LT-F3000 driedelige klepelmaaier

Beweeg de hendel naar boven om de stoel in de lengterichting te verstellen. Laat de hendel los om de stoel in zijn stand te vergrendelen (Figuur 9).

Figuur 9

1. Hendel

Draai de hendel rechtsom om de vering strakker in te stellen en linksom om de vering minder strak in te stellen. De schaal duidt aan of de stoelvering is ingesteld voor het gewicht van de bestuurder (kg); zie Figuur 10.

Figuur 10

1. Hendel
2. Schaal

Om de hoogte van de stoel incrementeel in te stellen, moet u de stoel manueel omhoogtillen. Om de stoel te laten zakken, moet u hem verder dan de hoogste instelling optillen, hem dan laten zakken tot de laagste instelling, en indien nodig de stoel dan optillen naar de gewenste hoogte (Figuur 11).

Figuur 11

1. Handgreep

Trek de hendel naar buiten om de hoek van de rugsteun aan te passen. Laat de hendel los om de rugsteun in zijn stand te vergrendelen (Figuur 12).

Figuur 12

1. Handgreep

Breng de maai-eenheden omhoog naar de TRANSPORTSTAND en bevestig de pennen van de armvergrendeling aan de vergrendelingen met de stangen (Figuur 14).

Figuur 14

1. Beugels (armvergrendelingen van de voorste maai-eenheid)

Breng de maai-eenheden omhoog naar de TRANSPORTSTAND, til de armvergrendeling voor de arm van de achterste maai-eenheid omhoog en plaats de arm naar binnen (Figuur 15).

Figuur 15

1. Armvergrendeling (armvergrendeling van achterste maai-eenheid)
2. Voorzijde van de machine

Voer elke dag, voordat u de machine start, de dagelijkse procedures uit beschreven in Controlelijst voor dagelijks onderhoud.

Schakel de motor uit, trap de tractiepedalen voor vooruit en achteruit volledig in en controleer of zij zonder haperen uit zichzelf terugkeren naar de NEUTRAALSTAND.

Important: Gebruik de machine nooit als de dodemansinrichtingen beschadigd of versleten zijn. U moet beschadigde of versleten onderdelen altijd vervangen, en controleren of de dodemansinrichtingen goed werken voordat u de machine gaat gebruiken.

Important: Doe altijd de veiligheidsgordel om als de rolbeugel omhoog is geklapt en is vergrendeld. Doe de veiligheidsgordel niet om als de rolbeugel omlaag is geklapt.

Important: Als u de motor voor de eerste keer start, de motor is gestopt omdat hij niet genoeg brandstof heeft of u onderhoudswerkzaamheden heeft uitgevoerd aan het brandstofsysteem, moet u het brandstofsysteem ontluchten voordat u de motor start; zie Brandstofsysteem gebruiksklaar maken.

Important: Deze machine is voorzien van een startbeveiliging, zie Leren werken met de dodemansinrichtingen.

1. Stel de parkeerrem in werking, zet het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND, en zorg ervoor dat de schakelaar van de maaiaandrijving op UIT staat.

2. Draai het sleuteltje naar de stand INLAATVERWARMER/LOPEN.

   Note: Het pictogram voor indicator motor voorverwarmen wordt weergegeven in het InfoCenter. Wacht tot het pictogram voor indicator motor voorverwarmen niet langer wordt weergegeven.

   

   Figuur 24

   1. Sleutel
   2. Contactschakelaar
   3. Uitschakelen
   4. Inlaatverwarmer/lopen
   5. Starten

3. Draai het contactsleuteltje naar de stand Starten.

   Wanneer de motor start, laat u het sleuteltje los naar de stand inlaatverwarmer/lopen.

   Important: Laat de motor bij het starten langer dan 15 seconden draaien.

4. Laat de motor op een laag stationair toerental lopen totdat deze is opgewarmd.

Important: Laat de motor 5 minuten stationair lopen voordat u deze afzet of nadat de machine volledig belast is gebruikt. Hierdoor kan de turbocompressor afkoelen voordat u de motor afzet. Indien u nalaat om de motor stationair te laten lopen, kan de turbocompressor beschadigd raken.

1. Zet het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND, zet de schakelaar van de maaiaandrijving uit, stel de parkeerrem in werking en breng de maai-eenheden omlaag.

2. Druk op de toerentalschakelaar tot het motortoerental laag stationair is.

3. Laat de motor minstens 5 minuten draaien.

4. Draai het sleuteltje naar de stand uitschakelen (Figuur 25).

   

   Figuur 25

   1. Sleutel
   2. Contactschakelaar
   3. Uitschakelen
   4. Inlaatverwarmer/lopen
   5. Starten

5. Verwijder de sleutel voordat u de bestuurderspositie verlaat.

Het is belangrijk dat de klepelmessen scherp blijven en in goede staat om goede maaiprestaties, een minimaal stroomverbruik en een goed maairesultaat te kunnen waarborgen.

