Vlečni enoti Sand Pro® 3040 in 5040

• Prostornina rezervoarja za gorivo: 25 litrov.

• Priporočeno gorivo:

  • Zaradi boljšega delovanja uporabljajte samo čist, svež (star manj kot 30 dni), neosvinčen bencin z oktanskim številom 87 ali več (metoda ocenjevanja (R + M)/2).

  • Etanol: dovoljena je mešanica bencina z največ 10 % prostorninskim deležem etanola (gasohol) ali s 15 % MTBE-ja (metilterciarnega-butiletra). Etanol in MTBE nista ista snov. Bencin s 15-% prostorninskim deležem etanola (E15) ni odobren za uporabo. Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje več kot 10 % prostorninski delež etanola, npr. mešanice E15 (ki vsebuje 15 % etanola), E20 (ki vsebuje 20 % etanola) ali E85 (ki vsebuje do 85 % etanola). Uporaba neodobrenega goriva lahko povzroči težave v delovanju in/ali poškodbe motorja, ki jih garancija morda ne krije.

  • Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje metanol.

  • Goriva čez zimo ne shranjujte v rezervoarju ali posodah za gorivo, razen če uporabite stabilizator goriva.

  • Bencinu ne dodajte olja.

  Important: Ne uporabljajte dodatkov za gorivo, ki niso stabilizator/dodatek za obstojnost goriva. Ne uporabljajte stabilizatorjev goriva na alkoholni osnovi, kot so etanol, metanol ali izopropanol.

1. Očistite območje okoli pokrovčka rezervoarja za gorivo (Diagram 15).

2. Odstranite pokrovček rezervoarja za gorivo.

3. Rezervoar napolnite do približno 25 mm pod vrhom rezervoarja (spodnji del nastavka za dolivanje). Pazite, da ne dolijete preveč.

   

   Diagram 15

   1. Pokrovček rezervoarja za gorivo

4. Namestite pokrovček.

5. Obrišite morebitno razlito gorivo, da preprečite nevarnost požara.

   Important: Nikoli ne uporabljajte metanola, bencina, ki vsebuje metanol, ali bencina, ki vsebuje več kot 10 % etanola, ker se lahko poškoduje sistem za gorivo. Olja ne mešajte z bencinom.

Pred uporabo stroja opravite naslednje dnevne postopke:

• Preverjanje zapornega sistema

• Preverjanje ravni motornega olja

• Preverjanje tlaka v pnevmatikah

• Preverjanje hidravličnih vodov in cevi

• Preverjanje ravni hidravlične tekočine

• Pred uporabo stroja se prepričajte, da je temperatura višja od –6,7 °C, sicer se lahko poškoduje glavna vlečna črpalka.

Namen varnostnega zapornega sistema je preprečiti zagon motorja, če stopalka za vožnjo ni v NEVTRALNEM položaju. Motor se mora izklopiti tudi, če se pedal za vleko premakne naprej ali nazaj, ne da bi bil voznik na sedežu.

Important: Če ima vlečna enota vgrajen komplet zadnje daljinske hidravlike, model 08781, ali komplet hidravličnega stikala, model 08783, obstajajo dodatni pogoji za varnostno zaporo:Stroj se ne zažene, ko je daljinsko hidravlično stikalo vklopljeno.Če stroj deluje z vklopljenim hidravličnim stikalom, se stroj izklopi, ko upravljavec zapusti sedež.

1. Stroj postavite na široko odprto območje, kjer ni smeti in mimoidočih. Ugasnite motor.

2. Usedite se na sedež in zategnite parkirno zavoro.

3. Med poskusom zagona motorja pritisnite stopalko za vožnjo naprej in nazaj.

   Note: Če se motor zažene, gre lahko za okvaro v zapornem sistemu. Nemudoma ga popravite.Če se motor ne vrti, sistem deluje pravilno.

