Freză de zăpadă CCR™ Quick Clear™

Instrucţiunile şi autocolantele cu informaţii privind siguranţa sunt uşor vizibile pentru operator şi sunt amplasate lângă orice zonă cu potenţial risc. Înlocuiţi orice autocolant care este deteriorat sau lipseşte.

94-2577

1. Pentru a cupla lamele rotorului, împingeţi bara de comandă spre mâner.
2. Pentru a decupla lamele rotorului, eliberaţi bara de comandă.

Nr. piesă de comandă 117-9121

115-5698

1. Pericol de tăiere/dezmembrare, rotor și angrenaj melcat – nu introduceţi mâna în jgheab; scoateţi cheia din contact şi citiţi Manualul operatorului înainte de efectuarea lucrărilor de întreţinere.

Doar modelul 38563; Nr. piesă de comandă 117-6036

117-9102

1. Avertisment – citiți Manualul operatorului.
2. Pericol de tăiere/dezmembrare, rotor – opriți motorul și așteptați ca angrenajul melcat să se oprească înainte de pleca de lângă mașină.
3. Pericol de obiecte proiectate – ţineţi trecătorii la distanţă.
4. Pericol de explozie – nu înclinaţi maşina.
5. Motor pornit
6. Motor oprit
7. Piston
8. Împingeţi pistonul de 3 ori pentru a amorsa motorul.
9. Citiţi manualul operatorului înainte de a verifica nivelul de ulei.

Doar modelul 38568; Nr. piesă de comandă 117-6046

117-9103

1. Avertisment – citiți Manualul operatorului.
2. Pericol de tăiere/dezmembrare, rotor – opriți motorul și așteptați ca angrenajul melcat să se oprească înainte de pleca de lângă mașină.
3. Pericol de obiecte proiectate – ţineţi trecătorii la distanţă.
4. Pericol de explozie – nu înclinaţi maşina.
5. Motor pornit
6. Motor oprit
7. Piston
8. Împingeţi pistonul de 3 ori pentru a amorsa motorul.
9. Citiţi manualul operatorului înainte de a verifica nivelul de ulei.
10. Conectaţi maşina la alimentare cu curent electric pentru a alimenta demarorul electric.

Consultați Verificarea şi reglarea cablului de comandă.

Pentru extinderea și îmbunătățirea performanțelor mașinii este disponibilă o gamă de accesorii aprobate de Toro. Pentru lista accesoriilor aprobate, contactați centrul de service local sau un distribuitor Toro autorizat sau accesați www.Toro.com.

Pentru performanțe optime și utilizarea în siguranță a mașinii, utilizați exclusiv piese și accesorii originale Toro. Piesele de schimb și accesoriile altor producători pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

Înainte de fiecare sesiune, verificaţi lamele rotorului în privinţa uzurii. Când marginea unei lame a rotorului s-a uzat până la orificiul care indică uzura, solicitaţi unui centru de service autorizat să înlocuiască lamele rotorului şi screperul (Figura 20).

Figura 20

1. Orificiul care indică uzura este intact; nu trebuie să înlocuiţi lamele rotorului.
2. Orificiul care indică uzura este expus; înlocuiţi lamele rotorului şi screperul.

Dacă este posibil, turați motorul timp de câteva minute înainte de schimba uleiul pentru a îl încălzi. Uleiul cald curge mai bine și transportă mai mulți agenți de contaminare.

Specificații ulei de motor

*După ce îndepărtați uleiul din carter, în acesta rămâne ulei rezidual. Nu umpleți carterul cu ulei până la capacitatea maximă. Umpleți carterul cu ulei conform instrucţiunilor din pașii care urmează.

Video 4

1. Scurgeţi combustibilul din rezervorul de combustibil într-un recipient de combustibil aprobat, sau turaţi motorul până se opreşte.

2. Deplasați mașina pe o suprafață uniformă.

3. Poziționați o tavă de golire a uleiului sub buşonul de golire a uleiului, scoateţi buşonul de golire a uleiului şi înclinaţi maşina în spate şi scurgeţi uleiul uzat în tava de golire a uleiului (Figura 21).

