Kompakter Rasenmäher LT2240 mit Vierradantrieb und drei Mähwerken

Important: Die Hupe ertönt, wenn das Motorkühlmittel überhitzt. Stellen Sie den Motor sofort ab und reparieren die Maschine, bevor Sie sie wieder einschalten/starten.

Drücken Sie die Hupe, um ein akustisches Warnsignal abzugeben (Bild 5).

Bild 5

1. Hupentaste

• Um die Motordrehzahl zu erhöhen, bewegen Sie den Gasbedienungshebel (Bild 6) nach vorne.

• Um die Motordrehzahl zu verringern, bewegen Sie den Gasbedienungshebel nach hinten.

Note: Die Motordrehzahl beeinflusst die Geschwindigkeit der anderen Funktionen, d. h. die Fahrgeschwindigkeit, die Spindelgeschwindigkeit und die Hubgeschwindigkeit des Mähwerks.

Bild 6

1. Gasbedienungshebel

Der Schalter für die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang steuert, ob die Mähwerke beim Rückwärtsfahren der Maschine automatisch in die eingeschränkte Hubstellung anheben können.

• Um die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang zu aktivieren, betätigen Sie die Oberseite des Schalters für die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang (Bild 7).

  Die LED-Leuchte im Schalter leuchtet, wenn die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang aktiviert ist.

• Um die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang auszuschalten, drücken Sie auf die Unterseite des Schalters für die die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang.

Bild 7

1. Schalter für die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang

Der Zündschalter hat vier Stellungen, um den Motor und der die elektrische Stromversorgung der Maschine zu steuern.

Bild 8

1. STOPP
2. START
3. VORHEIZEN
4. BETRIEB/ZUSATZAGGREGATE EIN

Mit dem Hubsteuerschalter können Sie die Mähwerke anheben und absenken (Bild 9).

Bild 9

1. Hubschalter linkes (Front-)Mähwerk
2. Hubschalter Heck-Mähwerk
3. Hubschalter rechtes (Front-)Mähwerk

• Um die Mähwerke in Betrieb zu nehmen, drücken Sie die Oberseite des Mähwerk-Antriebsschalters (Bild 10).

  Die LED-Leuchte im Schalter leuchtet, wenn die Mähwerke in Betrieb sind.

• Um die Mähwerke auszuschalten, drücken Sie auf die Unterseite des Mähwerk-Antriebsschalters.

  Important: Schalten Sie Mähwerke immer aus, wenn Sie nicht mähen.

  

  Bild 10

  1. Mähwerk-Antriebsschalter

Important: Bedienen Sie den Rasenmäher nicht mit angezogener Feststellbremse, und ziehen Sie die Feststellbremse nicht an, während sich der Rasenmäher bewegt.

Important: Die Feststellbremse wirkt nur auf die Vorderräder ein. Stellen Sie den Mäher nicht am Hang ab.

Um die Feststellbremse zu aktivieren, drücken Sie die kleinere (orangefarbene) Verriegelungstaste und bewegen Sie den Bremsschalter nach vorne (Bild 11).

Note: Die LED Lampe im Schalter leuchtet auf, wenn die Feststellbremse aktiviert ist und der Zündschlüssel in der BETRIEB-Stellung ist.

Bild 11

1. Verriegelungstaste (orange)
2. Schalter für Feststellbremse

Das hydraulische Getriebe verleiht der Maschine eine Betriebsbremswirkung. Wenn Sie das Vorwärts- oder Rückwärtsfahrpedal loslassen oder die Motordrehzahl reduzieren, erzeugt das Getriebe eine Betriebsbremswirkung und die Fahrgeschwindigkeit verlangsamt sich oder stoppt die Maschine. Drücken Sie das Getriebepedal in die NEUTRALSTELLUNG, um die Betriebsbremswirkung des Getriebes zu erhöhen. Nur die Vorderräder bieten eine Betriebsbremswirkung.

Wenn die Betriebsbremse beschädigt oder unwirksam ist, den Motor abstellen, die Feststellbremse anziehen, den Schlüssel abziehen und die Maschine reparieren lassen.

Die Warnlampe für die Batterieladung leuchtet auf, wenn die Batterie einen niedrigen Ladezustand hat (Bild 13).

Bild 13

1. Warnlampe Geringe Akkuladung“

Die Warnlampe für den Motoröldruck leuchtet auf, wenn der Öldruck zu niedrig ist (Bild 14).

Bild 14

1. Warnlampe für niedrigen Motoröldruck

Die Warnlampe für das Motorkühlmittel leuchtet auf, die Hupe ertönt und die Mähwerke werden abgestellt (Bild 15).

Bild 15

1. Warnlampe Motorkühlmittelüberhitzung

Der Betriebsstundenzähler zeigt die Stunden an, die die Maschine eingesetzt wurde (Bild 16).

Bild 16

1. Betriebsstundenzähler

Die Lampe der Neutral-Stellung des Getriebes leuchtet auf, wenn die Fahrantriebspedal in der NEUTRAL-Stellung und der Zündschlüssel in der BETRIEB-Stellung ist (Bild 17).

Note: Sie müssen die Feststellbremse anziehen, damit die Kontrollleuchte für die Neutral-Stellung des Getriebes aufleuchtet.

Bild 17

1. Lampe für die Neutral-Stellung des Getriebes

Drehen Sie den Zündschlüssel auf die VORGLüHEN-Stellung. Die Kontrollleuchte für das Vorglühen des Motors leuchtet auf und die Glühkerzen werden aktiviert, um das Anlassen eines kalten Motors zu unterstützen. (Bild 18).

Important: Wenn Sie versuchen, einen kalten Motor zu starten, bevor Sie die Vorglühfunktion verwenden, kann dies zu unnötigem Akkuverschleiß führen.

Bild 18

1. Kontrollleuchte für die Motorvorglüheinrichtung

Schieben Sie den Hebel nach oben, um den Sitz nach vorne oder hinten zu verstellen. Wenn Sie den Hebel wieder loslassen, rastet der Sitz in der gewünschten Stellung ein (Bild 21).

Bild 21

1. Hebel

Drehen Sie den Griff im Uhrzeigersinn, um die Festigkeit der Federung zu erhöhen und gegen den Uhrzeigersinn, um die Festigkeit zu verringern. Die Skala zeigt an, wann die Sitzfederung auf das Gewicht des Fahrers (kg) eingestellt ist; siehe Bild 22.

