Greensmaster® Flex™ 1018 및 1021 트랙션 유닛

매일 정비 절차를 수행합니다. 일일 유지보수 점검 목록을 참조하십시오.

매번 사용 전 또는 8시간 작동 후에 매번 엔진 오일량을 점검하십시오. 엔진 오일 레벨 점검을(를) 참조하십시오.

연료 탱크 용량: 2.0 L

권장 연료: 무연 휘발유(옥탄가 87 이상, (R+M)/2 평가 방식)

에탄올: 부피를 기준으로 최대 10% 에탄올(휘발유)나 15% MTBE(메틸 t-부틸 에테르)를 함유한 가솔린만 허용됩니다. 에탄올과 MTBE는 동일한 물질이 아닙니다. 부피 기준으로 15% 에탄올(E15)이 포함된 가솔린은 사용하도록 승인되지 않았습니다.

• 절대로 부피를 기준으로 에탄올이 10% 이상 함유된 가솔린은 사용하지 마십시오. 예를 들면, E15(15% 에탄올 함유), E20(20% 에탄올 함유), E85(85% 에탄올 함유)가 있습니다.

• 절대로 메탄올을 함유한 가솔린은 사용하지 마십시오.

• 절대로 겨울철에 연료 탱크나 연료 컨테이너에 연료를 보관해 두지 마십시오(단, 연료 안정제를 사용한 경우는 예외임).

• 절대로 오일을 가솔린에 첨가하지 마십시오.

• 최상의 결과를 얻으려면 깨끗하고 오래되지 않은(30일 이내) 연료만 사용하십시오.

• 승인되지 않은 가솔린을 사용하면 성능 문제 및/또는 엔진 손상의 원인이 될 수 있으며 이러한 엔진 손상은 보증 수리를 받을 수 없습니다.

1. 연료 탱크 마개 주위를 깨끗이 닦은 다음 탱크에서 마개를 빼십시오(그림 14). 연료 탱크를 탱크 주입구 구멍 하단까지 채웁니다. 엔진 사용 설명서를 참조하십시오.

   Important: 탱크에 연료를 과도하게 채우지 마십시오.

   

   그림 14

   1. 연료 탱크 캡

2. 연료 탱크 캡을 끼우고 유출된 연료를 닦아냅니다.

다음과 같은 장비 설정을 통해 클립 속도를 결정합니다.

• 릴 속도: 릴 속도를 고속 또는 저속으로 설정할 수 있습니다. 릴 속도 조정을(를) 참조하십시오.

• 릴 구동 풀리 위치: 릴 구동 풀리를 2가지 위치로 설정할 수 있습니다. 커팅 유닛의 사용 설명서를 참조하십시오.

해당 클립의 릴 속도 및 릴 구동 풀리 위치를 확인하려면 다음 표를 참조하십시오.

예초 속도

릴 속도 조절 노브(그림 15)를 사용하여 릴 속도를 조정합니다.

• 고속 릴 속도: 노브의 “H”가 장비 앞쪽을 향하도록 노브를 돌립니다.

• 저속 릴 속도: 노브의 “L”이 장비 앞쪽을 향하도록 노브를 돌립니다.

그림 15

1. 릴 속도 조정 노브(고속 릴 속도 위치가 표시됨)

핸들 높이 조정기를 사용하여 핸들 높이를 편안한 운전 위치로 조정합니다. 핸들 높이 조정기을(를) 참조하십시오.

1. 클러치 베일을 해제하고 스로틀 제어장치를 사용하여 엔진 속도를 낮춘 후 엔진을 끕니다.

2. 킥스탠드를 이동 바퀴 서비스 위치로 이동합니다. 킥스탠드을(를) 참조하십시오.

3. 바퀴 잠금 클립을 차축(그림 16)에서 밖으로 밀어 이동 바퀴를 분리합니다.

