Самоходна косачка Reelmaster® 5610-D

Преди ежедневното стартиране на машината изпълнявайте процедурите преди всяко използване/всеки ден, посочени в .

Important: Горивната система автоматично се обезвъздушава, когато възникне някоя от следните ситуации:

• Стартирате нова машина за първи път.

• Двигателят е спрял да работи поради липса на гориво.

• Извършвана е поддръжка на компонентите на горивната система.

1. Седнете на седалката, дръжте крака си на педала на газта, така че да е в неутрално положение, задействайте паркинг спирачката, задайте скоростта на двигателя на средно положение и се уверете, че превключвателят за активиране/деактивиране е в положение деактивиране.

2. Вдигнете крака си от педала за газта и се уверете, че педалът е в неутрално положение.

3. Завъртете ключа в положение RUN (Работно).

4. Когато светлината на индикатора на подгревната свещ заглъхне, завъртете ключа в положение START (Стартира). Незабавно след стартиране на двигателя освободете ключа и го оставете да се върне в положение RUN (Работно). Оставете двигателя да загрее (без товар), след това преместете лоста на газта в желаната позиция.

1. Преместете всички лостове в неутрално положение, задействайте паркинг спирачката, преместете превключвателя за скорост на двигателя на позицията за ниски обороти на празен ход и оставете двигателя да достигне скоростта за ниски обороти на празен ход.

2. Завъртете ключа до положение Изкл. и го извадете от превключвателя.

Note: Косенето на трева при скорост, която товари двигателя, насърчава регенериране на DPF.

1. Придвижете машината до работния обект и я подравнете с външната страна на площта за косене за първия преход за косене.

2. Уверете се, че превключвателят за светлините е в положение деактивиране.

3. Преместете лоста на ограничителя на скоростта на косене напред.

4. Натиснете превключвателя за скорост на газта, за да зададете скоростта на двигателя на високи обороти на празен ход.

5. Използвайте джойстика, за да спуснете режещите апарати на земята.

6. Натиснете превключвателя за ВОМ, за да подготвите режещите апарати за работа.

7. Използвайте джойстика, за да вдигнете режещите апарати на земята.

8. Започнете придвижване на машината към площта за косене и спуснете режещия апарат.

   Note: Косенето на трева при скорост, която товари двигателя, насърчава регенериране на DPF.

9. Когато приключите хода за косене, използвайте джойстика, за да вдигнете режещите апарати.

10. Извършете капковиден завой, за да се подравните бързо за следващия преход.

Филтърът за дизелови частици (DPF) е част от изпускателната система. Катализаторът за окисляване на дизеловото гориво на DPF намалява вредните газове и филтърът за сажди отстранява саждите от изпускателната система на двигателя.

Процесът на регенериране на DPF използва топлината от изпускателната система на двигателя, за да изгори натрупаните сажди по филтъра за сажди, като преобразува саждите в пепел и изчисти каналите от филтъра за сажди, така че филтрираните отработени потоци от двигателя да излязат от DPF.

Компютърът на двигателя следи натрупването на сажди като измерва обратното налягане в DPF. Ако обратното налягане е твърде високо, саждите не се изгарят във филтъра за сажди чрез нормална работа на двигателя. За да поддържате DPF чист от сажди, не забравяйте следното:

• Пасивно регенериране възниква непрекъснато, докато двигателят работи – пускайте двигателя на пълна скорост, когато е възможно, за да насърчите регенерирането на DPF.

• Ако обратното налягане на DPF е твърде високо или регенериране с нулиране не се е извършвало през последните 100 часа, компютърът на двигателя сигнализира чрез InfoCenter кога се изпълнява регенерирането с нулиране.

• Оставете процеса за регенериране с нулиране да завърши, преди да изключите двигателя.

Работете и поддържайте машината си, като не забравяте функцията за DPF. Товарът на двигателя при високи обороти на празен ход (пълна газ) на двигателя по принцип произвежда подходяща изпускателна температура за регенериране на DPF.

Important: Сведете до минимум времето, за което машината работи на ниски обороти на празен ход или използвате двигателя при скорости с ниски обороти на празен ход, за да спомогнете за намаляване на натрупването на сажди във филтъра за сажди.

Натрупване на сажди в DPF

• С течение на времето филтърът за дизелово частици натрупва сажди във филтъра за сажди. Компютърът за следене на двигателя следи нивото на саждите в DPF.

• Когато се натрупат достатъчно сажди, компютърът ви информира, че е време да регенерирате DPF.

• Регенерирането на DPF е процес, който нагрява DPF, за да превърне саждите в пепел.

• Освен предупредителните съобщения компютърът намалява мощността на двигателя при различните нива на натрупване на сажди.

Предупредителни съобщения на двигателя – натрупване на сажди

Ниво на индикация	Код за неизправност	Номинална мощност на двигателя	Препоръчителни действия
Ниво 1: предупреждение на двигателя	Фигура 31 Проверете двигателяSPN 3719, FMI 16	Компютърът понижава характеристиките на двигателя до 85%.	Изпълнете регенериране в паркирано състояние възможно най-скоро; вижте Обслужване на Дизеловия окислителен катализатор (DOC) и филтъра за сажди.
Ниво 2: предупреждение на двигателя	Фигура 32 Проверете двигателяSPN 3719, FMI 0	Компютърът понижава характеристиките на двигателя до 50%.	Изпълнете регенериране с нулиране възможно най-скоро; вижте Обслужване на Дизеловия окислителен катализатор (DOC) и филтъра за сажди.

