Interactive Manual

ການແນະນຳ

ຈັກຕັດຫຍ້າແບບຂັບຂີ່ໃບມີໝູນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃຫ້ຜູ້ເປັນມືອາຊີບ, ຜູ້ຄວບຄຸມນຳໃຊ້ທີ່ຈ້າງມາເຮັດວຽກນຳໃຊ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ທາງການຄ້າ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

ຮູບສະແດງ 1

ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.

ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

ແຮງບິດລວມ ຫຼື ສຸດທິ: ແຮງບິດລວມ ຫຼື ສຸດທິຂອງຈັກນີ້ແມ່ນໄດ້ຈັດອັນດັບໃນຫ້ອງທົດລອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຈັກຕາມວາລະສານ Society of Automotive Engineers (SAE, ສະມາຄົມວິສາວະກຳລົດຍົນ) J1940 ຫຼື J2723. ດັ່ງທີ່ໄດ້ປັບຕັ້ງໃຫ້ໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂກຳນົດທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການໃຊ້ງານ, ແຮງບິດຈັກຕົວຈິງໃນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າລະດັບນີ້ຈະມີຕ່ຳກວ່າຫຼາຍ. ກະລຸນາເບິ່ງຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດຈັກໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ANSI ມາດຕະຖານ B71.4-2017.

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ) ຖືກນຳໃຊ້ທັງຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບຸຂໍ້ຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ.

ສັນຍາລັກນີ້ໝາຍເຖິງ: ເອົາໃຈໃສ່! ລະວັງ! ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ!

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພປາກົດຂຶ້ນເທິງຂໍ້ມູນເຊິ່ງເຕືອນທ່ານຕໍ່ກັບການກະທຳ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະ ຈະຖືກຕາມດ້ວຍຄຳວ່າ ອັນຕະລາຍ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ລະວັງ.

ອັນຕະລາຍ: ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຈະສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.

ຄຳເຕືອນ: ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສາມາດສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.

ລະວັງ: ຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ອາດຈະສົ່ງຜົນເຖິງການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ.

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ຄຳສັບອື່ນສອງຄຳເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້. Toro ໄດ້ອອກແບບ ແລະ ທົດສອບຈັກຕັດຫຍ້າເພື່ອໃຫ້ບໍລິການທີ່ປອດໄພຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ອ່ານ, ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳ ແລະ ຄຳເຕືອນທັງໝົດຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ແລະ ເອກະສານຝຶກອົບຮົມອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ. ຜູ້ນຳໃຊ້ ແລະ ນາຍຊ່າງກົນຈັກຄວນໄດ້ຮັບການຝຶກທຸກຄົນ. ຖ້າຜູ້ນຳໃຊ້ ຫຼື ນາຍຊ່າງກົນຈັກບໍ່ສາມາດອ່ານຄູ່ມືນີ້ໄດ້, ມັນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ຕ້ອງອະທິບາຍເອກະສານນີ້ໃຫ້ພວກເຂົາ; ພາສາອື່ນໆອາດຈະມີໃຫ້ໃນເວັບໄຊຂອງພວກເຮົາ.
ອະນຸຍາດໃຫ້ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ປ້າຍ ແລະ ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມານຳໃຊ້ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ຄວບຄຸມນຳໃຊ້.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອື່ນໆ ຫຼື ໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເກາະປ້ອງກັນ, ເກາະກຳບັງ ຫຼື ຝາປິດເປ່ເພ. ຕ້ອງມີເກາະປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ, ເກາະກຳບັງ, ສະວິດ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆຢູ່ກັບທີ່ສະເໝີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ເປັນຢ່າງດີ.
ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ, ເຕີມນ້ຳມັນ ຫຼື ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຊັນ

ຮູບສະແດງ 3

ທ່ານຕ້ອງກັອບປີ້ໜ້ານີ້ໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ສ່ວນຕົວ.

ຄວາມຊັນສູງສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ແມ່ນ 15 ອົງສາ. ໃຊ້ຕາຕະລາງຄວາມຊັນເພື່ອກຳນົດລະດັບຂອງຄວາມຊັນຂອງເນີນພູກ່ອນໃຊ້ງານ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ. ໄຕ່ໄປຕາມເສັ້ນລະດັບທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຊັນທີ່ແນະນຳ.
ຈັດລຽນຂອບນີ້ດ້ວຍພື້ນຜິວລວງຕັ້ງ, ຕົ້ນໄມ້, ອາຄານ, ຫຼັກຮົ້ວ, ອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງຂອງວິທີປຽບທຽບຄວາມຊັນກັບຂອບທີ່ໄຕ່ໄປຕາມ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.

ສັນຍາລັກຂອງແບັດເຕີຣີ

ສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.

ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ
ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ
ອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້.
ອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.
ລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.
ມີສານຊືນ; ຫ້າມຖິ້ມ

ເຄື່ອງໝາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ

ເຄື່ອງໝາຍນີ້ສະແດງວ່າໃບມີດຖືກລະບຸວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ.

93-6696

ອັນຕະລາຍຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

93-7818

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບິດນັອດຕົວຜູ້/ນັອດຕົວແມ່ຂອງໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 115 ຫາ 149 N∙m (85 ຫາ 110 ft-lb).

98-1977

ອັນຕະລາຍຈາກສິ່ງກີດຂວາງ, ສາຍພານ—ຢູ່ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.

106-5517

ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.

112-8760

ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອາໄວຍະວະຂອງມື ຫຼື ຕີນ, ໃບມີດເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ການຕັດຫຍ້າ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.

112-9028

ຄຳເຕືອນ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງທັງໝົດໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.

115-4212

ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.

116-8813

ຕົວຊີ້ບອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
ແບັດເຕີຣີ
ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ
PTO
ເບຣກມື
ເກຍຫວ່າງ
ສະວິດການຢູ່ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ

116-8934

ຄຳເຕືອນ—ປົດຄາດໃບມີດ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປັບ, ການບໍລິການສ້ອມບຳລຸງ ຫຼື ການທຳຄວາມສະອາດພື້ນ.
ຄວາມສູງຂອງການຕັດ

116-8935

ອັນຕະລາຍພື້ນໄປຕາມຄຳເຕືອນ—ລັອກຂໍ້ຕໍ່ແກນໝູນໂດຍການຊຸກເຂົ້າດ້ານໃນ ແລະ ໝູນໄປຍັງດ້ານໜ້າຂອງພື້ນ.

116-8936

ອັນຕະລາຍ—ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍພື້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງອຽງຂຶ້ນ.

116-8941

1. ການເດີນສາຍພານ PTO
2. ການເດີນສາຍພານຂັບເຄື່ອນປ້ຳ

116-8943

ອັນຕະລາຍໃບມີດໝູນ—ປົດ PTO, ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນອອກໄປຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມນຳໃຊ້. ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນດຳເນີນການບໍລິການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.
ອັນຕະລາຍ—ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການມີຈວຍໃສ່ວັດຖຸຈັກຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.

116-8946

ໝູນທວນທິດເຂັມໂມງເພື່ອປ່ອຍ.
ໝູນຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອລັອກ.
ປົດລັອກເພື່ອຊຸກເຄື່ອງຈັກ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນດຳເນີນການບໍລິການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.

116-9049

ອັນຕະລາຍລະບົບຂັບເຄື່ອນໝູນຢູ່—ຮັກສາເກາະປ້ອງກັນລະບົບຂັບເຄື່ອນໄວ້ກັບທີ່. ຕິດທັງສອງດ້ານຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຢ່າງຮັບປະກັນ.

133-8062

119-0217

ຄຳເຕືອນ—ມອດຈັກ, ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.

120-0625

ຈຸດໜີບ, ມື—ໃຫ້ເອົາມືອອກຫ່າງ.

126-4207

ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້lສຳລັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການປັບ. ເມື່ອໃສ່ PTO ແລ້ວ, ຕຳແໜ່ງແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆຕ້ອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພື້ນເປັນເງົາ ຫຼື ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນ EFI ເທົ່ານັ້ນ

130-2880

ອຸນຫະພູມຈັກ
ໄວ
ຊ້າ
ເກຍຫວ່າງ
ເກຍຫວ່າງ
ກັບຫຼັງ
ຫົດລູກສູບ
ຢືດລູກສູບ
ໄວ
ຊ້າ
ເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຈັກ (ຊົກ)—ປິດ/ເປີດ
ເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຈັກ (ຊົກ)—ເປີດ/ປິດ

ເຄື່ອງຈັກ EFI ເທົ່ານັ້ນ

130-2881

ອຸນຫະພູມຈັກ
ໄວ
ຊ້າ
ເກຍຫວ່າງ
ເກຍຫວ່າງ
ກັບຫຼັງ
ຫົດລູກສູບ
ຢືດລູກສູບ
ໄວ
ຊ້າ

ຫຼໍ່ເປັນເບົ້າຢູ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມເບື້ອງຊ້າຍ

PTO—ປົດ
PTO—ໃສ່
ເບຣກມື—ປົດ
ເບຣກມື—ໃສ່

ຫຼໍ່ເປັນເບົ້າໄປສູ່ດ້ານໜ້າຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ

Note: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບທາງຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ແລະ ທົບທວນເບິ່ງສະພາບຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ທີ່ບ່ອນເຮັດວຽກນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.

ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້. ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາແລ້ວ. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ອັນຕະລາຍຈາກການເລື່ອນ, ການສະດຸດລົ້ມ—ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ບ່ອນຈອດທີ່ມີຄວາມຊັນຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ; ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໄລຍະຫ່າງຈາກບ່ອນຈອດທີ່ປອດໄພໃນຄວາມຊັນໜ້ອຍກວ່າ 15 ອົງສາ; ຢ່າລ້ຽວໃນທັນທີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເດີນທາງຢ່າງໄວ; ຂັບຂີ່ຊ້າໆໃນເວລາລ້ຽວ.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່ານຳໃຊ້ທາງເນີນຄູ່; ໃຊ້ທາງເນີນດ່ຽວເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ; ຢ່າໃຊ້ທາງເນີນທີ່ມີຄວາມອຽງຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ.
ມີຄານກັນປີ້ນໃຫ້ນຳໃຊ້ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ນຳໃຊ້ມັນສຳລັບພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊັນ, ບ່ອນລົງລົດ ຫຼື ມີນ້ຳ
ຄຳເຕືອນ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນທັງໝົດໄວ້ຢູ່ກັບທີ່. ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະປັບ, ບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
ຄຳເຕືອນ—ປົດ PTO, ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ມອດຈັກກ່ອນອອກໄປຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ເກັບເອົາວັດຖຸທີ່ຈັກຕັດຫຍ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຟົ້ງຂຶ້ນ: ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເມື່ອຄົນ ແລະ ສັດລ້ຽງຢູ່ໃນພື້ນທີ່. ເກັບຮັກສາຕົວບ່ຽງໄວ້ກັບທີ່.
ອັນຕະລາຍຈາກການບົດ/ການບາດຕີນຂອງຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້—ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ; ເບິ່ງໄປທາງໜ້າ ແລະ ລົງລຸ່ມເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ; ເບິ່ງຄືນຫຼັງ ແລະ ລົງລຸ່ມເມື່ອຖອຍຄືນ.

116-9044

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.
ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ຕີນລໍ້ກິ້ງດ້ານໜ້າທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ (ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກທີ່ແນະນຳເທົ່ານັ້ນ).
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ.
ໃສ່ກະແລັດ PTO ຂັບເຄື່ອນພື້ນທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ.
ກວດເບິ່ງເຕົ້າກອງອາກາດທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ.
ໃສ່ກະແລັດກົນໄກລັອກພື້ນທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ.
ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນພື້ນທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ.
ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນກະປຸກເກຍທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ (ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນເກຍ Mobil 1 75W-90 ເທົ່ານັ້ນ).
ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງດ້ານໜ້າທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ.
ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງດ້ານຫຼັງທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ.
ໃສ່ກະແລັດຕີນລໍ້ກິ້ງດ້ານຫຼັງທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ.
ໃສ່ກະແລັດຕົວຢູ່ເສີຍໆຂອງສາຍພານທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຮູບສະແດງ 4

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວ
ການຄວບຄຸມ
ຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ
ຄັນໂຍກໃສ່ PTO
ຄັນເບຣກມື

ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການການຄວບຄຸມກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ແຜງຄວບຄຸມ

ຮູບສະແດງ 5

ສະວິດກະແຈ
ສະວິດຈວຍໃສ່ວັດຖຸ
ຈໍສະແດງຜົນຂໍ້ຄວາມ
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) (ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນ EFI)
ຄັນເລັ່ງ
ໄຟ ແລະ ກະດິ່ງອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ
ກວດເບິ່ງໄຟຈັກ (ເຄື່ອງຈັກ EFI ເທົ່ານັ້ນ)

ສະວິດກະແຈ

ສະວິດກະແຈໃຊ້ໃນການຕິດຈັກ ແລະ ມອດຈັກ, ມີ 3 ຕຳແໜ່ງຄື: ປິດ, ແລ່ນເຄື່ອງ ແລະ ຕິດຈັກ. ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ

ຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຈັກ ແລະ ມັນມີການຕັ້ງຄ່າຕົວແປຕໍ່ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງຊ້າຫາໄວ (ຮູບສະແດງ ).

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)

ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນ EFI ເທົ່ານັ້ນ

ໃຊ້ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອຕິດຈັກທີ່ເຢັນ.

ຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ໃຊ້ຄັນໂຍກໃສ່ PTO ເພື່ອໃສ່ໃບມີດ ແລະ ຈັກເປົ່າ.

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວ

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວໄປໜ້າສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ). ການເຄື່ອນຄັນຍົກຄວບຄຸມກັບຫຼັງຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງນຳເອົາລະບົບຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ເກຍຫວ່າງ.

ຄັນໂຍກເບຣກ

ຄັນໂຍກເບຣກໃສ່ເບຣກໃນລໍ້ຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ).

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງບັນທຶກຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ຈັກໄດ້ໃຊ້ງານ. ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງກຳລັງບັນທຶກເມື່ອຈຸດສອງຕົວເລກກຳລັງກະພິບຢູ່ໃນໜ້າຈໍສະແດງຊົ່ວໂມງ/ແຮງດັນໄຟຟ້າ. ໃຊ້ເວລາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 6

ຕົວຊີ້ບອກອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ
ຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
ຈໍສະແດງຜົນຊົ່ວໂມງ/ແຮງດັນໄຟຟ້າ
ໄຟຕົວຊີ້ບອກແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກແບັດເຕີຣີ

ຖ້າທ່ານບິດສະວິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີ, ແຮງດັນແບັດເຕີຣີສະແດງຂຶ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຊົ່ວໂມງສະແດງຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິ.

ໄຟແບັດເຕີຣີຮຸ່ງຂຶ້ນເມື່ອສະວິດກະແຈເປີດ ແລະ ເມື່ອປະຈຸໄຟຕ່ຳກວ່າລະດັບການໃຊ້ງານທີ່ຖືກຕ້ອງ (ຮູບສະແດງ ).

ຕົວຊີ້ບອກອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ

ມີສັນຍາລັກຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງທີ່ຊີ້ບອກດ້ວຍມູມສີດຳທີ່ອົງປະກອບອິນເຕີລັອກຖືກວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຮູບສະແດງ ).

ໄຟ ແລະ ກະດິ່ງອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ

ໄຟອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ. ໄຟອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ສຽງກະດິ່ງດັງເປັນໄລຍະໃຫ້ສັນຍານວ່າຈັກກຳລັງຮ້ອນເກີນໄປ.

ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກ

ເຄື່ອງຈັກ EFI ເທົ່ານັ້ນ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຕິດຕາມການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ EFI ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖ້າກວດພົບບັນຫາ ຫຼື ການຂັດຂ້ອງຢູ່ພາຍໃນລະບົບ, ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງ (MIL) ຮຸ່ງຂຶ້ນ.

MIL ແມ່ນໄຟສີແດງຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມເບື້ອງຂວາ.

ເມື່ອ MIL ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ເຮັດການກວດກາການແກ້ໄຂບັນຫາເບື້ອງຕົ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງພາກ MIL ຢູ່ພາຍໃຕ້ .

ຖ້າການກວດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ມີການວິນິໄສເພີ່ມເຕີມ ແລະ ເຂົ້າຮັບການກວດສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໂດຍຕົວແທນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ

ໃຊ້ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ ແລະ ປ່ຽນທິດທາງ (ຮູບສະແດງ ).

ຄັນໂຍກເບຣກມື

ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບັງເອີນ.

ວາວປິດນ້ຳມັນ

ປິດວາວປິດນ້ຳມັນເມື່ອຂົນສົ່ງ ຫຼື ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.

Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ລວງກ້ວາງ

	ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 42 ນິ້ວ	ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 48 ນິ້ວ
ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ	108.2 ຊມ (42.6 ນິ້ວ)	108.2 ຊມ (42.6 ນິ້ວ)
ໂດຍມີພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ	109.7 ຊມ (43.2 ນິ້ວ)	125.0 ຊມ (49.2 ນິ້ວ)

ລວງຍາວ

	ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 42 ນິ້ວ	ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 48 ນິ້ວ
ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ	170.9 ຊມ (67.3 ນິ້ວ)	170.9 ຊມ (67.3 ນິ້ວ)
ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ—ຂຶ້ນ	209.3 ຊມ (82.4 ນິ້ວ)	207.6 ຊມ (81.8 ນິ້ວ)
ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ—ລົງ	233.2 ຊມ (91.8 ນິ້ວ)	240.0 ຊມ (94.5 ນິ້ວ)

ລວງສູງ

ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 42 ນິ້ວ	ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 48 ນິ້ວ
130.0 ຊມ (51.2 ນິ້ວ)	130.0 ຊມ (51.2 ນິ້ວ)

ນ້ຳໜັກ

ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 42 ນິ້ວ	ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 48 ນິ້ວ
517 ກລ (1,140 ປອນ)	531 ກລ (1,170 ປອນ)

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ປະເມີນພື້ນທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອັນໃດເພື່ອປະຕິບັດວຽກໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ປອດໄພ. ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳທີ່ອະນຸມັດໂດຍ Toro ເທົ່ານັ້ນ.
ກວດກາເບິ່ງພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ເອົາກ້ອນຫີນ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ, ກິ່ງໄມ້, ສາຍໄຟ, ກະດູກ ແລະ ວັດຖຸແປກປອມອື່ນໆທັງໝົດອອກໄປ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຟົ້ງຂຶ້ນ ຫຼື ລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບແກ່ຜູ້ຄວບຄຸມ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົວທີ່ເໝາະສົມເຊັ່ນ: ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ, ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ຫຼວມ ແລະ ເຄື່ອງປະດັບທີ່ຫຼວມທີ່ອາດຈະໄປຕິດໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີສຽງດັງໃນລະດັບທີ່ເກີນ 85 dBA ຢູ່ທີ່ຫູຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຫູໄດ້ຜ່ານການໄດ້ຮັບສຽງເປັນເວລາດົນນານ.

ໃຫ້ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງໃນເວລາທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້.
ກວດເບິ່ງສິ່ງຄວບຄຸມການປະຈຳໜ້າທີ່ຂອງຜູ້ນຳໃຊ້, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ເກາະປ້ອງກັນຕິດໄວ້ ແລະ ນຳໃຊ້ປົກກະຕິໄດ້ດີບໍ່. ຢ່ານຳໃຊ້, ນອກຈາກວ່າພວກມັນນຳໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິ.
ຢ່າໃຊ້ງານຈັກຕັດຫຍ້າເມື່ອຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເດັກນ້ອຍ ຫຼື ສັດລ້ຽງຢູ່ໃນພື້ນທີ່. ຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ, ຖ້າມີຄົນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີລະບົບການເກັບຫຍ້າ, ຕົວບ່ຽງການປ່ອຍ ຫຼື ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຄົບຖ້ວນຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ທີ່ເໝາະສົມ. ອົງປະກອບຕົວຈັບຫຍ້າມີການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກສ່ວນທີ່ໝູນ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້. ໃຫ້ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບຢູ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນດ້ວຍອາໄຫຼ່ທີ່ແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດເມື່ອຈຳເປັນ.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເມື່ອຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ອັນຕະລາຍ

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ອາຍນ້ຳມັນລະເບີດໄດ້.