Bild 22

1. Hebel
2. Skala

Um die Sitzhöhe inkremental einzustellen, heben Sie den Sitz manuell an. Um den Sitz abzusenken, heben Sie ihn über die höchste Einstellung hinaus an, lassen Sie ihn auf die niedrigste Einstellung absinken und heben Sie den Sitz bei Bedarf manuell auf die gewünschte Höhe an (Bild 23).

Bild 23

1. Bügel

Ziehen Sie den Griff nach außen, um den Winkel der Rückenlehne anzupassen. Lassen Sie den Griff los, damit die Rückenlehne in der gewünschten Stellung einrastet (Bild 24).

Bild 24

1. Bügel

Heben Sie die Mähwerke in die TRANSPORTstellung an und sichern Sie die Armverriegelungsstifte mit den Bügeln an den Riegeln (Bild 26).

Bild 26

1. Bügel (vordere Armverriegelungen des Mähwerks)

Heben Sie die Mähwerke in die TRANSPORTstellung, drücken Sie den Verriegelungsarm für den hinteren Mähwerksarm nach unten und schieben Sie den Griff nach vorne und oben (Bild 27).

Bild 27

1. Verriegelungsgriff (hinterer Verriegelungsarm des Mähwerks)

Täglich vor dem Start der Maschine die folgende tägliche Prüfroutine gemäß durchführen:

Important: Legen Sie immer den Sicherheitsgurt an, wenn der Überrollbügel aufgestellt und arretiert ist. Legen Sie keinen Sicherheitsgurt an, wenn der Überrollbügel abgesenkt ist.

Important: Wenn Sie den Motor zum ersten Mal starten, der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel abgeschaltet wurde oder Sie Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage durchgeführt haben, müssen Sie die Kraftstoffanlage vor dem Starten des Motors entlüften, siehe Entlüften der Kraftstoffanlage.

Important: Diese Maschine ist mit einer Motoranlasssperre ausgestattet; siehe Funktion der Sitzkontaktschalter.

Mit dem drei Hubsteuerschalter heben Sie die Mähwerke an oder senken sie diese unabhängig voneinander ab.

Wenn sich der Mähwerk-Antriebsschalter in der ON-Stellung befindet und die Mähwerke abgesenkt sind, bewegen Sie die drei Hubsteuerschalter (Bild 37) kurz nach hinten.

Note: Die Mähwerke schalteten sofort ab und heben sich etwa auf 150 mm über den Boden an.

Bild 37

1. Hubsteuerschalter

Wenn die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang aktiviert ist, werden die Mähwerke beim Rückwärtsfahren der Maschine automatisch in die Stellung mit Hubbegrenzung angehoben.

Important: Die Mähwerke laufen während der Fahrt im Rückwärtsgang weiter, wenn die automatische Hubbegrenzung im Rückwärtsgang eingeschaltet ist.

Der Mähwerksantrieb wird nur dann eingekuppelt, wenn Sie auf dem Fahrersitz der Maschine sitzen, siehe Funktion der Sitzkontaktschalter.

Bild 39

1. Vorwärts
2. Aus
3. Rückwärts

Ein variables hydraulisches Gewichtsverlagerungssystem sorgt für eine verbesserte Reifenhaftung auf Grasoberflächen mit der Antischlupfregelung.

Der hydraulische Druck des Hubsystems der Mähwerke sorgt für eine Hubkraft, die das Gewicht der Mähwerke auf dem Boden verringert und das Gewicht nach unten auf die Reifen verlagert. Dies wird als Gewichtsverlagerung bezeichnet.

Note: Passen Sie die Stufe der Gewichtsverlagerung an die Betriebsbedingungen an.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, senken Sie die Mähwerke auf den Boden ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

   

   Bild 40

   1. Handrad für die Gewichtsverlagerung
   2. Arretierrad

2. Lösen Sie auf der linken Seite der Maschine, unterhalb des Staufachs, das Arretierrad des Gewichtsverlagerungsverteilers um eine 1/2-Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, während Sie das Handrad festhalten (Bild 40).

3. Drehen Sie das Handrad für die Gewichtverlagerung (Bild 40) wie folgt:

   • Nach links, um die Gewichtsverlagerung zu verringern

   • Nach rechts, um die Gewichtsverlagerung zu erhöhen

   Note: Die empfohlene Einstellung für die Gewichtsverlagerung/Antischlupfregelung ist, die Gewichtsverlagerung zu erhöhen, bis die Mähwerke beginnen sich zu heben, und dann das Handrad um eine 1/2-Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn zu drehen.

4. Ziehen Sie das Arretierrad wieder fest (Bild 40).

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Stellen Sie das Fahrpedal in die NEUTRALSTELLUNG, aktivieren Sie die Feststellbremse und schalten Sie die Mähwerke ab.

3. Senken Sie die Mähwerke auf den Boden ab oder arretieren Sie sie in der Transportstellung.

4. Stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind.

5. Lösen Sie alle Vorrichtungen mit gespeicherter Energie.

6. Vergewissern Sie sich, dass alle beweglichen Teile stillstehen.

7. Entfernen Sie mittels eines geeigneten Holzwerkzeugs die Verstopfung. Stellen Sie sicher, dass das Holzwerkzeug richtig im Mähwerk abgestützt ist, und vermeiden Sie übermäßige Gewalt, um eine Beschädigung zu vermeiden.

8. Entfernen Sie das Holzwerkzeug aus dem Mähwerk, bevor Sie den Motor anlassen.

9. Reparieren Sie ggf. das Mähwerk oder stellen Sie diese ein.

• Verwenden Sie durchgehenden Rampen für das Verladen der Maschine auf einen Anhänger oder Pritschenwagen.

• Vergurten Sie die Maschine.

Stellen Sie sicher, dass das Zugfahrzeug das kombinierte Gewicht beider Fahrzeuge ziehen kann, siehe Technische Daten.

Important: Weitere Wartungsmaßnahmen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Motorherstellers.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Senken Sie die Mähwerke ab.

4. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

5. Warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

6. Lassen Sie die Maschine vor Einstell-, Wartungs- oder Reinigungsarbeiten abkühlen.

1. Bewegen Sie den Sperrriegelgriff der Plattform (Bild 51) zur Vorderseite der Maschine, bis die Sperrhaken die Sperrstange freigeben.

