Vučne jedinice Sand Pro® 3040 i 5040

• Kapacitet spremnika za gorivo: 25 l.

• Preporučeno gorivo:

  • Za najbolje rezultate upotrebljavajte samo čisti, svježi (ne stariji od 30 dana) bezolovni benzin s oktanskim brojem 87 ili višim ((R+M)/2 metoda ocjenjivanja).

  • Etanol: Prihvatljiv je benzin s udjelom etanola od najviše 10 % (gasohol) ili 15 % MTBE-a (metil-tercijarni-butil-eter). Etanol i MTBE nisu isto. Nije dopuštena uporaba benzina s udjelom etanola od 15 % (E15). Nikad nemojte koristiti benzin s udjelom etanola višim od 10 %, kao što su E15 (sadrži 15 % etanola), E20 (sadrži 20 % etanola) ili E85 (sadrži do 85 % etanola). Upotreba neodobrenog benzina može uzrokovati poteškoće u radu i/ili oštećenje motora koji možda nisu obuhvaćeni jamstvom.

  • Nemojte upotrebljavati benzin koji sadrži metanol.

  • Nemojte skladištiti gorivo u spremniku za gorivo ili kanistrima za gorivo tijekom zime ako ne koristite stabilizator goriva.

  • Nemojte dodavati ulje u benzin.

  Important: Nemojte koristiti aditive za gorivo osim stabilizatora/konzervansa goriva. Nemojte upotrebljavati stabilizatore goriva s alkoholnom bazom kao što je etanol, metanol ili izopropanol.

1. Očistite područje oko čepa spremnika za gorivo (Slika 15).

2. Uklonite čep spremnika za gorivo.

3. Napunite spremnik do približno 25 mm ispod gornje stijenke spremnika (donji dio otvora za ulijevanje). Nemojte prepuniti spremnik.

   

   Slika 15

   1. Čep spremnika za gorivo

4. Vratite čep.

5. Obrišite gorivo koje se možda prolilo kako biste spriječili požar.

   Important: Nikad nemojte upotrebljavati metanol, benzin koji sadržava metanol ili gasohol koji sadržava više od 10 % etanola jer tako možete oštetiti sustav goriva. Nemojte miješati ulje i benzin.

Provedite sljedeće svakodnevne postupke prije upotrebe uređaja:

• Provjera sustava blokiranja

• Provjera razine motornog ulja

• Provjera tlaka u gumama

• Provjeravanje hidrauličnih vodova i crijeva

• Provjeravanje razine hidraulične tekućine

• Provjerite je li temperatura viša od -6,7 °C prije upotrebe uređaja jer se glavna pumpa vučnog pogona može oštetiti.

Svrha sustava blokiranja je sprječavanje pokretanja ili paljenja motora osim ako je papučica snage u položaju NEUTRALNO. Motor bi se trebao ugasiti ako se papučica snage pomakne ili naprijed ili natrag bez rukovatelja na sjedalu.

Important: Ako je na uređaj postavljen ili komplet stražnjeg upravljača za hidrauliku, Model 08781, ili komplet hidrauličnog prekidača, Model 08783, postoje dodatni uvjeti sigurnosnog sustava blokiranja:Uređaj se ne može pokrenuti ako je prekidač hidrauličnog upravljača upaljen.Ako uređaj radi dok je upaljen prekidač hidrauličnog upravljača, uređaj će se ugasiti kad rukovatelj napusti sjedalo.

1. Uređaj odvezite na otvoreni prostor na kojem nema otpada ili prolaznika. Ugasite motor.

2. Sjednite na sjedalo i aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Pritisnite papučicu snage naprijed i natrag pri pokretanju motora.

   Note: Ako se motor pokrene, to znači da sigurnosni sustav blokiranja možda ne radi ispravno. Odmah ga popravite.Ako se motor ne pokrene, sustav radi ispravno.

4. Ostanite na sjedalu, papučicu snage stavite u položaj NEUTRALNO, aktivirajte ručnu kočnicu i pokrenite motor.

5. Podignite se sa sjedala i polako pritišćite papučicu snage.

   Note: Motor bi se trebao ugasiti za 1 do 3 sekunde. Ispravite problem ako sustav ne radi pravilno.

