Multifunzione compatto TX 700 Narrow Track

Utilizzate solo gasolio pulito fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (<500 ppm) o molto basso (<15 ppm). La taratura di cetano minima deve essere pari a 40. Acquistate carburante nelle quantità che potete utilizzare entro 180 giorni, per garantire la freschezza del carburante.

Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C, e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'utilizzo di carburante per uso invernale a temperature inferiori fornisce un punto d'infiammabilità inferiore e caratteristiche di flusso a freddo che facilitano l'avvio e riducono l'otturazione del filtro del carburante.

L'utilizzo di carburante per uso estivo sopra i -7 °C contribuisce a una maggiore durata della pompa del carburante e a una maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.

Important: Non sostituite il gasolio con cherosene o benzina. La mancata osservanza di questo avviso rovinerà il motore.

Questa macchina può usare anche un gasolio miscelato con biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% gasolio). La percentuale di petrodiesel deve essere a basso o ultra basso tenore di zolfo (ULS). Osservate le seguenti precauzioni:

• La percentuale di biodiesel del carburante deve soddisfare le specifiche ASTM D6751 o EN 14214.

• Il composto di miscela di carburante deve essere conforme a ASTM D975 o EN 590.

• Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel.

• Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo.

• Monitorate tenute, flessibili e guarnizioni a contatto con il carburante, dal momento che potrebbero degradarsi con il tempo.

• Il filtro del carburante può otturarsi per un certo periodo dopo la conversione alle miscele biodiesel.

• Contattate il vostro distributore per ulteriori informazioni sul biodiesel.

Capacità del serbatoio del carburante: 20,8 litri

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rimuovete il perno di ritenuta e sollevate la staffa.

   

   Figura 22

   1. Tappo carburante
   2. Perno di ritenuta

4. Rimuovete il tappo del carburante.

5. Riempite il serbatoio con il carburante fino al bocchettone di riempimento.

6. Montate il tappo.

7. Abbassate la staffa e fissatela con il perno di ritenuta.

Se la temperatura esterna è inferiore a quella di congelamento, rimessate il trattorino in un garage per tenerlo più caldo e favorire l'avviamento.

Quando avviate il motore a freddo (vale a dire, quando la temperatura dell’aria è pari o inferiore a zero), lasciatela funzionare con l’acceleratore in posizione di MINIMA per 8 minuti prima di spostare l’acceleratore in posizione di MASSIMA o inserire l’impianto idraulico ausiliario.

Important: Lasciare funzionare il motore ad alte velocità quando l’impianto idraulico è freddo potrebbe danneggiare l’impianto idraulico stesso.

Important: Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della macchina. La garanzia della macchina potrebbe venire annullata se utilizzate la macchina con attrezzi non approvati.

Important: Prima di montare l'attrezzo, accertatevi che le piastre di montaggio siano prive di morchia o detriti e che i perni ruotino liberamente. Se i perni non ruotano liberamente, ingrassateli.

1. Posizionate l'attrezzo su una superficie pianeggiante, con spazio sufficiente dietro per accomodare la macchina.

2. Avviate il motore.

3. Inclinate in avanti la piastra di appoggio dell'attrezzo.

4. Posizionate la piastra di montaggio sul bordo superiore della piastra ricevente dell'attrezzo.

   

   Figura 23

   1. Piastra di montaggio
   2. Piastra ricevente

5. Sollevate i bracci caricatori inclinando contemporaneamente all'indietro la piastra di montaggio.

   Important: Sollevate l'attrezzo abbastanza da staccarlo da terra e inclinate la piastra di appoggio completamente indietro.

6. Spegnete il motore e togliete la chiave.

7. Inserite i perni ad attacco rapido, verificando che siano completamente inseriti nella piastra di montaggio.

   Important: Se i perni non girano fino alla posizione d'innesto, la piastra di montaggio non è completamente allineata con i fori della piastra ricevente dell'attrezzo. Controllate la piastra ricevente e, all'occorrenza, pulitela.