Натрупване на пепел в DPF

• По-леката пепел се изпуска през изпускателната система; по-тежката пепел се събира във филтъра за сажди.

• Пепелта е остатък от процеса на регенериране. С течение на времето филтърът за дизелово частици натрупва пепел, която не се изпуска през изпускателната система на двигателя.

• Компютърът за двигателя изчислява количеството сажди, натрупани в DPF.

• Когато се натрупа достатъчно пепел, компютърът на двигателя изпраща информация към Информационния център под формата на неизправност на двигателя, за да обозначи натрупването на пепел в DPF.

• Съобщенията за неизправност указват, че е време за обслужване на DPF.

• Освен предупрежденията компютърът намалява мощността на двигателя при различните нива на натрупване на пепел.

Информационни съобщения на Информационния център и предупредителни съобщения на двигателя – натрупване на пепел

Ниво на индикация	Код за неизправност	Намаляване на оборотите на двигателя	Номинална мощност на двигателя	Препоръчителни действия
Ниво 1: предупреждение на двигателя	Фигура 33 Проверете двигателяSPN 3720, FMI 16	Няма	Компютърът понижава характеристиките на двигателя до 85%.	Обслужете DPF; вижте Обслужване на Дизеловия окислителен катализатор (DOC) и филтъра за сажди
Ниво 2: предупреждение на двигателя	Фигура 34 Проверете двигателяSPN 3720, FMI 16	Няма	Компютърът понижава характеристиките на двигателя до 50%.	Обслужете DPF; вижте Обслужване на Дизеловия окислителен катализатор (DOC) и филтъра за сажди
Ниво 3: предупреждение на двигателя	Фигура 35 Проверете двигателяSPN 3251, FMI 0	Скорост на двигателя при максимален въртящ момент + 200 об./мин	Компютърът понижава характеристиките на двигателя до 50%.	Обслужете DPF; вижте Обслужване на Дизеловия окислителен катализатор (DOC) и филтъра за сажди

Видове регенериране на филтъра за дизелови частици

Видове регенериране на филтъра за дизелови частици, които се изпълняват, докато машината работи:

Вид регенериране	Условия, които водят до DPF регенериране	Описание на работата на DPF
Пасивно	Възниква по време на нормална експлоатация на машината при високи обороти на двигателя или голямо натоварване на двигателя	• Информационният център не показва икона, указваща пасивно регенериране.
		• По време на пасивно регенериране DPF обработва газовете с висока температура, окислявайки вредните емисии и изгаряй саждите до пепел.
		Вижте Пасивно регенериране на DPF.
Подпомогнато	Възниква поради ниски обороти на двигателя или след като компютърът установи, че DPF се задръства със сажди	• Информационният център не показва икона, указваща подпомогнато регенериране.
		• По време на подпомогнато регенериране компютърът на двигателя регулира настройките на двигателя, за да повиши температурата на отработените газове.
		Вижте Подпомогнато регенериране на DPF.
Нулиране	Възниква на всеки 100 часа	• Когато иконата за висока температура на отработените газове е показана в Информационния център, е в ход регенериране.
	Възниква също така след подпомогнато регенериране само ако компютърът установи, че подпомогнатото регенериране не е намалило достатъчно нивото на саждите
		• По време на регенериране с нулиране компютърът на двигателя регулира настройките на двигателя, за да повиши температурата на отработените газове.
		Вижте Регенериране с нулиране.

Видове регенериране на филтъра за дизелови частици, които изискват паркиране на машината:

Вид регенериране	Условия, които водят до DPF регенериране	Описание на работата на DPF
В паркирано състояние	Възниква, когато компютърът установи, че обратното налягане в DPF се дължи на натрупване на сажди	• Когато иконата за регенериране с нулиране – в режим на готовност/ в паркирано състояние или за регенериране за възстановяване или Съвет № 188 се показва в Информационния център, се изисква регенериране.
	Също така възниква, тъй като операторът инициира регенериране от паркирано състояние
	Може да възникне, ако сте задали в Информационния център инхибиране на регенерирането с нулиране и продължаваща работа на машината, добавяйки още сажди, когато DPF вече се нуждае от регенериране	• Извършете регенериране в паркирано състояние при първа възможност, за да избегнете необходимостта от регенериране за възстановяване.
	Може да е резултат от използването на неподходящо гориво или двигателно масло	• Регенерирането в паркирано състояние изисква от 30 до 60 минути, за да бъде изпълнено.
		• Трябва да имате поне ¼ резервоар с гориво.
		• Трябва да паркирате машината, за да извършите регенериране в паркирано състояние.
		Вижте Регенериране при паркиране или за възстановяване.
Възстановяване	Възниква тъй като операторът е игнорирал заявки за регенериране в паркирано състояние и продължава да работи с машината, добавяйки още сажди в DPF	• Когато иконата за регенериране с нулиране – в режим на готовност/в паркирано състояние или за регенериране за възстановяване или Съвет № 190 се показва в Информационния център, се изисква регенериране за възстановяване.
		• Регенерирането за възстановяване изисква от до 3 часа, за да бъде изпълнено.
		• Трябва да имате поне ½ резервоар с гориво в машината.
		• Трябва да паркирате машината, за да извършите регенериране за възстановяване.
		Вижте Регенериране при паркиране или за възстановяване.

Достъп до менютата за регенериране на DPF

Достъп до менютата за регенериране на DPF

1. Влезте в Service menu (Меню за обслужване), натиснете централния бутон, за да превъртите надолу до опцията DPF REGENERATION (Регенериране на DPF) (Фигура 36).

   

   Фигура 36

2. Натиснете десния бутон, за да изберете елемента за регенериране на DPF (Фигура 36).

