Interactive Manual

ການແນະນຳ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດແບບຄ້ອນຟາດທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.toro.com/en-gb ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

ຮູບສະແດງ 1

ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).

ຄວາມປອດໄພ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ISO 4254-12 ແລະ ISO 12100.

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.

ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.

120-0625

ຈຸດໜີບ, ມື—ໃຫ້ເອົາມືອອກຫ່າງ.

93-9084

ຈຸດຍົກ/ຈຸດຈຸກມັດ

120-6604

ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການບາດມື ຫຼື ຕີນ, ໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການບາດຕີນ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.

121–3887

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

121–3884

ເຄື່ອງຈັກ—ຢຸດ
ເຄື່ອງຈັກ—ອຸ່ນເຄື່ອງ
ເຄື່ອງຈັກ—ຕິດຈັກ

127-0392

ຄຳເຕືອນ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພື້ນຜິວຮ້ອນ.

111-3562

ກົດແຜ່ນຢຽບ ແລະ ປັບມູມພວງມະໄລ.

111-3567

ການໃຊ້ງານແຜ່ນຢຽບ

93-6686

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

106-6754

ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອາໄວຍະວະ; ພັດລົມ; ອັນຕະລາຍຈາກສິ່ງກີດຂວາງ, ສາຍແອວ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່.

111-9648

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ບິດນັອດໃຫ້ໄດ້ 45 N∙m (33 ft-lb).

106-6755

ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດັນ.
ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

119-4988

ລັອກ
ປົດລັອກ

134-1827

ໜ່ວຍຕັດ—ປ່ອຍຕ່ຳລົງ/ລອຍຕົວໄວ້
ໜ່ວຍຕັດ—ຍົກຂຶ້ນ
ແກ
ສັນຍານເຕືອນ
ໄຟເຕືອນອັນຕະລາຍ

134-1828

ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ 8 ຊົ່ວໂມງ
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ 50 ຊົ່ວໂມງ
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ກວດເບິ່ງນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ສຳລັບຄວາມແໜ້ນທີ່ເໝາະສົມ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ທັງໝົດ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງສະວິດບ່ອນນັ່ງ.
ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງອາກາດ.
ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າໜ່ວຍຕັດ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມສະອາດຂອງໝໍ້ນ້ຳ.
ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມແໜ້ນຂອງນັອດຮັດລໍ້ດ້ວຍການໃຊ້ກະແຈບິດ, ລໍ້ໜ້າ 200 N•m, ລໍ້ຫຼັງ 100 N•m.
ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ 8 ຊົ່ວໂມງ
ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ 50 ຊົ່ວໂມງ

134-1829

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຟິວ.
ຫ້ອງຂັບ—ຜັດປ່ຽນ
ຫ້ອງຂັບ—40 A
ສະວິດກະແຈ—2 A
ໄຟໜ້າ—7.5 A
ໄຟເຕືອນອັນຕະລາຍ—7.5 A
ສັນຍານເຕືອນ—7.5 A
ເຊັນເຊີຄວາມຊັນ—2 A
ຕັ່ງນັ່ງໃຊ້ໄຟ—10 A
ແກ—10 A
ໄຟ—10 A

134-2883

ໄຟໜ້າ—ປິດ
ໄຟໜ້າ—ເປີດ
ຄວາມໄວຈັກ—ໄວ
ຄວາມໄວຈັກ—ຊ້າ
ການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ—ໄປໜ້າ
ການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ—ມອດ
ການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ—ຖອຍຫຼັງ
ໜ່ວຍຕັດ—ເປີດ
ໜ່ວຍຕັດ—ມອດ

134-4281

ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ບໍ່ມີກັນປີ້ນເມື່ອຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງ.
ມີກັນປີ້ນເມື່ອຄານກັນປີ້ນສູງຂຶ້ນ.
ເມື່ອຄານກັນປີ້ນຍົກຂຶ້ນ, ໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ.
ເມື່ອຄານກັນປີ້ນບໍ່ຍົກຂຶ້ນ, ບໍ່ຕ້ອງໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ.
ຂັບຂີ່ຊ້າໆໃນເວລາລ້ຽວ.

134-4539

ອັນຕະລາຍຂອງການບົດ, ການຕົກລົງ—ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃສ່ສະຫຼັກຜູ້ຄວບຄຸມແລ້ວກ່ອນການໃຊ້ງານ.

134-5112

ຄວາມສູງຂອງການຕັດ

134-5122

ຄຳເຕືອນ—ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈກ່ອນປ່ອຍ ຫຼື ໃຊ້ງານສະຫຼັກຄວາມປອດໄພ.

134-4280

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບທາງຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃນປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອ ກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ; ເອົາກະແຈອອກກ່ອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ອັນຕະລາຍຈາກການອຽງທັບ—ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງເມື່ອຂັບເຄື່ອນລົງພູ; ຂັບຊ້າໆເມື່ອລ້ຽວ; ຢ່າລ້ຽວທັນທີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຄື່ອນທີ່ໄປຢ່າງໄວ; ຢູ່ໃຊ້ງານຢູ່ບ່ອນທີ່ຄ້ອຍຊັນເກີນກວ່າ 20º.

ການຕັ້ງຄ່າ

ເກັບເອກະສານທັງໝົດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຮູບສະແດງ 3

ໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ
ຄັນບັງຄັບ
ພວງມະໄລ
ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຝາກະໂປ່ງເຄື່ອງຈັກ
ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

ອົງປະກອບແຜງຄວບຄຸມ

ຮູບສະແດງ 4

ສະວິດກະແຈ
ລັອກເຟືອງທ້າຍ (ຊຸດເຄື່ອງມືທາງເລືອກ)
ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ
ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກ
ສະວິດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ
ສະວິດເບຣກມື
ສູນຂໍ້ມູນ

ສະວິດກະແຈ

ໃຊ້ສະວິດກະແຈເພື່ອຄວບຄຸມຈັກ ແລະໄຟໄປຫາອົງປະກອບໄຟຟ້າສະເພາະ.

ຮູບສະແດງ 5

ກະແຈ
ສະວິດກະແຈ
ຕຳແໜ່ງມອດ (ຢຸດ)
ເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນນຳເຂົ້າ/ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງ
ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ

ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ໃຊ້ການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອເດີນ ຫຼື ມອດໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 4).

Note: ໃສ່ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງມອດຢູ່ສະເໝີເມື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນເຮັດວຽກ.

ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກ

ໃຊ້ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກເພື່ອຍົກ ຫຼື ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ 4).

ສະວິດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ ສະວິດຄວາມໄວຈັກເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຈັກ.

ການປ່ຽນຄວາມໄວຂອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 4) ມີ 2 ໂໝດເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວຂອງຈັກ.

ແຕະສະວິດຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະ 100 ຮອບຕໍ່ນາທີ.

ກົດສະວິດໄປໜ້າຄ້າງໄວ້ເພື່ອປ່ຽນຈັກເປັນກາລັງຕີສູງ.

ກົດສະວິດກັບຫຼັງຄ້າງໄວ້ເພື່ອປ່ຽນຈັກເປັນກາລັງຕີຕ່ຳ.

ສະວິດເບຣກມື

ຄຳເຕືອນ

ເບຣກມືມີຜົນກະທົບຕໍ່ລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນ ແລະ ອາດຈະບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການປີ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກລົງບ່ອນຄ້ອຍຊັນໄດ້. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈໄດ້.

ຢ່າຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ.

ຮູບສະແດງ 6

ປຸ່ມລັອກ
ສະວິດເບຣກມື

ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື, ເລື່ອນປຸ່ມລັອກນ້ອຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສະວິດກັບຄືນ ແລະ ກົດສະວິດໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ 6).

Note: ໄອຄອນເບຣກມືປາກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ.
ເພື່ອປົດເບຣກມື, ກົດສະວິດກັບຄືນ.

ເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ

ເກຍໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຜົນເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາກັບເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອທ່ານປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວຈັກ, ເກຍໃຫ້ຜົນເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມໄວພື້ນດິນຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອເພີ່ມຜົນຂອງການເບຣກດ້ວຍເກຍ, ຊຸກແຜ່ນຢຽບເກຍໄປໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ມີພຽງແຕ່ລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຫ້ຜົນເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ.

ອັນຕະລາຍ

ລະບົບເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາບໍ່ປ້ອງກັນການປີ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເວລາຈອດແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈໄດ້.

ໃສ່ເບຣກມືໃນເວລາທີ່ທ່ານຈອດເຄື່ອງຈັກ.

ເບຣກສຸກເສີນ

ຖ້າເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເປ່ເພ ຫຼື ໃຊ້ການບໍ່ໄດ້, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປສ້ອມແປງ.

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ການເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ: ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນດິນ. ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນ (ຮູບສະແດງ 7).

ການຖອຍຫຼັງ: ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍຫຼັງເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຄືນຫຼັງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນດິນ. ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນ (ຮູບສະແດງ 7).

ຢຸດ (ເກຍຫວ່າງ): ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ 1 ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

ຫຼຸດຜ່ອນການຢຽບແປ້ນຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບຄືນສູ່ຕໍາແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ເຄື່ອງຈັກເບຣກໂດຍມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໄປສູ່ການຢຸດທີ່ນິ່ມນວນ.
ແຕະ ຫຼື ກົດແຜ່ນຢຽບຖອຍຫຼັງຄ້າງໄວ້ສັ້ນໆ. ອັນນີ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າການເບຣກໂດຍມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່.

ຮູບສະແດງ 7

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍ
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ

ຄໍພວງມະໄລສາມາດປັບໄດ້

ປັບພວງມະໄລ ແລະ ຄໍພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຈອດຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບເທົ່ານັ້ນ.

ເພື່ອອຽງພວງມະໄລ, ກົດແຜ່ນຢຽບລົງ.
ວາງຕຳແໜ່ງເຕົ້າພວງມະໄລໄປຍັງຕຳແໜ່ງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ ແລະ ປ່ອຍແປ້ນຢຽບ (ຮູບສະແດງ 8).

ຮູບສະແດງ 8

ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ

ການປັບໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ

ເຄື່ອນຄັນໂຍກຂຶ້ນເທິງເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ປ່ອຍຄັນໂຍກເພື່ອລັອກເບາະນັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 9).

ຮູບສະແດງ 9

ຄັນໂຍກ

ການປັບນ້ຳໜັກຂອງຄົນຂັບ

ໝູນມືຈັບໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງກັນສະບັດ ແລະ ໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອຫຼຸດຄວາມແຂງລົງ. ໜ້າປັດຊີ້ບອກເມື່ອກັນສະບັດບ່ອນນັ່ງຖືກປັບສຳລັບນ້ຳໜັກຂອງຄົນຂັບ (ກລ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 10.

ຮູບສະແດງ 10

ຄັນໂຍກ
ໜ້າປັດ

ການປັບຄວາມສູງ

ເພື່ອປັບການເພີ່ມຄວາມສູງເບາະນັ່ງ, ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນເອົາເອງ. ເພື່ອປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳລົງ, ຍົກມັນຂຶ້ນເກີນກວ່າການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ, ປ່ອຍມັນຕົກລົງໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າຕ່ຳສຸດ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນໄປຍັງຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການເອົາເອງ (ຮູບສະແດງ 11).

ຮູບສະແດງ 11

ມືຈັບ

ການປັບບ່ອນພັກຫຼັງ

ດຶງມືຈັບອອກນອກເພື່ອປັບມູມບ່ອນພັກຫຼັງເບາະນັ່ງ. ປ່ອຍມືຈັບເພື່ອລັອກບ່ອນພັກຫຼັງເບາະນັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 12).

ຮູບສະແດງ 12

ມືຈັບ

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະແດງປະລິມານນ້ຳມັນຢູ່ໃນຖັງ (ຮູບສະແດງ 13).

ຮູບສະແດງ 13

ສະຫຼັກຂົນສົ່ງ

ສະຫຼັກແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ

ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ ແລະ ຍຶດເຂັມຂັດໄລລັອກແຂນໃສ່ສະຫຼັກດ້ວຍຫູຫິ້ວ (ຮູບສະແດງ 14).

ຮູບສະແດງ 14

ຫູຫິ້ວ (ສະຫຼັກແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ)

ສະຫຼັກແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ, ຖ້າແຂນສະຫຼັກສຳລັບແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ ແລະ ວາງຕຳແໜ່ງແຂນໃນກະດານ (ຮູບສະແດງ 15).

ຮູບສະແດງ 15

ແຂນສະຫຼັກ (ສະຫຼັກແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ)
ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການນຳໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ LCD

ຈໍສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ LCD ສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ສະຖານະການໃຊ້ງານ, ການວິນິດໄສຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 16). ມີໜ້າຈໍເປີດລະບົບ ແລະ ໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຫຼັກຂອງສູນຂໍ້ມູນ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໜ້າຈໍສຳຮອງ ແລະ ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຫຼັກໄດ້ທຸກເວລາໂດຍກົດປຸ່ມສູນຂໍ້ມູນໃດໜຶ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນເລືອກປຸ່ມລູກສອນທິດທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ຮູບສະແດງ 16

ໄຟຕົວຊີ້ບອກ
ປຸ່ມຂວາ
ປຸ່ມກາງ
ປຸ່ມຊ້າຍ

ປຸ່ມຊ້າຍ, ປຸ່ມເຂົ້າໃຊ້/ກັບຄືນເມນູ—ກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູສູນຂໍ້ມູນ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອອອກຈາກເມນູໃດໜຶ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນໄດ້.
ປຸ່ເຄິ່ງກາງ—ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເລື່ອນເມນູລົງ. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢ່າງໄວຈາກໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຫຼັກ.
ປຸ່ມເບື້ອງຂວາ—ໃຊ້ປຸ່ມນີ້ເພື່ອເປີດເມນູທີ່ລູກສອນຂວາຊີ້ບອກເນື້ອຫາເພີ່ມເຕີມ.

Note: ຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະປຸ່ມອາດຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ. ປຸ່ມແຕ່ລະປຸ່ມແມ່ນຕິດປ້າຍດ້ວຍໄອຄອນທີ່ສະແດງໜ້າທີ່ຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ.

ລາຍລະອຽດຂອງໄອຄອນສູນຂໍ້ມູນ

ຄົບຮອບການບຳລຸງຮັກສາ	ຊີ້ບອກເຖິງເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ກຳນົດວ່າຄວນໄດ້ປະຕິບັດ
	ຊົ່ວໂມງຍັງເຫຼືອຈົນຮອດການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ
	ຕັ້ງຄ່າຊົ່ວໂມງສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາຄືນໃໝ່.
	ສະຖານະຂອງຄວາມໄວຈັກ (ຮອບຕໍ່ນາທີ)—ໜ້າຈໍສູນຂໍ້ມູນສະແດງເປັນພາສາອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ
	ສະຖານະຂອງຄວາມໄວຈັກ (ຮອບຕໍ່ນາທີ)—ໜ້າຈໍສູນຂໍ້ມູນສະແດງເປັນພາສາອັງກິດ
	ໄອຄອນຂໍ້ມູນ
	ຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ໃຫ້ຄົງທີ່.
	ເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນນຳອາກາດເຂົ້າເປີດໃຊ້ຢູ່.
	ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງນັ່ງຢູ່ເບາະນັ່ງ.
	ເບຣກມືໃຊ້ງານຢູ່.
	ເກຍຫວ່າງ
	ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ (°C ຫຼື °F)
	ອຸນຫະພູມ (ຮ້ອນ)
	ບໍ່ອະນຸຍາດ
	ຕິດຈັກ.
	PTO ເປີດໃຊ້ຢູ່.
	ມອດຈັກ.
	ເຄື່ອງຈັກ
	ສະວິດກະແຈ
	ກຳລັງປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ
	ກຳລັງຍົກໜ່ວຍຕັດໃຫ້ສູງຂຶ້ນ
	ຊ່ອງ CAN
	ສູນຂໍ້ມູນ
	ບໍ່ດີ ຫຼື ຂັດຂ້ອງ
	ສູນ
	ຂວາ
	ຊ້າຍ
	ຫຼອດໄຟ
	ຜົນສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ TEC ຫຼື ສາຍຄວບຄຸມໃນສາຍຮັດ
	ສະວິດ
	ຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງປ່ອຍສະວິດ
	ຜູ້ຄວບຄຸມຄວນປ່ຽນສະພາບທີ່ຊີ້ບອກ
ສັນຍາລັກມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອປະກອບເປັນປະໂຫຍກ. ບາງຕົວຢ່າງແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
	ຜູ້ຄວບຄຸມຄວນໃສ່ເກຍຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກ
	ການຕິດຈັກຖືກປະຕິເສດ
	ການມອດຈັກ
	ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈັກຮ້ອນເກີນໄປ
	ການແຈ້ງເຕືອນການສະສົມເທົ່າ DPF. ໃຫ້ເບິ່ງການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນ (DPF) ຢູ່ໃນພາກການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບລາຍລະອຽດ
	ຕັ້ງຄ່າຄຳຂໍການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ລໍຖ້າຄືນໃໝ່
	ຄຳຂໍການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນ
	ການສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນກຳລັງດຳເນີນການ.
	ອຸນຫະພູມອາຍເສຍສູງ
	ການຂັດຂ້ອງການວິນິໄສການຄວບຄຸມ NOx; ຂັບເຄື່ອງຈັກກັບຄືນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງ ແລະ ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ (ຊອບແວເວີຊັນ U ແລະ ໃໝ່ກວ່າ).
	ການນຳສົ່ງພະລັງງານປິດໃຊ້ງານຢູ່.
	ນັ່ງລົງ ຫຼື ໃສ່ເບຣກມື.
	ຊີ້ບອກວ່າການຖອຍຍົກຈຳກັດເປີດໃຊ້ງານຢູ່.

ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການປ້ອນ PIN ເທົ່ານັ້ນ

ການໃຊ້ເມນູ

ເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບເມນູສູນຂໍ້ມູນ, ກົດປຸ່ມເຂົ້າເຖິງເມນູໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໜ້າຈໍຫຼັກ. ນີ້ສະແດງເມນູຫຼັກ. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບການສະຫຼຸບຂອງຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ມີຈາກເມນູ:

Main Menu (ເມນູຫຼັກ)

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
Faults (ຄວາມຜິດພາດ)	ມີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ. ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ຄູ່ມືໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອານຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເມນູຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
Diagnostics (ການວິນິດໄສ)	ເຮັດບັນຊີລາຍຊື່ລັດຕ່າງໆທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ; ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງເພາະມັນຈະບອກທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວ່າການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃດເປີດຢູ່ ແລະ ຕົວໃດມອດ.
Service (ການບຳລຸງຮັກສາ)	ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຊົ່ວໂມງການນຳໃຊ້, ເຄື່ອງນັບ ແລະ ຕົວເລກອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
Settings (ການຕັ້ງຄ່າ)	ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂຕົວແປການຕັ້ງຄ່າໃນໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນສູນຂໍ້ມູນ.
About (ກ່ຽວກັບ)	ເຮັດລາຍຊື່ໝາຍເລກລຸ້ນ, ເລກລຳດັບ ແລະ ເວີຊັນຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

Service (ການບຳລຸງຮັກສາ)

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
Hours	ແຈ້ງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ ແລະ PTO ໄດ້ເປີດໃຊ້, ພ້ອມທັງຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄົບກຳນົດ
Counts	ເຮັດລາຍການນັບຈຳນວນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ປະສົບມາ
ການສ້າງ DPF ຂຶ້ນມາໃໝ່	ຕົວເລືອກການສ້າງໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນຂຶ້ນມາໃໝ່ ແລະ ເມນູຍ່ອຍ DPF
ຢັບຢັ້ງການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່	ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຕັ້ງຄ່າການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຄືນໃໝ່
ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຈອດໄວ້	ໃຊ້ເພື່ອລິເລີ່ມການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຈອດໄວ້
ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ຫຼ້າສຸດ	ເຮັດລາຍການຈຳນວນຊົ່ວໂມງຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ໃນການຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່, ຈອດໄວ້ ຫຼື ກູ້ຄືນຫຼ້າສຸດ
ການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ກູ້ຄືນ	ໃຊ້ເພື່ອລິເລີ່ມການສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ກູ້ຄືນ

Settings (ການຕັ້ງຄ່າ)

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
Units (ຫົວໜ່ວຍ)	ຄວບຄຸມຫົວໜ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນສູນຂໍ້ມູນ (ພາສາອັງກິດ ຫຼື ເມຕຣິກ)
Language (ພາສາ)	ຄວບຄຸມພາສາທີ່ໃຊ້ໃນສູນຂໍ້ມູນ*
LCD Backlight (ໄຟຫຼັງ LCD)	ຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD
LCD Contrast (ຄວາມຄົມຊັດ LCD)	ຄວບຄຸມຄວາມຄົມຊັດຂອງຈໍຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD
ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ	ໃຫ້ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ມີລະຫັດ PIN ເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ
ປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ	ໃຫ້ຄວາມສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.
ການຖອຍຄືນຂອງລິບຍົກທີ່ຈຳກັດ	ເປີດ ຫຼື ປິດລິບຍົກທີ່ຈຳກັດເມື່ອຢູ່ໃນການຖອຍຄືນ. ນຳໃຊ້ກັບທຸກຫົວ.
ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມຊັນແລ້ວ	ກວດພົບຊີ້ບອກເຊັນເຊີຄວາມຊັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.
ປີ້ນກັບຄືນ	ໂໝດປີ້ນກັບຄືນເປີດ ຫຼື ປິດ ລິບຍົກສຳຜັດຄັ້ງດຽວ/ປ່ອຍລິບຍົກທີ່ຈຳກັດຕ່ຳລົງ. ນຳໃຊ້ກັບທຸກຫົວ.
ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການປ້ອນ PIN ເທົ່ານັ້ນ

About (ກ່ຽວກັບ)

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
Model (ລຸ້ນ)	ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ
SN (ເລກລຳດັບ)	ເຮັດລາຍຊື່ເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ
Machine Controller Revision (ການປັບປຸງແກ້ໄຂຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ)	ເຮັດລາຍຊື່ການດັດແກ້ຊອບແວຂອງຕົວຄວບຄຸມໃຫຍ່
ການກວດແກ້ສູນຂໍ້ມູນ	ເຮັດລາຍຊື່ການປັບປຸງຊອບແວຂອງສູນຂໍ້ມູນ
ຊ່ອງ CAN	ເຮັດລາຍຊື່ສະຖານະພາບຊ່ອງການສື່ສານຂອງເຄື່ອງຈັກ
ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການປ້ອນ PIN ເທົ່ານັ້ນ

Diagnostics (ການວິນິດໄສ)

ລາຍການເມນູ	ລາຍລະອຽດ
Engine Run	ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືການບໍລິການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເມນູເດີນຈັກ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນ.
ພື້ນຍົກຂຶ້ນ
ພື້ນຕ່ຳລົງ
PTO
ການລາກ

Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ)

ມີການຕັ້ງຄ່າການປັບຕັ້ງການໃຊ້ງານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າຂອງສູນຂໍ້ມູນ. ເພື່ອລັອກການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້, ໃຊ້ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.

Note: ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການຈັດສົ່ງ, ລະຫັດຜ່ານເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຖືກດຳເນີນໂປຼແກຼມໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອານຸຍາດຂອງທ່ານ.

ການເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ

Note: ລະຫັດ PIN ເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກໂຮງງານສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນ 0000 ຫຼື 1234.ຖ້າທ່ານປ່ຽນລະຫັດ PIN ແລະ ລືມລະຫັດ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ຈາກເມນູຫຼັກ, ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອເລື່ອນລົງຫາເມນູການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ (ຮູບສະແດງ 17).

ຮູບສະແດງ 17
ຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ໃຊ້ປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອເລື່ອນລົງຫາເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາ (ຮູບສະແດງ 18A).

ຮູບສະແດງ 18
ເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN, ກົດປຸ່ມເຄິ່ງກາງຈົນກວ່າຕົວເລກທຳອິດຖືກຕ້ອງປາກົດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມຂວາເພື່ອຍ້າຍໄປທີ່ຕົວເລກຕໍ່ໄປ (ຮູບສະແດງ 18B ແລະ ຮູບສະແດງ 18C). ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າຕົວເລກສຸດທ້າຍຖືກປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ກົດປຸ່ມເບື້ອງຂວາອີກເທື່ອໜຶ່ງ.
ກົດປຸ່ມເຄິ່ງກາງເພື່ອປ້ອນລະຫັດ PIN (ຮູບສະແດງ 18D).

ລໍຖ້າຈົນກວ່າໄຟຕົວຊີ້ບອກສີແດງຂອງສູນຂໍ້ມູນຮຸ່ງວາບຂຶ້ນ.

Note: ຖ້າສູນຂໍ້ມູນຍອມຮັບລະຫັດ PIN ແລະ ເມນູທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຖືກປົກລັອກ, ຄຳວ່າ “PIN” ປາກົດຂຶ້ນຢູ່ແຈເບື້ອງຂວາດ້ານເທິງຂອງໜ້າຈໍ.

Note: ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດລັອກເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ.

ທ່ານສາມາດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ. ເມື່ອທ່ານເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ, ເລື່ອນລົງໄປເພື່ອປົກປ້ອງຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າ. ໃຊ້ປຸ່ມເບື້ອງຂວາເພື່ອປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງເປັນປິດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງລະຫັດ PIN. ການຕັ້ງຄ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງເປັນເປີດເຊື່ອງຕົວເລືອກທີ່ຖືກປົກປ້ອງ ແລະ ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປ້ອນລະຫັດ PIN ເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ. ຫຼັງຈາກທ່ານຕັ້ງລະຫັດ PIN, ໝູນສະວິດກະແຈປິດ ແລະ ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ບັນທຶກຄຸນສົມບັດນີ້.

ການເບິ່ງ ແລະ ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ

ຢູ່ໃນເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ, ເລື່ອນລົງໄປເພື່ອປົກປ້ອງການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ປະຕິບັດ 1 ໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ລະຫັດ PIN ແລະ ໃຊ້ປຸ່ມຂວາເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປັນປິດ.
ເພື່ອເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍລະຫັດ PIN, ໃຊ້ປຸ່ມຊ້າຍເພື່ອປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າປົກປ້ອງໄປເປັນເປີດ, ຕັ້ງຄ່າລະຫັດ PIN ແລະ ໝູນກະແຈໄປທີ່ສະວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ.

Note: ຂໍ້ມູນຈຳເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ຂໍ້ມູນສະເພາະ	LT-F3000
ຄວາມກວ້າງຂົນສົ່ງ	157.5 ຊມ (62 ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງການຕັດ	76 ຊມ (30 ນິ້ວ) ຫາ 212 ຊມ (83.5 ນິ້ວ)
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ	20 ມມ (¾ ນິ້ວ) ຫາ 75 ມມ (3 ນິ້ວ)
ລວງຍາວ	300 ຊມ (118.1 ນິ້ວ)
ລວງສູງ	168 ຊມ (66.2 ນິ້ວ) ດ້ວຍການໃຫ້ ROPS ຕ່ຳລົງ
	216 ຊມ (85.0 ນິ້ວ) ດ້ວຍການໃຫ້ ROPS ຍົກຂຶ້ນ
	209 ຊມ (82.3 ນິ້ວ) ພ້ອມຫ້ອງຂັບ
ນ້ຳໜັກ (ໂດຍບໍ່ມີນ້ຳມັນ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມ)	1,436 ກລ (3,166 ປອນ) ພ້ອມ ROPS
ນ້ຳໜັກ (ໂດຍບໍ່ມີນ້ຳມັນ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມ)	1,636 ກລ (3,607 ປອນ) ພ້ອມຫ້ອງຂັບ
ຈັກ	Yanmar 3TNV86CT 32.4 kw (43.4 ແຮງມ້າ) ທີ່ 3,000 ຮອບຕໍ່ນາທີ
ຄວາມຈຸຖັງນ້ຳມັນ	60 ລິດ (15.9 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ຄວາມໄວຂົນສົ່ງ	25 ກມ/ຊມ (15.5 ໄມ/ຊມ)
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ	11 ກມ/ຊມ (6.85 ໄມ/ຊມ)
ຄວາມຈຸລະບົບໄຮໂດຼລິກ	32 ລິດ (8.5 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ຄວາມໄວຈັກ	3000 ຮອບຕໍ່ນາທີ
ຄວາມໄວກົງໝູນ	3000 ຮອບຕໍ່ນາທີ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.toro.com/en-gb ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ

60 ລິດ (15.9 ແກນລອນສະຫະລັດ)

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳກາຊວນຊັລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອັດຕາຊັລເຟີສູງຂຶ້ນຈະທຳລາຍຕົວເລັ່ງປະຕິກິລິຍາອັອກຊີເດຊັນຂອງນ້ຳມັນກາຊວນ (DOC), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງແທນນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າປະສົມນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ມີແຜ່ນສັງກະສີຢູ່ທາງໃນ.
ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ນ້ຳມັນກາຊວນປີໂຕລ້ຽມ

ອັດຕາຊີເທນ: 45 ຫຼື ສູງກວ່າ

ປະລິມານຊັລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳສຸດ (<15 ppm)

ຕາຕະລາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳກາຊວນ	ສະຖານທີ່
ASTM D975	ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ໝາຍເລກ. 1-D S15
ໝາຍເລກ. 2-D S15
EN 590	ສະຫະພາບເອີຣົບ
ISO 8217 DMX	ສາກົນ
JIS K2204 ເກຣດທີ 2	ຢີ່ປຸ່ນ
KSM-2610	ເກົາຫຼີ

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນ.
ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ.

Note: ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.

ກາຊວນຊີວະພາບ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມກາຊວນຊີວິດພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ກາຊວນຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນປີໂຕຣລຽມ 80%).

ປະລິມານຊັລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳສຸດ (<15 ppm)

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ: ASTM D6751 ຫຼື EN14214

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນປະສົມ: ASTM D975, EN590 ຫຼື JIS K2204

Important: ສັດສ່ວນກາຊວນປີໂຕຣລຽມຕ້ອງມີຊັລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ.

ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:

ການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ການອຸດຕັນຂອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຖືກຄາດຫວັງໄວ້ເປັນໄລຍະໜຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ການປະສົມນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.
ການໃຊ້ຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດ, ອານາໄມບໍລິເວນຮອບຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເອົາຝາປິດອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 19).
ຮູບສະແດງ 19
1. ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຕື່ມໃສ່ຖັງຈົນກວ່າລະດັບເປັນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຢູ່ລຸ່ມພື້ນຂອງຄໍທໍ່ເຕີມ.
ອັດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກການເຕີມ.

Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ສ້າງຍົດນໍ້າທີ່ອາດເກີດຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການກວດເບິ່ງການດຳເນີນການແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງການດຳເນີນການແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ.

ເມື່ອຈັກມອດ, ໃຊ້ງານແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ເຕັມຂອບເຂດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກົນໄກກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງຢ່າງເສລີ.

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ:ການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ, ອິນເຕີລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ, ອິນເຕີລັອກເບຣກມື ແລະ ອິນເຕີລັອກເກຍຫວ່າງ.

ການກວດເບິ່ງສະວິດບ່ອນນັ່ງການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ

ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຈັກ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນດິນ.
ຕັ້ງສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕັດ.
ລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າໜ່ວຍຕັດຢຸດຫຼັງຈາກແກ່ຍາວການລິເລີ່ມ 0.5 ຫາ 1 ວິນາທີ.

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ມອດຈັກ.
ຕັ້ງສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງມອດ ແລະ ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງອຸ່ນ-ເດີນເຄື່ອງ . ໄອຄອນ PTO ບໍ່ຄວນສະແດງຂຶ້ນໃນສູນຂໍ້ມູນ.
ຕັ້ງສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕັດ. ໄອຄອນ PTO ສະແດງຂຶ້ນ, ແຕ່ຈັກບໍ່ຄວນຕິດເມື່ອທ່ານບິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກເບຣກມື

ມອດຈັກ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງອຸ່ນ-ເດີນເຄື່ອງ . ສະວິດເບຣກມືຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ໄອຄອນເບຣກມື ປາກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ
ປົດເບຣກມື, ໄຟ ແລະ ໄອຄອນເບຣກມືມອດ. ຈັກບໍ່ຄວນຕິດເມື່ອທ່ານບິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
ໃສ່ເບຣກມື, ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຈັກ.
ປົດເບຣກມື.
ລູກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າຈັກມອດ.

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກເກຍຫວ່າງ

Important: ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ຮອບເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງກ່ອນທຳການກວດເບິ່ງວ່າຈັກບໍ່ຕິດເມື່ອກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກເກຍຫວ່າງ.

ມອດຈັກ.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ.
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງອຸ່ນ-ເດີນເຄື່ອງ . ໄອຄອນເກຍຫວ່າງ ປາກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ.
ໃຊ້ແຮງດັນເບົາໆໃສ່ແປ້ນຢຽບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນທິດທາງໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າໄອຄອນເກຍຫວ່າງບໍ່ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ; ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄານກັນປີ້ນສາມາດພັບໄດ້

ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພສະເໝີໂດຍທີ່ຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.
ROPS ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນ. ຮັກສາຄານກັນປີ້ນພັບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ລັອກໄວ້ ແລະ ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນພັບຕ່ຳລົງຊົ່ວຄາວພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນປີ້ນຖືກພັບລົງ.
ໃຫ້ຮູ້ໄວ້ວ່າບໍ່ມີການປ້ອງກັນການກັນປີ້ນເມື່ອຄານກັນປີ້ນທີ່ພັບແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳລົງ.
ກວດເບິ່ງບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະຕັດຫຍ້າ ແລະ ຢ່າພັບຄານກັນປີ້ນພັບນັ້ນລົງໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊັນ, ບ່ອນລົງລົດ ຫຼື ນ້ຳ.

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
- ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
- ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
- ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
- ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
- ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
- ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
- ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈການຄວບຄຸມການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າຫາກວ່າສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບັງເອີນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າການຄວບຄຸມການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ໃຫ້ປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ແລະ ກວດເບິ່ງຟັງຊັນການຄວບຄຸມການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ອິນເຕີລັອກຕິດຈັກ

ທ່ານສາມາດຕິດຈັກໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອແປ້ນຢຽບເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເທົ່ານັ້ນ, ສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ.

Note: ທ່ານສາມາດຕິດຈັກໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດເທົ່ານັ້ນ.

ອິນເຕີລັອກເດີນຈັກ

ເມື່ອທ່ານຕິດຈັກ, ທ່ານຕ້ອງນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເພື່ອເດີນຈັກໃນຂະນະທີ່ປົດເບຣກມືແລ້ວ.

ຈັກມອດ, ຖ້າທ່ານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ໃສ່ເບຣກມືກ່ອນ.

ອິນເຕີລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ທ່ານຕ້ອງນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເພື່ອເດີນໜ່ວຍຕັດ. ຖ້າທ່ານລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງວິນາທີ, ສະວິດເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ຂັບເຄືອນໃຫ້ປົດໜ່ວຍຕັດ.

ເພື່ອຕັ້ງໜ່ວຍຕັດຄືນໃໝ່, ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອນສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງມອດ ແລະ ຈາກນັ້ນເຄື່ອນສະວິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.

Note: ຖ້າທ່ານລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງເປັນເວລາສັ້ນໆໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ຂັບເຄື່ອນໄປຫາໜ່ວຍຕັດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ການປັບຄານກັນປີ້ນ

ຄຳເຕືອນ

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ຫຼື ການເສຍຊີວິດຈາກການປີ້ນ, ໃຫ້ຮັກສາຄານກັນປີ້ນໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນລັອກໄວ້ ແລະ ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບາະນັ່ງຖືກຮັດເຂົ້າກັບສະຫຼັກເບາະນັ່ງ.

ຄຳເຕືອນ

ເມື່ອຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ, ຈະບໍ່ມີການປ້ອງກັນການປີ້ນຂວ້ຳ.

ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນດິນທີ່ບໍ່ພຽງ ຫຼື ໃນເປີ້ນພູທີ່ມີຄັນກັນປີ້ນໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ.
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນແທ້ໆເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ.
ຂັບຂີ່ຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ລະມັດລະວັງ.
ຍົກຄານກັນປີ້ນຂຶ້ນທັນທີທີ່ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນອະນຸຍາດ.
ກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງສິ່ງກີດຂວາງເທິງຫົວຢ່າງລະມັດລະວັງ (ເຊັ່ນ: ງ່າໄມ້, ປະຕູທາງອອກ, ສາຍໄຟ) ກ່ອນທີ່ຈະຂັບໄປກ້ອງວັດຖຸໃດໜຶ່ງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.

Important: ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພສະເໝີເມື່ອຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ລັອກໄວ້ແລ້ວ. ຢ່າໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ.

ການປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງ

ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ເອົາກິບໜີບອອກຈາກເຂັມຂັດຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຂາຄ້ຳແກນໝູນຂອງກອບຄານກັນປີ້ນດ້ານລຸ່ມ (ຮູບສະແດງ 20).
ຮູບສະແດງ 20
1. ສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນ
2. ຂາຄ້ຳແກນໝູນຂຶ້ນເທິງ (ປ່ອຍກອບຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງ)
3. ກິບໜີບ
4. ຄານກັນປີ້ນດ້ານເທິງ
ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຄານກັນປີ້ນດ້ານເທິງ, ເອົາສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນອອກຈາກຂາຄ້ຳແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ 20).
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນດ້ານເທິງຕ່ຳລົງຢ່າງລະມັດລະວັງຈົນກວ່າມັນມາຮອດບ່ອນຢຸດຂອງກອບຄານກັນປີ້ນດ້ານລຸ່ມ.
ສອດສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນເຂົ້າໄປໃນຮູດ້ານລຸ່ມຂອງຂາຄ້ຳແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ 21).
ຮູບສະແດງ 21
1. ສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນ (ຕຳແໜ່ງດ້ານລຸ່ມ)
ຍຶດສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນໃສ່ຂາຄ້ຳແກນໝູນດ້ວຍກິບໜີບ.

ການຍົກຄານກັນປີ້ນຂຶ້ນ

ເອົາກິບໜີບທີ່ຍຶດຄານກັນປີ້ນໃສ່ຂາຄ້ຳແກນໝູນຂອງກອບຄານກັນປີ້ນດ້ານລຸ່ມອອກ.
ເອົາສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນໃສ່ຂາຄ້ຳແກນໝູນອອກ (ຮູບສະແດງ 22).
ຮູບສະແດງ 22
1. ສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນ
ຍົກຄານກັນປີ້ນດ້ານເທິງຂຶ້ນຈົນກວ່າຮູຢູ່ໃນຄານກັນປີ້ນຈັດລຽນເຂົ້າກັບຂາຄ້ຳແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ 23).
ຮູບສະແດງ 23
1. ສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນ
2. ຮູຂາຄ້ຳແກນໝູນຂຶ້ນເທິງ (ປ່ອຍກອບຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງ)
3. ກິບໜີບ
4. ຄານກັນປີ້ນດ້ານເທິງ
ສອດສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນເຂົ້າໄປຜ່ານຮູດ້ານເທິງຂອງຂາຄ້ຳແກນໝູນ ແລະ ຄານກັນປີ້ນດ້ານເທິງ (ຮູບສະແດງ 23).
ຍຶດສະຫຼັກຄານກັນປີ້ນໃສ່ຂາຄ້ຳແກນໝູນດ້ວຍກິບໜີບ (ຮູບສະແດງ 23).

ການຕິດຈັກ

Important: ຖ້າທ່ານຕິດຈັກເປັນເທື່ອທຳອິດ, ຈັກມອດຈາກການໝົດນ້ຳມັນ ຫຼື ທ່ານ ຫຼື ໄດ້ດຳເນີນການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນ, ໃຫ້ໄລ່ລົມລະບົບນ້ຳມັນກ່ອນເລີ່ມຕິດຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກຽມພ້ອມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Important: ເຄື່ອງຈັກນີ້ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າກັນກັບການລັອກຕິດຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈການຄວບຄຸມການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.

ໃສ່ເບຣກມື, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງມອດ.
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນນຳເຂົ້າ/ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງ.

Note: ໄອຄອນຕົວຊີ້ບອກອຸ່ນເຄື່ອງ ປາກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ. ລໍຖ້າຈົນກວ່າໄອຄອນຕົວຊີ້ບອກເດີນເຄື່ອງບໍ່ປາກົດຂຶ້ນອີກ.
ຮູບສະແດງ 24
1. ກະແຈ
2. ສະວິດກະແຈ
3. ຕຳແໜ່ງມອດ (ຢຸດ)
4. ເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນນຳເຂົ້າ/ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງ
5. ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ
ໝູນກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.

ເມື່ອຈັກຕິດ, ປ່ອຍກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນນຳເຂົ້າ/ເດີນເຄື່ອງ.

Important: ແກ່ວງຈັກບໍ່ເກີນ 15 ວິນາທີ.
ແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວກາລັງຕີຈົນກວ່າມັນຈະອຸ່ນ.

ການມອດຈັກ

Important: ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາ 5 ນາທີ ກ່ອນທີ່ຈະມອດມັນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເຕັມທີ່. ນີ້ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກເທີໂບເຢັນລົງກ່ອນມອດຈັກ. ການບໍ່ປ່ອຍກາລັງຕີຈັກໄວ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກເທີໂບເປ່ເພໄດ້

ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ມອດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ກົດສະວິດຄວາມໄວຈັກຈົນກວ່າຄວາມໄວຈັກຢູ່ທີ່ກາລັງຕີຕ່ຳ.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເດີນເຄື່ອງເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 5 ນາທີ.
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງມອດ (ຢຸດ) (ຮູບສະແດງ 25).
ຮູບສະແດງ 25
1. ກະແຈ
2. ສະວິດກະແຈ
3. ຕຳແໜ່ງມອດ (ຢຸດ)
4. ເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນນຳເຂົ້າ/ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງ
5. ຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ
ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກເບາະນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປຂອງໜ່ວຍຕັດຄ້ອນຟາດ

ເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັກສາໃບມີດຂອງຄ້ອນຟາດໄວ້ໃຫ້ຄົບ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຕັດທີ່ດີ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳສຸດ ແລະ ຄຸນນະພາບການຕັດທີ່ດີ.

ຫົວຄ້ອນຟາດແມ່ນຄ້ອນຟາດລະອຽດ ແລະ ຄວນຖືກໃຊ້ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາຫຍ້າເທົ່ານັ້ນ. ຂໍແນະນຳວ່າຄວາມຍາວຫຍ້າທັງໝົດສູງສຸດ ⅓ ຖືກເອົາອອກໄປເມື່ອຕັດ.

ສາຍໄຟເຄື່ອງຂູດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າກັນພໍດີເພື່ອເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກກົງໝູນ, ຢູ່ໃນສະພາບແຫ້ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ເອົາອອກ. ຢູ່ໃນສະພາບປຽກຊຸ່ມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟເຄື່ອງຂູດບໍ່ໄດ້ສຽບໃສ່ດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອ.

ໜ່ວຍຕັດລອຍຕົວຢູ່ ແລະ ສາມາດໝູນໂດຍທາງດ້ານຂ້າງເພື່ອໄປຕາມຮູບຮ່າງພື້ນດິນ.

ໜ່ວຍຕັດຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຖືກໃຊ້ງານເຕັມຮອບຕໍ່ນາທີຂອງຈັກ. ຄວາມໄວໄປໜ້າຄວນຖືກປັບໂດຍຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງຫຍ້າ ແລະ ບໍ່ໂຫຼດໜ່ວຍໄຟ ຫຼື ຫົວຫຼາຍເກີນໄປ. ຄວາມໄວໄປໜ້າຍິ່ງຕ່ຳ ຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຫຼັງຈາກຕັດຍິ່ງສູງ.

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

Note: ຄວາມສູງຂອງການຕັດຖືກວັດແທກໂດຍກົງໝູນດ້ານຫຼັງ. ໃບມີດຫ້ຽນ, ແກນໝູນໜ່ວຍຕັດຫ້ຽນ, ສະຫຼັກໜ່ວຍຕັດກົ່ງ/ເສຍຫາຍ ແລະ ແຂນກົ່ງ/ເສຍຫາຍສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດ.

ບິດສ່ວນປະກອບນັອດປັບຢູ່ທັງສອງຂ້າງໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອຫຼຸດຄວາມສູງຂອງການຕັດ ຫຼື ຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ຮູບສະແດງ 26).
ຮູບສະແດງ 26
1. ຄວາມສູງຂອງການຕັດ
2. ສ່ວນປະກອບນັອດປັບ
Important: ຢ່າພະຍາຍາມປົດລັອກສ່ວນປະກອບນັອດ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໜ່ວຍຕັດຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມສູງຂອງການຕັດດຽວກັນໂດຍການໃຫ້ເບິ່ງແຫວນຕົວຊີ້ບອກ (ຮູບສະແດງ 27).
ຮູບສະແດງ 27
1. ແຫວນຕົວຊີ້ບອກ
Note: ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 28 ສຳລັບການຕັ້ງຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ຮູບສະແດງ 28
1. 75 ມມ (3.0 ນິ້ວ)
2. 65 ມມ (2.5 ນິ້ວ)
3. 50 ມມ (2.0 ນິ້ວ)
4. 40 ມມ (1.5 ນິ້ວ)
5. 25 ມມ (1.0 ນິ້ວ)
6. 20 ມມ (0.75 ນິ້ວ)

ການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງຂອງໜ່ວຍຕັດແຕ່ລະຕົວ

ໃຊ້ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກ 3 ຕົວເພື່ອຍົກ ຫຼື ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢ່າງເສລີ.

ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ

ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕັດ.
ກົດສະວິດຄວບຄຸມການຍົກໄປໜ້າ ແລະປ່ອຍ.

Note: ໜ່ວຍຕັດເຮັດວຽກເມື່ອມັນຢູ່ປະມານ 150 ມມ (6 ນິ້ວ) ເໜືອລະດັບພື້ນດິນ. ໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນໂໝດ ‘ລອຍຕົວ’ ແລະ ໄປຕາມຮູບຮ່າງພື້ນດິນ.

Note: ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງ (ເກຍຫວ່າງ) ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານປ່ອຍມັນ.
ຮູບສະແດງ 29
1. ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກ

ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ

ດຶງສະວິດຄວບຄຸມການຍົກຂຶ້ນຄ້າງໄວ້.
ປ່ອຍສະວິດຄວບຄຸມການຍົກເມື່ອໜ່ວຍຕັດຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຕ້ອງການ.

Note: ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງ (ເກຍຫວ່າງ) ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານປ່ອຍມັນ ແລະ ແຂນໜ່ວຍຕັດລັອກເຂົ້າສູ່ຕຳແໜ່ງໂດຍໄຮໂດຼລິກ.

ຕຳແໜ່ງຍົກຈຳກັດໜ່ວຍຕັດ

ການຈຳກັດການຍົກໜ່ວຍຕັດເມື່ອຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ

Note: ຟັງຊັນການຍົກຈຳກັດສຳລັບການຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າຖືກເປີດນຳໃຊ້ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ, ດຶງສະວິດຄວບຄຸມການຍົກຂຶ້ນຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.

Note: ໜ່ວຍຕັດປິດ ແລະ ມັນຍົກຂຶ້ນຢູ່ປະມານ 150 ມມ (6 ນິ້ວ) ເໜືອລະດັບພື້ນດິນ.
ຟັງຊັນຍົກຈຳກັດປິດເມື່ອໜ່ວຍຕັດຖືກປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ ແລ່ນຢູ່.

ການຈຳກັດການຍົກໜ່ວຍຕັດເມື່ອຂັບເຄື່ອນຖອຍຫຼັງ

Note: ທ່ານຕ້ອງເປີດໃຊ້ງານຟັງຊັນຍົກຈຳກັດຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຂັບຂີ່ຖອຍຫຼັງ.

ເມື່ອຟັງຊັນຍົກຈຳກັດເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ການຂັບເຄື່ອງຈັກຖອຍຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຍົກຂຶ້ນສູ່ຕຳແໜ່ງຍົກຈຳກັດ.

Note: ໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນຢູ່ປະມານ 150 ມມ (6 ນິ້ວ) ເໜືອລະດັບພື້ນດິນ.

Important: ໜ່ວຍຕັດສືບຕໍ່ເດີນເຄື່ອງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃຊ້ການຍົກຈຳກັດ ແລະ ການຂັບເຄື່ອງຈັກຖອຍຫຼັງ.
ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າອີກເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດປ່ອຍຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງລອຍຕົວ.

ການໃຊ້ຄຸນສົມບັດລ້ຽວໄປມາຂອງໜ່ວຍຕັດ

Note: ທ່ານຕ້ອງເປີດໃຊ້ງານຄຸນສົມບັດລ້ຽວໄປມາສຳລັບສະວິດຄວບຄຸມການຍົກເຄິ່ງກາງຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າຂອງສູນຂໍ້ມູນ.

ດຶງສະວິດຄວບຄຸມການຍົກສຳລັບໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຂຶ້ນຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຫາຕຳແໜ່ງຍົກຈຳກັດ.
ຊຸກສະວິດຄວບຄຸມການຍົກສຳລັບໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງລົງຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງລອຍຕົວ.

ການປັບການຍົກຈຳກັດອັດຕະໂນມັດຂອງໜ່ວຍຕັດ

Note: ທ່ານເປີດໃຊ້ງານຄຸນສົມບັດຍົກຈຳກັດອັດຕະໂນມັດຂອງໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າຂອງສູນຂໍ້ມູນ.

ການຍົກຈຳກັດເອົາເອງນຳໃຊ້ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກ 3 ຕົວ ແລະ ມີພ້ອມໃຊ້ສະເໝີໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການຕັ້ງຄ່າຈຳກັດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ.
ເມື່ອການຍົກຈຳກັດອັດຕະໂນມັດຂອງໜ່ວຍຕັດເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ການຂັບເຄື່ອງຈັກຖອຍຫຼັງເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນສູ່ຕຳແໜ່ງຍົກຈຳກັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ໜ່ວຍຕັດກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງລອຍຕົວເມື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ.

ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດຫາຕຳແໜ່ງຍົກຈຳກັດ, ດຶງສະວິດຄວບຄຸມການຍົກຂຶ້ນຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.

Note: ການຂັບເຄື່ອນຂອງໜ່ວຍຕັດປົດອອກໂດຍທັນທີ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຍົກຂຶ້ນຢູ່ປະມານ 150 ມມ (6 ນິ້ວ) ເໜືອລະດັບພື້ນດິນ.

ການຍົກຈຳກັດອັດຕະໂນມັດໃຊ້ງານດ້ວຍໜ່ວຍຕັດຖືກປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ ໝູນຢູ່.

ການເຂົ້າໃຊ້ງານການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເຂົ້າໃຊ້ງານພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງສະວິດບ່ອນນັ່ງການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.

ຮູບສະແດງ 30

ຕຳແໜ່ງເປີດ
ຕຳແໜ່ງມອດ

ການເຂົ້າໃຊ້ງານການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ກົດດ້ານເທິງສຸດຂອງສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ (ຮູບສະແດງ 30).

ການປົດການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດທັງໝົດ

ກົດສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ (ຮູບສະແດງ 30).

ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ

ສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດຕ້ອງຖືກຕັ້ງໄປທີ່ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ (ຮູບສະແດງ 30). ຄວບຄຸມໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມການຍົກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລົງລຸ່ມ. ໜ່ວຍຕັດເດີນເຄື່ອງເມື່ອໜ່ວຍຕັດຢູ່ປະມານ 150 ມມ (6 ນິ້ວ) ເໜືອລະດັບພື້ນດິນ.

ການປັບການໂອນນ້ຳໜັກ/ການຊ່ວຍການລາກ

ລະບົບການໂອນນ້ຳໜັກໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃຫ້ການຄວບຄຸມຢາງດີຂຶ້ນດ້ວຍພື້ນຜິວຫຍ້າ—ການຊ່ວຍລາກ.

ຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກຈາກລະບົບຍົກໜ່ວຍຕັດໃຫ້ແຮງຍົກທີ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງໜ່ວຍຕັດເທິງພື້ນດິນ ແລະ ໂອນນ້ຳໜັກລົງລຸ່ມຫາຢາງ. ການດຳເນີນການນີ້ຮູ້ຈັກໃນນາມການໂອນນ້ຳໜັກ.

Note: ປັບຈຳນວນຂອງການໂອນນ້ຳໜັກໃຫ້ເໝາະສົມສະພາບການໃຊ້ງານ.

ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ຮູບສະແດງ 31
1. ລໍ້ລັອກ
2. ລໍ້ມືໂອນນ້ຳໜັກ
ຢູ່ທີ່ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມາຍລໍ້ລັອກຂອງທໍ່ແຍກໂອນນ້ຳໜັກໃຫ້ຫຼວມ ½ ຮອບໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງໃນຂະນະທີ່ຖືລໍ້ມືໃຫ້ແໜ້ນໆ (ຮູບສະແດງ 31).
ໝູນລໍ້ມືໂອນນ້ຳໜັກ (ຮູບສະແດງ 31) ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ທວນເຂັມໂມງເພື່ອຫຼຸດການໂອນນ້ຳໜັກ
- ຕາມເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມການໂອນນ້ຳໜັກ
Note: ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນະນຳສຳລັບການໂອນນ້ຳໜັກ/ການຊ່ວຍລາກແມ່ນເພື່ອເພີ່ມການໂອນນ້ຳໜັກຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດເລີ່ມຍົກ, ຈາກນັ້ນໝູນລໍ້ມືໄປທວນເຂັມໂມງ ½ ຮອບ.
ຮັດລໍ້ລັອກໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 31).

ການທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຕັດ

ຄຳເຕືອນ

ຢ່າພະຍາຍາມໝູນໜ່ວຍຕັດດ້ວຍມື. ຄວາມດັນຄ້າງຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍຕັດໝູນໂດຍທັນທີເມື່ອທ່ານປ່ອຍການບລັອກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດໄດ້.

