Onderhoud
Note: Bepaal vanuit de normale bedieningspositie de linker- en rechterzijde van de machine.Voor alle onderhoudsprocedures moet u de machine op een egaal oppervlak plaatsen, de motor stoppen en het contactsleuteltje verwijderen.
Aanbevolen onderhoudsschema
| Onderhoudsinterval | Onderhoudsprocedure |
|---|---|
| Na de eerste 100 bedrijfsuren |
|
| Om de 250 bedrijfsuren |
|
| Om de 500 bedrijfsuren |
|
| Maandelijks |
|
| Om de 2 jaar |
|
Waarschuwing
U loopt een groter risico op letsel als u werkzaamheden verricht aan de machine zonder de cabinesteunbeugel.
Zorg ervoor dat de cabinesteunbeugel gemonteerd is voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert onder het gebruikersplatform en de cabine.
Voorzichtig
Als u het sleuteltje in het contact laat, bestaat de kans dat iemand de motor per ongeluk start waardoor u of andere omstanders ernstig letsel kunnen oplopen.
Verwijder het sleuteltje uit het contact voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert aan de machine.
Important: Voor onderhouds- of herstelwerkzaamheden aan de radiator moet u een beroep doen op een erkende Toro verdeler of een specialist in voertuigradiatoren.
Important: Alle werkzaamheden aan het koelmiddelgedeelte van het airconditioningsysteem moeten worden uitgevoerd door vakbekwame technici.
-
U kunt het airconditioningsysteem gedurende vele maanden van het maaiseizoen gebruiken. Voer het beschreven reguliere onderhoud uit om de levensduur van het systeem te verlengen en een efficiënte werking ervan te waarborgen. Als het beschreven en gedocumenteerde onderhoud niet wordt uitgevoerd, kan de garantie van het systeem en de onderdelen ervan komen te vervallen.
-
Zelfs als het airconditioningsysteem niet regelmatig wordt gebruikt, moet het onderhoudsschema worden gevolgd om te controleren op veroudering en de hoeveelheid koelmiddel.
-
Als het koelmiddelpeil te laag wordt, kan dit de efficiëntie van het airconditioningsysteem beïnvloeden.
-
Als het koelmiddelpeil extreem laag wordt, kan de lagedrukschakelaar het systeem uitschakelen.
-
U kunt het koelmiddelpeil controleren via het geïntegreerde kijkglaasje in het reservoir. Laat het systeem na het vullen 5 minuten lopen om het systeem te ontluchten. Controleer het peil hierna opnieuw en vul bij indien nodig. Een enkele luchtbel is acceptabel.
Important: Mors geen compressorvloeistof op het oppervlak van het voertuig. Dit kan leiden tot verkleuring van de lak en achteruitgang van onderdelen van acrylmateriaal of ABS-kunststof.
-
Breng bij het aansluiten van de koelmiddelslangen wat koelmiddel (olie) aan op de afdichtringen.
-
Na het verwijderen van de koelmiddelslangen van het airconditioningsysteem, moet u altijd de O-ringen vervangen door nieuwe exemplaren die geschikt zijn voor koelmiddel 134A.
-
Gebruik bij het vast- en losdraaien van de fittingen altijd 2 momentsleutels om te voorkomen dat de buizen worden verbogen.
Vóór onderhoudswerkzaamheden
Voer de volgende stappen telkens uit wanneer u onderhoudswerkzaamheden uitvoert aan de machine.
-
Plaats de machine op een horizontaal oppervlak.
-
Schakel de parkeerrem in en laat de maai-eenheden zakken.
-
Zet de motor af en verwijder het sleuteltje.
-
Wacht tot alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.
De cabine kantelen
U kunt de cabine kantelen om bij reiniging en onderhoudswerkzaamheden gemakkelijk onder het bestuurdersplatform te komen.
De cabine en het bestuurdersplatform kantelen samen, als een eenheid. De kantelhoek is kleiner dan die van een platform zonder cabine. Dit is omwille van het gewicht en de positie van de gekantelde cabine: de machine moet nog voldoende stabiel zijn als u de cabine kantelt.