4. Sedite na sedežu, stopalko za vožnjo postavite v NEVTRALNI položaj, parkirno zavoro vključite in zaženite motor.

5. Dvignite se s sedeža in počasi pritisnite stopalko za vožnjo.

   Note: Motor se mora ugasniti v 1 do 3 sekundah. Odpravite težavo, če sistem nepravilno deluje.

1. Odstranite nogo s stopalke za vožnjo in se prepričajte, da je stopalka v NEVTRALNEM položaju, nato aktivirajte parkirno zavoro.

2. Ročico dušilke potisnite naprej v položaj VKLOP (pri zagonu hladnega motorja), ročico plina pa v položajPOčASI.

   Important: Če stroj uporabljate pri temperaturah, nižjih od 0 °C, počakajte, da se stroj pred uporabo ogreje. S tem preprečite poškodbe hidrostatov in vlečne zanke.Stroja ne uporabljajte pri temperaturah, nižjih od –6,7 °C, sicer se lahko poškoduje glavna vlečna črpalka.

3. Vstavite ključ v stikalo za vžig in ga zavrtite v smeri urinega kazalca, da zaženete motor. Ko se motor zažene, spustite ključ.

   Note: Regulirajte dušilno loputo, da s tem poskrbite, da motor tekoče deluje.

   Important: Da preprečite pregrevanje zaganjalnika, ga ne zaganjajte dlje kot 10 sekund. Po 10 sekundah neprekinjenega zaganjanja počakajte 60 sekund, preden ponovno vklopite zaganjalnik.

4. Če želite izklopiti motor, premaknite ročico za plin v položaj POčASI in obrnite ključ vžiga v položaj IZKLOP.

   Note: Izvlecite ključ iz stikala za vžig, da preprečite nenameren zagon.

5. Pred shranjevanjem stroja zaprite ventil za zapiranje goriva.

   Pozor

   Pregledovanje stroja med delujočim motorjem lahko povzroči poškodbe.

   Ugasnite motor in počakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo, preden začnete preverjanje za puščanje olja, zrahljane dele in druge okvare.

Nov motor potrebuje nekaj časa, da razvije polno moč. Novi pogonski sistemi imajo večje trenje, kar dodatno obremenjuje motor.

Prvih 8 ur obratovanja namenite obdobju uvajanja.

Ker so prve ure delovanja ključnega pomena za zanesljivost stroja v prihodnosti, pozorno spremljajte funkcije in delovanje, da boste lahko opazili in odpravili manjše težave, ki lahko privedejo do večjih težav. Med obdobjem uvajanja stroj pogosto pregledujete, če se pojavijo znaki puščanja olja, zrahljani pritrdilni elementi ali kakršne koli druge okvare.

Posebna navodila za uporabo priključka najdete v uporabniškem priročniku.

Vadite vožnjo stroja, saj se njegove značilnosti delovanja razlikujejo od nekaterih gospodarskih vozil. Dve točki, ki ju je treba upoštevati pri upravljanju vozila, sta hitrost menjalnika in hitrost motorja.

Če želite ohraniti konstantno hitrost motorja, počasi pritisnite stopalko za vožnjo. Tako lahko motor ohranja hitrost vozila na tleh. Nasprotno pa hitro pritiskanje na pedal za vleko zmanjša število vrtljajev motorja; posledično ne bo dovolj moči navora za premikanje vozila. Če želite prenesti največjo moč na kolesa, prestavite stopalko za plin v položaj HITRO in rahlo pritisnite stopalko za vožnjo. Za primerjavo, največja hitrost brez obremenitve je dosežena, če je plin v položaju HITRO in je stopalka za vožnjo počasi, vendar popolnoma pritisnjena. Vedno imejte dovolj visoke vrtljaje motorja, da na kolesa prenesete največjo moč navora.

Note: Če se adapter priključka zaskoči na adapterju vlečne enote, vstavite kovinski vzvod ali izvijač v režo, da sprostite dele (Diagram 16).

Diagram 16

1. Reža

V nujnih primerih lahko opravite vleko stroja na zelo kratki razdalji. Vendar tega ne priporočamo, ker to ni standardni postopek.