ໃຫ້ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນໄມ້ທີ່ແຂງແຮງເໝາະສົມຢູ່ສະເໝີ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນໄມ້ພໍດີຢູ່ໃນໃບໝູນຄ້ອນຟາດ ແລະ ຍາວພໍເພື່ອໃຫ້ມີການໂຍກໄດ້ເພື່ອປ່ອຍສິ່ງອຸດຕັນອອກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ປິດໜ່ວຍຕັດ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນດິນ ຫຼື ລັອກພວກມັນໃຫ້ຮັບປະກັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍອຸປະກອນໃຫ້ພະລັງງການເກັບໄວ້ທັງໝົດ.
ກວດເບິ່ງວ່າທຸກພາກສ່ວນໝູນນັ້ນຢູ່ຄົງທີ່.
ດ້ວຍການໃຊ້ອຸປະກອນໄມ້ແຂງແຮງເໝາະສົມ, ເອົາຕົວປິດກັ້ນອອກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນໄມ້ໄດ້ຮັບການຄ້ຳຢ່າງເໝາະສົມຢູ່ໃນໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ແຮງເກີນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
ເອົາອຸປະກອນໄມ້ອອກຈາກໜ່ວຍຕັດກ່ອນຕິດຈັກ.
ສ້ອມແປງ ຫຼື ປັບໜ່ວຍຕັດ, ຖ້າຈຳເປັນ.

ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ

ການທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກ

ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຝຶກຊ້ອມການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນເປີດ. ຕິດຈັກ ແລະ ມອດຈັກ. ດຳເນີນງານໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ໍາລົງ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ໃສ່ ແລະ ປົດພວກມັນ. ເມື່ອທ່ານຮູ້ສຶກຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກ, ຝຶກຊ້ອມມັນຂຶ້ນ ແລະ ລົງທາງຄ້ອຍຊັນ.

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈຄຳເຕືອນຂອງຈັກໃນສູນຂໍ້ມູນ

ຖ້າໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ແລ້ວມີໄອຄອນສະແດງຂຶ້ນໃນສູນຂໍ້ມູນເຕືອນໃຫ້ທ່ານຮູ້ສະພາບ, ໃຫ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກທັນທີ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາ. ຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ລວມມີຕົວຢ່າງຂອງໄອຄອນທີ່ອາດຈະສະແດງຂຶ້ນ:

ໄອຄອນ	ເງື່ອນໄຂ
	ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
	ມອດຈັກ.
	ຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງຂຶ້ນມາໃໝ່ໃຫ້ຄົງທີ່.
	ການນຳສົ່ງພະລັງງານປິດໃຊ້ງານຢູ່.
	ການສະສົມເທົ່າ DPF.
	ການຂັດຂ້ອງຂອງການວິນິໄສການຄວບຄຸມ NOx

ການຕັດຫຍ້າ

ເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບການຕັດໃຫ້ໄດ້ດີ, ຮັກສາຄວາມໄວໝູນຂອງໜ່ວຍຕັດໄວ້ໃຫ້ສູງເທົ່າທີ່ສູງໄດ້. ນີ້ຕ້ອງການຄວາມໄວຈັກສູງ.

ປະສິດທິພາບການຕັດດີທີ່ສຸດເມື່ອຕັດລົງໃສ່ຫຍ້າລົ້ມ. ເພື່ອເອົາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຜົນກະທົບນີ້, ປ່ຽນທິດທາງການຕັດຫຍ້າລະຫວ່າງການຕັດ.

ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າປ່ອຍຫຍ້າແຖບທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັດໄວ້ຢູ່ທີ່ບ່ອນຊ້ອນທັບກັນຢູ່ຈຸດລະຫວ່າງໜ່ວຍຕັດໃກ້ຄຽງໂດຍຫຼີກລ່ຽງການຮັດແໜ້ນ.

ການເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງໜ່ວຍຕັດໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ

ຄຸນນະພາບການຕັດເສື່ອມໂຊມລົງເມື່ອຄວາມໄວໄປໜ້າໄວ້ເກີນໄປ. ຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງການຕັດໄວ້ສະເໝີດ້ວຍອັດຕາການຕັດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຕັ້ງຄວາມໄວໄປໜ້າຕາມນັ້ນ.

ການຂະຫຍາຍປະສິດທິຜົນຂອງຈັກ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າຈັກຕິດເພື່ອເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼຸດຄວາມໄວໄປໜ້າລົງ ຫຼື ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງການຕັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດໜ່ວຍຕັດຄົມດີ.

ການຂັບເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງ

Important: ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເມື່ອຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງເຊັ່ນ: ຂອບຂ້າງທາງ.ໃຫ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳຜ່ານສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຢາງ, ລໍ້ ແລະ ລະບົບພວງມະໄລ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງສູບເຕັມຕາມຄວາມດັນແນະນຳ.

ປົດການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ສະເໝີເມື່ອຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກຂ້າມພື້ນທີ່ບໍ່ມີຫຍ້າ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ລະຫວ່າງວັດຖຸຕ່າງໆເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໜ່ວຍຕັດຕ່າງໆໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ.

ການໃຊ້ຕົວຂູດກົງໝູນດ້ານຫຼັງ

ສຳລັບການປ່ອຍຫຍ້າໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ, ເອົາຕົວຂູດກົງໝູນດ້ານຫຼັງອອກຢູ່ບ່ອນທີ່ສະພາບອຳນວຍ.

ຖ້າມີຕົມ ແລະ ຫຍ້າເລີ່ມສະສົມຢູ່ໃນກົງໝູນ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕົວຂູດ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຕົວຂູດ, ເຄັ່ງພວກມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ລໍ້, ທໍ່ໄອເສຍ, ແຜງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ການກຳນົດຈຸດຈຸກມັດ

ຮູບສະແດງ 32

ຈຸດຈຸກມັດດ້ານໜ້າ
ຈຸດຈຸກມັດດ້ານຫຼັງ

ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.

ການລາກເຄື່ອງຈັກ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາຫະນະລາກແກ່ສາມາດຄວບຄຸມນ້ຳໜັກລວມກັນຂອງພາຫະນະທັງສອງໄດ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນສະເພາະ.

ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກ່ອນລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກ.

ການປ່ອຍເບຣກມໍເຕີລໍ້

ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ໝູນລໍ້ຂອງພາຫະນະລາກແກ່.
ໝູນລໍ້ໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຍົກຖານໄປຂ້າງໜ້າ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການຍົກຖານຂຶ້ນ.
ເອົານັອດຕົວຜູ້ 2 ນັອດ 12 x 40 ມມ ແລະ ແຫວນຮອງ 2 ຕົວ 12 ມມ ທີ່ເກັບໄວ້ຢູ່ໃນຮາວຄ້ຳຖານອອກ (ຮູບສະແດງ 33).
ຮູບສະແດງ 33
1. ນັອດຕົວຜູ້ 12 x 40 ມມ ແລະ ແຫວນຮອງ 12 ມມ
2. ຮາວຄ້ຳຖານ
ເຊື່ອມຕໍ່ຄານລາກແຂງລະຫວ່າງບ້ວງລາກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພາຫະນະລາກແກ່ (ຮູບສະແດງ 34).

Note: ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຊ້ບ້ວງລາກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງ ແລະ ໃຊ້ບ້ວງລາກດ້ານໜ້າເພື່ອລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກ.

ຮູບສະແດງ 34
ຢູ່ທີ່ສ່ວນປະກອບເບຣກມໍເຕີລໍ້ໜ້າເບື້ອງຂວາ, ໃຫ້ເອົານັອດດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມອອກ (ຮູບສະແດງ 35).
ຮູບສະແດງ 35
1. ນັອດດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມ
ປະກອບນັອດຕົວຜູ້ 12 x 40 ມມ ແລະ ແຫວນຮອງ 12 ມມ ເຂົ້າໃສ່ຮູຢູ່ທີ່ເຄິ່ງກາງຂອງແຜ່ນປາຍມໍເຕີ (ຮູບສະແດງ 36).
ຮູບສະແດງ 36
1. ມໍເຕີ້ລໍ້ໜ້າ
2. ນັອດດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມ
3. ແຫວນຮອງ 12 ມມ
4. ນັອດຕົວຜູ້ 12 x 40 ມມ
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນຮູກຽວຢູ່ໃນລູກສູບເບຣກໃຫ້ແໜ້າຈົນກວ່າເບຣກປ່ອຍ(ຮູບສະແດງ 36).
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 6 ຮອດ 8 ສຳລັບເບຣກຢູ່ທີ່ດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການຂ້າມຜ່ານປ້ຳເກຍ

ໃຊ້ກະແຈຫົກຫຼ່ຽມ 8 ມມ (5/16 ນິ້ວ) ເພື່ອໝູນນັອດດອນອັດຫົວເຕົ້າ 2 ຕົວສຳລັບວາວປ່ອຍປ້ຳເກຍໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງໃຫ້ເຕັມ 3 ຮອບ (ຮູບສະແດງ 37).

Important: ທ່ານຕ້ອງບັນຊາເຄື່ອງຈັກດ້ວຍມືໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກລາກ. ເມື່ອຈັກມອດ, ບໍ່ມີການຊ່ວຍບັນຊາດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ—ການບັນຊາເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກໜັກ.
ຮູບສະແດງ 37
1. ນັອດດອນອັດຫົວເຕົ້າ (ວາວປ່ອຍປ້ຳເກຍ)
ປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ໄລລັອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງ.
ເອົາອັນໝູນລໍ້ອອກ

ການລາກເຄື່ອງຈັກ

Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 5 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ເປັນເວລາບໍ່ດົນກວ່າ 3 ນາທີ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດຄວາມເປ່ເພພາຍໃນກັບລະບົບເກຍ.

ໃຊ້ບ້ວງລາກດ້ານໜ້າເພື່ອລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກ.
ລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກໄປໄລຍະທາງສັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າໆ, ບໍ່ເກີນກວ່າ 3 ນາທີ.

ການປັບປ້ຳເກຍຄືນ

ໝູນລໍ້ໜ້າ.
ຍົກຖານໄປຂ້າງໜ້າ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການຍົກຖານຂຶ້ນ.
ໃຊ້ກະແຈຫົກຫຼ່ຽມ 8 ມມ (5/16 ນິ້ວ) ເພື່ອໝູນນັອດດອນອັດຫົວເຕົ້າ 2 ຕົວສຳລັບວາວປ່ອຍປ້ຳເກຍໄປຕາມທິດເຂັມໂມງ 3 ຮອບ (ຮູບສະແດງ 38).
ຮູບສະແດງ 38
1. ນັອດດອນອັດຫົວເຕົ້າ (ວາວປ່ອຍປ້ຳເກຍ)
ບິດນັອດດອນອັດຫົວຈົມໃຫ້ໄດ້ 81 N∙m (59.7 ft-lb).

ການປັບເບຣກຄືນ

ເອົານັອດຕົວຜູ້ 12 x 40 ມມ ແລະ ແຫວນຮອງ 12 ມມ ອອກຈາກຮູຢູ່ທີ່ເຄິ່ງກາງຂອງແຜ່ນປາຍມໍເຕີ (ຮູບສະແດງ 39).
ຮູບສະແດງ 39
1. ມໍເຕີ້ລໍ້ໜ້າ
2. ນັອດດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມ
3. ແຫວນຮອງ 12 ມມ
4. ນັອດຕົວຜູ້ 12 x 40 ມມ
ຕິດຕັ້ງນັອດດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມເຂົ້າໃສ່ແຜ່ນປາຍມໍເຕີ (ຮູບສະແດງ 40).
ຮູບສະແດງ 40
1. ນັອດດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມ
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 1 ຮອດ 2 ສຳລັບເບຣກຢູ່ທີ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາອັນໝູນລໍ້ອອກ.
ປົດຄານລາກແກ່.

Note: ເກຍ ແລະ ເບຣກພ້ອມສຳລັບການໃຊ້ງານ.
ເກັບຮັກສານັອດຕົວຜູ້ 2 ນັອດ 12 x 40 ມມ ແລະ ແຫວນຮອງ 2 ຕົວ 12 ມມ ທີ່ເກັບໄວ້ຢູ່ໃນຮາວຄ້ຳຖານ (ຮູບສະແດງ 40).
ຮູບສະແດງ 41
1. ນັອດຕົວຜູ້ 12 x 40 ມມ ແລະ ແຫວນຮອງ 12 ມມ
2. ຮາວຄ້ຳຖານ
ປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງ.
ປົດພາຫະນະລາກແກ່.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີລະບົບເບຣກເຮັດວຽກຢ່າງເໝາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຄົນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້.

ກ່ອນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເບຣກໃຊ້ງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດຳເນີນການກວດເບິ່ງເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍການຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວຊ້າໆ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ມີລະບົບເບຣກເປ່ເພ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.

ການບຳລຸງຮັກສາ

ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.toro.com/en-gb ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ	ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ.
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງການດຳເນີນການແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ:ການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ, ອິນເຕີລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ, ອິນເຕີລັອກເບຣກມື ແລະ ອິນເຕີລັອກເກຍຫວ່າງ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດໃນແຕ່ລະວັນ.ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ. ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນຂອງກັ່ນຕອງອາກາດ. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກໝໍ້ແຍກນ້ຳ. ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງຢູ່ໃນຢາງລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ. ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ/ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.(ໃນສະພາບການປະຕິບັດການທີ່ເປື້ອນແມ່ນໃຫ້ຕື່ມໃສ່ເລື້ອຍໆ). ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄວາມສູງຂອງການຕັດ. ກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກ ຫຼື ຕົວຮັດແໜ້ນຫຼວມຂອງໃບໝູນຄ້ອນຟາດ ແລະ ໃບມີດ. ປ່ຽນສ່ວນທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ແຕກຫັກໃດໜຶ່ງ. ກວດເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ. ກວດເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ. ກວດເບິ່ງແກນໝູນໜ່ວຍຕັດ. ກວດເບິ່ງການສັ່ນຂອງໃບໝູນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃດໜຶ່ງ. ກວດກາເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ. ກວດເບິ່ງຕົວຮັດແໜ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງໜ່ວຍຕັດ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ.ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ. ກວດບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ.(ຫຼື ເປັນລາຍອາທິດ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມາກ່ອນ) ກວດເບິ່ງນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ. ກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບມີດ ແລະ ການຫ້ຽນເກີນຂອບເຂດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັອດຈັບໃບມີດແຕ່ລະໃບຖືກບິດແໜ້ນໄດ້ 45 N∙m (33.2 ft-lb). ກວດເບິ່ງແກນໝູນໜ່ວຍຕັດ. ກວດຫາການຫຼິ້ນເກີນຢູ່ໃນລູກບີ່ໃບໝູນ. ກວດເບິ່ງການປັບກົງໝູນດ້ານຫຼັງ. ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍໄຟຕົວຂູດກົງໝູນດ້ານຫຼັງ.
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ. ກວດເບິ່ງສາຍຄວບຄຸມເກຍ. ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ. ການກວດກາເບິ່ງທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ. ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນຈັກ. ກວດເບິ່ງທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ(ຫຼື ປະຈຳປີ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມາກ່ອນ). ກວດເບິ່ງລະບົບໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ	ປັບວາວຈັກ.ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຈັກ. ກວດເບິ່ງການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງ. ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ທຸກໆ 1,500 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງລະບົບເຄື່ອງຫາຍໃຈຂໍ້ຫວ່ຽງ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ.
ທຸກໆ 3,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖອດມ້າງ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປະກອບໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າຂອງ DPF.ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ, ຖ້າຈັກເກີດຂັດຂ້ອງ spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 ຫຼື spn 3720 fmi 16 ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາເບິ່ງ ECU ແລະ ເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນກ່ຽວຂ້ອງ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາເບິ່ງເຄື່ອງສາກເທີໂບ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ທົດສອບວາວໝູນວຽນອາຍເສຍ (EGR).ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາ ແລະ ທົດສອບວາວຄັນເລັ່ງນຳເຂົ້າໄປ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕົວສີດ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ປະຈຳປີ	ປ່ຽນໃບມີດ.
ທຸກໆ 2 ປີ	ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດ. ປ່ຽນສາຍຄວບຄຸມເກຍ.

ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.

ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ	ສຳລັບອາທິດຂອງ:
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ	ຈັນ.	ອັງຄານ.	ພຸດ.	ພະຫັດ.	ສຸກ.	ເສົາ.	ອາທິດ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນຂອງກັ່ນຕອງອາກາດ.
ລະບາຍນ້ຳອອກຈາກໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.
ກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.
ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ/ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນ.²
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດແໜ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງໜ່ວຍຕັດ.
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ກວດກາເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ.
ກວດເບິ່ງການໃຊ້ງານຂອງແຜ່ນຢຽບລາກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື.
ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.¹
ກວດເບິ່ງການໃຊ້ງານສະວິດອິນເຕີລັອກ.
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ.
ກວດເບິ່ງສຽງປະຕິບັດການທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ລ້າງເຄື່ອງຈັກ.²
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ.
1. ກວດເບິ່ງຫົວເຜົາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫົວສີດວ່າເຄື່ອງຈັກເປີດໃຊ້ງານຍາກ, ຄັວນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ແລ່ນໄດ້ຍາກ ຫຼືບໍ່.
2. ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້

ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ:
ລາຍການ	ວັນທີ	ຂໍ້ມູນ
1
2
3
4
5
6

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ

ການຍົກຖານຂຶ້ນ

ເຄື່ອນມືຈັບຖານ-ສະຫຼັກ (ຮູບສະແດງ 42) ໄປຍັງດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຈົນກວ່າຂໍເກາະສະຫຼັກຫ່າງຈາກຄານລັອກ.
ຮູບສະແດງ 42
1. ມືຈັບຖານ-ສະຫຼັກ
ຍົກຖານຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ 43).

Note: ລູກສູບຍົກແກ໊ສຊ່ວຍການຍົກຖານ.

ຮູບສະແດງ 43

ການປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງ

ຄຳເຕືອນ

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຖານທີ່ບໍ່ມີສະຫຼັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຄົນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້.

ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການກວດເບິ່ງກ່ອນວ່າກົນໄກສະຫຼັກຖານຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ໃສ່ໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ແລ້ວ ແລະ ຢູ່ໃນລຳດັບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

ປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ 44).

Note: ລູກສູບຍົກແກ໊ສຊ່ວຍຄ້ຳຖານ.