De cabine naar voren kantelen
-
Zorg ervoor dat de achterruit gesloten en vergrendeld is.
-
Verwijder aan de dwarsbalk dicht bij de achterkant van de cabine de 2 R-pennen waarmee de vergrendelpennen zijn bevestigd aan de cabinesteunen.
-
Draai de hendels van de vergrendelpennen zodat deze naar boven wijzen (Figuur 21).
-
Schuif de vergrendelpennen naar binnen, en verwijder ze van de cabinesteunen.
Note: Als het moeilijk is om de vergrendelpennen te verwijderen, beweegt u de hendels van de vergrendelpennen heen en weer om de pennen te helpen vrijkomen uit de flensopeningen en de openingen van de balkbeugel.
-
Til aan beide kanten van de cabine langzaam de handgreep op de stang aan de achterste hoek omhoog tot de cabine volledig omhooggebracht is.
Note: Gasveerhefcilinders helpen u de cabine omhoog te brengen, en zorgen ervoor dat deze niet verder kantelt wanneer ze volledig omhooggebracht is.
-
Neem de cabinesteunbeugel uit het opslagcompartiment.
-
Lijn aan elke kant van de machine de opening in de cabinesteunbeugel uit met de openingen in de dwarsbalkbeugel, en bevestig de steunbeugel aan de balkbeugel met een vergrendelpen en R-pen.
-
Draai de cabinesteunbeugel naar de cabine toe zodat deze is uitgelijnd tussen de flenzen van het cabineframe en rust tegen de achterkant van het cabineframe (Figuur 23).
-
Steek de andere vergrendelpen door de openingen in de flens van het cabineframe en bevestig de vergrendelpen aan de flenzen met de R-pen (Figuur 23).
De cabine laten zakken
-
Verwijder de 2 R-pennen en vergrendelpennen waarmee de cabinesteunbeugel is bevestigd aan de cabine en de dwarsbalkbeugel, en verwijder de cabinesteun.
-
Trek aan beide kanten van de cabine langzaam de handgreep op de stang aan de achterste hoek omlaag tot de cabine volledig omlaaggebracht is.
-
Lijn de gaten in de flens van het cabineframe en de gaten in de dwarsbalkbeugel uit (Figuur 24).
-
Steek de 2 vergrendelpennen (Figuur 24) door de gaten in de flenzen van het cabineframe en de dwarsbalkbeugels.
Note: Als het moeilijk is om de vergrendelpennen door de gaten te steken, beweegt u de hendels van de vergrendelpennen heen en weer om de pennen te helpen uitlijnen met de flensopeningen en de openingen van de balkbeugel.
-
Draai de hendels van de vergrendelpennen horizontaal (Figuur 25) en bevestig de vergrendelpennen met de 2 R-pennen.
-
Berg de cabinesteunbeugel op in het opslagcompartiment.
De zekeringen vinden
De cabinezekeringen bevinden zich in de zekeringdoos op de cabineheadliner (Figuur 26).
Note: De identificatienummers van de zekeringen zijn in het deksel van de zekeringkast gegoten.
De koppeling van de aircocompressor controleren
| Onderhoudsinterval | Onderhoudsprocedure |
|---|---|
| Om de 250 bedrijfsuren |
|
-
Ontgrendel en open de motorkap (Figuur 36).
-
Laat iemand anders op de bestuurdersstoel zitten, draai de knop voor temperatuurregeling naar de koude stand en zet de schakelaar van de airconditioning naar de stand AAN en UIT (Figuur 29).
-
Luister aan de achterkant van de machine of de koppeling van de compressor (Figuur 30) in- en uitschakelt (klikken).
-
Zet de schakelaar van de airconditioning (Figuur 29) op UIT.
Important: Om te voorkomen dat de accu wordt ontladen, moet u ervoor zorgen dat de schakelaar van de airconditioning in de stand UIT staat.
