Souffleuse à neige CCR™™

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

94-2577

1. Serrez la barre de commande contre le guidon pour engager la vis sans fin.
2. Relâchez la barre de commande pour désengager la vis sans fin.

Réf. 117-9121

115-5698

1. Risque de coupure/mutilation par la turbine et la vis sans fin – ne placez pas les mains dans la goulotte ; enlevez la clé et lisez le Manuel de l'utilisateur avant d'effectuer un entretien.

Modèle 38563 seulement ; commandez la pièce réf. 117-6036

117-9102

1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
2. Risque de coupure/mutilation par la turbine – coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de la vis sans fin avant de quitter la machine.
3. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher.
4. Risque d'explosion – ne basculez pas la machine.
5. Commutateur moteur – marche
6. Commutateur moteur – arrêt
7. Amorceur
8. Appuyez 3 fois sur l'amorceur pour amorcer le moteur.
9. Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de contrôler le niveau d'huile moteur.

Modèle 38568 seulement ; commandez la pièce réf. 117-6046

117-9103

1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
2. Risque de coupure/mutilation par la turbine – coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de la vis sans fin avant de quitter la machine.
3. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher.
4. Risque d'explosion – ne basculez pas la machine.
5. Commutateur moteur – marche
6. Commutateur moteur – arrêt
7. Amorceur
8. Appuyez 3 fois sur l'amorceur pour amorcer le moteur.
9. Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de contrôler le niveau d'huile moteur.
10. Branchez la machine au secteur pour mettre le démarreur électrique sous tension.

Voir Contrôle et réglage du câble de commande.

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre concessionnaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires d'origine Toro. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Avant chaque utilisation, vérifiez l'usure des pales du rotor. Quand le bord d'une pale est usé jusqu'au trou de l'indicateur d'usure, faites remplacer les pales du rotor et la lame racleuse par un réparateur agréé (Figure 20).

Figure 20

1. Le trou de l'indicateur d'usure est intact ; les pales du rotor n'ont pas besoin d'être remplacées.
2. Le trou de l'indicateur d'usure est visible ; remplacez les pales du rotor et la lame racleuse.

Si possible, faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile. L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

Huile moteur spécifiée

*Il reste de l'huile dans le carter après la vidange d'huile. Ne remplissez pas complètement le carter d'huile. Remplissez le carter d'huile en procédant comme suit :

Video 4

1. Siphonnez le contenu du réservoir de carburant dans un bidon homologué ou laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant.

2. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

3. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange et retirez le bouchon ; basculez la machine en arrière et vidangez l'huile usagée dans le bac (Figure 21).

   

   Figure 21

4. Redressez la machine après avoir vidangé l'huile usagée.

5. Mettez en place et serrez fermement le bouchon de vidange d'huile.

6. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge.

7. Dévissez la jauge et sortez-la (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Jauge de niveau

8. Versez avec précaution 75 % environ de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.

   Note: Vous pouvez basculer légèrement la machine en avant (guidon relevé) pour faciliter l'appoint d'huile. N'oubliez pas de remettre la machine en position normale de fonctionnement avant de vérifier le niveau d'huile.

   Important: Ne basculez pas la machine complètement en avant car du carburant pourrait s'échapper de la machine.

   Reportez-vous à la Figure 23 pour sélectionner la viscosité d'huile la mieux adaptée pour la plage de température extérieure anticipée :

   

   Figure 23

9. Attendez 3 minutes pour donner le temps à l'huile de se stabiliser dans le moteur.

10. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

11. La machine étant en position de fonctionnement, insérez la jauge au fond du tube de remplissage, sans la visser, puis ressortez-la.

12. Relevez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.

    • Si le niveau n'atteint pas le repère minimum sur la jauge, versez lentement une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 10 à 12 jusqu'à atteindre un niveau d'huile correct.

    • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à ce que la jauge indique le niveau correct.

    Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur.

13. Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.

14. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

15. Recyclez l'huile usagée conformément à la réglementation en matière d'environnement.

Utilisez une bougie NGK BPR6ES ou Champion RN9YC ou une bougie équivalente.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Faites pivoter la goulotte vers l'avant.

3. Enlevez les 3 grandes vis et une petite vis pour pouvoir déposer la goulotte d'éjection, sa poignée et son joint (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Bouchon du réservoir de carburant
   2. Grandes vis (3)
   3. Goulotte d'éjection
   4. Petite vis
   5. Joint de goulotte

4. Enlevez les 4 vis de fixation du carénage (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Vis (4)
   2. Carénage
   3. Bougie
   4. Fil de bougie

5. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.