De klepelkop is een klepel voor fijn maairesultaat en dient uitsluitend te worden gebruikt voor het onderhoud van gras. Het strekt tot aanbeveling om niet meer dan ⅓ van de totale lengte van het gras te maaien.

De schraperdraden dienen om vuil van de rol te verwijderen; in droge omstandigheden zijn deze mogelijk niet nodig en kunt u ze beter verwijderen. Zorg er in vochtige en natte omstandigheden voor dat de schraperdraden niet verstopt raken met vuil.

De maai-eenheid zweeft en kan zijdelings draaien om de vorm van het grondoppervlak te volgen.

De maai-eenheden zijn bedoeld voor gebruik bij een hoog motortoerental (vol gas). Pas uw voorwaartse snelheid aan het gazon aan om de aandrijvingen en de koppen niet te overbelasten. Hoe trager u vooruitrijdt, hoe beter de maaikwaliteit en het maairesultaat.

Note: De maaihoogte wordt bepaald door de achterrol. Messlijtage, versleten scharnieren van de maai-eenheden, gebogen/beschadigde pennen van de maai-eenheden en gebogen/beschadigde armen kunnen een invloed hebben op de maaihoogte-instelling.

1. Draai de stelmoer aan beide uiteinden rechtsom om de maaihoogte te verlagen of linksom om de maaihoogte te verhogen (Figuur 26).

   

   Figuur 26

   1. Maaihoogte
   2. Stelmoer

   Important: Probeer de moeren niet te ontgrendelen.

2. Stel alle maai-eenheden in op dezelfde maaihoogte; kijk naar de controleringen (Figuur 27).

   

   Figuur 27

   1. Controleringen

   Note: Raadpleeg Figuur 28 voor de maaihoogte-instellingen.

   

   Figuur 28

   1. 75 mm
   2. 65 mm
   3. 50 mm
   4. 40 mm
   5. 25 mm
   6. 20 mm

Gebruik de 3 hefschakelaars om de maai-eenheden afzonderlijk omhoog en omlaag te brengen.

Note: U activeert de functie automatische hefbeperking van de maai-eenheden in het instellingenmenu van het InfoCenter.

• Manueel beperkt heffen gebruikt de 3 hefschakelaars, en is altijd beschikbaar ongeacht de instelling voor de automatische hefbeperking in het InfoCenter.

• Wanneer automatische hefbeperking van de maai-eenheden geactiveerd is, worden de maai-eenheden automatisch omhooggebracht naar de stand beperkt heffen wanneer u de machine achteruitrijdt.

• De maai-eenheden keren terug naar de zweefstand wanneer u de machine vooruitrijdt.

Om de maai-eenheden omhoog te brengen naar de stand beperkt heffen, trekt u kort aan de hefschakelaars.

Note: De aandrijvingen van de maai-eenheden worden onmiddellijk uitgeschakeld en de maai-eenheden worden tot ongeveer 150 mm boven de grond omhooggebracht.

De automatische hefbeperking werkt als de maai-eenheden neergelaten en in werking zijn.

De aandrijving van de maai-eenheid wordt alleen ingeschakeld wanneer u in de bestuurdersstoel zit; zie De dodemansschakelaar van de stoel controleren.

Figuur 30

1. AAN
2. UIT

De machine is voorzien van een regelbaar hydraulisch systeem voor gewichtsoverbrenging om de grip van de wielen op het gras te verbeteren – tractieondersteuning.

Hydraulische druk van de hefinrichting van de maai-eenheden zorgt voor een opwaartse kracht die het gewicht van de maai-eenheden op de grond vermindert en het gewicht neerwaarts overbrengt op de wielen van de machine. Dit wordt gewichtsoverbrenging genoemd.

Note: Stel de hoeveelheid gewichtsoverbrening af zodat deze afgestemd is op de gebruiksomstandigheden.

1. Open de motorkap.

   

   Figuur 31

   1. Vergrendelingswiel
   2. Handwiel gewichtsoverbrenging

2. Draai aan de rechterkant van de machine het vergrendelingswiel van het verdeelstuk voor de gewichtsoverbrenging een halve slag linksom los terwijl u het handwiel stabiel houdt (Figuur 31).

3. Draai het handwiel van de gewichtsoverbrenging (Figuur 31) als volgt:

   • linksom om de gewichtsoverbrenging te verkleinen

   • rechtsom om de gewichtsoverbrenging te vergroten

   Note: De aanbevolen instelling voor de gewichtsoverbrenging/tractieondersteuning is om de gewichtsoverbrenging te vergroten tot de maai-eenheden beginnen omhooggebracht te worden, en dan het handwiel een halve slag linksom te draaien.

4. Draai het vergrendelingswiel weer vast (Figuur 31).

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Zet het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking en schakel de maai-eenheden uit.