Het dak verwijderen
-
Verwijder de 4 bouten, 4 ringen en 4 afdichtingen waarmee het dak aan de cabine is bevestigd (Figuur 31).
Note: Verwijder de 8 bouten rond de ventilatoren niet.
Important: De ventilatoren zijn gemonteerd aan het dak.
-
Koppel de connectoren van de kabelboom los aan elke ventilator.
-
Verwijder het dak voorzichtig van de cabine.
Het dak monteren
-
Plaats het dak op het frame van de cabine.
-
Sluit de connectoren van de kabelboom aan op elke ventilator.
-
Lijn de gaten in het dak uit met de clipmoeren van het cabineframe.
-
Monteer het dak aan de cabine; gebruik hierbij de 4 bouten, 4 ringen en 4 afdichtingen (Figuur 31) die u verwijderd hebt in stap 1.
Koelmiddelpeil controleren
| Onderhoudsinterval | Onderhoudsprocedure |
|---|---|
| Maandelijks |
|
Controleer of het koelmiddel op het juiste bedrijfspeil staat voor de airconditioning.
-
Verwijder het bevestigingsmateriaal waarmee het dak bevestigd is; zie Het dak verwijderen.
Note: U mag het dak niet verwijderen.
-
Zorg ervoor dat de parkeerrem in werking is gesteld, start de motor, draai de knop voor de temperatuurregeling naar de koude stand en zet de schakelaar van de airconditioning op AAN (Figuur 32).
-
Laat de motor 5 minuten stationair draaien zodat het airconditioningsysteem de luchtbellen uit het koelmiddel kan verwijderen.
-
Verplaats het dak zodanig dat u bij de opvangfiltertank kunt komen (Figuur 33).
-
Kijk bij het dak naar het kijkglaasje voor het koelmiddelpeil van de opvangfiltertank (Figuur 33). Als u meer dan af en toe een luchtbel door het kijkglas ziet, neem dan contact op met uw erkende Toro verdeler voor onderhoud.
Note: Als u af en toe een luchtbel ziet, is het koelmiddelpeil aanvaardbaar. Naarmate het koelmiddelpeil daalt, zult u meer luchtbellen door het kijkglas zien. Een laag koelmiddelpeil vermindert de doeltreffendheid van de airconditioning.
Important: Als het koelmiddelpeil extreem laag wordt, kan de lagedrukschakelaar de airconditioning uitschakelen.
-
Zet de schakelaar van de airconditioning (Figuur 32) UIT en schakel de motor uit.
Important: Om te voorkomen dat de accu wordt ontladen, moet u ervoor zorgen dat de schakelaar van de airconditioning in de stand UIT staat.
De condensor controleren en reinigen
| Onderhoudsinterval | Onderhoudsprocedure |
|---|---|
| Maandelijks |
|
-
Verwijder het dak van de cabine; zie Het dak verwijderen.
-
Controleer de ribben van de condensor en de verdamper op opgehoopt vuil en afval.
-
Reinig indien nodig de ribben van de condensor en de verdamper met perslucht in de tegenovergestelde richting van de normale luchtstroom. Een vettig laagje kunt u verwijderen met een niet-schurende zeepoplossing.
-
Monteer het dak van de cabine; zie Het dak monteren.
De afvoerbuizen controleren
| Onderhoudsinterval | Onderhoudsprocedure |
|---|---|
| Om de 250 bedrijfsuren |
|
De afvoerbuizen zijn doorzichtige plastic buizen die aangesloten zijn op de verdamper van de blazer in het dak van de cabine. De afvoerbuizen lopen langs beide voorste -stijlen van de cabine en voeren water af van de verdamper.
-
Controleer de afvoerbuizen op verstoppingen.
-
Als de buis verstopt is, gebruik dan een flexibel schoonmaakgereedschap, zoals een leidingreiniger. Koppel indien nodig de buis los van de fitting van de condensorafvoer, en blaas de buis met perslucht uit.