   

   그림 16

   1. 차축
   2. 바퀴 잠금 클립

4. 천천히 앞으로 밀거나 하단 핸들 지지대를 들어 올리면서 장비를 조심스럽게 내려 킥스탠드가 보관 위치로 다시 튀어 오르도록 합니다. 킥스탠드을(를) 참조하십시오.

초크 레버를 사용하여 엔진의 냉간 시동을 보조합니다. 식은 상태의 엔진을 시동할 때에는 레버를 CHOKE(초크) 위치에 두고, 엔진이 시동되면 레버를 RUN(작동) 위치로 옮기십시오.

그림 17

1. 초크 레버 - CHOKE(초크) 위치
2. 초크 레버 - RUN(작동) 위치

다음과 같이 연료 차단 밸브가 탑재된 엔진에 대한 연료 유속을 제어합니다.

• 연료 밸브를 열려면 연료 차단 레버를 리코일 스타터 핸들(그림 18) 쪽으로 돌립니다.

• 연료 밸브를 닫으려면 연료 차단 레버를 리코일 스타터 핸들(그림 18)에서 멀리 돌립니다.

  

  그림 18

  1. 연료 차단 레버 - CLOSED(닫힘) 위치
  2. 연료 차단 레버 - OPEN(열림) 위치

Note: 이 섹션에 참조된 제어 장치의 그림이나 설명은 제어장치 섹션을 참조하십시오.

Note: 점화 플러그 와이어가 점화 플러그에 연결되어 있는지 확인합니다.

1. 트랙션 드라이브 레버를 중립 위치에 둡니다.

2. 연료 차단 밸브가 열려 있는지 확인합니다. 연료 차단 밸브 열기 및 닫기을(를) 참조하십시오.

3. On/Off(켜짐/꺼짐) 스위치를 ON(켜짐) 위치에 둡니다.

4. 스로틀 제어장치를 사용하여 엔진 속도를 높입니다.

5. 식은 상태의 엔진을 시동할 때에는 초크 레버를 CHOKE(초크) 및 RUN(작동) 사이에 둡니다. 초크 레버 사용을(를) 참조하십시오.

   Note: 가열된 상태의 엔진을 시동할 때에는 초크가 필요하지 않습니다.

6. 리코일 스타트 핸들을 잡아당겨 제대로 연동되도록 한 다음 힘차게 당겨 엔진을 시동합니다.

   Important: 리코일 로프를 최대한 당기거나 로프를 잡아당긴 상태에서 스타터 핸들을 놓지 마십시오. 로프가 망가지거나 리코일 장치가 손상될 수 있습니다.

7. 엔진이 예열되면 초크 레버를 RUN(작동) 위치에 둡니다.

Important: 잔디 예지물은 예초 작업 시 윤활유 역할을 합니다. 커팅 유닛을 잔디 예지물 없이 과도하게 작동하면 커팅 유닛이 손상될 수 있습니다.

• 잔디를 앞뒤 방향으로 곧게 예초하십시오.

• 긁힘 자국이 생기지 않도록 원형으로 예초 작업을 하거나 그린 영역에서 장비를 돌리지 마십시오.

• 핸들을 아래로 눌러 커팅 릴을 들어 올리고 구동 드럼을 눈물 모양으로 회전한 다음 그린에서 장비를 끕니다(그림 19).

  

  그림 19

• 평상시 걷는 속도로 잔디를 깎으십시오. 속도를 높이더라도 시간은 그리 절약되지 않으며 작업 결과 역시 좋지 않습니다.

• 그린을 가로지르는 직선을 유지하고 이전 커팅 가장자리에서 동일한 거리를 유지하려면 수거함의 정렬 스트라이프를 사용합니다(그림 20).

  

  그림 20

  1. 정렬 스트라이프

1. 클러치 베일을 해제합니다.

2. 스로틀 제어장치를 SLOW(저속) 위치에 둡니다.