Important: Stroja ne vlecite pri hitrostih, višjih od 1,6 km/h, ker se lahko poškoduje pogonski sistem. Če morate stroj premakniti za več kot 50 m, za prevoz uporabite tovornjak ali prikolico. Če stroj vlečete prehitro, se lahko pnevmatike zaskočijo. Če se to zgodi, ustavite vleko stroja in počakajte, da se pritisk v vlečnem krogu stabilizira, preden nadaljujete z vleko z manjšo hitrostjo.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

• Stroj varno privežite.

Podporne točke so:

• Leva ali desna stran – pod motorjem zadnjega kolesa ali okvirjem (Diagram 17).

  

  Diagram 17

  1. Zadnji nasloni za dvigalko

• Spredaj – pod okvirjem in za sprednjim kolesom (Diagram 18).

  

  Diagram 18

  1. Sprednje podporne točke

Mazalke namažite z litijevo mastjo št. 2.

1. Obrišite mazalko tako, da bo čista, da preprečite vdor tujkov v ležaj ali pušo.

2. Načrpajte mast v ležaj ali pušo.

3. Obrišite odvečno mast.

4. Namažite naslednje ležaje in puše:

   • 1 Ležaj sprednjega kolesa (Diagram 19).

     

     Diagram 19

   • 1 Vrtljivi ležaj stopalke za vožnjo (Diagram 20).

     

     Diagram 20

   • 5 Ležaji zadnjega zatiča (Diagram 21).

     

     Diagram 21

     Prikazane mazalke na levi strani in sredini

   • 1 Vrtljivi ležaj volana (Diagram 22).

     Note: Priključek na tečaju volana potrebuje adapter za šobo mazalne pištole. Naročite jo lahko pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro s št. dela Toro 107-1998.

     

     Diagram 22

   • 1 Drog valja in ležaj volana – samo model 08705 (Diagram 23).

     

     Diagram 23

Uporabljajte visoko-kakovostno motorno olje, ki izpolnjuje naslednje zahteve:

Raven razvrstitve po API: SJ ali boljše

Viskoznost olja: SAE 30 – nad 4 °C

Motor je dobavljen z oljem v karterju, vendar morate preveriti raven olja pred prvim zagonom motorja in po njem.

Note: Raven olja preverite, ko je motor hladen.

Important: Če preveč ali premalo napolnite okrov ročične gredi motorja z oljem in nato zaženete motor, se motor lahko poškoduje.

1. Preden zapustite stroj, ga parkirajte na ravni površini, aktivirajte parkirno zavoro, ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo.

2. Sedež zavrtite naprej.

3. Očistite predel okrog čepa odprtine za dolivanje olja in merilne palice, preden ju odstranite, da ne bi motorja onesnažili s prahom, pokošeno travo ipd. (Diagram 24).

4. Izvlecite merilno palico (Diagram 24) in jo obrišite s čisto krpo.

   

   Diagram 24

   1. Merilna palica
   2. Pokrovček nastavka za dolivanje olja

5. Merilno palico vstavite v cev in se prepričajte, da je popolnoma nameščena. Odstranite merilno palico iz cevi in preverite raven olja. Če je raven olja nizka, odstranite pokrovček s pokrova ventila in dolijte dovolj olja skladno s specifikacijami, da se raven olja dvigne do oznake Full (Polno) na merilni palici (Diagram 25).

   Important: Zagotovite, da bo raven olja vedno med zgornjo in spodnjo mejo na merilni palici. Če motorno olje prekomerno ali premalo napolnite, lahko poškodujete motor med delovanjem.

   

   Diagram 25

6. Ustrezno namestite merilno palico.

   Important: Merilno palico morate popolnoma namestiti v cev, da pravilno zatesnite ročično gred. Če ročične gredi ne zatesnite, lahko pride do poškodb motorja.

7. Sedež zavrtite navzdol.

Prostornina olja ročične gredi: približno 1,66 l skupaj s filtrom.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, izklopite motor, aktivirajte parkirno zavoro in odstranite ključ.