Време от последното регенериране

Влезте в менюто DPF Regeneration (Регенериране на DPF), натиснете централния бутон, за да превъртите надолу до опцията LAST REGEN (Последно регенериране) (Фигура 37).

Използвайте полето LAST REGEN (Последно регенериране), за да определите колко часа е работил двигателят от последното регенериране с нулиране, в паркирано състояние или регенериране за възстановяване.

Фигура 37

Меню на техника

Important: За оперативно удобство можете да решите да изпълните регенериране в паркирано състояние, преди нивото на саждите да достигне 100%, при условие, че машината е работила повече от 50 часа от последното регенериране с нулиране, в паркирано състояние или регенериране за възстановяване.

Използвайте менюто на техника, за да видите текущото състояние на управление на регенерирането на двигателя и вижте отчетеното ниво на сажди.

Отворете менюто DPF Regeneration (Регенериране на DPF), натиснете централния бутон, за да превъртите надолу до опцията TECHNICIAN (Техник) и натиснете десния бутон, за да изберете елемента Technician (Техник) (Фигура 38).

Фигура 38

• Използвайте таблицата за работа на DPF, за да разберете текущото състояние на работа на DPF (Фигура 39).

  

  Фигура 39

  .

  Таблица за работа на DPF

  Състояние	Описание
  Normal (Нормално)	DPF е в нормален работен режим – пасивно регенериране.
  Assist Regen (Подпомогнато регенериране)	Компютърът на двигателя изпълнява подпомогнато регенериране.
  Reset Stby (Нулиране в режим на готовност)	Компютърът на двигателя се опитва да изпълни регенериране с нулиране, но 1 от следните условия пречи на регенерирането:	Настройката за инхибиране на регенерирането е зададена на ON (Вкл.).
  		Температурата на отработените газове е твърде ниска за регенериране.
  Reset Regen (Регенериране с нулиране)	Компютърът на двигателя изпълнява регенериране с нулиране.
  В паркирано състояние в режим на готовност	Компютърът на двигателя изисква да изпълните регенериране в паркирано състояние.
  Регенериране в паркирано състояние	Можете да инхибирате заявка за регенериране в паркирано състояние и компютърът на двигателя обработва регенерирането.
  Recov. Stby (За възстановяване в режим на готовност)	Компютърът на двигателя изисква да изпълните регенериране за възстановяване.
  Recov. Regen (Регенериране за възстановяване)	Можете да инхибирате заявка за регенериране за възстановяване и компютърът на двигателя обработва регенерирането.

• Прегледайте натоварването със сажди, което е измерено като процент от саждите в DPF(Фигура 40); вижте таблицата за натоварване със сажди.

  Note: Стойността за натоварване със сажди може да варира когато машината работи и възниква регенериране на DPF.

  

  Фигура 40

  Таблица за натоварване със сажди

  Важни стойности на натоварването със сажди	Състояние на регенериране
  0% до 5%	Минимален диапазон на натоварване със сажди
  78%	Компютърът на двигателя изпълнява подпомогнато регенериране.
  100%	Компютърът на двигателя автоматично заявява регенериране в паркирано състояние.
  122%	Компютърът на двигателя изпълнява регенериране за възстановяване.

Регенериране с нулиране

Предупреждение

Температурата на отработените газове е гореща (приблизително 600 °C (1,112°F) по време на регенериране на DPF. Горещите отработени газове могат да навредят на вас или други лица.

• Никога не работете с двигателя в затворено помещение.

• Уверете се, че няма запалими материали около изпускателната система.

• Никога не докосвайте горещ компонент на системата за отработени газове.

• Никога не заставайте близо до или около изпускателната тръба на машината.

Фигура 41

• Иконата за висока температура на отработените газове се показва в Информационния център (Фигура 41).

• Компютърът на двигателя регулира настройките на двигателя, за да повиши температурата на отработените газове.

  Important: Иконата за висока температура на отработените газове указва, че температурата на изпусканите газове от вашата машина, може да са по-горещи отколкото при нормална работа.

• Докато работите с машината, пуснете двигателя на пълни обороти и високо натоварване, когато е възможно, за да насърчите регенерирането на DPF.

• Иконата се показва в Информационния център, докато се обработва регенерирането с нулиране.

• Когато е възможно, не изгасяйте двигателя или не намалявайте оборотите на двигателя, докато е в ход регенериране с нулиране.

  Important: Когато е възможно, оставете машината да извършва регенериране с нулиране, преди да изгасите двигателя.

Периодично регенериране с нулиране

Ако двигателят не е завършил успешно регенериране с нулиране, в паркирано състояние или за възстановяване през първите 100 часа на работа на двигателя, компютърът на двигателя ще се опита да извърши регенериране с нулиране.

Задаване на инхибиране на регенериране

Само регенериране с нулиране

Note: Ако зададете Информационния център на инхибиране на регенерирането, Информационният център показва Съвет № 185 (Фигура 42) на всеки 15 минути, докато двигателят заяви регенериране с нулиране.

Фигура 42

Нулирането на регенериране води до повишени отработени газове от двигателя. Ако работите с машината около дървета, храсти, висока трева или други растения или материали, чувствителни към температура, можете да използвате настройката Inhibit Regen (Инхибиране на регенериране), за да не позволите компютъра на двигателя да извърши регенериране с нулиране.

Important: Когато изгасите двигателя и го стартирате отново, настройката за инхибиране на регенерирането се връща на стойността си по подразбиране OFF (Изключено).