ໄຟ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ, ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ຂ້າງນອກບ່ອນພື້ນພຽງ, ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງໃນເວລາຈັກເຢັນ. ເຊັດນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງ ຫຼື ລະບາຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢູ່ພາຍໃນເຮືອນ ຫຼື ຢູ່ໃນລົດລາກທີ່ປິດ.
ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນຖັງປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ການເຕີມຈົນລົ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຈັກ ຫຼື ລະບົບການປ່ອຍອາຍເສຍ.
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາຈັດການກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ຄວັນອາດເກີດຈາກປະກາຍໄຟ.
ເກັບຮັກສານ້ຳມັນແອັດຊັງໄວ້ໃນພາຊະນະບັນຈຸທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ ແລະ ເກັບມັນໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ.
ເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ກ່ອນຕິດຈັກ. ຢ່າຖອດຝາປິດອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນ ຫຼື ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ເມື່ອຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ເມື່ອຈັກຮ້ອນ.
ຖ້ານ້ຳມັນຕົກເຮ່ຍ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ. ເຄື່ອນອອກຈາກບ່ອນຂອງການຕົກເຮ່ຍ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງການຕິດຈັກໃດໜຶ່ງຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນລະເຫີຍໄປໝົດ.
ຢ່າໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ມີລະບົບອາຍເສຍຄົບຖ້ວນຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ.

ອັນຕະລາຍ

ຢູ່ໃນສະພາບການສະເພາະໃດໜຶ່ງໃນລະຫວ່າງການເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອາດຈະມີການປ່ອຍໄຟຟ້າສະຖິດອອກມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟທີ່ສາມາດຈຸດໄໝ້ອາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງໄດ້. ໄຟ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ໃຫ້ວາງພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນແອັດຊັງໄວ້ໃນພື້ນຫ່າງຈາກພາຫະນະຢູ່ສະເໝີກ່ອນການເຕີມ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນແອັດຊັງໃສ່ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນຢູ່ພາຍໃນພາຫະນະ ຫຼື ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ ຫຼື ພື້ນລົດລາກ ເພາະວ່າຜ້າພົມດ້ານໃນ ຫຼື ແຜ່ນປູພື້ນລົດບັນທຸກທີ່ເປັນປລາສຕິກອາດຈະຫຸ້ມພາຊະນະບັນຈຸ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເສຍປະຈຸໄຟຟ້າສະຖິດໃດໜຶ່ງຊ້າລົງ.
ໃນເວລາດຳເນີນການປະຕິບັດ, ເອົາອຸປະກອນໃຫ້ພະລັງງານແກ໊ສອອກໄປຈາກລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ອຸປະກອນຄືນໃໝ່ດ້ວຍລໍ້ຂອງມັນຢູ່ໃນພື້ນດິນ.
ຖ້າສະພາບການນີ້ບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ແມ່ນໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຄືນໃໝ່ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກຈາກພາຊະນະບັນຈຸທີ່ຫິ້ວໄປໄດ້ແທນທີ່ຈະເຕີມຈາກຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ.
ຖ້າຕ້ອງໃຊ້ຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ໃຫ້ເອົາຫົວຈ່າຍສຳຜັດກັບຂອບຂອງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸທີ່ເປີດໄວ້ຕະຫຼອດເວລາຈົນກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນສຳເລັດ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງມືເປີດລັອກຫົວຈ່າຍ.

ຄຳເຕືອນ

ນ້ຳມັນແອັດຊັງມີອັນຕະລາຍ ຫຼື ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າກືນເຂົ້າໄປ. ການຖືກອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນເວລາດົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເປັນມະເຮັງຢູ່ໃນສັດໃນຫ້ອງທົດລອງ. ການບໍ່ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ການເຈັບປ່ວຍໄດ້.

ຫຼີກເວັ້ນການສູດດົມເອົາອາຍເປັນເວລາດົນນານ.
ໃຫ້ຫັນໜ້າອອກຈາກຫົວສີດ ແລະ ຖັງແກ໊ສ/ພາຊະນະບັນຈຸທີ່ເປີດຢູ່.
ເກັບໃຫ້ຫ່າງຈາກຕາ ແລະ ຜິວໜັງ.
ຢ່າເອົາປາກດູດສາຍນ້ຳມັນ.

ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້:

ໃຫ້ຮັກສາຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຂອງຈັກປາສະຈາກການສະສົມຂອງຫຍ້າ, ໃບໄມ້, ນ້ຳມັນກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງສ່ວນເກີນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ສາມາດສະສົມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້.
ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ ແລະ ກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ປຽກນ້ຳມັນຖິ້ມ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ. ຢ່າເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃກ້ແປວໄຟ ຫຼື ພື້ນທີ່ປິດໃດໜຶ່ງບ່ອນທີ່ມີດອກໄຟທົດລອງ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເປີດຢູ່.

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ສະອາດ, ສົດ (ອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ວັນ), ບໍ່ມີສານຊືນທີ່ມີອັດຕາອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິທີຄິດໄລ່ອັດຕາ).
ເອທານອລ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລສູງເຖິງ 10% (ແກ໊ສໂຊຮອລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ເອທານອລ ແລະ MTBE ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລ (E15) 15% ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນບໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍບໍລິມາດ, ເຊັ່ນ: E15 (ມີເອທານອລ 15%), E20 (ມີເອທານອລ 20%) ຫຼື E85 (ມີເອທານອລສູງເຖິງ 85%). ການໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເມທານອລ.
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານນຳໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງ.

ການໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບ

ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ສົດໄດ້ດົນຂຶ້ນເມື່ອໃຊ້ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສັ່ງໃຫ້ເຮັດ
ອະນາໄມເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນຢູ່
ກຳຈັດການສະສົມຂອງນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມຄືກັບໝາກຝຣັ່ງຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຕິດຈັກຍາກ

Important: ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເມທານອລ ແລະ ເອທານອລ.

ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບໃນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການເກີດນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມສະສົມຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດເວລາ.

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຝາຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນຖັງປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.

ຮູບສະແດງ 7

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .

ການແຕກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃໝ່

ຈັກໃໝ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອພັດທະນາໃດ້ເຕັມກຳລັງ. ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນມີແຮງສຽດສີຫຼາຍກວ່າເມື່ອຍັງໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ເວລາການໃຊ້ເຂົ້າໄປ 40 ຫາ 50 ຊົ່ວໂມງສຳລັບເຄື່ອງຈັກໃໝ່ເພື່ອສ້າງກຳລັງເຕັມ ແລະ ໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດ.

ການຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປ່ອຍສະຫຼັກລັອກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃນແຕ່ລະດ້ານ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 8
1. ດ້າມຈັບຍົກພື້ນ
2. ສະຫຼັກ
3. ສະຫຼັກຄ້ຳພື້ນ
4. ໝູນສະຫຼັກລັອກພື້ນໄປຍັງດ້ານຫຼັງ ແລະ ດຶງມັນອອກນອກເພື່ອປົດລັອກ.
5. ຊຸກສະຫຼັກລັອກພື້ນເຂົ້າໃນ ແລະ ໝູນມັນໄປຍັງດ້ານໜ້າເພື່ອລັອກ.
ການໃຊ້ດ້າມຈັບຍົກພື້ນ, ຍົກພື້ນຂຶ້ນ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ (ສະຫຼັກຕັ້ງຢູ່ທີ່ເຄິ່ງກາງດ້ານໜ້າຂອງເບາະນັ່ງ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຮູບສະແດງ 9
1. ຍຶດພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນໂດຍການຍຶດສະຫຼັກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃສ່ຂໍເກາະ.
2. ຂໍເກາະ
3. ດ້າມຈັບຍົກພື້ນ

ຄຳເຕືອນ

ການໃສ່ PTO ດ້ວຍພື້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງ ແລະ ລັອກໄວ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານຢູ່ສະເໝີກ່ອນໃສ່ PTO.

ການປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານ

ໃນຂະນະທີ່ຖືໄປໃສ່ມືຈັບຍົກພື້ນຢ່າງແໜ້ນດີ, ປົດລັອກສະຫຼັກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນດິນຢ່າງຊ້າໆ (ຮູບສະແດງ ).
ຊຸກສະຫຼັກລັອກພື້ນເຂົ້າດ້ານໃນ ແລະ ໝູນພວກມັນໄປຍັງດ້ານໜ້າເພື່ອລັອກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປ່ອຍຕ່ຳລົງ (ຮູບສະແດງ ).

ຄຳເຕືອນ

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີສະຫຼັກລັອກໃສ່ໄວ້ຢ່າງແໜ້ນດີສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າປີ້ນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດໄດ້.

ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍການໃສ່ສະຫຼັກລັອກໄວ້ເປັນຢ່າງດີຢູ່ສະເໝີ.

ການປັບແຜ່ນກັ້ນລະບົບການຫຼຸດການເຕີມ (FRS)

ລະບົບການຫຼຸດການເຕີມຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທ່ານຫຼຸດປະລິມານຂອງຫຍ້າທີ່ຕັດອອກທີ່ເກັບເອົາໂດຍລະດັບມູມຕ່າງໆ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບລວມມີການຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າໜ້ອຍຄັ້ງລົງ ແລະ ນຳເອົາທາດອາຫານກັບຄືນສູ່ດິນ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການປັບຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້:

ແຜ່ນກັ້ນເປີດດ້ວຍໃບມີດມາດຕະຖານ—ການເກັບເອົາສູງສຸດ
ແຜ່ນກັ້ນປິດດ້ວຍໃບມີດມາດຕະຖານ—ການຄຸມດິນບາງສ່ວນ
ແຜ່ນກັ້ນປິດດ້ວຍໃບມີດຄຸມດິນ—ການຄຸມດິນລະດັບກາງ
ດອນອັດຄຸມດິນຕິດຕັ້ງດ້ວຍໃບມີດຄຸມດິນ—ການຄຸມດິນທັງໝົດ (ຕ້ອງມີຊຸດເຄື່ອງມືຄຸມດິນ)

ປັບແຜ່ນກັ້ນ FRS ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາກິບລັອກ ແລະ ເຂັມຂັດສະຫຼັກອອກຈາກທັງສອງດ້ານຂອງເກາະປ້ອງກັນ PTO (ຮູບສະແດງ ).
ພັບເກາະປ້ອງກັນໄປທາງໜ້າ.
ຮູບສະແດງ 10
1. ກິບລັອກ ແລະ ເຂັມຂັດສະຫຼັກ
ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ຢູ່ປຸ່ມດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນກັ້ນ FRS ໃຫ້ຫຼວມ.
ຮູບສະແດງ 11
1. ເອົາເກາະປ້ອງກັນ PTO ອອກແລ້ວເພື່ອຄວາມຈະແຈ້ງ
2. ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ຫຼວມ.
ຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ແຫວນຮອງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນກັ້ນ FRS ແຕ່ລະຕົວອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ໝູນແຜ່ນກັ້ນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ແຫວນຮອງ.
ຮູບສະແດງ 12
1. ແຜ່ນກັ້ນ—ຕຳແໜ່ງປິດ
2. ແຜ່ນກັ້ນ—ຕຳແໜ່ງເປີດ
3. ນັອດຕົວຜູ້
4. ແຫວນຮອງ
5. ແຜ່ນກັ້ນ
ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຮັດນັອດລັອກຕົວແມ່ຢູ່ປຸ່ມດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນກັ້ນ FRS ໃຫ້ແໜ້ນເລັກນ້ອຍ.

Note: ນັອດລັອກຕົວແມ່ຢູ່ປຸ່ມດ້ານຫຼັງອາດຈະຖືກປ່ອຍໄວ້ໃຫ້ຫຼວມເລັກນ້ອຍ, ຖ້າທ່ານເລັງເຫັນວ່າຈະຕ້ອງມີການປັບແຜ່ນກັ້ນຢູ່ເລື້ອຍໆ.
ຕິດຕັ້ງເກາະປ້ອງກັນ PTO ດ້ວຍການໃຊ້ເຂັມຂັດສະຫຼັກ ແລະ ກິບລັອກທີ່ເອົາອອກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ .

ການນຳໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄຳເຕືອນ

ຖ້າຫາກວ່າສະວິດລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈລະບົບຄວາມປອດໄພອິນເຕີລັອກ

ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດ, ນອກຈາກວ່າ:

ເບຣກມືໃຊ້ງານຢູ່.
ຄັນໂຍກໃສ່ PTO ຖືກປົດໄວ້.
ຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ

ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພຖືກອອກແບບມາເພື່ອມອດຈັກເມື່ອທ່ານລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງເມື່ອໃສ່ PTO ໄວ້.

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງມີຕົວຊີ້ບອກເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຮູ້ເມື່ອອົງປະກອບອິນເຕີລັອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອອົງປະກອບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຕົວຊີ້ບອກສະແດງຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍ.

ຮູບສະແດງ 13

ຕົວຊີ້ບອກສະແດງຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍເມື່ອອົງປະກອບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
ຈໍສະແດງຜົນຊົ່ວໂມງ/ແຮງດັນໄຟຟ້າ
ໄຟຕົວຊີ້ບອກແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ

ການທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ.

ທົດສອບລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າລະບົບຄວາມປອດໄພບໍ່ໃຊ້ງານໄດ້ຕາມອະທິບາຍໄວ້ລຸ່ມນີ້, ໃຫ້ຕົວແທນໃຫ້ບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສ້ອມແປງລະບົບຄວາມປອດໄພທັນທີ.

ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນໂຍກໃສ່ PTO ໄປຕຳແໜ່ງເປີດ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນໂຍກໃສ່ PTO ໄປຕຳແໜ່ງປິດ. ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວອອກຈາກຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ປົດເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນໂຍກໃສ່ PTO ໄປຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນໂຍກໃສ່ PTO ໄປຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ຕອນນີ້ຕິດຈັກ. ຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ປ່ອຍເບຣກມື, ໃສ່ຄັນໂຍກໃສ່ PTO ແລະ ລຸກຂຶ້ນເບົາໆຈາກບ່ອນນັ່ງ; ຈັກຄວນຈະມອດ.
ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ໃສ່ເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນໂຍກໃສ່ PTO ໄປຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ຕອນນີ້ຕິດຈັກ. ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປທາງໜ້າ; ຈັກຄວນຈະມອດ.

ການປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ

ເພື່ອປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ, ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ສະຫຼັກຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງເບາະນັ່ງອອກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 14

ນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ສະຫຼັກ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປຂໍ້ມູນ

ຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພວກເຂົາເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.

ຄຳເຕືອນ

ສ່ວນຕ່າງໆຂອງຈັກທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ຮ້ອນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທໍ່ເກັບສຽງ. ສາມາດເກີດການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້ໃນການສຳຜັດ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ໃບໄມ້, ຫຍ້າ, ຟຸ່ມໄມ້ ແລະ ອື່ນໆສາມາດຕິດໄຟໄດ້.

ປ່ອຍໃຫ້ສ່ວນຕ່າງໆຂອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນສຳຜັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທໍ່ເກັບສຽງ.
ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອສະສົມອອກໄປຈາກທໍ່ເກັບສຽງ ແລະ ບໍລິເວນຈັກ.

ຄຳເຕືອນ

ອາຍເສຍຈັກມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນພິດອັນຕະລາຍບໍ່ມີກິ່ນທີ່ສາມາດຂ້າທ່ານໄດ້.

ຢ່າຕິດຈັກໄວ້ໃນເຮືອນ ຫຼື ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບນ້ອຍໆບ່ອນທີ່ສາມາດເກັບເອົາຄວັນຄາບອນມໍນັອກຊາຍອັນຕະລາຍໄວ້ໄດ້.

ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ນຳໃຊ້ສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ການບາດເຈັບທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ຕົວລາວ ຫຼື ຕົວນາງ, ຄົນອື່ນ ຫຼື ຊັບສິນ.
ຈັກຕັດຫຍ້ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສຳລັບຜູ້ຄວບຄຸມຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ໃຫ້ຄົນອື່ນໆທຸກຄົນອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຊ້ງານໃນເວລາກາງເວັນ ຫຼື ມີແສງໄຟທຽມທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ.
ຟ້າຜ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ຖ້າເຫັນມີຟ້າຜ່າ ຫຼື ໄດ້ຍິນສຽງຟ້າຮ້ອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຊອກຫາທີ່ກຳບັງ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງານກັບອຸປະກອນເສີມ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳເຊັ່ນ: ລະບົບການເກັບຫຍ້າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳສຳລັບຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຫຼີກຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ຄື້ນທາງ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງຢູ່. ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້, ຫຍ້າສູງ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຊື່ອງສິ່ງກີດຂວາງໄວ້ ຫຼື ບົດບັງການເບິ່ງເຫັນ. ພື້ນທີ່ບ່ອນບໍ່ພຽງສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມເສຍຄວາມຊົງຕົວ ຫຼື ບ່ອນຢຽບຢືນໄດ້.
ຮັບປະກັນວ່າທຸກການຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ. ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພພ້ອມຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ລັອກໄວ້ແລ້ວ.
ຕິດຈັກດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໂດຍອີງຕາມຄຳແນະນຳໂດຍໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານອອກຫ່າງຈາກໃບມີດ.
ຢ່ານຳໃຊ້ຈັກຕັດຫຍ້າທີ່ມີເກາະປ້ອງກັນ, ເກາະກຳບັງ ຫຼື ຝາປິດເປ່ເພ. ຕ້ອງມີເກາະປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ, ເກາະກຳບັງ, ສະວິດ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆຢູ່ກັບທີ່ສະເໝີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ເປັນຢ່າງດີ.
ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ຢ່າຕັດຫຍ້າໂດຍທີ່ມີປະຕູປ່ອຍອອກຍົກຂຶ້ນ, ຖືກເອົາອອກໄປ ຫຼື ຖືກດັດແປງ, ນອກຈາກວ່າມີລະບົບການເກັບຫຍ້າ ຫຼື ຊຸດເຄື່ອງມືຄຸມດິນຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າເຮັດການປັບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ຄຳເຕືອນ
ມື, ຕີນ, ຜົມ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ສິ່ງຕົບແຕ່ງສາມາດຕິດເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ໝູນໄດ້. ການສຳຜັດກັບພາກສ່ວນທີ່ໝູນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດແຂນຂາບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ການຈີກຂາດຮ້າຍແຮງໄດ້.
- ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີເກາະປ້ອງກັນ, ເກາະກັນບັງ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຮັກສາມື, ຕີນ, ຜົມ, ເຄື່ອງປະດັບ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນໝູນ.
ຢ່າຍົກພື້ນຂຶ້ນໂດຍທີ່ມີໃບມີດແລ່ນຢູ່
ລະມັດລະວັງຊ່ອງທາງປ່ອຍອອກຂອງຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ການປ່ອຍອອກໂດຍກົງໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກຄົນອື່ນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍວັດຖຸອອກມາຕຳໃສ່ຝາ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງເນື່ອງຈາກວັດຖຸອາດຈະກະເດັນກັບຄືນມາຍັງຜູ້ຄວບຄຸມ. ຢຸດໃບມີດ, ເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອຂ້າມພື້ນຜິວອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຍ້າ ແລະ ເມື່ອຂົນສົ່ງຈັກຕັດຫຍ້າໄປຫາ ແລະ ຈາກພື້ນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ.
ມີສະຕິ, ເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອລ້ຽວ. ເບິ່ງດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຂ້າງກ່ອນປ່ຽນທິດທາງ. ຢ່າຕັດຫຍ້າຖອຍຫຼັງ, ນອກຈາກວ່າຈຳເປັນແທ້ໆ.
ຢ່າປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຕົວບັນຊາຈັກ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໃຫ້ຈອດເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນດິນທີ່ພຽງໄດ້ລະດັບ. ຢຸດຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ ແລະ ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກ.
- ກ່ອນການກວດເຊັກ, ການ ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈັກຫຍ້າ.
- ຫຼັງຈາກຕຳກັບວັດຖຸແປກປອມ ຫຼື ເກີດມີການສັ່ນຜິດປົກກະຕິຂຶ້ນ ( ກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ສ້ອມແປງກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ໃຊ້ງານຈັກຕັດຫຍ້າຄືນໃໝ່)
- ກ່ອນການທຳຄວາມສະອາດສິ່ງອຸດຕັນ.
- ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານອອກຈາກຈັກຕັດຫຍ້າ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ຢຸດຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ:
- ກ່ອນເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກ່ອນຖອກຕົວຈັບຫຍ້າ.
- ກ່ອນເຮັດການປັບຄວາມສູງ.
ອຸບັດຕິເຫດທີ່ເປັນໂສກນາດຕະກຳສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້, ຖ້າຜູ້ຄວບຄຸມບໍ່ມີສະຕິຕໍ່ການຢູ່ຂອງເດັກນ້ອຍ. ເດັກນ້ອຍມັກຈະຖືກດຶງດູດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກິດຈະກຳການຕັດຫຍ້າ. ຢ່າໄປຄິດວ່າເດັກນ້ອຍຈະຍັງຄົງຢູ່ບ່ອນເກົ່າທີ່ທ່ານເຫັນພວກເຂົາຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
- ໃຫ້ເອົາເດັກນ້ອຍໆອອກໄປຈາກພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ ແລະ ຢູ່ພາຍໃຕ້ການເບິ່ງແຍງດູແລຕິດຕາມຂອງຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຄວບຄຸມ.
- ໃຫ້ມີສະຕິ ແລະ ມອດຈັກ, ຖ້າເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່.
- ກ່ອນ ແລະ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖອຍຫຼັງ ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງ, ເບິ່ງເດັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ລົງລຸ່ມ ແລະ ດ້ານຫາດ້ານ.
- ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
- ຢ່າບັນທຸກເດັກນ້ອຍ, ແມ້ແຕ່ໃບມີດປິດຢູ່. ເດັກນ້ອຍສາມາດຕົກລົງ ແລະ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ລົບກວນກັບການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເດັກນ້ອຍທີ່ໃຫ້ຂີ່ນຳຜ່ານມາສາມາດທີ່ຈະມາປາກົດຕົວຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກໃນການຂີ່ເທື່ອຕໍ່ໄປໄດ້ ແລະ ຖືກເຄື່ອງຈັກຢຽບ ຫຼື ຖອຍຢຽບໄດ້.