3. On/Off(켜짐/꺼짐) 스위치를 OFF(꺼짐) 위치에 둡니다.

4. 장비를 보관하거나 운반하기 전에 연료 차단 밸브를 닫습니다

1. 장비를 그린 밖으로 운전하고 핸들을 아래로 눌러 커팅 유닛을 올리고 클러치 베일을 해제하고 커팅 유닛을 분리한 다음 엔진을 끕니다.

2. 잔디 수거함을 분리하고 예지물을 수거함에서 비웁니다.

3. 잔디 수거함을 장비에 설치하고 장비를 보관 장소로 운반합니다.

예초 작업 후 장비를 작업 현장에서 멀리 운반합니다. 이동 바퀴를 사용한 장비 이동 또는 트레일러를 사용한 장비 이동을(를) 참조하십시오.

1. 킥스탠드를 이동 바퀴 서비스 위치로 이동합니다. 킥스탠드을(를) 참조하십시오.

2. 차축 위로 휠을 밀어 넣습니다(그림 21).

   

   그림 21

   1. 차축
   2. 바퀴 잠금 클립

3. 바퀴 잠금 클립을 바퀴 중심에서 멀어지도록 돌려서 축에 더 깊숙이 끼웁니다(그림 21).

4. 바퀴를 앞뒤로 돌려 액슬에 완전히 끼워지고 잠금 클립이 축 샤프트의 홈에 고정되게 합니다.

5. 장비 반대쪽에도 이 절차를 반복합니다.

6. 장비를 조심스럽게 킥스탠드에서 내려 놓습니다.

변속기에서 드럼을 분리하여 장비를 기동할 수 있습니다. 엔진을 시동하지 않고 장비를 이동해야 하는 경우(예: 밀폐된 공간에서 정비 수행) 변속기를 해제하십시오.

장비를 작동하기 전에 변속기가 체결되었는지 확인하십시오.

1. 변속기 기어박스에서 트랙션-체결 레버를 찾으십시오(그림 19).

   

   그림 22

   1. 트랙션 체결 레버 - DISENGAGED(해제) 위치
   2. 변속기 기어박스
   3. 트랙션 체결 레버 - ENGAGED(체결) 위치

2. 변속기를 체결하거나 해제하려면 다음 단계를 수행하십시오.

   • 변속기 해제: 레버를 DISENGAGED(해제) 위치로 돌립니다.

   • 변속기 체결: 레버를 ENGAGED(체결) 위치로 돌립니다.

장비를 정비, 청소 또는 조정하기 전에 다음 절차를 수행합니다.

1. 장비를 평지에 주차합니다.

2. 엔진을 끕니다.

3. 주차 브레이크를 체결합니다.

4. 정비, 보관 또는 수리 작업을 수행하기 전에 모든 구동 부품이 정지하고 엔진이 식을 때까지 기다리십시오.

5. 점화 플러그 와이어를 분리합니다(그림 23).

   

   그림 23

   1. 점화 플러그 와이어

시동을 걸기 전에 적절한 점도 오일 약 0.56 L를 크랭크실에 채웁니다. 이 엔진은 미국석유협회(API) 정비 규격 SJ 이상인 고품질 오일을 사용합니다. 주변 온도에 따라 적절한 오일 점도(중량)를 선택합니다. 그림 24 다음 그림에는 권장 온도/점도가 나와 있습니다.

그림 24

Note: 다용도 오일(5W-20, 10W-30 및 10W-40)을 사용하면 오일 소모량이 늘어나게 됩니다. 이러한 오일을 사용할 때는 엔진 오일 레벨을 더 자주 점검하십시오.

Important: 에어 필터 어셈블리가 장착되지 않은 엔진은 작동하지 마십시오. 엔진이 심하게 손상될 수 있습니다.

1. 엔진을 멈추고 움직이는 모든 부품이 모두 정지할 때까지 기다립니다. 엔진 끄기을(를) 참조하십시오.