ຮູບສະແດງ 44
ເນື່ອງຈາກຖານຢູ່ໃກ້ຕຳແໜ່ງປ່ອຍຕ່ຳລົງຈົນສຸດ, ເຄື່ອນມືຈັບຖານ-ສະຫຼັກ (ຮູບສະແດງ 45) ໄປຍັງດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Note: ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຂໍເກາະສະຫຼັກຢູ່ຫ່າງຄານລັອກ.
ຮູບສະແດງ 45
1. ມືຈັບຖານ-ສະຫຼັກ
2. ຄານລັອກ
ປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງຈົນສຸດ ແລະ ເຄື່ອນມືຈັບຖານ-ສະຫຼັກໄປຍັງດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຈົນກວ່າຂໍເກາະສະຫຼັກໃສ່ເຂົ້າຄານລັອກຈົນສຸດ (ຮູບສະແດງ 46).
ຮູບສະແດງ 46
1. ມືຈັບຖານ-ສະຫຼັກ

ການເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ

ຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງຖານຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ, ເປີດປະຕູຂອງຫ້ອງເກັບເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ (ຮູບສະແດງ 47).
ຮູບສະແດງ 47
1. ແຫວນຮອງ
2. ລູກບິດ
3. ຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ
ເອົາລູກບິດ 3 ລູກ ແລະ ແຫວນຮອງ 3 ອັນທີ່ຍຶດຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກອອກ ແລະ ເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ (ຮູບສະແດງ 47).

ການຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ

ຈັດລຽນຮູຢູ່ພື້ນຂອງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງກັບຮູຢູ່ໃນຂາຄ້ຳຊັກຊີ.
ປະກອບຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍລູກບິດ 3 ລູກ ແລະ ແຫວນຮອງ 3 ອັນ (ຮູບສະແດງ 48)
ຮູບສະແດງ 48
1. ແຫວນຮອງ
2. ລູກບິດ
3. ຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ
ປິດປະຕູຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ.

ຊອກຫາຈຸດຍົກ

Note: ໃຊ້ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຍົກມັນຂຶ້ນ.

ຄຳເຕືອນ

ກະລິກຄ້ຳ ຫຼື ກະລິກໄຮໂດຼລິກອາດຈະບໍ່ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກໄດ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ໃຊ້ຂາຄ້ຳກະລິກເມື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ.

ດ້ານໜ້າ—ຢູ່ກ້ອງບ່ອນຕິດແຂນດ້ານໜ້າ
ດ້ານຫຼັງ—ທໍ່ແກນຢູ່ແກນດ້ານຫຼັງ

ຮູບສະແດງ 49

ຈຸດຍົກຊ້າຍດ້ານໜ້າ
ຈຸດຍົກຂວາດ້ານໜ້າ
ຈຸດຍົກດ້ານຫຼັງ

ການຫລໍ່ມື່ນ

ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ແກນໝູນ


ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດໃນແຕ່ລະວັນ.ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ.ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ.

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ

ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດໃນແຕ່ລະວັນ.ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ.

ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ

ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ.ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງ.

Important: ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ຈຸດແກນໝູນທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງສ້ອມແປງທີ່ກຳນົດໄວ້.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ: ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2.

ໃຊ້ 1 ປ້ຳຂອງນ້ຳມັນກະແລັດໃສ່ໃນຕົວປັບຄວາມສູງການຕັດ ແລະ 3 ປ້ຳຂອງນ້ຳມັນກະແລັດໃສ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດອື່ນໆທັງໝົດ
ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 50 ສຳລັບບ່ອນຂໍ້ຕໍ່ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດ.
ປ່ຽນຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນກະແລັດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃດໜຶ່ງ.

ຮູບສະແດງ 50

– ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ
– ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດໃນແຕ່ລະມື້

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ

ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.

ການກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນຂອງກັ່ນຕອງອາກາດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນຂອງກັ່ນຕອງອາກາດ.

ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນຂອງກັ່ນຕອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 51).

Important: ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເປັນສີແດງ, ກວດກາເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ ແລະ ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເປື້ອນ ຫຼື ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ.
ຮູບສະແດງ 51
1. ຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນໝໍ້ກອງ
ຖ້າຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນໝໍ້ກອງບໍ່ເປັນສີແດງ, ປິດຝາກະໂປງ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ.

ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນຕົວກອງອາກາດ, ຖ້າເປ່ເພ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.

Note: ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍເມື່ອຕົວຊີ້ບອກກການອຸດຕັນໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 51) ເປັນສີແດງ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດເລື້ອຍໆເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃສ່ຝາປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວກອງອາກາດ.

ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດອອກ, ໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ (40 psi, ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງ) ເພື່ອຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານນອກຂອງຖັງໝໍ້ກອງ.

Note: ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອເອົາໝໍ້ກອງອອກ.

Important: ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານຕົວກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ.
ຮູບສະແດງ 52
1. ຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດ
2. ໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ
3. ຖັງ
4. ຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນອອກ
ຖອດຝາປິດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ເອົາໄສ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍອອກ (ຮູບສະແດງ 52).

Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ນຳສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ເນື່ອງຈາກອາດຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງເສຍຫາຍ.
ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ກວດເບິ່ງປາຍກັນຊືມຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວເຄື່ອງ.

Important: ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
ໃສ່ໝໍ້ກອງໃໝ່ເຂົ້າໄປໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໃສ່ຂອບທາງນອກຂອງອົງປະກອບເພື່ອວາງມັນຢູ່ໃນກ່ອງ.

Important: ຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ໃຈກາງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງໝໍ້ກອງ.
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດ. ເອົາວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປົກ, ທຳຄວາມສະອາດຮູຢູ່ໃນວາວ ແລະ ຕິດຕັ້ງວາວບ່ອນປ່ອຍໃສ່ຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດ.
ຈັດລຽນຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນອອກຢູ່ລະຫວ່າງ 5 ໂມງ ຫາ 7 ໂມງ ເມື່ອເບິ່ງຈາກສ່ວນສຸດທ້າຍ, ປະກອບຝາປົກໃສ່ຖັງ ແລະ ຍຶດຝາປົກ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ເຕົ້າທຳຄວາມສະອາດອາກາດ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ

ໝໍ້ກອງອາກາດມີສ່ວນປະກອບຕົວກອງຄວາມປອດໄພສຳຮອງຢູ່ດ້ານໃນຕົວກອງອາກາດຕົ້ນຕໍເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນທີ່ຖືກປັດອອກມາ ແລະ ສິ່ງອື່ນໆບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງປ່ຽນສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ.

ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ; ຢ່າທຳຄວາມສະອາດມັນ.

Important: ຢ່າພະຍາຍາມທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພເປື້ອນ, ນັ້ນແມ່ນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເປ່ເພ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງທັງສອງ

ຮູບສະແດງ 53

ຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດ
ໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ
ຖັງ
ໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນ

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີເທົ່າຕ່ຳ, ຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຕາມ ຫຼື ເກີນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:

API ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ
ACEA ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ E6
JASO ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ DH-2

Important: ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກນອກເໜືອຈາກ API CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ, ACEA E6 ຫຼື JASO DH-2 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໝໍ້ກອງອານຸພາກນ້ຳມັນກາຊ່ວນອັດຮູ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເກຣດຄວາມໜຽວຕໍ່ໄປນີ້:

ນ້ຳມັນທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 15W-40 (ສູງກວ່າ 0°F)
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)

ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃນເກຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30. ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່.

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

Important: ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນແຕ່ລະວັນ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມໃນເຫຼັກຈຸ່ມແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະປົນກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຈົນລົ້ນ.

Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ; ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ຖ້າທ່ານເດີນເຄື່ອງດ້ວຍການມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.
ປົດລັອກສະຫຼັກຝາປົກຈັກ ແລະ ເປີດຝາປົກຈັກ.
ຖອດກ້ານວັດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຊັດມັນໃຫ້ສະອາດ, ໃສ່ກ້ານວັດນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ ແລະ ດຶງມັນອອກມາອີກຄັ້ງ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເຕີມ (ຮູບສະແດງ 54).
ຮູບສະແດງ 54
1. ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ, ເອົາຝາປິດເຕີມອອກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈົນກວ່າມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເຕີມ (ຮູບສະແດງ 54).

Note: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈົນລົ້ນ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ປິດຝາປົກຈັກ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍສະຫຼັກ.

ຄວາມຈຸນ້ຳມັນຂໍ້ຫວ່ຽງ

5.5 ລິດ (5.8 ຄະວອດສະຫະລັດ) ພ້ອມໝໍ້ກອງ

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.

ຖອດດອນອັດການລະບາຍອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງໂຕ່ງ (ຮູບສະແດງ 55).
ຮູບສະແດງ 55
1. ນັອດປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
2. ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ
ເມື່ອນ້ໍາມັນທັງໝົດແຫ້ງແລ້ວ, ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍຄືນ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ໄດ້ 54 ຫາ 63 N∙m (39 ຫາ 47 in-lb).
ເອົາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ.
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ແຫວນກັນຊືມໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ບິດກຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຈົນກວ່າມັນສຳຜັດພື້ນຜິວຖານຕິດ ແລະ ຮັດໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນອີກຮອບໜຶ່ງຕື່ມ.

Important: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.
ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ການບຳລຸງຮັກສາຕົວເລັ່ງການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນກາຊວນ (DOC) ແລະ ໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ


ທຸກໆ 3,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖອດມ້າງ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປະກອບໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າຂອງ DPF.ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ, ຖ້າຈັກເກີດຂັດຂ້ອງ spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 ຫຼື spn 3720 fmi 16 ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ທຸກໆ 3,000 ຊົ່ວໂມງ

ຖອດມ້າງ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປະກອບໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າຂອງ DPF.ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ, ຖ້າຈັກເກີດຂັດຂ້ອງ spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 ຫຼື spn 3720 fmi 16 ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ຖ້າຈັກເກີດຂັດຂ້ອງ , ຫຼື ສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນຂໍ້ມູນ (ຮູບສະແດງ 56), ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າດ້ວຍການໃຊ້ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

ຮູບສະແດງ 56

ໃຫ້ເບິ່ງພາກຈັກຢູ່ໃນຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຖອດມ້າງ ແລະ ການປະກອບຕົວເລັ່ງການເຜົາໄໝ້ນຳມັນກາຊວນ ແລະ ໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າຂອງ DPF.
ໃຫ້ໄປຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບຕົວເລັ່ງການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນກາຊ່ວນ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ ຫຼື ການບໍລິການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຕັ້ງຄ່າ ECU ຈັກຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກທ່ານຕິດຕັ້ງ DPF ສະອາດ.

ການບຳລຸງຮັກສາຈັກຂະຫຍາຍ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ	ປັບວາວຈັກ.ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຈັກ.
ທຸກໆ 1,500 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງລະບົບເຄື່ອງຫາຍໃຈຂໍ້ຫວ່ຽງ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ທຸກໆ 3,000 ຊົ່ວໂມງ	ກວດກາເບິ່ງ ECU ແລະ ເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນກ່ຽວຂ້ອງ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາເບິ່ງເຄື່ອງສາກເທີໂບ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ທົດສອບວາວໝູນວຽນອາຍເສຍ (EGR).ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາ ແລະ ທົດສອບວາວຄັນເລັ່ງນຳເຂົ້າໄປ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດກາ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕົວສີດ.ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ອັນຕະລາຍ

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການລະເຫີຍຂອງເຊື້ອໄຟແມ່ນໄວໄຟ ແລະ ລະເບີດໄດ້. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ຂ້າງນອກ, ໃນບ່ອນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດ ແລະ ເຢັນ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນຮອດລະດັບ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຢູ່ກ້ອງເພດານຖັງ, ຢ່າຕື່ມຈົນເຕັມຄໍຖັງ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ປະກາຍໄຟສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ອາຍນ້ຳມັນໄດ້.
ເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ສະອາດ, ປອດໄພ ແລະ ປິດຝາໄວ້.

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກໝໍ້ແຍກນ້ຳ.

ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ວາງຖັງທີ່ສະອາດຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ມາຍວາວລະບາຍຢູ່ພື້ນຂອງຖັງໝໍ້ກອງ ແລະ ເປີດນັອດກຽວລະບາຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖານຕິດຖັງ.
ຮູບສະແດງ 57
1. ນັອດກຽວລະບາຍ
2. ວາວລະບາຍ (ໝໍ້ກອງໝໍ້ແຍກນ້ຳ)
ຮັດວາວລະບາຍຢູ່ພື້ນຂອງຖັງໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ປິດນັອດກຽວລະບາຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖານຕິດຖັງ.
ກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກຽມພ້ອມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການກຽມພ້ອມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ສະພາບຕໍ່ໄປນີ້ຄື:

ກ່ອນຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ.
ຖ້າທ່ານໝົດນ້ຳມັນແມ່ນໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່ໃສ່ລະບົບ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ, ການປ່ອຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ ຫຼື ການປ່ຽນສ່ວນປະກອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເພື່ອກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໝູນສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາ 10 ຫາ 15 ວິນາທີເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນ.

Important: ຢ່າໃຊ້ມໍເຕີຕົວຕິດຈັກເພື່ອແກວ່ງຈັກເພື່ອກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນ. ທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກເປ່ເພ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ນ້ຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Important: ປ່ຽນຖັງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນໄລຍະເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຂອງດອນອັດປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ຫົວສີດການສີດພົ່ນເນື່ອງຈາກຄວາມເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນ.

ວາງຖັງທີ່ສະອາດຢູ່ກ້ອງຖັງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 58).
ປ່ອຍຖັງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳ.
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຫົວໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 58).
ຮູບສະແດງ 58
1. ຫົວໜໍ້ກອງ
2. ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
ຖອດຖັງໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຫົວໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 58).
ທານ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ແຫວນເທິງຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊ່ວນສະອາດ.
ຕິດຕັ້ງຖັງໝໍ້ກອງໃໝ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າຢ່ວງຮອງສຳຜັດພື້ນພິວຖານຕິດ.
ກຽມພ້ອມລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກຽມພ້ອມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນຈັກ.

Note: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລວມມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຫົວໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 59).
ຮູບສະແດງ 59
1. ຫົວໜໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
2. ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
ເອົາໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວບ່ອນຕິດຫົວໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 59).
ຫຼໍ່ລື່ນຢ່ວງຮອງດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊວນສະອາດ.
ຕິດຕັ້ງຖັງໝໍ້ກອງແຫ້ງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຫົວໝໍ້ກອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນມັນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ຕິດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າມີນ້ຳມັນຮົ່ວຢູ່ບໍລິເວນຫົວໝໍ້ກອງບໍ່.

ການກວດເບິ່ງທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ(ຫຼື ປະຈຳປີ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມາກ່ອນ).

ກວດເບິ່ງທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.

ຕະແກງທໍ່ດູດນ້ຳມັນ

ທໍ່ດູດນ້ຳມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງຖັງນ້ຳມັນ. ທໍ່ດູດນໍ້າມັນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພ້ອມຕະແກງເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ເຫຍື້ອເຂົ້າສູ່ລະບົບນໍ້າມັນ. ຖອດທໍ່ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

Important: ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຈອດເຄື່ອງຈັກ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທັງຈາກແບັດເຕີຣີ, ທັງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກພາກສ່ວນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໝໍ້ໄຟຈາກໄດປັ່ນໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າ.

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ອັນຕະລາຍ

ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.

ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
ຕື່ມນ້ຳແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.

ຄຳເຕືອນ

ການສາກແບດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.

ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກມັນ.

ໃຫ້ຮັກສາຂົ້ວ ແລະ ກ່ອງແບັດທັງໝົດສະອາດເພາະວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ເປື້ອນຄ່ອຍເສື່ອມສະພາບໄປຢ່າງຊ້າໆ. ເພື່ອທຳຄວາມສະອາດແບັດເຕີຣີ, ລ້າງທັງໝົດກ່ອງດ້ວຍສານລະລາຍເບັກກິ່ງໂຊດາ ແລະ ນ້ຳ. ຊະລ້າງມັນດ້ວຍນ້ຳທີ່ສະອາດ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ.(ຫຼື ເປັນລາຍອາທິດ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມາກ່ອນ)

Important: ເມື່ອເອົາແບັດເຕີຣີອອກ, ໃຫ້ຖອດສາຍໄຟລົບ (-) ກ່ອນສະເໝີ.

Important: ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ໃຫ້ໃສ່ສາຍໄຟລົບ (-) ກ່ອນສະເໝີ.

ພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມໃດໆອີກ. ຖ້າມີຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງສູງ, ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເຕີມນ້ຳກັ່ນແບັດເຕີຣີໃສ່.

ເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ.
ເອົາເສດຂີ້ໝ້ຽງອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍການໃຊ້ແປງຂັດສາຍໄຟ ແລະ ເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໝ້ຽງຕື່ມອີກ.

Note: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟແບັດເຕີຣີ. ຕິດຕັ້ງສາຍໃໝ່ເມື່ອສາຍປັດຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນສັນຍານຂອງການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຮັດຂໍ້ຕໍ່ຫຼວມທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນກະແລັດຜ່ານຜິວໜັງ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ເຈວປີໂຕຼລຽມໃສ່ຫົວໝໍ້ໄຟ.
ທຳຄວາມສະອາດບ່ອນໃສ່ແບັດເຕີຣີ.
ເອົາຝາປົກຫ້ອງອອກ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນແມ່ນໃຫ້ເຕີມນ້ຳກັ່ນໃສ່ຮອດຄວາມສູງ 15 ມມ ຢູ່ລຸ່ມດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ. ຕິດຕັ້ງຝາປົກຫ້ອງ.
ຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ.

ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຟຟ້າ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງລະບົບໄຟຟ້າ.

ກວດກາທຸກການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟ ແລະ ປ່ຽນອັນໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ພົ່ນຕົວຢັບຢັ້ງນ້ຳຄຸນນະພາບດີໃສ່ເທິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປີດຢູ່ເພື່ອປ້ອງກັນທາງເຂົ້າທີ່ປຽກຊຸ່ມ.