6. Déposez le carénage (Figure 25).

7. Remettez en place le bouchon du réservoir de carburant.

8. Débranchez le fil de la bougie.

9. Nettoyez la surface autour de la bougie.

10. Retirez la bougie de la culasse.

    Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules pourraient tomber dans la culasse et endommager le moteur.

11. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm, comme montré à la Figure 26.

    

    Figure 26

    1. Bec isolant d'électrode centrale
    2. Électrode latérale
    3. Écartement (pas à l'échelle)

12. Montez et serrez la bougie à un couple de 27 à 30 N·m.

13. Rebranchez le fil de la bougie.

    Note: Veillez à faire passer le tube de reniflard au-dessus du fil de la bougie, comme montré à la Figure 27.

    

    Figure 27

    1. Tube de reniflard
    2. Vis de vidange du carburateur

14. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.

15. Fixez le carénage avec les vis retirées à l'opération 4.

    Note: Vérifiez que les carénages inférieur et supérieur s'engagent bien ensemble dans les rainures latérales.

16. Remettez en place le bouchon du réservoir de carburant.

17. Montez le joint de la goulotte, la goulotte et la poignée de la goulotte sur la machine avec les fixations retirées à l'opération 3.

    Note: La petite vis se place dans le petit trou du joint, à l'avant de l'ouverture de la goulotte.

Remplacez la courroie d'entraînement si elle est usée, imbibée d'huile, excessivement fissurée, effilochée ou endommagée de quelque autre manière.

1. Déposez le couvercle de la courroie d'entraînement après avoir retiré les 3 boulons comme montré à la Figure 28.

   

   Figure 28

   1. Couvercle de la courroie d'entraînement
   2. Boulon (3)
   3. Boulon de poulie de rotor
   4. Rondelle bombée
   5. Poulie de rotor
   6. Courroie d'entraînement
   7. Arbre de rotor
   8. Ressort de frein (le décrocher ici du bras de la poulie de tension)
   9. Poulie de tension
   10. Poulie de moteur

2. Décrochez le ressort de frein du bras de la poulie de tension pour détendre la courroie (Figure 28).

3. Enlevez la vis et la rondelle bombée qui retiennent la poulie de rotor (Figure 28).

4. Retirez la poulie de rotor et la courroie d'entraînement (Figure 28).

5. Montez et acheminez la nouvelle courroie comme indiqué à la Figure 29.

   

   Figure 29

   1. Ressort de frein (l'accrocher ici au bras de la poulie de tension)
   2. Poulie de tension
   3. Poulie de moteur
   4. Poulie de rotor

   Note: Acheminez la courroie neuve autour de la poulie du moteur, puis de la poulie de tension, et enfin autour de la poulie de rotor desserrée, située juste au-dessus de l'arbre de rotor (Figure 28).

6. Montez la poulie de rotor sur l'arbre de rotor (Figure 28).

7. Montez la rondelle bombée et le boulon de fixation de la poulie de rotor, et serrez-les solidement (Figure 28).

   Note: La face concave de la rondelle bombée doit être tournée vers l'extérieur de la poulie.

8. Raccrochez le ressort de frein au bras de la poulie de tension (Figure 29).

9. Montez le couvercle de la courroie d'entraînement avec les boulons retirés à l'opération 1.

   Note: Vérifiez que la courroie d'entraînement est bien réglée et fonctionne correctement ; voir la Contrôle du câble de commande et la Réglage du câble de commande.

Si le câble Quick Shoot présente un mou de plus de 13 mm (Figure 30) ou si la goulotte ne pivote pas de manière égale à droite et à gauche, réglez les câbles de commande Quick Shoot.

Figure 30

1. Mou de 13 mm maximum

1. Desserrez les serre-câbles des 2 câbles de commande Quick Shoot (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Serre-câble

2. Placez la commande Quick Shoot entre les 2 flèches situées sur le côté droit de la partie supérieure du guidon (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Flèches

3. Tournez le déflecteur en avant, en alignant la flèche située à l'arrière sur celle située sur le carénage (Figure 33).

   

   Figure 33

4. Maintenez la goulotte dans cette position, tirez sur la gaine du câble inférieur pour tendre le câble complètement, puis serrez la vis du serre-câble solidement (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Gaine du câble inférieur

5. Tirez la gaine du câble supérieur vers l'avant pour supprimer le mou, puis serrez la vis du serre-câble solidement (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Gaine du câble supérieur

   Note: Ne tendez pas les câbles excessivement. La commande Quick Shoot aura du mal à fonctionner si les câbles sont trop tendus.