2. 에어 클리너 커버를 고정하는 윙너트를 분리합니다(그림 27).

3. 에어 클리너 커버를 제거합니다.

   Note: 에어 클리너 커버의 먼지나 부스러기가 받침대에 떨어지지 않게 하십시오.

4. 받침대에서 폼과 종이 엘리먼트를 제거합니다.

5. 종이 엘리먼트에서 폼 엘리먼트를 분리합니다.

6. 폼과 종이 엘리먼트를 점검하고 손상되었거나 많이 더러워진 경우 교환하십시오.

   

   그림 27

   1. 윙 너트
   2. 에어 클리너 커버
   3. 폼 엘리먼트
   4. 종이 필터 엘리먼트
   5. 개스킷 및 에어 덕트

7. 종이 엘리먼트를 가볍게 쳐서 먼지를 제거하여 청소합니다.

   Note: 브러시로 종이 엘리먼트에서 먼지를 털어 내려고 하지 마십시오. 솔질하면 먼지가 섬유 조직으로 침투하게 됩니다. 두드려도 먼지가 제거되지 않는 경우 엘리먼트를 교체하십시오.

8. 따뜻한 비눗물 또는 비가연성 용매로 폼 엘리먼트를 청소합니다.

   Note: 화재나 폭발의 위험이 있으므로 휘발유를 사용하여 폼 엘리먼트를 청소하지 마십시오.

9. 폼 엘리먼트를 깨끗이 헹군 후 건조시킵니다.

10. 젖은 헝겊으로 받침대와 커버의 먼지를 닦으십시오.

    Note: 먼지와 이물질이 기화기로 이어지는 에어 덕트로 들어가지 않도록 하십시오.

11. 에어 클리너 엘리먼트를 장착하고 올바르게 배치되었는지 확인합니다. 하부 윙너트를 장착합니다.

12. 커버를 장착하고 상부 윙너트를 장착한 후 고정합니다.

NGK BPR6ES 점화 플러그나 이에 준하는 점화 플러그를 사용하십시오.

1. 엔진을 멈추고 움직이는 모든 부품이 모두 정지할 때까지 기다립니다. 엔진 끄기을(를) 참조하십시오.

2. 점화 플러그 주변을 청소합니다.

3. 실린더 헤드에서 점화 플러그를 분리합니다.

   Important: 균열이 있거나 오염되었거나 이물질이 끼어 있는 점화 플러그는 교체하십시오. 실린더에 티끌이 들어가 엔진이 손상될 수 있으므로 모래를 분사하거나, 긁어 내거나, 전극을 청소하지 마십시오.

4. 플러그 간격을 0.7~0.8 mm로 설정합니다.

   

   그림 28

   1. 중앙 전극 절연체
   2. 측면 전극
   3. 공극

5. 점화 플러그가 꽉 조일 때까지 손으로 조심스럽게 장착하고 나사선이 교차되는 것을 방지하십시오.

6. 새 점화 플러그는 1/2바퀴 더 조이거나, 1/8바퀴에서 1/4바퀴 더 조입니다.

   Important: 느슨한 점화 플러그는 매우 뜨거워질 수 있으며 엔진이 손상될 수 있습니다. 점화 플러그를 너무 세게 조이면 실린더 헤드의 나사산이 손상될 수 있습니다.

7. 점화 플러그에 와이어를 연결합니다.

마찰 디스크와 압력 플레이트 사이의 간격이 1.1 mm가 되도록 트랙션 케이블을 조정하십시오.

1. 클러치 커버를 분리하여 마찰 디스크와 압력 플레이트에 접근합니다(그림 29).

   

   그림 29

   1. 클러치 커버
   2. 볼트

2. 잼 너트를 풀고 마찰 디스크와 압력 플레이트(그림 30 및 그림 31) 사이에 1.1 mm 간격이 생기도록 견인 케이블을 조정합니다.