   

   Bild 51

   1. Sperrriegelgriff der Plattform

2. Klappen Sie die Plattform hoch (Bild 52).

   Note: Der pneumatische Hubzylinder unterstützt den Hubvorgang.

   

   Bild 52

1. Senken Sie die Plattform vorsichtig ab (Bild 53).

   Note: Der pneumatische Hubzylinder stützt die Plattform.

   

   Bild 53

2. Wenn die Plattform beinah in der vollständig abgesenkten Position ist, bewegen Sie den Sperrriegelgriff der Plattform (Bild 54) zur Vorderseite der Maschine.

   Note: Dies stellt sicher, dass der Riegel die Sperrstange aushakt.

   

   Bild 54

   1. Sperrriegelgriff der Plattform
   2. Arretierstange

3. Senken Sie die Plattform vollständig ab und schieben Sie den Sperrriegelgriff der Plattform zum Heck der Maschine, bis der Riegel ganz in der Sperrstange einrastet (Bild 55).

   

   Bild 55

   1. Sperrriegelgriff der Plattform

1. Öffnen Sie auf der linken Seite der Bedienerplattform die Klappe zum Ablagefach (Bild 56).

   

   Bild 56

   1. Unterlegscheibe
   2. Handrad
   3. Ablagefach

2. Entfernen Sie die drei Handräder und die drei Unterlegscheiben, mit denen das Ablagefach an der Maschine befestigt ist, und nehmen Sie das Ablagefach heraus (Bild 56).

1. Richten Sie die Löcher im Boden des Ablagefachs auf die Löcher in den Fahrgestellhaltern aus.

2. Bauen Sie das Ablagefach mit den drei Handrädern und den drei Unterlegscheiben in die Maschine ein (Bild 57).

   

   Bild 57

   1. Unterlegscheibe
   2. Handrad
   3. Ablagefach

3. Schließen Sie die Ablagefachklappe.

Note: Stützen Sie die Maschine nach dem Anheben mit Achsständern ab.

• Vorne: Unter der vorderen Armhalterung

• Hinten: Achsenrohr an Hinterachse

Bild 58

1. Vordere Hebestelle links
2. Vordere Hebestelle rechts
3. Hintere Hebestelle

Important: Vergewissern Sie sich vor dem Anheben der Maschine, dass die Hebevorrichtung in gutem Zustand ist, und sie das Gewicht der Maschine tragen kann.Mindesthubkapazität: 2.000 kg.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab.

4. Stellen Sie sicher, dass der Untergrund unter der Hebevorrichtung eben und fest ist.

5. Fluchten Sie die Hebevorrichtung aus und stellen Sie sicher, dass sie an einer der Hebestellen der Maschine befestigt ist, siehe Ermitteln der Hebestellen.

6. Wenn Sie den Mäher vorne anheben, blockieren Sie die Hinterräder, damit die Maschine nicht wegrollt.

   Note: Die Feststellbremse wirkt nur auf die Vorderräder ein.

7. Stützen Sie die Maschine mit Stützböcken ab.

Important: Schmieren Sie Lager, Büchsen und Drehlagerpunkte sofort nach jeder Reinigung ein, unabhängig von den aufgeführten Wartungsintervallen.

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Verwenden Sie einen Stoß der Fettpresse an den Schnitthöheneinstellern und drei Stöße der Fettpresse an allen anderen Schmiernippeln.

   • Die Schmiernippelpositionen sind unter Bild 59 aufgeführt.

   • Austauschen beschädigter Schmiernippel

Bild 59

1. : Alle 50 Betriebsstunden einfetten
2. : Täglich einfetten

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die BETRIEB-Stellung.

   Note: Lassen Sie den Motor nicht an.

4. Trennen Sie auf der linken Seite des Motors die rot/blaue Kabelklemme vom Motortemperaturschalter (Bild 60).

   

   Bild 60

   1. Temperaturschalter

5. Berühren Sie mit dem Metallschuh dieses Kabels einen geeigneten Erdungspunkt und vergewissern Sie sich, dass die Metalloberfläche einen guten Kontakt hat.

   Note: Die Hupe ertönt, und die Warnlampe für die Motorkühlmitteltemperatur leuchtet auf, um die Funktion zu bestätigen.

   Important: Wenn die Anlage defekt ist, führen Sie vor der Verwendung des Mähers alle erforderlichen Reparaturen aus.

6. Stellen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Stellung , und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

3. Prüfen Sie die Verstopfungsanzeige des Luftfilters (Bild 61).

   Important: Wenn die Verstopfungsanzeige rot ist, prüfen Sie den Hauptluftfilter und ersetzen Sie ihn, wenn er verschmutzt oder beschädigt ist, siehe Ersetzen des Hauptluftfilters.

   

   Bild 61

   1. Verstopfungsanzeige des Luftfilters

4. Wenn die Verstopfungsanzeige des Luftfilters nicht rot ist, schließen Sie die Haube.

5. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

Prüfen Sie das Gehäuse des Luftfilters auf Schäden, die eventuell zu einem Luftleck führen könnten. Ersetzen Sie ein beschädigtes Luftfiltergehäuse. Prüfen Sie die ganze Ansauganlage auf Lecks, Beschädigungen oder lose Schlauchklemmen.

Note: Warten Sie den Hauptluftfilter, wenn die Verstopfungsanzeige des Luftfilters (Bild 61) rot ist. Das häufige Auswechseln des Luftfilters erhöht die Gefahr, dass Schmutz in den Motor gelangt, wenn der Filter entnommen ist.

Important: Stellen Sie sicher, dass die Abdeckung richtig angebracht ist und das Luftfiltergehäuse abdichtet.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

3. Blasen Sie vor dem Entfernen der Filterabdeckung grobe Schmutzablagerungen von der Außenseite des Filtergehäuses mit schwacher Druckluft (2,76 bar, sauber und trocken) ab.

   Note: Diese Reinigung verhindert, dass Rückstände in den Einlass gelangen, wenn Sie den Filter entfernen.

   Important: Verwenden Sie keine starke Druckluft, da Schmutz durch den Filter in den Einlass gedrückt werden könnte.