2. Odstranite izpustni čep (Diagram 26) in pustite, da olje steče v odtočno posodo. Ko se olje ustavi, ponovno namestite izpustni čep.

   

   Diagram 26

   1. Izpustni čep
   2. Oljni filter

3. Odstranite oljni filter (Diagram 26).

4. Novo tesnilo filtra rahlo premažite s čistim oljem.

5. Filter nataknite z roko, dokler se tesnilo ne dotakne adapterja filtra; nato ga privijte še za ½ do ¾ obrata.

   Important: Filtra ne zategnite preveč.

6. Dolijte navedeno olje v ročično gred; glejte Specifikacije za motorno olje.

7. Olje zavrzite skladno s predpisi.

• Preglejte ohišje zračnega filtra za poškodbe, ki bi lahko povzročile uhajanje zraka. Zamenjajte vse poškodovane sestavne dele. Preverite celotni sesalni sistem za puščanje, poškodbe ali zrahljane cevne objemke.

• Ne zamenjajte zračnega filtra, preden je to nujno; v nasprotnem primeru boste le povečali verjetnost za vdor umazanije v motor pri odstranjevanju filtra.

• Prepričajte se, da je pokrov nameščen pravilno in dobro tesni skupaj z ohišjem zračnega filtra.

Vrsta: Champion RC14YC (ali enakovredna)

Zračna vrzel: 0,76 mm

Note: Vžigalne svečke običajno zdržijo dlje časa, vendar jih je odstraniti in preveriti vsakič, ko se motor okvari.

1. Očistite predel okoli vsake vžigalne svečke, da tujki ne morejo pasti v valj, kadar vžigalno svečko odstranite.

2. Z vžigalnih svečk izvlecite žice vžigalnih svečk in svečke odstranite iz glave valja.

3. Preverite stanje stranske elektrode, sredinske elektrode in izolirane sredinske elektrone, da poskrbite, da niso poškodovane.

   Important: Zamenjati morate razpokano, zamašeno, umazano ali nepravilno delujočo vžigalno svečko. Elektrod ne peskajte, strgajte ali čistite z žično krtačo, ker se lahko pesek sčasoma sprosti iz svečke, pade v valj in poškoduje motor.

4. Nastavite zračno vrzel med sredinsko in stransko elektrodo na 0,76 mm; glejte Diagram 28. Namestite pravilno vstavljeno vžigalno svečko s tesnilom in zategnite svečko na 23 N·m. Če ne uporabljate momentnega ključa, čep močno zategnite.

   

   Diagram 28

V cev za gorivo je vgrajen linijski filter. Ko je potrebna zamenjava, uporabite naslednje postopke:

1. Zaprite zaporni ventil za gorivo, sprostite cevno objemko na strani uplinjača na filtru in odstranite cev za gorivo s filtra (Diagram 29).

   

   Diagram 29

   1. Filter za gorivo
   2. Cevne objemke

2. Pod filter namestite prestrezno posodo, zrahljajte cevno objemko in odstranite filter.

3. Novi filter namestite tako, da puščica na ohišju filtra kaže stran od rezervoarja za gorivo (proti uplinjaču).

4. Na konce cevi za gorivo namestite cevne objemke.

5. Potisnite cevi za gorivo na filter za gorivo in jih pritrdite s cevnimi sponkami.

   Note: Prepričajte se, da puščica na strani filtra kaže proti uplinjaču.

1. Dvignite zadnjo desno pnevmatiko s tal in jo podprite na podpornih stojalih.

2. Odstranite 4 kolesne matice, ki pritrjujejo kolo na pesto, ter odstranite kolo in pnevmatiko (Diagram 30).

   

   Diagram 30

   1. Vijak (kolesno pesto)
   2. Pnevmatika in kolo
   3. Kolesne matice

3. Odstranite 4 prirobnične vijake (¼ × ⅝"), ki pritrjujejo pokrov kolesa na okvir stroja (Diagram 31).

   

   Diagram 31

   1. Prirobnični vijaki (¼ × ⅝")
   2. Obloga kolesa

4. Ob spodnjem, notranjem robu konzole potegnite filter posode za saje nazaj in ga izvlecite iz cevi na koncu posode za saje (Diagram 32).

   

   Diagram 32

   1. Konzola
   2. Filter posode za saje
   3. Cev
   4. Posoda za saje

5. Vstavite nov filter posode za saje v cev na konca posode za saje (Diagram 32).

6. Izravnajte luknje v oblogi kolesa z okvirjem stroja (Diagram 31) in pritrdite oblogo na okvir s 4 prirobničnimi vijaki (¼ × ⅝"), ki ste jih odstranili v koraku 3.

7. Pnevmatiko in kolo namestite v kolesne čepe pesta (Diagram 30) s 4 kolesnimi maticami, ki ste jih odstranili v koraku 2, in ročno privijte matice.

8. Odstranite podporno stojalo in spustite stroj na tla.

9. Privijte kolesne matice; glejte Zategovanje kolesnih matic s predpisanim zateznim momentom.

Če morate stroj zagnati s hitrim zagonom, lahko namesto pozitivnega kontakta akumulatorja uporabite alternativni pozitivni priključek (ki se nahaja na solenoidu zaganjalnika) (Diagram 33).

Diagram 33

1. Alternativni pozitivni kontakt akumulatorja

Blok z varovalkami (Diagram 34) je nameščen pod sedežem.

Diagram 34

1. Varovalni bloki

Vzdržujte ustrezno raven elektrolita v akumulatorju in skrbite, da je zgornji del akumulatorja čist. Če boste stroj hranili na mestu, kjer so temperature izjemno visoke, se bo akumulator izpraznil hitreje kot na mestih, kjer so temperature nižje.

Poskrbeti morate, da bo zgornji del akumulatorja vedno čist, in sicer tako, da ga redno perete s krtačo, namočeno v amoniak ali v raztopino sode bikarbone. Po čiščenju izperite zgornjo površino z vodo. Med čiščenjem ne smete odstraniti pokrovčka.

Za zagotavljanje dobrega električnega kontakta morajo biti kabli akumulatorja dobro spojeni s priključnimi sponkami.

Če na priključnih sponkah akumulatorja nastane korozija, odklopite kable, najprej negativni kabel (–), in ločeno obrusite objemke in priključne sponke. Povežite kable, najprej pozitivni (+) kabel, in nato namažite priključne sponke z vazelinom.

• Nivo elektrolita preverite vsakih 25 obratovalnih ur ali vsakih 30 dni, če je stroj v skladišču.

• Raven v celicah lahko vzdržujete z destilirano ali demineralizirano vodo. Ne zapolnite celic nad črto za zapolnitev.

Pred uporabo stroja preverite tlak v pnevmatikah (Diagram 35). Pravilni zračni tlak v sprednjih in zadnjih pnevmatikah je:

• Pnevmatike z navojem: 70 kPA (10 psi)

  Note: Če je za delovanje rezila potreben dodaten oprijem, zmanjšajte tlak na 55 kPa (8 psi).

• Gladke pnevmatike: 55 do 70 kPA (8 do 10 psi)

Diagram 35

1. Steblo ventila
2. Matica

Matice navijte na 95 do 122 N·m.

Če priključek med delovanjem ne lebdi pravilno (Diagram 38) (ne sledi obrisu tal), nastavite zatično ploščico ročice za dvig.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, izklopite motor, aktivirajte parkirno zavoro in blokirajte kolesa.

2. Odstranite 4 vijake, s katerimi je nadzorna plošča pritrjena na okvir (Diagram 37).

   

   Diagram 37

   1. Nadzorna plošča
   2. Vijaki

3. Odvijte 2 vijaka, ki pritrjujeta zatično ploščo na odbijač in okvir.

   

   Diagram 38

   1. Zatična plošča
   2. Pritrdilni vijaki

   Opozorilo

   Zatično ploščo lahko nastavite le, če motor teče. Stik s premičnimi deli ali vročimi površinami lahko povzroči telesne poškodbe.

   Roke, noge, obraz, in drugi deli telesa ne smejo biti blizu vrtljivih delov, glušnika in drugih vročih površin.

4. Zaženite motor.

5. Ob delujočem motorju in ročice za dvig v položaju LEBDENJA premaknite zatično ploščo, dokler se dvižni valj ne more ročno izvleči in umakniti.

6. Privijte oba pritrdilna vijaka, da zagotovite nastavitev.

Vsak dan preverite morebitno puščanje hidravličnih vodov in cevi, nepritrjene spoje, prepognjene vode, obrabo, nepritrjene podporne elemente in znake obrabe zaradi vremenskih vplivov ali kemikalij. Pred uporabo opravite vsa potrebna popravila.

Rezervoar je v tovarni napolnjen s hidravlično tekočino visoke kakovosti. Pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan preverite raven hidravlične tekočine; glejte Preverjanje ravni hidravlične tekočine.

Priporočena hidravlična tekočina: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; na voljo v vedrih s prostornino 19 litrov ali v sodih s prostornino 208 litrov.

Note: Stroj, ki uporablja priporočeno nadomestno tekočino, potrebuje manj pogoste menjave tekočine in filtrov.

Alternativne hidravlične tekočine: Če ni na voljo tekočine Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, lahko uporabite drugo običajno hidravlično tekočino na osnovi nafte, katere specifikacije so znotraj navedenega razpona za vse naslednje lastnosti materiala in ki ustreza industrijskim standardom. Ne uporabljajte sintetične tekočine. Za ugotavljanje, kateri izdelek bo ustrezal tem zahtevam, se posvetujte s svojim distributerjem za maziva.

Note: Družba Toro ne prevzema nikakršne odgovornosti za škodo, ki bi nastala zaradi uporabe neustreznih nadomestnih izdelkov, zato priporočamo, da uporabite izdelke uglednih proizvajalcev, ki nudijo ustrezna jamstva za svoje izdelke.

Hidravlična tekočina za preprečevanje obrabe z nizko točko tečenja/visokim indeksom viskoznosti, ISO VG 46

Note: Veliko hidravličnih tekočin je skoraj brezbarvnih, kar otežuje zaznavanje puščanj. Za te primere je na voljo aditiv za hidravlično tekočino v obliki rdečega barvila v 20 ml stekleničkah. Steklenička zadostuje za 15 do 22 l hidravlične tekočine. Del št. 44-2500 lahko naročite pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid je edina sintetična biorazgradljiva tekočina, ki jo je odobrila družba Toro. Ta tekočina je združljiva z elastomeri, ki se uporabljajo v hidravličnih sistemih Toro, in je primerna za širok razpon temperaturnih pogojev. Tekočina je združljiva z običajnimi mineralnimi olji, vendar je treba za največjo biološko razgradljivost in učinkovitost iz hidravličnega sistema temeljito odstraniti običajne tekočine. Olje je na voljo v 19-litrskih vedrih ali 208-litrskih sodih pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

Rezervoar je tovarniško napolnjen s priporočeno hidravlično tekočino. Najboljši čas za preverjanje hidravlične tekočine je, ko je tekočina hladna.

1. Popolnoma dvignite vse hidravlične priključke v transportni položaj.

2. Parkirajte stroj na ravni površini, izklopite motor, aktivirajte parkirno zavoro in odstranite ključ.

3. Očistite območje okoli pokrovčka rezervoarja hidravlike, da preprečite vdor nečistoč v rezervoar (Diagram 39).

   

   Diagram 39

   1. Pokrovček hidravličnega rezervoarja

4. Odstranite pokrovček z rezervoarja.

5. Odstranite merilno palico iz nastavka za dolivanje in jo obrišite s čisto krpo.

6. Vstavite merilno palico nazaj v nastavek za dolivanje; nato jo odstranite in preverite raven tekočine (Diagram 40).

   Ko je rezervoar pravilno napolnjen s hidravlično tekočino, mora biti raven tekočine med zgornjo in spodnjo oznako (območje vratu) na merilni palici.