1. Отворете менюто DPF Regeneration (Регенериране на DPF), натиснете централния бутон, за да превъртите надолу до опцията INHIBIT REGEN (Инхибиране на регенериране) и натиснете десния бутон, за да изберете елемента Inhibit Regen (Инхибиране на регенериране) (Фигура 43).

   

   Фигура 43

2. Натиснете десния бутон, за да промените настройката за инхибиране на регенерирането от On (Вкл.) на Off (Изкл.) (Фигура 43) или от Off (Изкл.) на On (Вкл.) (Фигура 44).

   

   Фигура 44

Разрешаване на регенериране с нулиране

InfoCenter показва икона за висока температура на отработените газове , когато е в ход регенериране с нулиране.

Note: Ако INHIBIT REGEN (Инхибиране на регенериране) е зададено на ON (Вкл.), Информационният център показва Съвет № 185 (Фигура 45). Натиснете бутон 3, за да зададете инхибирането на регенерирането на OFF (Изкл.) и продължете с регенерирането с нулиране.

Фигура 45

Note: Ако температурата на отработените газове на двигателя е прекалено висока, Информационният център показва Съвет №186 (Фигура 46), за да ви информира да зададете пълна газ на двигателя (високи обороти на празен ход).

Фигура 46

Note: Когато регенерирането с нулиране приключи, иконата за висока температура на отработените газове се скрива от екрана на Информационния център.

Можете да регулирате противотежестта на задните подемни рамена на режещия апарат, за да компенсирате различните условия на тревното покритие и да поддържате равномерна височина на рязане при трудни условия или в зони с натрупване на слама.

Можете да регулирате всяка пружина на противотежестта в настройки от 1 до 4. Всяка стъпка увеличава или намалява противотежестта на режещия апарат с 2,3 kg. Можете да позиционирате пружините от задната страна на първия пружинен акумулатор, за да отстраните всички противотежести (четвърта позиция).

1. Паркирайте машината на равна повърхност, спуснете режещите ножове в най-ниска позиция, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и извадете ключа.

2. Поставете тръба или подобен обект в дългия край на пружината и я завъртете около изпълнителния механизъм на пружината до желаното положение (Фигура 67).

   Предупреждение

   Пружините са под напрежение и могат да причинят телесно нараняване.

   Бъдете внимателни, когато регулирате пружините.

   

   Фигура 67

   1. Пружина
   2. Изпълнителен механизъм на пружината

3. Повторете процедурата с другата пружина.

1. Паркирайте машината на равна повърхност, спуснете режещите ножове в най-ниска позиция, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и извадете ключа.

2. Превключвателят на подемното рамо е разположен под хидравличния резервоар зад предното дясно подемно рамо (Фигура 68).

3. Разхлабете винтовете за монтиране на превключвателя и преместете превключвателя надолу за увеличаване на височината на обръщане на подемното рамо или преместете превключвателя нагоре за намаляване на височината на подемното рамо (Фигура 68).

   

   Фигура 68

   1. Превключвател
   2. Устройство за засичане на подемното рамо

4. Затегнете винтовете за монтиране.

За постигане на постоянно, високо качество на откоса и уеднаквен външен вид след окосяване е важно да зададете правилната настройка на скоростта на барабана. Регулирайте скоростта на барабана по следния начин:

1. В Информационния център, в менюто с настройки, въведете броя ножове, скоростта на косене и HOC, за да изчислите правилната скорост на барабана.

2. Ако са необходими допълнителни настройки, прелистете надолу до F Reel RPM (Об./мин на барабан F), R Reel RPM (Об./мин на барабан R) или и двете.

3. Натиснете десния бутон, за да промените стойността на скоростта.

   Note: С промяната на настройката за скорост дисплеят продължава да показва изчислената скорост на барабана въз основа на броя ножове, скоростта на косене и височината на косене, но също така се показва и новата стойност.

   Note: Можете да увеличите или намалите скоростта на барабана, за да компенсирате променящите се условия на тревната покривка.

Фигура 69

Таблица за скоростта на 5-инчов (127 mm) барабан

Фигура 70

Таблица за скоростта на 7-инчов (177.8 mm) барабан

Машината е оборудвана с диагностична лампа, която указва дали машината установява неизправност. Диагностичната лампа е разположена в Информационния център, над екрана на дисплея (Фигура 71). Когато машината функционира правилно и контактният ключ е на позиция ON/RUN (Вкл./работи), диагностичната лампа се включва за кратко, за да укаже, че лампата работи правилно. Когато се покаже екранът със съобщения със съвети на машината, лампата светва при наличието на съобщение. Когато се покаже съобщение за неизправност, лампата мига, докато се отстрани неизправността.

Фигура 71

1. Диагностична лампа

Целта на превключвателите за блокировка е да предотвратят завъртане или стартиране на двигателя, освен ако педалът на газта не е в неутрално положение, превключвателят за активиране/деактивиране е в положение Деактивиран и лостът за вдигане/спускане на косачката е в неутрално положение. Освен това двигателят трябва да спре, когато натиснете бутона за газта, докато сте извън седалката или паркинг спирачката е задействана.

• Използвайте широки рампи, когато натоварвате машината на ремарке или камион.

• Закачете стабилно машината.

• Предни – отворът в правоъгълната подложка, под тръбата на моста, във всяка предна гума (Фигура 72)

  

  Фигура 72

  1. Предни точки за закрепване

• Задни – от всяка страна на машината на задната рама (Фигура 73)

  

  Фигура 73

  1. Задна точка за закрепване

Note: При необходимост използвайте подемни опори за поддръжка на машината.