Ventilatorriem van de compressor controleren
| Onderhoudsinterval | Onderhoudsprocedure |
|---|---|
| Om de 500 bedrijfsuren |
|
-
Ontgrendel en open de motorkap (Figuur 36).
-
Controleer de riemspanning door een kracht van 40 N uit te oefenen op de riem (Figuur 37), in het midden tussen de motorpoelie en de compressorpoelie.
Note: De riem is goed aangespannen als hij 10 mm doorbuigt.
-
Als de speling van de riem meer of minder is dan 10 mm, moet u de bovenste en onderste montagebouten van de compressor losdraaien.
-
Draai de compressor om de spanning van de riem te verhogen of verminderen en draai de bouten vast.
-
Herhaal stap 2 totdat de riem de goede spanning heeft.
-
Sluit de motorkap en zet deze vast met de vergrendelingen.
De koelmiddeldruk controleren
Tijdens het gebruik van het airconditioningsysteem verschilt de bedrijfsdruk aan de zuigkant (lage druk) en de drukkant (hoge druk) van de compressor; zie Figuur 38.
Dit drukverschil wordt beïnvloed door de snelheid van de compressor, de binnentemperatuur van het voertuig, de buitenluchttemperatuur en de relatieve luchtvochtigheid.
Als de druk verschilt van de waarden in de onderstaande tabel, kan dit duiden op een storing in het systeem.
Om de druk te controleren, stelt u de compressorsnelheid in op 2000 tpm met een luchttemperatuur tussen 20 en 40 °C. Stel de blazer in op stand 3 (hoogste snelheidsinstelling).
|
Buitentemperatuur |
Lagedrukkant |
Hogedrukkant |
|---|---|---|
|
20 °C |
1,7 tot 2,1 bar |
10 tot 14 bar |
|
|
|
|
|
25 °C |
1,8 tot 2,2 bar |
12 tot 16 bar |
|
|
|
|
|
30 °C |
1,9 tot 2,3 bar |
14 tot 18 bar |
|
|
|
Problemen met de drukwaarden verhelpen
Tijdens de compressietest kunt u waarden meten die afwijken van de waarden in de tabel. Probeer de oorzaak te achterhalen om te bepalen of een onderdeel gerepareerd of vervangen moet worden.
Hieronder volgt een lijst met drukafwijkingen en enkele mogelijke oorzaken.
-
Druk bij hogedrukmanometer te hoog
-
Te weinig lucht in condenser.
-
Te veel koelmiddel
-
De droger/filter zit verstopt.
-
-
Druk bij hogedrukmanometer is te laag
-
Te weinig koelmiddel (controleer bij het kijkglaasje).
-
Compressorsnelheid te laag (controleer aandrijfriem op slippen/spanning).
-
Er is een storing bij de compressor.
-
-
Druk bij lagedrukmanometer te hoog
-
Onjuist expansieventiel.
-
Compressorsnelheid te laag (controleer aandrijfriem op slippen/spanning).
-
Er is een storing bij de compressor.
-
-
Druk bij lagedrukmanometer te laag
-
Verstopping in de zuig- of drukslangen.
-
Onjuist expansieventiel.
-
Te weinig koelmiddel (controleer de bezinkselkolf).
-
Te weinig lucht in condenser.
Laat een gekwalificeerd persoon alle drukwaarden die afwijken van de waarden in de tabel onderzoeken en herstellen.
-
Important: Laat koelmiddel nooit in het milieu terechtkomen. Voordat het koelmiddelcircuit wordt geopend of onderdelen ervan worden losgekoppeld, moet het koelmiddel worden geleegd in een speciaal recyclevat dat op de juiste wijze moet worden afgevoerd.
Gebruik altijd originele reserve-onderdelen van Toro bij het uitvoeren van reparaties of onderhoudswerkzaamheden aan het airconditioningsysteem.
De machine en cabine schoonmaken
Bij het reinigen van de machine en de cabine mag u nooit water in het dak spuiten.
Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.