3. Laat de maai-eenheden neer of vergrendel ze in de transportstand.

4. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

5. Ontgrendel alle onderdelen met opgeslagen energie.

6. Verzeker u ervan dat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

7. Verwijder de blokkage met een gepast en sterk houten instrument. Let erop dat het houten gereedschap voldoende steun heeft in de maai-eenheid en gebruik niet te veel kracht om schade te voorkomen.

8. Verwijder het houten gereedschap van de maai-eenheid voordat u de motor start.

9. Indien nodig de maai-eenheid herstellen of aanpassen.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Zorg ervoor dat het trekvoertuig het gecombineerde gewicht van beide voertuigen kan controleren; zie Specificaties.

1. Beweeg de greep van de platformvergrendeling (Figuur 42) naar voren tot de haak loskomt van de grendelstaaf.

   

   Figuur 42

   1. Greep van platformvergrendeling

2. Breng het platform omhoog (Figuur 43).

   Note: De hefcilinder helpt bij het omhoogbrengen van het platform.

   

   Figuur 43

1. Laat het platform voorzichtig neer (Figuur 44).

   Note: De hefcilinder helpt het platform ondersteunen.

   

   Figuur 44

2. Als het platform bijna omlaag gebracht is, beweegt u de greep van de platformvergrendeling (Figuur 45) naar de voorkant van de machine.

   Note: Hierdoor komen de haken van de grendel los van de grendelstaaf.

   

   Figuur 45

   1. Greep van platformvergrendeling
   2. Grendelstaaf

3. Laat het platform volledig neer en beweeg de greep van de platformvergrendeling naar de achterkant van de machine totdat de haken van de grendel de grendelstaaf helemaal vastgrijpen (Figuur 46).

   

   Figuur 46

   1. Greep van platformvergrendeling

1. Open de deur van het opslagcompartiment aan de linkerkant van het bestuurdersplatform (Figuur 47).

   

   Figuur 47

   1. Sluitring
   2. Knop
   3. Opslagcompartiment

2. Verwijder de 3 knoppen en 3 ringen waarmee het opslagcompartiment aan de machine is bevestigd en verwijder het compartiment (Figuur 47).

1. Lijn de gaten aan de onderkant van het opslagcompartiment uit met de gaten van de chassisbeugels.

2. Monteer het opslagcompartiment met de 3 knoppen en 3 ringen aan de machine (Figuur 48).

   

   Figuur 48

   1. Sluitring
   2. Knop
   3. Opslagcompartiment

3. Sluit de deur van het opslagcompartiment.

Note: Gebruik assteunen om de machine te ondersteunen wanneer u deze hijst.

• Vooraan – onder de bevestiging van de voorarm

• Achter – asbuis op de achteras

Figuur 49

1. Hefpunt linksvoor
2. Hefpunt rechtsvoor
3. Achterste hefpunt

Important: Smeer de lagers, lagerbussen en scharnierpunten meteen na elke reinigingsbeurt, ongeacht het vermelde onderhoudsinterval.

Te gebruiken vet: lithiumvet nr. 2.

• Voeg 1 pompbeweging smeervet toe aan de afstelinrichting voor de maaihoogte en 3 pompbewegingen smeervet aan alle andere smeernippels.

• Raadpleeg Figuur 50 voor de locaties van de smeernippels.

• Vervang beschadigde smeernippels.

Figuur 50

1. – Om de 50 uur smeren
2. – Dagelijks smeren

1. Open de motorkap.

2. Controleer de indicator voor blokkage in het luchtfilter (Figuur 51).

   Important: Als de indicator rood is, moet u het primaire luchtfilter controleren en vervangen als dit filter vuil of beschadigd is; zie Het primaire luchtfilter vervangen.

   

   Figuur 51

   1. Indicator voor blokkage in het filter

3. Indien de indicator voor blokkage in het filter niet rood is, sluit u de motorkap.

Controleer de luchtfilterbehuizing op schade die een luchtlek kan veroorzaken. Vervang de luchtfilterbehuizing als deze is beschadigd. Controleer het gehele luchtinlaatsysteem op lekken, beschadiging of losse slangklemmen.

Note: Geef het primaire luchtfilter een onderhoudsbeurt wanneer de indicator voor blokkage in het filter (Figuur 51) rood is. Als u het luchtfilter regelmatig vervangt, wordt de kans vergroot dat er vuil in de motor komt als het filter wordt verwijderd.

Important: Zorg ervoor dat het deksel goed vastzit en de luchtfilterbehuizing helemaal afsluit.

1. Voordat u het filterdeksel weghaalt, moet u met schone en droge perslucht onder lage druk (2,76 bar) grote hoeveelheden aangekoekt vuil verwijderen dat aan de buitenkant van de filterbus zit.

   Note: Deze reiniging voorkomt dat er vuil in de inlaat terechtkomt als het filter wordt verwijderd.

   Important: Gebruik geen perslucht onder hoge druk, omdat hierdoor vuil via the filter in het inlaatkanaal kan worden geblazen.

   

   Figuur 52

   1. Deksel van luchtfilter
   2. Primair luchtfilter
   3. Bus
   4. Vuiluitlaat

2. Verwijder het deksel van het luchtfilterhuis.

3. Verwijder het primaire luchtfilter (Figuur 52).

   Important: Maak een filterelement niet schoon en hergebruik het niet omdat dit het filterelement mogelijk kan beschadigen.

4. Inspecteer het nieuwe filter op transportschade en controleer het uiteinde van het filter (dit moet goed aansluiten) en de filterbehuizing.

   Important: Een beschadigd element mag niet worden gebruikt.

5. Plaats het nieuwe filter door de buitenring van het element aan te drukken om dit vast te zetten in de filterbus.

   Important: Druk niet op het flexibele midden van het filter.

6. Reinig de opening van de vuiluitlaat in het deksel van het luchtfilter. Verwijder de rubberen uitlaatklep van het deksel, maak de holte in de klep schoon en monteer de uitlaatklep in het deksel van het luchtfilter.

7. Richt het luchtfliterdeksel van de vuiluitlaat tussen 5 uur en 7 uur, bekeken van het uiteinde, monteer het deksel op de bus en bevestig het deksel.

8. Controleer de conditie van de slangen van het luchtfilter.

Het luchtfilter is binnen het primaire filter uitgerust met een secundair veiligheidsfilterelement dat moet voorkomen dat losgeraakt stof en andere objecten in de motor komen bij het vervangen van het hoofdelement.

U mag het veiligheidsfilter nooit reinigen; alleen vervangen.

Important: Probeer nooit een veiligheidsfilter te reinigen. Als het veiligheidsfilter vuil is, betekent dit dat het primaire filter is beschadigd. Vervang beide filters.

Figuur 53

1. Deksel van luchtfilter
2. Primair luchtfilter
3. Bus
4. Veiligheidsfilter

Als motorfout , of op het InfoCenter verschijnt(Figuur 56), maak het roetfilter dan schoon zoals hieronder beschreven:

Figuur 56

1. Zie het hoofdstuk over de motor in de Onderhoudshandleiding voor informatie over de demontage en montage van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en roetfilter van het DPF.

2. Neem contact op met uw erkende Toro distributeur voor vervangingsonderdelen of onderhoud van de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en het roetfilter.

3. Neem contact op met uw erkende Toro distributeur voor een reset van de ECU van de motor na montage van een schoon DPF.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Plaats een schone opvangbak onder het brandstoffilter.

3. Zet de aftapklep onderaan de filterbus los en open de ontluchtingsschroef bovenaan de bevestigingsbeugel van de bus.

   

   Figuur 57

   1. Ontluchtingsschroef
   2. Aftapklep (filter waterafscheider)

4. Zet de aftapklep onderaan de filterbus vast en sluit de ontluchtingsschroef bovenaan de bevestigingsbeugel van de bus.

5. Ontlucht het brandstofsysteem, zie Brandstofsysteem gebruiksklaar maken.

Maak het brandstofsysteem gebruiksklaar onder de volgende omstandigheden:

• Voordat u de motor voor de eerste keer start.

• Indien u zonder brandstof valt en dan het systeem vult met nieuwe brandstof.

• Nadat u onderhoudswerkzaamheden hebt uitgevoerd aan het brandstofsysteem, zoals het brandstoffilter vervangen, de waterafscheider aftappen of een onderdeel van het brandstofsysteem vervangen.

Om het brandstofsysteem gebruiksklaar te maken, draait u het contactsleuteltje 10 tot 15 seconden naar de stand AAN zodat de elektrische brandstofpomp het brandstofsysteem zal voorinspuiten.

Important: Gebruik de startmotor niet om de motor te laten draaien en het brandstofsysteem te laten voorinspuiten. U zult de startmotor beschadigen.

Important: Vervang regelmatig de brandstoffilterbus om slijtage van de plunjer van de brandstofinjectiepomp of van de injectiespuitmonden ten gevolge van vuil in de brandstof te voorkomen.

1. Plaats een schone opvangbak onder de brandstoffilterbus (Figuur 58).

2. Laat de brandstoffilterbus leeglopen; zie Onderhoud van de waterafscheider.

3. Reinig de omgeving rond het brandstoffilter en de filterkop (Figuur 58).

   

   Figuur 58

   1. Filterkop
   2. Brandstoffilter

4. Verwijder de filterbus en reinig de filterkop (Figuur 58).

5. Smeer schone dieselbrandstof op de pakking van de filterbus.

6. Breng de nieuwe filterbus met de hand aan tot de pakking het montagevlak raakt.

7. Ontlucht het brandstofsysteem, zie Brandstofsysteem gebruiksklaar maken.

Note: Zie ook de gebruikershandleiding van de motor, meegeleverd met de machine, voor verdere aanbevelingen.