1. Maknite stopalo s papučice snage, provjerite je li papučica u NEUTRALNOM položaju i aktivirajte ručnu kočnicu.

2. Pritisnite polugu prigušnice u položaj ON (Upaljeno) (pri pokretanju hladnog motora), a polugu za gas u položaj SLOW (Sporo).

   Important: Kad upotrebljavate uređaj na temperaturama nižim od 0 °C, pustite uređaj da se zagrije prije upotrebe. To sprječava oštećenja na hidrostatu i petlji vučnog pogona.Nemojte upravljati uređajem na temperaturama ispod -6,7 °C jer se pumpa vučnog pogona može oštetiti.

3. Umetnite ključ u prekidač za paljenje i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu za pokretanje motora. Otpustite ključ kad se motor upali.

   Note: Regulirajte prigušnicu kako bi motor nastavio pravilno raditi.

   Important: Kako biste spriječili pregrijavanje pokretača motora, nemojte aktivirati pokretač dulje od 10 sekundi. Nakon deset sekundi neprekidnog pokretanja pričekajte 60 sekundi prije ponovnog aktiviranja pokretača motora.

4. Za gašenje motora polugu za gas pomaknite u položaj SLOW (Sporo) i okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (Isključeno).

   Note: Izvadite ključ iz prekidača za paljenje kako biste spriječili slučajno pokretanje.

5. Zatvorite ventil za zatvaranje goriva prije skladištenja uređaja.

   Oprez

   Pregledavanje uređaja dok je motor upaljen može dovesti do ozljeda.

   Ugasite motor i pričekajte da se svi pomični dijelovi zaustave prije nego što provjerite curi li ulje te ima li neučvršćenih dijelova i drugih kvarova.

Potrebno je određeno vrijeme kako bi novi motori u potpunosti postignuli svoju snagu. Pogonski sustavi imaju veće trenje kad su novi što stvara dodatno opterećenje za motor.

Ostavite prvih osam sati rada za postizanje pune radne snage.

S obzirom na to da su prvi sati rada ključni za buduću pouzdanost uređaja, pozorno pratite funkcije i rad uređaja kako biste mogli primijetiti i ispraviti manje poteškoće koje mogu dovesti do većih problema. U razdoblju početne upotrebe često pregledavajte uređaj za znakove curenja ulja, labave pričvršćivače ili druge nepravilnosti.

Pogledajte Upute za upotrebu priključka za specifične upute za njegovu upotrebu.

Vježbajte voziti uređaj jer su njegove radne karakteristike drukčije od nekih radnih vozila. Dvije stvari na koje treba paziti pri upotrebi vozila su brzina prijenosa i brzina motora.

Za održavanje stalne brzine motora polako pritisnite papučicu snage. To omogućuje da brzina motora bude u skladu s brzinom vožnje vozila. Za razliku od toga, brzo pritiskanje papučice snage smanjuje brzinu motora i zbog toga nema dovoljno snage zakretnog momenta motora za pomicanje vozila. Za prebacivanje maksimalne snage na kotače polugu za gas pomaknite u položaj FAST (Brzo) i lagano pritisnite papučicu snage. Za usporedbu, maksimalna brzina vožnje bez opterećenja postiže se kad je poluga za gas u položaju FAST (Brzo), a papučica snage polagano pritisnuta do kraja. Brzina motora mora uvijek biti dovoljno velika za slanje maksimalne snage zakretnog momenta u kotače.

Note: Ako ne možete odvojiti adapter priključka i adapter uređaja, umetnite polugu ili odvijač u otvor za odvajanje kako biste odvojili spojene dijelove (Slika 16).

Slika 16

1. Otvor za odvajanje

U hitnim slučajevima možete tegliti uređaj na kratku udaljenost. Međutim, to ne preporučujemo kao standardni postupak.

Important: Nemojte vući uređaj brže 1,6 km/h jer to može oštetiti pogonski sustav. Ako uređaj morate pomaknuti za više od 50 m prevezite ga na kamionu ili prikolici. Kotači se mogu zaključati ako uređaj prebrzo vučete. Dođe li do toga, prestanite vući uređaj i pričekajte da se pritisak u strujnom krugu snage stabilizira prije nego što nastavite s vučom pri manjoj brzini.

• Za utovar uređaja na prikolicu ili kamion upotrebljavajte pune rampe.

• Dobro pričvrstite vozilo.

Točke za postavljanje podmetača su sljedeće:

• Lijeva ili desna strana – ispod motora stražnjeg kotača ili okvira (Slika 17).

  

  Slika 17

  1. Stražnje točke za postavljanje podmetača

• Prednja strana – ispod okvira iza prednjeg kotača (Slika 18).

  

  Slika 18

  1. Prednje točke za postavljanje podmetača

Podmažite mazalice litijskom masti br. 2.

1. Obrišite mazalice kako u ležajeve ili čahure ne bi ušlo strano tijelo.

2. Napunite ležaj ili čahuru mašću.

3. Obrišite višak masti.

4. Podmažite sljedeće ležajeve i čahure:

   • 1 ležaj prednjeg kotača (Slika 19).

     

     Slika 19

   • 1 okretni ležaj papučice snage (Slika 20).

     

     Slika 20

   • 5 ležajeva stražnje kuke (Slika 21).

     

     Slika 21

     Prikaz mazalica na lijevoj strani i u sredini

   • 1 okretni ležaj upravljača (Slika 22).

     Note: Za mazalicu na okretnoj točki upravljača potreban je adapter mlaznice pištolja za podmazivanje. Naručite dio br. 107-1998 od ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

     

     Slika 22

   • 1 završni ležaj šipke upravljačkog cilindra – samo kod modela 08705 (Slika 23).

     

     Slika 23

Upotrebljavajte visokokvalitetno motorno ulje koje ispunjava sljedeće specifikacije:

Razina klasifikacije API: SJ ili više

Viskoznost ulja: SAE 30 – iznad 4 °C

Motor se isporučuje s uljem u kućištu, no morate provjeriti razinu ulja prije i nakon prvog pokretanja motora.

Note: Provjerite ulje kad je motor hladan.

Important: Ako prepunite kućište motora ili ga nedovoljno napunite uljem i pokrenete motor, možete ga oštetiti.

1. Prije nego što napustite uređaj, parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor, izvadite ključ i pričekajte da se svi pomični dijelovi zaustave.

2. Nagnite sjedalo prema naprijed.

3. Kako biste spriječili nakupljanje nečistoća, odrezane trave itd. u motoru, očistite područje oko poklopca spremnika za ulje i šipke za mjerenje razine ulja prije uklanjanja (Slika 24).

4. Izvucite šipku za mjerenje razine ulja (Slika 24) i obrišite je čistom krpom.

   

   Slika 24

   1. Šipka za mjerenje razine ulja
   2. Poklopac spremnika za ulje

5. Šipku za mjerenje razine ulja uronite u cijev i provjerite je li potpuno sjela. Izvadite šipku za mjerenje ulja iz cijevi i provjerite razinu ulja. Ako je razina ulja niska, uklonite čep spremnika s poklopca ventila i dodajte dovoljno navedenog ulja kako bi se razina ulja podigla do oznake Full (Puno) na šipki za mjerenje razine ulja (Slika 25).

   Important: Razinu ulja održavajte između gornje i donje oznake na šipci za mjerenje razine ulja. Ako prepunite spremnik ili ga nedovoljno napunite uljem, možete oštetiti motor pri upotrebi.

   

   Slika 25

6. Vratite šipku za mjerenje razine ulja i čvrsto je zategnite.

   Important: Morate u potpunosti pričvrstiti šipku za mjerenje razine ulja u cijev kako biste pravilno zabrtvili kućište motora. Ako kućište motora nedovoljno zabrtvite, može doći do oštećenja motora.

7. Vratite sjedalo u osnovni položaj.

Kapacitet ulja kućišta motora: otprilike 1,66 l s filtrom.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Uklonite čep za pražnjenje (Slika 26) i pustite da ulje iscuri u posudu za ispuštanje ulja. Kad ulje prestane teći, vratite čep za pražnjenje.

   

   Slika 26

   1. Čep za pražnjenje
   2. Filtar ulja

3. Uklonite filtar ulja (Slika 26).

4. Nanesite tanak sloj čistog ulja na novu brtvu filtra.

5. Okrećite filtar dok brtva ne dodirne adapter filtra; zatim pritegnite filtar za još pola do tri četvrtine okreta.

   Important: Nemojte prekomjerno zategnuti filtar.

6. Dodajte navedeno ulje u kućište motora; pogledajte Specifikacije motornog ulja.

7. Propisno odložite iskorišteno ulje.

• Provjerite ima li kućište pročistača zraka oštećenja koja bi mogla uzrokovati ispuštanje zraka. Zamijenite sve oštećene dijelove. Pregledajte cijeli usisni sustav i provjerite ima li curenja, oštećenja ili neučvršćenih obujmica za crijeva.

• Nemojte promijeniti filtar zraka prije nego što je to potrebno; to samo povećava vjerojatnost ulaska prašine u motor kad maknete filtar.

• Provjerite je li poklopac ispravno postavljen i da je zabrtvljen na kućište pročistača zraka.

Vrsta: Champion RC14YC (ili ekvivalentna)

Zračni prostor: 0,76 mm

Note: Svjećice obično dugo traju, no potrebno ih je ukloniti i provjeriti svaki put kad dođe do kvara na motoru.

1. Očistite područje oko svake svjećice tako da strano tijelo ne može upasti u cilindar pri uklanjanju svjećica.

2. Izvucite žice iz svjećica i uklonite ih s glave cilindra.

3. Provjerite stanje bočne elektrode, središnje elektrode i izolatora kako biste utvrdili da nema oštećenja.

   Important: Zamijenite napuknute, zauljene, prljave i neispravne svjećice. Nemojte pjeskariti, strugati ili čistiti elektrode upotrebom žičane četke jer strugotine s vremenom mogu otpasti sa svjećice, upasti u cilindar i oštetiti motor.

4. Podesite zračni razmak između središnje i bočne elektrode na 0,76 mm; pogledajte Slika 28. Postavite svjećicu s pravilnim zračnim razmakom i brtvom te je zategnite na 23 N∙m. Ako niste upotrijebili moment-ključ, čvrsto zategnite svjećicu.

   

   Slika 28

Linijski filtar ugrađen je u crijevo za dovod goriva. Kad je zamjena potrebna, primijenite sljedeće postupke:

1. Zatvorite ventil za zatvaranje goriva, olabavite obujmicu za crijevo na strani filtra na kojoj je rasplinjač i s filtra uklonite crijevo za dovod goriva (Slika 29).

   

   Slika 29

   1. Filtar goriva
   2. Obujmice za crijevo

2. Postavite posudu za ispuštanje ispod filtra, otpustite preostale obujmice za crijevo i uklonite filtar.

3. Postavite novi filtar tako da strelica na kućištu filtra pokazuje u smjeru suprotnom od spremnika za gorivo (prema rasplinjaču).

4. Obujmice za crijevo navucite na krajeve cijevi za dovod goriva.

5. Cijevi za dovod goriva utisnite u filtar goriva i učvrstite ih obujmicama za crijevo.

   Note: Provjerite pokazuje li strelica na stjenki filtra prema rasplinjaču.

1. Podignite stražnju gumu s tla, podmetačima poduprite uređaj.

2. Uklonite 4 matice koje učvršćuju kotač na glavčinu i uklonite kotač i gumu (Slika 30).

   

   Slika 30

   1. Vijak (glavčina kotača)
   2. Guma i kotač
   3. Matice kotača

3. Uklonite 4 glavata vijka s prirubnicom (¼ x ⅝ inča) koji pričvršćuju oblogu kotača na okvir uređaja (Slika 31).

   

   Slika 31

   1. Glavati vijci s prirubnicom (¼ x ⅝ inča)
   2. Obloga kotača

4. S donjeg, unutarnjeg ruba konzole povucite filtar spremnika s aktivnim ugljenom prema natrag i izvucite ga iz crijeva na kraju spremnika s aktivnim ugljenom (Slika 32).