• Предни – правоъгълна подложка, под тръбата на моста, във всяка предна гума (Фигура 74).

  

  Фигура 74

  1. Предни опорни точки

• Задни – правоъгълната тръба на моста на задния мост.

В случай на спешност можете да придвижите машината чрез задействане на байпасния клапан на хидравличната помпа с променлив обем и да бутате или теглите машината.

Important: Не бутайте и не теглете машината със скорост, надвишаваща 3 до 4,8 km/h, тъй като може да повредите вътрешната трансмисия. Байпасният клапан трябва да е отворен винаги, когато бутате или теглите машината.

1. Завъртете болта на байпасния клапан на 1-1½ оборота, за да отворите и оставите маслото да премине по вътрешен байпас (Фигура 75).

   Note: Байпасният клапан се намира от лявата страна на хидростата. Като оставите течността да се движи в байпас, можете да преместите машината бавно, без да повреждате трансмисията.

   

   Фигура 75

   1. Болт на байпасния клапан

2. Затворете байпасния клапан, преди да стартирате двигателя. Но не превишавайте въртящ момент от 7 до 11 N∙m за затваряне на клапана.

   Important: Работата на двигателя с отворен байпасен клапан причинява прегряване на трансмисията.

Използвайте долния списък за идентифициране и описване на различните функции на електромагнитите на хидравличния колектор. Всеки електромагнит трябва да се енергизира, за да позволи изпълняване на функцията.

Important: За допълнителни процедури за поддръжка направете справка с ръководството за оператора на вашия двигател и Ръководство за оператора на режещия апарат.

Note: Свалете безплатно копие на електрическите или хидравличните схеми, като посетите www.Toro.com и потърсите Вашата машина чрез линка към ръководствата на началната страница.

Смажете всички гресьорки за лагерите и втулките с литиева грес № 2.

Местоположенията на гресьорките и количествата са както следва:

• Задвижващ вал на помпата (3) (Фигура 76)

  

  Фигура 76

• Цилиндри на подемното рамо на режещия апарат (по 2 за всеки) (Фигура 77)

  

  Фигура 77

• Шарнири на подемното рамо (по 1 за всяко) (Фигура 77)

• Носеща рама и шарнира на режещия апарат (по 2 за всеки) (Фигура 78)

  

  Фигура 78

• Шарнирен вал на подемното рамо (по 1 за всяко) (Фигура 79)

  

  Фигура 79

• Съединителна щанга на задния мост (2) (Фигура 80)

  

  Фигура 80

• Шарнир на кормилната ос (1) (Фигура 81)

  

  Фигура 81

• Сферични шарнири на кормилния цилиндър (2) (Фигура 82)

  

  Фигура 82

• Педал на спирачката (1) (Фигура 83)

  

  Фигура 83

Проверете корпуса на въздушния филтър за повреди, които могат да предизвикат изпускане на въздух. Заменете го, ако е повреден. Проверете цялата смукателна система за неплътност, повреди или разхлабени скоби на маркучите.

Извършвайте обслужване на въздушния филтър само когато индикаторът за обслужване го изисква. Смяната на въздушния филтър, преди да е необходимо, само повишава вероятността за проникване на замърсявания в двигателя, докато сменяте филтъра.

Important: Уверете се, че капакът е легнал правилно и уплътнява тялото на въздушния филтър.

Фигура 84

Ако двигателят е неизправен, , или , показани в Информационния център (Фигура 87), почистете филтъра за сажди с помощта на следващите стъпки:

Фигура 87

1. Вижте раздела Двигател“ в Ръководство за обслужване за информация относно демонтирането и монтирането на дизеловия окислителен катализатор и филтъра за сажди на DPF.

2. Консултирайте се с упълномощен представител на Toro за резервни части или обслужване на дизеловия окислителен катализатор и филтъра за сажди.

3. Свържете се с упълномощен представител на Toro за нулиране на контролера на двигателя след инсталиране на чист DPF.

1. Поставете чист контейнер по горивния филтър.

2. Разхлабете пробката за източване на касетката на филтъра и отворете вентилационния отвор в горната част на монтажния елемент на касетката.

   

   Фигура 88

   1. Касетка на водния сепаратор на филтъра

3. Почистете участъка около мястото за монтиране на касетата на горивния филтър.

4. Свалете касетата на филтъра и почистете монтажната повърхност.

5. Смажете уплътнителната гарнитура на касетата на филтъра с чисто масло.

6. Инсталирайте филтърната касета на ръка, докато гарнитурата влезе в контакт с монтажната повърхност, след това завийте с още ½ оборот.

7. Затегнете пробката за източване на касетката на филтъра и затворете вентилационния отвор в горната част на монтажния елемент на касетката.

1. Почистете участъка около главата на горивния филтър (Фигура 89).

   

   Фигура 89

   1. Глава на горивния филтър
   2. Горивен филтър

2. Свалете филтъра и почистете монтажната повърхност на филтърната глава (Фигура 89).

3. Смажете филтърната гарнитура с чисто смазочно двигателно масло. Направете справка с Ръководството за оператора на двигателя от комплекта на машината относно допълнителна информация.

4. Монтирайте касетата на сухия филтър на ръка, докато гарнитурата влезе в контакт с филтърната глава; след това завийте с още ½ оборот.

5. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво около филтърната глава.

Проверете горивопроводите и съединенията за старели, повредени или разхлабени връзки.

Горивоподкачващата тръба, разположена вътре в резервоара, е оборудвана с цедка за подпомагане на предотвратяването на навлизане на едри замърсители в горивната система. Отстранете горивоподкачващата тръба и почистете цедката при необходимост.