   Important: Če je raven tekočine med zgornjo in spodnjo oznako, dodajanje tekočine ni potrebno.

   

   Diagram 40

   1. Zgornja meja
   2. Spodnja meja

7. Če je raven tekočine prenizka, v rezervoar počasi dodajajte določeno hidravlično tekočino, dokler raven tekočine ne doseže območja vratu na merilni palici.

   Important: Da preprečite onesnaženje sistema, očistite površino posod s hidravlično tekočino, preden jih odprete. Prepričajte se, da sta odprtina za dolivanje in lijak čista.

   Important: Rezervoarja ne prenapolnite z hidravlično tekočino.

8. Namestite pokrovček rezervoarja.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, izklopite motor, aktivirajte parkirno zavoro in odstranite ključ.

2. Odstranite 2 vijaka, ki sredinski okvir pritrjujeta na stroj, in odstranite okvir (Diagram 41).

   

   Diagram 41

   1. Sredinski okvir

3. Tesnilo na nadomestnem filtru namažite s čisto hidravlično tekočino.

4. Pod hidravlični filter, ki se nahaja na levi strani stroja, namestite odtočno posodo (Diagram 42).

   

   Diagram 42

   1. Hidravlični filter

5. Očistite območje namestitve filtra.

   Note: Preden odstranite stari filter, imejte nadomestni filter na dosegu roke.

6. Odstranite hidravlični filter iz glave filtra.

7. Nov hidravlični filter (Diagram 42) nataknite z roko, dokler se tesnilo ne dotakne filtra glave, nato filter zategnite za ¾ obrata.

8. Preverite raven hidravlične tekočine in po potrebi dodajte predpisano hidravlično tekočino; glejte Preverjanje ravni hidravlične tekočine

9. Namestite sredinski okvir

Prostornina rezervoarja: 26,5 litra

Za zamenjavo uporabite originalni filter Toro; glejte Katalog delov za vaš stroj.

1. Odstranite pokrovček s hidravličnega rezervoarja (Diagram 43).

   

   Diagram 43

   1. Pokrovček
   2. Črpalka
   3. Hidravlični rezervoar
   4. Posoda za odpadno hidravlično tekočino – 30 l ali več

2. Črpajte hidravlično tekočino iz hidravličnega rezervoarja (Diagram 43).

3. Rezervoar za hidravlično tekočino napolnite s predpisano hidravlično tekočino, dokler raven ne doseže območja vratu na merilni palici; glejte Preverjanje ravni hidravlične tekočine.

   Important: Rezervoarja ne prenapolnite s hidravlično tekočino.

4. Zaženite motor. Upravljajte valj za drog, dokler se ne raztegne in potegne nazaj ter dokler ne dosežete gibanja kolesa naprej in nazaj.

5. Izklopite motor in preverite raven hidravlične tekočine v rezervoarju; po potrebi dodajte tekočino.

6. Preverite uhajanje.

   Odpravite morebitna uhajanja hidravlike.

7. Namestite sredinski okvir

1. Stroj temeljito operite z vrtno cevjo brez šobe, tako da previsok pritisk vode ne povzroči onesnaženja in poškodb tesnil in ležajev.

   Poskrbite, da na hladilnih rebrih in v okolici dovoda hladilnega zraka ne bo smeti.

   Important: Čiščenje hladilnika olja z vodo pospešuje prezgodnje poškodbe sestavnih delov zaradi korozije, in zgošča nečistoče; glejte Čiščenje hladilnika motornega olja.

2. Preglejte stroj za morebitno puščanje hidravlične tekočine, poškodbe ali obrabo hidravličnih in mehanskih sestavnih delov.

1. Odstranite spodnji ščitnik (Diagram 44).

   

   Diagram 44

   1. Ščitnik
   2. Hladilnik motornega olja

2. S paličico pihajte stisnjen zrak med lopatice ventilatorja (Diagram 44), da material iztisnete iz smeri, v katero je vstopil.

3. Namestite ščitnik.