpla o supere las siguientes especificaciones:

• Categoría de servicio API CJ-4 o superior

• Categoría de servicio ACEA E6

• Categoría de servicio JASO DH-2

Important: El uso de un aceite de motor que no sea de clasificación API CJ-4 o superior, ACEA E6 o JASO DH-2 puede hacer que el filtro de partículas diésel se obture o puede provocar daños en el motor.

Utilice el siguiente grado de viscosidad de aceite del motor:

• SAE 10W-30 (a todas las temperaturas)

• SAE 15W-40 (por encima de 0° F)

Note: Su servicio técnico dispone de aceite de motor Toro Premium. Consulte el Catálogo de piezas o póngase en contacto con un servicio técnico autorizado para consultar los números de pieza.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de aceite y añada más si es necesario.

   Important: No llene excesivamente el cárter de aceite; si el nivel de aceite del cárter es demasiado alto y usted arranca el motor, puede dañar el motor.

   

   Figura 42

5. Cierre el capó.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

3. Eleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros.

4. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

5. Drene el aceite por debajo de la plataforma.

   Cuidado

   Los componentes estarán calientes si la máquina ha estado funcionando. Si usted toca un componente caliente puede quemarse.

   Tenga cuidado de evitar cualquier contacto con los componentes calientes mientras cambia el aceite y/o el filtro.

   

   Figura 43

6. Apriete el tapón de vaciado a entre 46 y 56 N∙m.

7. Abra el capó.

8. Coloque un recipiente poco hondo o un paño debajo del filtro para recoger el aceite.

9. Cambie el filtro de aceite.

   

   Figura 44

10. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente aproximadamente el 80 % de la cantidad especificada de aceite a través de la tapa de la válvula.

11. Compruebe el nivel de aceite.

12. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel llegue al orificio superior de la varilla.

13. Vuelva a colocar el tapón de llenado.

14. Cierre el capó.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Eleve los brazos de carga y fíjelos con los bloqueos de los cilindros.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Desconecte el cable negativo de tierra (negro) del borne de la batería. Guarde las fijaciones.

   

   Figura 49

   1. Cable positivo
   2. Tuerca de orejeta y varilla (2)
   3. Correa
   4. Cable negativo
   5. Batería

5. Levante la cubierta de goma del cable positivo (rojo).

6. Desconecte el cable positivo (rojo) del borne de la batería. Guarde las fijaciones.

7. Retire las tuercas de orejeta, las varillas y la correa.

8. Retire la batería.

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1.265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 °C.

1. Retire la batería de la máquina; consulte Retirada de la batería.

2. Cargue la batería durante 4 a 8 horas a un ritmo de 3 a 4 A. No cargue la batería en exceso.

   

   Figura 50

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

3. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería.

Note: Mantenga limpios los terminales y toda la carcasa de la batería para alargar la vida de la batería.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire la batería de la máquina; Retirada de la batería.

4. Lave toda la caja con una solución de bicarbonato y agua.

5. Enjuague la batería con agua clara.

6. Aplique una capa de grasa Grafo 112X (Pieza Toro N.º 505-47) o de vaselina a los conectores de los cables y a los bornes de la batería para evitar la corrosión.

7. Instale la batería; consulte Instalación de la batería.

1. Coloque la batería sobre la bandeja de la batería y fíjela con la correa, las tuercas de orejeta y las varillas.

   

   Figura 51

   1. Cable positivo
   2. Tuerca de orejeta y varilla (2)
   3. Correa
   4. Cable negativo
   5. Batería

2. Con las fijaciones que retiró antes, conecte el cable positivo (rojo) de la batería en el borne positivo (+) de la batería.

3. Deslice el protector de borne rojo sobre el borne positivo de la batería.

4. Con las fijaciones que retiró antes, conecte el cable negativo (negro) en el borne negativo (-) de la batería.

5. Cierre el capó.

La batería original no requiere mantenimiento. Consulte las instrucciones del fabricante de la batería respecto al mantenimiento de una batería de recambio.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Con el cazo instalado y orientado hacia abajo, bájelo al suelo para que la parte delantera de la unidad de tracción se levante unos centímetros del suelo.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Usando una manguera de agua o una lavadora a presión, retire la suciedad de cada conjunto de oruga.

Important: Solamente lave con agua a alta presión la zona de las orugas. No utilice un sistema de lavado a alta presión para limpiar el resto de la unidad de tracción. No utilice agua a alta presión entre la rueda motriz y la unidad de tracción, porque podría dañar las juntas del motor. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

Important: Asegúrese de limpiar completamente las ruedas de rodaje, la rueda delantera, la rueda trasera y el piñón de arrastre. Las ruedas de rodaje deben rodar libremente cuando están limpias.

Figura 54

1. Piñón de arrastre seccional
2. Rueda trasera
3. Rueda de rodaje (4)
4. Oruga
5. Rueda delantera

Eleve/apoye 1 lado de la máquina y, con el peso de la oruga, compruebe que el espacio entre la parte inferior del reborde de la rueda de rodaje y la oruga es de 13 mm. Si no es así, ajuste la tensión de las orugas usando el procedimiento siguiente.

Figura 55

1. Rueda de rodaje
2. Distancia de 13 mm
3. Oruga

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Eleve el lateral de la máquina que está ajustando, de modo que la oruga no toque el suelo.

4. Afloje los pernos de la cubierta trasera y retírela.

   

   Figura 56

   1. Cubierta trasera
   2. Perno (2)

5. Afloje la tuerca autoblocante y ajuste el tornillo tensor hasta que la flexión de la oruga sea de 13 mm.

   

   Figura 57

   1. Tornillo tensor
   2. Contratuerca

6. Apriete la contratuerca.

7. Instale la cubierta y apriete los pernos.

8. Repita el procedimiento en la otra oruga.

9. Conduzca la máquina, luego aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

10. Compruebe que la flexión de la oruga es de 13 mm. Ajústelo si es necesario.

Elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del radiador con aire comprimido.

El sistema de refrigeración está lleno de una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje los brazos de carga, ponga el freno de estacionamiento y apague el motor.

2. Retire la llave del interruptor de encendido y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión.

   Note: El nivel del refrigerante debe estar entre o encima de las marcas en el lateral del depósito.

   

   Figura 67

   1. Depósito de expansión
   2. Marca Lleno

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada una mezcla al 50 % de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

   Important: No llene demasiado el depósito de expansión.

6. Instale el tapón del depósito de expansión.

Haga que un Servicio Técnico Autorizado cambie el refrigerante del motor cada año.

Si necesita añadir refrigerante del motor, consulte Comprobación del nivel de refrigerante del motor.