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ບ່ອນຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ຜູ້ນຳໃຊ້ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ກ່ອນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງ:
- ທົບທວນຄືນ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈຄຳແນະນຳຄວາມຄ້ອຍຊັນຢູ່ໃນຄູ່ມື ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກ.
- ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກມູມເພື່ອກຳນົດມູມຄວາມຊັນໂດຍປະມານຂອງພື້ນທີ່.
- ຢ່າໃຊ້ງານໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ.
- ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ຂອງວັນເພື່ອກຳນົດວ່າຄວາມຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືບໍ່. ໃຊ້ສາມັນສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການປະເມີນນີ້. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວໃນຄວາມຄ້ອຍຊັນ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ (ສອງເທົ່າລວງກວ້າງເຄື່ອງຈັກ) ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຍ່າງຕາມຫຼັງ ຫຼື ເຄື່ອງຕັດແຕ່ງດ້ວຍມືເພື່ອຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້.
ຮູບສະແດງ 15
1. ເຂດປອດໄພ-ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຢູ່ບ່ອນນີ້ໃນຄວາມຊັນໜ້ອຍກວ່າ 15 ອົງສາ
2. ເຂດອັນຕະລາຍ-ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຍ່າງນຳຫຼັງ ແລະ/ຫຼື ເຄື່ອງຕັດແຕ່ງດ້ວຍມືໃນຄວາມຊັນຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ
3. ນ້ຳ
4. W=ລວງກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ
5. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ (ສອງເທົ່າລວງກວ້າງເຄື່ອງຈັກ) ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ; ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ເທື່ອລະໜ້ອຍ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບໃດໜຶ່ງບ່ອນມີການສົງໄສໃນການເຄື່ອນທີ່, ການບັນຊາ ຫຼື ຄວາມທ່ຽງ. ໃຫ້ຮູ້ໄວ້ວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດໄຫຼໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຂັບເຄື່ອນຢຸດແລ້ວ.
ເອົາສິ່ງກີດຂວາງອອກ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍຕ່າງໆໄວ້ເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງານກັບອຸປະກອນເສີມ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳເຊັ່ນ: ລະບົບການເກັບຫຍ້າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳສຳລັບຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍພື້ນຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກພື້ນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງ.

ໃສ່ເບຣກມື

ໃສ່ເບຣກມືຢູ່ສະເໝີເມື່ອທ່ານຢຸດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ປ່ອຍມັນໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ເບິ່ງ.

ໃສ່ເບຣກມື

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.

ຮູບສະແດງ 16

ການປົດເບຣກມື

ຮູບສະແດງ 17

ການໃຊ້ງານຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ຄັນໂຍກໃສ່ PTO ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ເຄື່ອງເປົ່າ.

ການໃສ່ຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ຮູບສະແດງ 18

ການປົດຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ຮູບສະແດງ 19

ການໃຊ້ງານຄັນເລັ່ງ

ທ່ານສາມາດເຄື່ອນການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປໄດ້ລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງໄວ ແລະ ຊ້າ (ຮູບສະແດງ ).

ໃຊ້ຕຳແໜ່ງໄວຢູ່ສະເໝີເມື່ອໃສ່ PTO.

ຮູບສະແດງ 20

ການຕິດຈັກ

ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເຄື່ອນຄັນໂຍກໃສ່ PTO ໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ (ຮູບສະແດງ ).
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປເຄິ່ງໜຶ່ງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ.
ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ EFI, ເຄື່ອນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ/ເປີດ. ໃນຈັກອຸ່ນ, ປ່ອຍເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໄວ້ທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດ/ປິດ.

ຮູບສະແດງ 21
ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ (ຮູບສະແດງ ). ເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ, ປ່ອຍກະແຈ.

Important: ຢ່າເປີດໃຊ້ຕົວຕິດຈັກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ວິນາທີໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າຈັກບໍ່ຕິດ, ລໍຖ້າ 15 ວິນາທີລະຫວ່າງຄວາມພະຍາຍາມໃນການຕິດຈັກ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຕົວຕິດຈັກໄໝ້ໄດ້.

Note: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຕິດຈັກຄັ້ງທຳອິດຫຼັງຈາກເຕີມນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບນ້ຳມັນເປົ່າ.
ຖ້າເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ/ເປີດ, ປ່ອຍຊົກກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງເປີດ/ປິດເທື່ອລະນ້ອຍຕາມທີ່ຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ.

ການມອດຈັກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ຢືນທາງຂ້າງອາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ຖ້າຫາກພວກເຂົາຍ້າຍ ຫຼື ພະຍາຍາມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເມື່ອບໍ່ມີໃຫ້ດູແລ.

ໃຫ້ຖອດກະແຈຢູ່ສະເໝີ ແລະ ໃສ່ເບຣກມືເມື່ອປະເຄື່ອງຈັກໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ເຝົ້າເບິ່ງ.

ປົດ PTO.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ວາງຄັນເລັ່ງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ.
ປ່ອຍຈັກຕິດກາລັງຕີໄວ້ເປັນເວລາ 15 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນບິດສະວິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດ ແລະ ຖອດກະແຈ.

ຮູບສະແດງ 22

ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ

ລະບົບຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຈັກດັ່ງທີ່ໄດ້ວັດເປັນຮອບຕໍ່ນາທີ (ຮອບຕໍ່ນາທີ). ວາງລະບົບຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ. ໃຊ້ງານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງເຕັມຢູ່ສະເໝີເມື່ອຕັດຫຍ້າ.

ຄຳເຕືອນ

ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະປິ່ນຢ່າງໄວທີ່ສຸດ. ທ່ານອາດຈະເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປ່ເພໄດ້.

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກ.
ຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຊ້າລົງກ່ອນໜ້າທີ່ຈະລ້ຽວລົດທາງໂຄ້ງ.

ການຂັບໄປທາງໜ້າ

Note: ເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍ (ໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ), ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ ແລະ ປົດເບຣກມືກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໜ້າ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈັກມອດ.

ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ດຶງຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.

ຕິດຈັກ.
ປົດເບຣກມື; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເພື່ອເຄື່ອນໄປທາງໜ້າຢູ່ໃນແຖວຊື່, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໜ້າ.

Note: ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປໄວຂຶ້ນຕາມທີ່ທ່ານເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວອອກໄປຈາກຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເພື່ອລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ດຶງ 1 ໃນຄັນໂຍກພວງມະໄລກັບຄືນໄປຍັງເກຍຫວ່າງຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ.
ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ດຶງຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວກັບຫຼັງໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.

ການຂັບຖອຍຫຼັງ

ເພື່ອເຄື່ອນໄປໜ້າຢູ່ໃນແຖວຊື່, ດຶງຄັນໂຍກພວງມະໄລທັງສອງຄືນຫຼັງເທົ່າໆກັນ.

ເພື່ອລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ປ່ອຍຄວາມດັນໃນຄັນໂຍກພວງມະໄລໄປຍັງທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ.
ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍຄັນໂຍກພວງມະໄລໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ຄວາມສູງຂອງການຕັດຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຖືກປັບໄດ້ຈາກ 2.5 ຫາ 10.2 ຊມ (1 ຫາ 4 ນິ້ວ) ຢູ່ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 6.3 ມມ (¼ ນິ້ວ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໂຄງດ້ານໜ້າຕ່ຳລົງ, ຍົກພື້ນຢູ່ 1 ດ້ານຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ສະຫຼັກຄ້ຳພື້ນໃສ່ສະຫຼັກຄົງທີ່ໄວ້ໃນໂຄງດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 23
1. ດ້າມຈັບຍົກພື້ນ
2. ສະຫຼັກ
3. ສະຫຼັກຄ້ຳພື້ນ
4. ໝູນສະຫຼັກລັອກພື້ນໄປຍັງດ້ານຫຼັງ ແລະ ດຶງມັນອອກນອກເພື່ອປົດລັອກ.
5. ຊຸກສະຫຼັກລັອກພື້ນເຂົ້າໃນ ແລະ ໝູນມັນໄປຍັງດ້ານໜ້າເພື່ອລັອກ.
ເຄື່ອນສະຫຼັກໃນສະຫຼັກຄ້ຳພື້ນໄປໃສ່ຮູທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຕຳແໜ່ງການຕັດທີ່ຕ້ອງການ.
ຍົກພື້ນຂຶ້ນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຍົກ ແລະ ປ່ອຍສະຫຼັກຄ້ຳພື້ນ ແລະ ປ່ອຍພື້ນຕ່ຳລົງ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນນີ້ກັບດ້ານອື່ນຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.

ການຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າ

ຈວຍໃສ່ວັດຖຸເຕັມຖືກຊີ້ບອກໂດຍກະດິ່ງຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຢູ່ໃນຈວຍໃສ່ວັດຖຸ. ຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າເມື່ອກະດິ່ງສົ່ງສຽງດັງເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງເປົ່າ ຫຼື ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກປະຕູດ້ານຫຼັງຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍມັນໄວ້ຢູ່ດ້ານເທິງສຸດຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
ການໃຊ້ມືຈັບຢູ່ທີ່ດ້ານໜ້າທາງລຸ່ມຂອງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ, ຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນເພື່ອຖອກສິ່ງຂອງອອກ.
ປ່ອຍຈວຍໃສ່ວັດຖຸຕ່ຳລົງ ແລະ ປິດປະຕູຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.

ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ

ການໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວ

ສຳລັບການຕັດຫຍ້າໄດ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການໝູນວຽນຂອງອາກາດໄດ້ສູງສຸດ, ໃຊ້ງານຈັກຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ. ຈຳເປັນຕ້ອງມີອາກາດເພື່ອຕັດຫຍ້າທີ່ຕັດອອກຢ່າງທົ່ວເຖິງ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດຕ່ຳຫຼາຍຕາມທີ່ຢູ່ຮອບພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າທັງໝົດຢູ່ໃນຫຍ້າບໍ່ໄດ້ຕັດ. ພະຍາຍາມໃຫ້ 1 ດ້ານຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ມີຫຍ້າບໍ່ໄດ້ຕັດຢູ່ສະເໝີ, ເຊິ່ງປ່ອຍໃຫ້ອາກາດຖືກດຶງໄປໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.

ການສະໜາມຫຍ້າເປັນຄັ້ງທຳອິດ

ຕັດຫຍ້າໃຫ້ຍາວກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຄວາມສູງຂອງການຕັດຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ຂູດພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃດໜຶ່ງ. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຊ້ຢູ່ໃນອະດີດແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນອັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້. ເມື່ອຫຍ້າທີ່ຕັດຍາວກວ່າຄວາມສູງ 15 ຊມ (6 ນິ້ວ), ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຕັດສະໜາມຫຍ້າສອງຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ການຕັດໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າ

ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕັດພຽງແຕ່ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າເທົ່ານັ້ນ. ການຕັດຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນບໍ່ແນະນຳ, ນອກຈາກວ່າຫຍ້າກະຈັດກະຈາຍ ຫຼື ມັນເປັນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນເມື່ອຫຍ້າເຕີບໃຫຍ່ຊ້າກວ່າ.

ການສະຫຼັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າ

ສະຫຼັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າເພື່ອຮັກສາຫຍ້າໃຫ້ຕັ້ງຊື່. ນີ້ຍັງຊ່ວຍກະຈາຍຫຍ້າທີ່ຕັດອອກ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຍ່ອຍສະຫຼາຍ ແລະ ການກາຍເປັນຝຸ່ນ.

ການຕັດຫຍ້າຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຫຍ້າຍາວໃນອັດຕາແຕກຕ່າງກັນຕາມເວລາຕ່າງກັນຂອງປີ. ເພື່ອຮັກສາຄວາມສູງຂອງການຕັດຄືກັນ, ຕັດຫຍ້າເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຕົ້ນລະດູບານໃໝ່. ເນື່ອງຈາກອັດຕາການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຫຍ້າຊ້າໃນກາງລະດູຮ້ອນ, ຕັດໜ້ອຍຄັ້ງລົງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຕັດຫຍ້າໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ, ທຳອິດຕັດຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງການຕັດສູງ, ຈາກນັ້ນຕັດອີກ 2 ວັນຕໍ່ມາໃນການຕັ້ງຄ່າການຕັດຕ່ຳລົງ.

ການໃຊ້ຄວາມໄວການຕັດຊ້າລົງ

ເພື່ອເພີ່ມຄຸນນະພາບການຕັດ, ໃຊ້ຄວາມໄວພື້ນດິນໃຫ້ຊ້າລົງໃນສະພາບບາງຢ່າງ.

ການຫຼີກລ່ຽງການຕັດຕ່ຳເກີນໄປ

ເມື່ອຕັດທົ່ງຫຍ້າບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຂູດທົ່ງຫຍ້າ.

ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ກ້ອນຫຍ້າທີ່ຕັດອອກອາດຈະຕົກລົງໃສ່ສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອັນນີ້, ເຄື່ອນໄປສູ່ບໍລິເວນຕັດຜ່ານມາດ້ວຍການໃສ່ໃບມີດ ຫຼື ທ່ານສາມາດປົດພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປໜ້າ.

ການຮັກສາຄວາມສະອາດດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ອະນາໄມເສດຫຍ້າທີ່ຕັດ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນສະສົມຢູ່ດ້ານໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ, ສຸດທ້າຍຈະໄດ້ຄຸນນະພາບການຕັດທີ່ບໍ່ເປັນໜ້າພໍໃຈ.

ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ຮັກສາໃບມີດໃຫ້ຄົມຕະຫຼອດລະດູການຕັດ ເພາະວ່າໃບມີດຄົມຕັດໄດ້ຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ໃບມີດຕັດຫຍ້າຈີກຂາດ ຫຼື ແຕກເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆ. ການຈີກຂາດ ແລະ ການແຕກເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆປ່ຽນໃຫ້ຫຍ້າເປັນສີນ້ຳຕານຢູ່ຂອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຍ້າເຕີບໃຫຍ່ຊ້າ ແລະ ເພີ່ມໂອກາດຕິດເຊື້ອໂລກ. ກວດເບິ່ງຄວາມຄົມໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະ ສຳລັບການຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພເສຍຫາຍ. ຝົນຮອຍບ່ານໃດໜຶ່ງລົງ ແລະ ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ຖ້າໃບມີດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ລຸ້ຍຫ້ຽນ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນທັນທີດ້ວຍການໃຊ້ໃບມີດປ່ຽນຂອງແທ້ຂອງ Toro.

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດການຂັບເຄື່ອນ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ຫຼື ຖອດສາຍຫົວທຽນ. ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການທຳຄວາມສະອາດ, ການເກັບຮັກສາ ຫຼື ການສ້ອມແປງ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຢູ່ໃນພາກການບຳລຸງຮັກສາ. ໃຫ້ຮັກສາຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຂອງຈັກປາສະຈາກການສະສົມຂອງຫຍ້າ, ໃບໄມ້, ນ້ຳມັນກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງສ່ວນເກີນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ສາມາດສະສົມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຜົາໄໝ້ໄດ້ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.
ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບທີ່ສາມາດສ້າງໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ເລື້ອຍໆ. ຮັດຕົວອຸປະກອນທີ່ຫຼວມໃຫ້ແໜ້ນ.

ການທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ

ເອົາຕະແກງອອອກໂດຍການຍົກມືຈັບຕະແກງຂຶ້ນຢ່າງແໜ້ນດີ (ຮູບສະແດງ ).

ດຶງຕະແກງໄປທາງດ້ານຫຼັງເພື່ອເອົາມັນອອກ. ເຄາະຕະແກງເບົາໆເພື່ອເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

Note: ການສະສົມຢູ່ຕະແກງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເປົ່າອຸດຕັນໄດ້.

Note: ນອກຈາກນັ້ນໃນບ່ອນທີ່ຕະແກງຕັນຢ່າງໄວ, ທ່ານສາມາດປີ້ນ ແລະ ຕິດຕັ້ງແຜງຕະແກງທີ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ດ້ານໜ້າຢູ່ກ້ອງຕະແກງໃຫຍ່ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ມີການໄຫຼຂອງອາກາດຈາກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໄດ້ຢ່າງເສລີ.

ຮູບສະແດງ 24

ຕະແກງສາມາດເອົາອອກໄດ້ດ້ານໜ້າສາມາດໝູນໄດ້ ແລະ ເກັບຮັກສາໄວ້ສຳລັບສະພາບປຽກໄດ້.
ຕະແກງສາມາດເອົາອອກໄດ້ດ້ານໜ້າ
ຕະແກງໃຫຍ່
ມືຈັບ

ການໃຊ້ວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ

ຄຳເຕືອນ

ມືອາດຈະໄປຕິດຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບຂັບເຄື່ອນທີ່ໝູນຢູ່ກ້ອງພື້ນຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດໄດ້.

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນເຂົ້າເຖິງວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ.

ຄຳເຕືອນ

ຈັກ ແລະ ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກສາມາດຮ້ອນຫຼາຍໄດ້. ການສຳຜັດກັບຈັກຮ້ອນ ຫຼື ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.