ການກວດເບິ່ງຟິວ

ເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ.
ເອົາຝາປົກທ່ອນຟິວອອກ (ຮູບສະແດງ 60)

Note: ກ້ອນຟິວຕັ້ງຢູ່ຖັດໄປຫາບັດເຕີຣີ.
ຮູບສະແດງ 60
1. ທ່ອນຟິວ
2. ຝາປິດທ່ອນຟິວ
ກວດເບິ່ງຟິວເປີດ.

Note: ລະບົບໄຟຟ້າມີ 10 ຟິວ.
ປ່ຽນຟິວເປີດໃດໜຶ່ງກັບຟິວຂອງຄວາມຈຸແຮງດັນຄືກັນ.

ຮູບສະແດງ 61
ຕິດຕັ້ງຝາປົກທ່ອນຟິວ (ຮູບສະແດງ 60)
ຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງຢູ່ໃນຢາງລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ.

Important: ຮັກສາແຮງດັນຢາງລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນຢາງທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນການສຳຜັດກັບສະໜາມຫຍ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມດັນຢາງລົມທີ່ແນະນຳແມ່ນ 1 bar (14.5 psi) ສຳລັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປທັງໝົດ. ປັບຄວາມດັນລົມຢາງຕາມຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍຂຶ້ນກັບສະພາບການໃຊ້ງານ.

ຢາງ	ປະເພດຢາງ	ຄວາມດັນຢາງທີ່ແນະນຳ
ຢາງ	ປະເພດຢາງ	ສະພາບທົ່ງຫຍ້າ	ສະພາບຖະໜົນ	ຄວາມດັນສູງສຸດ
ແກນໜ້າ	ຮູບແບບທົ່ງຫຍ້າ 26 x 12.0 – 12 BKT	70 kPa (10 psi)	1.4 bar (20 psi)	1.4 bar (20 psi)
ແກນຫຼັງ	ຮູບແບບທົ່ງຫຍ້າ 20 x 10.0 – 8 BKT	70 kPa (10 psi)	1.4 bar (20 psi)	1.5 bar (22 psi)

ການກວດເບິ່ງແຮງບິດຂອງນັອດລໍ້

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ	ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແຮງບິດດ້ານໜ້າ: 200 N∙m (148 ft-lb)

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແຮງບິດດ້ານຫຼັງ: 100 N∙m (74 ft-lb)

ຄຳເຕືອນ

ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.

ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມໃນນັອດລໍ້.

ການກວດກາສາຍຄວບຄຸມເກຍ ແລະ ກົນໄກການໃຊ້ງານ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງສາຍຄວບຄຸມເກຍ.

ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສາຍ ແລະ ກົນໄກການໃຊ້ງານຢູ່ທີ່ແປ້ນຢຽບຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ປາຍເຄື່ອງປ້ຳເກຍ.

ເອົາຂີ້ຝຸ່ນ, ເມັດຊາຍ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ສະສົມຢູ່ອອກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ຕໍ່ລູກບານຖືກຄ້ຳຢ່າງຮັບປະກັນ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າຂາຄ້ຳຖານຕິດ ແລະ ຕົວຍຶດສາຍແໜ້ນດີ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍແຕກແລ້ວບໍ່.
ກວດກາເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ສ່ວນປາຍວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ, ການເຂົ້າໝ້ຽງ, ສະປຣິງຫັກ ແລະ ປ່ຽນແທນມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງກັນຊຶມຢູ່ຖືກບ່ອນ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊອງໃສ່ແຜ່ນຕໍ່ເຂົ້າກັນຄ້ຳສາຍດ້ານໃນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ ແລະ ຕິດໃສ່ສ່ວນປະກອບສາຍດ້ານນອກຢ່າງແໜ້ນດີຢູ່ທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນກີບ. ຖ້າມີສັນຍານໃດໜຶ່ງຂອງການແຕກແຫງ ຫຼື ການຫຼຸດອອກ, ຕິດຕັ້ງສາຍໃໝ່ທັນທີ.
ກວດເບິ່ງຊອງໃສ່ແຜ່ນ, ແທ່ງເຫຼັກ ແລະ ສາຍພາຍໃນບໍ່ມີການກົ່ງ, ຮອຍຄົດງໍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າພວກມັນບໍ່, ຕິດຕັ້ງສາຍໃໝ່ທັນທີ.
ດ້ວຍຈັກມອດ, ໃຊ້ງານການຄວບຄຸມແຜ່ນຢຽບຜ່ານລະດັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກົນໄກເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ ແລະ ຢ່າງເສລີໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງໂດຍບໍ່ມີການຕິດ ຫຼື ການຄ້າງ.
ຮູບສະແດງ 62
1. ຝາປົກທາງນອກ
2. ຢາງກັນຊຶມ
3. ຊອງໃສ່ແຜ່ນ
4. ປາຍແທ່ງເຫຼັກ

ການກວດເບິ່ງການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງການຫຸບເຂົ້າຂອງລໍ້ຫຼັງ.

ໝູນພວງມະໄລເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ຫຼັງໃຫ້ຊື່.
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຍຶດໃນແຕ່ລະປາຍຂອງແກນມັດ (ຮູບສະແດງ 63).

Note: ສ່ວນປາຍຂອງແກນມັດທີ່ມີຮ່ອງພາຍນອກແມ່ນກຽວຊ້າຍ.
ຮູບສະແດງ 63
1. ນັອດຊ້ອນສອງ
2. ແກນມັດ
3. ກະແຈປາກ
ເພື່ອໝູນລໍ້, ໝູນແກນມັດໄປໂດຍການບິດມັນຢູ່ທີ່ຖານກະແຈປາກ (ຮູບສະແດງ 63).
ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງ ແລະ ລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງລໍ້ຫຼັງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງແກນ.

Note: ເມື່ອການຈັດລຽນລໍ້ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຄວນວັດແທກໄດ້ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າລະຫວ່າງດ້ານໜ້າຂອງລໍ້ ແລະ ລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງລໍ້.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 3 ແລະ 4 ຈົນກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ.
ຮັດນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຍຶດໃນແຕ່ລະປາຍຂອງແກນມັດ (ຮູບສະແດງ 63).

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
- ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ທ້ອງອ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳຢາຢູ່ທີ່ໂຮງງານດ້ວຍສານລະລາຍຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ເປັນດ່າງເອທີລີນກະໄລຄອລ (ethylene glycol) 50/50.

Important: ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີໃຫ້ທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແບບທົ່ວໄປກັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຕາຕະລາງຂອງປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol	ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ
ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ	ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT)
Important: ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ

ATSM ສາກົນ	SAE ສາກົນ
D3306 ແລະ D4985	J1034, J814 ແລະ 1941

Important: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຈະເປັນການປະສົມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕໍ່ນ້ຳ 50/50.

ທີ່ນິຍົມ: ເມື່ອປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈາກນ້ຳຢາເຂັ້ມຂຸ້ນ, ປະສົມມັນກັບນ້ຳກັນ.
ຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນແທນຕົວເຂັ້ມຂຸ້ນ.
ເງື່ອນໄຂກຳນົດຕ່ຳສຸດ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນ, ໃຫ້ປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ຳສະອາດທີ່ສາມາດດື່ມໄດ້.

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.

ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ 64).

ລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍຂ້າງຖັງ.
ຮູບສະແດງ 64
1. ຖັງຂະຫຍາຍ
ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຢູ່ຕໍ່າ, ເປີດຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ຕື່ມລະບົບໃໝ່. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
ອັດຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.

ກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ/ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.(ໃນສະພາບການປະຕິບັດການທີ່ເປື້ອນແມ່ນໃຫ້ຕື່ມໃສ່ເລື້ອຍໆ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເອົາເຂັມໝຸດອອກຈາກສະຫຼັກຕະແກງ (ຮູບສະແດງ 65)
ຮູບສະແດງ 65
1. ເຂັມໝຸດ
2. ສະຫຼັກຕະແກງ
3. ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຖອດສະຫຼັກຕະແກງຈັກ, ເປີດມັນ ແລະ ຍົກມັນຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 66).

ຮູບສະແດງ 66
ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງ.
ປົດສະຫຼັກ ແລະ ເປີດຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 67).

ຮູບສະແດງ 67
ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທຸກຢ່າງອອກຈາກບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທົ່ວ.
ອະນາໄມທັງສອງດ້ານຂອງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງດ້ວຍລົມດັນໃຫ້ທົ່ວເຖິງ (ຮູບສະແດງ 68).
ຮູບສະແດງ 68
1. ໝໍ້ນ້ຳ
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.
ປະກອບຕະແກງໃສ່ສະຫຼັກແກນໝູນ, ປິດຕະແກງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍສະຫຼັກ ແລະ ເຂັມໝຸດ.

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ

ການກວດບຳລຸງຮັກສາສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ.
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ.

ນຳໃຊ້ແຮງ 10 kgf (22 lb) ໃສ່ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ (ຮູບສະແດງ 69) ຢູ່ເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງໝາກລໍ້.

Note: ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 10 ມມ (⅜ ນິ້ວ).
ຮູບສະແດງ 69
1. ເຄັ່ງນັອດຕົວຜູ້ຂາຄ້ຳ
2. ນັອດຕົວຜູ້ເຄັ່ງໄດປັ່ນໄຟ
3. ສາຍພານ
4. ນັອດຕົວຜູ້ແກນໝູນໄດປັ່ນໄຟ
5. ໄດປັ່ນໄຟຟ້າ
ຖ້າຄວາມເຄັ່ງສາຍພານບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຖ້າຄວາມບ່ຽງສາຍພານໜ້ອຍກວ່າ 10 ມມ (⅜ ນິ້ວ), ມາຍນັອດຕົວຜູ້ແກນໝູນໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ນັອດເຄັ່ງ (ຮູບສະແດງ 69) ແລະ ຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ.
- ຖ້າຄວາມບ່ຽງສາຍພານຫຼາຍກວ່າ 10 ມມ (⅜ ນິ້ວ), ມາຍນັອດຕົວຜູ້ແກນໝູນໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ນັອດເຄັ່ງ (ຮູບສະແດງ 69) ແລະ ເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ.
  
  Note: ຖ້າຈຳເປັນ, ມາຍນັອດຕົວຜູ້ຂາຄ້ຳເຄັ່ງ (ຮູບສະແດງ 69).
ຫັນນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ແໜ້ນ ຮູບສະແດງ 69.
ກວດເບິ່ງຄວາມບ່ຽງຂອງສາຍພານອີກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຖືກຕ້ອງ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ການກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.

ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ ຫຼື 208 ລິດ.

Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.

Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.

ດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກຕ່ຳ, ISO VG 46

ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ:
	ຄວາມໜຽວ, ASTM D445	cSt @ 40 °C (104°F) 44 ຫາ 48
	ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270	140 ຫຼື ສູງກວ່າ
	ຈຸດຖອກ, ASTM D97	-37 °C ຫາ -45 °C (-34°F ຫາ -49°F)
	ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S)

Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ. ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ. ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ກອງຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກແມ່ນເວລາທີ່ມັນເຢັນ.

ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງແທກລະດັບການເບິ່ງເທິງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງ.

Note: ລະດັບຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຈຳເປັນຕ້ອງຈັດລຽນກັບຂີດໝາຍເບື້ອງເທິງ.
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງໃສ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກເພີ່ມເຕີມ, ເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 70).
ຮູບສະແດງ 70
1. ຝາປິດຖັງໄຮໂດຼລິກ
2. ຖັງຂອງແຫຼວ
3. ເຄື່ອງແທກລະດັບການເບິ່ງເຫັນ
ຖອດຝາປິດອອກ ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ກຳນົດໄວ້ໃສ່ຖັງຮອດຂີດເທິງໃນເຄື່ອງແທກລະດັບການເບິ່ງເຫັນ.

Important: ຢ່າຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ຖັງຈົນລົ້ນ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດໃສ່ຖັງ.
ຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງກັບຄືນສູ່ໄຮໂດຼລິກ.

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ.
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບພື້ນດິນ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ປິດເຄື່ອງຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທຳຄວາມສະອາດຮອບຫົວໝໍ້ກອງ ແລະ ວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 71).
ຮູບສະແດງ 71
1. ຫົວໜໍ້ກອງ
2. ໝໍ້ກອງການສົ່ງຄືນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ເອົາໝໍ້ກອງສົ່ງກັບຄືນອອກ (ຮູບສະແດງ 71).
ທານ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ຢ່ວງຮອງຂອງໝໍ້ກອງສົ່ງຄືນໃໝ່ດ້ວຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສະອາດ.
ປະກອບໝໍ້ກອງໃສ່ຫົວໝໍ້ກອງ ແລະ ຮັດໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມືຈົນກວ່າຢ່ວງຮອງຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຖານຕິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນມັນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ (ຮູບສະແດງ 71).
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນເປັນເວລາ 2 ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວ.
ປິດ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກກະໂປ່ງ.

ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ	ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ຖ້າຂອງແຫຼວປົນເປື້ອນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຈຳຫນ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອລ້າງບົບ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.

ການປ່ອຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ.
ຈັດລຽນຖາດລະບາຍໄວ້ກ້ອງຖັງໄຮໂດຼລິກ, ເອົາດອນອັດລະບາຍຖັງອອກ ແລະ ລະບາຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອອກໃຫ້ໝົດ (ຮູບສະແດງ 72).
ຮູບສະແດງ 72
1. ຖັງໄຮໂດຼລິກ
2. ເຄື່ອງກັນຮົ່ວ
3. ດອນອັດການລະບາຍ
ຕິດຕັ້ງດອນອັດລະບາຍດ້ວຍຕົວອັດໃໝ່.

ການທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງກອງ

ເອົາໂຄງປະກອບການດູດຖັງອອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການເຂົ້າເຖິງຕະແກງດູດ (ຮູບສະແດງ 73).
ຮູບສະແດງ 73
1. ຝາປິດຄໍເຕີມຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ
2. ຕະແກງດູດ
3. ຕະແກງຄໍເຕີມ
ມາຍນັອດກຽວ ແລະ ເອົາຕະແກງອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍພາຣາຟິນ ຫຼື ນ້ຳມັນກ່ອນຕິດຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 73).

ຄວາມຈຸນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ

32 ລິດ (8.5 ແກນລອນສະຫະລັດ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ການເຕີມຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກດ້ວຍນ້ຳມັນ

ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກດ້ວຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ຖັງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

Important: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ; ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອື່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເປ່ເພໄດ້.
ເດີນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຈົນກວ່ານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອຸ່ນ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ເຕີມໃສ່ຕາມທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ຮອດຂີດເທິງໃນເຄື່ອງແທກລະດັບການເບິ່ງເຫັນ.
ຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ.

ໜ່ວຍຕັດ

ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝຸນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝຸນ.

ການປ່ຽນໃບມີດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ປະຈຳປີ	ປ່ຽນໃບມີດ.

ເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ, ປ່ຽນໃບມີດພຽງແຕ່ຄູ່ກົງກັນຂ້າມ ຫຼື ທັງໝົດໃບໝູນໃນແຕ່ລະຄັ້ງເທົ່ານັ້ນ. ໃຫ້ປ່ຽນປອກລູກບີ່, ນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດລັອກນຳເມື່ອທ່ານປ່ຽນໃບມີດ. ມີຊຸດເຄື່ອງບໍລິການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ 2 ຊຸດສຳລັບການປ່ຽນໃບມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່.

ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍສະຫຼັກ ການຂົນສົ່ງ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງປ່ຽນໃບມີດໃນໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງ, ເອົາທັງໝົດໜ່ວຍຕັດອອກນອກຈາກວ່າມີການຍົກຢູ່ເທິງຫົວນັ້ນຢູ່.
ປິ່ນໃບໝູນດ້ວຍມືຊ້າໆເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະແຖວຂອງຄ້ອນຟາດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງພວກມັນໄດ້ງ່າຍໆ.
ໃຊ້ເຄື່ອງມືລັອກກົງໝູນ (ໃຫ້ໄວ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງມືລັບໃບມີດ) ເພື່ອລັອກກົງໝູນ.
ເອົາຂີ້ເຫຍື້ອໃດໜຶ່ງອອຈາກຫົວນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດກຽວທີ່ຍື່ນອອກມາດ້ວຍແປງຂັດສາຍໄຟ.
ໝາຍຕຳແໜ່ງຂອງຫົວນັອດຕົວຜູ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນນັອດຕົວຜູ້ຈາກດ້ານດຽວກັນໄດ້.
ການຖືໃບມີດຢູ່ໃນຜ້າເຊັດ ຫຼື ຖົງມືແຜ່ນ, ເອົານັອດຕົວແມ່, ນັອດຕົວຜູ້, ປອກລູກບີ່ ແລະ ໃບມີດອອກ (ຮູບສະແດງ 74).

Note: ຖ້າຈຳເປັນ, ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຊຶມແຜ່ເຂົ້າໄປໃນກຽວເພື່ອໃຫ້ເອົານັອດຕົວແມ່ອອກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ຮູບສະແດງ 74
1. ນັອດຕົວແມ່
2. ນັອດຕົວຜູ້
3. ປອກລູກບີ່
4. ໃບມີດ
ເອົາໃບມີດ, ປອກລູກບີ່, ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຖິ້ມ.
ຕິດຕັ້ງໃບມີດ ແລະ ປອກລູກບີ່ໃໝ່ດ້ວຍນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 74).

Note: ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂີດໝາຍຕຳແໜ່ງຫົວນັອດຕົວຜູ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານປ່ຽນນັອດຢູ່ໃນທິດທາງດຽວກັນໄດ້.
ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 45 N∙m (33 ft-lb).

ການກວດເບິ່ງນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັອດຈັບໃບມີດທັງໝົດຖືກບິດແໜ້ນໄດ້ 45 N∙m (33 ft-lb).

ການກວດກາໃບມີດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄວາມສູງຂອງການຕັດ. ກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກ ຫຼື ຕົວຮັດແໜ້ນຫຼວມຂອງໃບໝູນຄ້ອນຟາດ ແລະ ໃບມີດ. ປ່ຽນສ່ວນທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ແຕກຫັກໃດໜຶ່ງ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບມີດ ແລະ ການຫ້ຽນເກີນຂອບເຂດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັອດຈັບໃບມີດແຕ່ລະໃບຖືກບິດແໜ້ນໄດ້ 45 N∙m (33.2 ft-lb).