Поддържайте клемите и целия корпус на акумулатора чисти, тъй като замърсеният акумулатор се разрежда бавно. Измийте целия корпус с разтвор от сода бикарбонат и вода, за да почистите акумулатора. Изплакнете го с чиста вода.

Има 8 предпазителя на електрическата система. Блокът с предпазители е разположен зад панела за достъп до контролното рамо (Фигура 90).

Фигура 90

1. Блок на предпазителите

Фигура 91

Проверете налягането в гумите. Правилното пневматично налягане на предните и задните гуми е 83 до 103 kPa.

Затегнете гайките на колелата с въртящ момент 94 до 122 N∙m.

Машината не трябва да демонстрира пълзене, когато освободите педала на газта. Ако се появи пълзене, регулирайте както следва:

1. Паркирайте машината на равна повърхност, свалете режещите апарати до земята, изключете двигателя и извадете контактния ключ.

2. Вдигнете с крик предната част на машината, докато предните гуми се вдигнат от земята. Опрете машината на стойки с крик, за да предотвратите случайно падане.

   Note: На моделите с 4 колела и задните гуми трябва да са вдигнати над земята.

3. От дясната страна на хидростата разхлабете контрагайката на ексцентрика за регулиране на зацепването (Фигура 92).

   

   Фигура 92

   1. Контрагайка
   2. Ексцентрик за регулиране на зацепването

   Внимание

   Двигателят трябва да работи, докато направите окончателната регулировка на ексцентрика за регулиране на зацепването. Това може да причини телесно нараняване.

   Дръжте ръцете си, краката, лицето и останалите части на тялото далече от ауспуха, от останалите горещи части на машината и от въртящите се части.

4. Стартирайте двигателя и завъртете шестостенния ексцентрик във всяка посока, докато колелото спре да се върти.

5. Затегнете контрагайката, за да осигурите регулировката.

6. Изгасете двигателя, отстранете криковете и спуснете машината на земята.

7. Направете пробно пътуване, за да се уверите, че машината не се приплъзва.

1. Завъртете волана, за да позиционирате задните колела насочени право напред.

2. Разхлабете контрагайките в двата края на съединителната щанга (Фигура 93).

   Note: Краят на съединителната щанга с външен канал е с лява резба.

   

   Фигура 93

   1. Контрагайка
   2. Съединителна щанга
   3. Гаечен канал

3. С помощта на гаечния канал завъртете съединителния прът.

4. Измерете разстоянието при предните и задните колела за височина на моста.

   Note: Разстоянието при предните и задните колела трябва да е под 6 mm от разстоянието, измерено в задната част на колелата.

5. Ако е необходимо, повторете тази процедура.

Почиствайте отпадъците от цедката, охладителя на масло и предната част на радиатора ежедневно и по-често, ако условията са изключително прашни и мръсни. Вижте Отстраняване на отпадъци от охладителната система.

Охладителната система е пълна с разтвор в съотношение 50/50 вода и траен антифриз на базата на етиленгликол. Проверявайте нивото на охладителната течност в разширителния резервоар началото на всеки ден, преди стартиране на двигателя. Вместимостта на охладителната система е 6,6 литра.

1. Проверявайте нивото на охладителната течност в разширителния съд (Фигура 94).

   Охладителната течност трябва да е по средата между двете маркировки, отстрани на съда.

   

   Фигура 94

   1. Разширителен съд

2. Ако нивото на охладителната течност е ниско, отворете капачката на разширителния съд и допълнете системата. Не препълвайте.

3. Поставете обратно капачката на разширителния съд.

1. Паркирайте машината на равна повърхност, спуснете режещите ножове в най-ниска позиция, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и извадете ключа.

2. Почистете щателно всички отпадъци от двигателния отсек.

3. Откачете скобите и шарнирите, за да отворите задната преграда (Фигура 95).

   

   Фигура 95

   1. Лостче на задната преграда
   2. Задна преграда

4. Щателно почистете с въздух под налягане двете страни на радиатора/маслоохладителя (Фигура 96).

   

   Фигура 96

   1. Радиатор/маслоохладител

5. Затворете преградата и закрепете лостчето.

Настройте работните спирачки, когато спирачният педал е със свободен ход от повече от 2,5 cm или когато се изисква задържаща сила (Фигура 97). Свободният ход е разстоянието, което спирачният педал преминава, преди да почуствате спирачното съпротивление.

Фигура 97

1. Свободен ход

Note: Използвайте отскачането на колесния мотор, за да разклатите барабаните назад и напред и да се уверите, че барабаните са свободни преди и след настройка.

1. За да намалите свободния ход на спирачните педали, затегнете спирачките като разхлабите предната гайка на накрайника с резба на спирачното въже (Фигура 98).

   

   Фигура 98

   1. Спирачно въже
   2. Предна гайка

2. Затегнете задната гайка, за да преместите въжето назад, докато спирачният педал постигне между 0,63 и 1,27 cm свободен ход, преди колелото да се заключи (Фигура 97).

3. Затегнете предните гайки, като се уверите, че и двете въжета задействат спирачките едновременно.

   Note: Уверете се, че въжето не се върти, докато затягате гайките.

Ако паркинг спирачката не се задейства и зацепи, регулирайте палеца на паркинг спирачката.

1. Разхлабете 2 винта, като фиксирате палеца на паркинг спирачката към рамката (Фигура 99).

   

   Фигура 99

   1. Спирачни жила
   2. Винт
   3. Палец на паркинг спирачката
   4. Задържане на спирачката

2. Натиснете педала на паркинг спирачката напред, докато задържането на паркинг спирачката хване напълно с палеца на паркинг спирачката (Фигура 99).