   

   Slika 32

   1. Konzola
   2. Filtar spremnika s aktivnim ugljenom
   3. Crijevo
   4. Spremnik s aktivnim ugljenom

5. Umetnite novi filtar spremnika s aktivnim ugljenom u crijevo na kraju spremnika s aktivnim ugljenom (Slika 32).

6. Poravnajte otvore u oblozi kotača s okvirom uređaja (Slika 31) i učvrstite oblogu na okvir s pomoću četiri glavata vijka s prirubnicom (¼ x ⅝ inča) koja ste uklonili u koraku 3.

7. Gumu i kotač postavite na vijke glavčine (Slika 30) s pomoću 4 matice koje ste uklonili u koraku 2 te ih pritegnite rukom.

8. Uklonite podmetač i spustite uređaj na tlo.

9. Pritegnite matice kotača; pogledajte Pritezanje matice kotača.

Ako akumulator ne radi i morate upotrijebiti vanjski izvor energije za pokretanje uređaja, možete upotrijebiti alternativnu pozitivnu klemu akumulatora (nalazi se na elektromagnetu startera), a ne pozitivnu klemu akumulatora (Slika 33).

Slika 33

1. Alternativna pozitivna klema akumulatora

Kutija s osiguračima (Slika 34) nalazi se ispod sjedala.

Slika 34

1. Kutija s osiguračima

Održavajte odgovarajuću razinu elektrolita akumulatora i održavajte gornji dio akumulatora čistim. Ako se uređaj skladišti na mjestu na kojem su temperature ekstremno visoke, akumulator se brže prazni nego kad se uređaj skladišti na mjestu s niskim temperaturama.

Održavajte gornji dio akumulatora čistim tako da ga povremeno operete četkom umočenom u otopinu amonijaka ili sode bikarbone. Nakon čišćenja isperite gornju površinu vodom. Pri čišćenju ne uklanjajte čep otvora za punjenje.

Kabeli akumulatora moraju biti čvrsto pričvršćeni za priključke kako bi električni spoj bio ispravan.

Ako na priključcima akumulatora dođe do korozije, odspojite kabele, prvo negativni (-) kabel, i zasebno ostružite stezaljke i priključke. Spojite kabele, prvo pozitivni (+) kabel, i priključke premažite vazelinom.

• Provjerite razinu elektrolita nakon svakih 25 radnih sati ili, ako se uređaj skladišti, svakih 30 dana.

• Održavajte razinu elektrolita u ćelijama s pomoću destilirane ili demineralizirane vode. Nemojte puniti ćelije iznad razine za punjenje.

Provjerite tlak u gumama prije upravljanja uređajem (Slika 35). Pravilan tlak zraka u prednjim i stražnjim gumama je sljedeći:

• Gume s gazištem: 0,7 bar (70 kPa)

  Note: Ako je za rad noževa potrebno dodatno trenje, smanjite tlak na 0,55 bar (55 kPa).

• Gume bez gazišta: 0,55 do 0,7 bar (55 do 70 kPa)

Slika 35

1. Stablo ventila
2. Pritezna matica

Zategnite pritezne matice na 95 do 122 N∙m.

Podesite zapornu ploču poluge za podizanje (Slika 38) ako se priključak ne kreće pravilno (slijedi oblik tla) tijekom rada.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i blokirajte kotače.

2. Uklonite 4 vijka kojima je upravljačka ploča pričvršćena za okvir (Slika 37).

   

   Slika 37

   1. Upravljačka ploča
   2. Vijci

3. Otpustite 2 vijka koji zapornu ploču pričvršćuju za odbojnik i okvir.

   

   Slika 38

   1. Zaporna ploča
   2. Montažni vijci

   Upozorenje

   Motor mora biti upaljen kako biste mogli podesiti zapornu ploču. Dodirivanje pomičnih dijelova ili vrućih površina može uzrokovati tjelesne ozljede.

   Držite ruke, noge, lice, i druge dijelove tijela podalje od pomičnih dijelova, prigušivača i drugih vrućih površina.

4. Pokrenite motor.

5. Kad je motor upaljen, a poluga za podizanje u položaju FLOAT (Neutralno), pomičite zapornu ploču dok se cilindar za podizanje ne može izvući i uvući rukom.

6. Zategnite oba vijka za pričvršćivanje i učvrstite podešeni položaj.

Svakodnevno provjeravajte ima li na hidrauličnim vodovima i crijevima curenja, savijenih vodova, labavih montažnih nosača, trošenja, labavih pričvrsnih elemenata, oštećenja zbog vremenskih prilika ili kemijskih oštećenja. Izvršite sve potrebne popravke prije nastavka s radom.

Spremnik se u tvornici puni visokokvalitetnom hidrauličnom tekućinom. Provjerite razinu hidraulične tekućine prije prvog pokretanja motora i svakodnevno nakon toga; pogledajte Provjeravanje razine hidraulične tekućine.

Preporučena hidraulična tekućina: Hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX; dostupna u kantama od 19 l i bačvama od 208 l.

Note: Na uređaju koji upotrebljava preporučenu zamjensku tekućinu ne treba toliko često mijenjati tekućinu i filtar.

Zamjenske hidraulične tekućine: Ako hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX nije dostupna, možete upotrijebiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tekućinu na bazi nafte čije su specifikacije unutar navedenog raspona za sva sljedeća materijalna svojstva i koja zadovoljava industrijske standarde. Nemojte upotrebljavati sintetičku tekućinu. Nađite zadovoljavajući proizvod u dogovoru sa svojim distributerom maziva.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu uzrokovanu upotrebom neprikladnih zamjenskih tekućina, stoga upotrebljavajte samo proizvode uglednih proizvođača koji će stajati iza svojih preporuka.

Hidraulična tekućina protiv trošenja s visokim indeksom viskoznosti i niskim stiništem, ISO VG 46

Note: Većina hidrauličnih tekućina je gotovo bezbojna, što otežava uočavanje curenja. Dostupno je crveno bojilo za hidrauličnu tekućinu u bočicama od 20 ml. Jedna bočica dovoljna je za količinu od 15 do 22 l hidraulične tekućine. Naručite dio br. 44-2500 od svojeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Important: Sintetička biorazgradiva hidraulična tekućina Toro Premium jedina je sintetička biorazgradiva tekućina koju je odobrila tvrtka Toro. Ta je tekućina kompatibilna s elastomerima koji se upotrebljavaju u hidrauličkim sustavima tvrtke Toro i primjerena je za širok raspon temperatura. Kompatibilna je i s konvencionalnim mineralnim uljima, ali kako bi biorazgradivost i učinkovitost bile na najvišoj mogućoj razini, trebalo bi temeljito isprati konvencionalnu tekućinu iz hidrauličkog sustava. Ulje je dostupno u kantama od 19 l ili bačvama od 208 l kod vašeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Spremnik se u tvornici puni preporučenom hidrauličnom tekućinom. Najbolje je provjeriti hidrauličnu tekućinu kad je tekućina hladna.

1. Sve hidraulične priključke podignite do kraja u transportni položaj.

2. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

3. Očistite područje oko čepa spremnika hidraulične tekućine kako nečistoća ne bi ušla u spremnik (Slika 39).

   

   Slika 39

   1. Čep spremnika hidraulične tekućine

4. Izvadite čep iz spremnika.

5. Uklonite šipku za mjerenje razine tekućine iz otvora za ulijevanje i obrišite je čistom krpom.

6. Umetnite šipku u otvor za ulijevanje; zatim je uklonite i provjerite razinu tekućine (Slika 40).

   Kad je spremnik pravilno napunjen hidrauličnom tekućinom, na šipci za mjerenje trebali biste vidjeti razinu tekućine između gornje i donje oznake (udubljeno područje).

   Important: Ako je razina tekućine između gornje i donje oznake, nije potrebno dodavati tekućinu.