   Avvertenza

   Se non inserite completamente i perni ad attacco rapido attraverso la piastra di montaggio dell'attrezzo, l'attrezzo potrebbe cadere dalla macchina, schiacciando voi o gli astanti.

   Assicuratevi che i perni ad attacco rapido siano completamente inseriti nella piastra di montaggio dell'attrezzo.

   

   Figura 24

   1. Perni ad attacco rapido (posizione innestata)
   2. Disinnestati
   3. Innestati

Se l'attrezzo richiede un'alimentazione idraulica per il funzionamento, collegate i flessibili idraulici nel modo seguente.

1. Spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Spostate l'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

3. Rimuovete le coperture protettive dai connettori idraulici sulla macchina.

4. Eliminate i corpi estranei dai connettori idraulici.

5. Spingete il connettore maschio dell'attrezzo nel connettore femmina sulla macchina.

   Note: Collegando per primo il connettore maschio dell'attrezzo si scarica la pressione accumulatasi nell'attrezzo.

6. Spingete il connettore femmina dell'attrezzo nel connettore maschio sulla macchina.

7. Tirate i tubi flessibili per accertare che la connessione sia salda.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Abbassate l'attrezzo a terra.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Disinserite i perni ad attacco rapido girandoli verso l'esterno.

5. Se l'attrezzo utilizza l'impianto idraulico, spostate la leva dell'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

6. Se l'attrezzo utilizza un impianto idraulico, fate scorrere indietro i collari sugli accoppiatori idraulici e scollegateli.

   Important: Collegate i flessibili dell'attrezzo gli uni agli altri per non contaminare il sistema idraulico durante il rimessaggio.

7. Montate le coperture protettive sui giunti idraulici della macchina.

8. Avviate il motore, inclinate in avanti la piastra di supporto e fate retromarcia con la macchina allontanandola dall'attrezzo.

1. Se utilizzate un rimorchio, collegatelo al veicolo di traino e collegate anche le catene di sicurezza.

2. Se opportuno, collegate i freni del rimorchio.

3. Abbassate la(e) rampa(e).

4. Abbassate i bracci caricatori.

5. Caricate la macchina sul rimorchio con l’estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi in basso, come mostrato.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna) o di un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. una catenaria), salite sulla rampa a marcia avanti.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o non dispone di alcun attrezzo, salite sulla rampa con la macchina in retromarcia.

   

   Figura 28

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – salite sulla(e) rampa(e) a marcia avanti.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – salite sulla(e) rampa(e) in retromarcia.

6. Abbassate i bracci caricatori fino a terra.

7. Inserite il freno di stazionamento (se presente), spegnete il motore e togliete la chiave.

8. Utilizzate gli anelli di ancoraggio in metallo sulla macchina per fissare saldamente la macchina al rimorchio o all’autocarro con fascette, catene, cavi o funi. Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 29

   1. Anelli di ancoraggio

1. Abbassate la(e) rampa(e).

2. Scaricate la macchina dal rimorchio con l’estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi in basso.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna) o di un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. una catenaria), scendete dalla rampa in retromarcia.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o di nessun attrezzo, scendete dalla rampa a marcia avanti.

   

   Figura 30

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – scendete dalla(e) rampa(e) in retromarcia.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – scendete dalla(e) rampa(e) a marcia avanti.

1. Smontate l'attrezzo.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Rimuovete i 2 perni che fissano il blocco del cilindro ai montanti sul lato della macchina.

5. Fate scorrere il blocco del cilindro sull'asta del cilindro di sollevamento (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Blocco del cilindro
   2. Asta del cilindro di sollevamento
   3. Perno (2)

6. Ripetete i passaggi 4 e 5 per l'altro lato della macchina.

7. Abbassate lentamente i bracci caricatori, fino a quando i blocchi dei cilindri non vengono a contatto con i corpi dei cilindri e le estremità delle aste.

Important: Rimuovete i blocchi dei cilindri dalle aste e fissateli completamente in posizione di stoccaggio prima di utilizzare la macchina.