3. Затегнете 2 винта, за да фиксирате направената настройка.

4. Натиснете педала на спирачката, за да освободите спирачката.

5. Проверете настройката и при необходимост коригирайте.

Note: За правилно обтягане на ремъка дайте възможност за 10 mm отклонение при приложена сила от 44 N в средата на ремъка между две ремъчни шайби.

1. Ако отклонението не е 10 mm, разхлабете монтажните болтове на алтернатора (Фигура 100).

   

   Фигура 100

   1. Монтажен болт
   2. Алтернатор

2. Увеличете или намалете натягането на ремъка на алтернатора и затегнете болтовете.

3. Проверете отклонението на ремъка отново, за да се уверите, че силата на опън е точна.

Проверете хидравличните линии и маркучи за течове, преплитане, разхлабени монтажни опори, износване, разхлабени фитинги, повреди от климатично или химично въздействие. Преди започване на работа извършете всички необходими ремонти.

1. Паркирайте машината на хоризонтално място, спуснете режещите ножове, изгасете двигателя, задействайте ръчната спирачка и извадете ключа.

2. Почистете зоната около гърловината и капачката за пълнене на хидравличния резервоар (Фигура 101). Свалете капачката от гърловината за пълнене.

   

   Фигура 101

   1. Капачка на резервоара за хидравлична течност

3. Извадете маслоизмерителната пръчка от отвора за пълнене и я избършете с чиста кърпа.

4. Вмъкнете маслоизмерителната пръчка в гърловината за пълнене; след което я извадете и проверете нивото на течността.

   Note: Нивото на течността трябва да бъде в рамките на 6,3 mm от маркировката върху маслоизмерителната пръчка.

   Important: Не препълвайте хидравличния резервоар.

5. Ако нивото е ниско, долейте съответната течност, за да го повишите до отметката FULL (Пълно).

6. Поставете обратно маслоизмерителната пръчка и капачката върху гърловината за пълнене.

Резервоарът за хидравлична течност е напълнен фабрично с висококачествена хидравлична течност. Проверете нивото на хидравличната течност преди първото стартиране на двигателя, а след това ежедневно; вижте Проверка на хидравличната течност.

Препоръчвана хидравлична течност: хидравлична течност Toro PX с удължен срок на експлоатация; доставя се в съдове по 19 литра или варели по 208 литра.

Note: Машина, която използва при смяна препоръчаната хидравлична течност, изисква по-рядка смяна на течността и филтъра.

Алтернативни хидравлични течности: Ако няма на разположение хидравлична течност Toro PX с удължен срок на експлоатация, можете да използвате друга обикновена хидравлична течност на база на нефт, за която всички спецификации попадат в посочените граници за свойствата на материалите и която отговаря на индустриалните стандарти. Не използвайте синтетична течност. Консултирайте се с Вашия доставчик на смазочни вещества, за да откриете подходящ продукт.

Note: Toro не носи отговорност за щети, причинени от неправилно подбрани заместители, така че използвайте само продукти от производители с доказана репутация, способни да подкрепят своите предложения.

Хидравлична течност срещу износване с висок коефициент на вискозитет/ниска точка на застиване/втвърдяване, ISO VG 46

Note: Повечето хидравлични течности са почти безцветни, което затруднява откриването на течове. Предлага се червено багрило – добавка за оцветяване на хидравличната течност, в бутилки 20 ml. Една бутилка е достатъчна за 15 до 22 литра хидравлично масло. Поръчайте част с каталожен № 44-2500 от Вашия упълномощен дистрибутор на Toro продукти.

Important: Toro Premium Fluid е единствената синтетична биологически разградима хидравлична течност, одобрена от Toro. Тази течност е съвместима с еластомерите, използвани в хидравличните системи на Toro и е подходяща за широк обхват температурни условия. Тази течност е съвместима с обикновените минерални масла, но за постигане на максимално биоразграждане и характеристики хидравличната система трябва да бъде грижливо промита от обикновената хидравлична течност. Маслото е налично в контейнери по 19 литра или варели по 208 литра от Вашия упълномощен дистрибутор на Toro.

30 литра; вижте Спецификации на хидравличната течност

Ако течността се замърси, обърнете се към упълномощен дистрибутор на Toro за промиване на системата. В сравнение с чистата течност, замърсената течност изглежда млечна или черна.

1. Паркирайте машината на равна повърхност, спуснете режещите ножове в най-ниска позиция, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и извадете ключа.

2. Вдигнете капака на двигателя.

3. Поставете голям събирателен съд под фитинга, фиксиран към дъното на резервоара за хидравлична течност (Фигура 102).

   

   Фигура 102

   1. Маркуч

4. Разединете маркуча от дъното на фитинга и оставете хидравличната течност да изтече в дренажния съд.

5. След като течността престане да тече, свържете маркуча.

6. Напълнете резервоара с хидравлична течност; вижте Спецификации на хидравличната течност и Вместимост за хидравличната течност.

   Important: Използвайте само посочените хидравлични течности. Други хидравлични течности могат да повредят системата.

7. Поставете обратно капачката на резервоара.

8. Стартирайте двигателя и използвайте органите за управление на хидравликата, за да разпределите хидравличната течност в системата.

9. Проверете за течове.

10. Изгасете двигателя.

11. Проверете нивото на хидравличната течността и добавете достатъчно количество, така че да го повишите нивото до отметката FULL (Пълно) на маслоизмерителната пръчка.

    Important: Не препълвайте картера.