ປ່ອຍໃຫ້ຈັກ ແລະ ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກເຢັນລົງໝົດກ່ອນເຂົ້າເຖິງວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ.

ວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນຕັ້ງຢູ່ມູມດ້ານໜ້າ, ຊ້າຍ, ເທິງສຸດຂອງປ້ຳໄຮໂດຼລິກ.

ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
ປົດຄັນໂຍກ PTO, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ອຽງບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງປ້ຳໄດ້.
ໝູນວາວປ່ອຍທັງສອງ 1 ຮອບຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອປ່ອຍລະບົບຂັບເຄື່ອນ.

Note: ນີ້ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຂ້າມຜ່ານປ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ລ້ຽວໄດ້.
ປົດເບຣກມືກ່ອນທີ່ຈະຍູ້ເຄື່ອງຈັກ.

Note: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກ.
ບິດວາວໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອເດີນເຄື່ອງຈັກ.

Note: ຢ່າຮັດວາວໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ.

ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກກົນຈັກໜັກເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ທາງເນີນເຕັມຄວາມກວ້າງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກມີເບຣກ, ຕາໄຟ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຕ່າງໆທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ. ກະລຸນາອ່ານຄຳແນະນຳເຖິງຄວາມປອດໄພທັງໝົດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການຮູ້ຈັກຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດຊ່ວຍທ່ານ ຫຼື ຄົນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ຫຼີກລ່ຽງຈາກການບາດເຈັບໄດ້. ໃຫ້ເບິ່ງຄຳສັ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສຳລັບເງື່ອນໄຂກຳນົດຂອງລົດລາກ ແລະ ຈຸກມັດ.

ຄຳເຕືອນ

ການຂັບຂີ່ຕາມເສັ້ນທາງ ຫຼື ຖະໜົນໂດຍບໍ່ມີສັນຍານລ້ຽວ, ດອກໄຟ, ເຄື່ອງໝາຍທີ່ສະທ້ອນແສງ ຫຼື ສັນຍາລັກທີ່ເຄື່ອນຕົວຊ້ານັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ອັນຕະລາຍ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດຈັບກັບບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າຂັບເຄື່ອງຈັກໃນທາງ ຫຼື ຖະໜົນສາທາລະນະ.

ການເລືອກລົດລາກ

ຄຳເຕືອນ

ການບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເທິງລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການພິກຂວ້ຳ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ບາດເຈັບຮຸນແຮງ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).

ໃຊ້ທາງເນີນເຕັມຄວາມກວ້າງເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າໃຊ້ທາງເນີນເສັ້ນດຽວສຳລັບແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າໃຫ້ເກີນມູມ 15 ອົງສາລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ພື້ນດິນ ຫຼື ລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຍາວຂອງທາງເນີນມີຢ່າງໜ້ອຍ 4 ເທົ່າ ຂອງຄວາມສູງຂອງກະບະລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກທຽບກັບພື້ນດິນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມູມຂອງທາງເນີນບໍ່ເກີນ 15 ອົງສາເທິງພື້ນທີ່ພຽງ.

ຮູບສະແດງ 25

ທາງລາດທີ່ມີຄວາມກວ້າງເຕັມທີ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເກັບໄວ້
ມູມມອງດ້ານຂ້າງຂອງທາງເນີນເຕັມຄວາມກວ້າງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງບັນທຸກ
ບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 15 ອົງສາ
ທາງເນີນຍາວຢ່າງໜ້ອຍ 4 ເທົ່າຂອງຄວາມສູງຂອງກະບະລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກທຽບກັບພື້ນດິນ
H=ລວງສູງຂອງກະບະລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກທຽບກັບພື້ນດິນ
ລົດພ່ວງ

ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກ

ຄຳເຕືອນ

ການບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເທິງລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການພິກຂວ້ຳ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ບາດເຈັບຮຸນແຮງ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເມື່ອຂັບເຄື່ອງຈັກໃນທາງເນີນ.
ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນທາງເນີນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນມັນໄປທາງໜ້າລົງທາງເນີນ.
ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງ ຫຼື ການຜ່ອນການເລັ່ງກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໃນທາງເນີນເນື່ອງຈາກອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມ ຫຼື ເກີດມີສະຖານນະການພິກຂວັ້ມໄດ້.

ຖ້າໃຊ້ລົດລາກ, ຕໍ່ມັນໃສ່ພາຫະນະລາກແກ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້ຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າເຮັດໄດ້, ເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກ ແລະ ຕາໄຟລົດລາກ.
ປ່ອຍທາງເນີນຕ່ຳລົງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມູມລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ພື້ນດິນບໍ່ເກີນ 15 ອົງສາ (ຮູບສະແດງ ).
ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນທາງເນີນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 26
1. ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນທາງເນີນ.
2. ຂັບເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າເມື່ອລົງທາງເນີນ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຮັດເຄື່ອງຈັກລົງໃສ່ລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍສາຍຮັດ, ໂສ້, ສາຍໄຟ ຫຼື ສາຍເຊືອກ ແລະ ອອກທາງນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນສຳລັບເງື່ອນໄຂກຳນົດຈຸກມັດ.

ການເອົາເຄື່ອງຈັກລົງລົດ

ປ່ອຍທາງເນີນຕ່ຳລົງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມູມລະຫວ່າງທາງເນີນ ແລະ ພື້ນດິນບໍ່ເກີນ 15 ອົງສາ (ຮູບສະແດງ ).
ຂັບເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າເມື່ອລົງທາງເນີນ (ຮູບສະແດງ ).

ການບຳລຸງຮັກສາ

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ຄຳເຕືອນ

ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ການປັບ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້. ການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດຕິດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ດຶງສາຍໄຟອອກຈາກຫົວທຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ. ນອກນັ້ນໃຫ້ຊຸກສາຍໄຟໄປທາງຂ້າງເພື່ອທີ່ມັນຈະບໍ່ສຳຜັດກັບຫົວທຽນໂດຍບັງເອີນ.

ຄຳເຕືອນ

ຈັກສາມາດຮ້ອນຫຼາຍໄດ້. ການສຳຜັດກັບຈັກຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.

ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຮຽບຮ້ອຍກ່ອນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ເຮັດການສ້ອມແປງຢູ່ບໍລິເວນຈັກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດການຂັບເຄື່ອນ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ຫຼື ຖອດສາຍຫົວທຽນ. ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການສ້ອມແປງ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກກ່ອນທຳການສ້ອມແປງໃດໜຶ່ງ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກຄືນໃໝ່ກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ຮັກສາເຄື່ອງຈັກ, ເກາະກຳບັງ, ເກາະປ້ອງກັນ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອື່ນໆທັງໝົດຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. ໃຫ້ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບຢູ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນດ້ວຍອາໄຫຼ່ທີ່ແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດເມື່ອຈຳເປັນ.

ຄຳເຕືອນ

ການເອົາອຸປະກອນເດີມອອກ ຫຼື ການດັດແປງອຸປະກອນເດີມ, ອາໄຫຼ່ ແລະ/ຫຼື ອຸປະກອນເດີມອາດຈະປ່ຽນແປງການຮັບປະກັນ, ຄວາມສາມາດຄວາມຄຸມໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການດັດແປງອຸປະກອນເດີມໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ການບໍ່ໃຊ້ອາໄຫຼ່ແທ້ຂອງ Toro ສາມາດນຳໄປສູ່ການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ການປ່ຽນແປງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ລະບົບລະບາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດອາດຈະລະເມີດມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ບັງຄັບໃຊ້ເຊັ່ນ: ANSI, OSHA ແລະ NFPA ແລະ/ຫຼື ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານເຊັ່ນ: EPA ແລະ CARB.
ຄຳເຕືອນ
ການເສຍຫາຍຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ຄວາມດັນສາມາດແຜ່ຊຶມເຂົ້າຜິວໜັງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ຂອງແຫຼວຖືກສີດເຂົ້າໃນຜິວໜັງໂດຍບັງເອີນຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ທ່ານໝໍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການບາດເຈັບຮູບແບບນີ້ກຳຈັດອອກໂດຍການຜ່າຕັດພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ ຫຼື ບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເນື້ອເຍື່ອຕາຍໄດ້.
- ຖ້າໄດ້ປະກອບມານຳ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃສ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
- ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູສະຫຼັກ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກ.
- ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ, ບໍ່ແມ່ນໃຊ້ມືຂອງທ່ານ.
- ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງໂດຍການເອົາຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໃສ່ໄວ້ໃນເກຍຫວ່າງ ແລະ ມອດຈັກກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ສຳລັບພາກສ່ວນ Kohler EFI (ການສີດນ້ຳມັນເຂົ້າໄປທາງອີເລັກໂຕຣນິກ):

ຄຳເຕືອນ

ສ່ວນປະກອບລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຄວາມດັນສູງ. ການນຳໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ການລະເບີດໄດ້.

ໃຊ້ແຕ່ສາຍນ້ຳມັນ ແລະ ກອງນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດເທົ່ານັ້ນສຳລັບລະບົບຄວາມດັນສູງ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ຫໍ່ໃບມີດ ຫຼື ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນໃບມີດທີ່ເປ່ເພເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າຢືດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ໃຊ້ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ/ຫຼື ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເມື່ອຈຳເປັນ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ການຍົກໂຕເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນສຳລັບການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດຂຶ້ນກັບກະລິກຄ້ຳໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ທາງກົນຈັກສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ກະລິກຄ້ຳໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ທາງກົນຈັກອາດຈະບໍ່ຄ້ຳໄດ້ພຽງພໍ ຫຼື ອາດຈະເກີດຂັດຂ້ອງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕົກລົງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.

ຢ່າອາໄສກະລິກຄ້ຳໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ທາງກົນຈັກທັງໝົດຢ່າງດຽວສຳລັບການຄ້ຳ. ໃຊ້ອັນຄ້ຳກະລິກຄ້ຳທີ່ພຽງພໍ ຫຼື ການຄ້ຳທຽບເທົ່າ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າເຮັດການປັບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຖ້າຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ການປັບຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ມີຈັກແລ່ນຢູ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບເຄື່ອນໄຫວ, ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງພິເສດ.

ຄຳເຕືອນ

ການສຳຜັດກັບພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢູ່ ຫຼື ພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບກັບຕົວບຸກຄົນໄດ້.

ໃຫ້ຮັກສານິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພາກສ່ວນທີ່ໝູນ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ກວດເບິ່ງນັອດຕົວຜູ້ທັງໝົດເລື້ອຍໆເພື່ອຮັກສາຄວາມແໜ້ນທີ່ເໝາະສົມ.

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າກະປຸກເກຍ 3 ອັນທັງໝົດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ. ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດດຸມລໍ້ລົດ. ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກມື. ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທ້ອງອ່າງເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນປະເພດໃດໜຶ່ງ.
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ. ໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງໜ້າ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ທຳຄວາມສະອາດປ້ຳໄຮໂດຼລິກ. ກວດກາໃບມີດ. ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ. ທຳຄວາມສະອາດເສດຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດເພົາຂັບເຄື່ອນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. ກວດກາເບິ່ງການແຕກ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຂອງສາຍພານ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟ (ຖ້າໄດ້ປະກອບມານຳ).
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນປີ້ນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ໃສ່ກະແລັດທໍ່ແຂນຊຸກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າກະປຸກເກຍ 3 ອັນທັງໝົດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທີ່ຈຳເປັນ. ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດສັນຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງປົກບັງ.
ທຸກໆ 160 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນມືຈັບເບຣກ. ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປອກລູກບີ່ແທ່ງເບຣກ ແລະ ປາຍແທ່ງເຫຼັກເຊື່ອມໂຍງພວງມະໄລ.
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ. ປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທ້ອງອ່າງເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນ Mobil® 1 (ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະພາບເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ (ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ປ່ຽນຫົວທຽນ. ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ. ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດດຸມລໍ້ລົດ. ປັບລູກບີ່ແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ. ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກມື.ຫຼັງຈາກນັ້ນ ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທ້ອງອ່າງເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ Toro® HYPR-OIL™ 500 (ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະພາບເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າກະປຸກເກຍ 3 ອັນທັງໝົດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ລາຍເດືອນ	ກວດເບິ່ງແບັດເຕີຣີ.
ປະຈຳປີ	ໃສ່ກະແລັດແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານ PTO(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ໃສ່ກະແລັດແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານປ້ຳ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ປະກອບລູກບີ່ຕີນລໍ້ກິ້ງຄືນໃໝ່(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງຫຼັງ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ປະຈໍາປີ ຫຼື ກ່ອນການເກັບຮັກສາ	ທາສີໃສ່ພື້ນຜິວບ່ອນລອກ. ກວດເບິ່ງທຸກຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີລາຍການຢູ່ຂ້າງເທິງກ່ອນການເກັບຮັກສາ.

Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.

ການຫລໍ່ມື່ນ

ການໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດເພົາຂັບເຄື່ອນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນປີ້ນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ໃສ່ກະແລັດທໍ່ແຂນຊຸກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ປະຈຳປີ	ໃສ່ກະແລັດແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານ PTO(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.

ປະເພດນ້ຳມັນກະແລັດ:ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2 ຫຼື ໂມລິບດີນຳ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນນ້ຳມັນກະແລັດດ້ວຍຜ້າເຊັດ.

Note: ຂູດສີລອກອອກຈາກດ້ານໜ້າຂອງຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆ.
ຕໍ່ປືນສີດກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່.
ໂປ່ມກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າກະແລັດເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກປອກລູກປືນ.
ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນທີ່ມີອອກ.

ຮູບສະແດງ 27

ແກນໝູນລໍ້ກິ້ງດ້ານຫຼັງ
ແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານ PTO
ແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານປ້ຳ
ເຕົ້າລໍ້ກິ້ງດ້ານຫຼັງ
ເພົາຂັບເຄື່ອນ
ເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງດ້ານໜ້າ
ແກນໝູນປີ້ນພື້ນຂຶ້ນ
ທໍ່ແຂນຊຸກ
ແກນໝູນລໍ້ກິ້ງດ້ານໜ້າ

ການໃສ່ກະແລັດແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານປ້ຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ປະຈຳປີ	ໃສ່ກະແລັດແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານປ້ຳ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 28
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ຈັບເຕົ້າກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍປອກຮັດທີ່ຈັບທໍ່ ແລະ ເອົາເຕົ້າກອງອາກາດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 29
1. ນັອດຕົວຜູ້
2. ປອກຮັດ
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ແຜ່ນທີ່ຢູ່ກ້ອງເຕົ້າກອງອາກາດອອກ.
ຮູບສະແດງ 30
1. ແຜ່ນ
2. ນັອດຕົວຜູ້
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານປ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງແຜ່ນ ແລະ ເຕົ້າກອງອາກາດ.

ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນມືຈັບເບຣກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 160 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນມືຈັບເບຣກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປອກລູກບີ່ທອງແດງຢູ່ແກນໝູນມືຈັບເບຣກດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປະເພດສີດພົ່ນ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈາງ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 31

ສະແດງດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ
1. ແກນໝູນມືຈັບເບຣກ
2. ແກນໝູນມືຈັບ PTO
3. ແກນໝູນແຂນສະປຣິງ
4. ແກນໝູນສະຫຼັບ

ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປອກລູກບີ່ແທ່ງເບຣກ ແລະ ປາຍແທ່ງເຫຼັກເຊື່ອມໂຍງພວງມະໄລ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 160 ຊົ່ວໂມງ	ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປອກລູກບີ່ແທ່ງເບຣກ ແລະ ປາຍແທ່ງເຫຼັກເຊື່ອມໂຍງພວງມະໄລ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ ແລະ ອຽງເບາະນັ່ງຂຶ້ນ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປອກລູກບີ່ທອງແດງໃນແຕ່ລະປາຍຂອງເພົາແທ່ງເບຣກດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປະເພດສີດພົ່ນ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈາງ.

Note: ປອກລູກປືນຕັ້ງຢູ່ໄປຫາດ້ານໃນຂອງລູກບີ່ໜ້າແປນ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແຕ່ລະປາຍຂອງແທ່ງເຊື່ອມຕໍ່ພວງມະໄລທັງສອງດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປະເພດສີດພົ່ນ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈາງ.

ການປ່ຽນນ້ຳມັນກະປຸກເກຍ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າກະປຸກເກຍ 3 ອັນທັງໝົດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າກະປຸກເກຍ 3 ອັນທັງໝົດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຕົ້າກະປຸກເກຍ 3 ອັນທັງໝົດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທີ່ຈຳເປັນ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາໃບມີດທີ່ຕິດໃສ່ກະປຸກເກຍອອກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົາກະປຸກເກຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບເພົາຂັບເຄື່ອນອອກຈາກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ. ຮັກສາອຸປະກອນໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ພາຍຫຼັງ.
ເອົາດອນອັດລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງ 3 ກະປຸກເກຍອອກ ແລະ ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 32
1. ດອນອັດແມ່ແຫຼັກນ້ອຍ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ)
2. ດອນອັດລະບາຍ/ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫຍ່
3. ດອນອັດແມ່ແຫຼັກນ້ອຍ (ດ້ານໜ້າເທົ່ານັ້ນ)
ເອົາດອນອັດແມ່ເຫຼັກນ້ອຍອອກ ແລະ ເຊັດສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໜຶ່ງສະສົມຢູ່ໃນດອນອັດອອກ.
ນຳໃຊ້ສານຕິດທໍ່ Teflon^® ໃສ່ດອນອັດແມ່ເຫຼັກນ້ອຍທັງໝົດ ແລະ ຕິດຕັ້ງພວກມັນໃສ່ກະປຸກເກຍ.
ຕິດຕັ້ງກະປຸກເກຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບເພົາຂັບເຄື່ອນໃສ່ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.
ໃສ່ນ້ຳມັນເກຍ Mobil^® SHC (ສັງເຄາະ) 75W-90 ໃສ່ກະປຸກເກຍຈົນກວ່າໄດ້ລະດັບກັບດອນອັດລະບາຍ/ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

Note: ຕ້ອງຕື່ມໃສ່ແຕ່ລະສ່ວນຂອງກະປຸກເກຍແຍກຕ່າງຫາກ.

Note: ຮັກສາພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃຫ້ໄດ້ລະດັບພຽງກັບພື້ນດິນເມື່ອໃສ່ນ້ຳມັນກະປຸກເກຍ. ຢ່າໃສ່ນ້ຳມັນກະປຸກເກຍໂດຍທີ່ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຍົກຂຶ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ.
ນຳໃຊ້ສານຕິດທໍ່ Teflon ໃສ່ 3 ດອນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫຍ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງພວກມັນໃສ່ກະປຸກເກຍ.

ການໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ (ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ປະຈຳປີ	ປະກອບລູກບີ່ຕີນລໍ້ກິ້ງຄືນໃໝ່(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາຝາປົກກັນຝຸ່ນອອກ ແລະ ປັບແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ ແລະ ເອົາຝາປົກກັນຝຸ່ນອອກໄວ້ຈົນກວ່າສຳເລັດການໃສ່ກະແລັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົາດອນອັດຫົກຫຼ່ຽມອອກ.
ບິດກຽວຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຮູ.
ໂປ່ມກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າມັນເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກບໍລິເວນລູກບີ່ດ້ານເທິງ.
ເອົາຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດອອກຈາກຮູ. ຕິດຕັ້ງດອນອັດຫົວຫົກຫຼ່ຽມ ແລະ ຝາປິດ.

ການໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງໜ້າ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ປະຈຳປີ	ໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງຫຼັງ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນເພື່ອການເຂົ້າເຖິງ.
ເອົາຕີນລໍ້ກິ້ງອອກຈາກງ່າມຄີບລໍ້ກິ້ງ.
ເອົາເກາະປ້ອງກັນການອັດອອກຈາກເຕົ້າລໍ້.
ຮູບສະແດງ 33
1. ເກາະປ້ອງກັນການອັດ
2. ນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງພ້ອມກັບກະແຈປາກ
ເອົານັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງອອກຈາກສ່ວນປະກອບແກນຢູ່ໃນຕີນລໍ້ກິ້ງ.

Note: ນ້ຳຢາທາກຽວຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອລັອກນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໃສ່ແກນ.
ເອົາແກນອອກ (ດ້ວຍນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງອື່ນຍັງໄດ້ປະກອບໃສ່ມັນ) ຈາກສ່ວນປະກອບລໍ້.
ແງະສິ່ງທີ່ຕິດອອກ ແລະ ກວດກາລູກບີ່ສຳລັບຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຫຸ້ມລູກບີ່ດ້ວຍນ້ຳມັນກະແລັດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ.
ສອດ 1 ລູກບີ່ ແລະ 1 ອັນອັດໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນລໍ້.
ຖ້າສ່ວນປະກອບແກນບໍ່ມີນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງທັງສອງ, ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນທາກຽວໃສ່ 1 ນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ ແລະ ບິດກຽວມັນໃສ່ແກນດ້ວຍກະແຈປາກປິ່ນໜ້າອອກນອກ.

Note: ຢ່າບິດກຽວນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງທັງໝົດໄປຫາປາຍຂອງແກນ. ປ່ອຍໄວ້ໂດຍປະມານ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ) ຈາກພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຫາປາຍຂອງແກນດ້ານໃນນັອດຕົວແມ່.
ສອດນັອດຕົວແມ່ ແລະ ແກນທີ່ປະກອບແລ້ວເຂົ້າໄປໃນລໍ້ໃນດ້ານທີ່ມີຕົວອັດ ແລະ ລູກບີ່ໃໝ່.
ດ້ວຍປາຍເປີດຂອງລໍ້ປິ່ນໜ້າຂຶ້ນ, ໃສ່ກະແລັດທົ່ວໄປໃນພື້ນທີ່ດ້ານໃນລໍ້ຮອບແກນໃຫ້ເຕັມ.
ສອດລູກບີ່ທີສອງ ແລະ ອັນອັດໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນລໍ້.
ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນທາກຽວໃສ່ນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງທີສອງ ແລະ ບິດກຽວມັນໃສ່ແກນດ້ວຍກະແຈປາກປິ່ນໜ້າອອກນອກ.
ບິດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ໄດ້ 8 ຫາ 9 N∙m (75 ຫາ 80 in-lb), ມາຍນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ຫຼວມ, ຈາກນັ້ນບິດມັນໃຫ້ໄດ້ 2 ຫາ 3 N∙m (20 ຫາ 25 in-lb).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແກນບໍ່ຢືດອອກກາຍກວ່ານັອດຕົວແມ່ໃດໜຶ່ງ.
ຕິດຕັ້ງເກາະປ້ອງກັນການອັດເໜືອເຕົ້າລໍ້ ແລະ ສອດລໍ້ເຂົ້າໄປໃນງ່າມຄີບລໍ້ກິ້ງ.
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ລໍ້ກິ້ງ ແລະ ຮັດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ສຸດ.

Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວອັດ ແລະ ລູກບີ່, ກວດເບິ່ງການປັບນັອດເລື້ອຍໆ. ປິ່ນຢາງລໍ້ກິ້ງ. ຢາງບໍ່ຄວນປິ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີ (ຫຼາຍກວ່າ 1 ຫຼື 2 ຮອບ) ຫຼື ມີການຫຼິ້ນໄປດ້ານຂ້າງໃດໜຶ່ງ. ຖ້າລໍ້ປິ່ນເສລີ, ປັບແຮງບິດໃນນັອດຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຈົນກວ່າມີປະລິມານຂອງການລາກເລັກນ້ອຍ. ນຳໃຊ້ນ້ຳຢາທາກຽວອີກຊັ້ນໜຶ່ງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມປອດໄພຂອງຈັກ

ຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ພື້ນຜິວອື່ນໆທີ່ຮ້ອນ. ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຢ່າປ່ຽນຄວາມໄວຕົວບັນຊາຈັກ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວຈັກເກີນ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຕົ້ນຕໍ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ). ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຄວາມປອດໄພ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

Note: ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດເລື້ອຍໆ, ຖ້າສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ມີຊາຍຫຼາຍ.

ການຖອດໝໍ້ກອງອອກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປົດສະຫຼັກຢູ່ເຕົ້າກອງອາກາດ ແລະ ດຶງຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 34
1. ຕົວໝໍ້ກອງປັບອາກາດ
2. ໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍ
3. ສະຫຼັກ
4. ຝາປິດໝໍ້ກອງປັບອາກາດ
5. ໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານໃນຂອງຝາປົກໝໍ້ກອງປັບອາກາດດ້ວຍອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນ.
ເລື່ອນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງປັບອາກາດເບົາໆ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຫຼີກລ່ຽງການເຄາະໄສ້ກອງເຂົ້າໄປດ້ານຂອງຕົວກອງ.
ເອົາໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພອອກພຽງແຕ່ເພື່ອປ່ຽນມັນ.

ການກວດກາໝໍ້ກອງ

ກວດກາໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າມັນເປື້ອນ, ໃຫ້ປ່ຽນທັງໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຕົ້ນຕໍ.

Important: ຢ່າພະຍາຍາມທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພເປື້ອນ, ນັ້ນແມ່ນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເປ່ເພ.
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໂດຍການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນໄສ້ກອງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສ່ອງໄຟໃສ່ດ້ານນອກຂອງໄສ້ກອງ. ຖ້າໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເປື້ອນ, ງໍ ຫຼື ເປ່ເພ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນ.

Note: ຮູຢູ່ໃນໄສ້ກອງປະກົດໃຫ້ເຫັນເປັນຈຸດແຈ້ງໃສ. ຢ່າທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍ.

ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ

Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍການມີທັງໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ຝາປົກຕິດຕັ້ງໄວ້.

ຖ້າທ່ານກຳລັງຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງແຕ່ລະອັນສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດສົ່ງ.

Note: ຢ່າໃຊ້ໝໍ້ກອງທີ່ເສຍຫາຍແລ້ວ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງປ່ຽນໃສ້ກອງດ້ານໃນ, ເລື່ອນມັນໄປຫາຕົວໝໍ້ກອງຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍໄປເທິງໝໍ້ກອງຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍເຂົ້າໄປເຕັມໂດຍການຊຸກຢູ່ໃນຂອບດ້ານນອກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕິດຕັ້ງມັນ.

Important: ຢ່າກົດບໍລິເວນດ້ານໃນອ່ອນນຸ່ມຂອງໝໍ້ກອງ.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ຍຶດສະຫຼັກ (ຮູບສະແດງ ).

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງ:ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີສານຊັກລ້າງ (API ຊັ້ນການບໍລິການ SJ ຫຼື ສູງກວ່າ)

ຄວາມຈຸທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ (ບໍ່ແມ່ນຈັກ EFI): 1.8 ລິດ (61 ອອນຂອງແຫຼວ) ພ້ອມການປ່ຽນໝໍ້ກອງ; 1.6 ລິດ (54 ອອນຂອງແຫຼວ) ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນໝໍ້ກອງ

ຄວາມຈຸທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ (ຈັກ EFI): 1.9 ລິດ (64 ອອນຂອງແຫຼວ) ພ້ອມການປ່ຽນໝໍ້ກອງ; 1.6 ລິດ (54 ອອນຂອງແຫຼວ) ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນໝໍ້ກອງ

ຄວາມໜຽວ: ເບິ່ງຕາຕະລາງຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ຮູບສະແດງ 35

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

Note: ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຈັກເຢັນ.

Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງຈົນລົ້ນເພາະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຈັກໄດ້. ຢ່າໃຫ້ຈັກຕິດຢູ່ໂດຍທີ່ມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳກວ່າຂີດຕ່ຳເພາະຈັກອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈັກເຢັນເພື່ອທີ່ນຳມັນເຄື່ອງມີເວລາລະບາຍອອກໄປສູ່ອ່າງຮັບ.
ຍົກຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ
ເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຍ້າທີ່ຕັດອອກ, ອື່ນໆອອກຈາກຈັກ, ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບຝາປິດຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນເອົາມັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ.
ສອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ ແລະ ຊຸກມັນລົງໃສ່ທໍ່ຈົນສຸດ.
ເອົາຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ອ່ານລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ, ເຊັດອອກຢູ່ບໍລິເວນອ້ອມຮອບຝາເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເອົາຝາປິດອອກ ແລະ ເຕີມໃສ່ຮອດຂີດເຕັມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ).

Important: ຢ່າເດີນຈັກດ້ວຍການມີລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳກວ່າຂີດຕ່ຳ (ຫຼື ເຕີມ) ໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ເໜືອຂີດເຕັມ.
ຮູບສະແດງ 36
1. ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ
2. ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

Note: ກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຢູ່ທີ່ສູນນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່.

ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອໃຫ້ດ້ານຫຼັງຕ່ຳກວ່າດ້ານໜ້າເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.

ຮູບສະແດງ 37
ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ລະບຸໃຫ້ປະມານ 80% ຊ້າໆລົງໃສ່ທໍ່ໝໍ້ກອງ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມເຕີມຊ້າໆໃສ່ເພື່ອໃຫ້ມັນມາເຖິງຂີດໝາຍເຕັມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຈັກ ແລະ ຂັບຂີ່ໄປບ່ອນພຽງ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງອີກ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າຈຳເປັນ, ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຮອດຂີດເຕັມໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 38

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢ່ວງຮອງກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳຜັດກັບຈັກ ແລະ ຈາກນັ້ນບິດກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ໄດ້ອີກຕື່ມ ¾ ຮອບ.
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່ປະເພດທີ່ເໝາະສົມໃສ່ທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ.
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນຫົວທຽນ.

ປະເພດສຳລັບຈັກ EFI: Champion^® XC12YC ຫຼື ທຽບເທົ່າ

ປະເພດສຳລັບບໍ່ແມ່ນຈັກ EFI: Champion^® RC12YC ຫຼື ທຽບເທົ່າ

ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.76 ມມ (0.03 ນິ້ວ)

ການເອົາຫົວທຽນອອກ

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປົດ PTO, ເຄື່ອນຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປທີ່ຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ເອົາແຜ່ນປິດບັງໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກດ້ານຊ້າຍອອກຢູ່ໃນລຳດັບທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ດ້ວຍ ຮູບສະແດງ . ນີ້ໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງຫົວທຽນໜ້າ.
ຮູບສະແດງ 39
1. ດຶງຫ່ວງນີ້ອອກໄປດ້ານຂ້າງຢູ່ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ
2. ດຶງແຜ່ນປິດບັງອອກຫ່ວງໂຄງນີ້ຢູ່ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ
3. ດຶງແຜ່ນປິດບັງອອກຫ່ວງໂຄງນີ້ຢູ່ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ
4. ແຜ່ນປິດບັງ
ເອົາຫົວທຽນອອກ.

ຮູບສະແດງ 40

ການກວດເບິ່ງຫົວທຽນ

Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດຫົວທຽນ. ໃຫ້ປ່ຽນຫົວທຽນສະເໝີເມື່ອມັນມີ ສີເຄືອບດຳ; ຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂາດ, ຟີມມີນ້ຳມັນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.

ຖ້າທ່ານເຫັນສີນ້ຳຕານອ່ອນ ຫຼື ສີເທົາຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສີເຄືອບດຳຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມໂດຍປົກກະຕິໝາຍເຖິງໝໍ້ກອງອາກາດເປື້ອນ.

ຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງຫາ 0.76 ມມ (0.03 ນິ້ວ).

ຮູບສະແດງ 41

ການຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ

ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງຝາປິດບັງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 42

ການກວດເບິ່ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕົວຈັບປະກາຍໄຟ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟ (ຖ້າໄດ້ປະກອບມານຳ).

ຄຳເຕືອນ

ສ່ວນປະກອບລະບົບອາຍເສຍຮ້ອນອາດຈະຈູດໄໝ້ອາຍນ້ຳມັນໄດ້, ແມ້ຫຼັງຈາກທ່ານມອດຈັກແລ້ວກໍຕາມ. ອະນຸພາກຮ້ອນທີ່ເປັນອາຍເສຍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຈັກອາດຈະຈູດໄຟວັດຖຸທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ຊັບສິນເສຍຫາຍ.

ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເດີນຈັກ, ນອກຈາກວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟແລ້ວ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທໍ່ເກັບສຽງເຢັນ.
ຖ້າທ່ານເຫັນການແຕກແຫງໃດໜຶ່ງໃນຕະແກງ ຫຼື ຮອຍເຊື່ອມຈອດ, ປ່ຽນຕົວຈັບ.
ຖ້າຕະແກງອຸດຕັນ, ເອົາຕົວຈັບອອກ, ສັ່ນອະນຸພາກທີ່ຫຼວມອອກຈາກຕົວຈັບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງດ້ວຍແປງຂັດລວດ (ຈຸ່ມຕະແກງລົງໃນສານທຳລະລາຍ, ຖ້າຈຳເປັນ).
ຕິດຕັ້ງຕົວຈັບໃນຊ່ອງອອກຂອງອາຍເສຍ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ອັນຕະລາຍ

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ໃຫ້ເບິ່ງ ສຳລັບລາຍການຄຳເຕືອນລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບນ້ຳມັນສະບັບຄົບຖ້ວນ.

ຄຳເຕືອນ

ສ່ວນປະກອບລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຄວາມດັນສູງ. ການນຳໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການລະເບີດໄດ້.

ໃຊ້ແຕ່ສາຍນ້ຳມັນ ແລະ ກອງນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດເທົ່ານັ້ນ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບການສີດນ້ຳມັນອີເລັກໂຕຣນິກ

ເຄື່ອງຈັກ EFI ເທົ່ານັ້ນ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີລະບົບການສີດນ້ຳມັນອີເລັກໂຕຣນິກ. ມັນຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານຕ່າງໆ.

ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຕິດຕາມການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ EFI ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖ້າກວດພົບບັນຫາ ຫຼື ການຂັດຂ້ອງຢູ່ພາຍໃນລະບົບ, ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງ (MIL) ຮຸ່ງຂຶ້ນ. MIL ແມ່ນໄຟສີແດງຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມເບື້ອງຂວາ.

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

ກອງນ້ຳມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຈັກໃນດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂອງຈັກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.
ຮັດປອກໃສ່ທໍ່ໃນດ້ານຖັງນ້ຳມັນຂອງກອງນ້ຳມັນ.
ປ່ຽນກອງນໍ້າມັນ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງໝາຍຕ່າງໆໃນໝໍ້ກອງປະຕິບັດຕາມທິດທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ.

ຮູບສະແດງ 43

Note: ຕິດຕັ້ງທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍສາຍຮັດປລາສຕິກຄືກັນກັບທີ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນຢູ່ທີ່ໂຮງງານເພື່ອຮັກສາສາຍນ້ຳມັນໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບທໍ່ນ້ຳມັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຢ່າພະຍາຍາມລະບາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລະບາຍຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ເຮັດການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາອົງປະກອບໃດໜຶ່ງຂອງລະບົບນ້ຳມັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ລາຍເດືອນ	ກວດເບິ່ງແບັດເຕີຣີ.

ອັນຕະລາຍ

ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.

ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.

ການເອົາແບັດເຕີຣີອອກ

ຄຳເຕືອນ

ການເອົາສາຍໄຟອອກຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຖອດສາຍໄຟລົບຂອງແບັດເຕີຣີ (ສີດຳ) ອອກຈາກຫົວຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນຫົວຫຸ້ມຂົ້ວສີແດງອອກຈາກຫົວຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເອົາສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+) ອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດປີກຕົວແມ່ທີ່ຍຶດຂໍເກາະຮູບຕົວ J ອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາປອກຮັດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ.
ຮູບສະແດງ 44
1. ສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (ສີດໍາ)
2. ນັອດປີກຕົວແມ່
3. ຂໍເກາະຮູບຕົວ J
4. ປອກຮັດ
5. ສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (ສີແດງ)

ການສາກແບັດເຕີຣີ

ຄຳເຕືອນ

ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.

ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.

Important: ໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີໄວ້ເຕັມຢູ່ສະເໝີ (ຄວາມຖ່ວງຈໍາເພາະ 1.265). ໂດຍສະເພາະສິ່ງນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບຕົວແບັດເຕີຣີເມື່ອອຸນຫະພູມຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 0°C (32°F).

ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກໂຄງຮອງຮັບ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາ 10 ຫາ 15 ນາທີໃນອັດຕາ 25 ຫາ 30 A ຫຼື ເປັນເວລາ 30 ນາທີທີ່ 10 A.

Note: ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມຈົນເກີນໄປ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ຖອດປັກສຽບເຄື່ອງສາກອອກໄປຈາກບ່ອນສຽບໄຟ, ຈາກນັ້ນຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຊືນເຄື່ອງສາກອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕໍ່ສາຍແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

Note: ຢ່າເດີນເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ; ອາດຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງໄຟຟ້າຂຶ້ນ.
ຮູບສະແດງ 45
1. ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+)
2. ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (–)
3. ຫົວຊືນເຄື່ອງສາກສີແດງ (+)
4. ຫົວຊືນເຄື່ອງສາກສີດຳ (–)

ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ

ວາງຕຳແໜ່ງແບັດເຕີຣີໃນຖາດດ້ວຍຫົວຂົ້ວກົງກັນຂ້າມຈາກຖັງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (+).
ຕິດຕັ້ງສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (ສີດຳ) ແລະ ສາຍດິນໃສ່ແບັດເຕີຣີຂົ້ວລົບ (-).
ຍຶດສາຍດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ, ແຫວນຮອງ 2 ອັນ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ 2 ຕົວ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນຝາປົກຂົ້ວສີແດງໄປໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກ (ສີແດງ).
ຕິດຕັ້ງປອກຮັດ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດປີກຕົວແມ່ ແລະ ຂໍເກາະຮູບຕົວ J (ຮູບສະແດງ ).

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຟິວ

ລະບົບໄຟຟ້າຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍຟິວ. ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ຖ້າຟິວຂາດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງອົງປະກອບ/ວົງຈອນສຳລັບການບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ການຊັອດ.

ຟິວຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂວາເບື້ອງຫຼັງບ່ອນນັ່ງ.
ເພື່ອປ່ຽນຟິວ, ດຶງຢູ່ໃນຟິວເພື່ອເອົາມັນອອກ.
ຕິດຕັ້ງຟິວໃໝ່.

ການປັບສະວິດຄວາມປອດໄພ

ປັບສະວິດຄວາມປອດໄພທຸກຕົວເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສູບດັນຢືດອອກ 4.8 ມມ ຫາ 6.4 ມມ (3/16 ນິ້ວ ຫາ ¼ ນິ້ວ) ຈາກຕົວສະວິດເມື່ອເຄື່ອງສູບດັນຖືກອັດເຂົ້າ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 46

4.8 ຫາ 6.4 ມມ (3/16 ຫາ ¼ ນິ້ວ)

ການຕໍ່ພ່ວງຕິດຈັກ

ກວດເບິ່ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ໝ້ຽງຈາກຂົ້ວແບັດເຕີຣີກ່ອນຕໍ່ພ່ວງຕິດຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແໜ້ນດີ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຂີ້ໝ້ຽງ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເດືອຍແຫຼມແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໄດ້ທຸກເວລາໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ພ່ວງຕິດຈັກ.

ຢ່າພະຍາຍາມຕໍ່ພ່ວງຕິດຈັກດ້ວຍຂົ້າແບັດເຕີຣີຫຼວມ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຈັກ ຫຼື EFI ໄດ້.