1. Avviate il motore.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Rimuovete i perni che fissano il blocchi dei cilindri.

5. Posizionate i blocchi dei cilindri sui montanti ai lati della macchina e fissateli con i perni.

6. Abbassate i bracci caricatori.

1. Utilizzate la chiave di blocco per sbloccare la leva.

   

   Figura 33

2. Utilizzate la leva per sollevare e tenere aperto il cofano

3. Fissate l'asta di supporto.

1. Alzate la linguetta che fissa l’asta di supporto.

   

   Figura 34

   1. Linguetta dell'asta di supporto

2. Abbassate il cofano ed ancoratelo spingendo sulla parte anteriore del cofano, finché non si blocca in sede.

3. Utilizzate la chiave di blocco per fissare il dispositivo di chiusura.

1. Rimuovete i 2 cuscinetti laterali.

   

   Figura 35

   1. Bullone a testa esagonale con rondella - 5/16” x 1/2” (5)

2. Rimuovete la copertura posteriore.

   

   Figura 36

   1. Bullone a testa esagonale con rondella - 3/8” x 1” (5)
   2. Bullone a testa esagonale con rondella - 5/16” x 3/4” (2)

3. Allentate la fascetta stringitubo sul tubo e scollegate il tubo dalla copertura.

   

   Figura 37

   1. Fascetta stringitubo

1. Sollevate i bracci caricatori e fissate con i blocchi dei cilindri.

2. Rimuovete la copertura anteriore.

   

   Figura 38

Important: Per evitare danni al motore, utilizzatelo sempre tenendo montati il filtro dell'aria e il carter.

Important: Sostituite il filtro dell’aria solo quando la spia di servizio è rossa. Sostituendo il filtro dell'aria prima del necessario si aumenta il rischio che la morchia entri nel motore quando si toglie il filtro.

Figura 40

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto (se presente).

4. Verificate che il corpo del filtro dell'aria sia privo di danni che possano causare una fuoriuscita d'aria. Verificate che l'intero sistema di presa d'aria non sia danneggiato, non accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate. Sostituite o riparate eventuali componenti danneggiati.

5. Rilasciate i fermi sul coperchio del filtro dell’aria e togliete il coperchio.

   Important: Non togliete il filtro dell'aria.

   

   Figura 41

   1. Coperchietto antipolvere
   2. Filtro

6. Premete i lati del coperchietto antipolvere per aprirlo ed eliminare la polvere.

7. Pulite l’interno del coperchio con aria compressa al di sotto di 2,05 bar.

   Important: Non pulite il corpo del filtro dell’aria con aria compressa.

8. Controllate l'indicatore di servizio.

   • Se l’indicatore di servizio è pulito, montate il coperchio con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso e fissate i fermi.

   • Se l’indicatore di servizio è rosso, sostituite il filtro dell’aria come descritto qui di seguito:

     1. Estraete con cautela il filtro dal corpo del filtro dell’aria.

        Note: Non urtate il filtro contro il corpo.

        Important: Non pulite il filtro.

     2. Controllate che il nuovo filtro non sia strappato, che non abbia strati untuosi e che la guarnizione in gomma non sia danneggiata. Guardate dentro al filtro utilizzando una luce luminosa al suo esterno: i fori nel filtro appaiono come macchie luminose.

        Non utilizzate il filtro se è danneggiato.

     3. Montate il filtro con attenzione.

        Note: Verificate che sia inserito a fondo, premendo sul bordo esterno del filtro mentre lo inserite.

        Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.

     4. Montate il coperchio del filtro dell’aria con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso come illustrato nella Figura 41 e fissate i fermi.

     5. Chiudete il cofano.

Al momento della fornitura la coppa del motore contiene dell'olio, il cui livello deve tuttavia essere controllato prima e dopo l'avvio del motore. Controllate il livello dell’olio prima di utilizzare la macchina, ogni giorno o ogni volta che la utilizzate.