Хидравличната система е оборудвана с индикатор за интервала за обслужване (Фигура 103). При работещ двигател с работна температура вижте индикатора, трябва да е в зелена зона. Когато индикаторът е в червената зона, сменете филтрите.

Фигура 103

1. Индикатор за запушване на хидравличния филтър

Important: Използването на всякакъв друг вид филтри може да анулира гаранцията на някой компонент.

1. Паркирайте машината на равна повърхност, спуснете режещите ножове в най-ниска позиция, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и извадете ключа.

2. Почистете зоната около участъка за монтиране на филтъра и поставете под филтъра съд за източване (Фигура 104) и (Фигура 105).

   

   Фигура 104

   1. Хидравличен филтър
   

   Фигура 105

   1. Хидравличен филтър

3. Свалете филтъра.

4. Смажете уплътнителната гарнитура на новия филтър с чисто хидравлично масло.

5. Уверете се, че зоната за монтиране на филтъра е чиста.

6. Инсталирайте филтъра на ръка, докато гарнитурата влезе в контакт с монтажната повърхност, след което завийте с още ½ оборот.

7. Повторете процедурата с другия филтър.

8. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 2 минути за обезвъздушаване на системата.

9. Изгасете двигателя и проверете за течове.

Използвайте тестовите портове на хидравличната система за тестове на налягането в хидравличните контури. За съдействие се обърнете към Вашия упълномощен дистрибутор на Toro.

Използвайте тестовите портове на предните хидравлични тръби за подпомагане на отстраняването на неизправностите в тяговия контур (Фигура 106).

Фигура 106

1. Тестов порт на тяговия контур

Използвайте тестовите портове на блока на колектора за косене за подпомагане на отстраняването на неизправностите в контура за косене (Фигура 107).

Фигура 107

1. Тестови портове на контур за косене

Използвайте тестовия порт на блока на колектора за вдигане за подпомагане на отстраняването на неизправностите в контура за вдигане (Фигура 108).

Фигура 108

1. Тестов порт на контура за вдигане

Всеки ден преди работа проверявайте контакта барабан-опорен нож, независимо дали качеството на рязане преди това е приемливо. Необходимо е да съществува лек контакт по цялото продължение на барабана и опорния нож( вижте Регулиране на барабана спрямо опорния нож в Ръководството за оператора за режещия апарат).

Note: При лепинговане предните апарати трябва да работят заедно и задните елементи трябва да работят заедно.

1. Паркирайте машината на равна повърхност, спуснете режещите ножове в най-ниска позиция, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и преместете превключвател за активиране/деактивиране на позиция деактивиране.

2. Отключете и вдигнете седалката, за да се открият лостовете за лепинговане (Фигура 109).

3. Направете първоначалните настройки на барабана спрямо опорния нож, така че да са подходящи за лепинговане на всички режещи апарати, които се лепинговат; вижте Ръководство за оператора за режещите апарати.

4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи при ниски обороти на празен ход.

   Опасност

   Промяната на оборотите на двигателя по време на лепинговане може да причини рязко спиране на барабаните.

   • Никога не променяйте оборотите на двигателя по време на лепинговане.

   • Лепинговайте само при ниски обороти на празен ход.

5. Изберете предния, задния или и двата лоста за лепинговане, за да определите кои апарати да лепинговате (Фигура 109).

   Опасност

   За избягване на телесно нараняване застанете далеч от режещите апарати, преди да продължите.

6. При лоста за косене/транспортира в позиция за косене преместете превключвателя за активиране/деактивиране в позиция за активиране. Преместете лоста за спускане/вдигане на косачката напред, за да започнете операцията по лепинговане на желаните барабани.

7. Нанесете паста за лепинговане върху четка с дълга дръжка.

   Important: Никога не използвате четка с къса дръжка.

8. Ако барабаните рязко спрат или започнат да се движат неравномерно по време на лепинговане, върнете оборотите на барабана до желаните обороти.

9. За регулиране на режещите апарати по време на лепинговане изключете барабаните като поставите лоста за вдигане/спускане на косачката назад; превключвателя за активиране/деактивиране на позиция деактивиране и изгасете двигателя.

   След завършване на настройката повторете стъпки 4 до 8.

   

   Фигура 109

   1. Нива на лепинговане

10. Повторете процедурата за всички режещите апарати, които искате да лепинговате.

11. Когато приключите, върнете лостовете за лепинговане на позиция за косене, спуснете седалката и измийте всички продукти от лепинговането по режещите апарати.

    Note: Настройте опорния нож на режещия апарат според необходимостта. Регулирайте оборотите на барабана на режещия апарат до желаната настройка за косене.

    Important: Ако превключвателят за лепинговане не се върне на положение изключено след лепинговане, режещите апарати няма да се вдигнат или няма да работят правилно.

    Note: За постигане на по-добро режещо острие след заточване/лепинговане шлифовайте с пила напряко на челото на опорния нож. Това отстранява всякакви чаплъци или груби ръбчета, които може да се образуват или натрупат върху режещия ръб.

Мийте машината, когато е нужно, като използвате само вода или неагресивен миещ препарат. Когато миете машината, можете да използвате парцал.

Important: Не използвайте солена или регенерирана вода за почистване на машината.

Important: Не използвайте оборудване за миене със силна струя, за да миете машината. Оборудването за миене със силна струя може да повреди електрическата система, да отлепи важни стикери или да отмие нужна грес от триещи се места. Избягвайте да използвате обилно вода близо до таблото за управление и акумулатора.

Important: Не мийте машината, докато двигателят работи. Миене на машината, докато двигателят ѝ работи, може да я повреди.