   

   Bild 62

   1. Luftfilterabdeckung
   2. Hauptluftfilter
   3. Kanister
   4. Schmutzauslassanschluss

4. Nehmen Sie die Abdeckung vom Luftfiltergehäuse ab.

5. Entfernen Sie den Hauptluftfilter (Bild 62).

   Important: Reinigen Sie ein bereits verwendetes Filterelement nicht und verwenden Sie es nicht wieder, da das Filterelement beschädigt werden könnte.

6. Prüfen Sie den neuen Filter auf Versandschäden, prüfen Sie das Dichtungsende des Filters und des Gehäuses.

   Important: Verwenden Sie nie einen beschädigten Einsatz.

7. Setzen Sie den Filter ein. Drücken Sie auf den äußeren Rand des Einsatzes, um es in der Glocke zu platzieren.

   Important: Drücken Sie nie auf die flexible Mitte des Filters.

8. Reinigen Sie die Schmutzauswurföffnung in der Luftfilterabdeckung. Entfernen Sie das Gummi-Auslassventil aus dem Deckel, reinigen Sie die Einbuchtung im Ventil und installieren Sie das Auslassventil wieder im Luftfilterdeckel.

9. Richten Sie den Luftfilterdeckel der Schmutzauswurföffnung vom Ende her gesehen zwischen 3 Uhr und 5 Uhr aus, montieren Sie den Deckel auf den Gehäuse und befestigen Sie den Deckel.

10. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

Der Luftfilter hat innerhalb des Hauptluftfilters zur Sicherheit einen zweiten Filtereinsatz, um aufgewirbelten Staub und andere Gegenstände daran zu hindern, in den Motor einzudringen, während das Hauptelement entfernt wird.

Wechseln Sie den Sicherheitsfilter aus, er sollte nicht gereinigt werden.

Important: Versuchen Sie nie, den Sicherheitsfilter zu reinigen. Wenn der Sicherheitsfilter verschmutzt ist, ist der Hauptfilter beschädigt. Wechseln Sie beide Filter aus.

Bild 63

1. Luftfilterabdeckung
2. Hauptluftfilter
3. Kanister
4. Sicherheitsfilter

Diese Bedienungsanleitung enthält detailliertere Informationen zum Kraftstoff und zur Wartung der Kraftstoffanlage als die Bedienungsanleitung des Motors, die ein allgemeines Nachschlagewerk zum Thema Kraftstoff und Wartung der Kraftstoffanlage ist.

Sie müssen entsprechende Kenntnisse über die Wartung der Kraftstoffanlage, die Lagerung des Kraftstoffs und die Kraftstoffqualität besitzen, um Ausfallzeiten und umfangreiche Motorreparaturen zu vermeiden.

Die Kraftstoffanlage hat aufgrund der Emissions- und Regelungsanforderungen extrem enge Toleranzen. Die Qualität und Sauberkeit des Dieselkraftstoffs ist für die Langlebigkeit moderner Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsysteme (HPCR) in Dieselmotoren von großer Bedeutung.

Important: Wasser oder Luft im Kraftstoffanlage beschädigt Ihren Motor! Gehen Sie nicht davon aus, dass neuer Kraftstoff sauber ist. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Kraftstoff von einem Lieferanten stammt, der qualitativ hochwertigen Kraftstoff liefert. Lagern Sie den Kraftstoff korrekt und verbrauchen Sie Ihren Kraftstoffvorrat innerhalb von 180 Tagen.

Important: Wenn Sie die Verfahren zum Austausch des Kraftstofffilters, zur Wartung der Kraftstoffanlage und zur Lagerung des Kraftstoffs nicht befolgen, kann die Kraftstoffanlage des Motors vorzeitig versagen. Führen Sie alle Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage in den vorgeschriebenen Intervallen durch oder immer dann, wenn der Kraftstoff verunreinigt ist oder eine schlechte Qualität aufweist.

Die richtige Lagerung von Kraftstoff ist entscheidend für Ihren Motor. Die ordnungsgemäße Wartung des Kraftstofflagertanks wird oft vernachlässigt und führt zu einer Verunreinigung des Kraftstoffs, welcher der Maschine zugeführt wird.

• Kaufen Sie nur so viel Kraftstoff, wie Sie innerhalb von 180 Tagen verbrauchen werden. Verwenden Sie keinen Kraftstoff, der länger als 180 Tage gelagert wurde. Dies trägt dazu bei, Wasser und andere Verunreinigungen im Kraftstoff zu vermeiden.

• Wenn Sie das Wasser nicht aus dem Lagertank oder dem Kraftstofftank der Maschine entfernen, kann es zu Rost oder Verunreinigungen im Lagertank und in den Komponenten der Kraftstoffanlage führen. Durch Schimmel, Bakterien oder Pilze entstandener Tankschlamm behindert den Durchfluss und verstopft den Filter und die Kraftstoffeinspritzdüsen.

• Überprüfen Sie Ihren Kraftstofflagertank und den Maschinenkraftstofftank regelmäßig, um die Kraftstoffqualität im Tank zu überwachen.

• Achten Sie darauf, dass Ihr Kraftstoff von einem Lieferanten stammt, der qualitativ hochwertigen Kraftstoff liefert.

• Wenn Sie Wasser oder Verunreinigungen in Ihrem Lagertank oder Maschinenkraftstofftank finden, setzen Sie sich mit Ihrem Kraftstofflieferanten in Verbindung, um das Problem zu beheben, und führen Sie alle Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage durch.

• Lagern Sie Dieselkraftstoff nicht in Tanks oder Kanistern, die aus verzinkten Teilen bestehen.

In den folgenden Situationen müssen Sie die Kraftstoffanlage vor dem Anlassen des Motors entlüften:

• Erstes Anlassen einer neuen Maschine.

• Wenn der Motor infolge von Kraftstoffmangel abgestellt ist.

• An den Teilen der Kraftstoffanlage wurden Wartungsarbeiten durchgeführt, d. h. Austauschen eines Filters, Wartung des Abscheiders usw.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank mindestens halb voll ist.

2. Öffnen Sie die Motorhaube.

3. Drehen Sie den Zündschlüssel in die EIN-Stellung und lassen Sie den Motor an.

   Note: Die mechanische Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank, füllt den Kraftstofffilter und den Treibstoffschlauch und drückt Luft aus dem Motor. Es kann einige Zeit dauern, die gesamte Luft aus dem System abzuführen und der Motor zündet eventuell ungleichmäßig, bis die gesamte Luft abgeführt ist. Wenn die gesamte Luft abgeführt wurde und der Motor gleichmäßig läuft, sollte er einige Minuten laufen um sicherzugehen, dass er vollständig gereinigt ist.