Capacità coppa dell’olio: 3,4 litri con filtro

Olio motore preferenziale: Olio motore Toro Premium

Se utilizzate un olio motore alternativo, utilizzate olio motore di alta qualità e basso contenuto di cenere che soddisfi o superi le seguenti specifiche:

• Categoria API Service CJ-4 o superiori

• Categoria ACEA Service E6

• Categoria JASO Service DH-2

Important: L’utilizzo di olio motore diverso dalla classificazione API CJ-4 o superiori, ACEA E6 o JASO DH-2 può causare l'otturazione del filtro antiparticolato o danni al motore.

Utilizzate il seguente grado di viscosità dell'olio motore.

• SAE 10W-30 (tutte le temperature)

• SAE 15W-40 (temp. superiore a -18 °C)

Note: L’olio motore Toro Premium è reperibile presso il vostro centro assistenza. Consultate il Catalogo ricambi o contattate un Centro Assistenza autorizzato per i numeri delle parti.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Aprite il cofano.

4. Controllate l’olio e aggiungetene altro come opportuno.

   Important: Non riempite troppo la coppa dell'olio; se l'olio nella coppa è a un livello troppo alto e lasciate il motore in funzione, potreste causare danni al motore.

   

   Figura 42

5. Chiudete il cofano.

1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti.

   Note: L'olio caldo defluisce con maggiore facilità.

2. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

3. Sollevate i bracci caricatori e fissate con i blocchi dei cilindri.

4. Inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

5. Spurgate l’olio sotto la piattaforma.

   Attenzione

   I componenti sono caldi se la macchina è stata in funzione. In caso di contatto, potreste ustionarvi.

   Prestate attenzione a evitare il contatto con componenti caldi durante il cambio dell'olio e/o del filtro.

   

   Figura 43

6. Serrate il tappo di spurgo a una coppia compresa tra 46 e 56 N∙m.

7. Aprite il cofano.

8. Mettere una bacinella o uno straccio sotto il filtro per raccogliere l'olio di spurgo.

9. Cambiare il filtro dell'olio.

   

   Figura 44

10. Togliete il tappo di rifornimento dell'olio e versate lentamente l'80% circa della quantità d'olio specificata attraverso il coperchio della valvola.

11. Controllate il livello dell'olio.

12. Rabboccate lentamente fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello.

13. Riposizionate il tappo di riempimento.

14. Chiudete il cofano.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante e inserite il freno di stazionamento.

2. Sollevate i bracci caricatori e fissateli con i blocchi del cilindro.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria. Conservate i dispositivi di fissaggio.

   

   Figura 49

   1. Cavo positivo
   2. Dado a farfalla e asta (2)
   3. Cinghia
   4. Cavo negativo
   5. Batteria

5. Estraete il cappuccio di gomma dal cavo positivo (rosso).

6. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria. Conservate i dispositivi di fissaggio.

7. Rimuovete i dadi a farfalla, le aste e la cinghia.

8. Rimozione della batteria.

Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,265). Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 ℃.

1. Togliete la batteria dalla macchina; vedere Rimozione della batteria.

2. Caricate la batteria per 4 - 8 ore a 3 - 4 A. Non sovraccaricate la batteria.

   

   Figura 50

   1. Polo positivo
   2. Polo negativo
   3. Cavo di ricarica rosso (+)
   4. Cavo di ricarica nero (-)

3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria.

Note: Mantenete puliti i morsetti e tutto l’alloggiamento della batteria per contribuire ad allungare la durata della batteria.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Togliere la batteria dalla macchina; Rimozione della batteria.

4. Lavate l'intero vano con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua.

5. Sciacquate la batteria con acqua pulita.

6. Per impedire la corrosione, ricoprite i poli della batteria e i connettori dei cavi con grasso di rivestimento Grafo 112X (n. cat. Toro 505-47) o vaselina.

7. Montate la batteria; fate riferimento a Montaggio della batteria.

1. Posizionate la batteria sul vassoio della batteria e fissatela con la cinghia, i dadi a farfalla e le aste.

   

   Figura 51

   1. Cavo positivo
   2. Dado a farfalla e asta (2)
   3. Cinghia
   4. Cavo negativo
   5. Batteria

2. Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo positivo (rosso) sul morsetto positivo (+) della batteria.

3. Infilate il cappuccio rosso del morsetto nel polo positivo della batteria.

4. Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo negativo (nero) sul morsetto negativo (-) della batteria.

5. Chiudete il cofano.

La batteria originale non richiede interventi di manutenzione. Per la manutenzione di una batteria sostitutiva, fate riferimento alle istruzioni del produttore della batteria.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante e inserite il freno di stazionamento.

2. Con una benna montata e con un’angolazione verso il basso, abbassate la benna a terra, in modo che la parte anteriore della motrice si sollevi da terra di qualche centimetro.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Utilizzando un tubo per l'acqua o una lancia a pressione, eliminate lo sporco da ciascun cingolo.

Important: Utilizzate acqua ad alta pressione solo per lavare la superficie dei cingoli. Non utilizzate una lancia ad alta pressione per la pulizia delle altre parti del trattore. Non dirigete il getto d'acqua ad alta pressione tra la ruota conduttrice e il trattore, poiché si potrebbero danneggiare le guarnizioni del motore. Questo tipo di lavaggio ad alta pressione può danneggiare l'impianto elettrico e le valvole idrauliche o disperdere il grasso.

Important: Assicuratevi di pulire a fondo le ruote non motrici, la ruota anteriore, la ruota posteriore e la ruota conduttrice. Quando sono pulite, le ruote non motrici devono girare liberamente.

Figura 54

1. Ruota conduttrice sezionale
2. Ruota posteriore
3. Ruota non motrice (4)
4. Cingolo
5. Ruota anteriore

Sollevate/supportate 1 lato della macchina e, utilizzando il peso del cingolo, verificate che la distanza tra la parte inferiore del bordo della ruota non motrice e il cingolo sia pari a 13 mm. In caso contrario, regolate la tensione dei cingoli eseguendo la procedura di seguito riportata.

Figura 55

1. Ruota non motrice
2. Spazio di 13 mm
3. Cingolo

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Sollevate la parte laterale della macchina che state regolando, in modo che il cingolo sia sollevato da terra.

4. Allentate i bulloni sul coperchio posteriore e togliete il coperchio.

   

   Figura 56

   1. Copertura posteriore
   2. Bullone (2)

5. Allentate il controdado e regolate la vite di tensione fino a quando la deviazione dei cingoli è pari a 13 mm.

   

   Figura 57

   1. Vite di tensione
   2. Controdado

6. Serrate il controdado.

7. Installate il coperchio e serrate i bulloni.

8. Ripetete la procedura per l'altro cingolo.

9. Guidate la macchina, poi parcheggiatela su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

10. Verificate che la deviazione dei cingoli sia di 13 mm. All'occorrenza regolate.

Rimuovete eventuali accumuli di erba, sporcizia o altri detriti dalla griglia del radiatore con aria compressa.

L’impianto di raffreddamento è riempito con una soluzione al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate i bracci caricatori, inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore.

2. Togliete la chiave dal relativo interruttore e lasciate raffreddare il motore.

3. Aprite il cofano.

4. Controllate il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione.

   Note: Il livello del refrigerante deve trovarsi in corrispondenza o sopra la tacca sul lato del serbatoio.

   

   Figura 67

   1. Vaso di espansione
   2. Tacca di pieno

5. Se il livello del refrigerante è basso, togliete il tappo del vaso di espansione e aggiungete una miscela al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente.

   Important: Non riempite troppo il vaso di espansione.

6. Montate il tappo sul serbatoio di espansione.

Fate sostituire il refrigerante del motore ogni anno da un Centro Assistenza autorizzato.

Se si desidera rabboccare il refrigerante del motore, fate riferimento a Controllo del livello del refrigerante motore.