   

   그림 30

   1. 트랙션 케이블
   2. 잼 너트
   

   그림 31

   1. 마찰 디스크
   2. 압력 플레이트
   3. 간격 - 1.1 mm

장비를 작동하는 중에 미끄러지는 경우 서비스/주차 브레이크를 조정하십시오.

1. 주차 브레이크를 풉니다.

2. 주차 브레이크 핸들의 끝부분에서 유격을 측정합니다(그림 32).

   핸들 유격은 12.7~25.4 mm 사이여야 합니다. 유격이 이 범위 내에 있지 않으면 3단계를 진행하여 브레이크 케이블 조정하십시오.

   

   그림 32

   1. 주차 브레이크 핸들
   2. 적절한 유격은 12.7~25.4 mm입니다.

3. 브레이크 케이블 장력을 조정하려면 다음 단계를 수행하십시오.

   • 케이블 장력을 높이려면 전방 케이블 잼 너트를 풀고 후방 잼 너트를 조입니다(그림 33). 필요한 경우, 2단계를 반복하여 장력을 조정합니다.

   • 케이블 장력을 낮추려면 후방 잼 너트를 풀고 전방 케이블 잼 너트를 조입니다(그림 33). 필요한 경우, 2단계를 반복하여 장력을 조정합니다.

그림 33

1. 전방 케이블 잼 너트
2. 후방 잼 너트
3. 브레이크 케이블

릴 제어 케이블의 느슨한 부분을 제거하려면 다음 단계를 수행하십시오.

1. 릴 속도 제어 노브를 고속 릴 위치로 이동합니다. 릴 속도 조정을(를) 참조하십시오.

2. 후방 잼 너트를 풀고 전방 잼 너트를 조입니다(그림 34).

그림 34

1. 후방 잼 너트
2. 전방 잼 너트
3. 릴 제어 케이블

저속 및 고속 공회전 엔진 속도를 조정하려면 케이블 덕트 및 스로틀 제어 정지 장치를 조정합니다. 저속 공회전 엔진 속도 조정 및 고속 공회전 엔진 속도 조정을(를) 참조하십시오.

1. 킥스탠드를 커팅 유닛 서비스 위치로 이동합니다. 킥스탠드을(를) 참조하십시오.

2. 커팅 유닛을 프레임에 맞추십시오.

3. 서스펜션 래치를 아래로 움직여 커팅 유닛을 장비에 고정합니다(그림 37).

   

   그림 37

   1. 래치
   2. 칼라
   3. 육각 튜브
   4. 커플러 샤프트

4. 칼라를 변속기 커플러 샤프트 홈에서 빼내고 육각 튜브를 커팅 유닛 커플러 샤프트에 삽입합니다(그림 37).

5. 잔디 수거함을 설치합니다.

Note: 커팅 유닛을 분리할 때 릴 드라이브를 체결하면 육각 튜브가 분리됩니다.

1. 킥스탠드를 커팅 유닛 서비스 위치로 이동합니다. 킥스탠드을(를) 참조하십시오.

2. 잔디 수거함을 제거합니다(장착된 경우).

3. 칼러를 변속기 샤프트 홈으로 이동합니다(그림 38).

   Note: 이렇게 하면 스프링의 장력이 해제됩니다.

4. 육각 튜브를 커팅 유닛 커플러 샤프트에서 밀어 빼냅니다(그림 38).

   

   그림 38

   1. 칼라
   2. 육각 튜브
   3. 커플러 샤프트
   4. 래치

5. 서스펜션 래치를 위로 움직여 커팅 유닛을 장비에서 분리합니다(그림 38).

6. 커팅 유닛을 프레임에서 분리합니다.

커팅 유닛을 이면 연마하려면 액세스 이면 연마 키트(139-4342 모델)를 사용하십시오. 키트 설치 지침의 사용 설명서를 참조하십시오. 이 키트를 구입하려면 Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.