   Bei Bedarf ist eine mechanische Entlüftungspumpe an der mechanischen Kraftstoffpumpe vorgesehen.

Important: Tauschen Sie die Kraftstofffilterglocke regelmäßig aus, um eine Abnutzung des Kraftstoffeinspritzpumpenkolbens oder der Einspritzdüse aufgrund von verschmutztem Kraftstoff zu vermeiden.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

3. Stellen Sie einen sauberen Behälter unter die Kraftstofffilterglocke (Bild 69).

4. Verwenden Sie ein Schlauchquetschwerkzeug, um die Einlass- und Auslassfilterschläuche zu quetschen, um den Kraftstofffluss in und aus dem Filter zu verhindern.

5. Lösen Sie das Ablassventil an der Unterseite der Filterglocke und öffnen Sie die Entlüftungsschraube an der Oberseite der Filterglockenhalterung. Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Filter ab.

   

   Bild 68

   1. Entlüftungsschraube
   2. Ablassventil

6. Ziehen Sie das Ablassventil an der Unterseite der Filterglocke fest und schließen Sie die Entlüftungsschraube an der Oberseite der Filterglockenhalterung.

7. Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstofffilter und den Kraftstofffilterkopf (Bild 69).

   

   Bild 69

   1. Filterkopf
   2. Kraftstofffilter

8. Entfernen Sie die Filterglocke und reinigen Sie den Filterkopf (Bild 69).

9. Schmieren Sie die Dichtung an der neuen Filterglocke mit sauberem Dieselkraftstoff ein.

10. Drehen Sie die neue Filterglocke mit der Hand ein, bis die Dichtung die Kontaktfläche berührt.

11. Entfernen Sie das Schlauchquetschwerkzeug für den Einlassschlauch und öffnen Sie die Entlüftungsschraube auf der Oberseite des Filterkopfs.

    Der Kraftstofffilter wird aufgrund der Schwerkraft gespeist und füllt sich allmählich. Sobald sauberer Kraftstoff aus der Entlüftungsschraube austritt, schließen Sie die Entlüftungsschraube und entfernen Sie das Schlauchquetschwerkzeug vom Filterauslassschlauch.

12. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

13. Füllen Sie die Kraftstoffanlage vor; siehe Entlüften der Kraftstoffanlage.

Prüfen Sie die Leitungen und Anschlüsse auf Verschleiß, Beschädigungen oder lockere Anschlüsse.

Halten Sie die Klemmen und das ganze Akkugehäuse sauber, da sich ein schmutziger Akku langsam entlädt. Reinigen Sie zum Reinigen der Batterie den ganzen Kasten mit Natronlauge. Spülen Sie mit klarem Wasser nach.

Prüfen Sie alle elektrischen Verbindungen und Kabel und wechseln Sie beschädigte oder korrodierte Teile aus. Sprühen Sie einen qualitativ hochwertigen Feuchtigkeitsschutz auf die Anschlüsse, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

3. Entfernen Sie auf der Rückseite der Spritzwand die Abdeckung des Sicherungskastens (Bild 71)

   

   Bild 71

   1. Sicherungsfassung (Maxi-Sicherung)
   2. Abdeckung Maxi-Sicherungsfassung
   3. Sicherungskastenabdeckung
   4. Sicherungskasten (ACT/ATO-Messerkontakt)

4. Prüfen Sie auf durchgebrannte Sicherungen.

5. Ersetzen Sie jede durchgebrannte Sicherung durch eine Sicherung mit gleicher Amperezahl (Bild 72).

   

   Bild 72

   1. 50 A (Hauptstrom)
   2. 40 A (ECU)
   3. 50 A (Glühkerzen)
   4. Leer
   5. 15 A (12 V Hilfsstrom)
   6. 10 A (Warnblinkanlage, optional)
   7. 10 A (Scheinwerfer, optional)
   8. 10 A (luftgefederter Sitz - optional)
   9. 10 A (Rundumleuchte - optional)
   10. 10 A (Systemversorgung - optional)
   11. 10 A (Hupe)

6. Installieren Sie die Sicherungskastenabdeckung (Bild 71).

7. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

Überprüfen Sie den für die Vorder- und Hinterreifen angegebenen Reifendruck. Entnehmen Sie den korrekten Druck der folgenden Tabelle.

Important: Achten Sie bei allen Reifen immer auf den richtigen Druck, um den richtigen Kontakt mit der Grünfläche zu gewährleisten.

Ziehen Sie die Radmuttern kreuzweise mit den folgenden Drehmomenten an:

Vorderräder: 200 N∙m

Hinterräder: 100 N∙m

Prüfen Sie den Zustand und die Sicherheit des Zugs und die Funktion an den Geschwindigkeitsregelungspedalen und der Getriebepumpe.

• Entfernen Sie Schmutz, Staub und andere Ablagerungen.

• Stellen Sie sicher, dass die Kugelgelenke fest verankert sind, und prüfen Sie, ob die Befestigungshalterungen und Kabelanker fest und nicht brüchig sind.

• Überprüfen Sie die Endstücke auf Verschleiß, Rost und kaputte Federn und tauschen Sie diese ggf. aus.

• Stellen Sie sicher, dass die Gummidichtungen richtig sitzen und im guten Zustand sind.

• Stellen Sie sicher, dass die Stützmantel, die das innere Kabel stützen, in gutem Zustand sind und fest an den gefalzten Verbindungen des äußeren Kabels angeschlossen sind. Installieren Sie bei Anzeichen von Rissen oder Ablösungen sofort ein neues Kabel.

• Überprüfen Sie, ob die Manschetten, Stangen und Innenkabel keine Krümmungen, Knicke oder andere Beschädigungen aufweisen. Falls sie beschädigt sind, installieren Sie sofort ein neues Kabel.

• Betätigen Sie bei abgeschaltetem Motor die Pedalbedienelemente durch den gesamten Bereich und vergewissern Sie sich, dass der Mechanismus gleichmäßig und ungehindert ohne Hängenbleiben in die Neutral-Stellung geht.

  

  Bild 73

  1. Äußere Abdeckung
  2. Gummidichtung
  3. Hülse
  4. Stangenende

Um übermäßigen Reifenverschleiß zu vermeiden und einen sicheren Betrieb der Maschine zu gewährleisten, müssen die Vorder- und Hinterräder innerhalb von 5 mm oder weniger zueinander ausgerichtet sein.