   

   Slika 40

   1. Gornja granica
   2. Donja granica

7. Ako je razina tekućine preniska, polako dolijevajte predviđenu hidrauličnu tekućinu u spremnik dok se razina tekućine ne podigne do udubljenog područja na šipci.

   Important: Za sprječavanje onečišćenja sustava, očistite površinu spremnika hidraulične tekućine prije nego što ga otvorite. Osigurajte da su grlo za točenje i lijevak čisti.

   Important: Nemojte prepuniti spremnik hidrauličnom tekućinom.

8. Stavite poklopac na spremnik.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, ugasite motor, aktivirajte ručnu kočnicu i izvadite ključ.

2. Otpustite dva vijaka koji pričvršćuju središnju oblogu na uređaj i uklonite oblogu (Slika 41).

   

   Slika 41

   1. Središnja obloga

3. Podmažite brtvu na zamjenskom filtru s pomoću čiste hidraulične tekućine.

4. Stavite posudu za pražnjenje ispod hidrauličnog filtra, koji se nalazi na lijevoj strani uređaja (Slika 42).

   

   Slika 42

   1. Hidraulični filtar

5. Očistite područje oko pričvrsnog dijela filtra.

   Note: Zamjenski filtar imajte u blizini prije uklanjanja starog filtra.

6. Uklonite hidraulički filtar s glave filtra.

7. Postavite novi hidraulični filtar (Slika 42) tako da ga ručno okrećete dok brtva ne dodirne glavu filtra, zatim pritegnite filtar za još tri četvrtine okreta.

8. Provjerite razinu hidraulične tekućine i po potrebi dodajte još predviđene hidraulične tekućine; pogledajte Provjeravanje razine hidraulične tekućine

9. Postavite središnju oblogu.

Kapacitet spremnika: 26,5 l.

Upotrijebite originalni zamjenski filtar tvrtke Toro; pogledajte Katalog dijelova za svoj uređaj.

1. Izvadite čep iz hidrauličkog spremnika (Slika 43).

   

   Slika 43

   1. Čep
   2. Pumpa
   3. Hidraulični spremnik
   4. Spremnik otpadne hidraulične tekućine – 30 l ili veći

2. Ispumpajte hidrauličnu tekućinu iz spremnika hidraulične tekućine (Slika 43).

3. Napunite spremnik hidraulične tekućine predviđenom hidrauličnom tekućinom dok se razina ne podigne do udubljenog područja na šipci; pogledajte Provjeravanje razine hidraulične tekućine.

   Important: Nemojte prepuniti spremnik hidrauličnom tekućinom.

4. Pokrenite motor i pustite ga neka radi. Upravljajte cilindrom za podizanje dok se ne izvuče i uvuče te dok ne postane moguće pomicati kotač prema naprijed i natrag.

5. Ugasite motor i provjerite razinu hidraulične tekućine u spremniku; po potrebi dodajte tekućine.

6. Provjerite ima li propuštanja.

   Popravite sva propuštanja hidraulične tekućine.

7. Postavite središnju oblogu.

1. Temeljito operite uređaj s pomoću crijeva za vodu – bez mlaznice – tako da prekomjerni pritisak vode ne uzrokuje onečišćenje ili ošteti brtve i ležajeve.

   Provjerite jesu li rashladna rebra i područje oko usisnog trakta hladnog zraka bez prljavštine.

   Important: Čišćenje hladnjaka ulja vodom može dovesti do prijevremene korozije na dijelovima i pretvoriti prljavštinu u kompaktnu masu; pogledajte Čišćenje hladnjaka ulja.

2. Pregledajte uređaj za moguća propuštanja hidraulične tekućine, oštećenja ili istrošenost hidrauličnih i mehaničkih dijelova.

1. Uklonite donji štitnik hladnjaka (Slika 44).

   

   Slika 44

   1. Štitnik
   2. Hladnjak ulja

2. S pomoću cjevčice komprimirani zrak upuhujte između elisa ventilatora (Slika 44) kako biste izgurali materijal iz smjera iz kojeg je ušao u hladnjak.

3. Postavite štitnik.