ອັນຕະລາຍ

ການຕໍ່ພ່ວງຕິດຈັກດ້ວຍແບັດເຕີຣີອ່ອນທີ່ແຕກ ຫຼື ຖືກແຊ່ແຂງ ຫຼື ມີລະດັບນ້ຳກົດຕ່ຳ ຫຼື ຫ້ອງແບັດເຕີຣີເປີດ/ຊັອດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວສາຫັດໄດ້.

ຢ່າຕໍ່ພ່ວງຕິດຈັກດ້ວຍແບັດເຕີຣີອ່ອນ, ຖ້າມີສະພາບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບັດເຕີຣີຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນແບັດເຕີຣີທີ່ມີອາຊິດສາກເຕັມ ແລະ ດີຢູ່ທີ່ 12.6 V ຂຶ້ນໄປ.

Note: ໃຊ້ສາຍຕໍ່ພ່ວງຕິດຈັກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມກັບດ້ວຍຄວາມຍາວທີ່ສັ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງລະບົບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟໄດ້ໃສ່ລະຫັດສີ ຫຼື ໃສ່ສະຫຼາກໄວ້ສຳລັບຂົ້ວທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຕົວຕໍ່ພ່ວງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຜິດຂົ້ວ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ EFI ເປ່ເພທັນທີ.

ໃຫ້ແນ່ນອນໃນຂົ້ວຂອງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ຂົ້ວສາຍຕໍ່ພ່ວງເມື່ອແຂນແບັດເຕີຣີ.
ຄຳເຕືອນ
ແບັດເຕີຣີມີອາຊິດ ແລະ ຜະລິດແກ໊ສລະເບີດ.
- ບັງຕາ ແລະ ໃບໜ້າຂອງທ່ານຈາກແບັດເຕີຣີຕະຫຼອດເວລາ.
- ຢ່ານອນອຽງລົງໃສ່ແບັດເຕີຣີ.
Note: ຮັບປະກັນວ່າຝາປິດທໍ່ລະບາຍແໜ້ນ ແລະ ໄດ້ລະດັບ. ວາງແຜ່ນຜ້າປຽກໄວ້ເທິງຝາປິດທໍ່ລະບາຍໃດໜຶ່ງໃນແບັດເຕີຣີທັງສອງ, ຖ້າມີ. ນອກນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ສຳຜັດກັນ ແລະ ລະບົບໄຟທັງສອງປິດ ແລະ ຢູ່ໃນແຮງດັນໄຟລະບົບອັດຕາດຽວກັນ. ຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳລັບລະບົບລົງດິນລົບເທົ່ານັ້ນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (+) ໃສ່ຂົ້ວບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ໝົດໄຟທີ່ໄດ້ຕໍ່ສາຍໃສ່ເຄື່ອງຕິດຈັກ ຫຼື ຂົດລວດໂຊເລນອຍດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຮູບສະແດງ 47
1. ສາຍຂົ້ວບວກ (+) ໃນແບັດເຕີຣີທີ່ໝົດໄຟ
2. ສາຍຂົ້ວບວກ (+) ໃນແບັດເຕີຣີຕົວກະຕຸ້ນ
3. ສາຍຂົ້ວລົບ (–) ໃນແບັດເຕີຣີຕົວກະຕຸ້ນ
4. ສາຍຂົ້ວລົບ (–) ໃນບລັອກຈັກ
5. ແບັດເຕີຣີຕົວກະຕຸ້ນ
6. ແບັດເຕີຣີທີ່ໝົດໄຟ
7. ບລັອກຈັກ
ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍອື່ນຂອງສາຍໄຟບວກໃສ່ຂົ້ວບວກຂອງແບັດເຕີຣີຕົວກະຕຸ້ນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍລົບ (–) ສີດຳໃສ່ຂົ້ວອື່ນ (ລົບ) ຂອງແບັດເຕີຣີຕົວກະຕຸ້ນ.
ເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍໃນບລັອກຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມອດ (ບໍ່ແມ່ນໄປໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີດ້ານລົບ), ຫ່າງໄປຈາກແບັດເຕີຣີ ແລະ ຖອຍຄືນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 48
1. ບລັອກຈັກ
2. ສາຍຂົ້ວລົບ (–)
ຕິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາສາຍອອກໃນລຳດັບປີ້ນຄືນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ (ຖອດສາຍຂົ້ວລົບຈາກບລັອກຈັກກ່ອນ).

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

ການປັບການນຳຮອຍ

Note: ລູກບິດການນຳຮອຍຕັ້ງຢູ່ກ້ອງເບາະນັ່ງ.

Note: ການໝູນລູກບິດນີ້ໃຫ້ມີການປັບລະອຽດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນຳຮອຍໄປຊື່ດ້ວຍຄັນໂຍກຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄປໜ້າເຕັມ.

ເດີນເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ ¾ ຂອງຄວາມໄວເປັນເວລາ 5 ນາທີເພື່ອນຳເອົານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຂຶ້ນສູ່ອຸນຫະພູມການໃຊ້ງານ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ອຽງບ່ອນນັ່ງໄປທາງໜ້າເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງລູກບິດການນຳຮອຍໄດ້.
ໝູນລູກບິດໄປຍັງເບື້ອງຂວາເພື່ອບັນຊາໄປເບື້ອງຂວາ ແລະ ໝູນມັນໄປຍັງເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອບັນຊາໄປເບື້ອງຊ້າຍ.
ປັບຢູ່ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ ⅛ ຮອບຈົນກວ່າເຄື່ອນຈັກນຳຮອຍໄປຊື່.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄືບຄານໄປເມື່ອຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງດ້ວຍການປົດເບຣກມື (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 49
1. ລູກບິດການນຳຮອຍ

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.

ຮັກສາຄວາມດັນອາກາດໄວ້ຢູ່ໃນຢາງຫຼັງທີ່ 1.03 bars (15 psi). ຄວາມດັນລົມຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ກວດເບິ່ງຢາງເມື່ອພວກມັນເຢັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການອ່ານຄ່າຄວາມດັນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.

Note: ຢາງໜ້າແມ່ນຢາງເຄິ່ງໃຊ້ລົມ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຮັກສາຄວາມດັນອາກາດໄວ້.

ຮູບສະແດງ 50

Note: ຢ່າເຕີມຜ້າຊັບໃນຢາງປະເພດໃດໆ ຫຼື ວັດຖຸເຕີມໂຟມເຂົ້າໃສ່ຢາງ.

ການກວດເບິ່ງນັອດຮັດລໍ້ລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.

ກວດເບິ່ງ ແລະ ບິດແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ 122 ຫາ 129 N∙m (90 ຫາ 95 ft-lb).

ການກວດເບິ່ງນັອດຮັດດຸມລໍ້ລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດດຸມລໍ້ລົດ.
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງແຮງບິດນັອດຮັດດຸມລໍ້ລົດ.

ກວດເບິ່ງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງບິດນັອດຮັດລໍ້ແມ່ນ 373 ຫາ 475 N∙m (275 ຫາ 350 ft-lb).

ການປັບລູກບີ່ແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປັບລູກບີ່ແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາຝາປົກກັນຝຸ່ນອອກໄປຈາກລໍ້ກິ້ງ ແລະ ຮັດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າແຫວນຮອງສະປຣິງແບນ, ຈາກນັ້ນກັບຫຼັງ ¼ ຮອບເພື່ອຕັ້ງການໂຫຼດກ່ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລູກບີ່ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).

Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຫວນຮອງສະປຣິງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງຝາປົກກັນຝຸ່ນ.
ຮູບສະແດງ 51

ລໍ້ກິ້ງດ້ານໜ້າ
1. ແຫວນຮອງສະປຣິງ
2. ນັອດລັອກຕົວແມ່
3. ຝາປົກກັນຝຸ່ນ
ຮູບສະແດງ 52

ລໍ້ກິ້ງດ້ານຫຼັງ
1. ແຫວນຮອງສະປຣິງ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
- ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.

ການທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ເອົາຫຍ້າ, ດິນຕິດ ຫຼື ເສດຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ຕິດສະສົມຢູ່ນັ້ນອອກຈາກເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕະແກງຈັກ. ນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນການເຢັນລົງທີ່ພຽງພໍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຈັກຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮ້ອນຫຼາຍ ແລະ ຄວາມເປ່ເພທາງດ້ານກົນຈັກຕໍ່ຈັກ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົານັອດຕົວແມ່ຕິດຖານຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ແກ່ວງອອກຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຮັກສາເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ປາສະຈາກຂີ້ເຫຍື້ອໂດຍການທຳຄວາມສະອາດສັນຄີດ້ວຍແປງຂັດ.
ແກ່ວງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໃນ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຕົວແມ່ຕິດຖານ.
ບິດນັອດຕົວແມ່ຕິດຖານຄືນ ½ ຮອບເພື່ອໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຂອງຖັງ.

ການທຳຄວາມສະອາດທຳສັນຄີທຳຄວາມເຢັນຂອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງປົກບັງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດສັນຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງປົກບັງ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາຕະແກງນຳອາກາດເຂົ້າ ແລະ ເຕົ້າພັດລົມອອກ.
ທຳຄວາມສະອາດເສດຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຫຍ້າອອກຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຈັກ.
ຕິດຕັ້ງຕະແກງນຳອາກາດເຂົ້າ ແລະ ເຕົ້າພັດລົມ.

ການກວດເບິ່ງ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດປ້ຳໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດປ້ຳໄຮໂດຼລິກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນ.
ທຳຄວາມສະອາດເສດຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຫຍ້າອອກຈາກປ້ຳໄຮໂດຼລິກ.
ປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳລົງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເບກ

ການປັບເບຣກມື

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກມື.
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກມື.ຫຼັງຈາກນັ້ນ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບຣກຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ເມື່ອທ່ານເອົາສ່ວນປະກອບເບຣກອອກ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປົດເບຣກມື.
ອຽງບ່ອນນັ່ງໄປທາງໜ້າ.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມຍານລະຫວ່າງມືຈັບເບຣກມື ແລະ ຂໍ້ຕໍ່.
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບ, ເອົາເຂັມຂັດສະຫຼັກອອກ ແລະ ໝູນຂໍ້ຕໍ່ໄປທວນທິດເຂັມໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຍາວອອກ ຫຼື ໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສັ້ນເຂົ້າ.
ຮູບສະແດງ 53
1. ເບຣກມື
2. ໝູນເຫຼັກຄ້ຳ
3. ເຂັມຂັດສະຫຼັກ
4. ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວ
5. ຄັນໂຍກພວງມະໄລ
ວັດແທກຄວາມຍາວສະປຣິງອັດແໜ້ນຢູ່ສ່ວນປະກອບສະປຣິງລວງຕັ້ງທັງສອງ.

Note: ສະປຣິງຄວນວັດແທກໄດ້ລະຫວ່າງ 6 ຫາ 7 ຊມ (2.35 ຫາ 2.85 ນິ້ວ). ຖ້າຈຳເປັນ, ປັບນັອດຕົວແມ່ຢູ່ດ້ານເທິງສຸດຂອງສ່ວນປະກອບສະປຣິງລວງຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະຫ່າງນີ້.
ຮູບສະແດງ 54
1. ເບຣກມື
2. ຄັນໂຍກພວງມະໄລ
3. ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວ
4. ສ່ວນປະກອບສະປຣິງລວງຕັ້ງ
5. ນັອດຕົວແມ່
6. 6 ຫາ 7 ຊມ (2.35 to 2.85 ນິ້ວ)
ປັບຄວາມຍາວຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍນັອດຕົວແມ່ 2 ຕົວຢູ່ດ້ານລຸ່ມສຸດຂອງສ່ວນປະກອບສະປຣິງລວງຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຂໍ້ຕໍ່ຄວນວັດແທກໄດ້ 22.7 ຫາ 23.3 ຊມ (8.92 ຫາ 9.16 ນິ້ວ).
ຮູບສະແດງ 55
1. 22.7 ຫາ 23.3 ຊມ (8.92 to 9.16 ນິ້ວ)
2. ນັອດຕົວແມ່
ໃສ່ ແລະ ປົດເບຣກເພື່ອກວດເບິ່ງການໃສ່ ແລະ ການປົດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈຳເປັນກໍໃຫ້ປັບ.

Note: ເມື່ອປົດເບຣກແລ້ວ, ຄວນຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນເສລີ ຫຼື ມີເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ເບຣກໂດຍບໍ່ມີການລາກຢູ່ໃນເບຣກ.

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ

ການກວດກາສາຍພານ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ	ກວດກາເບິ່ງການແຕກ ແລະ ການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຂອງສາຍພານ.

ປ່ຽນສາຍພານ, ຖ້າມັນຈີກຂາດ. ສັນຍານຂອງສາຍພານຈີກຂາດລວມມີສຽງອີດໆໃນຂະນະທີ່ສາຍພານກຳລັງໝູນ, ໃບມີດຖະໄຫຼໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄົມລຸ່ຍ, ຮອຍໄໝ້ ແລະ ຮອຍແຕກໃນສາຍພານ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ອຽງຈວຍໃສ່ວັດຖຸຂຶ້ນ ແລະ ກວດເບິ່ງປ້ຳ ແລະ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນ PTO ສຳລັບການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ການແຕກ ຫຼື ການປົນເປື້ອນ.

Note: ສາຍພານຖືກເຄັ່ງດ້ວຍສະປຣິງ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບ, ນອກຈາກວ່າປ່ຽນສາຍພານ.

ການປ່ຽນສາຍພານ PTO

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ດ້ວຍຈັກມອດ, ໃສ່ຄັນໂຍກ PTO, ຈາກນັ້ນເອົາກິບລັອກ ແລະ ເຂັມຂັດສະຫຼັກອອກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງສາຍຮັດເບຣກ PTO.
ໝູນສາຍຮັດເບຣກຂຶ້ນເທິງ ແລະ ອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງສາຍພານທີ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງການຂັບເຄື່ອນສາຍພານ.
ປົດຄັນໂຍກ PTO.
ມາຍແຂ້ວເກາະສາຍພານ A ແລະ B (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາສາຍພານອອກ.
ເດີນສາຍພານໃໝ່ໄປໃສ່ໝາກລໍ້ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຮູບສະແດງ 56
1. ຕົວຢູ່ເສີຍໆ
2. ແຂ້ວເກາະສາຍພານ B
3. ສາຍພານ PTO
4. ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ
5. ຈັກ
6. ແຂ້ວເກາະສາຍພານ A
7. ເຄື່ອງເປົ່າ
ໃສ່ຄັນໂຍກ PTO.
ໝູນສາຍຮັດເບຣກລົງລຸ່ມໄປຫາຕຳແໜ່ງເດີມ.
ຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດສະຫຼັກ ແລະ ກິບລັອກເພື່ອຍຶດສາຍຮັດເບຣກ.
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງ ແລະ ປັບຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າດ້ານເທິງສຸດຂອງແຂນຕົວຢູ່ເສີຍໆຖືກຈັດລຽນກັບພື້ນຂອງຮອຍບາກໃນແຂນເຄັ່ງດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຮູບສະແດງ 57
1. ແຂນເຄັ່ງ
2. ມາຍນັອດຊ້ອນສອງ.
3. ເມື່ອໃສ່ PTO ແລ້ວ, ຈັດລຽນດ້ານເທິງສຸດຂອງແຂນຕົວຢູ່ເສີຍໆກັບພື້ນຂອງຮອຍບາກໃນແຂນເຄັ່ງດັ່ງສະແດງໄວ້.
4. ແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆ
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ປົດຄັນໂຍກ PTO.
ໃສ່ຄັນໂຍກ PTO ແລະ ກວດເບິ່ງການຈັດລຽນ.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບແຂ້ວເກາະສາຍພານດັ່ງກ່າວໄວ້ຢູ່ໃນ .

ການປ່ຽນສາຍພານຂັບເຄື່ອນປ້ຳ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາສາຍພານ PTO ອອກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ດຶງຕົວຢູ່ເສີຍໆຂອງສະປຣິງ ຫຼື ເອົາສະປຣິງອອກເພື່ອປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານຂັບເຄື່ອນປ້ຳ.
ເອົາສາຍພານເກົ່າອອກ.
ເດີນສາຍພານໃໝ່ໄປໃສ່ລູກລໍ້ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນປ້າຍສະຫຼາກຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານຫຼັງຂອງເກາະປ້ອງກັນຂັບເຄື່ອນດ້ານຊ້າຍ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 58
1. ສາຍພານຂັບເຄື່ອນປ້ຳ
2. ປ້ຳ
3. ຕົວຢູ່ເສີຍໆ
4. ປ້ຳ
5. ຕົວຢູ່ເສີຍໆ
6. ຈັກ
ຕິດຕັ້ງສາຍພານ PTO; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການປັບແຂ້ວເກາະສາຍພານ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ດ້ວຍຈັກມອດ, ໃສ່ຄັນໂຍກ PTO.
ປັບແຂ້ວເກາະສາຍພານດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .

ຮູບສະແດງ 59

3 ມມ (⅛ ນິ້ວ)
11 ມມ (7/16 ນິ້ວ)
ໄລຍະຫ່າງ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ)
ໝູນແຂ້ວເກາະສາຍໄຟເພື່ອໃຫ້ສາຍພານຢູ່ເຄິ່ງກາງໃນແຂ້ວເກາະ.
6 ມມ (¼ ນິ້ວ)
8 ມມ (5/16 ນິ້ວ)

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຄວບຄຸມ

ການຈັດລຽງໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນ PTO

ຈັດລຽງໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນ PTO ສຳລັບສະພາບໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເອົາເຄື່ອງເປົ່າອອກໄປ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ແລ້ວ.
ນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານຈັກຖືກມາຍໃຫ້ຫຼວມ ຫຼື ຈັກຖືກເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ປ່ຽນແທນແລ້ວ.
ນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງຖືກມາຍໃຫ້ຫຼວມ ຫຼື ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງຖືກເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ປ່ຽນແທນແລ້ວ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົານັອດຕົວແມ່ຕິດຖານຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ແກ່ວງອອກຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ກວດສອບເບິ່ງວ່າເຄື່ອງເປົ່າຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ຍຶດໄວ້ຢ່າງແໜ້ນດີແລ້ວ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານຈັກ 4 ຕົວໃຫ້ຫຼວມ.
ປົດຂໍເກາະສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານປ້ຳ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ 4 ຕົວໃຫ້ຫຼວມ.
ການວັດແທກຈາກໝາກລໍ້ເຄື່ອງເປົ່າເປັນເສັ້ນທຽບຖານ, ເຄື່ອນຈັກ ແລະ ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງຈົນກວ່າພື້ນຜິວດ້ານຫຼັງຂອງໝາກລໍ້ທັງໝົດ 3 ຕົວຖືກຈັດລຽນຢູ່ພາຍໃນ 0.8 ຫາ 1.6 ມມ (1/32 ນິ້ວ ຫາ 1/16 ນິ້ວ) (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຊ້ຂອບຊື່ເພື່ອຈັດລຽນທັງໝົດ 3 ພື້ນຜິວ.
ຮູບສະແດງ 60
1. ຈັດລຽນ 3 ພື້ນຜິວໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນປ້ຳທີ່ສະແດງໄວ້ກັບຮູບແບບນີ້ພາຍໃນ 0.8 ຫາ 1.6 ມມ (1/32 ນິ້ວ ຫາ 1/16 ນິ້ວ).
2. ຈັດລຽນ 3 ພື້ນຜິວໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນ PTO ທີ່ສະແດງໄວ້ກັບຮູບແບບນີ້ພາຍໃນ 0.8 ຫາ 1.6 ມມ (1/32 ນິ້ວ ຫາ 1/16 ນິ້ວ).
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຖານຈັກ 4 ຕົວ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ 4 ຕົວໃຫ້ແໜ້ນ. ກວດເບິ່ງການຈັດລຽນຫຼັງຈາກຮັດແໜ້ນ.
ຕິດຕັ້ງສະປຣິງເຄັ່ງສາຍພານປ້ຳ.
ແກ່ວງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໃນ ແລະ ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວແມ່ຕິດຖານຖັງ.
ຈັດລຽງໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນປ້ຳ; .

ການຈັດລຽງໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນປ້ຳ

ການຈັດລຽງໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນປ້ຳແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບສະພາບໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານຈັກຖືກມາຍໃຫ້ຫຼວມ ຫຼື ຈັກຖືກເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ປ່ຽນແທນແລ້ວ.
ໝາກລໍ້ປ້ຳຖືກມາຍໃຫ້ຫຼວມ, ຖືກເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ປ່ຽນແທນແລ້ວ.
ໝາກລໍ້ PTO ຖືກຈັດລຽນແລ້ວ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ມາຍນັອດກຽວຕັ້ງຄ່າໝາກລໍ້ປ້ຳທັງສອງໃຫ້ຫຼວມ.
ດ້ວຍການໃຊ້ຂອບຊື່, ຈັດລຽນໝາກລໍ້ປ້ຳແຕ່ລະຕົວກັບໝາກລໍ້ຈັກໂດຍການເລື່ອນມັນໄປຕາມເພົາປ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ຮັດນັອດກຽວຕັ້ງຄ່າໝາກລໍ້ໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ກວດເບິ່ງການຈັດລຽນ.

ການປັບສະປິງເບຣກ PTO

ປັບສະປຣິງເບຣກ PTO ພຽງແຕ່ຖ້າເຄື່ອງເປົ່າຖືກເອົາອອກໄປ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ແລ້ວ ຫຼື ຖ້າແຂນຄ້ຳຕົວຢູ່ເສີຍໆຂັບເຄື່ອນ PTO ຖືກມ້າງອອກເທົ່ານັ້ນ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຊອກຫາບ່ອນສະປຣິງເບຣກ ແລະ ຫັນກຽວນັອດຊ້ອນສອງ 2 ຕົວອອກຫາປາຍຂອງແທ່ງສະປຣິງເບຣກ (ຮູບສະແດງ ).
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງເຂົ້າກັນໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ທີ່ປາຍຂອງແທ່ງສະປຣິງເບຣກ.
ຮູບສະແດງ 61
1. ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ບ່ອນນີ້.
2. ສ່ວນປະກອບສະປຣິງເບຣກ PTO

ການປັບປະຕູຈວຍໃສ່ວັດຖຸ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ມາຍນັອດບານພັບປະຕູ 6 ຕົວໃຫ້ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ ).
ເປີດປະຕູ ແລະ ໃສ່ສາຍຮັດຢາງ ⅜ ນິ້ວ (9.5 ມມ) ຫຼື ທໍ່ເສັ້ນຜ່າກາງ ⅜ ນິ້ວ (9.5 ມມ) ຢູ່ລະຫວ່າງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ ແລະ ປະຕູຈວຍໃສ່ວັດຖຸ (ຮູບສະແດງ ).
ປິດປະຕູ ແລະ ຊຸກມັນໃຫ້ແໜ້ນໃສ່ຈວຍໃສ່ວັດຖຸ.
ຮັດຕົວອຸປະກອນບານພັບໃຫ້ແໜ້ນ.
ເປີດປະຕູຈວຍໃສ່ວັດຖຸ ແລະ ເອົາສາຍຮັດຢາງອອກ.

ຮູບສະແດງ 62

ມາຍນັອດບານພັບປະຕູໃຫ້ຫຼວມ— 3 ຕໍ່ດ້ານ.
ວາງຢາງຊິ້ນໜຶ່ງ 9.5 ມມ (⅜ ນິ້ວ) ໃສ່ເທິງພື້ນຜິວ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຫົວສີດທີ່ປ່ອຍຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງອອກມາ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ປະເພດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ: ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກ Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ຫຼື Mobil^® 1 15W-50.

Important: ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ລະບຸໄວ້. ນ້ຳມັນອື່ນໆສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ.

ການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 40 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຢັນລົງເປັນເວລາ 10 ນາທີ.

Note: ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການອ່ານຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ.
ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງທ້ອງອ່າງເກັບນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກທ້ອງອ່າງໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ ).
ເຊັດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ບິດກຽວເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງໄປໃນທ້ອງອ່າງ.
ເອົາຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເບິ່ງທີ່ປາຍ (ຮູບສະແດງ ). ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ທີ່ຂີດເຕີມ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃສ່ທ້ອງອ່າງໄຮໂດຼລິກຊ້າໆໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຍົກລະດັບຂຶ້ນສູ່ຂີດເຕັມ.

Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກຈົນລົ້ນ, ເນື່ອງຈາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ຢ່າເດີນຈັກດ້ວຍການມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຕ່ຳກວ່າຂີດໝາຍເຕີມ.
ຕິດຕັ້ງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຮູບສະແດງ 63
1. ເຕັມ
2. ເຕີມ

ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທ້ອງອ່າງເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນປະເພດໃດໜຶ່ງ.
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທ້ອງອ່າງເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນ Mobil® 1 (ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະພາບເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທ້ອງອ່າງເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ Toro® HYPR-OIL™ 500 (ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະພາບເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນ).

Note: ໃຊ້ໝໍ້ກອງລະດູຮ້ອນເມື່ອອຸນຫະພູມແມ່ນ 0°C (32°F) ຂຶ້ນໄປ. ໃຊ້ໝໍ້ກອງລະດູໜາວເມື່ອອຸນຫະພູມແມ່ນ 0°C (32°F) ລົງມາ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບໝໍ້ກອງຢ່າງລະມັດລະວັງ.

Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ການປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ມາຍນັອດກຽວ ແລະ ເອົາໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນລະບາຍອອກຈາກທ້ອງອ່າງ.

Important: ຢ່າປ່ຽນນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ (ຍົກເວັ້ນສຳລັບສິ່ງທີ່ສາມາດລະບາຍໄດ້ເມື່ອປ່ຽນໝໍ້ກອງ), ນອກຈາກວ່ານ້ຳມັນມີການປົນເປື້ອນ ຫຼື ຮ້ອນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກເປ່ເພໂດຍການນຳເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໃນລະບົບ.
ກ່ອນຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່, ເຕີມມັນດ້ວຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ແລະ ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຄືອບບາງໆໃສ່ພື້ນຜິວຂອງຕົວອັດຢາງ.
ໝູນໝໍ້ກອງໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າຕົວອັດຕິດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນຕື່ມອີກ ⅔ ຫາ ¾ ຮອບ.
ເຕີມໃສ່ທ້ອງອ່າງດັ່ງກ່າວໄວ້ຢູ່ໃນ .
ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍກະລິກຄ້ຳ (ຫຼື ການຄ້ຳທຽບເທົ່າ) ໃຫ້ສູງພຽງພໍເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ລໍ້ຂັບເຄື່ອນໝູນໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ຕິດຈັກ ແລະ ເຄື່ອນຕົວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເລັ່ງເຕັມ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເຕັມຄວາມໄວ ແລະ ເດີນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາຫຼາຍນາທີ.
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.

ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

ກວດກາບັນດາໃບມີດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ຫໍ່ໃບມີດ ຫຼື ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ. ປ່ຽນ ຫຼື ລັບໃບມີດເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ໃນຈັກທີ່ມີໃບມີດຫຼາຍໃບ, ການບຳລຸງຮັກສາໂດຍການໝູນໃບມີດ 1 ອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດອື່ນໆໝູນໄດ້.
ປ່ຽນໃບມີດ ແລະ ນັອດທີ່ຫ້ຽນ ແລະ ເສຍຫາຍຢູ່ໃນຊຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ.

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໃບມີດຕັດ

ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຮັກສາໃບມີດໃຫ້ຄົມດີ. ເພື່ອໃຫ້ສະດວກໃນການລັບ ແລະ ປ່ຽນແທນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ມີໃບມີດພິເສດໄວ້ພ້ອມໃນມື.

ກ່ອນການກວດກາ ແລະ ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ.

ການກວດກາໃບມີດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດກາໃບມີດ.

ກວດເບິ່ງຄົມຕັດ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າຄົມບໍ່ຄົມ ຫຼື ມີຮອຍບ່ານ, ເອົາອອກ ແລະ ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດກາໃບມີດ, ໂດຍສະເພາະບໍລິເວນກົ່ງ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຮອຍແຕກ, ການຈີກຂາດໃດໜຶ່ງ ຫຼື ມີຮ່ອງໃດໜຶ່ງປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃບມີດໃໝ່ທັນທີ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 64
1. ຄົມຕັດ
2. ບໍລິເວນກົ່ງ
3. ການຫ້ຽນ/ການກໍ່ຕົວເປັນຮ່ອງ
4. ການແຕກລ້າວ

ການກວດເບິ່ງໃບມີດຄົດງໍ

ໝູນໃບມີດໄປຈົນກວ່າປາຍປິ່ນໄປທາງໜ້າ ຫຼື ກັບຫຼັງ.
ວັດແທກຈາກລະດັບພື້ນຜິວໄປທີ່ຄົມຕັດ, ຕຳແໜ່ງ A, ຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 65
1. ວັດແທກທີ່ນີ້ຈາກໃບມີດໄປຫາພື້ນຜິວແຂງ
2. ຕຳແໜ່ງ A
ໝູນໄປທີ່ປາຍກົງກັນຂ້າມຂອງໃບມີດທາງໜ້າ.
ວັດແທກຈາກລະດັບພື້ນຜິວໄປທີ່ຄົມຕັດຂອງໃບມີດທີ່ຕຳແໜ່ງເດີມດັ່ງໃນຂັ້ນຕອນ ຂ້າງເທິງ.

Note: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂະໜາດທີ່ໄດ້ຮັບຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ ແລະ ຕ້ອງບໍ່ເກີນ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ).

Note: ຖ້າຂະໜາດນີ້ເກີນ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ), ໃບມີດຄົດງໍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ.

ການເອົາໃບມີດອອກ

ປ່ຽນໃບມີດ, ຖ້າພວກມັນຕຳກັບວັດຖຸແຂງ ຫຼື ຖ້າໃບມີດບໍ່ທ່ຽງ ຫຼື ຄົດງໍ.

Note: ຈົດບັນທຶກຂອງຕຳແໜ່ງໃບມີດສີແດງໄວ້. ຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ໃຊ້ປົກກະຕິ, ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂວາ.

ຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ ແລະ ຍຶດມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຈັບປາຍຂອງໃບມີດດ້ວຍການໃຊ້ຜ້າເສດ ຫຼື ຖົງມືມີແນວຮອງໜາ.
ເອົາໃບມີດ, ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດທີ່ຍຶດໃບມີດ ແລະ ຕົວຂັບເຄື່ອນໃບມີດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 66
1. ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ
2. ແຫວນຮອງ
3. ສະຫຼັກກຽວ
4. ຕົວຂັບເຄື່ອນໃບມີດ
5. ນັອດລັອກຕົວແມ່
ເອົາຕົວຂັບເຄື່ອນໃບມີດອອກຈາກໃບມີດທີ່ມີຢູ່ (ຮູບສະແດງ ).

ການລັບໃບມີດ

ໃຊ້ສະໄບລັບຄົມຕັດທັງສອງດ້ານຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຮັກສາມູມເດີມໄວ້.

Note: ໃບມີດຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງມັນຢູ່, ຖ້າເອົາວັດຖຸໃນປະລິມານເທົ່າກັນອອກໄປຈາກຄົມຕັດທັງສອງ.
ຮູບສະແດງ 67
1. ລັບຢູ່ມູມເດີມໃຫ້ຄົມ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງໃບມີດໂດຍການເອົາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປເທິງຕົວແທກຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຖ້າໃບມີດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລວງນອນ, ໃບມີດດຸນດ່ຽງກັນ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

Note: ຖ້າໃບມີດບໍ່ດຸນດ່ຽງ, ໃຫ້ຝົນເອົາໂລຫະຈຳນວນໜຶ່ງອອກຢູ່ປາຍຂອງບໍລິເວນແຜ່ນໃບມີດເທົ່ານັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 68
1. ໃບມີດ
2. ຕົວແທກຄວາມດຸນດ່ຽງ
ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າໃບມີດດຸນດ່ຽງ.

ການຕິດຕັ້ງໃບມີດ

Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕິດຕັ້ງໃບມີດສີແດງໃນດ້ານຂວາ.

ຕິດຕັ້ງຕົວຂັບເຄື່ອນໃບມີດໃສ່ໃບມີດໃໝ່ດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ຕັດຂາດ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດສະຫຼັກກຽວໃຫ້ໄດ້ 922 ຫາ 1130 N∙m (80 ເຖິງ 100 in-lb).

Note: ຈັດລຽນແຜ່ນພຽງຕົວຂັບເຄື່ອນໃບມີດກັບແຜ່ນພຽງໃນຫົວເພົາເມື່ອຕິດຕັ້ງໃບມີດໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.
ຕິດຕັ້ງໃບມີດ, ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃສ່ຫົວເພົາໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 115 ຫາ 149 N∙m (85 ຫາ 110 ft-lb).
ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຄຳເຕືອນ
ການໃຊ້ງານພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດຫຼວມ ຫຼື ອ່ອນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດຫຼວມ ຫຼື ອ່ອນສາມາດປ່ອຍໃຫ້ໃບມີດໝູນຢູ່ຄວາມໄວສູງຫຼຸດອອກມາຈາກກ້ອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
- ປ່ຽນນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດຫຼັງຈາກຕຳກັບວັດຖຸແປກປອມ.
- ໃຊ້ອາໄຫຼ່ປ່ຽນແທນ Toro ຂອງແທ້ເທົ່ານັ້ນ.
- ຢ່າໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນກຽວຂອງນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ເພົາໝູນກ່ອນການປະກອບ.

ການປັບລະດັບພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງຢູ່ໃນຢາງຂັບເຄື່ອນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດສອບເບິ່ງວ່າກິບລັອກທັງໝົດຢູ່ໃນຮູຄວາມສູງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ 7.62 ຊມ (3 ນິ້ວ) ພ້ອມກັບຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຢູ່ກ້ອງກິບລັອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 69

ສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ານຂວາ
1. ກິບລັອກ
2. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ
3. ສະຫຼັກຄ້ຳພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ
ຫົດ ຫຼື ຢືດສະຫຼັກຄ້ຳພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສູງປາຍໃບມີດ 7.62 ຊມ (3 ນິ້ວ) ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງພື້ນ ແລະ 8.26 ຊມ (3¼ ນິ້ວ) ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງພື້ນ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ສະຫຼັກດ້ານໜ້າຖືກບິດເປັນກຽວເຂົ້າໄປໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ມີນັອດຊ້ອນສອງ. ສະຫຼັກດ້ານຫຼັງມີປາຍແທ່ງເຫຼັກເຮັດເປັນກຽວເຂົ້າໄປໃນພວກມັນດ້ວຍນັອດຊ້ອນສອງ.

ການເອົາພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າອອກ

ຄຳເຕືອນ

ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນີ້ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕິດຖານດ້ານໜ້າທີ່ Toro ອະນຸມັດເພີ່ມໂອກາດຂອງການເຂົ້າໄປຕິດພັນຂອງຜູ້ຄວບຄຸມຢູ່ໃນລໍ້ຂັບເຄື່ອນ ຫຼື ການປີ້ນຂວັ້ມໄປທາງໜ້າ. ການເຂົ້າໄປຕິດພັນ ຫຼື ການປີ້ນຂວັ້ມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນີ້ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕິດຖານດ້ານໜ້າທີ່ Toro ອະນຸມັດ, ໃຫ້ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຮັກສາຕີນ ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຢາງ.
ຈຳກັດການດຳເນີນງານຕາມທີ່ຕ້ອງການຕ່ຳສຸດເພື່ອຕິດຕັ້ງສິ່ງທີ່ຕິດມາຕິດຖານດ້ານໜ້າອື່ນໆ.
ຫຼຸດຄວາມໄວໃຫ້ໜ້ອຍສຸດ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບເທົ່ານັ້ນ.
ໃຊ້ງານຂຶ້ນ ຫຼື ລົງທາງເນີນລົດພ່ວງ.
ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງ ຫຼື ການຜ່ອນເລັ່ງກະທັນຫັນ.

Important: ຢ່າຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກນີ້ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕິດຖານດ້ານໜ້າທີ່ Toro ອະນຸມັດ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ ແລະ ໃສ່ສະຫຼັກດ້ວຍສະຫຼັກລັອກພື້ນ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເອົາກິບລັອກ ແລະ ແຫວນຮອງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສະປຣິງຊ່ວຍຍົກພື້ນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 70
1. ສະຫຼັກຄ້ຳສະປຣິງຢູ່ກ້ອງຕູ້ຄວບຄຸມ
2. ຍຶດສະປຣິງດ້ວຍແຫວນຮອງ ແລະ ກິບລັອກ
3. ເລື່ອນສະປຣິງໄປໃສ່ສະຫຼັກຄ້ຳສະປຣິງ
ເອົາສະປຣິງອອກໄປຈາກຕົວຄ້ຳສະປຣິງ. ເຮັດຊ້ໍາຄືນສຳລັບດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປົດສະຫຼັກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຈາກຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນຢ່າງຊ້າໆ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

Note: ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໜັກຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເອົາສະປຣິງອອກຈາກຕົວຄ້ຳ. ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ເອົາສະຫຼັກດຶງຢູ່ທີ່ດ້ານໜ້າຂອງແຂນຊຸກຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 71
1. ແຂນຊຸກ
2. ສະຫຼັກດຶງ
3. ທໍ່ແຂນຊຸກ
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ໃສ່ເກາະປ້ອງກັນຢາງໃຫ້ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 72
1. ນັອດຕົວຜູ້
2. ເກາະປ້ອງກັນຢາງ
ປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ດ່ວນຢູ່ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ (ຮູບສະແດງ ). ໃຫ້ເບິ່ງ
ຮູບສະແດງ 73
1. ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ
2. ເພົາຂັບເຄື່ອນ
ດຶງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໄປທາງໜ້າເພື່ອເອົາມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ການຕິດຕັ້ງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

Important: ຢ່າຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕິດຖານດ້ານໜ້າທີ່ Toro ອະນຸມັດ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ມ້ວນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນຫາເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການໃຫ້ທໍ່ປ່ອຍລົງລຸ່ມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະປຣິງພື້ນຕັ້ງຢູ່ເໜືອລໍ້ຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຢູ່ກ້ອງຕູ້ຄວບຄຸມໃນແຕ່ລະດ້ານ.
ປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ ແລະ ອຽງເບາະນັ່ງໄປທາງໜ້າ.
ຕິດຕັ້ງເພົາຂັບເຄື່ອນໄປໃສ່ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ (ຮູບສະແດງ ).
ຈັດລຽນທໍ່ແຂນຊຸກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃສ່ແຂນຊຸກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊຸກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າກັບຄືນຫຼັງ.
ຍຶດແຂນຊຸກດ້ວຍສະຫຼັກດຶງໃນດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ຈັດລຽນສ່ວນດ້ານເທິງຂອງເກາະປ້ອງກັນຢາງ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ຕິດມານຳ (ຮູບສະແດງ ).
ປ່ອຍສະຫຼັກລັອກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າໃນແຕ່ລະດ້ານ, ຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນສູ່ຕຳແໜ່ງສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຍຶດສະຫຼັກພື້ນໃສ່ຂໍເກາະ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຕິດຕັ້ງສະປຣິງໄປໃສ່ສະຫຼັກຄ້ຳສະປຣິງຢູ່ກ້ອງຕູ້ຄວບຄຸມເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍແຫວນຮອງ ແລະ ກິບລັອກ (ຮູບສະແດງ ).
ປົດສະຫຼັກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຈາກຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ, ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ລັອກສະຫຼັກລັອກພື້ນໃນແຕ່ລະດ້ານ. ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການປັບບ່ອນຢຸດສະຫຼັກລັອກໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ເລື່ອນສະຫຼັກລັອກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເຂົ້າໃນຢູ່ທັງສອງດ້ານ ແລະ ໝູນເພື່ອລັອກພື້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໃຊ້ງານ.
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ບິດນັອດກຽວຢຸດໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າສະຫຼັກລັອກແໜ້ນ ແລະ ບໍ່ສາມາດໝູນໄດ້ດ້ວຍມື (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 74
1. ໝູນນັອດກຽວຢຸດໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າສະຫຼັກລັອກແໜ້ນ, ຈາກນັ້ນໝູນກັບຄືນ ½ ຮອບ.
2. ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ຫຼວມ
ມາຍນັອດກຽວຢຸດໃຫ້ຫຼວມທວນທິດເຂັມໂມງ ½ ຮອບ ແລະ ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.
ທົດສອບສະຫຼັກລັອກເມື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເລື່ອນຢ່າງເສລີ. ຖ້າຈຳເປັນກໍໃຫ້ປັບມັນ.