1. Maak de omgeving van de kop van het brandstoffilter schoon (Figuur 59).

   

   Figuur 59

   1. Kop van brandstoffilter
   2. Brandstoffilter

2. Verwijder het filter en reinig het filterkopplaatsingsoppervlak (Figuur 59).

3. Smeer de filterpakking in met schone dieselbrandstof.

4. Monteer de droge filterbus met de hand totdat de pakking contact maakt en draai deze vervolgens nog een halve slag verder.

5. Start de motor en controleer op brandstoflekkage rond de filterkop.

De leidingen en aansluitingen controleren op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen

De brandstofaanzuigbuis bevindt zich aan de binnenkant van de brandstoftank. De brandstofaanzuigbuis is voorzien van een rooster dat voorkomt dat er vuil in het brandstofsysteem komt. Verwijder de aanzuigbuis en reinig het rooster als dit nodig is.

Zorg ervoor dat de accuklemmen en de gehele accubehuizing schoon zijn omdat een vuile accu langzaam stroom afgeeft. Om de accu te reinigen, moet u de hele accubak wassen met een oplossing van natriumbicarbonaat en water. Omspoelen met schoon water.

Controleer alle elektrische aansluitingen en kabels en vervang deze indien ze zijn beschadigd of gecorrodeerd. Spuit een waterafstotend middel van goede kwaliteit op blootliggende aansluitingen als bescherming tegen binnendringend vocht.

1. Verwijder het opslagcompartiment; zie Het opslagcompartiment verwijderen.

2. Verwijder het deksel van de zekeringhouder (Figuur 60).

   Note: De zekeringhouder bevindt zich naast de accu.

   

   Figuur 60

   1. Zekeringhouder
   2. Deksel van zekeringhouder

3. Controleer op gesprongen zekeringen.

   Note: Er zijn 10 zekeringen in het elektrische systeem.

4. Vervang gesprongen zekeringen met een zekering van dezelfde stroomsterkte.

   

   Figuur 61

5. Plaats het deksel van de zekeringhouder (Figuur 60).

6. Monteer het opslagcompartiment; zie Het opslagcompartiment monteren.

Important: Zorg ervoor dat alle banden steeds de juiste bandenspanning hebben voor het gewenste contact met de grasmat.

De aanbevolen bandendruk is 1 bar (14,5 psi) voor algemeen gebruik. Stel de bandenspanning af volgens de volgende tabel, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden.

Aantrekkoppel voor de moeren van de voorwielen: 200 N·m

Aantrekkoppel voor de moeren van de achterwielen: 100 N·m

Controleer de conditie en de bescherming van de kabel en het bedieningsmechanisme bij de rijpedalen en de uiteinden van de transmissiepomp.

• Verwijder aangekoekt vuil, gruis en ander puin.

• Zorg ervoor dat de kogelverbindingen stevig vastzitten en controleer of de bevestigingsbeugels en kabelgeleiders goed zijn bevestigd en geen scheuren vertonen.

• Controleer de eindsluitingen op slijtage, corrosie of kapotte veren en vervang deze indien dit nodig is.

• Controleer of de rubberen afdichtingen correct op hun plaats zitten en in goede staat verkeren.

• Controleer of de scharnierende moffen die de binnenkabel ondersteunen, in goede staat verkeren en stevig vastzitten aan de buitenkabel bij de krimpverbindingen. Indien ze beginnen te scheuren of los te raken, moet u direct een nieuwe kabel monteren.

• Controleer of de moffen, de stangen en de binnenkabel zijn verbogen, geknikt of op een andere manier zijn beschadigd. Als u schade ziet, monteer dan meteen een nieuwe kabel.

• Zet de motor af, beweeg de pedalen door hun hele bereik en controleer of het mechanisme soepel en onbelemmerd in de vrijstand komt zonder dat het blijft vastzitten of hangen.

  

  Figuur 62

  1. Beschermingskap
  2. Rubberen afdichting
  3. Huls
  4. Uiteinde van stang

Om overmatige slijtage van de banden te voorkomen en te zorgen dat de machine veilig kan worden gebruikt, mag het toe- of uitspoor van de achterwielen niet meer dan 5 mm zijn.

1. Draai het stuurwiel zodanig dat de achterwielen recht naar voren wijzen.

2. Meet ter hoogte van de as de afstand tussen de voorkant van de achterwielen en tussen de achterkant van de achterwielen.

   Note: De wielen zijn uitgelijnd als het verschil tussen de beide metingen niet meer dan 5 mm bedraagt.

   

   Figuur 63

   1. Voorste meting
   2. Achterste meting

3. Is het verschil tussen de voorste en achterste meting groter dan 5 mm, dan moet u de wielen uitlijnen (zie Toespoor achterwielen afstellen).

1. Aan de voorkant van het achterwiel moet u de 2 contramoeren losdraaien waarmee de spoorstang bevestigd is aan de uiteinden van de stang (Figuur 64).

   

   Figuur 64

   1. Spoorstang
   2. Contramoer
   3. Uiteinde van stang

2. Lijn de wielen uit door aan de spoorstang te draaien (Figuur 64).

   Note: Draai de spoorstang aan de inkepingen voor een steeksleutel.