Important: ຄວນປ່ຽນໃບມີດໃນເວລາດຽວກັນຢູ່ສະເໝີຕາມໃບມີດກົງກັນຂ້າມ/ເປັນຄູ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມດູນດ່ຽງ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ຍົກ ແລະ ຄ້ຳໜ່ວຍຕັດດ້ວຍສະຫຼັກ ການຂົນສົ່ງ.
ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈ.
ກວດກາເບິ່ງຄວາມເປ່ເພຂອງໃບມີດແຕ່ລະໃບດ້ວຍການເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງຕົວຮັດແໜ້ນ, ຄົມຕັດ ແລະ ຮູຕິດຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 75). ປ່ຽນໃບມີດ ແລະ ຕົວຮັດແໜ້ນທີ່ເປ່ເພທັງໝົດ.
ຮູບສະແດງ 75
1. ຄົມຕັດ
2. ຮູຕິດຕັ້ງ
ກວດກາເບິ່ງໃບມີດແຕ່ລະໃບວ່າມີການຫ້ຽນຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ດ້ວຍການໃຊ້ແຖວຫ້ຽນ (ຮູບສະແດງ 76). ເມື່ອໃບມີດຫ້ຽນລົງຫາແຖວຫ້ຽນ, ປ່ຽນໃບມີດໃໝ່.
ຮູບສະແດງ 76
1. ແຖວຫ້ຽນ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັອດຈັບໃບມີດແຕ່ລະໃບຖືກບິດແໜ້ນໄດ້ 45 N∙m (33.2 ft-lb).
ຈັບໃບມີດແຕ່ລະໃບ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການເຄື່ອນເໜັງເສລີເກີນກວ່າທັງໝົດ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ) ໃນທິດທາງໃດໜຶ່ງຈາກກົງໝູນ. ຖ້າມີການເຄື່ອນເໜັງເສລີເກີນກວ່າທັງໝົດ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ), ໃຫ້ປ່ຽນໃບມີດໃໝ່.
ກວດເບິ່ງໃບມີດກົງກັນຂ້າມແຕ່ລະຄູ່ສຳລັບນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງພວກມັນ.

Note: ໃບມີດກົງກັນຂ້າມແຕ່ລະຄູ່ບໍ່ຄວນມີນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນເກີນກວ່າ 10 ກຣາມ.

ອັນຕະລາຍ

ໃບມີດທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂອງໃບມີດສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ກວດກາບັນດາໃບມີດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ປ່ຽນໃບມີດທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍ.

ການກວດເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ.

ກວດກາເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງສຳລັບຄວາມຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ (ຮູບສະແດງ 77). ປ່ຽນເກາະປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ, ຖ້າມັນເປ່ເພເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ.

ຮູບສະແດງ 77

ເກາະປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ

ການທຳຄວາມສະອາດໃບໝູນທີ່ອຸດຕັນ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມດັນຕົກຄ້າງຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຜ່ານການເຄື່ອນເໜັງທັນທີຂອງໃບໝູນຄ້ອນຟາດໄດ້ເມື່ອສິ່ງອຸດຕັນຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ຢ່າພະຍາຍາມໝູນ ຫຼື ອະນາໄມສິ່ງອຸດຕັນຈາກໃບໝູນຄ້ອນຟາດດ້ວຍມື.
ໃຫ້ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ໄມ້ຍາວຢູ່ສະເໝີ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄມ້ຍາວພໍດີຢູ່ໃນໃບໝູນຄ້ອນຟາດ ແລະ ຍາວພໍເພື່ອໃຫ້ມີການໂຍກໄດ້ພຽງພໍເພື່ອປ່ອຍສິ່ງອຸດຕັນອອກ.

ຕັ້ງສະວິດຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງມອດ.
ໃຫ້ຈອດເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນດິນທີ່ພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ, ຕັ້ງການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປສູ່ຕຳແໜ່ງຄວາມໄວຈັກຕ່ຳ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນດິນ ຫຼື ລັອກພວກມັນໃຫ້ຮັບປະກັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂົນສົ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ກົງໝູນຄ້ອນຟາດຢຸດໝູນ.
ໃຊ້ໄມ້ຍາວເພື່ອເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກ.

Important: ໃບໝູນຄ້ອນຟາດອາດຈະໝູນເມື່ອທ່ານປ່ອຍສິ່ງອຸດຕັນອອກ.

Important: ຄ້ຳເສົາໄມ້ໄວ້ຢູ່ໃນໜ່ວຍຕັດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ກຳລັງແຮງເກີນເມື່ອທ່ານເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກ.
ເອົາໄມ້ຍາວອອກຈາກໜ່ວຍຕັດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ສ້ອມແປງ ຫຼື ປັບໜ່ວຍຕັດ, ຖ້າຈຳເປັນ.

ການກວດເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ.

ກວດກາເບິ່ງເກາະປ້ອງກັນດ້ານໜ້າສຳລັບຄວາມຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ (ຮູບສະແດງ 78). ປ່ຽນເກາະປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ, ຖ້າພວກມັນເປ່ເພເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງເຂົ້າໄປຫາທ່ານ.

ຮູບສະແດງ 78

ເກາະປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

ການກວດເບິ່ງແກນໝູນໜ່ວຍຕັດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງແກນໝູນໜ່ວຍຕັດ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງແກນໝູນໜ່ວຍຕັດ.

ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳໄວ້.
ຍຶດເກາະໜ່ວຍຕັດແຕ່ລະອັນໄວ້ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເສລີເກີນຈາກດ້ານຫາດ້ານ ແລະ ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.

ການກວດເບິ່ງກົງໝູນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງການສັ່ນຂອງໃບໝູນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃດໜຶ່ງ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດຫາການຫຼິ້ນເກີນຢູ່ໃນລູກບີ່ໃບໝູນ.

ເພື່ອຊອກຫາການສັ່ນຂອງໃບໝູນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃດໜຶ່ງ, ເດີນໜ່ວຍຕັດແຕ່ລະໜ່ວຍກັບຄືນດ້ວຍຄວາມໄວຈັກເຕັມທີ່.

Note: ຖ້າມີການສັ່ນຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດຫາຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຂອງກົງໝູນ ຫຼື ໃບມີດເກີນຂະໜາດ. ໃບມີດຈຳເປັນຕ້ອງມີລະດັບຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຄ້າຍຄືກັນເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມດູນດ່ຽງຂອງກົງໝູນ.

Note: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການສັ່ນໄດ້, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳໄວ້.
ຍຶດເກາະກົງໝູນຢູ່ທີ່ແຕ່ລະປາຍ ແລະ ກວດຫາຄວາມເສລີຂອງປາຍເກີນຂະໜາດ.

Note: ຖ້າທ່ານກວດພົບວ່າກົງໝູນມີຄວາມເສລີຂອງປາຍເກີນຂະໜາດ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

Note: ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນກົງໝູນ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ດູນດ່ຽງ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ການກວດເບິ່ງການປັບລູກປືນກົງໝູນດ້ານຫຼັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງການປັບກົງໝູນດ້ານຫຼັງ.

Important: ຮັກສາລູກບີ່ກົງໝູນໃນໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຢູ່ໃນການປັບທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ. ຄວາມເສລີຂອງປາຍກົງໝູນເກີນຂະໜາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກບີ່ໄວກ່ອນກຳນົດ.

ຍຶດເກາະກົງໝູນ ແລະ ເຄື່ອນຈາກດ້ານຫາດ້ານ ແລະ ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.
ຖ້າມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ຮັດນັອດຕົວແມ່ຢູ່ແຕ່ລະປາຍຂອງກົງໝູນດ້ວຍກະແຈປາກຢ່າງລະມັດລະວັງໃຫ້ພໍດີເພື່ອເອົາຄວາມເສລີປາຍໃດໜຶ່ງອອກ (ຮູບສະແດງ 79).

Note: ກົງໝູນຄວນຈະໝູນໄດ້ຢ່າງເສລີຫຼັງຈາກການປັບ. ການຮັດນັອດຕົວແມ່ແໜ້ນເກີນໄປສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກບີ່ກ່ອນກຳນົດ.

Note: ປັບນັອດຕົວແມ່ໂດຍແຮງເທົ່າກັນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງກົງໝູນ.
ຮູບສະແດງ 79
1. ນັອດຕົວແມ່

ການກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍໄຟຕົວຂູດກົງໝູນດ້ານຫຼັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍໄຟຕົວຂູດກົງໝູນດ້ານຫຼັງ.

ໃຫ້ແຕ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຕົວຂູດເຄັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອາຍຸການເຮັດວຽກສູງສຸດ.

ຮັດສາຍໄຟຕົວຂູດທີ່ຍຶດນັອດຕົວແມ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເຄັ່ງສາຍໄຟເຄື່ອງຂູດທີ່ຍານ.
ຮັດນັອດຕົວແມ່ໄປ 4 ຮອບເຕັມເພື່ອເຄັ່ງສາຍໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຮູບສະແດງ 80).

ຮູບສະແດງ 80

ນັອດຕົວແມ່ຍຶດສາຍໄຟຕົວຂູດ

Note: ຢ່າຮັດສາຍໄຟຕົວຂູດແໜ້ນເກີນໄປ.

ຊັກຊີ

ການກວດກາເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດກາເບິ່ງສາຍແອວນິລະໄພ.

ກວດກາສາຍແອວນິລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆບໍ່. ປ່ຽນສາຍແອວນິລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

ການກວດເບິ່ງຕົວຮັດແໜ້ນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງຕົວຮັດແໜ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກສຳລັບຕົວຮັດແໜ້ນທີ່ຫຼວມ ແລະ ຫາຍໄປ.

Note: ຮັດຕົວຮັດແໜ້ນທີ່ຫຼວມເຂົ້າໃຫ້ແໜ້ນ; ປ່ຽນຕົວຮັດແໜ້ນທີ່ຫາຍໄປ.

ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ເນື່ອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ການກວດກາເບິ່ງທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.
ທຸກໆ 1,500 ຊົ່ວໂມງ	ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ.
ທຸກໆ 2 ປີ	ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດ. ປ່ຽນສາຍຄວບຄຸມເກຍ.

ການທໍາຄວາມສະອາດ

ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ

ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.

Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.

ການເກັບມ້ຽນ

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປົດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ການກະກຽມໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ

ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.
ທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດ.
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດທັງໝົດສຳລັບຄວາມຫຼວມ; ຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ໃສ່ກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນກັບສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນທັງໝົດ ແລະ ຈຸດແກນ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.
ເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຈັກ ແລະ ໃສ່ນັອດອັດລະບາຍບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນ.
ຖອດໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ. ໃສ່ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນໃໝ່ເຂົ້າໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນຈັກທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນດ້ວຍຄວາມໄວກາລັງຕີປະມານ 2 ນາທີ.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ ແລະ ໃໝ່.
ຮັດຂໍ້ຕໍ່ລະບົບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນດີ.
ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
ປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທຸກສະພາບອາກາດ.
ກວດເບິ່ງການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນໍ້າ ແລະ ນ້ຳຢາຕ້ານກັນການແຂງຕົວອີທີລີນກລີຄອລ (ethylene glycol) ຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດທີ່ຄາດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ

ການກະກຽມລະບົບໄຟຟ້າ

ບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
ຖອດສາຍຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.
ອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຂົ້ວ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.
ເຄືອບຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດເຄືອບຜິວ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການການເປັນຊືນຊັລເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