1. Stellen Sie das Lenkrad so, dass die Hinterräder gerade nach vorne stehen.

2. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

3. Messen Sie in Achshöhe den Abstand zwischen der Vorderseite der Hinterräder und zwischen der Hinterseite der Hinterräder.

   Note: Die Räder sind ausgerichtet, wenn der Unterschied zwischen den Messungen an der Vorder- und Hinterseite der Hinterräder 5 mm oder weniger beträgt.

   

   Bild 74

   1. Messung an der Vorderseite
   2. Messung an der Hinterseite

4. Wenn der Unterschied zwischen den Messungen an der Vorder- und Hinterseite der Hinterräder größer als 5 mm ist, richten Sie die Hinterräder aus, siehe Einstellen der Vorspur der Hinterräder.

1. Lösen Sie an der Vorderseite des Hinterrads die beiden Sicherungsmuttern, mit denen die Spurstangenbaugruppe an den Stangenenden befestigt ist (Bild 75).

   

   Bild 75

   1. Spurstange
   2. Kontermutter
   3. Stangenende

2. Richten Sie die Räder durch Drehen der Spurstange aus (Bild 75).

   Note: Verwenden Sie die Schlüsselflächen der Spurstange, um sie zu drehen.

3. Messen Sie in Achshöhe den Abstand zwischen der Vorderseite der Hinterräder und zwischen der Hinterseite der Hinterräder.

   Note: Die Räder sind ausgerichtet, wenn der Unterschied zwischen den Messungen an der Vorder- und Hinterseite der Hinterräder 5 mm oder weniger beträgt.

   

   Bild 76

   1. Messung an der Vorderseite
   2. Messung an der Hinterseite

4. Wiederholen Sie die Schritte 2 und 3, bis die Räder ausgerichtet sind.

5. Ziehen Sie die beiden Sicherungsmuttern an, um die Spurstangenbaugruppe und die Stangenenden zu sichern (Bild 75).

Der Kühlmittelbehälter ist werkseitig mit einer 50/50-Lösung aus Wasser und langlebigem Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis gefüllt.

Important: Verwenden Sie nur handelsübliche Kühlmittel, die den in der Tabelle Kühlmittelprodukte mit verlängerter Lebensdauer“ aufgeführten Spezifikationen entsprechen.Verwenden Sie kein herkömmliches (grünes) Kühlmittel mit anorganischer Säuretechnologie (IAT) in Ihrer Maschine. Mischen Sie kein herkömmliches Kühlmittel mit Kühlmittel mit verlängerter Lebensdauer.

Kühlmittel-Typentabelle

Kühlmittelprodukte mit verlängerter Lebensdauer

Important: Die Kühlmittelkonzentration sollte ein 50/50-Gemisch aus Kühlmittel und Wasser sein.

• Bevorzugt: Wenn Sie Kühlmittel aus einem Konzentrat mischen, mischen Sie es mit destilliertem Wasser.

• Bevorzugte Option: Wenn kein destilliertes Wasser verfügbar ist, verwenden Sie ein vorgemischtes Kühlmittel anstelle eines Konzentrats.

• Mindestanforderung: Wenn destilliertes Wasser und vorgemischtes Kühlmittel nicht zur Verfügung stehen, mischen Sie konzentriertes Kühlmittel mit sauberem Trinkwasser.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

   

   Bild 77

3. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausdehnungsgefäß (Bild 78).

   Note: Der Kühlmittelstand ist normal, wenn er zwischen den Markierungen an der Seite des Ausdehnungsgefäß liegt.

   

   Bild 78

   1. Ausdehnungsgefäß

4. Entfernen Sie bei niedrigem Stand des Kühlmittels den Deckel vom Ausdehnungsgefäß und füllen entsprechend nach.

   Note: Füllen Sie nicht zu viel ein.

5. Setzen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes auf.

6. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

Note: Um ein Überhitzen des Motors zu vermeiden, halten Sie das Gitter und den Ölkühler sauber. Überprüfen Sie die Teile täglich und entfernen Sie ggf. Verunreinigungen. Reinigen Sie öfter in staubigen oder schmutzigen Bedingungen einsetzen.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Reinigen Sie die Außenseiten der Gitter in der Motorhaube (Bild 79).

   

   Bild 79

3. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube (Bild 79).

4. Reinigen Sie die Innenseite der Gitter in der Motorhaube mit Druckluft (Bild 79).

5. Entfernen Sie alle Rückstände aus dem Motorbereich.

6. Reinigen Sie den Ölkühler mit Niedrigdruckluft (3,4 Bar) (Bild 80).

   

   Bild 80

   1. Ölkühlerriegel

7. Drehen Sie die Ölkühlerriegel nach innen, und schwenken Sie den Ölkühler (Bild 80 und Bild 81).

   

   Bild 81

   1. Kühler

8. Blasen Sie von der Lüfterseite des Kühlers die Rückstände mit Niedrigdruckluft (3,4 Bar) aus (Bild 81). Wiederholen Sie diesen Schritt von der Vorderseite des Kühlers und dann von der Lüfterseite. Reinigen Sie beide Seiten des Ölkühlers gründlich.

   Important: Reinigen Sie den Kühler und den Ölkühler nicht mit Wasser.

9. Reinigen Sie andere Teile des Geräts mit Druckluft von angesammelten Verunreinigungen.

10. Schwenken Sie den Ölkühler nach oben und sichern Sie ihn mit den Riegeln.

11. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

   

   Bild 82

3. Prüfen Sie den Zustand des Riemens.

   Note: Tauschen Sie den Riemen aus, wenn er verschlissen oder beschädigt ist.

4. Üben Sie eine Kraft von 100 N (10 kg) auf den Lichtmaschinenriemen (Bild 83) in der Mitte zwischen den Riemenscheiben aus.

   Note: Der Riemen sollte sich 10 mm durchbiegen.

   

   Bild 83

   1. Spannschraube der Halterung
   2. Spannschraube der Lichtmaschine
   3. Riemen
   4. Drehschraube der Lichtmaschine
   5. Lichtmaschine

5. Führen Sie die folgenden Schritte aus, wenn die Riemenspannung falsch ist:

   • Wenn der Riemen um weniger als 10 mm ausgelenkt werden kann, lösen Sie den Drehstift und die Spannschraube (Bild 83) der Lichtmaschine und verringern Sie die Riemenspannung.

   • Wenn der Riemen um mehr als 10 mm ausgelenkt werden kann, lösen Sie den Drehstift und die Spannschraube (Bild 83) der Lichtmaschine und erhöhen Sie die Riemenspannung.

     Note: Lösen Sie bei Bedarf die Spannschraube der Halterung (Bild 83).

6. Ziehen Sie die Schrauben fest (Bild 83).

7. Prüfen Sie die Auslenkung des Riemens nochmals auf korrekte Riemenspannung.

8. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

Bewegen Sie bei abgeschaltetem Motor die Vorwärts- und Rückwärtspedale durch den ganzen Bewegungsbereich und stellen Sie sicher, dass der Mechanismus ungehindert in die NEUTRAL-Stellung zurückkehrt.

Prüfen Sie die hydraulischen Leitungen und Schläuche auf Dichtheit, Knicke, lockere Stützteile, Abnutzung, lockere Verbindungsteile, witterungsbedingte Minderung und chemischen Angriff. Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen vor der Inbetriebnahme durch.

Der Behälter wird im Werk mit hochwertigem Hydrauliköl gefüllt. Prüfen Sie den Stand des Hydrauliköls vor dem ersten Anlassen des Motors und dann täglich; siehe Prüfen des Hydraulikölstands.

Empfohlenes Hydrauliköl: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; erhältlich in 19-l-Eimern oder 208-l-Fässern.

Note: An einer Maschine, die mit dem empfohlenen Ersatzhydrauliköl befüllt wird, muss weniger häufig ein Öl- oder Filterwechsel durchgeführt werden.

Ersatzölsorten: Wenn das Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid nicht erhältlich ist, können Sie andere handelsübliche, auf Erdöl basierende, Hydraulikflüssigkeiten verwenden, dessen Spezifikationen für alle folgenden Materialeigenschaften im aufgeführten Bereich liegen und die Industrienormen erfüllen. Kein synthetisches Öl verwenden. Wenden Sie sich an den Ölhändler, um einen entsprechenden Ersatz zu finden.

Note: Toro haftet nicht für Schäden, die aus einer unsachgemäßen Substitution entstehen. Verwenden Sie also nur Erzeugnisse namhafter Hersteller, die für die Qualität ihrer Produkte garantieren.

Hydrauliköl (hoher Viskositätsindex, niedriger Stockpunkt, abnutzungshemmend, ISO VG 46

Note: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das Erkennen von undichten Stellen erschwert. Als Beimischmittel für das Hydrauliköl können Sie ein rotes Färbmittel in 20 ml Flaschen kaufen. Eine Flasche reicht für 15-22 l Hydrauliköl. Sie können es unter der Teilenummer 44-2500 über Ihren Toro-Vertragshändler beziehen.

Important: Das synthetische und biologisch abbaubare Hydrauliköl Toro Premium ist das einzige von Toro zugelassene synthetische biologisch abbaubare Hydrauliköl. Dieses Öl ist mit den Elastomeren kompatibel, die in den Hydraulikanlagen von Toro verwendet werden, und eignet sich für viele Klimata. Diese Öl ist mit herkömmlichen Mineralölen kompatibel, aber für maximale biologische Abbaubarkeit und Leistung sollte das herkömmliche Öl gründlich aus dem Hydrauliksystem gespült werden. Das Hydrauliköl ist in Behältern mit 19 L oder Fässern mit 208 L bei Ihrem Toro-Vertragshändler erhältlich.

Der Behälter wird im Werk mit hochwertigem Hydrauliköl gefüllt. Prüfen Sie den Stand des Hydrauliköls, wenn das Öl kalt ist.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Überprüfen Sie das Schauglas an der Seite des Behälters.

   Note: Der Hydraulikölstand muss an der oberen Markierung liegen.

3. Wenn zusätzliches Hydrauliköl erforderlich ist, entfernen Sie das Ablagefach; siehe Entfernen des Ablagefachs.

4. Reinigen Sie den Bereich um den Füllstutzen und den Deckel des Hydraulikbehälters (Bild 84).

   

   Bild 84

   1. Hydraulikbehälterdeckel
   2. Hydraulikölbehälter
   3. Schauglas

5. Entfernen Sie den Deckel und füllen Sie den Behälter mit der angegebenen Hydraulikölsorte bis zur oberen Markierung am Schauglas.

   Important: Füllen Sie nicht zu viel Hydrauliköl in den Behälter.

6. Setzen Sie den Deckel auf den Behälter.

7. Montieren Sie das Ablagefach, siehe Einbauen des Ablagefachs.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

3. Reinigen Sie auf der linken Seite der Maschine den Bereich um den Filterkopf und stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter (Bild 85).

   

   Bild 85

   1. Filterkopf
   2. Hydraulikölrücklauffilter

4. Entfernen Sie den Rücklauffilter (Bild 85).

5. Schmieren Sie die Dichtung des neuen Rücklauffilters mit sauberem Hydrauliköl ein.

6. Montieren Sie den Filter am Filterkopf und ziehen Sie den Filter von Hand fest, bis die Dichtung die Montagefläche berührt, und drehen Sie ihn dann um eine weitere 1/2-Umdrehung weiter (Bild 85).

7. Starten Sie den Motor und lassen ihn zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu entlüften.

8. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab und prüfen Sie die Maschine auf Undichtigkeiten.

9. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor; siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.

3. Reinigen Sie auf der linken Seite der Maschine den Bereich um den Filterkopf und stellen Sie eine Auffangwanne unter das Filtergehäuse (Bild 86).

   

   Bild 86

   1. Filterkopf
   2. Einsatz
   3. Filtergehäuse

4. Nehmen Sie das Filtergehäuse vom Filterkopf ab und entfernen Sie den Filtereinsatz (Bild 86).

   Note: Nehmen Sie den Filtereinsatz heraus.

5. Setzen den neuen Filtereinsatz in den Filterkopf ein (Bild 86).

6. Schrauben Sie das Filtergehäuse auf den Filterkopf, und ziehen Sie das Gehäuse fest.

7. Starten Sie den Motor und lassen ihn zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu entlüften.

8. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab und prüfen Sie die Maschine auf Undichtigkeiten.

9. Schließen und verriegeln Sie die Haube.

Wenden Sie sich an Ihren Toro Vertragshändler, um ein neues Dämpferkit zu erhalten.

1. Prüfen Sie die Bremsen; siehe Anheben der Plattform.

2. Entfernen Sie die Unterlegscheiben und Muttern, mit denen der Dämpfer an der Getriebepumpe und der Halterung befestigt ist (Bild 87).

   

   Bild 87

   1. Dämpfer
   2. Unterlegscheibe
   3. Mutter

3. Entfernen Sie den Dämpfer.

4. Befestigen Sie den neuen Dämpfer mit den im Dämpferkit mitgelieferten Teilen an der Getriebepumpe und der Halterung.

5. Senken Sie die Plattform ab; siehe Absenken der Plattform.

Wenn das Öl verunreinigt ist, wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler von Toro, um die Anlage zu spülen. Verunreinigtes Öl sieht im Vergleich zu sauberem Öl milchig oder schwarz aus.

Verwenden Sie dieses Verfahren, um die scharfen Schnittkanten an Spindeln und Untermessern wiederherzustellen, die für einen qualitativ hochwertigen Rasenschnitt erforderlich sind.

Dieses Verfahren entfernt geringe Metallmengen, um die Schnittkanten wiederherzustellen. Wenn die Schnittkanten stark abgenutzt oder beschädigt sind, entfernen Sie das Mähwerk und lassen Sie die Spindeln und das Untermesser neu schleifen.

1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, senken Sie die Mähwerke ab, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

2. Stellen Sie die Spindeln zu den Untermessern ein, um einen leichten Kontakt zu erhalten.

3. Tragen Sie mit einer langstieligen Bürste eine auf Reinigungsmittel basierende Schicht Karborundumpaste mittlerer Klassifizierung auf die Schnittkanten der Spindeln auf.

   Karborundumpaste, Körnung 80

   Bestellnummer	Menge
   63-07-088	45 kg
   63-07-086	11 kg

   

   Bild 90

4. Setzen Sie sich auf den Bedienersitz, lassen den Motor an und stellen die Motordrehzahl auf Leerlauf.

   Warnung:

   Wenn Sie die Mähwerke bei laufendem Motor berühren, können Sie schwer verletzt werden.

   • Stellen Sie sicher, dass sich keine Personen im Bereich um die Mähwerke herum aufhalten.

   • Berühren Sie bei laufendem Motor nicht die Schneideinheiten mit Händen oder Füßen.

5. Drücken Sie den Mähwerkantriebsschalter kurzzeitig in die RüCKWäRTSstellung (Backlap). Achten Sie auf die Schleifgeräusche.

6. Stellen Sie den Mähwerksantriebsschalter in die AUS-Stellung. Schalten Sie den Motor aus und ziehen den Zündschlüssel ab, wenn das Mähwerk aufgehört hat sich zu drehen.

7. Reinigen Sie die Messerkanten gründlich und stellen Sie die Untermesser auf die Spindeln ein.

8. Drehen Sie die Spindeln mit der Hand und prüfen Sie entlang der Schnittkanten, ob die Spindel ein dünnes Stück Papier sauber schneiden kann.

9. Wenn ein weiteres Läppen notwendig sein sollte, wiederholen Sie die Schritte 2 bis 8.

10. Reinigen Sie alle Rückstände der Karborundumpaste von den Spindeln und den Untermessern gründlich.

• Schleifen Sie Spindelmesser oder Untermesser, um übermäßig abgerundete oder verzogene Spindelkanten oder Untermesserkanten zu korrigieren.

  Important: Tauschen Sie die Untermesser am Ende ihrer Lebensdauer aus.

• Schleifen Sie neue Messer in den Haltern vor dem Einsetzen.

• Wenn die Spindelmesser oder Untermesser geschliffen werden müssen, ist es wichtig, dass sie gleichzeitig geschliffen werden.

  Note: Eine Ausnahme besteht, wenn eine neue Spindel eingesetzt wird; in diesem Fall muss nur das Untermesser geschliffen werden.

• Lassen Sie Ihren autorisierten Toro-Vertragshändler Ihre Spindelmesser und Untermesser auf einer geeigneten und hochwertigen Schleifmaschine für Spindel- und Untermesser schleifen.

1. Kontrollieren Sie den Sicherheitsgurt auf Verschleiß, Risse und andere Beschädigungen. Ist eine Komponente der Sicherheitsgurt(e) nicht mehr funktionsfähig, ersetzen Sie den Sicherheitsgurt.

2. Den Sicherheitsgurt bei Bedarf reinigen.

Prüfen Sie die Maschine auf lose und fehlende Befestigungselemente.

Note: Ziehen Sie alle losen Befestigungselemente an und ersetzen Sie alle fehlenden Befestigungselemente.

Motoröl, Akkus, Hydrauliköl und Motorkühlmittel belasten die Umwelt. Entsorgen Sie diese Elemente entsprechend den in Ihrem Gebiet gültigen Vorschriften.

Bringen Sie Gefahrgut zur Entsorgung zu einer offiziellen Deponie. Achten Sie darauf, dass die Abfallprodukte nicht in Oberflächenwasser, Abflüsse oder Abwassersysteme gelangen.

Important: Entsorgen Sie Sondermüll korrekt.Entsorgen Sie Batterien mit Sonderkennzeichnung nicht im normalen Müll.Bringen Sie Gefahrgut zur Entsorgung zu einer offiziellen Deponie.

Waschen Sie die Maschine nach Bedarf nur mit Wasser oder mit einem milden Reinigungsmittel. Zum Reinigen der Maschine kann ein Putztuch/-lappen verwendet werden.

Important: Verwenden Sie zur Reinigung der Maschine kein Brack- oder wiederaufbereitetes Wasser.

Important: Reinigen Sie die Maschine nicht mit einem Hochdruckreiniger. Hochdruckreiniger können die Elektroanlage beschädigen, wichtige Aufkleber lösen und das an den Reibungsstellen benötigte Fett wegspülen. Vermeiden Sie den Einsatz von zu viel Wasser, insbesondere in der Nähe des Armaturenbretts, des Motors und der Batterie.

Important: Reinigen Sie die Maschine bei laufendem Motor nicht mit Wasser. Das Reinigen der Maschine mit Wasser bei laufendem Motor kann zu einer internen Motorbeschädigung führen.