ການທໍາຄວາມສະອາດ

ການທຳຄວາມສະອາດຢູ່ກ້ອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ ແລະ ຍຶດມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ທຳຄວາມສະອາດຫຍ້າທີ່ສະສົມຢູ່ກ້ອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.
ປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານ. ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການທຳຄວາມສະອາດເສດຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດເສດຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເສດຂີ້ເຫຍື້ອ ຫຼື ຫຍ້າທີ່ສະສົມຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະຮອບຖັງນ້ຳມັນ, ຈັກ ແລະ ບໍລິເວນອາຍເສຍ.

ການກຳຈັດຂອງເສຍຖິ້ມ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ແບັດເຕີຣີ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈັກແມ່ນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ກຳຈັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງ ແລະ ລັດຂອງທ່ານ.

ການເກັບມ້ຽນ

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທ່ານອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ຢູ່ໃກ້ແປວໄຟ ຫຼື ປ່ອຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ພາຍໃນເຮືອນ ຫຼື ຢູ່ໃນລົດລາກທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການເກັບມ້ຽນ

ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO ) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາເສດຫຍ້າທີ່ຕັດ, ດິນຕິດ ແລະ ສິ່ງເປື້ອນຕິດຢູ່ອອກຈາກສ່ວນທາງນອກຂອງທັງໝົດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຣລິກ. ທຳຄວາມສະອາດດິນຕິດ ແລະ ເສດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກດ້ານນອກຂອງແຫວ່ງຫົວຄອບກະບອກສູບຈັກ ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງເປົ່າ.

Important: ທ່ານສາມາດລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ. ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ຈັກດ ປ້ຳໄຮໂດຣລິກ ແລະ ມໍເຕີ.
ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນການເບຣກມື; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສ້ອມບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປ່ຽນໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສາກແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຂູດເອົາຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຫຼາຍຢູ່ດ້ານທາງລຸ່ມຂອງຈັກຕັດຫຍ້າອອກ, ຈາກນັ້ນລ້າງຈັກຕັດຫຍ້າດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນ.

Note: ຕິດຈັກໄວ້ດ້ວຍການໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃຫ້ຈັກຕິດກາລັງຕີແຮງເປັນເວລາ 2 ຫາ 5 ນາທີຫຼັງຈາກລ້າງ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໃບມີດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບມ້ຽນເມື່ອບໍ່ມີການໃຊ້ງານເກີດຂຶ້ນເກີນ 30 ວັນ. ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບມ້ຽນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບທີ່ມີປີໂຕຼລຽມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການປະສົມຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ. ຢ່າໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນທີ່ມີເຫຼົ້າ (ເອທານອລ ຫຼື ເມທານອລ).
  
  Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ ແລະ ໃຊ້ທຸກໆຄັ້ງ.
2. ຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ປັບສະພາບແລ້ວໃຫ້ທົ່ວລະບົບນ້ຳມັນ (5 ນາທີ).
3. ມອດຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ ແລະ ປ່ອຍຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ.
4. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດ.
5. ກຳຈັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນຳນ້ຳມັນກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
  
  Important: ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບດົນນານກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແນະນຳ.
ເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວທຽນ; ໃຫ້ເບິ່ງ . ດ້ວຍການເອົາຫົວທຽນອອກຈາກຈັກໄປແລ້ວ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 30 ມລ (ສອງບ່ວງແກງ) ເຂົ້າໄປໃນຮູຫົວທຽນ. ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຈັກເພື່ອແກວ່ງຈັກ ແລະ ກະຈາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ດ້ານໃນລູກສູບ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ. ຢ່າຕິດຕັ້ງສາຍໄຟໃສ່ໃນຫົວທຽນ.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້, ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດກຽວທັງໝົດ. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃດໜຶ່ງທີ່ເປ່ເພ.
ທາສີຜິວໂລຫະທີ່ຂູດຂີດ ຫຼື ບໍ່ມີອັນປົກປິດ. ສີແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານ.
ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນກະລ່າ ຫຼື ພື້ນທີ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດ. ຖອດກະແຈອອກໄປຈາກສະວິດ ແລະ ເອົາໄວ້ຫ່າງໄກຈາກມືເດັກ ຫຼື ຜູ້ໃຊ້ຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ປົກຈັກເພື່ອປົກປ້ອງມັນ ແລະ ຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

Problem	Possible Cause	Corrective Action
ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງ (MIL) ຮຸ່ງຂຶ້ນມາ.	ຈັກຮ້ອນຫຼາຍ. ມີນ້ຳມັນເກົ່າຢູ່ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ວາວປິດນ້ຳມັນບໍ່ເປີດໝົດ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ແບັດເຕີຣີ ບໍ່ສາກ. ກຳລັງນຳໃຊ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ ຫຼື ກອງນ້ຳມັນເປື້ອນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟ (ECU) ເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວສີດນ້ຳມັນບໍ່ແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳຈາກແບັດເຕີຣີ. ຟິວຂາດ.	ມອດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນ. ໃຊ້ນ້ຳມັນໃໝ່. ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຕົ້າກອງອາກາດ ແລະ ຕົວທຳຄວາມສະອາດກ່ອນນັ້ນສະອາດ. ຖ້າຈຳເປັນກໍໃຫ້ປ່ຽນ. ສາກ ຫຼື ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກຳລັງໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 12 V ທີ່ດີ ແລະ ມັນສາກເຕັມແລ້ວ. ກວດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນຟິວທີ່ຂາດ.
ຕົວຕິດຈັກບໍ່ແກວ່ງ.	ໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດແລ້ວ. ປົດເບຣກມືໄວ້. ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ແບັດເຕີຣີຕາຍ. ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເຂົ້າໝ້ຽງ ຫຼື ຫຼວມ. ຟິວຂາດ. ຕົວຜັດປ່ຽນ ຫຼື ສະວິດເປ່ເພ.	ປົດສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ. ໃສ່ເບຣກມື. ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອອກທາງນອກໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງລັອກເກຍຫວ່າງ. ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ນຳໃຊ້. ສາກແບັດເຕີຣີ. ກວດເບິ່ງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມີການສຳຜັດດີບໍ່. ປ່ຽນຟີວ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຈັກບໍ່ຕິດ, ຕິດຍາກ, ບໍ່ແລ່ນຕໍ່.	ຖັງນ້ຳມັນເປົ່າ. ວາວປິດນ້ຳມັນປິດ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງມີໜ້ອຍ. ຄັນເລັ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມີຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໃນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ. ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳ ຫຼື ຂີ້ຕະເລັດນ້ຳມັນຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ສະວິດບ່ອນນັ່ງບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເຂົ້າໝ້ຽງ, ຫຼວມ ຫຼື ເປ່ເພ. ຕົວຜັດປ່ຽນ ຫຼື ສະວິດຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ. ຫົວທຽນຕາຍ ຫຼື ມີຫວ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສາຍຫົວທຽນບໍ່ໄດ້ຕໍ່.	ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງ. ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ. ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຢູ່ເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ. ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກສະວິດບ່ອນນັ່ງ. ປ່ຽນເບາະນັ່ງ, ຖ້າຈຳເປັນ. ກວດເບິ່ງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມີການສຳຜັດດີບໍ່. ທຳຄວາມສະອາດຫົວຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ທົ່ວດ້ວຍຕົວທຳຄວາມສະອາດສຳຜັດໄຟຟ້າ, ນຳໃຊ້ກະແລັດໄຟສອງດ້ານ ແລະ ເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ປັບ ຫຼື ປ່ຽນຫົວທຽນ. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຫົວທຽນ.
ຈັກເສຍກຳລັງ.	ການໂຫຼດຈັກເກີນຂະໜາດ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງມີໜ້ອຍ. ຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດຢູ່ເທິງຈັກຕັນ. ຮູລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນຝາປິດນ້ຳມັນຕັນ. ມີຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໃນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ. ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳ ຫຼື ຂີ້ຕະເລັດນ້ຳມັນຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນ.	ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນລົງ. ທຳຄວາມສະອາດສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ. ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດ. ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປ່ຽນຝາປິດນ້ຳມັນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.	ການໂຫຼດຈັກເກີນຂະໜາດ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງມີໜ້ອຍ. ຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດຢູ່ກ້ອງຕົວເຄື່ອງເປົ່າຈັກຕັນ. ເຕົ້າກອງອາກາດເປື້ອນ. ນ້ຳມັນມີຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳ ຫຼື ຂີ້ຕະເລັດຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນ.	ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນລົງ. ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກຄີທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດ. ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
ຈັກດຶງໄປເບື້ອງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ (ດ້ວຍຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄປທາງໜ້າຈົນສຸດ).	ການນຳຮອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບ ຄວາມດັນຢາງຢູ່ໃນຢາງຂັບເຄື່ອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.	ປັບການນຳຮອຍ. ປັບຄວາມດັນຢາງຢູ່ໃນຢາງຂັບເຄື່ອນ.
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້.	ວາວຂ້າມຜ່ານບໍ່ອັດແໜ້ນ. ສາຍພານປ້ຳສີກຂາດ, ຫຼວມ ຫຼື ແຕກຫັກ. ສາຍພານປ້ຳຕົກຈາກໝາກລໍ້. ສະປຣິງຕົວຫວ່າງຂາດ ຫຼື ເສຍໄປ. ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກມີໜ້ອຍ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປ.	ຮັດວາວຂ້າມຜ່ານໃຫ້ແໜ້ນ. ປ່ຽນສາຍພານ. ປ່ຽນສາຍພານ. ປ່ຽນສະປຣິງ. ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ.
ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຜິດປົກກະຕິ.	ໃບມີດຕັດກົ່ງງໍ ຫຼື ບໍ່ທ່ຽງ. ນັອດຕົວຜູ້ຕິດໃບມີດຫຼວມ. ນັອດຕົວຜູ້ຕິດໃສ່ຈັກຫຼວມ. ໝາກລໍ້ຈັກ, ໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ ຫຼື ໝາກລໍ້ໃບມີດຫຼວມ. ໝາກລໍ້ຈັກເປ່ເພ. ແກນໝູນໃບມີດກົ່ງງໍ. ຕົວຕິດມໍເຕີຫຼວມ ຫຼື ສີກຂາດ.	ຕິດຕັ້ງໃບມີດຕັດໃໝ່. ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຕິດໃບມີດໃຫ້ແໜ້ນ. ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຖານຈັກໃຫ້ແໜ້ນ. ຮັດໝາກລໍ້ໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງເໝາະສົມ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ລວງສູງການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.	ໃບມີດບໍ່ຄົມ. ໃບມີດຕັດກົ່ງງໍ. ຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ໄດ້ລະດັບ. ດ້ານພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເປື້ອນ. ຄວາມດັນຂອງຢາງລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຢູ່ຜິດບ່ອນ. ປາຍຂອງໃບມີດຢູ່ໃກ້ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.	ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມ. ຕິດຕັ້ງໃບມີດຕັດໃໝ່. ປັບລະດັບຈັກຕັດຫຍ້າຈາກດ້ານຫາດ້ານ ແລະ ຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ. ທຳຄວາມສະອາດດ້ານພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ. ການປັບຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ ວາງຕຳແໜ່ງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໄວ້ກ້ອງກິບລັອກ. ປ່ຽນໃບມີດ ຫຼື ແກນໝູນ ແລະ/ຫຼື ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ.
ໃບມີດບໍ່ໝູນ.	ສາຍພານ PTO ສີກຂາດ, ຫຼວມ ຫຼື ແຕກຫັກ. ຫົວເພົາ PTO ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່. ສາຍພານ PTO ຕົກຈາກໝາກລໍ້.	ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ ຫຼື ປ່ຽນສາຍພານ. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວເພົາ PTO. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍພານ. ຕິດຕັ້ງສາຍພານ ແລະ ກວດເບິ່ງຫົວເພົາປັບ ແລະ ແຂ້ວເກາະສາຍພານສຳລັບຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຈັກ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ແບບຂັບ​ຂີ່​ຊຸດ Z Master® 8000

ພ້ອມ​ໜ່ວຍ​ຕັດ 42 ນິ້ວ ຫຼື 48 ນິ້ວ

Model No. 74312-Serial No. 405700000 and Up

Model No. 74313-Serial No. 405700000 and Up

Model No. 74315-Serial No. 405700000 and Up

ການແນະນຳ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມປອດໄພ

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຊັນ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ແຜງ​ຄວບ​ຄຸມ

ສະວິດກະແຈ

ການຄວບຄຸມຄັນ​ເລັ່ງ

ການ​ຄວບ​ຄຸມເຄື່ອງ​ຄຸມ​ອາ​ກາດ​ເຂົ້າ​ຫາ​ຈັກ (ຊົກ)

ຄັນ​ໂຍກໃສ່ PTO

ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ

ຄັນໂຍກເບຣກ

ເຄື່ອງວັດ​ແທກຊົ່ວໂມງ

ໄຟຕົວ​ຊີ້ບອກແບັດ​ເຕີ​ຣີ

ຕົວ​ຊີ້ບອກອິນ​ເຕີລັອກຄວາມ​ປອດ​ໄພ

ໄຟ ແລະ ກະ​ດິ່ງອຸນ​ຫະ​ພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກການ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ອີ​ເລັກ​ໂຕ​ຣ​ນິກ

ຄັນ​ໂຍກ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ

ຄັນໂຍກ​ເບ​ຣກ​ມື

ວາວ​ປິດ​ນ້ຳ​ມັນ

ລວງ​ກ້​ວາງ

ລວງຍາວ

ລວງສູງ

ນ້ຳ​ໜັກ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ອັນຕະລາຍ

ອັນຕະລາຍ

ຄຳເຕືອນ

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ແນະ​ນຳ

ການ​ໃຊ້​ຕົວ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສະ​ຖຽນ/ຕົວ​ປັບ​ສະ​ພາບ

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ການ​ແຕກ​ຢູ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃໝ່

ການຍົກພື້ນ​ຈັກ​ຕັດ​ຫຍ້າຂຶ້ນຫາຕຳ​ແໜ່ງ​ການສ້ອມ​ບຳ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ

ຄຳເຕືອນ

ການປ່ອຍ​ພື້ນ​ຈັກ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ຕ່ຳ​ລົງຫາ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ການໃຊ້​ງານ

ຄຳເຕືອນ

ການ​ປັບ​ແຜ່ນ​ກັ້ນລະ​ບົບ​ການ​ຫຼຸດ​ການ​ເຕີມ (FRS)

ການ​ນຳ​ໃຊ້ລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພອິນເຕີລັອກ

ການທົດ​ສອ​ບລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ການ​ປົດ​ສະຫຼັກ​ເບາະ​ນັ່ງ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປຂໍ້ມູນ

ຄຳເຕືອນ

ຄຳເຕືອນ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ໃສ່ເບ​ຣກມື

ໃສ່​ເບ​ຣກ​ມື

ການປົດເບ​ຣກມື

ການ​ໃຊ້​ງານ​ຄັນ​ໂຍກ​ໃສ່ PTO

ການໃສ່ຄັນ​ໂຍກ​ໃສ່ PTO

ການປົດຄັນ​ໂຍກ​ໃສ່ PTO

ການ​ໃຊ້​ງ​ານຄັນ​ເລັ່ງ

ການຕິດຈັກ

ການມອດຈັກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ການຂັບ​ເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ

ຄຳເຕືອນ

ການ​ຂັບ​ໄປ​ທາງ​ໜ້າ

ການ​ຂັບຖອຍ​ຫຼັງ

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ຈັກຕັດຫຍ້າແບບຂັບຂີ່ຊຸດ Z Master® 8000

ພ້ອມໜ່ວຍຕັດ 42 ນິ້ວ ຫຼື 48 ນິ້ວ

ແຜງຄວບຄຸມ

ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)

ຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວ

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກແບັດເຕີຣີ

ຕົວຊີ້ບອກອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພ

ໄຟ ແລະ ກະດິ່ງອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ

ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຂັດຂ້ອງຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກ

ຄັນໂຍກຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ

ຄັນໂຍກເບຣກມື

ວາວປິດນ້ຳມັນ

ລວງກ້ວາງ

ນ້ຳໜັກ

ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ

ການໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບ

ການແຕກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃໝ່

ການຍົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ

ການປ່ອຍພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານ

ການປັບແຜ່ນກັ້ນລະບົບການຫຼຸດການເຕີມ (FRS)

ການນຳໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄວາມເຂົ້າໃຈລະບົບຄວາມປອດໄພອິນເຕີລັອກ

ການທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ການປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ

ໃສ່ເບຣກມື

ໃສ່ເບຣກມື

ການປົດເບຣກມື

ການໃຊ້ງານຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ການໃສ່ຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ການປົດຄັນໂຍກໃສ່ PTO

ການໃຊ້ງານຄັນເລັ່ງ

ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ

ການຂັບໄປທາງໜ້າ

ການຂັບຖອຍຫຼັງ

ການຖອກຈວຍໃສ່ວັດຖຸໃຫ້ເປົ່າ

ການໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວ

ການສະໜາມຫຍ້າເປັນຄັ້ງທຳອິດ

ການຕັດໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າ

ການສະຫຼັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າ

ການຕັດຫຍ້າຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການໃຊ້ຄວາມໄວການຕັດຊ້າລົງ

ການຫຼີກລ່ຽງການຕັດຕ່ຳເກີນໄປ

ການຮັກສາຄວາມສະອາດດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ

ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ການທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈວຍໃສ່ວັດຖຸ

ການໃຊ້ວາວປ່ອຍລໍ້ຂັບເຄື່ອນ

ການເລືອກລົດລາກ

ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກ

ການເອົາເຄື່ອງຈັກລົງລົດ

ການໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ

ການໃສ່ກະແລັດແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານປ້ຳ

ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແກນໝູນມືຈັບເບຣກ

ການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນປອກລູກບີ່ແທ່ງເບຣກ ແລະ ປາຍແທ່ງເຫຼັກເຊື່ອມໂຍງພວງມະໄລ

ການປ່ຽນນ້ຳມັນກະປຸກເກຍ

ການໃສ່ກະແລັດແກນໝູນລໍ້ກິ້ງ

ການໃສ່ກະແລັດເຕົ້າຕີນລໍ້ກິ້ງ

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ

ການກວດກາໝໍ້ກອງ

ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ການສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ

ການເອົາຫົວທຽນອອກ

ການກວດເບິ່ງຫົວທຽນ

ການຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ

ການກວດເບິ່ງຕົວຈັບປະກາຍໄຟ

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບການສີດນ້ຳມັນອີເລັກໂຕຣນິກ

ການບຳລຸງຮັກສາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