   

   Figura 21

4. După scurgerea uleiului uzat, readuceți mașina în poziție de operare.

5. Montați bușonul de golire a uleiului și strângeți-l bine.

6. Curăţaţi zona din jurul capacului de umplere/jojei de ulei.

7. Deşurubaţi joja de ulei și îndepărtați-o (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Jojă de ulei

8. Turnați cu grijă în tubul de umplere cu ulei o cantitate de aproximativ 3/4 din capacitatea motorului.

   Note: Puteţi înclina puţin maşina în faţă (mâner în sus) pentru a simplifica operaţiunea de adăugare a uleiului. Ţineţi minte să readuceţi maşina în poziţie de operare înainte de a verifica nivelul de ulei.

   Important: Nu înclinaţi maşina complet în faţă, deoarece combustibilul se poate scurge din maşină.

   Utilizaţi Figura 23 pentru a selecta cea mai bună vâscozitate a uleiului pentru domeniul de temperatură exterioară aşteptat.

   

   Figura 23

9. Așteptați 3 minute ca uleiul să se așeze în motor.

10. Ștergeți joja cu o lavetă curată.

11. Cu mașina în poziție de utilizare, introduceți joja în tubul de umplere cu ulei, dar fără a înșuruba și apoi îndepărtați joja.

12. Verificaţi nivelul de ulei indicat pe jojă.

    • Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea scăzut, turnați cu grijă o cantitate mică de ulei în tubul de umplere, așteptați 3 minute și repetați pașii de la 10 la 12 până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.

    • Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea ridicat, îndepărtați excesul de ulei până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.

    Important: Dacă nivelul de ulei din motor este prea scăzut sau prea ridicat și porniți motorul, este posibil să defectați mașina.

13. Instalați joja în siguranță în tubul de umplere cu ulei.

14. Ştergeţi orice urmă de ulei vărsat.

15. Reciclați în mod corespunzător uleiul uzat.

Utilizaţi o bujie NGK BPR6ES sau Champion RN9YC sau echivalent.

1. Opriți motorul și așteptați până la oprirea tuturor pieselor mobile.

2. Rotiţi jgheabul de evacuare astfel încât să fie orientat înainte.

3. Scoateţi jgheabul de evacuare, mânerul jgheabului de evacuare şi sigiliul jgheabului îndepărtând 3 şuruburi mari şi 1 şurub mic (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Capac rezervor de combustibil
   2. Şuruburi mari (3)
   3. Jgheab de evacuare
   4. Şurub mic
   5. Sigiliul jgheabului

4. Scoateţi cele 4 şuruburi care strâng carcasa (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Şurub (4)
   2. Carcasă
   3. Bujie
   4. Cablu bujie

5. Scoateți bușonul rezervorului.

6. Scoateţi carcasa (Figura 25).

7. Montați bușonul rezervorului.

8. Deconectaţi cablul bujiei.

9. Curăţaţi zona din jurul bujiei.

10. Scoateţi bujia din chiulasa cilindrului.

    Important: Înlocuiţi o bujie crăpată, stricată sau murdară. Nu curăţaţi electrozii, deoarece nisipul care pătrunde în cilindru poate deteriora motorul.

11. Reglați decalajul bujiei la 0,76 mm, așa cum este indicat în (Figura 26).

    

    Figura 26

    1. Izolator electrod central
    2. Electrod lateral
    3. Distanţă dintre electrozi (a nu se scala)

12. Montaţi bujia şi strângeți-o la un cuplu de 27 - 30 N∙m.

13. Conectaţi cablul la bujie.

    Note: Asiguraţi-vă că tubul de aerisire este deasupra cablului bujiei, conform indicaţiilor din Figura 27.

    

    Figura 27

    1. Tub de aerisire
    2. Șurub golire carburator

14. Scoateți bușonul rezervorului.

15. Fixați carcasa cu ajutorul şuruburilor pe care le-aţi scos în etapa 4.

    Note: Asiguraţi-vă că atât carcasa superioară, cât şi cea inferioară se potrivesc în canalele laterale.

16. Montați bușonul rezervorului.

17. Montaţi sigiliul jgheabului, jgheabul de evacuare şi mânerul jgheabului de evacuare pe maşină utilizând elementele pe care le-aţi scos în etapa 3.

    Note: Şurubul mic trece prin orificiul mic din sigiliul jgheabului din partea frontală a deschiderii jgheabului de evacuare.

În cazul în care cureaua de transmisie este uzată, este îmbibată în ulei, fisurată excesiv, deteriorată sau avariată într-un alt mod, înlocuiți-o.

1. Înlocuiți cureaua de transmisie prin scoaterea celor 3 șuruburi, așa cum este indicat în Figura 28.

   

   Figura 28

   1. Capac curea de transmisie
   2. Şurub (3)
   3. Șurub fulie rotor
   4. Şaibă curbată
   5. Fulie rotor
   6. Cureaua de transmisie
   7. Arbore de transmisie
   8. Arcul frânei (desprindeți din brațul rolei de ghidare)
   9. Fulie rolă de ghidare
   10. Fulie motor

2. Desprindeți arcul frânei din brațul rolei de ghidare pentru a elibera întinderea curelei de transmisie (Figura 28).

3. Scoateți șurubul și șaiba curbată care fixează fulia rotorului (Figura 28).

4. Scoateți fulia rotorului și cureaua de transmisie (Figura 28).

5. Montați noua curea de transmisie, fixând-o după cum se indică în Figura 29.

   

   Figura 29

   1. Arcul frânei (montați pe brațul rolei de ghidare)
   2. Fulie rolă de ghidare
   3. Fulie motor
   4. Fulie rotor

   Note: Mai întâi, montați noua curea de transmisie în jurul fuliei motorului, apoi în jurul fuliei rolei de ghidare și apoi în jurul fuliei rotorului poziționat deasupra arborelui de transmisie (Figura 28).

6. Montați fulia rotorului pe arborele de transmisie (Figura 28).

7. Montați șaiba curbată și șurubul fuliei rotorului și strângeți-le bine (Figura 28).

   Note: Partea concavă a șaibei curbate se poziționează spre exteriorul fuliei.

8. Montați arcul frânei pe brațul rolei de ghidare (Figura 29).

9. Montaţi cureaua de transmisie cu ajutorul şuruburilor pe care le-aţi scos în etapa 1.

   Note: Asigurați-vă că reglajul curelei de transmisie este corect și aceasta funcționează corespunzător; consultați Verificarea cablului de comandă și Reglarea cablului de comandă.

Dacă există un joc mai mare de 13 mm în cablul Quick Shoot (Figura 30) sau jgheabul de evacuare nu se roteşte la stânga şi la dreapta în unghiuri egale, reglaţi cablurile de control Quick Shoot.

Figura 30

1. joc maxim 13 mm

1. Slăbiţi cele 2 cleme ale cablului de control Quick Shoot (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Clemele cablului

2. Poziţionaţi controlul Quick Shoot între cele 2 săgeţi amplasate în partea dreaptă a mânerului superior (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Săgeţi

3. Rotiţi jgheabul de evacuare astfel încât să fie orientat drept înainte, iar săgeata de pe spatele jgheabului de evacuare să fie aliniată cu săgeata de pe carcasă (Figura 33).

   

   Figura 33

4. Ţineţi jgheabul de evacuare în poziţia îndreptat înainte, trageţi cadrul de cablu inferior în jos până când eliminaţi jocul cablului, şi strângeţi ferm şurubul de pe clema cablului inferior (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Cadrul cablului inferior

5. Trageţi cadrul cablului superior în faţă până când eliminaţi jocul cablului şi strângeţi ferm şurubul de pe clema cablului superior (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Cadrul cablului superior

   Note: Nu supuneţi cablurile unei tensiuni excesive. În cazul în care cablurile sunt supuse unei tensiuni excesive, Quick Shoot va opera cu dificultate.