Problem	Possible Cause	Corrective Action
ມີພື້ນທີ່ຫຍ້າບໍ່ໄດ້ຕັດຢູ່ທີ່ບ່ອນຊ້ອນທັບກັນລະຫວ່າງໜ່ວຍຕັດ.	ທ່ານກຳລັງລ້ຽວຄືນຢ່າງກະຊັ້ນຊິດ. ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປທາງດ້ານຂ້າງເມື່ອຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກຂ້າມໜ້າບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ບໍ່ມີການສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນ 1 ດ້ານຂອງໜ່ວຍຕັດເນື່ອງຈາກທໍ່ເດີນບໍ່ດີ ຫຼື ວາງຕຳແໜ່ງຕົວບັບໄຮໂດຼລິກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ມີການສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນ 1 ດ້ານຂອງໜ່ວຍຕັດເນື່ອງຈາກສະຫຼັກແກນໝູນກຳລັງຂັດຂ້ອງ. ບໍ່ມີການສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນ 1 ດ້ານຂອງໜ່ວຍຕັດເນື່ອງຈາກມີການສະສົມຂອງຫຍ້າຢູ່ກ້ອງໜ່ວຍຕັດ.	ເພີ່ມລັດສະໝີການລ້ຽວ. ຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ/ລົງບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ດຳເນີນການເດີນທໍ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ແກ້ໄຂການວາງຕຳແໜ່ງຕົວປັບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ປ່ອຍສະຫຼັກແກນໝູນ ແລະ ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດ. ກຳຈັດຫຍ້າທີ່ສະສົມອອກ.
ມີແຖວລະດັບຄວາມກວ້າງເຕັມຢູ່ໃນການຕັດຂ້າມທິດທາງຂອງການເຄື່ອນທີ່.	ຄວາມໄວໄປໜ້າສູງເກີນໄປ. ຄວາມໄວກົງໝູນຊ້າຫຼາຍ. ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳຫຼາຍ.	ຫຼຸດຄວາມໄວໄປໜ້າລົງ. ເພີ່ມຄວາມໄວຈັກ. ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນ.
ມີແຖວເປັນສັນຄື້ນຢູ່ໃນຫຍ້າຕັດ, ຂ້າມທິດທາງຂອງການເຄື່ອນທີ່, ເໜືອຄວາມກວ້າງໜ່ວຍຕັດຂອງ 1 ໜ່ວຍຕັດ.	ກົງໝູນກຳລັງເດີນຊ້າໆ.	ກວດເບິ່ງຄວາມໄວກົງໝູນ; ປຶກສາຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ມີຂັ້ນຕອນໜຶ່ງຢູ່ໃນຄວາມສູງຂອງຫຍ້າທີ່ຕັດຢູ່ຈຸດຂອງການຊ້ອນທັບກັນລະຫວ່າງໜ່ວຍຕັດ.	ມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງບໍ່ກົງກັນໃນ 1 ໜ່ວຍຕັດ. ການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍຕ່ຳລົງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລອຍ. ບໍ່ມີການສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນ 1 ດ້ານຂອງໜ່ວຍຕັດເນື່ອງຈາກທໍ່ເດີນບໍ່ດີ ຫຼື ວາງຕຳແໜ່ງຕົວບັບໄຮໂດຼລິກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ມີການສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນ 1 ດ້ານຂອງໜ່ວຍຕັດເນື່ອງຈາກການຂັດຂ້ອງຂອງສະຫຼັກແກນໝູນ. ບໍ່ມີການສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນ 1 ດ້ານຂອງໜ່ວຍຕັດເນື່ອງຈາກມີການສະສົມຂອງຫຍ້າຢູ່ກ້ອງໜ່ວຍຕັດ.	ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບການຕັ້ງຄວາມສູງຂອງການຕັດ. ຕັ້ງການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງໃສ່ຕຳແໜ່ງລອຍ. ດຳເນີນການເດີນທໍ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ແກ້ໄຂການວາງຕຳແໜ່ງຕົວປັບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ປ່ອຍສະຫຼັກແກນໝູນ ແລະ ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດ. ເອົາຫຍ້າທີ່ສະສົມອອກ.
ຍັງມີຫຍ້າທີ່ບໍ່ທັນຕັດ ຫຼື ຕັດແລ້ວບໍ່ຖືກຕ້ອງໃສ່.	ໃບມີດຕິດ. ໃບມີດເປ່ເພ. ຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງຫຼາຍ. ຄົມຕັດຂອງໃບມີດເຮັດໃຫ້ມົນແລ້ວ.	ປ່ອຍໃບມີໃຫ້ເຄື່ອນເສລີ. ປ່ຽນໃບມີດ. ປ່ອຍຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳລົງ. ປ່ຽນ ຫຼື ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມ.
ມີແຖວຂອງຫຍ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕັດ ຫຼື ຕັດບໍ່ດີຢູ່ໃນທິດທາງການເຄື່ອນໄປ.	ໃບມີດສຳຜັດກັບພື້ນດິນ. ໜ່ວຍຕັດມີມູມລົງແບບຮູດັງ. ໜ່ວຍຕັດກຳລັງເຕັ້ນ. ມີແກນໝູນເຕົ້າລູກບີ່/ລູກບີ່ແກນໝູນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ມີສ່ວນປະກອບຫຼວມຢູ່ໃນໜ່ວຍຕັດ.	ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນ. ປັບໜ່ວຍຕັດໄປຫາຕຳແໜ່ງໜ່ວຍຕັດຂະໜານກັບພື້ນດິນ. ຫຼຸດຄວາມໄວໄປໜ້າລົງ ແລະ ຫຼຸດການໂອນນ້ຳໜັກ. ປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດສ່ວນປະກອບເຂົ້າໃຫ້ແໜ້ນຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ມີການລອກຂອງສະໜາມຫຍ້າ.	ການເປັນຄື້ນມີຫຼາຍສຳລັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດ. ຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳຫຼາຍ.	ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນ. ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນ.
ມີຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຂອງໃບມີດຫຼາຍເກີນໄປ.	ໃບມີດສຳຜັດກັບພື້ນດິນຢ່າງໜັກ. ຄົມຕັດຂອງໃບມີດເຮັດໃຫ້ມົນແລ້ວ. ມີສະພາບພື້ນດິນຂູດຖູຫຼາຍເກີນໄປ.	ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນ. ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມ ຫຼື ປ່ຽນ. ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນ.
ຈັກບໍ່ຕິດດ້ວຍກະແຈຕິດຈັກ.	ສະວິດອິນເຕີລັອກເກຍຫວ່າງບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ສະວິດອິນເຕີລັອກເບຣກມືບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ສະວິດອິນເຕີລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ມີການຂັດຂ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.	ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຢຽບໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ ຫຼື ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຂອງສະວິດອິນເຕີລັອກເກຍຫວ່າງ. ເຄື່ອນສະວິດເບຣກມືໄປຕຳແໜ່ງເປີດ. ເຄື່ອນສະວິດໜ່ວຍຕັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ. ຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂການຂັດຂ້ອງຢູ່ໃນລະບົບໄຟ.
ແບັດເຕີຣີບໍ່ມີພະລັງງານ.	ການເຊື່ອມຕໍ່ຫົວແບັດເຕີຣີຫຼວມ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສາຍພານໄດປັ່ນໄຟຫຼວມ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ແບັດເຕີຣີໝົດ. ມີວົງຈອນໄຟຊັອດ.	ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫົວແບັດເຕີຣີໃຫ້ແໜ້ນ. ສາກແບັດເຕີຣີ. ປັບຄວາມເຄັ່ງ ຫຼື ປ່ຽນສາຍພານ; ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສາກ ຫຼື ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ. ຊອກຫາວົງຈອນຊັອດ ແລະ ສ້ອມແປງມັນ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮ້ອນເກີນໄປ.	ມີຕະແກງອຸດຕັນ. ສັນຄີເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເປື້ອນ/ອຸດຕັນ. ໝໍ້ນ້ຳຈັກເປື້ອນ/ອຸດຕັນ. ການຕັ້ງຄ່າວາວຜ່ອນຕ່ຳ. ລະດັບຂອງແຫຼວມີໜ້ອຍ. ເບຣກໃຊ້ງານຢູ່. ກົງໝູນບັນທຸກເກີນຂະໜາດ ຫຼື ເຕັມອັດຍັດ. ມີການຂັດຂ້ອງຂອງພັດລົມ ຫຼື ການຂັບເຄື່ອນພັດລົມ.	ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງ. ທຳຄວາມສະອາດສັນຄີ. ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳ. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນວາວຜ່ອນ. ປຶກສາກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ເຕີມໃສ່ເຕົ້າໃຫ້ໄດ້ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ປົດເບຣກ. ເຮັດໃຫ້ກົງໝູນເຄື່ອນເສລີ. ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາມັນຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ລະບົບເບຣກບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.	ມີການຂັດຂ້ອງຂອງສ່ວນປະກອບເບຣກມໍເຕີລໍ້. ຈານເບຣກຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.	ປຶກສາກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ປ່ຽນຈານເບຣກ; ປຶກສາຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ມີການຂາດບັນຊາທິດທາງ.	ວາວບັນຊາທິດທາງເກີດຂັດຂ້ອງ. ລູກສູບໄຮໂດຼລິກຂັດຂ້ອງ. ທໍ່ບັນຊາທິດທາງເປ່ເພ.	ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນວາວບັນຊາທິດທາງ. ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນລູກສູບໄຮໂດຼລິກ. ປ່ຽນທໍ່.
ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ.	ເບຣກມືໃຊ້ງານຢູ່. ລະດັບຂອງແຫຼວມີໜ້ອຍ. ເຕົ້າມີຂອງແຫຼວຊະນິດບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການເຊື່ອມໂຍງແປ້ນຂັບເຄື່ອນເປ່ເພ. ປ້ຳເກຍເປ່ເພ. ວາວຂ້າມຜ່ານເກຍເປີດ. ມີຂໍ້ຕໍ່ຂັບເຄື່ອນເປ່ເພ.	ປົດເບຣກມື. ເຕີມໃສ່ເຕົ້າໃຫ້ໄດ້ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບາຍເຕົ້າ ແລະ ຕື່ມຂອງແຫຼວທີ່ຖືກຕ້ອງໃສ່. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານຍົກຈັກສ້ອມແປງປ້ຳເກຍຄືນໃໝ່. ປິດວາວຂ້າມຜ່ານ. ປ່ຽນຂໍ້ຕໍ່ຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກຄືບຄານໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.	ການປັບເກຍຫວ່າງຖືກຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ.	ປັບການຕັ້ງຄ່າການເຊື່ອມໂຍງເກຍຫວ່າງ.
ມີສຽງດັງເກີນໄປຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.	ປ້ຳເກີດຂັດຂ້ອງ. ມໍເຕີເກີດຂັດຂ້ອງ. ອາກາດກຳລັງຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າສູ່ລະບົບ. ຕະແກງດູດອຸດຕັນ ຫຼື ເປ່ເພ. ຂອງແຫຼວມີຄວາມໜຽວເກີນໄປເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ເຢັນ. ການຕັ້ງຄ່າວາວຜ່ອນຕ່ຳ. ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກມີໜ້ອຍ.	ລະບຸປ້ຳທີ່ມີສຽງດັງ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນມັນ. ລະບຸມໍເຕີທີ່ມີສຽງດັງ ແລະ ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນມັນ. ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນສາຍດູດ. ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປ່ຽນຕະແກງດູດ ຫຼື ເອົາມັນມາໃຊ້ໃໝ່ຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ປ່ອຍໃຫ້ລະບົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນວາວຜ່ອນ. ປຶກສາກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ເຕີມໃສ່ເຕົ້ານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໄດ້ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຫຼັງຈາກໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການໃຊ້ງານເປັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ, ເຄື່ອງຈັກເສຍພະລັງງານ.	ປ້ຳ ຫຼື ມໍເຕີຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກມີໜ້ອຍ. ຂອງແຫຼວຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກມີຄວາມໜຽວບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງຂອງແຫຼວອຸດຕັນ. ວາວຜ່ອນຄວາມດັນເກີດຂັດຂ້ອງ. ລະບົບຮ້ອນເກີນໄປ. ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນທໍ່ດູດ.	ປ່ຽນອາໄຫຼ່ຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ເຕີມໃສ່ຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໄດ້ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ ປ່ຽນຂອງແຫຼວຢູ່ໃນຖັງໄຮໂດຼລິກດ້ວຍນ້ຳມັນເກຣດຄວາມໜຽວຖືກຕ້ອງ; ໃຫ້ເບິ່ງພາກຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ. ປ່ຽນສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງ. ທຳຄວາມສະອາດວາວຜ່ອນ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມດັນ. ປຶກສາກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວໝູນ-ມີດນອນ. ຫຼຸດອັດຕາການເຮັດວຽກລົງ (ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງການຕັດ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວໄປໜ້າລົງ). ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ ປ່ຽນທໍ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ກົງໝູນສັ່ນຫຼາຍເກີນໄປ.	ໃບມີດຫຼວມ, ຫ້ຽນ, ຫາຍໄປ ຫຼື ເປ່ເພ. ໃບມີດດ້ານກົງກັນຂ້າມຈຳເປັນຕ້ອງມີນ້ຳໜັກເທົ່າກັນ. ລູກບີ່ກົງໝູນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.	ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມ ຫຼື ປ່ຽນ. ປ່ຽນລູກບີ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ກົງໝູນ 1 ອັນໝູນຢ່າງຊ້າໆ.	ລູກບີ່ກົງໝູນຂັດຂ້ອງ. ໄດ້ຕິດຕັ້ງມໍເຕີທີ່ມີການໝູນບໍ່ຖືກຕ້ອງໃສ່. ວາວຜ່ອນທີ່ຈຳເປັນຂອງມໍເຕີເປີດຢູ່ເຕັມອັດຍັດ. ມໍເຕີຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.	ປ່ຽນລູກບີ່, ຖ້າຈຳເປັນ. ກວດເບິ່ງມໍເຕີ ແລະ ປ່ຽນມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ. ທຳຄວາມສະອາດວາວຜ່ອນ ແລະ ກວດເບິ່ງ. ປ່ຽນມໍເຕີ.
ໜ່ວຍຕັດບໍ່ຍົກຂຶ້ນອອກໄປຈາກວຽກ.	ມີຄວາມຂັດຂ້ອງຕົວປິດລູກສູບຍົກ. ວາວຜ່ອນຄວາມດັນເປີດເຕັມອັດຍັດ ຫຼື ຖືກຕັ້ງຄ່າຜິດ. ມີການຂັດຂ້ອງວາວຄວບຄຸມ. ມີການອຸດຕັນດ້ານກົນຈັກ.	ປ່ຽນຕົວປິດ. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນວາວຜ່ອນ. ປຶກສາກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ຍົກຈັກວາວຄວບຄຸມຄືນໃໝ່. ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກ.
ໜ່ວຍຕັດບໍ່ໄປຕາມເສັ້ນລະດັບຂອງພື້ນດິນ.	ການເດີນທໍ່ ຫຼື ການຈັດລຽນການວາງຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຈຸດແກນໝູນແໜ້ນເກີນໄປ. ໜ່ວຍຕັດເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ‘ພັກໄວ້’. ການໂອນນ້ຳໜັກຖືກຕັ້ງໄວ້ສູງເກີນໄປ.	ເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄປຈົນຮອດບ່ອນສຸດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງຄວາມແໜ້ນຢູ່ໃນທໍ່. ເດີນທໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຈັດລຽນຂໍ້ຕໍ່ຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ປ່ອຍຈຸດແກນໝູນ ແລະ ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ເຄື່ອນສະວິດຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງ ‘ລົງລຸ່ມ / ລອຍຕົວ’. ຫຼຸດການໂອນນ້ຳໜັກລົງ.
ໜ່ວຍຕັດບໍ່ຕິດເມື່ອປ່ອຍລົງໄປໃນການເຮັດວຽກ.	ສະວິດເຊັນເຊີບ່ອນນັ່ງຂັດຂ້ອງ. ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກມີໜ້ອຍ. ເພົາຂັບເຄື່ອນຖືກຕັດອອກ. ວາວຜ່ອນຄວາມດັນເປີດເຕັມອັດຍັດ ຫຼື ຖືກຕັ້ງຄ່າຜິດ. ໜ່ວຍຕັດເຕັມອັດຍັດ. ວາວຄວບຄຸມໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ, ເກີດຂຶ້ນໂດຍການຂັດຂ້ອງຂອງວາວຄວບຄຸມ. ວາວຄວບຄຸມໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ, ເກີດຂຶ້ນໂດຍການຂັດຂ້ອງທາງໄຟຟ້າ. ສະວິດຄວາມໃກ້ຄຽງແຂນຍົກຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.	ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າຂອງສະວິດ. ເຕີມໃສ່ເຕົ້ານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໄດ້ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງມໍເຕີ ແລະ ເພົາຂັບເຄື່ອນແກນໝູນ ແລະ ປ່ຽນມັນພວກມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນວາວຜ່ອນ. ປຶກສາກັບຜູ້ຂາຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ເອົາສິ່ງທີ່ອັດເຕັມອັດຍັດອອກຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ຍົກຈັກວາວຄວບຄຸມຄືນໃໝ່. ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບໄຟຟ້າສຳລັບການຂັດຂ້ອງທາງໄຟຟ້າ. ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບສະວິດຄວາມໃກ້ຄຽງ.
ກົງໝູນໝູນໃນທິດທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.	ບັນດາທໍ່ຖືກຕໍ່ຜິດ.	ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕໍ່ທໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຈັກ​ຕັດ​ຫຍ້າແບບຄ້ອນ​ຟາດສາມ​ອັນ LT-F3000

Model No. 31659-Serial No. 409553632 and Up

ການແນະນຳ

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ການຕັ້ງຄ່າ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ອົງ​ປະ​ກອບແຜງ​ຄວບ​ຄຸມ

ສະວິດກະແຈ

ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ສະ​ວິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຍົກ

ສະ​ວິດຄວາມ​ໄວຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

ສະ​ວິດເບຣກມື

ຄຳເຕືອນ

ເບ​ຣກ​ສ້ອມ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

ອັນຕະລາຍ

ເບ​ຣກສຸກ​ເສີນ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ຄໍພວງ​ມະ​ໄລ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ໄດ້

ການ​ຄວບ​ຄຸມບ່ອນ​ນັ່ງ​ຄົນ​ຂັບ

ການ​ປັບ​ໄປ​ໜ້າ/ຖອຍ​ຫຼັງ

ການ​ປັບ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ

ການ​ປັບ​ຄວາມ​ສູງ

ການ​ປັບບ່ອນ​ພັກ​ຫຼັງ

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ສະ​ຫຼັກ​ຂົນ​ສົ່ງ

ສະ​ຫຼັກ​ແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ

ສະ​ຫຼັກ​ແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

ການນຳໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນສູນ​ຂໍ້​ມູນ LCD

ລາຍລະອຽດຂອງໄອຄອນສູນ​ຂໍ້​ມູນ

ການໃຊ້ເມນູ

Main Menu (ເມນູຫຼັກ)

Service (ການບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ)

Settings (ການຕັ້ງຄ່າ)

About (ກ່ຽວກັບ)

Diagnostics (ການວິນິດໄສ)

Protected Menus (ເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ)

ການເຂົ້າເຖິງເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ

ການເບິ່ງ ແລະ ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າເມນູທີ່​ຖືກປົກປ້ອງ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ

ຂໍ້​ມູນ​ຈຳ​ເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນກາຊວນປີໂຕລ້ຽມ

ຕາຕະລາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ກາຊວນຊີວະພາບ

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການກວດ​ເບິ່ງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ແປ້ນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ໜ້າ/ຖອຍ​ຫຼັງ

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນ​ເຕີ​ລັອກ

ການກວດເບິ່ງສະ​ວິດບ່ອນ​ນັ່ງການຢູ່​ຂອງ​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ

ການກວດເບິ່ງສະ​ວິດ​ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ຂັບ​ເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນ​ເຕີ​ລັອກເບ​ຣກ​ມື

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນ​ເຕີ​ລັອກເກຍ​ຫ​ວ່າງ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມ​ປອດ​ໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ຄານ​ກັນ​ປີ້ນ​ສາ​ມາດ​ພັບ​ໄດ້

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ການ​ທຳ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຢູ່​ຂອງ​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ອິນ​ເຕີ​ລັອກ​ຕິດ​ຈັກ

ອິນ​ເຕີ​ລັອກເດີນ​ຈັກ

ອິນ​ເຕີ​ລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ການປັບຄານກັນປີ້ນ

ຄຳເຕືອນ

ຄຳເຕືອນ

ການປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳ​ລົງ

ການຍົກຄານກັນປີ້ນຂຶ້ນ

ການຕິດຈັກ

ການມອດຈັກ

ຂໍ້​ມູນ​ທົ່ວ​ໄປຂອງ​ໜ່ວຍ​ຕັດຄ້ອນ​ຟາດ

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ຈັກຕັດຫຍ້າແບບຄ້ອນຟາດສາມອັນ LT-F3000

ອົງປະກອບແຜງຄວບຄຸມ

ສະວິດຄວບຄຸມການຍົກ

ສະວິດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ

ສະວິດເບຣກມື

ເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ

ເບຣກສຸກເສີນ

ຄໍພວງມະໄລສາມາດປັບໄດ້

ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ

ການປັບໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ

ການປັບນ້ຳໜັກຂອງຄົນຂັບ

ການປັບຄວາມສູງ

ການປັບບ່ອນພັກຫຼັງ

ສະຫຼັກຂົນສົ່ງ

ສະຫຼັກແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ

ສະຫຼັກແຂນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ

ການນຳໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນສູນຂໍ້ມູນ LCD

ລາຍລະອຽດຂອງໄອຄອນສູນຂໍ້ມູນ

Service (ການບຳລຸງຮັກສາ)

ການເບິ່ງ ແລະ ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າເມນູທີ່ຖືກປົກປ້ອງ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການກວດເບິ່ງການດຳເນີນການແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ

ການກວດເບິ່ງສະວິດບ່ອນນັ່ງການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກເບຣກມື

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກເກຍຫວ່າງ

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄານກັນປີ້ນສາມາດພັບໄດ້

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈການຄວບຄຸມການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ

ອິນເຕີລັອກຕິດຈັກ

ອິນເຕີລັອກເດີນຈັກ

ອິນເຕີລັອກຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ການປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງ

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປຂອງໜ່ວຍຕັດຄ້ອນຟາດ

ການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງຂອງໜ່ວຍຕັດແຕ່ລະຕົວ

ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ

ຕຳແໜ່ງຍົກຈຳກັດໜ່ວຍຕັດ

ການຈຳກັດການຍົກໜ່ວຍຕັດເມື່ອຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ

ການຈຳກັດການຍົກໜ່ວຍຕັດເມື່ອຂັບເຄື່ອນຖອຍຫຼັງ

ການໃຊ້ຄຸນສົມບັດລ້ຽວໄປມາຂອງໜ່ວຍຕັດ

ການປັບການຍົກຈຳກັດອັດຕະໂນມັດຂອງໜ່ວຍຕັດ

ການເຂົ້າໃຊ້ງານການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ການເຂົ້າໃຊ້ງານການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ

ການປົດການຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດທັງໝົດ

ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ

ການປັບການໂອນນ້ຳໜັກ/ການຊ່ວຍການລາກ

ການທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຕັດ

ການທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກ

ການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈຄຳເຕືອນຂອງຈັກໃນສູນຂໍ້ມູນ

ການຕັດຫຍ້າ

ການເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງໜ່ວຍຕັດໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ

ການຂະຫຍາຍປະສິດທິຜົນຂອງຈັກ

ການຂັບເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງ

ການໃຊ້ຕົວຂູດກົງໝູນດ້ານຫຼັງ

ການປ່ອຍເບຣກມໍເຕີລໍ້

ການຂ້າມຜ່ານປ້ຳເກຍ

ການປັບເບຣກຄືນ

ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

ການຍົກຖານຂຶ້ນ

ການປ່ອຍຖານຕ່ຳລົງ

ການເອົາຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງອອກ

ການຕິດຕັ້ງຫ້ອງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂອງ

ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດລູກບີ່, ປອກລູກບີ່ ແລະ ແກນໝູນ

ການກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການອຸດຕັນຂອງກັ່ນຕອງອາກາດ

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນ

ຄວາມຈຸນ້ຳມັນຂໍ້ຫວ່ຽງ

ການບຳລຸງຮັກສາຕົວເລັ່ງການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນກາຊວນ (DOC) ແລະ ໝໍ້ກອງຂີ້ຂະເໝົ່າ

ການບຳລຸງຮັກສາຈັກຂະຫຍາຍ

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ການກຽມພ້ອມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນຈັກ