Kompakter Schmalspur-Werkzeugträger TX 700

Verwenden Sie nur sauberen, frischen Dieselkraftstoff mit einem niedrigen (<500 ppm) oder extrem niedrigen (<15 ppm) Schwefelgehalt. Der Cetanwert sollte mindestens 40 sein. Kaufen Sie nur so viel Kraftstoff, wie sie innerhalb von 180 Tagen verbrauchen können, um immer frischen Kraftstoff sicherzustellen.

Verwenden Sie bei Temperaturen über -7° C Sommerdiesel (Nr. 2-D) und bei niedrigeren Temperaturen Winterdiesel (Nr. 1-D oder Nr. 1-D/2-D-Mischung). Bei Verwendung von Winterkraftstoff bei niedrigeren Temperaturen besteht ein niedrigerer Flammpunkt und Kaltflussmerkmale, die das Anlassen vereinfachen und ein Verstopfen des Kraftstofffilters vermeiden.

Die Verwendung von Sommerdiesel über -7 °C erhöht die Lebensdauer der Pumpenteile und steigert im Vergleich zum Winterdiesel die Kraft.

Important: Verwenden Sie nie Kerosin oder Benzin anstelle von Dieselkraftstoff. Das Nichtbefolgen dieser Vorschrift führt zu Motorschäden.

Diese Maschine kann auch mit einem Kraftstoff eingesetzt werden, der bis zu B20 mit Biodiesel vermischt ist (20 % Biodiesel, 80 % Benzindiesel). Der Benzindieselkraftstoff sollte einen niedrigen oder extrem niedrigen Schwefelgehalt aufweisen. Befolgen Sie die nachstehenden Sicherheitsvorkehrungen:

• Der Biodieselanteil des Kraftstoffs muss die Spezifikationen ASTM D6751 oder EN 14214 erfüllen.

• Die Zusammensetzung des gemischten Kraftstoffes sollte ASTM D975 oder EN 590 erfüllen.

• Biodieselmischungen können lackierte Oberflächen beschädigen.

• Verwenden Sie B5 (Biodieselgehalt von 5 %) oder geringere Mischungen bei kaltem Wetter.

• Prüfen Sie Dichtungen und Schläuche, die mit Kraftstoff in Kontakt kommen, da sie sich nach längerer Zeit abnutzen können.

• Nach der Umstellung auf Biodieselmischungen könnte der Kraftstofffilter für einige Zeit verstopfen.

• Weitere Informationen zu Biodieselmischungen erhalten Sie vom Vertragshändler.

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 20,8 Liter

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Entfernen Sie den Einraststift und heben Sie die Halterung an.

   

   Bild 22

   1. Tankdeckel
   2. Einraststift

4. Entfernen Sie den Tankdeckel.

5. Füllen Sie den Tank bis zum Einfüllstutzen mit Kraftstoff.

6. Schrauben Sie den Deckel wieder auf.

7. Senken Sie die Halterung ab und sichern Sie sie mit dem Einraststift.

Wenn die Außentemperatur unter dem Gefrierpunkt liegt, lagern Sie die Zugmaschine in einer Garage, um sie warm zu halten und das Anlassen zu unterstützen.

Wenn Sie den Motor bei kalter Witterung starten (d. h. bei Lufttemperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt), lassen Sie ihn acht Minuten lang in der Drosselklappenstellung LANGSAM laufen, bevor Sie die Drosselklappe in die Stellung SCHNELL bringen oder die Hilfshydraulik einschalten.

Important: Wenn der Motor bei kaltem Hydrauliksystem mit hoher Drehzahl läuft, kann das Hydrauliksystem beschädigt werden!

Important: Verwenden Sie nur Originalanbaugeräte von Toro. Anbaugeräte können die Stabilität und Betriebsmerkmale der Masche ändern. Wenn Sie nicht zugelassene Anbaugeräte verwenden, können die Garantieansprüche verloren gehen.

Important: Überprüfen Sie vor der Installation eines Anbaugeräts, dass die Befestigungsplatten frei von Schmutz und Rückständen sind und sich die Stifte frei bewegen können. Fetten Sie die Stifte ein, wenn sie sich nicht ungehindert drehen.

1. Stellen Sie das Anbaugerät auf eine ebene Fläche, hinter der genug Platz für die Maschine vorhanden ist.

2. Lassen Sie den Motor an.

3. Kippen Sie die Befestigungsplatte des Anbaugeräts nach vorne.

4. Setzen Sie die Befestigungsplatte in die obere Lippe der Aufnahmeplatte am Anbaugerät.

   

   Bild 23

   1. Befestigungsplatte
   2. Aufnahmeplatte

5. Heben Sie die Hubarme an und kippen Sie dabei gleichzeitig die Befestigungsplatte nach hinten.

   Important: Heben Sie das Anbaugerät so weit an, dass es Bodenfreiheit hat, und kippen Sie die Befestigungsplatte nach hinten.

6. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Lassen die Schnellbefestigungsstifte eingreifen und stellen Sie sicher, dass sie vollständig in der Befestigungsplatte sitzen.

   Important: Wenn die Stifte sich nicht auf die eingegriffene Stellung drehen lassen, ist die Befestigungsplatte nicht komplett mit den Löchern in der Aufnahmeplatte am Anbaugerät ausgerichtet. Prüfen Sie die Aufnahmeplatte und reinigen Sie sie ggf.

   Warnung:

   Wenn Sie die Schnellbefestigungsstifte nicht vollständig in die Befestigungsplatte des Anbaugeräts einsetzen, kann das Anbaugerät von der Maschine herunterfallen und Sie oder Unbeteiligte zerquetschen.

   Stellen Sie sicher, dass die Schnellbefestigungsstifte vollständig in der Befestigungsplatte des Anbaugerätes eingesetzt sind.

   

   Bild 24

   1. Schnellkupplungsstifte: Aktivierte Stellung
   2. Ausgekuppelte Stellung
   3. Aktivierte Stellung

Wenn das Anbaugerät Hydraulik für den Betrieb benötigt, schließen Sie die Hydraulikschläuche wie folgt an:

1. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

2. Bewegen Sie den Hebel der Hilfshydraulik vorwärts, rückwärts und wieder zurück in die NEUTRAL-Stellung, um den Druck an den Hydraulikkupplungen abzulassen.

3. Nehmen Sie die Schutzabdeckungen von den Hydraulikanschlüssen an der Maschine ab.

4. Achten Sie darauf, dass die Hydraulikkupplungen frei von Fremdkörpern sind.

5. Drücken Sie den Stecker des Anbaugeräts in die Buchse an der Maschine.

   Note: Wenn Sie zuerst den Stecker des Anbaugeräts anschließen, lassen Sie den Druck ab, der sich im Anbaugerät aufgebaut hat.

6. Stecken Sie die Buchse des Anbaugeräts in den Stecker an der Maschine.

7. Überprüfen Sie, dass die Verbindung fest ist, indem Sie an den Schläuchen ziehen.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Senken Sie das Anbaugerät auf den Boden ab.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Lösen Sie die Schnellbefestigungsstifte, indem Sie sie nach außen drehen.

5. Wenn das Anbaugerät Hydraulik verwendet, bewegen Sie den Hebel der Hilfshydraulik vorwärts, rückwärts und wieder zurück in die NEUTRAL-Stellung, um den Druck an den Hydraulikkupplungen abzulassen.

6. Wenn das Anbaugerät Hydraulik verwendet, schieben Sie die Stellringe an den Hydraulikkupplungen zurück und schließen sie ab.

   Important: Verbinden Sie die Schläuche des Anbaugeräts miteinander, um zu vermeiden, dass die Hydraulikanlage während der Lagerung verschmutzt wird.

7. Bringen Sie die Schutzabdeckungen an den Hydraulikkupplungen an der Maschine an.

8. Lassen Sie den Motor an, kippen Sie die Befestigungsplatte nach vorne und fahren Sie die Maschine rückwärts vom Anbaugerät weg.

1. Schließen Sie den Anhänger an die Zugmaschine an und schließen Sie die Sicherheitsketten an.

2. Schließen Sie ggf. die Anhängerbremsen an.

3. Senken Sie die Rampe(n).

4. Senken Sie die Hubarme ab.

5. Fahren Sie beim Verladen auf den Anhänger mit dem schweren Ende der Maschine auf die Rampe und befördern Sie Lasten niedrig, wie dargestellt.

   • Wenn die Maschine ein Anbaugerät hat, dass Volllast befördert (z. B. eine Ladeschaufel) oder wenn sie ein Anbaugerät ohne Lastbeförderung hat (z. B. Grabenfräse), fahren Sie die Maschine vorwärts auf die Rampe.

   • Wenn die Maschine ein leeres, lastbeförderndes Anbaugerät hat oder wenn sie kein Anbaugerät hat, fahren Sie die Maschine rückwärts auf die Rampe.

   

   Bild 28

   1. Maschine mit vollem Anbaugerät oder Anbaugerät ohne Lastbeförderung: Fahren Sie die Maschine vorwärts auf die Rampe(n).
   2. Maschine mit leerem Anbaugerät oder ohne Anbaugerät: Fahren Sie die Maschine rückwärts auf die Rampe(n).

6. Senken Sie die Hubarme ganz ab.

7. Aktivieren Sie die Feststellbremse (sofern vorhanden), stellen Sie den Motor ab, und ziehen Sie den Schlüssel ab.

8. Verwenden Sie die Metall-Vergurtungsstellen an der Maschine, um die Maschine mit Riemen, Ketten, Kabeln oder Seilen sicher am Anhänger oder LKW zu befestigen. Halten Sie die örtlichen Vorschriften für die Vergurtung ein.

   

   Bild 29

   1. Vergurtungsschleifen

1. Senken Sie die Rampe(n).

2. Fahren Sie beim Entladen vom Anhänger mit dem schweren Ende der Maschine auf die Rampe und befördern Sie Lasten niedrig.

   • Wenn die Maschine ein Anbaugerät hat, dass Volllast befördert (z. B. eine Ladeschaufel) oder wenn sie ein Anbaugerät ohne Lastbeförderung hat (z. B. Grabenfräse), fahren Sie die Maschine rückwärts die Rampe herunter.

   • Wenn die Maschine ein leeres, lasttragendes Anbaugerät hat oder wenn sie kein Anbaugerät hat, fahren Sie die Maschine vorwärts von der Rampe herunter.

   

   Bild 30

   1. Maschine mit vollem Anbaugerät oder keinem lasttragenden Anbaugerät: Fahren Sie die Maschine rückwärts von der Rampe(n) herunter.
   2. Maschine mit leerem Anbaugerät oder ohne Anbaugerät: Fahren Sie die Maschine vorwärts von der Rampe(n) herunter.

1. Entfernen Sie das Anbaugerät.

2. Heben Sie die Hubarme ganz an.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Entfernen Sie die zwei Stifte, mit denen das Zylinderschloss an den Streben an der Seite der Maschine befestigt ist.

5. Schieben Sie das Zylinderschloss auf die Hubzylinderstange (Bild 32).

   

   Bild 32

   1. Zylinderschloss
   2. Hubzylinderstange
   3. Stift (2)

6. Wiederholen Sie die Schritte 4 und 5 an der anderen Maschinenseite.

7. Senken Sie die Hubarme langsam ab, bis das Zylinderschloss das Zylindergehäuse und die Stangenenden berührt.

Important: Nehmen Sie die Zylinderschlösser von der Stange ab und befestigen Sie sie in der Lagerungsstellung, bevor Sie die Maschine verwenden.

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Heben Sie die Hubarme ganz an.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Entfernen Sie die Stifte, mit denen die Zylinderschlösser befestigt sind.

5. Bringen Sie die Zylinderschlösser an den Streben an den Seiten der Maschine an und befestigen sie mit den Stiften.

6. Senken Sie die Hubarme ab.

1. Entriegeln Sie den Hebel mit dem Verriegelungsschlüssel.

   

   Bild 33

2. Öffnen Sie die Motorhaube mit dem Hebel

3. Befestigen Sie die Stützstange.

1. Heben Sie die Lasche an, mit der die Stützstange befestigt ist.

   

   Bild 34

   1. Stützstangennase

2. Senken Sie die Motorhaube ab, verriegeln Sie die Motorhaube, indem Sie vorne drücken, bis sie einrastet.

3. Sichern Sie den Hebel mit dem Verriegelungsschlüssel.

1. Entfernen Sie die beiden Seitenkissen.

   

   Bild 35

   1. Sechskantschraube: 5/16" x ½" (5)

2. Entfernen Sie die hintere Abdeckung.

   

   Bild 36

   1. Sechskantschraube: 3/8" x 1" (5)
   2. Sechskantschraube: 5/16" x ¾" (2)

3. Lösen Sie die Schlauchschelle am Schlauch und ziehen Sie den Schlauch von der Abdeckung ab.

   

   Bild 37

   1. Schlauchklemme

1. Heben Sie die Hubarme an und sichern Sie diese mit den Zylinderschlössern.

2. Entfernen Sie die vordere Abdeckung.

   

   Bild 38

Important: Lassen Sie den Motor immer mit dem Luftfilter und angebrachter Abdeckung laufen, um Motorschäden zu vermeiden.

Important: Tauschen Sie den Luftfilter nur aus, wenn die Wartungsanzeige rot ist. Das frühzeitige Auswechseln des Luftfilters erhöht nur die Gefahr, dass Schmutz in den Motor gelangt, wenn Sie den Filter entfernen.

Bild 40

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden) und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Öffnen Sie die Motorhaube und befestigen Sie die Stützstange (falls vorhanden).

4. Prüfen Sie das Gehäuse des Luftfilters auf Schäden, die eventuell zu einem Luftleck führen könnten. Prüfen Sie die ganze Ansauganlage auf Lecks, Beschädigungen oder lose Schlauchklemmen. Ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile.

5. Lösen Sie die Verriegelungen an der Luftfilterabdeckung und ziehen Sie die Abdeckung ab.

   Important: Nehmen Sie die Luftfilter nicht ab.

   

   Bild 41

   1. Staubdeckel
   2. Filter

6. Drücken Sie die Seiten des Staubdeckels, um ihn zu öffnen. Klopfen Sie den Staub ab.

7. Reinigen Sie die Innenseite der Abdeckung mit Druckluft unter 205 kPa.

   Important: Verwenden Sie keine Druckluft am Luftfiltergehäuse.

8. Prüfen Sie die Wartungsanzeige.

   • Wenn die Wartungsanzeige durchsichtig ist, setzen Sie die Abdeckung auf (die Staubkappe sollte nach unten zeigen) und befestigen Sie die Riegel.

   • Wenn die Wartungsanzeige rot ist, ersetzen Sie den Luftfilter wie folgt:

     1. Schieben Sie den Filter vorsichtig aus dem Luftfiltergehäuse heraus.

        Note: Vermeiden Sie ein Anstoßen des Filters an der Seite des Gehäuses.

        Important: Versuchen Sie nicht, den Filter zu reinigen.

     2. Untersuchen Sie den neuen Filter auf Risse, einen öligen Film und Schäden an der Gummidichtung. Schauen Sie in den Filter und richten Sie gleichzeitig eine starke Lichtquelle auf die Außenseite des Filters. Löcher im Filter erscheinen als helle Flecken.

        Verwenden Sie einen beschädigten Filter nicht.

     3. Setzen Sie den Filter vorsichtig ein.

        Note: Stellen Sie sicher, dass der Filter richtig eingesetzt ist, indem Sie beim Einbauen auf den äußeren Rand des Filters drücken.

        Important: Drücken Sie nie auf die weiche Innenseite des Filters.

     4. Setzen Sie die Luftfilterabdeckung auf (die Staubkappe sollte nach unten gerichtet sein, so wie in Bild 41 dargestellt ) und befestigen Sie die Riegel.

     5. Schließen Sie die Motorhaube.

Der Motor wird ab Werk mit Öl im Kurbelgehäuse ausgeliefert. Überprüfen Sie jedoch den Ölstand, bevor Sie den Motor zum ersten Mal anlassen und dann danach nochmals. Überprüfen Sie den Ölstand täglich bzw. vor jeder Verwendung der Maschine.

Fassungsvermögen des Kurbelgehäuses: 3,4 l mit Filter

Bevorzugtes Motoröl: Toro Premium Motoröl

Öltyp: Verwenden Sie qualitativ hochwertiges Öl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, dass die folgenden Spezifikationen erfüllt oder übersteigt:

• API-Klassifikation CJ-4 oder höher

• ACEA-Klassifikation E6

• JASO-Klassifikation DH-2

Important: Wenn Sie Motoröl verwenden, das nicht die API-Klassifizierung CJ-4 oder höher, ACEA E6 oder JASO DH-2 erfüllt, kann der Dieselpartikelfilter verstopfen und den Motor beschädigen.

Verwenden Sie Motoröl mit der folgenden Motorölviskosität:

• SAE 10W-30 (alle Temperaturen)

• SAE 15W-40 (über -18° C)

Note: Sie erhalten Toro-Premium-Motoröl von Ihrem Vertragshändler. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog oder wenden Sie sich an Ihren autorisierten Service-Vertragshändler.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab und lassen den Motor abkühlen.

3. Öffnen Sie die Haube.

4. Prüfen Sie den Ölstand und füllen Sie ggf. Öl auf.

   Important: Füllen Sie nicht zu viel Öl in das Kurbelgehäuse. Wenn der Ölstand im Motor zu hoch ist, und Sie den Motor laufen lassen, können Motorschäden auftreten.

   

   Bild 42

5. Schließen Sie die Motorhaube.

1. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn fünf Minuten lang laufen.

   Note: Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab.

2. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

3. Heben Sie die Hubarme an und sichern Sie diese mit den Zylinderschlössern.

4. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

5. Lassen Sie das Öl von unterhalb des Fahrerstands ab.

   Achtung

   Teile sind heiß, wenn der Motor gelaufen ist. Wenn Sie heiße Teile berühren, können Sie sich verbrennen.

   Berühren Sie keine heißen Teile, wenn Sie das Öl oder den Filter wechseln.

   

   Bild 43

6. Ziehen Sie die Ablassschraube auf ein Drehmoment von 46 bis 56 N∙m an.

7. Öffnen Sie die Haube.

8. Stellen Sie eine flache Auffangwanne oder legen Sie einen Lappen unter den Filter, um auslaufendes Öl aufzufangen.

9. Wechseln Sie den Ölfilter.

   

   Bild 44

10. Entfernen Sie den Ölfülldeckel und gießen Sie ungefähr 80 % der angegebenen Ölmenge langsam in die Ventilabdeckung hinein.

11. Prüfen Sie den Ölstand.

12. Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand an das obere Loch am Peilstab anzuheben.

13. Setzen Sie den Fülldeckel wieder auf.

14. Schließen Sie die Motorhaube.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Heben Sie die Hubarme an und sichern Sie mit den Zylinderschlössern.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Klemmen Sie das Minuskabel (schwarz, Masse) vom Batteriepol ab. Bewahren Sie die Befestigungen auf.

   

   Bild 49

   1. Pluskabel
   2. Flügelmutter und Stange (2)
   3. Halterung
   4. Minuskabel
   5. Batterie

5. Schieben Sie die Gummiabdeckung vom Pluskabel (Rot).

6. Klemmen Sie das Pluskabel (Rot) vom Batteriepol ab. Bewahren Sie die Befestigungen auf.

7. Entfernen Sie die Flügelmuttern, das Gestänge und den Gurt.

8. Entfernen Sie die Batterie.

Important: Halten Sie die Batterie immer vollständig geladen (Dichte 1,265). Dies ist besonders wichtig zum Verhüten von Batterieschäden, wenn die Temperatur unter 0 °C fällt.

1. Nehmen Sie die Batterie aus der Maschine, siehe Entfernen der Batterie.

2. Laden Sie die Batterie für vier bis acht Stunden mit 3-4 Ampere auf. Überladen Sie die Batterie nicht.

   

   Bild 50

   1. Pluspol der Batterie
   2. Batterie-Minuspol
   3. Rotes (+) Ladegerätkabel
   4. Schwarzes (-) Ladegerätkabel

3. Wenn die Batterie voll geladen ist, ziehen Sie den Stecker des Ladegeräts aus der Steckdose. Klemmen Sie dann die Klemmen des Ladegeräts von den Batteriepolen ab.

Note: Halten Sie die Klemmen und das ganze Batteriegehäuse sauber, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden) und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Nehmen Sie die Batterie aus der Maschine heraus; Entfernen der Batterie.

4. Reinigen Sie das ganze Gehäuse mit Natronlauge.

5. Spülen Sie die Batterie mit frischem Wasser nach.

6. Tragen Sie auf die Batteriepole und Kabelanschlüsse Grafo-112X-Fett (Toro-Bestellnummer 505-47) oder Vaseline auf, um Korrosion vorzubeugen.

7. Setzen Sie die Batterie ein, siehe Einsetzen der Batterie.

1. Legen Sie die Batterie auf den Batterieträger und sichern Sie diese mit dem Gurt, den Flügelmuttern und den Stangen.

   

   Bild 51

   1. Pluskabel
   2. Flügelmutter und Stange (2)
   3. Halterung
   4. Minuskabel
   5. Batterie

2. Befestigen Sie das Pluskabel (rot) der Batterie mit den vorher entfernten Befestigungen am Pluspol (+) der Batterie.

3. Schieben Sie die rote Polkappe über den Pluspol der Batterie.

4. Schließen Sie das Minuskabel (Schwarz) der Batterie mit den vorher entfernten Befestigungen am Minuspol (-) der Batterie an.

5. Schließen Sie die Motorhaube.

Die Originalbatterie ist wartungsfrei und muss nicht gewartet werden. Lesen Sie für die Wartung einer Ersatzbatterie die Anweisungen des Herstellers.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Wenn die Ladeschaufel montiert ist und nach unten abgewinkelt ist, senken Sie sie auf den Boden ab, sodass die Vorderseite der Zugmaschine ein paar Zentimeter Bodenfreiheit hat.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Entfernen Sie Schmutz mit einem Wasserschlauch oder Hochdruckreiniger von jeder Kette.

Important: Waschen Sie die Ketten nur mit einem Hochdruckreiniger. Reinigen Sie die restliche Zugmaschine nicht mit einem Hochdruckreiniger. Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger zwischen dem Antriebsrad und der Zugmaschine, da die Motordichtungen beschädigt werden können. Hochdruckreiniger können die elektrische Anlage und die Hydraulikmagnetventile beschädigen oder Fett aus schmierungsbedürftigen Bereichen entfernen.

Important: Achten Sie darauf, dass Sie die Laufräder, das Vorderrad, das Hinterrad und das Antriebsritzel vollständig reinigen. Die Straßenräder sollten sich in sauberem Zustand ungehindert drehen.

Bild 54

1. Sektionales Antriebskettenrad
2. Hinterrad
3. Straßenräder (4)
4. Spurweite
5. Vorderrad

Heben Sie eine Seite der Maschine an bzw. stützen Sie sie ab und überprüfen Sie mit Hilfe des Gewichts der Kette, ob der Abstand zwischen der Unterseite der Lippe des Laufrads und der Kette 13 mm beträgt. Stellen Sie sonst die Kettenspannung mit den folgenden Schritten ein.

Bild 55

1. Straßenräder
2. 13 mm Abstand
3. Spurweite

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Heben Sie die Seite der Maschine an, die Sie einstellen möchten, dass die Kette den Boden nicht mehr berührt.

4. Lösen Sie die Schrauben der hinteren Abdeckung und nehmen Sie die Abdeckung ab.

   

   Bild 56

   1. Hintere Abdeckung
   2. Schraube (2)

5. Lösen Sie die Kontermutter und stellen Sie die Spannschraube ein, bis die Kettenauslenkung 13 mm beträgt.

   

   Bild 57

   1. Spannschraube
   2. Klemmmutter

6. Ziehen Sie dann die Klemmmutter fest.

7. Bringen Sie die Abdeckung an und ziehen Sie die Schrauben fest.

8. Wiederholen Sie diesen Schritt für die andere Kette.

9. Fahren Sie mit der Maschine und parken sie dann auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

10. Kontrollieren Sie, dass die Auslenkung der Kette 13 mm beträgt. Stellen Sie sie bei Bedarf ein.

Entfernen Sie Schnittgutansammlungen, Schmutz und andere Rückstände mit Druckluft vom Kühlergitter.

Das Kühlsystem ist mit einer 50:50-Mischung aus Wasser und permanentem Ethylenglykol-Frostschutzmittel gefüllt.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, senken die Hubarme ab, aktivieren die Feststellbremse und stellen den Motor ab.

2. Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss und lassen Sie den Motor abkühlen.

3. Öffnen Sie die Haube.

4. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausdehnungstank.

   Note: Der Kühlmittelstand sollte an oder über der Marke an der Seite des Gefäßes liegen.

   

   Bild 67

   1. Ausdehnungsgefäß
   2. Voll-Markierung

5. Wenn der Stand des Kühlmittels niedrig ist, entfernen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes und füllen eine 50:50-Mischung aus Wasser und permanentem Ethylenglykol-Frostschutzmittel ein.

   Important: Füllen Sie das Ausdehnungsgefäß nicht zu voll.

6. Drehen Sie den Deckel wieder auf das Ausdehnungsgefäß.

Lassen Sie das Motorkühlmittel jedes Jahr von einem offiziellen Vertragshändler wechseln.

Wenn Sie Motorkühlmittel auffüllen müssen, finden Sie weitere Informationen unter Prüfen des Kühlmittelstands des Motors.