3. Meet ter hoogte van de as de afstand tussen de voorkant van de achterwielen en tussen de achterkant van de achterwielen.

   Note: De wielen zijn uitgelijnd als het verschil tussen de beide metingen niet meer dan 5 mm bedraagt.

   

   Figuur 65

   1. Voorste meting
   2. Achterste meting

4. Herhaal stap 2 en 3 tot de wielen uitgelijnd zijn.

5. Draai de 2 contramoeren vast om de spoorstang en de uiteinden van de stang te borgen (Figuur 64).

Het koelvloeistofreservoir is in de fabriek gevuld met een 50/50 verhouding van water en ethyleenglycol extended life koelvloeistof.

Important: Gebruik uitsluitend in de handel verkrijgbare koelvloeistoffen die voldoen aan de specificaties die worden genoemd in de tabel met de normen voor extended life koelvloeistof.Gebruik geen conventionele (groene) IAT-koelvloeistof (inorganic-acid technology of anorganisch-zuurinhibitortechnologie) in uw machine. Meng geen conventionele koelvloeistof met extended life koelvloeistof.

Tabel met type koelvloeistof

Normen voor extended life koelvloeistof

Important: De koelvloeistofconcentratie dient een mengsel te zijn dat half uit water, half uit koelvloeistof bestaat.

• Bij voorkeur: Wanneer u koelvloeistof van een concentraat mengt, meng het dan met gedestilleerd water.

• Voorkeursoptie: Indien er geen gedestilleerd water beschikbaar is, moet u een vooraf gemengde koelvloeistof gebruiken in plaats van een concentraat.

• Minimumvereiste: Indien er geen gedestilleerd water of vooraf gemengde koelvloeistof beschikbaar zijn, moet u geconcentreerde koelvloeistof mengen met schoon, drinkbaar water.

1. Controleer het koelvloeistofpeil in de expansietank (Figuur 66).

   Het koelvloeistofpeil behoort tussen de markeringen op de zijkant van de tank te staan.

   

   Figuur 66

   1. Expansietank

2. Als het koelvloeistofpeil te laag staat, verwijdert u de dop van de expansietank en vult u het systeem bij. Niet te vol vullen.

3. Plaats de dop van de expansietank terug.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden neer, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder de kogelpen van de schermvergrendeling (Figuur 67).

   

   Figuur 67

   1. Kogelpen
   2. Schermvergrendeling
   3. Achterkant van machine

3. Ontgrendel het motorscherm, open het en til het van de machine (Figuur 68).

   

   Figuur 68

4. Reinig de schermen.

5. Ontgrendel en open de motorkap (Figuur 69).

   

   Figuur 69

6. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

7. Reinig beide zijden van de radiateur en de oliekoeler grondig met perslucht (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Radiateur

8. Sluit en vergrendel de motorkap.

9. Monteer het scherm op de draaipennen, sluit het scherm en bevestig het met de vergrendeling en de kogelpen.

1. Druk met een kracht van 10 kg halverwege tussen de poelies op de riem (Figuur 71).

   Note: De riem moet een speling van 10 mm hebben.

   

   Figuur 71

   1. Bout van spanbeugel
   2. Spanbout van dynamo
   3. Riem
   4. Scharnierbout dynamo
   5. Wisselstroomdynamo

2. Als de riem niet goed is aangespannen, doet u het volgende:

   • Als de speling van de riem minder dan 10 mm is, maakt u de scharnierbout en de spanbout van de dynamo los (Figuur 71) en vermindert u de spanning van de riem.

   • Als de speling van de riem meer is dan 10 mm, maakt u de scharnierbout en de spanbout van de dynamo los (Figuur 71) en verhoogt u de spanning van de riem.

     Note: Maak indien nodig de bout van de spanbeugel los (Figuur 71).

3. Draai de bouten vast (Figuur 71).

4. Controleer nogmaals de indrukking van de riem om zeker van te zijn dat de spanning correct is.

De hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof voordat u de motor voor het eerst start, en vervolgens dagelijks; zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

Aanbevolen hydraulische vloeistof: Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof; verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.

Note: Een machine die de aanbevolen vloeistof om bij te vullen gebruikt moet minder vaak bijgevuld worden en het filter moet minder vaak worden vervangen.

Andere hydraulische vloeistoffen: Als de Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof niet verkrijgbaar is, kunt u een andere conventionele, petroleumgebaseerde hydraulische vloeistof gebruiken die aan de volgende materiaaleigenschappen en de industrienormen voldoet. Gebruik geen synthetische vloeistof. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met hoge viscositeitsindex/laag stolpunt

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof leverbaar voor de hydraulische vloeistof, in flesjes van 20 ml. Een flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro distributeur, onderdeelnr. 44-2500.

Important: Toro Premium synthetische, biologisch afbreekbare hydraulische vloeistof is de enige biologisch afbreekbare vloeistof die door Toro is goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische systemen van Toro, en is geschikt voor een groot aantal temperatuursomstandigheden. Deze vloeistof is compatibel met gangbare minerale olie, maar met het oog op maximale biologische afbreekbaarheid en goede prestaties moet het hydraulische systeem grondig met gewone vloeistof worden gespoeld. De olie is verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter bij een erkende Toro distributeur.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. U controleert de hydraulische vloeistof het beste als ze koud is.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Controleer het kijkvenstertje aan de zijkant van de tank.

   Note: Het peil van de hydraulische vloeistof moet uitgelijnd zijn met de bovenste markering.

3. Als er extra hydraulische vloeistof nodig is, moet u het opslagcompartiment verwijderen; zie Het opslagcompartiment verwijderen.

4. Reinig de omgeving van de vulbuis en de dop van de hydraulische tank (Figuur 72).

   

   Figuur 72

   1. Dop van hydraulische tank
   2. Vloeistoftank
   3. Kijkglas

5. Verwijder de dop en vul de tank met de gespecificeerde hydraulische vloeistof tot de bovenste markering op het kijkglas.

   Important: Vul het reservoir niet te vol.

6. Plaats de dop terug op de tank.

7. Monteer het opslagcompartiment; zie Het opslagcompartiment monteren.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden neer, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje.

2. Open de motorkap.

3. Reinig aan de linkerkant van de machine de omgeving rond de filterkop en plaats een opvangbak onder het filter (Figuur 73).

   

   Figuur 73

   1. Filterkop
   2. Retourfilter voor de hydraulische vloeistof

4. Verwijder het retourfilter (Figuur 73).

5. Smeer schone hydraulische vloeistof op de pakking van het nieuwe retourfilter.

6. Monteer het filter op de filterkop en draai het filter manueel vast tot de pakking het montageoppervlak raakt. Draai het dan nog een extra halve slag vast (Figuur 73).

7. Start de motor en laat deze 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen.

8. Zet de motor af, verwijder het sleuteltje en controleer op lekkage.

9. Sluit en vergrendel de motorkap.

Als de vloeistof verontreinigd raakt, neem dan contact op met uw erkende Toro verdeler om het systeem te laten spoelen. Verontreinigde vloeistof ziet er in vergelijking met schone vloeistof melkachtig of zwart uit.

Om de balans te bewaren, moet u een mes altijd tegelijk met het tegenoverliggende mes vervangen, ofwel moet u de hele rotor tegelijkertijd vervangen. Vervang ook het lager, de bout en de borgmoer als u een mes vervangt. Er zijn 2 onderhoudssets verkrijgbaar om messen te vervangen; raadpleeg de Onderdelencatalogus.

1. Hef de maaidekken op en vergrendel ze met de transportvergrendelingen.

2. Stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

3. Als u messen van de middelste maai-eenheid vervangt, verwijder dan de gehele maai-eenheid, tenzij een hijswerktuig voorhanden is.

4. Draai de rotor langzaam met de hand zodat elke rij klepels in de gewenste positie staat en u er gemakkelijk bij kunt.

5. Zet de rotor vast met het bevestigingswerktuig voor de rotor (bij de messlijpset geleverd).

6. Verwijder vuil van de boutkop en de moer en gebruik een staalborstel om het zichtbare gedeelte van de schroefdraad te reinigen.

7. Markeer de positie van de boutkop zodat u de bouten langs dezelfde kant kunt vervangen.

8. Houd het mes vast met een vod of een gevoerde handschoen terwijl u de moer, bout, bus en het mes verwijdert (Figuur 76).

   Note: Breng indien nodig kruipolie aan op de schroefdraad om de moer gemakkelijker te kunnen verwijderen.

   

   Figuur 76

   1. Moer
   2. Bout
   3. Lagerbus
   4. Mes

9. Gooi het mes, de lagerbus, de moer en de bout weg.

10. Monteer een nieuw mes en een nieuwe lagerbus; gebruik hierbij een nieuwe moer en mesbout (Figuur 76).

    Note: Let op de plaatsmarkering van de boutkop en zorg dat u de bout in dezelfde richting aanbrengt.

11. Draai de bevestigingen vast met een torsie van 45 N·m.

Zorg dat al de mesbouten aangedraaid zijn met een torsie van 45 N·m.

Important: Vervang een mes altijd tegelijk met het tegenoverliggende mes om de balans te bewaren.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Til de maai-eenheid op en ondersteun ze met de transportvergrendelingen.

3. Schakel de motor uit, schakel de parkeerrem in, en verwijder het contactsleuteltje.

4. Controleer de messen op beschadigingen. Besteed in het bijzonder aandacht aan het bevestigingsmateriaal, de snijrand en het montagegat (Figuur 77). Vervang alle beschadigde messen en bevestigingen.

   

   Figuur 77

   1. Snijrand
   2. Montagegat

5. Inspecteer de messen op overmatige slijtage; gebruik hierbij de slijtagemarkering (Figuur 78). Vervang een mes dat versleten is tot aan de slijtagemarkering.

   

   Figuur 78

   1. Slijtagemarkering

6. Zorg dat al de mesbouten aangedraaid zijn met een torsie van 45 N·m.

7. Neem elk mes vast en zorg dat er in totaal niet meer dan 3 mm speling is langs weerszijden van de rotor. Als er in totaal meer dan 3 mm speling is, vervang dan het mes.

8. Controleer voor elk mes en het tegenoverliggende mes of er een gewichtsverschil tussen de twee is.

   Note: Het gewichtsverschil tussen een mes en het tegenoverliggende mes mag niet groter zijn dan 10 gram.

Controleer de achterkap op slijtage of beschadiging (Figuur 79). Vervang de achterkap als deze beschadigd is om te voorkomen dat voorwerpen uitgeworpen worden in de bestuurdersruimte.

Figuur 79

1. Achterkap

1. Zet de schakelaar van de maaidekaandrijving in de stand UIT.

2. Parkeer de machine op een egale ondergrond, laat de rijpedalen (vooruit of achteruit) los, zet de gashendel op langzaam (een laag motortoerental) en schakel de parkeerrem in.

3. Laat de maai-eenheden neer of vergrendel ze in de juiste transportstand.

4. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat de klepelrotoren tot stilstand zijn gekomen.

5. Gebruik een houten stok om de obstructie te verwijderen.

   Important: De klepelrotor kan draaien als u de obstructie verwijdert.

   Important: Ondersteun de houten stok in de maai-eenheid om te voorkomen dat u te veel kracht gebruikt als u de obstructie verwijdert.

6. Verwijder de houten stok van de maai-eenheid voordat u de motor start.

7. Herstel of stel de maai-eenheid af indien nodig.

Controleer de voorste schermen op slijtage of beschadiging (Figuur 80). Vervang de voorste schermen als deze beschadigd zijn om te voorkomen dat voorwerpen in uw richting worden uitgeworpen.

Figuur 80

1. Voorste scherm

1. Breng de maai-eenheid omhoog en ondersteun ze.

2. Pak de maai-eenheden een voor een vast en controleer op overmatige horizontale en verticale speling.

Laat de maai-eenheden om beurten op vol toerental lopen om te controleren op abnormale trilling van de rotor.

Note: Als u abnormale trilling vaststelt, controleer dan op beschadiging of overmatige slijtage van de rotor of de messen. Alle messen moeten gelijkmatig versleten zijn omdat hun gewicht invloed heeft op het evenwicht van de rotor.

Note: Als u het probleem van de trilling niet kunt oplossen, moet u contact opnemen met uw erkende Toro verdeler.

1. Breng de maai-eenheid omhoog en ondersteun ze.

2. Neem de uiteinden van de rotor vast en controleer op overmatige eindspeling.

   Note: Als u vaststelt dat de rotor overmatige eindspeling heeft, moet u contact opnemen met uw erkende Toro verdeler.

   Note: Als de rotor vervangen of uitgebalanceerd moet worden, moet u contact opnemen met uw erkende Toro verdeler.

Important: Zorg ervoor dat de rollagers van de maai-eenheden goed zijn afgesteld voor een maximale levensduur. Als de eindspeling van de rol te groot wordt, zullen de lagers vroegtijdig slijten.

1. Pak de rol vast en beweeg hem heen en weer en op en neer.

2. Als u merkt dat er te veel speling is, moet u de moeren aan de uiteinden van de rol voorzichtig aandraaien met de sleutel, net voldoende om de overtollige eindspeling op te heffen (Figuur 81).

   Note: De rol moet hierna nog steeds vrij kunnen draaien. De moeren te stevig aandraaien kan vroegtijdige slijtage van de lagers tot gevolg hebben.

   Note: Draai de moeren aan beide uiteinden van de rol in gelijke mate vast.

   

   Figuur 81

   1. Moer

Zorg ervoor dat de draden van de schrapers juist gespannen zijn voor een maximale levensduur.

1. Draai de borgmoeren van de schraperdraden voorzichtig aan om eventuele speling van de draad op te heffen.

2. Draai de moeren nog 4 volledige slagen verder om de juiste spanning te bereiken (Figuur 82).

Figuur 82

1. Borgmoeren schraperdraad

Note: Draai de schraperdraden niet te vast.

1. Controleer de veiligheidsgordel op slijtage, insnijdingen en andere beschadigingen. Vervang de veiligheidsgordel(s) als een onderdeel ervan niet naar behoren functioneert.

2. Reinig de veiligheidsgordel indien nodig.

Controleer de machine op loszittend en ontbrekend bevestigingsmateriaal.

Note: Draai los bevestigingsmateriaal vast; vervang ontbrekend bevestigingsmateriaal.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. U kunt een vod gebruiken wanneer u de machine wast.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.